Приказ Росавиации от 14.01.2026 № 6-П

«Об утверждении перечня вопросов для собеседования с работниками юридических лиц, привлекаемых при подтверждении соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции в соответствии с пунктом 1 статьи 36.1 Воздушного кодекса Российской Федерации»

В соответствии с подпунктом 9.9 пункта 9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, Федеральными авиационными правилами «Порядок аккредитации юридических лиц, указанных в пункте 1 статьи 36.1 Воздушного кодекса Российской Федерации, а также требования к ним. Часть 183», утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 мая 2025 г. № 149, и в целях проведения собеседования с работниками юридических лиц, привлекаемых в соответствии с пунктом 1 статьи 36.1 Воздушного кодекса Российской Федерации, приказываю:

1. Утвердить перечень вопросов для собеседования с работниками юридических лиц, привлекаемых при подтверждении соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции в соответствии с пунктом 1 статьи 36.1 Воздушного кодекса Российской Федерации, согласно приложению к настоящему приказу.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росавиации С.М. Страмоуса.

1. Какие обязательные записи должен содержать бортовой журнал?

2. Назовите особенности проверки бортового журнала на электронном носителе?

3. Назовите уполномоченный орган, имеющий право утверждать сертификат типа?

4. Эксплуатация каких типов воздушных судов не допускается без оформления сертификата летной годности?

5. Является ли действительным сертификат летной годности воздушного судна через полтора года после его выдачи?

6. Что должно быть указано в заключении о подтверждении соответствия конструкции экземпляра воздушного судна утвержденной типовой конструкции воздушного судна, выдаваемом аккредитованной организацией?

7. В каком разделе Руководства по деятельности аккредитованной организации должно содержаться описание процедуры планирования, организации и учета подготовки персонала, внесения изменений в программы подготовки персонала аккредитованной организации исходя из человеческого фактора, с указанием требований к персоналу аккредитованной организации и порядка оценки его квалификации?

8. Решением какого уполномоченного органа может быть сокращена область аккредитации, указанная в приложении к аттестату аккредитации?

9. В каких случаях допускается проведение документарной проверки и проведение осмотра воздушного судна одним и тем же сотрудником аккредитованной организации?

10. Допускается ли завершение работ по техническому обслуживанию без оформления свидетельства о техническом обслуживании, если организация выполняет техническое обслуживание собственных воздушных судов?

11. Для каких гражданских воздушных судов допускается превышение допустимых стандартов сертификации по шуму?

12. Какой документ служит подтверждением утверждения или принятие типовой конструкции воздушного судна государством регистрации воздушного судна в результате валидации типа иностранного воздушного судна?

13. В организацию по техническому обслуживанию какой страны мира может быть оформлено свидетельство о техническом обслуживании после его выполнения для иностранного воздушного судна российской авиакомпании?

14. В случае если данные о техническом обслуживании воздушного судна хранятся эксплуатантом в автоматизированной информационной системе, какие требования к информационной системе должны обеспечиваться эксплуатантом?

15. Какие материалы и стандартные изделия допускаются к использованию при техническом обслуживании и (или) установке на воздушное судно, авиационные двигатели, в том числе вспомогательные силовые установки, воздушные винты и компоненты?

16. Допускается ли проведение документарной проверки и проведение осмотра воздушного судна одним и тем же сотрудником аккредитованной организации? В каких случаях?

17. Опишите кратко процедуру проверки наличия в программе технического обслуживания всех необходимых работ и интервалов их выполнения, предусмотренных эксплуатационной документацией разработчика воздушного судна и его компонентов.

18. Опишите кратко процедуру проверки отслеживания и выполнения директив летной годности, кто имеет право издавать применительно к воздушному судну российской регистрации?

19. На какие типы по техническому обслуживанию делятся компоненты на воздушном судне (стратегии технического обслуживания)?

20. Расскажите процедуру проверки выполнения и регистрации изменений типовой конструкции, ремонтов конструкции воздушного судна. Какими документами утверждаются модификации и ремонты и кто их разрабатывает?

21. В чем отличие MMEL (Master Minimum Equipment List) и MEL (Minimum Equipment List), кто их утверждает применительно к воздушным судам российской регистрации?

