---
title: "Приказ Минтранса России от 24.11.2017 N 495"
number: "495"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2017-11-24
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-495-2017-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 24.11.2017 N 495

# Приказ Минтранса России от 24.11.2017 N 495

"О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. N 262"

(Зарегистрировано в Минюсте России 21.12.2017 N 49344)

> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 01.01.2018.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 21 декабря 2017 г. N 49344

---


<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**ПРИКАЗ**
от 24 ноября 2017 г. N 495

<a id="p100004"></a>**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ**
**В ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ,**
**ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К АЭРОДРОМАМ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМ ДЛЯ ВЗЛЕТА,**

<div align="center">

**ПОСАДКИ, РУЛЕНИЯ И СТОЯНКИ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ",**<br>
**УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА**<br>
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 25 АВГУСТА 2015 Г. N 262**

</div>


<a id="p100005"></a>В соответствии со [статьей 48](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p281) Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607; N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1, ст. 29; N 27, ст. 3213; N 46, ст. 5554; N 49, ст. 6075; N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17; N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901; N 15, ст. 2019, 2023, 2024; N 30, ст. 4590; N 48, ст. 6733; N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4318; N 53, ст. 7585; 2013, N 23, ст. 2882; N 27, ст. 3477; 2014, N 16, ст. 1830, 1836; N 30, ст. 4254; N 42, ст. 5615; 2015, N 27, ст. 3957; N 29, ст. 4342; 4356; 4379; 4380; 2016, N 1, ст. 82; N 18, ст. 2487; N 22, ст. 3095; N 27, ст. 4160, 4224; N 28, ст. 4558; 2017, N 27, ст. 3932; N 31, ст. 4777) приказываю:
<a id="p100006"></a>Внести изменения в Федеральные авиационные [правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. N 262 (зарегистрирован Минюстом России 9 октября 2015 г., регистрационный N 39264), согласно [приложению](#p100009) к настоящему приказу.

<a id="p100007"></a>Министр
**М.Ю.СОКОЛОВ**





<a id="p100008"></a>Приложение
к приказу Минтранса России
от 24 ноября 2017 г. N 495

<a id="p100009"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ,**
**ВНОСИМЫЕ В ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ,**
**ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К АЭРОДРОМАМ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМ ДЛЯ ВЗЛЕТА,**
**ПОСАДКИ, РУЛЕНИЯ И СТОЯНКИ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ",**
**УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 25 АВГУСТА 2015 Г. N 262**

1. <a id="p100010"></a>В [пункте 1.1](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) слова "гражданским аэродромам, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими указанные аэродромы" заменить словами "аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими указанные аэродромы, а также лицами, эксплуатирующими светосигнальное, метеорологическое, радиотехническое оборудование и оборудование авиационной электросвязи, установленное на этих аэродромах.".
2. <a id="p100011"></a>[Пункт 5.3](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100593) изложить в следующей редакции:
<a id="p100012"></a>"5.3. Взлетно-посадочная полоса (направление) точного захода на посадку I, II, III категорий и взлетно-посадочная полоса (направление) захода на посадку по приборам должна быть оснащена объектами радиотехнического обеспечения полетов в соответствии с приложением N 24 к настоящим Правилам.".
3. <a id="p100013"></a>[Главу V](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100590) дополнить пунктом 5.4 следующего содержания:
<a id="p100014"></a>"5.4. Требования к комплексу средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку, приведены в приложении N 26 к настоящим Правилам.".
4. <a id="p100015"></a>[Абзацы одиннадцатый](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100642) - [тринадцатый](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100644) приложения N 1 к Правилам после слов "радиомаячной системой и" дополнить словами "/или обслуживаемая локальной контрольно-корректирующей станцией, а также".
5. <a id="p100016"></a>[Приложение N 24](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p102491) к Правилам изложить в следующей редакции:

<a id="p100017"></a>"Приложение N 24
к Правилам
(п. 5.3)

<a id="p100018"></a>**ОСНАЩЕНИЕ ОБЪЕКТАМИ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ**


