--- title: "Приказ Минтранса России от 02.03.2021 N 55" number: "55" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" issued_on: 2021-03-02 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-55-2021-mintrans-rossii-ministerstvo" --- ## Приказ Минтранса России от 02.03.2021 N 55 # Приказ Минтранса России от 02.03.2021 N 55 "Об утверждении Методики расчета нормативов финансовых затрат бюджетов субъектов Российской Федерации на выполнение работ и оказание услуг по реализации мероприятий по организации дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения" (Зарегистрировано в Минюсте России 25.06.2021 N 63983) > [!WARNING] > Документ утратил силу с [1 марта 2025 года](https://bukva.ai/docs/prikaz-316-2024-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-316-2024-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) Минтранса России от 11.09.2024 N 316. > Начало действия документа - 09.07.2021. > Окончание действия документа - 28.02.2025. Зарегистрировано в Минюсте России 25 июня 2021 г. N 63983 --- **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** ## ПРИКАЗ от 2 марта 2021 г. N 55 **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ** **РАСЧЕТА НОРМАТИВОВ ФИНАНСОВЫХ ЗАТРАТ БЮДЖЕТОВ СУБЪЕКТОВ** **РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ И ОКАЗАНИЕ УСЛУГ** **ПО РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО** **ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ РЕГИОНАЛЬНОГО** **И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ** В соответствии с [пунктом 13 части 1 статьи 5](https://bukva.ai/docs/zakon-443-fz-2017/statya-1#p100051) Федерального закона от 29 декабря 2017 г. N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 1, ст. 27) и [подпунктом 5.2.53.44 пункта 5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p100232) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2010, N 12, ст. 1348), приказываю: Утвердить прилагаемую [Методику](#p100009) расчета нормативов финансовых затрат бюджетов субъектов Российской Федерации на выполнение работ и оказание услуг по реализации мероприятий по организации дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения. Министр **В.Г.САВЕЛЬЕВ** Утверждена приказом Минтранса России от 2 марта 2021 г. N 55 ## МЕТОДИКА РАСЧЕТА НОРМАТИВОВ ФИНАНСОВЫХ ЗАТРАТ БЮДЖЕТОВ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ И ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ПО РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ 1. Настоящая Методика расчета нормативов финансовых затрат бюджетов субъектов Российской Федерации на выполнение работ и оказание услуг по реализации мероприятий по организации дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения (далее - Методика) устанавливает порядок расчета нормативов финансовых затрат бюджетов субъектов Российской Федерации на выполнение работ и оказание услуг по реализации мероприятий по организации дорожного движения (далее - ОДД) на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения на: разработку проектов организации дорожного движения (далее - ПОДД); мониторинг дорожного движения (далее - Мониторинг); автоматизированное управление дорожным движением (далее - АУДД). 2. Норматив финансовых затрат на разработку ПОДД СПОДД [руб/км] определяется по формуле (1): $\text{С}(\text{ПОДД}) = \text{М}t\text{подд } + \sum_{i = 1} (T_{i}*K_{i}),(1)$ где: Mtподд - материально-техническое обеспечение разработки ПОДД, [руб/км]; Ti - минимальная трудоемкость выполнения i-го вида работ, [ч/км] в соответствии с [приложением N 1](#p100051) к Методике; Ki - стоимость выполнения i-го вида работ, [руб/ч]; i - работы, проводимые при разработке ПОДД в соответствии с [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-406-2018-mintrans-rossii-ministerstvo) Минтранса России от 13 ноября 2018 г. N 406 "Об утверждении Классификации работ по организации дорожного движения и о внесении изменений в Классификацию работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденную приказом Минтранса России от 16 ноября 2012 г. N 402" <1> (далее - Приказ N 406). --- <1> Зарегистрирован Минюстом России 11 декабря 2018 г., регистрационный N 52958. Стоимость выполнения i-го вида работ Ki рассчитывается по формуле (2): $Ki = \frac{K_{\text{баз}}}{n_{\text{рд}}*m_{\text{рч}}} *j_{i},(2)$ где: Kбаз - среднемесячная начисленная номинальная заработная плата работников по субъекту Российской Федерации в соответствии с данными Федеральной службы государственной статистики, [руб/мес]; nрд - количество рабочих дней в месяце; mрч - количество рабочих часов в день; ji - коэффициент увеличения (уменьшения) стоимости i-го вида работ к Кбаз, устанавливаемый в размере от 0,5 до 1 в зависимости от сложности выполняемых работ. Норматив финансовых затрат на разработку ПОДД следует рассчитывать на 1 км автомобильной дороги V категории. Материально-техническое обеспечение разработки ПОДД следует устанавливать в размере не менее 1% от общей заработной платы работников. 