---
title: "Приказ Минтранса России от 27.09.2024 N 340"
number: "340"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2024-09-27
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-340-2024-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 27.09.2024 N 340

# Приказ Минтранса России от 27.09.2024 N 340

"Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша"

(Зарегистрировано в Минюсте России 28.12.2024 N 80866)

> [!IMPORTANT]
> Срок действия документа [ограничен](#p100014) 1 сентября 2031 года.
> Начало действия документа - [01.09.2025](#p100014).


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 28 декабря 2024 г. N 80866

---


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**ПРИКАЗ**<br>
**от 27 сентября 2024 г. N 340**

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ**<br>
В МОРСКОМ ПОРТУ КАНДАЛАКША

</div>


<a id="p100005"></a>В соответствии с [частью 2 статьи 14](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-14#p51) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и [абзацем первым пункта 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p86) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые Обязательные [постановления](#p100017) в морском порту Кандалакша.
2. <a id="p100007"></a>Признать утратившими силу:
<a id="p100008"></a>[приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-50-2012-mintrans-rossii-ministerstvo-2) Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. N 50 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Витино" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 марта 2012 г., регистрационный N 23488);
<a id="p100009"></a>[приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-345-2013-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2013 г. N 345 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 9 декабря 2013 г., регистрационный N 30569);
<a id="p100010"></a>[приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-184-2022-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 18 мая 2022 г. N 184 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2013 г. N 345 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Кандалакша" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 мая 2022 г., регистрационный N 68628);
<a id="p100011"></a>[приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-185-2022-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 18 мая 2022 г. N 185 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. N 50 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Витино" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 30 мая 2022 г., регистрационный N 68631);
<a id="p100012"></a>[приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-210-2023-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 13 июня 2023 г. N 210 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Кандалакша, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2013 г. N 345" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 13 июля 2023 г., регистрационный N 74280);
<a id="p100013"></a>[приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-191-2024-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 30 мая 2024 г. N 191 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Витино, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 2012 г. N 50" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 июня 2024 г., регистрационный N 78547).
3. <a id="p100014"></a>Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. и действует до 1 сентября 2031 г.

<div align="right">

<a id="p100015"></a>Министр

</div>

Р.В.СТАРОВОЙТ





<div align="right">

<a id="p100016"></a>Утверждены<br>
приказом Минтранса России

</div>

от 27 сентября 2024 г. N 340

<div align="center">

<a id="p100017"></a>ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ КАНДАЛАКША

<a id="p100018"></a>I. Общие положения

</div>


1. <a id="p100019"></a>Обязательные постановления в морском порту Кандалакша (далее - Обязательные постановления) содержат:
<a id="p100020"></a>описание морского порта Кандалакша (далее - морской порт);
<a id="p100021"></a>правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;
<a id="p100022"></a>правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;
<a id="p100023"></a>описание зоны действия систем управления движением судов (далее - СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;
<a id="p100024"></a>правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;
<a id="p100025"></a>правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;
<a id="p100026"></a>правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;
<a id="p100027"></a>сведения о границах территории морского порта;
<a id="p100028"></a>сведения о подходах к морскому порту;
<a id="p100029"></a>сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности <1> (далее - ГМССБ);

<a id="p100030"></a>

---

<a id="p100031"></a><1> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".

<a id="p100032"></a>сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;
<a id="p100033"></a>сведения о периоде навигации;
<a id="p100034"></a>сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;
<a id="p100035"></a>сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;
<a id="p100036"></a>сведения о переработке опасных грузов;
<a id="p100037"></a>сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;
<a id="p100038"></a>сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;
<a id="p100039"></a>сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.
2. <a id="p100040"></a>Обязательные постановления подлежат исполнению экипажами судов, независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему.
3. <a id="p100041"></a>Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100025) плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 <2> (далее - Общие правила), и Обязательными постановлениями.

<a id="p100042"></a>

---

<a id="p100043"></a><2> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. N 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный N 77468). В соответствии с [пунктом 3](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

## <a id="p100044"></a>II. Описание морского порта


4. <a id="p100045"></a>Морской порт расположен в северо-западной части Кандалакшского залива Белого моря.
<a id="p100046"></a>Морской порт включает морской терминал Витино, расположенный на Карельском берегу Кандалакшской губы Белого моря.
5. <a id="p100047"></a>Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2009 г. N 419-р.
6. <a id="p100048"></a>Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <3>.

<a id="p100049"></a>

---

<a id="p100050"></a><3> [Пункт 326](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2665-r-2017#p101317) перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.