22. Что такое CDL?

23. В чем ключевое отличие конструкции носовой стойки шасси B777-300 и B777-300 ER, заметное при внешнем осмотре воздушного судна?

24. Как работает система резервирования fly-by-wire (FBW) на B777? Чем она отличается от Airbus A330?

25. Каковы особенности топливной системы B777, включая процедуры балансировки при длительных перелетах?

26. Как работает система EICAS на B777 и какие критические сообщения (Level 3) требуют немедленных действий?

27. Для чего предназначена градуированная шкала на верхней части колонки штурвала B777?

28. Опишите аппаратную архитектуру EICAS на B777 и логику взаимодействия с другими системами.

29. Какие особенности логики работы системы мониторинга двигателей на B777 EICAS в отличие от A330 ECAM?

30. Каковы особенности трехканальной гидравлической системы B777 и как экипаж должен действовать при отказе одной из систем?

31. Какие потребители у центральной гидросистемы на B777?

32. Каким образом возможно проверить работоспособность батареи системы EPAS на каждой двери B777-300 ER?

33. Какие спойлеры на каждой двери B777-300 оборудованы системой Spoiler auxiliary retract device и в чем ее функция?

34. Какие жидкости запрещено сливать в раковины на кухнях на B777 и почему?

35. Предусмотрено ли на B777-300ER подворачивание передних осей основных опор шасси?

36. Каким образом и при каких обстоятельствах отключается функция подворачивания задней оси на основных опорах шасси на воздушном судне B777-300ER?

37. Каким образом можно убедиться в корректном дизармировании двери на B777?

38. Назовите доступные источники кислорода и их размещение для пассажиров на B777.

39. Выполнение какой технологической операции на дверях 3 LR может потребоваться при обслуживании механизации крыла на B777?

40. Опишите методику оценки повреждений лобовых стекол на Airbus A320/A330.

41. Каковы различия между режимами управления Normal Law, Alternate Law и Direct Law на A320/A330, и при каких условиях происходит переход между ними?

42. Наиболее часто встречающаяся неисправность HF связи на воздушном судне типа DHC-6 Twin Otter.

43. Как работает автоматическая балансировка топлива на A320 и какие ограничения накладывает ручное перекачивание?

44. Как распределяется гидравлическая энергия в гидросистемах A320 (Green, Blue, Yellow) при отказе двух из них?

45. Назовите диапазон сигналов радиовысотомера на Airbus A320/A330 и диапазон эффективного измерения высоты.

46. Причины некорректной работы радиовысотомеров (RA) на Airbus A320/A330 и последствия.

47. Сколько раз возможно срабатывание сигнала STALL на A330?

48. Ограничения производителя при использовании радиовысотомеров (RA) на Airbus A320/A330.

49. Что такое MSG в техническом обслуживании авиационной техники?

50. Какие основные версии MSG и их принципиальные различия?

51. Какая структура документации по MSG-3?

52. Расскажите ключевые принципы MSG-3.

53. Какие преимущества MSG-3?

54. Изменения MSG-4 по сравнению с MSG-3.

55. Industry 4.0 как логическое развитие подходов MSG-3.

56. Проблемы внедрения Industry 4.0 как логическое развитие подходов MSG-3.

57. Причины внедрения политики No touch при обслуживании воздушного судна типа A-350 и B787.

58. Каким образом можно проверить положение основной опоры шасси изнутри воздушного судна на семействе B737 classic?

59. Что такое сводно-загрузочная ведомость (СЗВ) на рейс: структура, нормативные требования?

60. Допустимые изменения в СЗВ без выпуска новых полетных документов.

61. Какие элементы управления на B737-800 NG остаются гидромеханическими, а какие используют электронные сигналы (без FBW)?

62. При какой разнице давлений запрещено открывать двери на B737-800NG?

63. Отличия конструкции крыла B737 NG по сравнению с B737 Classic, и их влияние на аэродинамику.

64. Какова основная причина неисправности Heat Exchanger на B737 NG?

65. Можно ли на B777-200 в полете попасть в передний и задний багажно-грузовой отсек?

