Скачать PDF

Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 23.08.1982 № 461

Министерство жилищно-коммунального хозяйства РСФСР · № 461 от 23.08.1982Действующий акт

Актуально на 11.11.2026.

Как цитировать: Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 23.08.1982 N 461. 461. 23.08.1982. https://bukva.ai/docs/prikaz-461-1982

«Об утверждении „Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса в городах РСФСР“»

МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР

ПРИКАЗ

от 23 августа 1982 г. № 461

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ «ПОЛОЖЕНИЯ О РАБОЧЕМ ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЯ И ТРОЛЛЕЙБУСА В ГОРОДАХ РСФСР»

Приказываю:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1983 года «Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса в городах РСФСР» согласно Приложению.

2. Предусмотренный настоящим «Положением» порядок рабочего времени и времени отдыха водителей распространить на кондукторов трамвая и троллейбуса.

3. Министерствам жилищно-коммунального хозяйства АССР, управлениям жилищно-коммунального хозяйства край(обл)исполкомов, Главмосгортрансу, трамвайно-троллейбусному управлению Ленгорисполкома, трамвайно-троллейбусным, трамвайным и троллейбусным управлениям обеспечить в срок до 1 декабря 1982 года изучение указанного «Положения» всеми работниками городского электротранспорта.

4. Считать утратившими силу с 1 января 1983 года «Инструктивные указания по режиму и учету рабочего времени и составлению графика работы поездных бригад трамвая и троллейбуса в городах РСФСР», утвержденные Минжилкомхозом РСФСР 15 июня 1973 года.

5. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на Главгорэлектротранспорт (т. Власова).

Министр

С. М. Бутусов

Приложение
к Приказу Минжилкомхоза РСФСР

от 23 августа 1982 г. № 461

Согласовано
Секретариатом ЦК профсоюза
рабочих местной промышленности
и коммунально-бытовых предприятий,
Постановление

от 5 августа 1982 г. № 6

ПОЛОЖЕНИЕ О РАБОЧЕМ ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЯ И ТРОЛЛЕЙБУСА В ГОРОДАХ РСФСР

1. Общие положения

1.1. Настоящее Положение распространяется на водителей трамвая и троллейбуса предприятий городского пассажирского транспорта системы Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР.

Режим труда и отдыха, предусмотренный настоящим Положением, является обязательным при составлении графика сменности работы водителей.

Расписания движения трамвая и троллейбуса должны разрабатываться с учетом норм и требований настоящего Положения.

1.2. Труд водителей регламентируется общими нормами трудового законодательства. Настоящее Положение регламентирует особенности применения этих норм исходя из специфики организации труда и отдыха водителей трамвая и троллейбуса.

1.3. График сменности работы должен обеспечивать каждому водителю полное использование месячной нормы рабочего времени. В случае, если фактически учтенное рабочее время за данный месяц окажется меньше нормы, оплата производится за фактически отработанное время.

1.4. График сменности работы водителей составляется на месяц и утверждается заместителем начальника депо по эксплуатации. Индивидуальные наряды на работу должны выдаваться или объявляться заблаговременно, но не позднее чем за два дня до начала работы.

Индивидуальные наряды на работу корректируют месячный график и считаются окончательным документом для регламентации работы водителей.

Рекомендации по составлению графиков сменности работы водителей прилагаются (см. Приложение № 1).

2. Продолжительность времени работы и отдыха

2.1. Водителям трамвая и троллейбуса устанавливается суммированный месячный учет рабочего времени. Месячной нормой рабочего времени водителя является количество рабочих часов данного календарного месяца.

2.2 В состав рабочего времени водителя включается:

  • установленное нормативами подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом из депо (парка) на линию и после возвращения с линии в депо (парк);
  • время прохождения предрейсового медицинского осмотра;
  • время движения трамвая (троллейбуса) на линии;
  • предусмотренное расписанием время стоянки трамвая (троллейбуса) на промежуточных остановках и конечных станциях;
  • время простоя трамвая (троллейбуса) на линии;
  • время нахождения водителя в резерве.

2.3. Продолжительность рабочей смены с учетом подготовительно-заключительного времени устанавливается до 10 часов.

Продолжительность рабочей смены водителя, занятого маневровыми работами, в том числе расстановкой, перегонкой подвижного состава, допускается до 12 часов с предоставлением обеденного перерыва до 15 мин. внутри смены.

2.4. По согласованию с соответствующими профсоюзными органами для водителей, работающих на линии, может быть введен рабочий день с разделением смены на две части как в дневное, так и в ночное время, с доплатой за отработанное время в каждой смене с двумя выходами на работу до 30 процентов тарифной ставки. Перевод на этот режим работы может производиться только с согласия водителя.

Суммарная продолжительность дневного рабочего времени, при разделении смены на две части, не должна превышать 10 часов, а перерыв между частями смен должен быть не менее двух и не более 6 часов, при этом перерыв в рабочее время не включается.

