---
title: "Приказ Минтранса России от 26.12.2018 N 479"
number: "479"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2018-12-26
redaction: 2024-01-31
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-479-2018-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 26.12.2018 N 479

# Приказ Минтранса России от 26.12.2018 N 479

(ред. от 31.01.2024)

"Об утверждении методических рекомендаций по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения"

> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 31.01.2024.
> По заключению Минюста России данный документ в государственной регистрации не нуждается. - Письмо Минюста России от 29.04.2019 N 01/56286-АБ.


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



## <a id="p100002"></a>ПРИКАЗ

<div align="center">

**от 26 декабря 2018 г. N 479**

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ**<br>
**ПО РАЗРАБОТКЕ И РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ**<br>
**ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЧАСТИ РАСЧЕТА ЗНАЧЕНИЙ**<br>
**ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ**

</div>


<a id="p100004"></a>В соответствии с [пунктом 6](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1379-2018#p100029) Правил определения основных параметров дорожного движения и ведения их учета, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2018 N 1379 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 48, ст. 7420), приказываю:
<a id="p100005"></a>Утвердить [методические рекомендации](#p100009) по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения.

<div align="right">

<a id="p100006"></a>И.о. Министра<br>
И.С.АЛАФИНОВ

</div>


<a id="p100007"></a>Не нуждается в государственной регистрации. Письмо Минюста России от 29 апреля 2019 г. N 01/56286-АБ.





<div align="right">

<a id="p100008"></a>Утверждены<br>
приказом Минтранса России

</div>

<div align="center">

**от 26 декабря 2018 г. N 479**

</div>



## <a id="p100009"></a>МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ И РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЧАСТИ РАСЧЕТА ЗНАЧЕНИЙ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ


1. <a id="p100010"></a>Транспортным средствам, объединенным в категории по признакам функционального назначения, техническим и конструктивным особенностям, для целей обследований дорожного движения устанавливаются расчетные категории с присвоением коэффициентов приведения для каждого транспортного средства $i$ -ой категории к легковому автомобилю ( $k_{i}$ ), в соответствии с таблицей 1.


### <a id="p100011"></a>Таблица 1



<table>
<colgroup><col width="14%"><col width="69%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100012"></a>N расчетной категории транспортных средств, $i$</td><td><a id="p100013"></a>Расчетная категория транспортных средств</td><td><a id="p100014"></a>Коэффициент приведения к легковому автомобилю, $k_{i}$</td></tr>
<tr><td><a id="p100015"></a>1</td><td><a id="p100016"></a>Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него</td><td><a id="p100017"></a>1,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100018"></a>2</td><td><a id="p100019"></a>Двухосные грузовые автомобили, автобусы особо малого класса</td><td><a id="p100020"></a>1,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100021"></a>3</td><td><a id="p100022"></a>Трехосные грузовые автомобили, автобусы малого класса</td><td><a id="p100023"></a>1,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100024"></a>4</td><td><a id="p100025"></a>Четырехосные грузовые автомобили</td><td><a id="p100026"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>5</td><td><a id="p100028"></a>Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом), автобусы среднего класса</td><td><a id="p100029"></a>2,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>6</td><td><a id="p100031"></a>Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом)</td><td><a id="p100032"></a>2,7</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>7</td><td><a id="p100034"></a>Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)</td><td><a id="p100035"></a>2,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100036"></a>8</td><td><a id="p100037"></a>Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцелом)</td><td><a id="p100038"></a>2,7</td></tr>
<tr><td><a id="p100039"></a>9</td><td><a id="p100040"></a>Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом)</td><td><a id="p100041"></a>2,7</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>10</td><td><a id="p100043"></a>Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом)</td><td><a id="p100044"></a>2,7</td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>11</td><td><a id="p100046"></a>Шестиосные седельные автопоезда, автобусы особо большого класса</td><td><a id="p100047"></a>3,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100048"></a>12</td><td><a id="p100049"></a>Автомобили с семью и более осями и другие</td><td><a id="p100050"></a>3,2</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>13</td><td><a id="p100052"></a>Автобусы большого класса</td><td><a id="p100053"></a>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100152"></a>14</td><td><a id="p100153"></a>Мотоциклы, велосипеды, средства индивидуальной мобильности</td><td><a id="p100154"></a>0,5</td></tr>
<tr><td colspan="3">(п. 14 введен <a href="https://bukva.ai/docs/prikaz-39-2024-mintrans-rossii-ministerstvo#p100005">Приказом</a> Минтранса России от 31.01.2024 N 39)</td></tr>
</table>


<a id="p100054"></a>Интенсивность движения транспортных средств ( $N$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100055"></a> $N = \frac{\sum_{i}^{1} {}_{= 1}^{5}N_{i}k_{i}}{t_{\text{н}}} ,\text{приведенных легковых автомобилей}/\text{час},$ 

