Приказ Минпромэнерго РФ от 26.02.2007 № 50

«О развитии производственных мощностей судостроительной промышленности»

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 26 февраля 2007 г. № 50

О РАЗВИТИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МОЩНОСТЕЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В целях организации работы по подготовке предварительного технико-экономического обоснования проектов развития производственных мощностей судостроительной промышленности в области гражданского судостроения и подготовке к рассмотрению представленных предложений в соответствии с Положением о Министерстве промышленности и энергетики Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июня 2004 г. № 284, приказываю:

1. Организовать разработку силами заинтересованных предприятий и организаций различных форм собственности предложений о необходимости создания проектов современных судостроительных комплексов в Западном, Дальневосточном и Северном регионах (далее — Проекты) в объеме предварительного технико-экономического обоснования.

2. При разработке Проектов руководствоваться разработанными предварительными техническими заданиями (прилагаются).

3. Директорам Департамента экономического анализа и перспективного планирования (С.А. Наумов) и Департамента оборонно-промышленного комплекса (Ю.Н. Коптев) совместно с Роспромом (А.В. Дутов) обеспечить в установленном порядке информирование до 1 марта 2007 г. заинтересованных организаций и доведение до них предварительных технических заданий.

4. Директорам Департамента оборонно-промышленного комплекса (Ю.Н. Коптев) и Департамента инвестиционной и инновационной политики (В.Ю. Саламатов) совместно с Роспромом (А.В. Дутов) обеспечить проведение организационных мероприятий по рассмотрению Проектов и с участием организаций-заявителей и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти определение вариантов их реализации.

5. О ходе разработки и рассмотрения Проектов доложить до 30 марта 2007 года.

6. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра А.Г. Реуса.

В. Б. Христенко

СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА С СУХИМ ДОКОМ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

Цель работы

Разработка концепции создания в Западном регионе современного судостроительного комплекса с использованием производственных мощностей существующих предприятий и создания новых мощностей для строительства крупнотоннажных судов и морских платформ для работы на шельфе (далее — Верфь).

Основное содержание работы

Концепция должна включать определение и обоснование:

• места создания комплекса (модернизации или перестройки существующих производственных мощностей);
• расчетной производственной программы;
• состава производств;

• предложений по источникам и схеме финансирования (в том числе требуемое участие государства);
• экономической эффективности проекта.

Основные требования к создаваемой Верфи

1. Судостроительный комплекс с сухим доком и сопутствующими объектами в Западном регионе должен обеспечить строительство судов со следующими максимальными размерениями: длиной до 350 м, шириной до 55 м, осадкой порожнем до 10 м, в том числе транспортных судов и технических средств для работы на шельфе. Комплекс должен обеспечивать строительство судов суммарным дедвейтом не менее 500 тыс. т в год.

2. Судостроительный комплекс должен обеспечить реализацию:

• строительства заказов из крупных насыщенных сборочных единиц (модулей), в том числе с применением козлового крана большой грузоподъемности до 1200 т (или двух кранов г/п до 800 т);
• интегрированного сборочного производства под «единой крышей», однонаправленность материальных потоков, гибкость и адаптируемость производственных мощностей в обеспечение строительства судов широкой номенклатуры;
• современных технологических процессов, обеспечивающих конкурентоспособность Верфи по продолжительности и стоимости постройки судов и технических средств.

3. В обеспечение постройки газовозов проработать вопрос специализированного производства по изготовлению модулей емкостей для сжиженного природного газа.

4. Корпусообрабатывающее и корпусостроительное производства должны обеспечивать:

• обработку стального металлопроката толщиной не менее 40 мм с габаритными размерами листов до 4,0 x 16 м;
• производить общий объем обработки металла не менее 60 тыс. т в год;
• возможность круглогодичного проведения работ;
• размещение объектов строительства с основными размерениями, соответствующими условиям, указанным в п. 1.

5. Сборочно-сварочное, трубообрабатывающее и другие судостроительные и прочие производства Верфи должны соответствовать наилучшим мировым достижениям в технологии создания судостроительной продукции. В производстве должна быть предусмотрена комплексная автоматизация и роботизация выполнения технологических операций на современном мировом уровне.

6. Сборочно-сварочное производство должно предусматривать возможность работы с хладостойкими и плакированными сталями.

7. В проекте должна быть отражена необходимая кооперация для строительства судов.

8. В материалах проекта должна быть представлена расчетная годовая производственная программа, соответствующая показателям развития судостроения в России и проекту Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года.

9. В материалах проекта должны быть представлены сроки и стоимость разработки проекта и создания Верфи, в том числе по этапам:

• обоснование инвестиций создания судостроительного комплекса с сопутствующими объектами в Западном регионе;
• технико-экономическое обоснование строительства Верфи;
• разработка проектно-сметной документации строительства судостроительного комплекса;
• строительно-монтажные работы.