Суммарная продолжительность рабочего времени при работе на линии в ночной смене не должна превышать 12 часов, при условии обязательного предоставления отдыха внутри смены продолжительностью свыше двух, но не более 6 часов, в специально оборудованных помещениях для отдыха водителей, удовлетворяющих санитарно-бытовым требованиям, изложенным в Приложении № 2, при этом перерыв в рабочее время не включается.

2.5 Для водителей, работающих на линии, устанавливается следующее подготовительно-заключительное время:

2.5.1 Для приемки и сдачи подвижного состава в депо (парке):
  • одновагонного трамвайного поезда или троллейбуса — 15 мин.;
  • двухвагонного трамвайного поезда, сочлененного трамвайного вагона или троллейбуса — 20 минут;
  • трехвагонного трамвайного поезда — 25 минут.

Примечание. При рабочем дне с разделением смены на две части, а также при работе на подвижном составе с заходом в депо (парк) на техническое обслуживание и отстой и выходом на линию с тем же водителем подготовительно-заключительное время берется с коэффициентом 1,5.

2.5.2. На прохождение предрейсового медицинского осмотра в депо (парке) или на конечной станции — 5 мин.

2.5.3 Для сдачи выручки водителем:
2.5.3.1 При бескондукторной работе:
  • на одновагонном трамвайном поезде (троллейбусе) — 5 минут;
  • на двухвагонном трамвайном поезде, сочлененном трамвайном вагоне или троллейбусе — 10 минут;
  • на трехвагонном трамвайном поезде — 15 минут.
2.5.3.2 При бескассовом обслуживании — 5 мин.

2.6. Сверхурочные работы для водителей могут быть применены в исключительных случаях, предусмотренных законодательством РСФСР (ст. 55 КЗоТ РСФСР), и лишь с разрешения профсоюзного комитета.

2.7. Перерыв в течение рабочей смены для отдыха и принятия пищи (обеденный перерыв), как правило, должен предоставляться водителю в середине рабочей смены и, как исключение, не ранее двух часов от начала смены и не позднее двух часов до окончания смены. Продолжительность этого перерыва должна быть не более двух часов. Перерыв в рабочее время не включается.

При продолжительности рабочей смены свыше 8 часов обеденный перерыв водителю должен предоставляться не позднее 6 часов от начала смены. При продолжительности рабочей смены до 6 часов обеденный перерыв может не предоставляться.

В исключительных случаях, когда по местным условиям водителям не может быть предоставлен обеденный перерыв, расписанием предусматривается один раз в смену удлиненная стоянка продолжительностью до 15 мин. Это время входит в баланс рабочего времени.

2.8. При рабочем дне с разделением смены на две части (в дневное время) перерыв между частями смены для обеда и отдыха используется водителем по своему усмотрению. Для таких смен обеденный перерыв в расписании движения не предусматривается.

2.9. Минимальная продолжительность ежедневного отдыха между сменами должна быть не менее двойной продолжительности рабочего времени в предыдущей отдыху смене, но при всех случаях не менее 12 часов.

2.10. При переходе из одной смены в другую междусменный отдых не может быть менее двойной продолжительности рабочего времени в предшествующей отдыху смене, поэтому переход из одной смены в другую должен происходить после выходного дня (в часы, определенные графиком сменности).

2.11. Продолжительность еженедельного отдыха исчисляется с момента окончания работы накануне выходного дня и до начала работы в следующей смене после выходного дня и в среднем за месяц должна быть не менее 42 часов.

Продолжительность каждого еженедельного отдыха может быть больше или меньше 42 часов, но при всех случаях не менее 24 часов.

2.12. На каждом маршруте должно быть не менее одного помещения конечной станции, оборудованного полным комплектом санитарно-бытовых устройств. На маршрутах, где протяженность оборотного рейса составляет более полутора часов, помимо конечной станции на одном конце маршрута на другом его конечном пункте должно быть помещение, оборудованное санузлом.

2.13. Все водители во время их работы должны быть обеспечены горячим питанием в помещениях конечных станций, депо или близлежащих столовых (по договоренности).

3. Порядок учета рабочего времени

3.1. Учет рабочего времени водителей ведется по путевым листам. Время начала и окончания работы водителя заверяется подписью диспетчера депо (парка) или конечной станции.

3.2. Учет работы водителей, находящихся в резерве в депо (парке), занятых маневровыми работами, в том числе расстановкой, перегонкой подвижного состава, ведется диспетчером депо (парка).

3.3. Учет работы водителей, находящихся в депо (парке) в случае недовыпуска подвижного состава, ведется диспетчером депо (парка).