66. Как выполняется юстировка системы ILS и с помощью какого оборудования?

67. Разрешено ли выполнение работ по тестированию работы weather radar на контактных местах стоянок?

68. Допускается повреждение Abradable Shroud на двигателях CFM-56 7B, установленных на 737NG и какова технология ремонта?

69. Возможно ли диагностирование системы отбора воздуха (ATA 36) на B737NG с помощью теста на блоке (Bite test)?

70. Методика выполнения TBS системы отбора воздуха (ATA 36) на B737 NG.

71. Возможно ли посмотреть количество масла в вспомогательной силовой установке на B737 NG из кабины?

72. Каким образом летный экипаж может убедиться в армировании и статусе дверей на B737 NG?

73. Возможна ли штатная заправка B737NG при отказе Fuel Door Switch?

74. Возможна ли деактивация тормоза на B737NG?

75. Основная причина отказа системы TCAS на B737NG.

76. Какие композитные материалы используются в конструкции A330 и где?

77. Каковы особенности эксплуатации двигателей Trent 700 в условиях высоких температур? Влияние на эксплуатацию в авиакомпаниях ближнего востока.

78. Почему региональные воздушные суда типа DHC-6 Twin Otter, DHC-8 и Ан-24/26 сохранили прямую форму крыла и как это влияет на взлетно-посадочные характеристики?

79. Какие особенности конструкции шасси позволяют DHC-6 работать на грунтовых и (или) заснеженных полосах?

80. Как система автоматического флюгирования винтов Pratt & Whitney Canada PT6A спасает двигатель при отказе?

81. Какие модернизации авионики (например, Garmin G1000) возможны для старых моделей DHC-6?

82. Каковы процедуры запуска двигателей PT6A при -30 °C без предварительного подогрева?

83. Сколько повреждений и какого вида допускается на пневматике основной опоры шасси воздушного судна типа Ан-24/26?

84. Особенности применения телескопических и самоходных трапов при обслуживании воздушного судна типа RRJ-95 и B737-classic.

85. Назовите особенности коммерческого обслуживания воздушного судна типа B737-900.

86. Какие особенности аэродинамики крыла RRJ-95 обеспечивают его эффективность на малых и больших скоростях?

87. Как организована топливная система RRJ-95, и есть ли у нее центральный бак?

88. Как работает система кондиционирования RRJ-95 и какие у нее особенности?

89. Опишите состав гидросистемы на RRJ-95, количество источников давления, их типы, принципы активации, а также отличия системы обеспечения высотности от A320 и B737.

90. Допускается ли провисание створок ниши носовой опоры шасси на B767?

91. Типы авиационных контейнеров (ULD) для Boeing 767?

92. Как устроен механизм открытия пассажирских и сервисных дверей на B767?

93. Наиболее частые дефекты в БГО B767.

94. Как устроена топливная система Cessna 172 и какие есть особенности при заправке?

95. Какие противообледенительные системы есть на Cessna 172?

96. Какие допуска по отклонению от программы технического обслуживания и замене НТ и LLP компонентов установлены на воздушном судне Dash 8-400?

97. Где расположен кислородный баллон экипажа на воздушном судне Dash 8-400?

98. Почему на Dash 8-400 запрещено использовать APU в качестве основного источника электроэнергии в полете?

99. Каким образом экипаж воздушного судна Dash 8-400 может влиять на уровень шума и вибраций?

100. Каким образом возможно застопорить воздушное судно Dash 8-400 на стоянке, не применяя колодки?

101. Каким образом реализована противообледенительная система на воздушном судне Dash 8-400?

102. Какие ограничения и введены в РЛЭ воздушного судна типа Dash 8-400 по сравнению с Dash 8-200/300 и почему?

103. Где расположен основной багажно-грузовой отсек на воздушном судне Dash 8-400?

104. Как работает система Ice Detection System (IDS) на Dash 8-400?

105. Как работает система Yaw Damper и почему она важна для Dash 8-400?

106. Что такое система Auto Feather на Dash 8-400 и как проверить исправность системы на земле?

107. Выполнение каких модификаций позволяет эксплуатировать Dash 8-400 на грунтовых аэродромах?