При подготовке предложений (декларации) руководствоваться основными параметрами Типового положения, утвержденного Минстроем России 17 марта 1997 г. (письмо Минстроя России от 17 марта 1997 г. № 9-4/29).

Предложения представляются в Минпромэнерго России до 15 марта 2007 года в объеме до 35 листов.

ИНВЕСТИРОВАНИЯ В СОЗДАНИЕ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ РЕГИОНЕ

ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МОРСКИХ ПЛАТФОРМ И КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ

Цель работы

Разработка концепции создания в Дальневосточном регионе современного судостроительного комплекса с использованием производственных мощностей существующих предприятий и создания новых мощностей с сухим доком для строительства морских платформ для работы на шельфе и крупнотоннажных судов (далее — Верфь).

Основное содержание работы

Концепция должна включать определение и обоснование:

• места создания комплекса (модернизации или перестройки существующих производственных мощностей);
• расчетной производственной программы;
• состава производств;
• затрат на создание комплекса;
• предложений по источникам и схеме финансирования (в том числе требуемое участие государства);
• экономической эффективности проекта.

Основные требования к создаваемой Верфи

1. Судостроительный комплекс с сухим доком и сопутствующими объектами в Дальневосточном регионе должен обеспечить строительство морских объектов со следующими максимальными размерениями: длиной до 350 м, шириной до 60 м, осадкой порожнем до 10 м, в том числе морских платформ для работы на шельфе, транспортных и других судов различного назначения.

2. Судостроительный комплекс должен обеспечить реализацию:

• строительства заказов из крупных насыщенных сборочных единиц (модулей), в том числе с применением козлового крана большой грузоподъемности до 1200 т (или двух кранов г/п до 800 т);
• интегрированного сборочного производства под «единой крышей», однонаправленность материальных потоков, гибкость и адаптируемость производственных мощностей в обеспечение строительства судов широкой номенклатуры;
• современных технологических процессов, обеспечивающих конкурентоспособность Верфи по продолжительности и стоимости постройки судов и технических средств.

3. Корпусообрабатывающее и корпусостроительное производства должны обеспечивать:

• обработку стального металлопроката толщиной не менее 40 мм с габаритными размерами листов до 4,0 х 16 м;
• общий объем обработки металла не менее 60 тыс. т в год;
• возможность круглогодичного проведения работ и полное размещение объектов строительства с основными размерениями, соответствующими условиям по п. 1 (ориентировочные размеры сухого дока с промежуточными затворами — 400 х 100 х 16,5 м).

5. Сборочно-сварочное, трубообрабатывающее и другие судостроительные и прочие производства Верфи должны соответствовать наилучшим мировым достижениям в технологии создания судостроительной продукции. В производстве должна быть предусмотрена комплексная автоматизация и роботизация выполнения технологических операций на современном мировом уровне.

6. Сборочно-сварочное производство должно предусматривать возможность работы с хладостойкими и плакированными сталями.

7. В проекте должна быть отражена необходимая кооперация для строительства судов.

8. В материалах проекта должна быть представлена расчетная годовая производственная программа, соответствующая показателям развития судостроения в России и проекту Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года.

9. В материалах проекта должны быть представлены сроки и стоимость разработки проекта и создания Верфи, в том числе по этапам:

• обоснование инвестиций создания судостроительного комплекса с сухим доком и сопутствующими объектами в Дальневосточном регионе;

При подготовке предложений (декларации) руководствоваться основными параметрами Типового положения, утвержденного Минстроем России 17 марта 1997 г. (письмо Минстроя России от 17 марта 1997 г. № 9-4/29).

Предложения представляются в Минпромэнерго России до 15 марта 2007 года в объеме до 35 листов.

ЛОТ № 3

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

ИНВЕСТИРОВАНИЯ В СОЗДАНИЕ В СЕВЕРНОМ РЕГИОНЕ СОВРЕМЕННОГО СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МОРСКИХ ПЛАТФОРМ И КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ

Цель работы

Разработка концепции создания в Северном регионе современного судостроительного комплекса с использованием производственных мощностей существующих предприятий для строительства морских платформ для работы на шельфе и крупнотоннажных судов (далее — Верфь).

Основное содержание работы

Концепция должна включать определение и обоснование:

• места создания комплекса (модернизации или перестройки существующих производственных мощностей);
• расчетной производственной программы;
• состава производств;
• затрат на создание комплекса;
• предложений по источникам и схеме финансирования (в том числе требуемое участие государства);
• экономической эффективности проекта.

Основные требования к создаваемой Верфи

1. Судостроительный комплекс в Северном регионе должен обеспечить строительство морских платформ для работы на шельфе размерами 140 х 140 м и транспортных и других судов различного назначения длиной до 350 м и шириной до 60 м.

2. Судостроительный комплекс должен обеспечить реализацию:

• строительства заказов из крупных насыщенных сборочных единиц (модулей), в том числе с применением козлового крана большой грузоподъемности до 1200 т (или двух кранов г/п до 800 т);

---