Приложение № 1
к п. 1.4 «Положения о рабочем времени
и времени отдыха водителей трамвая»

и троллейбуса в городах РСФСР»

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ГРАФИКИ СМЕННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЯ

И ТРОЛЛЕЙБУСА ПРИ РАЗЛИЧНЫХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ

1. Составление графиков сменности водителей, а также расписаний и графиков движения производится в соответствии с требованиями настоящего Положения.

2. При составлении графиков необходимо исходить из того, чтобы продолжительность времени работы водителей (включая подготовительно-заключительное время) за смену не превышала допустимой максимальной продолжительности смены, а количество смен при суммированном учете рабочего времени по дням обеспечило соблюдение нормы рабочего времени за учетный период.

3. Рекомендуемые графики рассчитаны для случаев суммированного учета рабочего времени за месяц. Они являются примерными и не исчерпывают всех возможных вариантов.

4. Выбор типа графика зависит от следующих факторов:

  • режима работы подвижного состава (односменный, двухсменный, трехсменный);
  • среднего времени продолжительности рабочей смены;
  • установленной нормы рабочих часов на данный месяц.

4.1 При этом необходимо иметь в виду, что:

  • режим работы подвижного состава (сменность поездов) определяется расписаниями движения;
  • среднее время продолжительности рабочей смены определяется путем деления заложенного в расписании движения общего времени работы подвижного состава (данной сменности, с учетом подготовительно-заключительного времени) на количество смен по расписанию;
  • месячной нормой рабочего времени поездных бригад является количество рабочих часов данного календарного месяца.

5. При составлении месячного графика работы водителей следует учитывать специфику местных условий (наличие дневного осмотра подвижного состава, предусмотренную в расписаниях движения среднюю продолжительность рабочего времени водителей, сменность поездов и др.). Водители могут работать на одном выходе расписания, на группе выходов или по всем выходам данного расписания.

6. После составления месячного графика работы водителей для каждого из них определяется баланс рабочего времени на месяц путем суммирования предусмотренной графиком выработки за каждую смену.

7. Месячные графики сменности должны содержать следующие данные для каждого водителя:

  • номер закрепленного за водителем поезда;
  • служебный номер водителя;
  • номер смены на каждый день;
  • номер выхода по маршруту, на котором предстоит работать в данную смену;
  • количество часов, подлежащих отработке за каждую смену;
  • указания о дате выходных дней (условное обозначение «В»);
  • количество рабочих смен за месяц;
  • баланс рабочего времени за месяц.

8. С учетом опыта работы передовых предприятий городского электротранспорта рекомендуются следующие примерные графики, с учетом различной средней продолжительности рабочей смены водителей.

Графики составлены на месяц с нормой рабочего времени 178 и 185 часов.

В графиках приняты условные обозначения:

1 — первая смена (утренняя);

2 — вторая смена (дневная);

3 — третья смена (вечерняя).

Работающий на линии подвижной состав распределяется по сменности и имеет в расписаниях движения условную трехзначную нумерацию, при которой первая цифра обозначает характер сменности, две последующие — очередность выпуска из депо.

101, 102 — № односменных выходов по расписанию;

201, 202 — № двухсменных выходов по расписанию;

302, 303 — № трехсменных выходов по расписанию;

701, 702 — № трехсменных выходов, имеющих разделение ночной рабочей смены на две части;

804, 808 — № двухсменных выходов по расписанию, имеющих заход в депо (парк) на дневной осмотр и выход из депо на линию после осмотра;

902 — № выхода по расписанию, имеющий разделение дневной рабочей смены на две части;

3 (-) — день отдыха (выходной день)

     51   06
    6  , 8  ... - количество часов, подлежащих отработке за смену.

В прилагаемых образцах графиков предусмотрено проведение технического обслуживания № 1 — через 7 суток.

График № 1 - применяется для односменных выходов. Продолжительность рабочей смены 6,85 часа. Выходной день предоставляется через 6 рабочих смен. График обеспечивает полную выработку установленной нормы часов за месяц, закрепление водителей за подвижным составом и производство контрольно-профилактического осмотра в период отстойного времени в депо.

График № 2 - применяется для односменных выходов. Продолжительность рабочей смены 8,1 часа. Предоставляется два выходных дня через 5 рабочих смен. Этот график, как правило, составляется для водителей, работающих на поездах (троллейбусах) с разделением дневной смены на две части. График обеспечивает полную выработку установленной нормы часов за месяц, закрепление водителей за подвижным составом и производство контрольно-профилактического осмотра во время внутрисменного отстоя в депо.

График № 3 - применяется для двухсменных выходов. Средняя продолжительность рабочей смены 7,43 часа. Выходной день предоставляется через 4 рабочих смены (кроме подменного водителя). График обеспечивает полную выработку установленной нормы часов за месяц, закрепление водителей за подвижным составом.

График № 4 - применяется для двухсменных выходов. Средняя продолжительность рабочей смены 8,9 часа. Через 4 рабочих смены предоставляется два выходных дня. График обеспечивает полную выработку установленной нормы часов за месяц, закрепление водителей за подвижным составом.

