Приказ Минтранса России от 25.10.2018 № 383
Актуально на 08.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минтранса России от 25.10.2018 N 383. 383. 25.10.2018. https://bukva.ai/docs/prikaz-383-2018-mintrans-rossii-ministerstvo
«О признании не подлежащими применению актов Министерства путей сообщения СССР и Министерства путей сообщения Российской Федерации»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 25 октября 2018 г. № 383
О ПРИЗНАНИИ НЕ ПОДЛЕЖАЩИМИ ПРИМЕНЕНИЮ АКТОВ МИНИСТЕРСТВА
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР И МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В связи с выявленными нарушениями порядка принятия (утверждения) нормативных актов Министерства путей сообщения СССР и Министерства путей сообщения Российской Федерации приказываю:
1. Признать не подлежащими применению на территории Российской Федерации акты Министерства путей сообщения СССР согласно приложению к настоящему приказу.
2. Признать не подлежащими применению Инструктивные указания о порядке составления отчета ф. АГО-2 «О наличии основных технических устройств локомотивного депо», утвержденные заместителем руководителя Департамента локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения Российской Федерации И.В. Дорофеевым и заместителем начальника Управления статистики Министерства путей сообщения Российской Федерации В.П. Павловым 27 марта 1998 г. № ЦЧУЛ-67.
от 25 октября 2018 г. № 383
АКТЫ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР, НЕ ПОДЛЕЖАЩИЕ ПРИМЕНЕНИЮ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Технологическая инструкция на ремонт сваркой поглощающего аппарата автосцепки типа Ш-1-ТМ, утвержденная главным инженером Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства Министерства путей сообщения СССР Г.И. Осадчуком № 200 ПКБ ЦВ.
2. Вагоны грузовые магистральные. Общие требования, технические условия. РТМ 32 ЦВ 191-77, утвержденные заместителем начальника Главного управления вагонного хозяйства Министерства путей сообщения СССР.
3. Приказ Министерства путей сообщения СССР от 20 июня 1986 г. № 28Ц «О мерах по улучшению технического содержания и использования локомотивов, организации труда и отдыха локомотивных бригад».