<table>
<colgroup><col width="35%"><col width="15%"><col width="17%"><col width="16%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100019"></a>Наименование оборудования</td><td colspan="3"><a id="p100020"></a>ВПП (направление) точного захода на посадку</td><td rowspan="2"><a id="p100021"></a>ВПП (направление) захода на посадку по приборам</td></tr>
<tr><td><a id="p100022"></a>I категории</td><td><a id="p100023"></a>II категории</td><td><a id="p100024"></a>III категории</td></tr>
<tr><td><a id="p100025"></a>1</td><td><a id="p100026"></a>2</td><td><a id="p100027"></a>3</td><td><a id="p100028"></a>4</td><td><a id="p100029"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>Радиомаячная система инструментального захода воздушного судна на посадку (РМС)</td><td><a id="p100031"></a>+ &lt;1&gt;</td><td><a id="p100032"></a>+ &lt;1&gt;</td><td><a id="p100033"></a>+ &lt;1&gt;</td><td><a id="p100034"></a>&lt;*&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>Локальная контрольно-корректирующая станция (ЛККС)</td><td><a id="p100036"></a>+ &lt;1&gt;</td><td><a id="p100037"></a>+ &lt;1&gt;</td><td><a id="p100038"></a>+ &lt;1&gt;</td><td><a id="p100039"></a>+ &lt;2&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100040"></a>Система управления и контроля за наземным движением, включающая РЛС ОЛП и/или МПСН-А</td><td><a id="p100041"></a>*</td><td><a id="p100042"></a>+</td><td><a id="p100043"></a>+</td><td><a id="p100044"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>ОПРС или ОСП или РМА</td><td><a id="p100046"></a>*</td><td><a id="p100047"></a>*</td><td><a id="p100048"></a>*</td><td><a id="p100049"></a>+ &lt;3&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100050"></a>Локальная контрольная станция мониторинга (ЛКСМ)</td><td><a id="p100051"></a>-</td><td><a id="p100052"></a>-</td><td><a id="p100053"></a>-</td><td><a id="p100054"></a>+ &lt;2&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100055"></a>Средства радиосвязи ОВЧ диапазона органа ОВД с воздушными судами</td><td><a id="p100056"></a>+</td><td><a id="p100057"></a>+</td><td><a id="p100058"></a>+</td><td><a id="p100059"></a>+ &lt;4&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100060"></a>Средства авиационной фиксированной электросвязи органа ОВД со службами аэродрома и иными органами ОВД</td><td><a id="p100061"></a>+</td><td><a id="p100062"></a>+</td><td><a id="p100063"></a>+</td><td><a id="p100064"></a>+ &lt;4&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>Оборудование документирования и воспроизведения информации, поступающей по каналам авиационной электросвязи</td><td><a id="p100066"></a>+</td><td><a id="p100067"></a>+</td><td><a id="p100068"></a>+</td><td><a id="p100069"></a>+ &lt;4&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100070"></a>Аэродромный радиолокационный комплекс (первичный обзорный радиолокатор, вторичный обзорный радиолокатор, работающий в режиме "RBS")</td><td><a id="p100071"></a>* &lt;5&gt;</td><td><a id="p100072"></a>* &lt;5&gt;</td><td><a id="p100073"></a>* &lt;5&gt;</td><td><a id="p100074"></a>+ &lt;4&gt;</td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку</td><td><a id="p100076"></a>* &lt;5&gt;</td><td><a id="p100077"></a>* &lt;5&gt;</td><td><a id="p100078"></a>* &lt;5&gt;</td><td><a id="p100079"></a>-</td></tr>
</table>



<a id="p100080"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100081"></a>+ - Обязательное оборудование.<br>
* <a id="p100082"></a>- Рекомендуемое оборудование.<br>
<a id="p100083"></a><1> Может проводиться оснащение РМС и/или ЛККС.<br>
<a id="p100084"></a><2> Обязательное наличие ЛКСМ или ЛККС (с функцией ЛКСМ) для аэродромов, на которых выполняются неточные заходы воздушных судов на посадку по сигналам глобальной спутниковой навигационной системы (ГНСС).<br>
<a id="p100085"></a><3> При наличии РМС или ЛККС на аэродроме, установка ОПРС, ОСП, РМА является не обязательной (рекомендуемое оборудование).<br>
<a id="p100086"></a><4> Обязательное наличие оборудования для контролируемых аэродромов.