108. Являются ли ремни безопасности на Cessna 172 LLP компонентом? Если да, то с каким ограничением?

109. Батареи какого типа устанавливаются на Dash 8-400?

110. Какие особенности необходимо учитывать при постановке трапов к двери 2L на B747-400 и B787?

111. Каковы особенности эксплуатации APU на B747-400?

112. Опишите механику движения закрылков на B747-400.

113. Каким образом обеспечивается синхронность выпуска закрылков на B747-400?

114. Какой состав в соответствии с AMM Boeing необходимо применять при смазке рельсов закрылков на B747-400 и B777?

115. Опишите принцип работы и особенности системы торможения на A380.

116. Сколько отсеков авионики на A380 и где они расположены?

117. Каковы особенности подготовки Ан-2 к зимней эксплуатации?

118. Почему Ан-2 может летать на бензине с октановым числом 76? Какие ограничения?

119. Каким образом определяется и какие критерии замены расчалок крыла на Ан-2? Как определить состояние расчалок?

120. Как визуально отличить Ми-8 T от Ми-8 МТВ и МТВ?

121. О чем может свидетельствовать повреждение стыковочной ленты в районе 13 шпангоута на Ми-8 T?

122. Основные причины сравнительно невысокой эффективности применения СРППЗ на вертолетах Ми-8.

123. Конструкция Challenger 350 включает адаптивную систему SPS. Что это за система? Объясните принцип работы SPS.

124. Двигатели Honeywell HTF7350 оснащены системой FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Каковы два основных канала управления внутри FADEC, и как система обеспечивает работу двигателя в случае полного отказа обоих каналов, сохраняя возможность продолжения полета?

125. Топливная система Challenger 350 включает функцию автоматической балансировки топлива между левым и правым крыльями. Опишите, по какому параметру система определяет необходимость балансировки, и какой именно механизм она для этого использует, учитывая, что система не использует перекачивающие насосы между кессонами?

126. Как происходила модернизация кабины экипажа в рамках семейства CL-600? Чем система Rockwell Collins Pro Line 4 на Challenger 604 отличалась от более поздней системы Pro Line 21 на моделях Challenger 605 и 650?

127. Какие двигатели устанавливаются на самолетах BAE 125-700 и -800 устанавливались? Общие черты топливной системы и встроенные механизмы защиты.

128. Конструкция крыла Falcon 7X включает использование углепластиковых композитов в силовой структуре. Объясните, как именно интеграция композитных материалов в кессон крыла повлияла на безопасность полетов и эксплуатационную технологичность?

129. Для семейства Falcon 900 существует обязательная модификация, касающаяся герметичных отсеков (dry bay modification). В чем заключается суть этой доработки, какие риски она призвана устранить, и почему для выполнения таких сложных модификаций операторы часто предпочитают обращаться к специализированным сервисным центрам, а не выполнять работы силами собственных технических специалистов?

130. Ключевая проблема эргономики в кабине Embraer 145. Какие конструктивные и процедурные меры снижают этот риск?

131. Каковы временные ограничения для режимов взлетной тяги на двигателях AE3007 для модификаций ERJ-145ER/LR и XR, а также какие исключения и процедуры предусмотрены для работы маслосистемы при низких температурах?

132. Процедура запуска двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-67P на PC-12. Опишите последовательность действий с учетом управления, а также объясните, почему несоблюдение может привести к выходу из строя регулятора постоянных оборотов (Propeller Governor)?

133. Самолет оснащен системой предупреждения о сдвиге ветра (Predictive Wind Shear System). Опишите, при каких условиях система выдает предупреждение «MONITOR RADAR DISPLAY», и какие конкретные действия должен предпринять экипаж, получив данное сообщение в полете?

134. В системе кондиционирования (ACS) и наддува PC-12 используется турбохолодильник (Air Cycle Machine). Назовите два наиболее вероятных признака, указывающих на начинающийся отказ его турбокомпрессорного узла («Turbine Compressor Wheel»), и какие дополнительные проверки должен выполнить инженерно-технический персонал для подтверждения диагноза перед заменой всего узла?

135. Как устроена топливная система Cessna 172 и какие есть особенности при заправке?