7. <a id="p100051"></a>Движение судов к участку N 1 акватории морского порта осуществляется по подходному фарватеру (сведения о подходах к морскому порту и подходных фарватерах морского порта приведены в [приложении N 1](#p100243) к Обязательным постановлениям).
<a id="p100052"></a>Движение судов к акватории морского терминала Витино осуществляется по рекомендованному пути 284,7° - 104,7° от точки с координатами 66°52,80' северной широты и 032°54,71' восточной долготы, с правой стороны которого установлен светящий буй "Основной фарватер справа", до подходного фарватера.
8. <a id="p100053"></a>Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду.
9. <a id="p100054"></a>В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками <4>.

<a id="p100055"></a>

---

<a id="p100056"></a><4> [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-14-r) Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р.

10. <a id="p100057"></a>В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов (сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов в морском порту приведены в [приложении N 2](#p100253) к Обязательным постановлениям).
<a id="p100058"></a>Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту отсутствуют.
11. <a id="p100059"></a>В морском порту осуществляются буксирное обеспечение швартовных операций судов и буксирное сопровождение нефтяных танкеров при входе в морской терминал Витино (сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту и буксирного сопровождения нефтяных танкеров на вход в морской терминал Витино приведены в [приложении N 3](#p100288) к Обязательным постановлениям).

<div align="center">

12. <a id="p100060"></a>Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива и пресной воды.

<a id="p100061"></a>**III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов**<br>
**из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности**<br>
**мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов**<br>
**из морского порта, а также особенности регулирования захода**<br>
**автономных судов в морской порт и выхода автономных судов**<br>
из морского порта

</div>


13. <a id="p100062"></a>Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта <5> передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: www.portcall.marinet.ru.

<a id="p100063"></a>

---

<a id="p100064"></a><5> [Пункт 3 статьи 13](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-13#p236) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". [Пункты 43](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p27) и [45](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p30) Общих правил.

<a id="p100065"></a>Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и [главой VI.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-106-1#p3729) Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ).
14. <a id="p100066"></a>Оформление прихода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.

## <a id="p100067"></a>IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта


15. <a id="p100068"></a>В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту (далее - суточный график).
<a id="p100069"></a>Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15:00 по местному времени на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с [пунктом 13](#p100062) Обязательных постановлений, и размещается в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.
16. <a id="p100070"></a>Движение судов на подходных фарватерах должно быть односторонним.
17. <a id="p100071"></a>Вынужденная остановка судов вследствие технических повреждений с постановкой на якорь на подходном фарватере к морскому терминалу Витино не должна превышать 1 час.
18. <a id="p100072"></a>Скорость движения судов в акватории морского порта не должна превышать:
<a id="p100073"></a>6 узлов - на участке N 1 акватории морского порта;
<a id="p100074"></a>4 узла - в районе N 1 морского порта;
<a id="p100075"></a>8 узлов - на подходном фарватере морского терминала Витино;
<a id="p100076"></a>6 узлов - на внутреннем рейде морского терминала Витино.
19. <a id="p100077"></a>Движение судов на подходном фарватере к участку N 1 акватории морского порта при видимости менее двух морских миль и силе ветра более 15 метров в секунду не допускается.
20. <a id="p100078"></a>На подходном фарватере к акватории морского терминала Витино не допускается движение:
<a id="p100079"></a>судов длиной более 150 метров в балласте при скорости ветра более 12 метров в секунду;
<a id="p100080"></a>судов в грузу длиной более 150 метров при скорости ветра более 14 метров в секунду.
21. <a id="p100081"></a>В акватории морского терминала Витино не допускается движение:
<a id="p100082"></a>нефтяных танкеров при видимости менее 20 кабельтовых и отсутствии видимости створных знаков;
<a id="p100083"></a>маломерных судов, за исключением судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота);
<a id="p100084"></a>судов при скорости ветра более 15 метров в секунду, за исключением судов, задействованных для проведения аварийно-спасательных работ, обеспечения безопасной стоянки судов;
<a id="p100085"></a>при видимости менее 15 кабельтовых;
<a id="p100086"></a>при высоте волны более двух метров.
22. <a id="p100087"></a>Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов осуществляются:
<a id="p100467"></a>у причалов морского порта;
<a id="p100088"></a>в точке с координатами 67°03,1' северной широты и 032°39,0' восточной долготы для судов, следующих на вход в акваторию участка N 1 морского порта или на выход из акватории участка N 1 морского порта;
<a id="p100089"></a>в точке с координатами 66°53,3' северной широты и 032°50' восточной долготы для судов, следующих на вход в акваторию морского терминала Витино или на выход из акватории морского терминала Витино.
23. <a id="p100090"></a>От обязательной лоцманской проводки освобождаются <6>:

<a id="p100094"></a>

---

<a id="p100095"></a><6> [Пункт 2 статьи 90](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-90#p164) КТМ.