График № 5 - применяется при наличии в расписании движения двухсменных и трехсменных выходов. Средняя продолжительность рабочей смены 7,13 часа. Выходной день предоставляется через 5 рабочих смен. График обеспечивает полную выработку установленной нормы часов за месяц, закрепление водителей за подвижным составом.

График № 6 - применяется при наличии в расписании движения двухсменных и трехсменных выходов. Средняя продолжительность рабочей смены 10,5 часа. Выходной день предоставляется через 6 календарных дней. Этот график, как правило, составляется для водителей, работающих на поездах (троллейбусах) с разделением смены на две части в ночной смене. График обеспечивает полную выработку установленной нормы часов за месяц (185 час.), закрепление водителей за подвижным составом.

График № 1

Инв. № поездаСл. NУказания о работеЧисло месяцаВсегоВсего рабочих часов
(тролл.)водителя123456789101112131415161718192021222324252627282930рабочих смен
511124смена № вых. по расписанию отработка часов1 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 6В1 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 6В1 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 6В1 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 61 101 51 6В1 101 51 61 101 51 626178,1

График № 2

Инв. № поездаСл. NУказания о работеЧисло месяцаВсегоВсего рабочих часов
(тролл.)водителя123456789101112131415161718192021222324252627282930рабочих смен
431215смена № вых. по расписанию отработка часов1 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 8ВВ1 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 8ВВ1 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 8ВВ1 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 81 902 06 8ВВ1 902 06 81 902 06 822178,2

График № 3

Инв. № поездаСлуж. № водителяУказания о работе123456789101112131415161718192021222324252627282930Всего рабоч. сменВсего рабоч. часов
391320смена № выхода отработкаВ1 202 08 71 203 24 71 204 18 71 805 17 7В2 204 32 72 201 38 72 202 42 72 203 26 7В1 805 17 71 201 12 71 202 08 71 201 12 7В2 203 26 72 204 32 72 805 48 72 204 32 7В1 201 12 71 201 12 71 203 24 71 204 18 7В2 202 42 72 204 32 72 203 26 72 202 42 724178,0
1121смена № выхода отработкаВ2 202 42 72 203 26 72 204 32 72 805 48 7В1 204 18 71 201 12 71 202 08 71 203 24 7В2 805 48 72 201 38 72 202 42 72 201 38 7В1 203 24 71 204 18 71 805 17 71 204 18 7В2 201 38 72 201 38 72 203 26 72 204 32 7В1 202 08 71 204 18 71 203 24 71 202 08 724178,7
521222смена № выхода отработка1 202 08 7В2 204 32 72 805 48 72 201 38 72 201 42 7В1 202 08 71 203 24 71 204 18 71 805 17 7В2 202 42 72 203 26 72 204 32 72 203 26 7В1 805 17 71 201 12 71 202 08 71 203 24 7В2 203 26 72 204 32 72 805 48 72 201 38 7В1 202 08 71 204 18 71 201 12 724178,1
1323смена № выхода отработка2 202 42 7В1 204 18 71 805 17 71 201 12 71 202 08 7В2 202 42 72 203 26 72 204 32 72 805 48 7В1 202 08 71 203 24 71 204 18 71 203 24 7В2 805 48 72 201 38 72 202 42 72 203 26 7В1 203 24 71 204 18 71 805 17 71 201 12 7В2 202 42 72 204 32 72 201 38 724178,9
661124смена № выхода отработка1 203 24 71 204 18 7В2 201 38 72 202 42 72 203 26 72 201 38 7В1 204 18 71 805 17 71 201 12 71 202 08 7В2 204 32 72 203 26 72 204 32 72 805 48 7В1 202 08 71 203 24 71 202 08 71 204 18 7В2 805 48 72 201 38 72 202 42 72 203 26 7В1 201 12 71 203 24 724178,4
1225смена № выхода отработка2 203 26 72 204 32 7В1 201 12 71 202 08 71 203 24 71 201 12 7В2 204 32 72 805 48 72 201 38 72 202 42 7В1 204 18 71 203 24 71 204 18 71 805 17 7В2 202 42 72 203 26 72 202 42 72 204 32 7В1 805 17 71 201 12 71 202 08 71 203 24 7В2 201 38 72 203 26 724178,3
811326смена № выхода отработка1 204 18 71 805 17 71 201 12 7В2 203 26 72 204 32 72 202 42 72 204 32 7В1 201 12 71 202 08 71 203 24 71 204 18 7В2 202 42 72 805 48 72 201 38 72 202 42 7В1 201 12 71 204 18 71 203 24 71 805 17 7В2 203 26 72 204 32 72 201 38 72 203 26 7В1 805 17 724178,3
1227смена № выхода отработка2 204 32 72 805 48 72 201 38 7В1 203 24 71 204 18 71 202 08 71 204 18 7В2 201 38 72 202 42 72 203 26 72 204 32 7В1 202 08 71 805 17 71 201 12 71 202 08 7В2 201 38 72 204 32 72 203 26 72 805 48 7В1 203 24 71 204 18 71 201 12 71 203 24 7В2 805 48 724178,6
Подмена1128смена № выхода отработка1 805 17 71 201 12 71 202 08 71 202 08 7В2 201 38 72 203 26 72 805 48 72 201 38 7В1 203 24 71 204 18 71 203 24 71 201 12 7В2 201 38 72 202 42 72 203 26 72 204 32 7В1 201 12 71 805 17 71 202 08 71 202 08 7В2 203 26 72 204 32 72 201 38 72 805 48 7В24178,0
1229смена № выхода отработка2 805 48 72 201 38 72 202 42 72 202 42 7В1 201 12 71 203 24 71 805 17 71 201 12 7В2 203 26 72 204 32 72 203 26 72 201 38 7В1 201 12 71 202 08 71 203 24 71 204 18 7В2 201 38 72 805 48 72 202 42 72 202 42 7В1 203 24 71 204 18 71 201 12 71 805 17 7В24179,0
Подмена1130смена № выхода отработка1 201 12 71 203 24 71 805 17 71 203 24 71 204 18 71 рез 12 7В2 203 26 72 805 48 72 202 42 72 204 32 72 201 38 7ВВ1 805 17 71 202 08 71 204 18 71 201 12 71 203 24 7ВВ2 202 42 72 204 32 72 201 38 72 202 42 72 805 48 72 рез 00 7В1 202 08 71 204 18 724178,0
1131смена № выхода отработка2 201 38 72 203 26 72 805 48 72 203 26 72 204 32 7В1 рез 28 71 203 24 71 805 17 71 202 08 71 204 18 71 201 12 7ВВ2 805 48 72 202 42 72 204 32 72 201 38 72 203 26 72 рез 00 7В1 202 08 71 204 18 71 201 12 71 202 08 71 805 17 7ВВ2 202 42 72 204 32 724178,0