<a id="p100056"></a>где:
<a id="p100057"></a> $Ni$ - количество транспортных средств i-й расчетной категории, прошедших через сечение участка дороги в одном направлении за время наблюдения (измеряется непосредственным подсчетом в ходе обследования дорожного движения);
<a id="p100058"></a> $k_{i}$ - коэффициент приведения транспортного средства i-й расчетной категории к легковому автомобилю (принимается по [таблице 1](#p100011));
<a id="p100059"></a> $t_{\text{н}}$ - продолжительность наблюдения за участком дороги, час.
2. <a id="p100060"></a>Доля транспортных средств каждой расчетной категории ( $S_{i}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100061"></a> $S_{i} = \frac{100N_{i}}{\sum_{i}^{1} {}_{= 1}^{5}N_{i}} ,\%.$ 

3. <a id="p100062"></a>Средняя скорость движения транспортных средств ( $\overline{V}$ ) на участке дороги рассчитывается по формуле:

<a id="p100063"></a> $\overline{V} = \frac{l}{\overline{T}} ,\text{километр}/\text{час},$ 

<a id="p100064"></a>где:
<a id="p100065"></a> $l$ - протяженность участка дороги, километр;
<a id="p100066"></a> $\overline{T}$ - среднее время движения транспортных средств по участку дороги, час.
<a id="p100067"></a>Среднее время движения транспортных средств ( $\overline{T}$ ) по участку дороги рассчитывается по формуле:

<a id="p100068"></a> $\overline{T} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}t_{i}}{n} ,\text{час},$ 

<a id="p100069"></a>где:
<a id="p100070"></a> $t_{i}$ - время проезда участка дороги, зафиксированное при i-м проезде транспортного средства, час (регистрируется в ходе обследования дорожного движения);
<a id="p100071"></a> $n$ - количество проездов транспортных средств по участку дороги.
4. <a id="p100072"></a>Плотность движения ( $\rho$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100073"></a> $\rho = \frac{N}{m \cdot \overline{V}} ,\text{приведенных легковых автомобилей}/\text{километр},$ 

<a id="p100074"></a>где:
<a id="p100075"></a> $m$ - число полос движения в одном направлении.
5. <a id="p100076"></a>Расчет средней задержки транспортных средств в движении ( $\tau$ ) осуществляется между следующими друг за другом по одной полосе движения транспортными средствами во временном интервале, превышающем 10 секунд (далее - условия свободного движения):
<a id="p100077"></a>а) для фактически наблюдаемых условий движения средняя задержка транспортных средств в движении на километр сети дорог ( $\tau_{s}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100078"></a> $\tau_{s} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot \tau_{i}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i}} ,\text{час}/\text{километр},$ 

<a id="p100079"></a>где:
<a id="p100080"></a> $\tau_{i}$ - средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги, час;
<a id="p100081"></a> $m_{i}$ - число полос движения в одном направлении для i-го участка дороги;
<a id="p100082"></a> $l_{i}$ - протяженность i-го участка дороги, километр.
<a id="p100083"></a>Средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги ( $\tau_{i}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100084"></a> $\tau_{i} = \overline{T} - \overline{T_{\text{св}}},\text{час},$ 

<a id="p100085"></a>где:
<a id="p100086"></a> $\overline{T_{\text{св}}}$ - среднее время движения транспортных средств по участку дороги в условиях свободного движения, час.
<a id="p100087"></a>Среднее время движения транспортных средств по участку дороги в условиях свободного движения ( $\overline{T_{\text{св}}}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100088"></a> $\overline{T_{\text{св}}} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}t_{i}^{\text{св}}}{n} ,\text{час},$ 

<a id="p100089"></a>где:
<a id="p100090"></a> $t_{i}^{\text{св}}$ - время проезда участка дороги в условиях свободного движения, зафиксированное при i-м проезде транспортного средства, час;
<a id="p100091"></a>б) для условий свободного движения средняя задержка транспортных средств в движении на километр сети дорог ( $\tau_{s}^{\text{э}}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100092"></a> $\tau_{s}^{\text{э}} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot \tau_{i}^{\text{э}}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i}} ,\text{час}/\text{километр},$ 

<a id="p100093"></a>где:
<a id="p100094"></a> $\tau_{i}^{\text{э}}$ - средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги, час.
<a id="p100095"></a>Средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги ( $\tau_{i}^{\text{э}}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100096"></a> $\tau_{i}^{\text{э}} = \overline{T_{\text{св}}} - T_{\text{э}},\text{час},$ 

<a id="p100151"></a>где:
<a id="p100097"></a> $T_{\text{э}}$ - расчетное время движения транспортных средств по участку дороги с максимальной допустимой скоростью, час.
<a id="p100098"></a>Расчетное время движения транспортных средств по участку дороги с максимальной допустимой скоростью рассчитывается по формуле:

<a id="p100099"></a> $\text{Т}_{\text{э}} = \frac{l}{V_{max}} ,\text{час},$ 

<a id="p100100"></a>где:
<a id="p100101"></a> $V_{max}$ - максимальная скорость движения транспортных средств по участку дороги, допустимая при соблюдении установленных ограничений скорости движения транспортных средств, километр/час.
<a id="p100102"></a>В случае отсутствия данных об ограничении скорости движения транспортных средств на участке дороги максимальная допустимая скорость движения транспортных средств принимается равной 60 километрам в час для участков дорог в границах населенных пунктов и 90 километрам в час для участков дорог на межселенных территориях.
6. <a id="p100103"></a>Расчет временного индекса ( $I_{T}$ ) осуществляется для фактически наблюдаемых условий движения и условий свободного движения:
<a id="p100104"></a>а) для фактически наблюдаемых условий движения временной индекс на сети дорог ( $I_{Ts}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100105"></a> $I_{Ts} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i} \cdot I_{Ti}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i}} ,$ 

<a id="p100106"></a>где:
<a id="p100107"></a> $I_{Ti}$ - временной индекс на участке дороги.
<a id="p100108"></a>Временной индекс на участке дороги ( $I_{Ti}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100109"></a> $I_{Ti} = \frac{\overline{T}}{\overline{T_{\text{св}}}} ;$ 

<a id="p100110"></a>б) для условий свободного движения временной индекс на сети дорог ( $I_{Ts}^{\text{э}}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100111"></a> $I_{Ts}^{\text{э}} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i} \cdot I_{Ti}^{\text{э}}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i}} ,$ 

<a id="p100112"></a>где:
<a id="p100113"></a> $I_{Ti}^{\text{э}}$ - временной индекс на участке дороги.
<a id="p100114"></a>Временной индекс на участке дороги ( $I_{Ti}^{\text{э}}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100115"></a> $I_{Ti}^{\text{э}} = \frac{\overline{T_{\text{св}}}}{T_{\text{э}}} .$ 

7. <a id="p100116"></a>Уровень обслуживания дорожного движения на сети дорог оценивается по шестиуровневой шкале, в соответствии с наблюдаемыми значениями основных параметров дорожного движения (таблица 2).


### <a id="p100117"></a>Таблица 2



| <a id="p100118"></a>Уровень обслуживания дорожного движения | <a id="p100119"></a>Средняя скорость движения транспортных средств на сети дорог (доля скорости свободного движения, %) |
| --- | --- |
| <a id="p100120"></a>A | <a id="p100121"></a>$\geq$ 90 |
| <a id="p100122"></a>B | <a id="p100123"></a>70 - 90 |
| <a id="p100124"></a>C | <a id="p100125"></a>50 - 70 |
| <a id="p100126"></a>D | <a id="p100127"></a>40 - 50 |
| <a id="p100128"></a>E | <a id="p100129"></a>33 - 40 |
| <a id="p100130"></a>F | <a id="p100131"></a>$\leq$ 33 |


<a id="p100132"></a>Среднее значение уровня обслуживания для сети дорог определяется на основе значения средней скорости движения транспортных средств на сети дорог. Средняя скорость движения транспортных средств на сети дорог рассчитывается по формуле:

<a id="p100133"></a> $\overline{V_{s}} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i} \cdot \overline{V_{i}}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i}} ,\text{километр}/\text{час},$ 

<a id="p100134"></a>где:
<a id="p100135"></a> $\overline{V_{i}}$ - значение средней скорости движения транспортных средств на i-м участке дороги, километр/час.
8. <a id="p100136"></a>Показатель перегруженности дорог для участка дороги ( $I_{\text{П}i}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100137"></a> $I_{\text{П}i} = \frac{t^{EF}}{t_{\text{н}}} ,$ 

<a id="p100138"></a>где:
<a id="p100139"></a> $t^{EF}$ - суммарная продолжительность сохранения условий движения, соответствующих неудовлетворительным уровням обслуживания дорожного движения E - F на участке дороги, час;
<a id="p100140"></a> $t_{\text{н}}$ - продолжительность наблюдения за участком дороги, час.
<a id="p100141"></a>Показатель перегруженности дорог для сети дорог ( $I_{\text{П}s}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100142"></a> $I_{\text{П}s} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i} \cdot I_{\text{П}i}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i}} .$ 

9. <a id="p100143"></a>Буферный индекс для участка дороги ( $I_{bi}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100144"></a> $I_{bi} = \frac{T_{85\%} - \overline{T}}{\overline{T}} ,$ 

<a id="p100145"></a>где:
<a id="p100146"></a> $\overline{T}$ - среднее время движения по участку дороги, час;
<a id="p100147"></a> $T_{85\%}$ - время движения по участку дороги, которое равно или которое превышает время, зафиксированное у 85% транспортных средств, проехавших по данному участку дороги, час.
<a id="p100148"></a>Среднее значение буферного индекса для сети дорог ( $\overline{I_{bs}}$ ) рассчитывается по формуле:

<a id="p100149"></a> $\overline{I_{bs}} = \frac{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i} \cdot I_{bi}}{\sum_{i}^{n} {}_{= 1}m_{i} \cdot l_{i}} .$ 



<a id="p100150"></a>

---