Приказ ФСТ РФ от 09.12.2006 № 355-т/6
«О внесении изменений и дополнений в Прейскурант № 10-01 „Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами“»
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 18.12.2006 № 8627)
Внимание
Документ утратил силу с 1 января 2026 года в связи с изданием Приказа ФАС России от 06.11.2025 № 894/25. Начало действия документа - 01.01.2007. Окончание действия документа — 31.12.2025.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 18 декабря 2006 г. № 8627
ПРИКАЗ от 9 декабря 2006 г. № 355-т/6
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПРЕЙСКУРАНТ № 10-01 «ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И УСЛУГИ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ»
На основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года № 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 29, ст. 3049; 2006, № 3, ст. 301, № 23, ст. 2522, № 48, ст. 5032), а также в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2004 г. № 787 «Об утверждении Положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 51, ст. 5201) и решением Правления Федеральной службы по тарифам от 9 декабря 2006 года № р-72-т/6 приказываю:
1. Внести следующие изменения и дополнения в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденный Постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года № 47-т/5 (зарегистрировано Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный № 4882), с изменениями и дополнениями, внесенными Постановлением ФЭК России от 21 октября 2003 года № 85-т/1 (зарегистрировано Минюстом России 31 декабря 2003 года, регистрационный № 5374); Приказами ФСТ России от 14 сентября 2004 года № 71-т/1 (зарегистрировано Минюстом России 20 октября 2004 года, регистрационный № 6075), от 26 октября 2004 года № 140-т/1 (зарегистрировано Минюстом России 2 декабря 2004 года, регистрационный № 6163); от 26 октября 2004 года № 141-т/2 (зарегистрировано Минюстом России 7 декабря 2004 года, регистрационный № 6174); от 16 декабря 2004 года № 295-т/4 (зарегистрировано Минюстом России 17 декабря 2004 года, регистрационный № 6202); от 29 декабря 2004 года № 422-т/2 (зарегистрировано Минюстом России 18 января 2005 года, регистрационный № 6273); от 17 мая 2005 года № 204-т/5 (зарегистрировано Минюстом России 6 июня 2005 года, регистрационный № 6685); от 13 декабря 2005 года № 617-т/5 (зарегистрировано Минюстом России 20 декабря 2005 года, регистрационный № 7287); от 18 апреля 2006 года № 79-т/2 (зарегистрировано Минюстом России 18 мая 2006 года, регистрационный № 7851); от 25 апреля 2006 года № 83-т/2 (зарегистрировано Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный № 7858); от 25 апреля 2006 года № 84-т/3 (зарегистрировано Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный № 7867), от 19 июня 2006 года № 133-т/6 (зарегистрировано Минюстом России 19 июня 2006 года, регистрационный № 7936), от 19 июня 2006 года № 129-т/2 (зарегистрировано Минюстом России 17 июля 2006 года, регистрационный № 8080):
1.1 Изложить пункт 1.2 раздела 1 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«1.2. Расчет плат за перевозку по РЖД грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении, экспортных и импортных грузов, следующих по РЖД в прямом международном сообщении с участием железнодорожно-паромных комплексов через российские порты, в непрямом международном сообщении через российские порты, а также за услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД при указанных перевозках, осуществляется по правилам применения тарифов, изложенным в разделе 2 настоящего Тарифного руководства.»
Расчет плат за перевозку по РЖД экспортных и импортных грузов (кроме поименованных ниже) в прямом международном сообщении (за исключением перевозок по РЖД в прямом международном сообщении с участием железнодорожно-паромных комплексов через российские порты), в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации, а также за услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД при указанных перевозках, осуществляется по правилам применения тарифов, изложенным в разделе 3 настоящего Тарифного руководства.