136. Какие противообледенительные системы есть на Cessna 172?

137. Чем принципиально отличаются типы силовых установок на R-44 и R-66, и как это различие повлияло на их топливную эффективность, тип потребляемого топлива и итоговую стоимость эксплуатации?

138. Сравните регламенты и стоимость технического обслуживания R-44 и R-66. Какой вертолет обладает большим межсервисным ресурсом и почему обслуживание турбинного двигателя в долгосрочной перспективе может быть менее затратным?

139. Одна из немногих систем, в которой R-44 имеет преимущество перед R-66 — это гидравлическая система. В чем заключается это конструктивное отличие и как оно влияет на безопасность?

140. Чем обусловлено использование хвостового винта типа «Фенестрон» на EC-130, и какие конкретные преимущества в безопасности и эксплуатации это дает по сравнению с традиционным рулевым винтом?

141. Каковы ключевые различия между двигателями модификаций EC-130 B4 и EC-130 T2, и как эти изменения повлияли на летные и эксплуатационные характеристики?

142. Из скольких модулей состоит главный редуктор (MGB) EC-130, сколько ступеней редукции он имеет и какая система сигнализации используется для контроля его состояния?

143. С какой серьезной проблемой, связанной с трансмиссией, столкнулись эксплуатанты EC-130 в 2025 году, и какие срочные меры были предписаны авиационными властями?

144. Какое аэродинамическое решение применено на хвостовой балке AW139 для повышения эффективности рулевого винта на режимах висения и малых скоростей, и в чем заключается принцип его работы?

145. Каков рабочий цикл стартера двигателей PT6C-67C на AW139 и какие последствия может иметь его несоблюдение?

146. Cessna 750 Citation X обладает одним из самых стреловидных крыльев среди гражданских самолетов. Какое конкретное значение стреловидности по линии четвертей хорд было применено, какую проблему трансзвукового полета это решало и как данное решение повлияло на компоновку планера?

147. С какими основными проблемами столкнулась программа Cessna 750 Citation X во время сертификации, и как одна из этих проблем, связанная с подачей воздуха, ограничивает эксплуатацию на больших углах атаки?

148. Допускается ли выполнение полета RRJ-95 при отказе «Система УКВ-связи EVR 750» в количестве 1 и при каких условиях?

149. Допускается ли выполнение полета RRJ-95 при отказе «Аварийный радиомаяк KANNAD-406» в количестве 1 и при каких условиях?

150. Допускается ли выполнение полета RRJ-95 при отказе «Вычислитель системы управления самолетом (PFCU)» в количестве 1 и при каких условиях?

151. Допускается ли выполнение полета RRJ-95 при отказе «Датчик давления Гидрожидкости в ГС1, ГС2, ГС3» в количестве 1 и при каких условиях?

152. Допускается ли выполнение полета BOEING B777 при отказе «PFCS Interface» в количестве 1 и при каких условиях?

153. Допускается ли выполнение полета BOEING B777 при отказе «Aileron Trim System» в количестве 1 и при каких условиях?

154. Допускается ли выполнение полета Airbus A320 при отказе «Flap PCU Valve Blocks» в количестве 1 и при каких условиях?

155. Допускается ли выполнение полета Airbus A320 при отказе «Slats Hydraulic Motors» в количестве 1 и при каких условиях?

156. Допускается ли выполнение полета Airbus A320 при отказе «Landing Gear Retraction System» в количестве 1 и при каких условиях?

157. Допускается ли выполнение полета Airbus A320 при отказе «Yellow System Electric Pump» в количестве 1 и при каких условиях?

158. Допускается ли выполнение полета Airbus A320 при отказе «Hydraulic Reservoir Drain Valve» в количестве 3 и при каких условиях?

159. Допускается ли выполнение полета Boeing B-737 при отказе «APU Generator System» в количестве 1 и при каких условиях?

160. Допускается ли выполнение полета Boeing B-737 при отказе «Flight Control Low Pressure Lights (A and B) Systems (-100/-200)» в количестве 2 и при каких условиях?

161. Допускается ли выполнение полета Boeing B-737 при отказе «Elevator Tab Control Springs (-600/-700/-800/-900/-900ER)» в количестве 2 и при каких условиях?

