Приказ Минтранса России от 24.12.2013 № 483
Редакция от 01.03.2026, актуально на 08.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минтранса России от 24.12.2013 N 483. 483. 24.12.2013. редакция от 01.03.2026. https://bukva.ai/docs/prikaz-483-2013-mintrans-rossii-ministerstvo
(ред. от 12.05.2025)
«Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Николаевск-на-Амуре»
(Зарегистрировано в Минюсте России 29.01.2014 № 31160)
Примечание
Срок действия документа ограничен 1 марта 2032 года. Начало действия редакции — 01.03.2026. Изменения, внесенные Приказом Минтранса России от 12.05.2025 № 157, вступили в силу с 1 марта 2026 года.
Зарегистрировано в Минюсте России 29 января 2014 г. № 31160
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 24 декабря 2013 г. № 483
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ
В МОРСКОМ ПОРТУ НИКОЛАЕВСК-НА-АМУРЕ
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418, № 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. I), ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. I), ст. 4058) приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Николаевск-на-Амуре.
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
2. Настоящий приказ действует до 1 марта 2032 г.
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
М. Ю. Соколов
приказом Минтранса России
от 24 декабря 2013 г. № 483
1. Обязательные постановления в морскому порту Николаевск-на-Амуре (далее — Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации», Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 <3> (далее — Общие правила).
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
<1> — <2>. Сноски исключены с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 12.05.2025 № 157.
<3> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный № 77468). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.
(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
2. Настоящие Обязательные постановления содержат:
описание морского порта Николаевск-на-Амуре (далее — морской порт);
правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;
правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;
описание зоны действия систем управления движением судов (далее — СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;
правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;
правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;
правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;
сведения о границах территории морского порта;
сведения о подходах к морскому порту;
сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности <3(1)> (далее — ГМССБ);
<3(1)> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».
сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации;
сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;
сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;
сведения о переработке опасных грузов;
сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;
сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;
сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.
(п. 2 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению экипажами судов независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему.
(п. 3 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляется в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.
5. Морской порт расположен в устье реки Амур.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 апреля 2009 г. № 548-р.
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
<4> Сноска исключена с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 12.05.2025 № 157.
7. Морской порт имеет грузо-пассажирский сезонный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <5>.
<5> Пункт 338 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. № 2665-р.
(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
8. В акватории морского порта преобладают ветра восточных направлений, в районе якорных стоянок высота волн может достигать двух метров. От южных ветров акватория морского порта в районе якорных стоянок защищена высоким правым берегом реки Амур.
Скорость течения в акватории морского порта в районе якорных стоянок в зависимости от фазы прилива колеблется от 1,1 до 3,8 узлов, течение сохраняет восточное направление. Глубины в акватории морского порта в районе якорных стоянок колеблются от 8,6 до 29 метров. Грунт в акватории морского порта в районе якорных стоянок представляет собой песок и ил.
9. Сведения о районе морского порта «Гавань порта» и районе морского порта № 247 приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
10. Сведения о фарватере и входных каналах морского порта приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
11. Сведения о девиационном полигоне морского порта приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
12. Навигация в морском порту является сезонной, морской порт является замерзающим.
13. Навигация в морском порту начинается с окончанием ледохода и прекращается с появлением ледостава.
Капитан морского порта объявляет начало и окончание навигации.
14. Морской порт не входит в зону действия морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности.
15. Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду.
16. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее — ОВЧ), приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
17. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе IX настоящих Обязательных постановлений и в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
18. Сведения о якорных стоянках судов в морском порту приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
19. Сведения о районах обязательной лоцманской проводки судов приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту отсутствуют.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
20. В морском порту осуществляются операции с генеральными, навалочными, лесными и опасными грузами.
Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия.
21. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.
Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям.
III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов
из морского порта, а также особенности регулирования
захода автономных судов в морской порт и выхода
автономных судов из морского порта
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
22. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта <5(1)> передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (далее — сеть «Интернет») по адресу: www.portcall.marinet.ru.
<5(1)> Пункт 3 статьи 13 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Пункты 43 и 45 Общих правил.
Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(п. 22 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
23. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.
IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
24. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту.
График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 17.00 на основании информации о заходе судов, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampvanino.ru.
25. Капитан судна должен запросить разрешение на вход в районы морского порта «Гавань порта» и № 247 или выход из указанных районов морского порта. Разрешение на вход или выход действительно в течение 30 минут. Если судно не начало движение в течение указанного времени, то оно обязано повторно запросить разрешение на вход или выход.