<a id="p100091"></a>маломерные, спортивные парусные, прогулочные суда;
<a id="p100092"></a>суда рыбопромыслового флота длиной не более 55 метров;
<a id="p100093"></a>суда портового флота.
24. <a id="p100096"></a>Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам, за исключением судов портового флота, запрещается:
<a id="p100097"></a>плавание по фарватерам;
<a id="p100098"></a>плавание без средств радиосвязи очень высокой частоты (далее - ОВЧ);
<a id="p100099"></a>пересечение курсов судов по носу и маневрирование в непосредственной близости судов, находящихся в движении;
<a id="p100100"></a>приближение к судам на расстояние менее 100 метров;
<a id="p100101"></a>подход к судам, стоящим на якоре или у причала;
<a id="p100102"></a>постановка на якорь в пределах подходных фарватеров и на якорных стоянках;
<a id="p100103"></a>плавание в районе N 1 морского порта;
<a id="p100104"></a>швартовка и стоянка у грузовых и пассажирских причалов (для маломерных судов, подлежащих регистрации в Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий <7>).

<a id="p100105"></a>

---

<a id="p100106"></a><7> [Подпункт "д" пункта 6](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-132-2022#p100036) Положения о государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 8 февраля 2022 г. N 132.

<a id="p100107"></a>Движение маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов осуществляется за ограничительными буями подходных фарватеров.
25. <a id="p100108"></a>Капитан судна, выходящего на ходовые испытания, должен оформить выход из морского порта в соответствии с [пунктом 45](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p30) Общих правил.
26. <a id="p100109"></a>В морском порту швартовные операции (швартовка, отшвартовка, перешвартовка и перетяжка более чем на 50 метров) должны осуществляться с обязательным лоцманским обеспечением и использованием буксиров в соответствии со сведениями о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту и буксирного сопровождения нефтяных танкеров на вход в морской терминал Витино, которые приведены в [приложении N 3](#p100288) к Обязательным постановлениям.
<a id="p100110"></a>Суда валовой вместимостью менее 3500, имеющие носовое подруливающее устройство, освобождаются от буксирного обеспечения.
27. <a id="p100111"></a>Буксирное сопровождение нефтяных танкеров, следующих на вход в морской терминал Витино, осуществляется от точки с координатами 66°53,3' северной широты и 032°50,0' восточной долготы.
<a id="p100112"></a>Буксирное сопровождение нефтяных танкеров, следующих на выход из морского терминала Витино, осуществляется до точки с координатами 66°53,3' северной широты и 032°50,0' восточной долготы.

## <a id="p100113"></a>V. Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных систем управления движением судов с автономными судами