162. Допускается ли выполнение полета Boeing B-737 при отказе «Main Tank Pump Low Pressure Warning Light Systems» в количестве 1 и при каких условиях?

163. Допускается ли выполнение полета Boeing B-737 при отказе «Fuel Temperature Indicator» в количестве 1 и при каких условиях?

164. Допускается ли выполнение полета Boeing 777 при отказе «Display Units (DU)» в количестве 1 и при каких условиях?

165. Допускается ли выполнение полета Boeing 777 при отказе «Landing Gear Actuation System» в количестве 1 и при каких условиях?

166. Допускается ли выполнение полета PC-24 при отказе «Horizontal Stabilizer Trim Position Indication» в количестве 1 и при каких условиях?

167. Допускается ли выполнение полета PC-24 при отказе «Multi-Function Spoiler (MFS) System» в количестве 1 и при каких условиях?

168. Допускается ли выполнение полета PC-24 при отказе «Bleed Check Valve» в количестве 1 и при каких условиях?

169. Допускается ли выполнение полета РС-24 при отказе «Wireless Data Loading System (WDLS) (UMS Build 10.0 and higher)» в количестве 1 и при каких условиях?

170. Допускается ли выполнение полета РС-24 при отказе «Cargo Door Closing Actuation System» в количестве 1 и при каких условиях?

171. Допускается ли выполнение полета GVII-G500/G600 при отказе «Manual Pressurization Control System» в количестве 1 и при каких условиях?

172. Допускается ли выполнение полета GVII-G500/G600 при отказе «APU Fire Detection System» в количестве 1 и при каких условиях?

173. Допускается ли выполнение полета GVII-G500/G600 при отказе «Fuel Tank Temperature Systems» в количестве 1 и при каких условиях?

174. Допускается ли выполнение полета GVII-G500/G600 при отказе «Fuel Tank Temperature Systems» в количестве 2 и при каких условиях?

175. Допускается ли выполнение полета GVII-G500/G600 при отказе «APU EGT Indicators (EICAS and Overhead)» в количестве 4 и при каких условиях?

176. Допускается ли выполнение полета BH 206/407 при отказе «Cockpit Voice Recorder (CVR) with a Flight Data Recorder (FDR) Installed» в количестве 1 и при каких условиях?

177. Допускается ли выполнение полета BH 206/407 при отказе «Transmission Oil Pressure Indicating System» в количестве 1 и при каких условиях?

178. Допускается ли выполнение полета BH 206/407 при отказе «Tail Rotor Gearbox Chip Detector Indicating System» в количестве 1 и при каких условиях?

179. Допускается ли выполнение полета BH 206/407 при отказе «Vibration Monitoring System» в количестве 1 и при каких условиях?

180. Допускается ли выполнение полета EC 135 при отказе «Hydraulic Shut-off Test Function» в количестве 1 и при каких условиях?

181. Допускается ли выполнение полета EC 135 при отказе «Pitot Tube Heater 1/2 (for P3H/T3H H/C only) (Master List Indication: PITOT 1 HEATER FAIL and/or HEATER FAIL PITOT2)» в количестве 2 и при каких условиях?

182. Допускается ли выполнение полета воздушного судна EC 135 при отказе «Fuel Flow Meter» в количестве 1 и при каких условиях?

183. Допускается ли выполнение полета EC 135 при отказе «Alternate Static Pressure Source» в количестве 1 и при каких условиях?

184. Допускается ли выполнение полета EC 135 при отказе «Rotor Brake System» в количестве 1 и при каких условиях?

185. Допускается ли выполнение полета EC 135 при отказе «Collective Lever Lock» в количестве 1 и при каких условиях?

186. Допускается ли выполнение полета AW139 при отказе «Utility Hydraulic Circuit Normal (N 2) Emergency (N 1)» в количестве 1 и при каких условиях?

187. Допускается ли выполнение полета AW139 при отказе «Passenger Notice System (Fasten Seat Belt, No Smoking)» в количестве 1 и при каких условиях?

188. Допускается ли выполнение полета AW139 при отказе «Multifunction Control Display Unit (MCDU)» в количестве 1 и при каких условиях?