Расчет плат за перевозку повагонными и мелкими отправками руд и концентратов цветных металлов (позиция ЕТСНГ 151), угля каменного (позиция ЕТСНГ 161), кокса каменноугольного (позиция ЕТСНГ 171), торфа и торфяной продукции (позиции ЕТСНГ 181, 182), сланцев горючих (позиция ЕТСНГ 191), цветных металлов и изделий из них производственного назначения (позиции ЕТСНГ 331 — 333, 416), автомобилей и их частей (позиция ЕТСНГ 381) и за возврат вагонов из-под перевозок указанных грузов в порожнем состоянии по российским железным дорогам, независимо от вида сообщения (за исключением транзита), осуществляется по правилам применения тарифов, изложенным в разделе 2 настоящего Тарифного руководства. При этом расчет дополнительных сборов, связанных с перевозкой указанных грузов в прямом международном сообщении, производится в соответствии с таблицами 31, 32, строками 10 — 14 таблицы 34 приложения 9 к разделу 3 настоящего Тарифного руководства.».
1.2 Изложить пункт 1.4 раздела 1 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«1.4. Плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством № 4, издаваемым отдельно, от железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения, с учетом следующих особенностей:»
1.4.1. В случае, если перевозка осуществляется в прямом международном и в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации — при определении расстояния перевозки по РЖД до выходной (от входной) пограничной станции учитывается расстояние до (от) государственной границы Российской Федерации.
1.4.2. В случае, если перевозка в различных видах сообщения осуществляется с участием инфраструктур железнодорожного транспорта, не принадлежащих ОАО «РЖД» и расположенных на территории Российской Федерации, — при определении расстояния перевозки по РЖД до выходной (от входной) станции передачи учитывается расстояние до (от) фактической границы между инфраструктурами, в соответствии с Тарифным руководством № 4.
1.4.3. В случае, если перевозка груза по инфраструктуре РЖД в различных видах сообщения оформляется единым документом на всем пути следования по РЖД и при этом перевозка осуществляется без передачи на другой вид транспорта по нескольким, не соединенным между собой участкам инфраструктуры РЖД, — за расстояние перевозки по РЖД, определяемое как сумма расстояний перевозки по отдельным участкам, исчисленных в соответствии с общими правилами пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства.
1.4.4. В случае, если перевозка в прямом смешанном и прямом международном сообщении с участием железнодорожно-паромных комплексов осуществляется с неоднократной передачей с одного вида транспорта на другой по нескольким, не соединенным между собой участкам инфраструктуры РЖД, — отдельно за расстояние перевозки по каждому из таких участков в соответствии с общими правилами пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства.».
1.3. Изложить подпункт 2.1.1 пункта 2.1 раздела 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«2.1.1. Плата при перевозке грузов определяется в соответствии с положениями пункта 1.4 настоящего Тарифного руководства:»
за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью;
за действительно пройденное расстояние при перевозке грузов негабаритных и грузов на транспортерах;
за суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозках грузов с участием Калининградской железной дороги;
за расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов для ряда опасных грузов и остальных грузов с учетом обхода малодеятельных участков и скоростных линий, публикуемых в сборниках правил перевозок железнодорожным транспортом и Тарифном руководстве № 4, издаваемым отдельно.».
1.4. Изложить третий абзац подпункта 2.2.1 пункта 2.2 раздела 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«При перевозке экспортных и импортных грузов, следующих в прямом и непрямом международном сообщении, грузоотправителем проставляется наименование груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов (далее — ГНГ), издаваемой отдельно, а также наименование и код груза в соответствии с ЕТСНГ.».
1.5. Исключить примечание <***> к подпункту 2.2.1 пункта 2.2 раздела 2 части 1 Прейскуранта № 10-01.
1.6. Изложить подпункт 2.15.4 пункта 2.15 раздела 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«2.15.4. Плата за пробег собственных (арендованных) транспортеров в порожнем состоянии определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона, по второму тарифному классу, с применением коэффициентов таблицы № 3 приложения 3 настоящего Тарифного руководства, но без применения коэффициентов таблицы № 4 приложения 3 и таблицы № 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства:»
по тарифной схеме № 25 с коэффициентом 2,0 — для 4- и 6-осных транспортеров;
по тарифной схеме № 26 с коэффициентом 3,0 — для 8-, 12- и 16-осных транспортеров, кроме следующих с отдельным локомотивом;
по тарифной схеме № 27 с коэффициентом 3,0 — для 20-осных и выше транспортеров, кроме следующих с отдельным локомотивом;
по тарифной схеме № 28 с коэффициентом 3,0 — для 16-осных и выше транспортеров, следующих с отдельным локомотивом.».
