Приказ Минтранса России от 02.11.2024 № 389
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минтранса России от 02.11.2024 N 389. 389. 02.11.2024. https://bukva.ai/docs/prikaz-389-2024-mintrans-rossii-ministerstvo
«Об утверждении методики расчета показателя федерального проекта „Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей“ национального проекта „Эффективная транспортная система“»
(вместе с «Методикой расчета показателя „Время в пути пассажиров и (или) багажа по маршруту „Москва — Санкт-Петербург“)»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 2 ноября 2024 г. № 389
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ПРОЕКТА «РАЗВИТИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ» НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ЭФФЕКТИВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА»
В соответствии с пунктом 16 Положения об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2018 г. № 1288, приказываю:
1. Утвердить прилагаемую методику расчета показателя «Время в пути пассажиров и (или) багажа по маршруту „Москва — Санкт-Петербург“.»
2. Департаменту государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации производить формирование и представление (распространение) информации по показателю «Время в пути пассажиров и (или) багажа по маршруту „Москва — Санкт-Петербург“ федерального проекта „Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей“ национального проекта „Эффективная транспортная система“ в соответствии с методикой, утвержденной настоящим приказом.»
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра транспорта Российской Федерации Шило А.Н.
Утверждена приказом Минтранса России от 2 ноября 2024 г. № 389
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ «ВРЕМЯ В ПУТИ ПАССАЖИРОВ И (ИЛИ) БАГАЖА ПО МАРШРУТУ „МОСКВА — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ“»
1. Настоящая Методика разработана в соответствии с Положением об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2018 г. № 1288, Порядком разработки (корректировки) и утверждения методик расчета показателей национальных проектов (программ), государственных программ Российской Федерации и их структурных элементов, утвержденным приказом Министерства экономического развития Российской Федерации от 1 июля 2024 г. № 399, национальным стандартом Российской Федерации «ГОСТ Р 71136-2023. Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчетах данным», утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2023 г. № 1521-ст.
2. Настоящая Методика применяется для расчета показателя «Время в пути пассажиров и (или) багажа по маршруту „Москва — Санкт-Петербург“ (код П03308-Т1) (далее — Показатель) в целях мониторинга достижения целей федерального проекта „Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей“ (код Т1) национального проекта „Эффективная транспортная система“ (код Т), обеспечивающих достижение и (или) вклад в достижение показателей государственной программы Российской Федерации „Развитие транспортной системы“, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. № 1596 (код 24).»
3. Показатель характеризует фактическое минимальное время нахождения в пути пассажирского поезда дальнего следования, курсирующего в сообщении Москва — Санкт-Петербург, достигаемое по результатам проведения мероприятий по созданию инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта общего пользования (в том числе от станции Крюково (Алабушево) до станции Санкт-Петербург-Главный) и приобретения высокоскоростного железнодорожного подвижного состава согласно распоряжениям Правительства Российской Федерации от 5 июня 2024 г. № 1397-р и от 10 июля 2024 г. № 1799-р.
4. Федеральным органом исполнительной власти, ответственным за формирование и предоставление (распространение) информации по Показателю, является Министерство транспорта Российской Федерации.
5. Показатель рассчитывается в государственной информационной системе «Цифровая аналитическая платформа предоставления статистических данных» (далее — информационная система) в соответствии с алгоритмом расчета, приведенным в настоящей Методике, и на основе значений компонентов Показателя, представленных в информационную систему в соответствии с настоящей Методикой, в срок не позднее 3-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным периодом.
В случае непредставления для расчета Показателя в информационную систему значений компонентов Показателя в порядке и в сроки, установленные настоящей Методикой, при расчете значения Показателя используются данные прошлого периода (при наличии).
6. Показатель рассчитывается в целом по Российской Федерации нарастающим итогом с ежемесячной периодичностью по состоянию на 1-ое число месяца, следующего за отчетным месяцем.
7. Тип Показателя — убывающий. Предельное значение Показателя стремится к нулю.
8. Периодичность расчета Показателя и сроки предоставления (распространения) информации по Показателю:
ежемесячно — не позднее 3-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным периодом.
9. Единица измерения Показателя — минута (код по ОКЕИ-355).
10. Показатель (t) рассчитывается по каждому поезду, курсирующему в сообщении Москва — Санкт-Петербург, для соответствующих условий <1> за любые сутки в отчетном периоде, по формуле:
<1> При вводе в эксплуатацию инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта общего пользования в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 июня 2024 г. № 1397-р данные определяются по высокоскоростному железнодорожному подвижному составу (для поезда, следующего по маршруту с 1 остановкой), в случае если запуск таких поездов не состоялся, то по скоростным пассажирским поездам дальнего следования (следующим без остановок) (типа Сапсан и т.п.).
tдвиж — время в пути движения пассажирского поезда (минута), определяется фактическим временем в пути между железнодорожными станциями (раздельными пунктами участка) на маршруте;
tп/в — суммарное время, требуемое для осуществления посадки/высадки пассажиров на остановочных пунктах и/или станциях на заданном участке пути следования пассажирского поезда, минута.
Из полученного массива данных по критерию минимальное время нахождения в пути пассажирского поезда дальнего следования, курсирующего в сообщении Москва — Санкт-Петербург, выбирается итоговое значение Показателя.
11. Источником информации для компонентов «tдвиж» и «tп/в» при расчете показателя (t) за период являются данные управленческого учета ОАО «РЖД» как перевозчика на существующей инфраструктуре <2> путем направления письма в адрес ООО «ВСМ Две Столицы», а также данные управленческого учета ООО «ВСМ Две Столицы» после ввода в эксплуатацию новой железнодорожной линии.
<2> До ввода в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Санкт-Петербург».
Источник — из альтернативных источников (расположены в информационных контурах ОАО «РЖД» и ООО «ВСМ Две Столицы»).
12. Информация по компонентам «tдвиж» и «tп/в» для расчета показателя (t) предоставляется в информационную систему ООО «ВСМ Две Столицы» ежемесячно — не позднее 3-го рабочего месяца, следующего за отчетным.
13. Верификация данных по компонентам «tдвиж» и «tп/в» обеспечивается ООО «ВСМ Две Столицы» посредством проверки полноты и корректности заполнения формы предоставления данных, а также арифметической точности итоговых данных.