---
title: "Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 22.01.1976 N 44"
number: "44"
issuer: "Министерство жилищно-коммунального хозяйства РСФСР"
issued_on: 1976-01-22
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-44-1976"
---

## Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 22.01.1976 N 44

# Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 22.01.1976 N 44

"Об утверждении Положения о книжке водителя трамвая, троллейбуса"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-79-1988#p100010) Минжилкомхоза РСФСР от 29.03.1988 N 79.


**МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР**

**ПРИКАЗ**
от 22 января 1976 г. N 44

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ**
**О КНИЖКЕ ВОДИТЕЛЯ ТРАМВАЯ, ТРОЛЛЕЙБУСА**

В целях дальнейшего укрепления трудовой дисциплины на горэлектротранспорте и повышения ответственности водителей трамвая и троллейбуса за соблюдение правил дорожного движения, правил технической эксплуатации, правил техники безопасности и должностных инструкций приказываю:
1. Утвердить согласованное с ЦК профсоюза рабочих местной промышленности и коммунально-бытовых предприятий Положение о книжке водителя трамвая, троллейбуса.
2. Начальникам трамвайных, троллейбусных и трамвайно-троллейбусных управлений в срок до 1 января 1977 г. выдать водителям трамвая и троллейбуса книжки водителя новой формы.
Мероприятия по замене книжек использовать для дальнейшей активизации профилактической работы по обеспечению безопасности движения на транспорте.
3. Объединению "Росремэлектротранс" (т. Грандову) в срок до 1 апреля 1976 г. обеспечить предприятия горэлектротранспорта бланками книжки водителя.
4. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на Главгорэлектротранспорт (т. Недачина).
5. Признать утратившим силу Приказ Минкомхоза РСФСР от 1 февраля 1968 г. N 43 "О введении в действие книжки водителя трамвая и троллейбуса".

Министр
**С.М.БУТУСОВ**





Приложение
к Приказу Минжилкомхоза РСФСР
от 22 января 1976 г. N 44

Согласовано
Секретарь ЦК профсоюза
рабочих местной промышленности и
коммунально-бытовых предприятий
**П.Б.ГРЕЧИШКИН**
9 января 1976 года

**ПОЛОЖЕНИЕ**
**О КНИЖКЕ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЯ, ТРОЛЛЕЙБУСА**

1. Книжка водителя трамвая, троллейбуса является документом, отражающим качество работы водителя.
2. В книжке водителя отражаются:
а) сведения о водителе (фамилия, имя, отчество, класс);
б) результаты испытаний;
в) записи о проведенных инструктажах;
г) записи о нарушениях правил дорожного движения (ПДД), правил технической эксплуатации (ПТЭ), правил техники безопасности (ПТБ) и должностной инструкции.
Для повышения ответственности водителей трамвая, троллейбуса за обеспечение безопасности движения к книжке водителя прилагаются три талона: N 1 - зеленого цвета, N 2 - желтого цвета, N 3 - красного цвета.
5. Книжка водителя трамвая, троллейбуса выдается на основании водительского удостоверения, выданного ГАИ и Приказа по предприятию о приеме на работу.
4. Записи в книжке водителя производятся разборчиво, без сокращений, с указанием должности и фамилии проверяющего.
5. Ежедневно, перед началом работы, диспетчер депо или диспетчер конечной станции проверяет у водителя наличие водительского удостоверения, книжки водителя и талонов к ней.
6. Водитель без книжки водителя и талонов к работе не допускается. В исключительных случаях, при отсутствии указанных документов, водитель может быть допущен к работе с письменного разрешения руководителя депо или его заместителя, но не более чем на две смены.
7. Водитель обязан предъявлять книжку водителя по требованию:
а) руководителей управления, депо и их заместителей;
б) главного ревизора по безопасности движения, ревизоров по безопасности движения и ревизоров движения;
в) начальников службы подвижного состава, службы движения и их заместителей;
г) начальников маршрутов и водителей-наставников депо приписки подвижного состава.
Перечисленные работники имеют право при установлении нарушения со стороны водителя сделать запись в книжку водителя или изъять у него в последовательном порядке талоны N 1, N 2, N 3. Окончательное решение о лишении талона N 3 предоставляется только начальнику управления депо.
8. Работник, требующий предъявления книжки водителя, обязан назвать свою должность, фамилию и предъявить служебное удостоверение.
9. Талоны N 1, N 2, N 3 отбираются за:
а) провоз в кабине посторонних лиц;
б) отвлечение водителя в момент движения от управления транспортом;
в) отправление с остановочных пунктов и движение с открытыми дверями;
г) нарушение порядка следования по участкам с тяжелыми условиями движения;
д) несоблюдение правил проезда перекрестков, спецчастей (стрелочных переводов, крестовин);
е) превышение установленной скорости движения;
ж) выезд из депо на линию с неисправной тормозной системой и рулевым управлением;
з) нарушение правил техники безопасности при работах по устранению неисправностей, возникших на линии.
10. За другие виды нарушений ПДД, ПТЭ, ПТБ и должностной инструкции на водителей налагаются дисциплинарные взыскания, если эти нарушения не влекут за собой уголовной ответственности. Изъятие у водителей талона не исключает возможности наложения на него дисциплинарного взыскания.
11. За выход на работу или управление трамваем, троллейбусом в состоянии алкогольного опьянения у водителя отбирается талон N 3 независимо от наличия у него талонов N 1 и N 2.
12. Изъятие талона производится только на конечных станциях и в местах смены бригад. При этом в книжке водителя делается запись с подробным указанием характера нарушения.
15. Должностные лица, отобравшие талон, обязаны в суточный срок направить его вместе с рапортом о характере нарушения руководителям депо. Водитель, у которого отобран талон, обязан доложить об этом диспетчеру, начальнику маршрута или водителю-наставнику.
Водитель, у которого отобран талон N 3, до решения вопроса о его ответственности к управлению подвижным составом не допускается. Вопрос о дисциплинарной ответственности водителя за допущенные нарушения, в результате которых у него был отобран талон N 3, и возможности его дальнейшей работы водителем решается руководителем управления (депо) в соответствии с действующим законодательством.
14. Отобранные талоны N 1 и N 2 возвращаются водителю при условии его безупречной работы по истечении шести месяцев.
Водителям, проявившим себя в предотвращении дорожно-транспортных происшествий и в других мероприятиях, направленных на обеспечение безопасности движения, по решению руководителей управления (депо), талоны N 1 и N 2 могут быть возвращены досрочно.
15. Каждый случай лишения водителя талона должен быть доведен до сведения всех водителей.
16. При увольнении водителя у него отбирается книжка водителя с талонами и хранится в отделе кадров управления (депо) в течение одного года, после чего уничтожается в установленном порядке.



---