28. <a id="p100114"></a>Граница зоны действия СУДС начинается с севера от мыса Савин-Наволок, далее по береговой черте до мыса Смольный-Наволок, далее по прямой на юго-восток до западной оконечности острова Большой Березовый, далее по береговой черте острова Большой Березовый до светящего знака переднего створа Крестовый (адмиралтейский N 5920), далее по прямой на юго-восток до мыса Тонкий Наволок, далее по береговой черте до пересечения с меридианом 033°00,0' восточной долготы, далее по дуге радиусом 19 миль из точки установки антенны береговой радиолокационной станции (координаты точки: 67°07,6' северной широты и 032°27,1' восточной долготы) на юго-запад до пересечения с меридианом 032°43,0' восточной долготы, далее по прямой на северо-запад до переднего светящего знака (координаты: 66°59,1' северной широты и 032°33,7' восточной долготы) створа Продольный, далее по береговой черте на северо-запад до мыса Поднаволок, далее по прямой на северо-запад до мыса Воронишный, далее по береговой черте на северо-запад до пересечения с меридианом 032°18,4' восточной долготы, далее по прямой на северо-восток до западной оконечности острова Олений, далее по береговой черте на юго-восток до переднего светящего знака (координаты: 67°04,7' северной широты и 032°24,0' восточной долготы) створа Олений Южный, далее по прямой на юго-восток до северо-западной оконечности острова Ряшков, далее по береговой черте западного берега до южной оконечности острова Ряшков, далее по прямой на юго-восток до параллели 66°55,0' северной широты, далее по прямой на север до параллели 67°00,0' северной широты, далее по прямой на северо-запад до юго-восточной оконечности острова Анисимов, далее по северной береговой черте до северо-западной оконечности острова Анисимов, далее по прямой на северо-запад до заднего знака створа Кандалакшский (адмиралтейский N 5946) и далее по прямой на северо-восток до мыса Савин-Наволок.
<a id="p100115"></a>В морском порту расположен центр СУДС. Суда, входящие в зону действия СУДС, должны установить связь с СУДС на 16 вызывном, 69 рабочем каналах связи ОВЧ (позывной "Кандалакша-трафик", 74 рабочий (резервный) канал связи ОВЧ) и нести радиовахту на этих каналах связи ОВЧ при нахождении в зоне действия СУДС.
29. <a id="p100116"></a>Движение судов в акватории морского порта и на подходных фарватерах регулируется СУДС Кандалакшского залива.
30. <a id="p100117"></a>Суда, следующие в морской порт, должны установить связь с капитаном морского порта на 67 рабочем канале связи ОВЧ.
<a id="p100118"></a>При следовании в морской порт капитан судна не менее чем за два часа до подхода к месту приема лоцмана должен установить связь с капитаном морского порта на 67 рабочем канале связи ОВЧ (позывной "Кандалакша-радио-5") и уточнить время подхода к точке приема лоцмана.
<a id="p100119"></a>При входе судна в морской порт капитан судна должен:
<a id="p100120"></a>сообщить о приеме лоцмана на борт судна и запросить разрешение капитана морского порта на движение по фарватеру;
<a id="p100121"></a>сообщить о прохождении траверзов острова Большой Березовый и острова Малый;
<a id="p100122"></a>запросить разрешение капитана морского порта на швартовку к причалу.
<a id="p100123"></a>При выходе судна из морского порта капитан судна должен:
<a id="p100124"></a>сообщить о приеме лоцмана на борт судна и запросить разрешение капитана морского порта на выход из морского порта;
<a id="p100125"></a>сообщить о прохождении траверза острова Малый и получить разрешение капитана морского порта на движение по фарватеру;
<a id="p100126"></a>сообщить о прохождении траверза острова Большой Березовый;
<a id="p100127"></a>сообщить об окончании лоцманской проводки.
<a id="p100128"></a>Регулирование движения автономных судов в морском порту осуществляется в соответствии с настоящей главой и [главой VI.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-106-1#p3729) КТМ.

## <a id="p100129"></a>VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки


31. <a id="p100130"></a>Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках (сведения о якорных стоянках и районе N 1 морского порта приведены в [приложении N 4](#p100339) к Обязательным постановлениям) и у причалов (сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в [приложении N 5](#p100367) к Обязательным постановлениям).
32. <a id="p100131"></a>Стоянка судов на якорной стоянке N 2 морского порта допускается в ожидании свободного причала и для проведения грузовых операций.
<a id="p100132"></a>На якорных стоянках N N 2 и 4 допускается перегрузка грузов с судна на судно при стоянке одного из судов на судовом якоре.
33. <a id="p100133"></a>Постановка судов на якорь в районе N 1 морского порта не допускается.
34. <a id="p100134"></a>Швартовные операции в морском порту осуществляются круглосуточно.
35. <a id="p100135"></a>Не допускается проведение швартовных операций в морском порту при скорости ветра более 10 метров в секунду.
36. <a id="p100136"></a>Швартовка судов в морском порту осуществляется к причалу или с использованием понтонов. Понтоны должны быть оборудованы кранцевой защитой.
<a id="p100137"></a>Швартовка к многоточечным рейдовым причалам осуществляется с помощью судов, осуществляющих крепление и подачу швартовных концов.
37. <a id="p100138"></a>Допускается одновременная постановка судов, размеры которых превышают длину причала, к двум причалам N N 1, 2 или N N 3, 4 с использованием понтонов.
<a id="p100139"></a>Причалы морского порта должны иметь исправные отбойные устройства, разметку причальной линии через каждые два метра в направлении с севера на юг.
<a id="p100140"></a>Швартовые тумбы должны быть пронумерованы с указанием расстояния до соседней тумбы.
38. <a id="p100141"></a>При швартовке судна к причалу с использованием понтонов береговая сходня должна быть подготовлена для ее установки с причала на судно.
39. <a id="p100142"></a>Швартовка судов к причалам N N 1 и 2 морского терминала Витино осуществляется любым бортом. Стоянка судов более чем в три корпуса у причалов N N 1 и 2 морского терминала Витино не допускается.
40. <a id="p100143"></a>Швартовка судов к многоточечным рейдовым причалам N N 3 и 4 допускается только носовой частью судна на выход.
<a id="p100144"></a>Суда должны подавать и крепить швартовы на швартовные бочки. Расстояние до понтонов должно составлять не менее 4 метров.
<a id="p100145"></a>Швартовка судов к многоточечному рейдовому причалу N 3 осуществляется с отдачей левого якоря круглогодично.
41. <a id="p100146"></a>Швартовка судов к многоточечному рейдовому причалу N 4 осуществляется:
<a id="p100147"></a>в период летней навигации - с отдачей двух якорей;
<a id="p100148"></a>в период зимней навигации - с отдачей левого якоря.
<a id="p100149"></a>Судовые швартовные концы подаются на швартовные бочки N N 1 - 5, с швартовных бочек N N 0, 6, 7 подаются и крепятся береговые швартовы.
42. <a id="p100150"></a>У многоточечных рейдовых причалов N N 3 и 4 работа судов винтами не допускается.
43. <a id="p100151"></a>Расстановка портальных кранов в морском порту не должна затруднять швартовку судов.
44. <a id="p100152"></a>Капитан судна должен сообщить о предстоящих перешвартовке и (или) перетяжке судна капитану морского порта не позднее чем:
<a id="p100153"></a>за 2 часа до перешвартовки и (или) перетяжки судна, если они планируются в период с 10.00 до 17.00 по местному времени текущих суток;
<a id="p100154"></a>до 15.00 текущих суток, если перешвартовка и (или) перетяжка судна планируются в период с 17.00 текущих до 10.00 следующих суток по местному времени.
45. <a id="p100155"></a>Работа судов винтами у причалов морского порта не допускается.