3. Норматив финансовых затрат на Мониторинг Смониторинг [руб/км], определяется по формуле (3): $\text{С}_{\text{Мониторинг}} = \text{М}t\text{мон } + \sum_{i = 1} (T_{i}*K_{i}),(3)$ где: Mtмон - материально-техническое обеспечение Мониторинга, включая обеспечение работы и содержание центров ОДД, информирование пользователей автомобильных дорог о состоянии ОДД, [руб/км]; Ti - минимальная трудоемкость выполнения i-го вида работ, [ч/км] в соответствии с [приложением N 1](#p100051) к Методике; Ki - стоимость выполнения i-го вида работ, [руб/ч]; i - работы, проводимые при осуществлении Мониторинга в соответствии с [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-406-2018-mintrans-rossii-ministerstvo) N 406. Норматив финансовых затрат на Мониторинг следует рассчитывать на 1 км автомобильной дороги V категории. Трудоемкость выполнения работ по сбору, обработке, накоплению и анализу данных об основных параметрах дорожного движения следует принимать равной 0,5 для автомобильных дорог, оборудованных техническими средствами, позволяющими осуществлять автоматический учет параметров дорожного движения, в том числе датчиками интенсивности дорожного движения. Материально-техническое обеспечение Мониторинга, включая использование контрольных транспортных средств, следует устанавливать в размере не менее 100% от общей заработной платы работников. 4. Норматив финансовых затрат на АУДД должен рассчитываться для оказания данных услуг в круглосуточном режиме в течение месяца на участке автомобильной дороги V категории, включающем не более 10 зон, оборудованных техническими средствами, позволяющими осуществлять АУДД (далее - участок). Норматив финансовых затрат на АУДД САУДД [руб/участок] определяется по формуле (4): $\text{С}_{\text{АУДД}} = \sum_{i = 1} (T_{i}*K_{i}),(4)$ где: Ti - минимальная трудоемкость выполнения i-го вида работ, [ч/участок] в соответствии с [приложением N 2](#p100082) к Методике; Ki - стоимость выполнения i-го вида работ, [руб/ч]; i - работы, осуществляемые при АУДД в соответствии с [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-406-2018-mintrans-rossii-ministerstvo) N 406. Норматив финансовых затрат на АУДД представляет собой расходы на заработную плату работников, осуществляющих АУДД. ### Приложение N 1 к Методике расчета нормативов финансовых затрат бюджетов субъектов Российской Федерации на выполнение работ и оказание услуг по реализации мероприятий по организации дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения, утвержденной приказом Минтранса России от 2 марта 2021 г. N 55 | Виды работ согласно [Приказу](https://bukva.ai/docs/prikaz-406-2018-mintrans-rossii-ministerstvo) N 406, i | Минимальная трудоемкость выполнения i-го вида работ, Ti, [ч/км] | | --- | --- | | Работы по разработке ПОДД | | | анализ существующей дорожно-транспортной ситуации, в том числе обследование дорог с применением дорожной лаборатории | 2 | | обмеры и координирование геометрических элементов дороги геодезическими методами | 2 | | обследование интенсивности транспортных потоков | 7 | | камеральная обработка результатов полевых работ, в том числе создание и наполнение банка дорожных данных | 8 | | обработка данных об интенсивности транспортных потоков | 7 | | подготовка проектных решений, при необходимости вариантов проектирования, в том числе схем дислокации дорожных знаков и разметки | 8 | | расчет объемов строительно-монтажных работ | 4 | | расчет технико-экономических показателей в случае разработки ПОДД для территории одного или нескольких муниципальных образований | 4 | | согласование проектной документации с уполномоченными организациями | 24 | | Работы по Мониторингу: | | | сбор, обработка, накопление и анализ данных об основных параметрах дорожного движения | 8 | | разработка мероприятий по повышению эффективности ОДД путем размещения на дороге технических средств ОДД | 4 | | подготовка предложений по оптимизации циклов светофорного регулирования, управление светофорными объектами, включая адаптивное управление | 4 | | формирование отчетных материалов | 8 | ### Приложение N 2 к Методике расчета нормативов финансовых затрат бюджетов субъектов Российской Федерации на выполнение работ и оказание услуг по реализации мероприятий по организации дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения, утвержденной приказом Минтранса России от 2 марта 2021 г. N 55 | Виды работ согласно [Приказу](https://bukva.ai/docs/prikaz-406-2018-mintrans-rossii-ministerstvo) N 406, i | Минимальная трудоемкость выполнения i-го вида работ, Ti [ч/участок] | | --- | --- | | Работы по АУДД | | | оценка текущей дорожно-транспортной ситуации | 2 | | управление распределением транспортных средств на дорогах | 2 | | реагирование на изменение ситуации на дорогах посредством использования технических средств ОДД и средств информирования пользователей дорог | 1 | | взаимодействие с оперативными службами при возникновении дорожно-транспортных ситуаций и чрезвычайных происшествий на дорогах | 1 | | управление работой светофорных объектов и управляемых дорожных знаков для оптимизации движения транспортных средств, в том числе при возникновении чрезвычайных происшествий | 1 | ---