Приказ Федеральной авиационной службы России от 17.02.1999 № 37
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Приказ Федеральной авиационной службы России от 17.02.1999 N 37. 37. 17.02.1999. https://bukva.ai/docs/prikaz-37-1999-federalnaya-aviatsionnaya
«О допуске аэропорта Санкт-Петербург (Пулково) к приему самолетов Боинг-757-200, Боинг-757-300, Боинг-737-200, Боинг-737-300, Боинг-737-400, Боинг-737-500, Боинг-737-600, Боинг-737-700, Боинг-737-800, Боинг-737-900, Боинг-717-200, Боинг-727, МД-80 и МД-90»
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ
ПРИКАЗ от 17 февраля 1999 г. № 37
О ДОПУСКЕ АЭРОПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО) К ПРИЕМУ САМОЛЕТОВ БОИНГ-757-200, БОИНГ-757-300, БОИНГ-737-200, БОИНГ-737-300, БОИНГ-737-400, БОИНГ-737-500, БОИНГ-737-600, БОИНГ-737-700, БОИНГ-737-800, БОИНГ-737-900, БОИНГ-717-200, БОИНГ-727, МД-80 И МД-90
Комиссия, назначенная Приказом руководителя Северо-Западного межрегионального территориального управления ФАС России от 17.08.98 № 31/У, выполнила технический рейс на самолете Боинг-757 в аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). На основании Акта технического рейса по проверке готовности аэропорта Санкт-Петербург (Пулково) к обеспечению регулярных полетов воздушных судов Боинг-757, утвержденного ФАС России 11.02.99, приказываю:
1. Допустить с 17 февраля 1999 года аэропорт Санкт-Петербург (Пулково) к приему самолетов Боинг-757-200, Боинг-757-300, Боинг-737-200, Боинг-737-300, Боинг-737-400, Боинг-737-500, Боинг-737-600, Боинг-737-700, Боинг-737-800, Боинг-737-900, Боинг-717-200, Боинг-727, МД-80 и МД-90 в соответствии с Актом технического рейса.
2. Ввиду отсутствия специалистов, допущенных к техническому обслуживанию самолетов Боинг-757-200, Боинг-757-300, Боинг-737-200, Боинг-737-300, Боинг-737-400, Боинг-737-500, Боинг-737-600, Боинг-737-700, Боинг-737-800, Боинг-737-900, Боинг-717-200, Боинг-727, МД-80 и МД-90, администрации Государственного унитарного авиапредприятия «Пулково» при заключении договоров с авиапредприятиями, выполняющими полеты в аэропорт на самолетах Боинг-757-200, Боинг-757-300, Боинг-737-200, Боинг-737-300, Боинг-737-400, Боинг-737-500, Боинг-737-600, Боинг-737-700, Боинг-737-800, Боинг-737-900, Боинг-717-200, Боинг-727, МД-80 и МД-90, в договорах предусматривать наличие на борту инженерно-технического состава.
3. Начальнику Управления регулирования, развития аэропортов и аэропортовой деятельности ФАС России обеспечить внесение соответствующей записи в Государственный реестр гражданских аэродромов Российской Федерации.
Директор Г. Н. Зайцев