График № 4

Инв. № поездаСл. NУказания о работеЧисла месяцаВсегоВсего рабочих часов
(тролл.)водителя123456789101112131415161718192021222324252627282930рабочих смен
671121смена № вых. по расписанию отработка часов1 201 06 91 201 06 91 201 06 91 201 06 9ВВ2 804 30 82 201 56 82 201 56 82 201 56 8ВВ1 201 06 91 804 15 81 201 06 91 201 06 9ВВ2 201 50 82 201 56 82 804 30 82 201 56 8ВВ1 201 06 91 201 06 91 201 06 91 804 15 8ВВ20178,1
1315смена № вых. по расписанию отработка часов2 201 56 82 201 56 8ВВ1 201 06 91 201 06 91 804 15 81 201 06 9ВВ2 201 56 82 201 56 82 201 56 82 804 30 8ВВ1 201 06 91 201 06 91 201 06 91 201 06 9ВВ2 201 56 82 201 56 82 201 56 82 201 56 8ВВ1 201 06 91 201 06 920179,0
Подмена1212смена № вых. по расписанию отработка часовВВ2 201 56 82 201 56 82 201 56 82 201 56 8ВВ1 201 06 91 201 06 91 201 06 91 201 06 9ВВ2 201 56 82 201 56 82 201 56 82 201 56 8ВВ1 804 15 81 201 06 91 201 06 91 201 06 9ВВ2 201 56 82 804 30 82 201 56 82 201 56 820178,7