Плавание автономных судов в морском порту осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
26. Плавание судов, не имеющих радиолокационных станций, в условиях ограниченной видимости <6> в акватории морского порта не допускается.
<6> Правило 3 Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года. Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 г. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г.
(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
27. От обязательной лоцманской проводки судов освобождаются <7>:
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
<7> Пункт 2 статьи 90 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
суда валовой вместимостью менее 1000 в районе обязательной лоцманской проводки судов № 1, сведения о котором приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям;
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
суда с осадкой менее 4,4 метра, следующие по Сахалинскому фарватеру Амурского лимана, и суда с осадкой менее 3,4 метра, следующие по Южному фарватеру Амурского лимана, в районе обязательной лоцманской проводки судов № 2, сведения о котором приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов осуществляются:
в точке с координатами 53°07,23' северной широты и 140°43,57' восточной долготы;
в точке с координатами 52°08,18' северной широты и 141°34,12' восточной долготы;
в точке с координатами 53°21,36' северной широты и 141°41,36' восточной долготы;
на якорных стоянках морского порта, сведения о которых приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям;
28. Движение по входным каналам в район морского порта «Гавань порта» и в район морского порта № 247 является односторонним для судов валовой вместимостью более 500.
29. Вход в район морского порта № 247 и выход из района морского порта № 247 осуществляется только в светлое время суток.
30. Во время осуществления операций с грузами 1 класса опасности Международной морской организации <8> (далее — ИМО) на причале № 9 подход судов на расстояние менее 250 метров от судна, осуществляющего выгрузку, не допускается.
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
<8> Глава 2.1 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. № A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
31. Буксировка судов в акватории морского порта разрешается лагом, за кормой буксирующего судна при длине буксирного троса не более 30 метров или способом толкания.
32. При скорости ветра более 15 метров в секунду буксировка судов не допускается.
33. До окончания навигации суда должны покинуть морской порт или получить разрешение на длительную стоянку судов в морском порту в период отсутствия навигации в соответствии с Общими правилами.
V. Описание зоны действия СУДС и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
34. Морской порт не входит в зону действия СУДС.
Акватория морского порта входит в зону действия службы контроля судоходства и управления судоходством (далее — СКУС).
(п. 34 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
35. Суда, следующие в морской порт, устанавливают связь с капитаном морского порта на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной «Радио-5», и за две морские мили до подхода к границе морского порта запрашивают подтверждение на заход у капитана морского порта на 14 или 16 каналах связи ОВЧ.
Регулирование движения автономных судов осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
36. Технические средства контроля за движением судов в морском порту отсутствуют.
VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки
37. Стоянка судов в морском порту осуществляется у причалов морского порта и на якорных стоянках № 231 (для нефтеналивных судов), № 232 и № 233 (для проведения пограничного, таможенного контроля и карантинной стоянки сухогрузных судов).
38. При силе ветра свыше 15 метров в секунду стоянка буксирных судов, ошвартованных к борту несамоходных судов или к иным буксируемым объектам, не допускается.
39. Стоянка судов более чем в два корпуса у причалов морского порта не допускается.
40. При скорости ветра более 15 метров в секунду или в условиях видимости менее 6 кабельтовых швартовные операции судов в морском порту не допускаются.
41. При подходе и отходе от причала скорость судна должна быть минимальной, обеспечивающей управляемость судна и безопасность швартовных операций.
42. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики из расчета:
для судна валовой вместимостью до 300 — 1 швартовщик;
для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 — 2 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 — 3 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 — 4 швартовщика.
Руководитель швартовщиков должен быть обеспечен радиосвязью с судном.
43. Использование буксиров в морском порту при швартовке, перешвартовке, перетяжке судна при отжимном ветре является обязательным, за исключением судов валовой вместимостью менее 500 и двухвинтовых судов, имеющих исправное подруливающее устройство.
44. В районе морского порта № 247 швартовка судов для операций с грузами осуществляется к плавучему крану, ошвартованному у причала и используемому при операциях с грузами.
45. Обслуживание пассажиров в морском порту осуществляется на причале № 10 и на плавучем дебаркадере.
VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
46. В морском порту прием нефтесодержащих и сточных вод, вредных веществ и всех категорий мусора не осуществляется.
47. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят или заменен в Японском море или Охотском море, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.
48. О случаях сброса вредных веществ в акватории морского порта как со своего судна, так и с любого другого судна, а также о замеченных загрязнениях морской среды суда немедленно сообщают капитану морского порта на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
49. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорную стоянку № 233.