1.7. Изложить подпункт 2.25.1 пункта 2.25 раздела 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«2.25.1. Плата за перевозку грузов по РЖД в прямом смешанном сообщении с участием других видов транспорта, следующих по единому транспортному документу, составленному на весь путь следования груза, определяется за расстояние перевозки по РЖД в соответствии с пунктами 1.4 и 2.1 настоящего Тарифного руководства.»
В случае, если перевозка осуществляется с неоднократной перевалкой с одного вида транспорта на другой, тариф определяется отдельно за перевозку по каждому из участков инфраструктуры РЖД, разделенных перевозкой другим видом транспорта.».
1.8. Заменить в тексте подпункта 2.35.1 пункта 2.35 раздела 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 слова: «грузов ускоренными контейнерными поездами» словами: «грузов в контейнерах, за исключением грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах, ускоренными контейнерными поездами».
1.9 Изложить примечание к названию раздела 3 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«Расчет плат за перевозку повагонными и мелкими отправками руд и концентратов цветных металлов (позиция ЕТСНГ 151), угля каменного (позиция 161 ЕТСНГ), кокса каменноугольного (позиция ЕТСНГ 171), торфа и торфяной продукции (позиции ЕТСНГ 181, 182), сланцев горючих (позиция ЕТСНГ 191), цветных металлов и изделий из них производственного назначения (позиции ЕТСНГ 331 — 333, 416), автомобилей и их частей (позиция ЕТСНГ 381) и за возврат вагонов из-под перевозок указанных грузов в порожнем состоянии по российским железным дорогам в прямом международном сообщении, в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации осуществляется по правилам применения тарифов, изложенным в разделе 2 настоящего Тарифного руководства.».
1.10. Изложить подпункт 3.1.5.2 пункта 3.1.5 раздела 3 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«3.1.5.2. Если на пограничной станции груз из вагона одной ширины колеи перегружается в два или более вагонов другой ширины колеи, плата за перевозку груза после перегрузки исчисляется по правилам настоящего Тарифного руководства за вагон, в котором следует груз по основной накладной, за расчетную массу отправки, указанную в данной накладной.»
Исключение составляет плата за перевозку груза по железным дорогам после перегрузки из сочлененных вагонов или вагонных единиц с двумя и более элементами, имеющих один номер вагона, одной ширины колеи в два или более вагонов другой ширины колеи, кроме перевозок, подпадающих под действие подпунктов 3.2.5.6, 3.2.5.7 настоящего Тарифного руководства, которая определяется за вагон, в котором следует груз по основной накладной, в соответствии с правилами пунктов 3.2.1 — 3.2.3 настоящего Тарифного руководства, путем умножения расчетной массы отправки на ставку за 1 тонну, соответствующую ставке при загрузке вагона, равной частному от деления общей массы отправки, загруженной в сочлененный вагон или вагонную единицу, на количество входящих в них элементов.
Указанный порядок определения платы применяется при наличии в накладной в графе «Отметки о расчетах платежей» информации о количестве элементов, входящих в сочлененный вагон или вагонную единицу, из которых был перегружен груз.
Плата за перевозку груза, следующего по досылочной дорожной ведомости, независимо от вида вагонов, отдельно не взимается.»;
1.11. Исключить подпункт 3.2.2.3 «Определение платы за перевозку грузов в специализированных вагонах для перевозки автомобилей» из пункта 3.2.2 раздела 3 части 1 Прейскуранта № 10-01.
1.12. Заменить в тексте подпункта 3.2.4.2.1 пункта 3.2.4 раздела 3 части 1 Прейскуранта № 10-01 слова: «тарифной схеме № 130» словами: «правилам подпункта 3.2.4.1 настоящего Тарифного руководства».