График № 5

Инв. № поездаСлуж. № водителяУказания о работе123456789101112131415161718192021222324252627282930Всего рабоч. сменВсего рабоч. часов
611121смена № выхода отработ.1 201 08 71 803 08 71 201 08 71 201 08 71 201 08 7В2 201 08 72 201 08 72 803 08 72 201 08 72 201 08 7В1 201 08 71 201 08 71 201 08 71 803 08 71 201 08 7В3 302 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 72 803 08 7В2 201 08 72 302 08 72 201 08 72 201 08 72 201 08 7В25178,2
1240смена № выхода отработ.2 301 08 72 803 08 72 301 08 72 301 08 7В1 301 08 71 301 08 71 301 08 71 803 06 71 301 08 7В2 201 08 72 201 08 72 201 08 72 201 08 72 803 06 7В1 201 08 71 302 08 71 302 08 71 302 08 71 803 08 7В3 303 08 73 304 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 7В2 803 08 725178,1
581312смена № выхода отработ.3 302 08 73 302 08 73 302 08 7В2 302 08 72 302 08 72 302 08 72 302 08 72 302 08 7В1 301 08 71 301 08 71 302 08 71 302 08 71 302 08 7В2 301 08 72 803 08 72 302 08 72 302 08 72 302 08 7В1 803 08 71 302 08 71 201 08 71 302 08 71 201 08 7В3 302 08 73 302 08 725178,3
1215смена № выхода отработ.1 302 08 71 302 08 7В3 302 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 7В2 302 08 72 803 06 72 302 08 72 302 08 72 302 08 7В1 302 08 71 302 08 71 803 06 71 201 08 71 803 06 7В2 302 08 72 201 08 72 302 08 72 803 06 72 201 08 7В1 302 08 71 302 08 71 302 08 725178,2
1311смена № выхода отработ.2 302 08 7В1 302 08 71 803 06 71 302 08 71 302 08 71 302 08 7В3 302 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 7В2 302 08 72 302 08 72 302 08 72 201 08 72 201 08 7В1 201 08 71 302 08 71 201 08 71 201 08 71 803 06 7В2 302 08 72 302 08 72 302 08 72 302 08 725178,3
Подмена1299смена № выхода отработ.В2 302 08 72 302 08 72 803 06 72 201 08 72 201 08 7В1 302 08 71 302 08 71 302 08 71 803 06 71 302 08 7В3 302 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 73 302 08 7В2 803 06 72 201 08 72 803 06 72 302 08 72 201 08 7В1 201 08 71 302 08 71 201 08 71 201 08 71 803 08 725178,1
151318смена № выхода отработ.1 803 08 71 201 08 71 304 08 71 302 08 71 803 06 7В2 803 06 72 803 06 72 201 08 72 304 08 72 302 08 7В1 803 06 71 803 06 71 803 06 71 201 08 71 304 08 7В3 304 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 73 302 08 7В2 302 08 72 803 06 72 304 08 72 803 06 72 803 06 7В25178,0
1132смена № выхода отработ.2 803 06 72 201 08 72 304 08 72 302 08 7В1 803 06 71 803 06 71 803 06 71 201 08 71 304 08 7В2 803 06 72 803 06 72 803 06 72 803 06 72 201 08 7В1 302 08 71 803 06 71 304 08 71 304 08 71 803 06 7В3 304 08 73 302 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 7В2 201 08 725178,0
331211смена № выхода отработ.3 304 08 73 304 08 73 304 08 7В2 304 08 72 304 08 72 304 08 72 304 08 72 304 08 7В1 304 08 71 302 08 71 304 08 71 304 08 71 304 08 7В2 803 06 72 302 08 72 304 08 72 201 08 72 803 06 7В1 302 08 71 803 06 71 302 08 71 304 08 71 803 06 7В3 304 08 73 304 08 725178,1
1141смена № выхода отработ.1 304 08 71 304 08 7В3 304 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 7В2 803 08 72 304 06 72 304 08 72 304 08 72 304 08 7В1 304 08 71 304 08 71 304 08 71 304 08 71 201 08 7В2 304 08 72 304 08 72 803 08 72 304 06 72 304 08 7В1 304 08 71 304 08 71 304 08 725178,2
смена № выхода отработ.2 304 08 7В1 803 06 71 304 08 71 304 08 71 304 08 71 304 08 7В3 304 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 7В2 304 08 72 304 08 72 304 08 72 304 08 72 803 06 7В1 803 06 71 304 08 71 304 08 71 304 08 71 304 08 7В2 803 06 72 304 08 72 304 08 72 304 08 725178,2
Подмена1110смена № выхода отработ.В2 304 08 72 803 06 72 304 08 72 803 06 72 803 06 7В1 304 08 71 304 08 71 803 06 71 302 08 71 803 06 7В3 304 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 73 304 08 7В2 304 08 72 304 08 72 803 06 73 304 08 72 304 08 7В1 803 06 71 304 08 71 803 06 71 803 06 71 201 08 725178,1