VIII. Правила пользования специальными
средствами связи на территории морского порта
(в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
50. Связь между судами и службами морского порта осуществляется на каналах связи ОВЧ или по телефону.
51. Суда, стоящие у причалов морского порта или находящиеся в акватории морского порта, несут постоянную радиовахту на 16 вызывном канале связи ОВЧ.
52. Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводятся до мореплавателей капитаном морского порта.
53. Ведение переговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на 14 и 16 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.
54. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в настоящих Обязательных постановлениях, для связи между береговыми корреспондентами не допускается.
55. Разрешение на швартовку к причалу, постановку судна на якорь или перемену места стоянки капитан судна запрашивает на 14 канале связи ОВЧ, позывной «Радио-5».
IX. Сведения о технических возможностях морского порта
в части приема судов и о глубинах акватории морского порта
56. Морской порт принимает суда длиной до 140 метров, шириной до 18 метров и осадкой до 4,5 метра.
57. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта и проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении.
58. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
X. Сведения о переработке опасных грузов
59. В акватории морского порта осуществляются грузовые операции с опасными грузами 1, 4 — 6, 8 и 9 классов опасности ИМО <9>.
<9> Главы 2.1, 2.4 — 2.6, 2.8 и 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года.
В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.
Информация об опасных грузах должна направляться операторами морских терминалов капитану морского порта в сети «Интернет» по адресу: www.portcall.marinet.ru или иным доступным способом (непосредственно капитану морского порта или используя средства связи).
(п. 59 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
60. Операции с опасными грузами класса 1 опасности ИМО в морском порту производятся только в светлое время суток по прямому варианту с судна на автомашины.
XI. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту
61. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна либо лицо командного состава, включая внешний экипаж автономного судна, ответственное за охрану судна, должны незамедлительно информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.
(п. 61 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
62. Капитан судна, внешний капитан полностью автономного судна либо лицо командного состава, включая внешний экипаж полностью автономного судна, ответственное за охрану судна, должны предоставить капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.
(п. 62 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
63. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
64. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, внешние капитаны полностью автономных судов, находящихся в морском порту, должны незамедлительно информировать капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
(п. 64 в ред. Приказа Минтранса России от 12.05.2025 № 157)
XII. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту
65. Передача гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту, осуществляется капитаном морского порта ежедневно в 08.00 часов по московскому времени на 16 канале связи ОВЧ на русском и английском языках.
66. При получении штормового предупреждения или фактическом увеличении скорости ветра свыше 14 метров в секунду капитан морского порта передает оповещение об этом на 16 канале связи ОВЧ.
67. При получении информации, указанной в пункте 66 настоящих Обязательных постановлений, капитан судна должен подтвердить получение таких сообщений и предупреждений.
Приложение № 1
к Обязательным постановлениям
(п. 9)
СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ МОРСКОГО ПОРТА «ГАВАНЬ ПОРТА» И РАЙОНЕ МОРСКОГО ПОРТА № 247
Район морского порта «Гавань порта» с юга ограничен линией, соединяющей мыс Куэгда (53°07,80' северной широты и 140°42,82' восточной долготы) с восточной оконечностью южного пирса (53°07,74' северной широты и 140°42,64' восточной долготы), далее по береговой линии ковша и вдоль причальной стенки по беговой линии до точки 53°07,88' северной широты и 140°42,03' восточной долготы, которая соединяется прямой линией с точкой 53°08,07' северной широты и 140°42,97' восточной долготы, и далее по береговой линии, включая линии причала № 10, технического причала и причала № 9 до мыса Куэгда.
Район морского порта № 247 ограничен береговой линией и линией, соединяющей по порядку точки с координатами:
№ 1 53°07,77' северной широты и 140°42,97' восточной долготы;
№ 2 53°07,63' северной широты и 140°43,02' восточной долготы;
№ 3 53°07,67' северной широты и 140°43,42' восточной долготы;
№ 4 53°07,75' северной широты и 140°43,45' восточной долготы;
№ 5 53°07,87' северной широты и 140°43,25' восточной долготы.
Приложение № 2 к Обязательным постановлениям (п. 10)
СВЕДЕНИЯ О ФАРВАТЕРЕ И ВХОДНЫХ КАНАЛАХ МОРСКОГО ПОРТА
к Обязательным постановлениям (п. 11)
СВЕДЕНИЯ О ДЕВИАЦИОННОМ ПОЛИГОНЕ МОРСКОГО ПОРТА
В акватории морского порта расположен девиационный полигон (район морского порта № 208), который ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°07,33' северной широты и 140°42,00' восточной долготы;
№ 2 53°07,60' северной широты и 140°44,00' восточной долготы;
№ 3 53°07,02' северной широты и 140°44,00' восточной долготы;
№ 4 53°06,77' северной широты и 140°42,00' восточной долготы.