1.13. Изложить подпункт 3.2.4.3.5 пункта 3.2.4 раздела 3 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
«3.2.4.3.5. Плата за перевозку грузов в рефрижераторных контейнерах, а также порожних собственных (арендованных) рефрижераторных контейнеров (за исключением перевозок на сцепах из собственных (арендованных) платформ с отдельным собственным (арендованным) вагоном-дизель-электростанцией) определяется умножением платы за перевозку груза в соответствующем универсальном контейнере, определенной по правилам подпунктов 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего Тарифного руководства, на коэффициент 1,35.»
Плата за перевозку груженых рефрижераторных контейнеров, а также порожних собственных (арендованных) рефрижераторных контейнеров на сцепах из собственных (арендованных) платформ (с учетом принадлежности платформ) с отдельным собственным (арендованным) вагоном-дизель-электростанцией определяется по ставкам для соответствующих универсальных контейнеров по правилам подпунктов 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего Тарифного руководства, без применения коэффициента 0,85, предусмотренного в подпункте 3.2.4.2.1.
Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе определяется в размере, указанном в таблице № 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства.».
1.14. Дополнить пункт 3.2.5 подпунктом 3.2.5.9 раздела 3 части 1 Прейскуранта № 10-01 следующего содержания:
«3.2.5.9. Если груз на транспортере общего парка перевозится с железной дороги — собственницы транспортера на железную дорогу другого государства или погрузка груза на подсылаемый транспортер общего парка производится на железную дорогу — собственницу транспортера, то возврат транспортера общего парка после выгрузки или подсылка транспортера общего парка под погрузку осуществляется по пересылочной накладной формы ГУ-27СП без взимания провозных платежей.»
В остальных случаях плата за пробег порожнего транспортера общего парка, следующего в составе грузового поезда, при его подсылке под погрузку (возврат из-под выгрузки) определяется за тарифное расстояние, исчисляемое согласно пункту 2.1 настоящего Тарифного руководства, в соответствии с правилами подпункта 3.2.3.8 настоящего Тарифного руководства, с применением дополнительных коэффициентов:
с применением коэффициента 1,2- для 4-осных транспортеров;
с применением коэффициента 2,4 — для 6- и 8-осных транспортеров;
с применением коэффициента 3,5 — для 12-, 16-, 20-осных транспортеров;
с применением коэффициента 4,1- для транспортеров с числом осей более 20.
Плата за пробег порожнего транспортера общего парка, следующего с отдельным локомотивом, при его подсылке под погрузку (возврат из-под выгрузки) определяется по правилам подпункта 2.15.4 настоящего Тарифного руководства за тарифное расстояние, исчисляемое согласно пункту 2.1 настоящего Тарифного руководства.
Плата за техническое обслуживание транспортера бригадой сопровождения и расходы по содержанию специального вагона не включаются в провозные платежи за подсылку транспортера к месту погрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнем состоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются отдельно.».
