--- title: "Приказ МАП РФ от 21.07.2000 N 552" number: "552" issuer: "Министерство Российской Федерации по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства" issued_on: 2000-07-21 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-552-2000-map-rossii-ministerstvo" --- ## Приказ МАП РФ от 21.07.2000 N 552 # Приказ МАП РФ от 21.07.2000 N 552 "Об утверждении решения правления МАП России" (вместе с решением правления МАП РФ от 20.07.2000 N 21/06-1-мп) > [!WARNING] > Утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-134-t2-2010#p100011) ФСТ РФ от 30.06.2010 N 134-т/2, [вступившего](https://bukva.ai/docs/prikaz-134-t2-2010#p100017) в силу с момента вступления в силу Приказа ФСТ РФ от 30.06.2010 N 133-т/1 > Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-134-t2-2010#p100011) ФСТ РФ от 30.06.2010 N 134-т/2. **МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ** **ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА** ## ПРИКАЗ от 21 июля 2000 г. N 552 **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕШЕНИЯ ПРАВЛЕНИЯ МАП РОССИИ** 1. Утвердить решение правления МАП России от 20 июля 2000 г. N 21/06-1-мп. 2. Довести принятое решение до территориального управления МАП России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области и возложить на его руководителя контроль за исполнением данного решения. 3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра Голомолзина А.Н. Министр **И.А.ЮЖАНОВ** Приложение к Приказу МАП России от 21 июля 2000 г. N 552 **ПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ** **ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА** **РЕШЕНИЕ** от 20 июля 2000 г. N 21/06-1-мп Рассмотрев обращение субъекта естественных монополий в сфере услуг портов ЗАО "Стивидорная лесная компания" по тарифам на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, с учетом заключения территориального управления по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, правление МАП России решило: 1. Утвердить предельные тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги ЗАО "Стивидорная лесная компания" согласно Приложению N 1. 2. Утвердить Порядок применения предельных тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги ЗАО "Стивидорная лесная компания" согласно Приложению N 2. 3. Возложить контроль за исполнением настоящего решения правления МАП России на территориальное управление по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Члены правления МАП России **И.А.ЮЖАНОВ** **Ю.П.СЕНТЮРИН** **Г.М.ЖИГУЛЬСКАЯ** **А.В.ЛАВРИЩЕВ** Приложение N 1 к решению правления МАП России от 20 июля 2000 г. N 21/06-1-мп **ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ** **НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ** **С НИМИ УСЛУГИ ЗАО "СТИВИДОРНАЯ ЛЕСНАЯ КОМПАНИЯ"**
N п/пНаименование грузаПерегрузка (доллары за 1 тонну)Хранение (доллары за тонну в сутки)
прямой вариантI категорияII категорияIII категория
1Лес круглый (пиловочник, навалом)2,02,51,51,00,02
2Лес круглый (балансы, навалом)2,02,51,51,00,02
3Лес круглый (дрова топливные, навалом)2,02,51,51,00,02
4Пиломатериалы, фанера (пакеты)8,010,06,04,00,38
5Минеральные удобрения в пакетах (биг-бэгах), со снятием доп. пакета6,47,24,23,00,20
6Минеральные удобрения в пакетах (биг-бэгах), без снятия доп. пакета6,06,83,83,00,20
7Грузы в мешках (мешки)20,024,016,08,00,80
8Продовольственные грузы (ящики, коробки)15,020,012,08,00,60
9Минеральные удобрения навалом3,24,62,81,8-
10Минеральные удобрения навалом (плавкран 15 т клиента)1,43,51,61,9-
11Зерно, семена (навалом)3,26,23,03,2-
12Шрот навалом8,07,64,03,6-
13Автотехника до 1,8 т (без упаковки, за 1 единицу)30,035,020,015,01,0
14Автотехника до 5 т (без упаковки, за 1 единицу)50,070,030,040,02,0
15Автотехника свыше 5 т (без упаковки, за 1 единицу)76,0100,046,054,03,0
16Контейнеры 20-футовые порожние (за 1 единицу)60,086,056,030,02,0
17Руда в спецконтейнерах до 9 т (за 1 спецконтейнер)60,076,056,020,02,4
18Тяжеловесы до 90 т (плавкран 300 т)2100,03000,01600,01400,00,8
19Тяжеловесы 90 - 180 т (плавкран 300 т)2600,03600,01900,01700,00,8
20Тяжеловесы 180 - 300 т (плавкран 300 т)2900,04000,02100,01900,00,8