Приложение № 4
к Обязательным постановлениям
(п. 16)
СВЕДЕНИЯ
О КАНАЛАХ СВЯЗИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ
В МОРСКОМ ПОРТУ
О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА
В ЧАСТИ ПРИЕМА СУДОВ
Для ремонта судов используется плавучий лихтер «Л-7» длиной 85,6 метра. В навигационный период в районе между техническим пирсом и причалом № 9 района морского порта «Гавань порта» устанавливается плавучий дебаркадер для осуществления пассажирских операций судами типа «Метеор», обслуживающими междугородние пассажирские перевозки по реке Амур.
к Обязательным постановлениям
(пп. 18, 27)
СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ
Якорная стоянка № 231 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°06,87' северной широты и 140°44,40' восточной долготы;
№ 2 53°06,50' северной широты и 140°45,00' восточной долготы;
№ 3 53°06,53' северной широты и 140°44,38' восточной долготы.
Места (точки) якорной стоянки для нефтеналивных судов:
№ 1 53°06,57' северной широты и 140°44,73' восточной долготы;
№ 2 53°06,68' северной широты и 140°44,53' восточной долготы.
Якорная стоянка № 232 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°06,92' северной широты и 140°43,15' восточной долготы;
№ 2 53°07,03' северной широты и 140°44,12' восточной долготы;
№ 3 53°06,87' северной широты и 140°44,40' восточной долготы;
№ 4 53°06,53' северной широты и 140°44,38' восточной долготы;
№ 5 53°06,77' северной широты и 140°43,15' восточной долготы.
Места (точки) якорной стоянки № 232:
№ 3 53°06,67' северной широты и 140°44,18' восточной долготы;
№ 4 53°06,78' северной широты и 140°44,32' восточной долготы;
№ 5 53°06,78' северной широты и 140°44,05' восточной долготы;
№ 6 53°06,90' северной широты и 140°44,18' восточной долготы;
№ 7 53°06,73' северной широты и 140°43,80' восточной долготы;
№ 8 53°06,92' северной широты и 140°43,93' восточной долготы;
№ 9 53°06,80' северной широты и 140°43,47' восточной долготы;
№ 10 53°06,92' северной широты и 140°43,63' восточной долготы;
№ 11 53°06,83' северной широты и 140°43,23' восточной долготы.
Якорная стоянка № 233 ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°06,95' северной широты и 140°41,62' восточной долготы;
№ 2 53°07,05' северной широты и 140°41,95' восточной долготы;
№ 3 53°06,80' северной широты и 140°41,95' восточной долготы;
№ 4 53°06,77' северной широты и 140°41,62' восточной долготы.
Места (точки) якорной стоянки № 233:
№ 12 53°06,95' северной широты и 140°41,90' восточной долготы;
№ 13 53°06,88' северной широты и 140°41,65' восточной долготы.
к Обязательным постановлениям
(пп. 19, 27)
Район обязательной лоцманской проводки судов № 1 (район внутрипортовой лоцманской проводки судов) ограничен береговыми линиями, линиями причалов и линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 53°07,75' северной широты и 140°43,27' восточной долготы;
№ 2 53°07,23' северной широты и 140°43,57' восточной долготы;
№ 3 53°07,74' северной широты и 140°42,64' восточной долготы;
№ 4 53°07,88' северной широты и 140°42,03' восточной долготы;
№ 5 53°08,07' северной широты и 140°42,97' восточной долготы.
Район обязательной лоцманской проводки судов № 2 Амурский лиман (район внепортовой лоцманской проводки судов) ограничен береговыми линиями материка и острова Сахалин и линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
в южной части Амурского лимана:
№ 1 52°09,12' северной широты и 141°32,42' восточной долготы;
№ 2 52°06,06' северной широты и 141°37,48' восточной долготы;
в северной части Амурского лимана:
№ 1 53°23,12' северной широты и 141°45,18' восточной долготы;
№ 2 53°18,48' северной широты и 141°24,36' восточной долготы;
в западной части Амурского лимана:
№ 1 53°07,45' северной широты и 140°43,27' восточной долготы;
№ 2 53°06,14' северной широты и 140°45,17' восточной долготы.
| Длина судна (метры) | Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность в киловаттах (не менее) | |
| швартовка | отшвартовка | |
| От 50 до 100 | 1 x 220 | 1 x 220 |
| Свыше 100 | 2 x 220 | 2 x 220 |