График № 6

Инв. № поез. (тр.)Сл. № водителяУказания о работе12345678910111213141516171819202122232425262728293031К-во сменИтого часов
891115смена № выхода по расп. отработка часовУ 701 40 5Д 701 58 9806 18 6Н 701 52 2- — -Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5Д 701 58 9806 18 6Н 701 52 2- — -Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5Д 701 58 9806 18 6Н 701 52 2- — -Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5Д 701 58 9806 18 6Н 701 52 2- — -Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5Д 701 58 9В 806 18 619185,0
1139смена № выхода по расп. отработка часовД 701 58 9701 00 6Н 806 40 5- -Д 701 42 9701 00 6Н 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 806 40 5- -Д 701 42 9- -У 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 806 40 5- — -Д 701 42 9701 00 6Н 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 806 40 5- -Д 701 42 9701 00 6Н 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 806 40 518187,6
1317смена № выхода по расп. отработка часов701 00 6Н 701 40 5- — -Д 701 42 9701 20 6Н 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5- — -Д 701 42 9701 20 6Н 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5- — -Д 701 42 9701 20 6Н 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5- — -Д 701 42 9701 20 6Н 701 40 5Д 701 58 9701 00 6Н 701 40 5- -17185,0
781245смена № выхода по расп. отработка часовД 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 39 9702 40 4Н 806 40 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 39 9702 40 4Н 806 40 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 39 9702 40 4Н 806 40 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 39 9702 40 4Н 806 40 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 518186,4
1315смена № выхода по расп. отработка часов- -Д 702 51 9702 12 6Н 702 08 5Д 702 39 9806 18 6Н 702 15 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 08 5Д 702 39 9806 18 6Н 702 15 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 08 5Д 702 39 9806 18 6Н 702 15 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 08 5Д 702 39 9806 18 6Н 702 15 5- — -Д 702 51 9В 702 12 618185,6
1119смена № выхода по расп. отработка часов702 12 6Н 702 15 5Д 702 51 9702 40 4Н 702 08 5- -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 51 9702 40 4Н 702 08 5- — -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 51 9702 40 4Н 702 08 5- -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 51 9702 40 4Н 702 08 5- -Д 702 51 9702 12 6Н 702 15 5Д 702 51 918185,1
671112смена № выхода по расп. отработка часовУ 703 10 5- — -Д 703 50 9703 50 5Н 703 32 5Д 703 50 9806 18 6Н 703 10 5- — -Д 703 50 9703 50 5Н 703 32 5Д 703 50 9806 18 6Н 703 10 5- -Д 703 50 9703 50 5Н 703 32 5Д 703 50 9806 18 6Н 703 10 5- — -Д 703 50 9703 50 5Н 703 32 5Д 703 50 9806 18 6Н 703 10 5- — -Д 703 50 918185,6
1301смена № выхода по расп. отработка часов- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 32 5Д 703 35 9703 20 6Н 806 40 5- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 32 5Д 703 35 9703 20 6Н 806 40 5- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 32 5Д 703 35 9703 20 6Н 806 40 5- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 32 5Д 703 35 9703 20 6Н 806 40 5- -Д 703 50 9В 703 20 618189,3
1309смена № выхода по расп. отработка часовД 703 50 9703 20 6Н 703 10 5Д 703 35 9703 50 5Н 703 10 5- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 10 5Д 703 35 9703 50 5Н 703 10 5- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 10 5Д 703 35 9703 50 5Н 703 10 5- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 10 5Д 703 35 9703 50 5Н 703 10 5- -Д 703 50 9703 20 6Н 703 10 518189,0
951206смена № выхода по расп. отработка часов806 18 6Н 704 41 5- -Д 704 51 9704 15 6Н 704 41 5Д 704 30 9806 18 6Н 704 41 5- -Д 704 51 9704 15 6Н 704 41 5Д 704 30 9806 18 6Н 704 41 5- -Д 704 51 9704 15 6Н 704 41 5Д 704 30 9806 18 6Н 704 41 5- -Д 704 51 9704 15 6Н 704 41 5Д 704 30 9806 18 6Н 704 41 5- -17185,1
1111смена № выхода по расп. отработка часовУ 806 40 5- -Д 704 30 9704 15 6Н 704 15 5Д 704 30 9704 20 6Н 806 40 5- -Д 704 30 9704 15 6Н 704 15 5Д 704 30 9704 20 6Н 806 40 5- -Д 704 30 9704 15 6Н 704 15 5Д 704 30 9704 20 6Н 806 40 5- -Д 704 30 9704 15 6Н 704 15 5Д 704 30 9704 20 6Н 806 40 5- -Д 704 30 918185,2
1302смена № выхода по расп. отработка часов- -Д 704 30 9705 18 6Н 704 15 5Д 704 51 9704 20 6Н 704 41 5- -Д 704 30 9701 00 6Н 704 15 5Д 704 51 9701 00 6Н 704 41 5- -Д 704 30 9701 00 6Н 704 15 5Д 704 51 9705 18 6Н 704 41 5- -Д 704 30 9701 00 6Н 704 15 5Д 704 51 9702 12 6Н 704 41 5- -Д 704 30 9В 701 00 618185,8
751342смена № выхода по расп. отработка часовД 705 54 9806 18 6Н 705 05 5- -Д 705 59 9705 18 6Н 705 05 5Д 705 54 9806 18 6Н 705 05 5- -Д 705 59 9705 18 6Н 705 05 5Д 705 54 9806 18 6Н 705 05 5- -Д 705 59 9- -У 705 05 5Д 705 54 9806 18 6Н 705 05 5- -Д 705 59 9705 18 6Н 705 05 5Д 705 54 9806 18 6Н 705 05 518185,6
1305смена № выхода по расп. отработка часов705 18 6Н 806 40 5- -Д 705 59 9705 20 6Н 705 05 5Д 705 54 9705 18 6Н 806 40 5- -Д 705 59 9705 20 6Н 705 05 5Д 705 54 9705 18 6Н 806 40 5- -Д 705 59 9705 20 6Н 705 05 5Д 705 54 9705 18 6Н 806 40 5- -Д 705 59 9705 20 6Н 705 05 5Д 705 54 9705 18 6Н 806 40 5- -17185,0
1116смена № выхода по расп. отработка часовУ 705 05 5- -Д 705 54 9705 20 6Н 705 02 5Д 705 54 9705 18 6Н 705 05 5- -Д 705 54 9705 20 6Н 705 02 5Д 705 54 9705 18 6Н 705 05 5- -Д 705 54 9705 20 6Н 705 02 5Д 705 54 9705 18 6Н 705 05 5- -Д 705 54 9705 20 6Н 705 02 5Д 705 54 9705 18 6Н 705 05 5- -Д 705 54 918185,2
Подмена1121смена № выхода по расп. отработка часов704 20 6Н 705 05 5Д 701 58 9В 701 20 6- -702 12 6Н 703 10 5Д 704 30 9705 18 6Н 701 40 5В 701 20 6- -702 12 6Н 703 10 5Д 704 30 9705 18 6Н 701 40 5В 701 20 6- -702 12 6Н 703 10 5Д 704 30 9705 18 6Н 701 40 5В 701 20 6- -Д Р 00 9Д Р 19 9Д 704 30 9705 18 6Н 701 40 519185,0
1207смена № выхода по расп. отработка часовУ 704 40 5Д 705 54 9701 00 6Н 705 02 5- -У 702 15 5Д 703 50 9704 20 6Н 705 05 5Д 701 58 9У 705 02 5- -У 702 15 5Д 703 50 9704 20 6Н 705 05 5Д 701 58 9У 705 02 5- -У 702 15 5Д 703 50 9704 20 6Н 705 05 5Д 701 58 9У 705 02 5- -У 702 15 5Д 703 50 9704 20 6Н 705 05 5Д 701 58 922187,6
1233смена № выхода по расп. отработка часовД 704 30 9705 18 6Н 701 40 5- -У 701 52 2Д 702 51 9703 20 6Н 704 41 5Д 705 54 9В 705 18 6- -У 701 52 2Д 702 51 9703 20 6Н 704 41 5Д 705 54 9В 705 18 6- -У 701 52 2Д 702 51 9703 20 6Н 704 41 5Д 705 54 9В 705 18 6- -У 701 52 2Д 702 51 9703 20 6Н 704 41 5Д 705 54 9В 705 18 622185,2
Резерв1364смена № выхода по расп. отработка часовУ 702 15 5У 703 10 5У 704 41 5- -В Р 21 9В Р 21 9В 702 12 6В 703 20 6В 704 20 6В 704 20 6- -У Р 21 9У Р 21 9У Р 21 9У 702 15 5У 703 10 5У 704 41 5- -В Р 21 9В 704 20 6В 702 12 6В 703 20 6В 704 20 6В 704 20 6- -У Р 21 9У Р 21 9У 703 10 5У 702 15 5У 703 10 5У 704 41 527185,0
421361смена № выхода по расп. отработка часовВ 703 20 6В 704 20 6В 704 20 6В Р 55 8- -У Р 56 8У Р 56 8У 702 15 5У 703 10 5У 704 41 5У Р 55 8- -В 704 00 6В 702 12 6В 703 20 6В 704 20 6В 704 20 6В Р 55 8- -У Р 56 8У Р 56 8У 702 15 5У 703 10 5У 704 41 5У Р 55 8- -В 704 00 6В 702 12 6В 703 20 6В 704 20 6В 704 20 627185,0