Приложение N 2 к решению правления МАП России от 20 июля 2000 г. N 21/06-1-мп **ПОРЯДОК** **ПРИМЕНЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ТАРИФОВ** **НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ** **С НИМИ УСЛУГИ ЗАО "СТИВИДОРНАЯ ЛЕСНАЯ КОМПАНИЯ"** #### 1. Общие положения 1.1. Тарифы, утвержденные решением правления МАП России от 20.07.2000 N 21/06-1-мп (далее - тарифы) применяются для расчетов за погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ЗАО "Стивидорная лесная компания", именуемая в дальнейшем Порт. 1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. 1.3. Тарифы в российских рублях определяются по курсу доллара США ЦБ Российской Федерации на день платежа, если иной курс или иная дата его определения не установлены соглашением сторон. #### 1.4 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость. 1.5. Тарифы рассчитаны на нормальное состояние груза по физическим, химическим и другим признакам, а также нормальное состояние тары. 1.6. Настоящие тарифы являются предельно допустимым верхним значением расчетных цен. #### 1.7 Классификация тарифов. ##### 1.7.1 В зависимости от вида перевозки грузов тарифы классифицируются на две категории: Экспорт <*> - грузы, прибывшие в Порт сушей или по внутренним водным путям. Импорт <*> - грузы, прибывшие в Порт морем. --- <*> Здесь и далее, все грузы в расчетах рассматриваются как условно импортные и экспортные соответственно. 1.7.2. Классификация тарифов, в зависимости от категорий тарифных ставок. В зависимости от количества производимых Портом грузовых операций тарифы подразделяются на три категории: I, II и III категории. 1.7.3. Классификация тарифов в зависимости от схемы переработки грузов. В зависимости от схемы переработки грузов тарифы подразделяются на две группы: прямой вариант (транспортное средство - транспортное средство); с внутрипортовым перемещением (транспортное средство - склад - транспортное средство). При обработке насыпных и навалочных грузов во внутрипортовом перемещении предусмотрена перегрузка через лихтер (без стоимости затрат по его использованию). 1.8. Перечень операций, включенных в тарифы порта за производство погрузочно-разгрузочных работ. ##### 1.8.1 Тарифы по импорту I категории включают стоимость следующих операций: 1.8.1.1. Освобождение грузов от крепления (за исключением специальных креплений). 1.8.1.2. Выгрузка грузов, с их укладкой, при необходимости, на площадках, а также уборка рабочего места (за исключением загрязняющих грузов). ###### 1.8.1.3 Документальное оформление приема груза. 1.8.1.4. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортирования. 1.8.1.5. Перемещение груза от зоны выгрузки транспортного средства до склада. 1.8.1.6. Документальное сопровождение перемещения груза по территории Порта. 1.8.1.7. Зачистка складских помещений и территории Порта (за исключением зачистки от загрязняющих грузов). 1.8.1.8. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза. 1.8.1.9. Подвозка грузов от складов к зоне погрузки транспортных средств. 1.8.1.10. Документальное оформление передачи грузов грузополучателю или смежному виду транспорта в соответствии с действующими правилами Порта, смежных видов транспорта и государственных контролирующих органов (включая стоимость необходимых бланков документов). 1.8.1.11. Расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки (подача и уборка), включая стоимость маневровых работ на территории Порта. 1.8.1.12. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства. 1.8.1.13. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах, исключая дополнительное крепление и сепарирование. 1.8.1.14. Наложение механической укрутки, пломбирование ж.-д. вагонов и контейнеров по требованию железной дороги (за исключением стоимости специальных запорно-пломбировочных устройств). 1.8.1.15. Формирование пакета грузовых документов, оформленных Портом, и передача его клиенту. ##### 1.8.2 Тарифы по экспорту I категории включают стоимость следующих операций: 1.8.2.1. Раскредитование железнодорожных накладных (денежными средствами грузополучателя). 1.8.2.2. Расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки (подача и уборка), включая стоимость маневровых работ на территории Порта. 1.8.2.3. Освобождение грузов от крепления (за исключением специального). 1.8.2.4. Стоимость работы приемосдатчиков железной дороги и тальманов Порта по приему-сдаче грузов. ###### 1.8.2.5 Прием грузов от грузовладельцев либо их экспедиторов. 1.8.2.6. Документальное оформление недостач, излишков и повреждений грузов, обнаруженных при их приеме от железной дороги, автотранспорта, судна. ###### 1.8.2.7 Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки. ###### 1.8.2.8 Подвозка грузов из зоны выгрузки до склада. 