</div>

<a id="p100087"></a><5> Отсутствие или наличие оборудования не оказывает влияния на установленную категорию ВПП (направления).".

6. <a id="p100088"></a>Приложение N 26 к [Правилам](https://bukva.ai/docs/prikaz-262-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) изложить в следующей редакции:

<a id="p100089"></a>"Приложение N 26
к Правилам
(п. 5.4)

<a id="p100090"></a>**КОМПЛЕКС**
**СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ УДАЛЕННОГО ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ**
**ЗА ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ, ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ДРУГИМИ**
**ОБЪЕКТАМИ НА ПЛОЩАДИ МАНЕВРИРОВАНИЯ АЭРОДРОМА, А ТАКЖЕ**
**ЗА ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ, СОВЕРШАЮЩИМИ ВЗЛЕТ И ПОСАДКУ**

1. <a id="p100091"></a>Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку (далее - КСА УВН) предназначен для обеспечения наблюдения с диспетчерских пунктов ОВД за движением ВС, транспортных средств и других объектов на аэродроме, а также ВС, выполняющих взлет и посадку.
2. <a id="p100092"></a>КСА УВН должен состоять из средств:
<a id="p100093"></a>оптико-электронного наблюдения;
<a id="p100094"></a>обработки и хранения данных наблюдения;
<a id="p100095"></a>отображения информации на рабочих местах диспетчеров ОВД;
<a id="p100096"></a>передачи данных;
<a id="p100097"></a>технического управления и контроля;
<a id="p100098"></a>электропитания.
3. <a id="p100099"></a>Средства (источники) оптико-электронного наблюдения должны включать не менее одного автономного модуля наблюдения (далее - АМН). Модуль АМН должен включать комплект телевизионных (далее - ТВ) или инфракрасных (далее - ИК) камер.
<a id="p100100"></a>В КСА УВН применяются модули АМН следующих видов:
<a id="p100101"></a>панорамный АМН - стационарные камеры панорамного обзора с фиксированным углом поля зрения (ИК, ТВ);
<a id="p100102"></a>детальный АМН - поворотная PTZ - камера детального обзора (ИК, ТВ).
4. <a id="p100103"></a>Средства обработки и хранения данных наблюдения должны включать серверное оборудование для обеспечения обработки, формирования информации для передачи на средства отображения информации на рабочих местах диспетчеров ОВД, а также документирования данных наблюдения, поступающих от источников оптико-электронного наблюдения, и информации, отображаемой на рабочих местах диспетчеров ОВД. Обработка и хранение данных наблюдения должны вестись непрерывно. Непрерывность обработки и хранения данных наблюдения должна обеспечиваться за счет резервирования серверного оборудования и автоматического перехода на резерв.
5. <a id="p100104"></a>Средства отображения информации наблюдения на рабочих местах диспетчеров ОВД должны включать автоматизированные рабочие места оператора, обеспечивающие функции визуального наблюдения за наземным движением и за ВС на конечном этапе захода на посадку, управление режимами отображения и удаленное управление средствами (источниками) оптико-электронного наблюдения.
6. <a id="p100105"></a>Средства передачи данных должны обеспечивать информационное взаимодействие составных частей КСА УВН, включая трансляцию потока видеоданных от средств (источников) оптико-электронного наблюдения к средствам обработки и хранения данных наблюдения, а также от средств обработки и хранения данных наблюдения на средства отображения информации наблюдения на рабочих местах диспетчеров ОВД <1>.

<a id="p100106"></a>

---

<a id="p100107"></a><1> Рекомендуется резервировать каналы передачи данных от средств (источников) оптико-электронного наблюдения к средствам обработки и хранения данных наблюдения.

<div align="center">

7. <a id="p100108"></a>Средства технического управления и контроля должны включать автоматизированное рабочее место инженера для выполнения функций технического управления, конфигурирования, контроля работоспособности составных частей КСА УВН <2>.

</div>


<a id="p100109"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100110"></a><2> Допускается применение средств технического управления и контроля в составе средств обработки и хранения данных наблюдения.

</div>


8. <a id="p100111"></a>Средства электропитания должны обеспечивать работоспособность составных частей КСА УВН при кратковременных перерывах централизованного электроснабжения.".



<a id="p100112"></a>

---