189. Допускается ли выполнение полета AW139 при отказе «Engine Air Particle Separator (EAPS) SOVs» в количестве 2 и при каких условиях?

190. Допускается ли выполнение полета AW139 при отказе «RPM Select Switch (Failed in 102% Position)» в количестве 1 и при каких условиях?

191. Допускается ли выполнение полета R66 при отказе «Generator Light» в количестве 1 и при каких условиях?

192. Допускается ли выполнение полета R66 при отказе «Engine Monitoring Unit» в количестве 1 и при каких условиях?

193. Допускается ли выполнение полета R66 при отказе «Cowl Door Caution Light» в количестве 1 и при каких условиях?

194. Допускается ли выполнение полета R66 при отказе «Rotor Brake Indication Light» в количестве 1 и при каких условиях?

195. Допускается ли выполнение полета R66 при отказе «Fuel Flow Meter» в количестве 1 и при каких условиях?

196. Допускается ли выполнение полета L-410 при отказе «Wing Flap Position Signal Cells (Except L 410 NG)» в количестве 1 и при каких условиях?

197. Допускается ли выполнение полета L-410 при отказе «Wing Flap Position Signal Cells (Except L 410 NG)» в количестве 3 и при каких условиях?

198. Допускается ли выполнение полета L-410 при отказе «Propeller Deicing System» в количестве 2 и при каких условиях?

199. Допускается ли выполнение полета L-410 при отказе «Parking Brake» в количестве 1 и при каких условиях?

200. Допускается ли выполнение полета L-410 при отказе «Landing Gear Position Mechanical Indicators» в количестве 3 и при каких условиях?

201. Допускается ли выполнение полета L-410 при отказе «Lavatory Door and/or Latch» в количестве 1 и при каких условиях?

202. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «Generator Current Indications» в количестве 2 и при каких условиях?

203. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «DC/DC Power Conversion System» в количестве 1 и при каких условиях?

204. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «Flap Channels» в количестве 1 и при каких условиях?

205. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «Pitch Trim Position Indication» в количестве 1 и при каких условиях?

206. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «Pressure Defueling, Refueling System» в количестве 1 и при каких условиях?

207. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «Hydraulic Fluid Quantity Indications (Including Low Level Warning)» в количестве 1 и при каких условиях?

208. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «Landing Gear Control Lever Latch System» в количестве 1 и при каких условиях?

209. Допускается ли выполнение полета EMB-135, EMB-145 при отказе «Main Door Hydraulic Actuation System» в количестве 1 и при каких условиях?

210. Допускается ли выполнение полета Airbus A330 при отказе Flight Director Systems в количестве 2 и при каких условиях?

211. Допускается ли выполнение полета Airbus A330 при отказе «Autothrust Instinctive Disconnect Switches» в количестве 1 и при каких условиях?

212. Допускается ли выполнение полета Airbus A330 при отказе «Smoke Detector System in Lower Deck FWD Cargo Compartment» в количестве 1 и при каких условиях?

213. Допускается ли выполнение полета Airbus A330 при отказе «Spoilers» в количестве 2 и при каких условиях?

214. Допускается ли выполнение полета Airbus A330 при отказе «Spoilers» в количестве 4 и при каких условиях?

215. В каких случаях допускается комплектование аэростата несколькими одноименными составными частями, например, две оболочки?

216. В каких руководствах по летной эксплуатации предусмотрен MMEL (Master Minimum Equipment List) — перечень неисправного оборудования, с которым аэростат допускается к полету?

217. Для каких аэростатов установлен ресурс?

218. При каком минимальном значении прочности ткани оболочки аэростата производства она допускается к эксплуатации для свободных полетов?

219. Периодичность общего технического обслуживания аэростатов производства АО НПП «РУСБАЛ», Cameron Balloons LTD, Balony Kubicek s.r.o.?

220. Допускает ли приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 147 «Об утверждении Федеральных авиационных правил „Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации“ выполнение технического обслуживания аэростата самим пилотом?»

221. В какие ограничения по выполнению технического обслуживания пилотом (владельцем) аэростата накладываются на типовые аэростаты АО НПП «РУСБАЛ»?