1.8.2.9. Зачистка складских помещений и территории Порта за исключением очистки от загрязняющих грузов. ###### 1.8.2.10 Внутрипортовое перемещение в пределах территории Порта. ###### 1.8.2.11 Сдача грузов судну. ###### 1.8.2.12 Погрузка грузов, находящихся у борта, на судно. 1.8.2.13. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах, исключая дополнительное крепление и сепарирование. 1.8.2.14. Оформление обязательного комплекта транспортных и других документов, включая стоимость бланков. ##### 1.8.3 Тарифы II категории включают <*>: По импорту: операции по схеме судно - склад. По экспорту: операции по схеме склад - судно (транспортное средство при вывозе грузов смежными видами транспорта). ##### 1.8.4 Тарифы III категории включают <*>: По импорту: операции по схеме склад - транспортное средство. По экспорту: операции по схеме транспортное средство - склад. --- <*> Тарифы II и III категории применяются при определении стоимости услуг, связанных с погрузочно-разгрузочными работами, для распределения затрат между грузосудовладельцами в зависимости от условий поставки грузов в Порт при условии их отдельного согласования в договорах. #### 2. Применение тарифов #### 2.1 Определение объема лесных грузов. Объем лесных грузов, принимаемый для расчетов определяется в кубических метрах по данным, внесенным в приемный акт из товарно-транспортной накладной. #### 2.2 Определение веса груза. Вес грузов, принимаемый для расчетов, определяется в тоннах по коносаменту (импорт) либо по данным, внесенным в приемный акт из накладной (экспорт), при этом: принимается к расчету вес брутто, с учетом тары и дополнительных приспособлений, использованных при перевозке; в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) более одной тонны, вес груза округляется до полной тонны по каждой накладной (коносаменту); в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) менее одной тонны, вес груза округляется до полной тонны по каждой накладной (коносаменту); в случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов объем груза переводится в тонны по коэффициенту 0,8. #### 2.3 Определение стоимости перегрузки. Стоимость перегрузки грузов определяется путем умножения тарифа соответствующей категории на вес груза. #### 2.4 Определение количества дней хранения. 2.4.1. Первым днем хранения является дата приема груза на склад в соответствии с датой оформления Портом приемного акта (карточки учета экспортного груза). 2.4.2. Последним днем хранения грузов по экспорту является дата оформления штурманской расписки. ##### 2.4.3 Неполные сутки принимаются за полные. #### 2.5 Нормативные сроки хранения грузов. Нормативный срок хранения грузов - 30 суток. #### 2.6 Порядок оплаты хранения. ##### 2.6.1 Хранение в пределах нормативного срока - бесплатное. 2.6.2. Стоимость хранения сверх нормативного срока определяется путем умножения тарифа за хранение груза на вес груза. #### 2.7 Оплата операций, не входящих в тарифы. Все работы, не входящие в перечни, приведенные в п. 1.8, оплачиваются отдельно (маркировка грузов, взвешивание, комплектация грузов, экспедирование, декларирование, подработка, сортировка, досмотр грузов, затарка-растарка контейнеров и роллтрейлеров, дезинфекция причалов и прочие) по действующим в Порту калькуляциям либо по договорным ставкам, учитывающим фактические затраты, а также плановые накопления, НДС и налог с продаж. #### 3. Порядок изменения предельных тарифов и установления экспериментальных тарифов 3.1. Снижение предельных тарифов производится на основании предложений грузосудовладельцев и конъюнктуры спроса. Введение в действие указанных тарифов осуществляется генеральным директором Порта с уведомлением в 10-дневный срок территориального управления МАП России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, при этом снижение тарифов не должно превышать 50% от предельного тарифа. 3.2. Установление экспериментальных тарифов осуществляется в случаях привлечения в Порт ранее не перерабатываемых грузов либо введения новой технологии перегрузки перерабатывающихся грузов с учетом конкурентоспособности данных услуг. Введение в действие экспериментальных тарифов осуществляется генеральным директором Порта с уведомлением территориального управления МАП России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области на период не более 6 месяцев, с последующим утверждением МАП России в установленном порядке. ---