1.15. Изложить строку, определяющую условия тарификации перевозок сырья цветных металлов таблицы № 4 «Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов» приложения 3 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 по грузам первого тарифного класса, в следующей редакции:
| Сырье цветных металлов, кроме глинозема (код ЕТСНГ 151060), руд нефелиновых и их концентратов (коды ЕТСНГ 151446, 151183), бокситов и алюминиевых руд (коды ЕТСНГ 151037, 151338) | 151 | 2,23 |
|---|---|---|
| Глинозем | 151060 | 2,26 |
| Руды нефелиновые и их концентраты, бокситы, алюминиевые руды | 151446, 151183, 151037, 151338 | 0,97 |
1.16. Изложить строки, определяющие условия тарификации перевозок угля каменного, в таблице № 4 «Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов» приложения 3 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 по грузам первого тарифного класса, в следующей редакции:
| Уголь каменный | 161016, 161024, 161039, 161058, 161062, 161077, 161081, 161096, 161109, 161192, 161202, 161217, 161221, 161236, 161240, 161255 | 0,937 |
| 161113 (марки Г, ГЖ, ГЖО), 161128 (марки Д и ДГ), 161132 (марки Ж), 161147 (марки К, КЖ, КО, КСН, КС), 161151 (марки ОС), 161166 (марки ПЖ), 161170 (марки СС), 161185 (марки Т, ТС), 161043 — концентраты углей | 0,997 |
1.17. Дополнить таблицу № 4 «Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов» приложения 3 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 по грузам первого тарифного класса строкой следующего содержания:
| Кокс | 171 | 1,032 |
|---|
1.18. Изложить строку, определяющую условия тарификации перевозок нефти таблицы № 4 «Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов» приложения 3 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 по грузам второго тарифного класса, в следующей редакции:
| Нефть сырая | 201 | 1,22 |
|---|
1.19. Дополнить таблицу № 4 «Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов» приложения 3 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 по грузам третьего тарифного класса, строкой следующего содержания:
| Автомобили и их части | 381 | 0,972 |
|---|
1.20. Исключить из текста примечания к таблице 11 приложения 5 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 слово «груженых».
1.21. Вставить в заголовок таблицы 22 приложения 6 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01, после слов «20 футов», слова «(за исключением грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах)».
1.22. Дополнить примечание к таблице 22 приложения 6 к разделу 2 части 1 Прейскуранта № 10-01 абзацем следующего содержания:
«груженых контейнеров длиной 20 футов максимальной массой брутто 30 тонн с массой груза более 24 тонн — 1,28.».
1.23. Из таблицы № 30 Приложения № 8 к разделу 3 части 1 Прейскуранта № 10-01 исключить строки:
| 151 | Руды и концентраты цветных металлов | 60 |
|---|---|---|
| 331 | Цветные металлы и их сплавы | 60 |
| 332 | Прокат цветных металлов | 50 |
| 333 | Лом и отходы цветных металлов | 40 |
| 416 | Изделия из цветных металлов производственного назначения | 30 |
1.24. Изложить таблицу № 35 Приложения 11 к разделу 3 части 1 Прейскуранта № 10-01 в следующей редакции:
подпункту 3.2.16.1 настоящего Тарифного руководства
| Позиция ГНГ | Наименования грузов и условия их загрузки в вагон |
|---|---|
| При загрузке вагонов, в том числе цистерн, 40,5 тонны и более: | |
| 2601.00 | Руды и концентраты железные, включая обожженный пирит |
| 2602.00 | Руды и концентраты марганцевые, включая железистые марганцевые руды и концентраты с содержанием марганца 20 мас.% и более в пересчете на сухой продукт |
| 2708.10 | Пек, полученный из каменноугольной смолы или прочих минеральных смол |
| 2713.00 | Кокс нефтяной, битум нефтяной и прочие остатки от переработки нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород |
| 3102.00 | Удобрения минеральные или химические, азотные |
| 3103.00 | Удобрения минеральные или химические, фосфорные |
| 3104.00 | Удобрения минеральные или химические, калийные |
| 3105.20 | |
| 3105.51 | |
| 3105.59 | |
| 3105.60 | |