222. Какой срок службы рукавов высокого давления в блоках горелок аэростатов производства АО НПП «РУСБАЛ»?

223. Какой срок службы рукавов высокого давления в блоках горелок аэростатов производства Cameron Balloons LTD и Balony Kubicek s.r.o.?

224. Какие допускаются повреждения тросов рангоута оболочек производства АО НПП «РУСБАЛ»?

225. Какие допускаются повреждения тросов рангоута оболочек производства Cameron Balloons LTD?

226. При превышении какого значения максимальной температуры в оболочках производства АО НПП «РУСБАЛ» и Cameron Balloons LTD требуется внеочередная проверка ткани оболочки на прочность?

227. Какие виды ремонтов допускаются выполнять владельцу аэростата самостоятельно?

228. При превышении какого значения максимальной температуры в оболочках производства Balony Kubicek s.r.o. требуется внеочередная проверка ткани оболочки на прочность?

229. Периодичность проверки технического состояния газовых баллонов производства АО НПП «РУСБАЛ».

230. Какой должна быть загрузка аэростата при выполнении полета с целью оценки фактической воздухопроницаемости ткани оболочки аэростата?

231. При каком давлении проверяется герметичность блока горелок производства АО НПП «РУСБАЛ»?

232. При каком давлении проверяется герметичность блока горелок производства Balony Kubicek s.r.o.?

233. Какие требования установлены Федеральными авиационными правилами «Порядок аккредитации юридических лиц, указанных в пункте 1 статьи 36.1 Воздушного кодекса Российской Федерации, а также требования к ним. Часть 183», утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 мая 2025 г. № 149, на предмет отсутствия аффилированности?

234. При каких условиях допускается расширение эксплуатантом области действия и (или) смягчение условий MEL по отношению MMEL?

235. При каких условиях допускается сужение эксплуатантом области действия и (или) ужесточения условий MEL по отношению MMEL?

236. Процедура продления MEL при первом продлении.

237. Процедура продления MEL при втором продлении.

238. Процедура продления MEL при третьем продлении.

239. Процедура продления MEL при четвертом продлении.

240. Является ли обязательным выполнение SB разработчика воздушного судна и почему?

241. Возможно ли продление сертификата летной годности в отношении воздушного судна, не имевшего действующего сертификата летной годности в период 6 месяцев или более, до даты проведения очередного подтверждения соответствия экземпляра воздушного судна его типовой конструкции?

242. Изложите описание процедур руководства по деятельности, содержащих требования к периодической подготовке работников.

243. Изложите описание процедуры руководства по деятельности доведения до работников аккредитованной организации информации, поступающей от уполномоченного органа и уполномоченного органа по надзору.

244. Наличие какой квалификационной отметки в действующем свидетельстве специалиста дает право на проведении инспекции воздушного судна типа Ми-8 МТБ?

245. Обязана ли аккредитованная организация уведомлять уполномоченный орган о прекращении трудовых отношениях с работником?

246. Наличие каких квалификационных отметок позволяет утверждать производственно-техническую документацию?

247. Допускается ли выполнение нетипового ремонта без прохождения процедуры одобрения разработчиков воздушного судна, при условии одобрения уполномоченным органом?

248. При каких условиях допускается техническое обслуживание компонентов при отсутствии у организации рейтинга «C»?

249. Опишите процедуру внесения изменений в приложение к сертификату организации по техническому обслуживанию, выданному по требованиям приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 25 сентября 2015 г. № 285 «Об утверждении Федеральных авиационных правил „Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил“?»

250. В каких случаях аккредитованная организация не имеет права производить оценку соответствия воздушного судна?

251. Можно ли делегировать часть работ по проведению оценки соответствия воздушного судна субподрядной организации?

252. Является ли работники, включенные в перечни работников аккредитованной организации, обладающих правом проводить осмотр воздушного судна, документарную проверку и оформлять заключение о соответствии конструкции экземпляра воздушного судна утвержденной типовой конструкции воздушного судна, авиационными специалистами?

253. Какие юридические последствия влечет за собой ошибка эксперта допущенная при проведении работ по оценке соответствия воздушного судна?

---