Условные обозначения для графика № 6: «Д» — работа во 2-ю смену на трехсменном выходе; «Н» — работа в ночную смену, разделенную на две части.

Приложение № 2

к Положению о рабочем времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса

САНИТАРНО-БЫТОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОМЕЩЕНИЯМ (ДОМАМ, КОМНАТАМ) НОЧНОГО ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ

Для обеспечения нормального ночного отдыха водителей трамвая и троллейбуса, работающих по разрывному графику в ночь, на территории трамвайных (троллейбусных) депо или в непосредственной близости от него должны быть предусмотрены специальные помещения (дома, комнаты) ночного отдыха.

В состав помещений ночного отдыха должны входить:

  • комнаты отдыха (спальни), оборудованные соответствующим инвентарем;
  • гардероб для верхней одежды;
  • кладовая для белья и инвентаря;
  • помещение дежурного;
  • полный комплекс санитарно-бытовых помещений (сан. узел с умывальником, душевая, помещение для личной гигиены женщин).

Комнаты отдыха следует предусматривать не более чем на 2 человека. Площадь комнат определяется из расчета не менее 5 кв. м на одного человека. Количество комнат определяется в зависимости от количества людей, отдыхающих в ночь.

В депо должны быть предусмотрены буфеты, работающие круглосуточно.