| 3105.90 | |
| 4403.00 | Лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной корой или заболонью или грубо брусованные или небрусованные |
| 4404.00 | Древесина бондарная; бревна расколотые; сваи, колья и столбы из дерева, заостренные, но не распиленные вдоль; лесоматериалы, грубо обтесанные, но не обточенные, не изогнутые или не обработанные другим способом, используемые для производства тростей, зонтов, ручек для инструментов или аналогичных изделий; древесина лущеная и аналогичная |
| При загрузке вагонов 25,5 тонны и более: | |
| 4401.00 | Древесина топливная в виде бревен, поленьев, сучьев, вязанок хвороста или в аналогичных видах; щепа или стружка древесная; опилки и древесные отходы и скрап, неагломерированные или агломерированные в виде бревен, брикетов, гранул или в аналогичных видах |
1.25. Изложить строки, определяющие порядок тарификации зерна, метанола, цветных металлов и изделий из них производственного назначения таблицы № 36 Приложения 11 к разделу 3 части 1 Прейскуранта № 10-01, в следующей редакции:
| Наименование груза | Позиции и коды ЕТСНГ | Пояса дальности, км | Вид сообщения и направление перевозки | |||
| экспорт | импорт | |||||
| сухопутные пограничные переходы, кроме стран Балтии и Финляндии | иностранные порты, пограничные переходы со странами Балтии и Финляндии | сухопутные пограничные переходы, кроме стран Балтии и Финляндии | иностранные порты, пограничные переходы со странами Балтии и Финляндии | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Зерно | 011 — 018 | 0,89 | 0,89 | 0,89 | 0,89 | |
| Цветные металлы и изделия из них производственного назначения в контейнерах | 331 — 333, 416 | 2,56 | 2,56 | 2,56 | 2,56 | |
| На перевозку спирта метилового (метанола) в собственных (или арендованных у РЖД) цистернах дополнительно применяются коэффициенты | 721484 | В страны СНГ и третьи страны через порты и пограничные переходы государств СНГ | ||||
| 261 — 1000 | 0,65 | |||||
| 1001 — 2000 | 0,406 | |||||
| Свыше 2000 | 0,35 | |||||
| Через пограничные переходы России с третьими странами, кроме пограничных переходов с Финляндией | ||||||
| От 360 до 1700 за расстояние, превышающее 360 | 0,45 | |||||
| Дополнительно за расстояние, превышающее 1700 | 0,01 | |||||
| Через пограничные переходы с Финляндией: | ||||||
| От 360 до 1700 за расстояние, превышающее 360 | 0,45 | |||||
| 1701 — 2600 | 0,464 | |||||
| 2601 — 4000 | 0,40 | |||||
| Свыше 4000 | 0,186 | |||||
1.26. Из таблицы № 36 Приложения 11 к разделу 3 части 1 Прейскуранта № 10-01 исключить строки:
| Руды и концентраты цветных металлов, кроме медного концентрата из Монголии и глинозема | 151, кроме 151164, из Монголии, 151060 | 0,81 | 1,62 | 0,81 | 1,62 | |
| Медный концентрат из Монголии в Россию через пограничный переход Наушки | 151164 | 0,729 | ||||
| Глинозем | 151060 | 1,571 | 1,62 | 1,571 | 1,62 | |
| Кокс каменноугольный | 171 | до 1000 | 1,20 | 1,20 | 1,20 | 1,20 |
| 1001 — 2500 | 1,068 | 1,20 | 1,068 | 1,20 | ||
| Свыше 2500 | 0,90 | 1,20 | 0,90 | 1,20 | ||
| Автомобили и их части | 381 | 1,23 | 1,23 | 1,23 | 1,23 | |
| Автомобили и их части в специальном подвижном составе | 381 | |||||
| В собственном (или арендованном у РЖД) | 0,923 | 1,23 | 0,923 | 1,23 | ||
| Общего парка | 1,23 | 1,23 | 1,23 | 1,23 |
1.27. Изложить строку таблицы № 37 приложения 11 к разделу 3 Прейскуранта № 10-01, определяющую порядок применения поправочных коэффициентов к ставкам на перевозки грузов позиций ЕТСНГ 081, 091 на собственных и арендованных платформах, в следующей редакции:
| Перевозка грузов позиций ЕТСНГ | до 1150 км — 0,75; |
|---|---|
| 081, 091 на собственных и | 1151 — 1500 км — 0,70; |
| арендованных платформах | 1501 — 1900 км — 0,65; |
| следующих типов (независимо от | 1901 — 2700 км — 0,57; |
| направления перевозки): | 2701 — 3500 км — 0,62; |
| - универсальные, | свыше 3501 км — 0,55 |
| - специализированные с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м |
2. Настоящий Приказ вводится в действие в соответствии с установленным законодательством Российской Федерации порядком.