## <a id="p100156"></a>VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту


46. <a id="p100157"></a>В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных Приложениями I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <8>.

<a id="p100158"></a>

---

<a id="p100159"></a><8> Вступила в силу 3 февраля 1974 г. и являлась обязательной для СССР в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года".

47. <a id="p100160"></a>Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается судам при одновременном соблюдении следующих условий:
<a id="p100161"></a>если изолированный балласт был принят в Баренцевом или Белом морях на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубиной моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется запись;
<a id="p100162"></a>если суда оборудованы установками обработки балластных вод, соответствующими правилам технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов <9>, и оперируют балластными водами по стандарту качества балластных вод согласно Правилу D-2 Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управления ими 2004 года <10>.

<a id="p100163"></a>

---

<a id="p100164"></a><9> [Абзац первый пункта 2 статьи 24](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-24#p3667) КТМ.
<a id="p100165"></a><10> Является обязательной для Российской Федерации на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.

48. <a id="p100166"></a>Судно, на котором выявлен больной с симптомами заболеваний, представляющих опасность для окружающих <11>, вместе с экипажем, пассажирами и грузом становится к причалу N 1 для проведения противоэпидемиологических мероприятий.

<a id="p100167"></a>

---

<a id="p100168"></a><11> [Часть 2 статьи 43](https://bukva.ai/docs/federalnyy-zakon-323-fz/statya-43#p100460) Федерального закона от 21 ноября 2011 г. N 323-ФЗ "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации".

<a id="p100169"></a>В случае невозможности постановки судна к причалу N 1 судно становится на якорь на якорной стоянке N 1 морского порта.

## <a id="p100170"></a>VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта


49. <a id="p100171"></a>Суда, находящиеся в акватории морского порта, должны нести постоянную радиовахту на 16 вызывном и 67 рабочем каналах связи ОВЧ (сведения о каналах связи ОВЧ, используемых в морском порту, приведены в [приложении N 6](#p100410) к Обязательным постановлениям).
<a id="p100172"></a>Суда, находящиеся в акватории морского терминала Витино, должны нести постоянную радиовахту на 12 рабочем и 16 вызывном каналах связи ОВЧ.
50. <a id="p100173"></a>Суда, стоящие у причалов морского порта, должны нести постоянную радиовахту на 16 вызывном канале связи ОВЧ.
51. <a id="p100174"></a>Сведения о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводятся до мореплавателей капитаном морского порта путем размещения в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.
52. <a id="p100175"></a>Использование каналов связи ОВЧ для связи между береговыми корреспондентами не допускается.

## <a id="p100176"></a>IX. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта


53. <a id="p100177"></a>Морской порт принимает суда длиной до 250 метров, шириной до 34 метров и максимальной осадкой до 13 метров.
<a id="p100178"></a>Осадка судов ограничивается глубинами вдоль линии причалов.
54. <a id="p100179"></a>Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до мореплавателей ежегодно и при их изменении путем размещения в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.

## <a id="p100180"></a>X. Сведения о переработке опасных грузов


55. <a id="p100181"></a>В морском порту допускается переработка опасных грузов 1 - 5 и 9 классов опасности Международной морской организации <12> (далее - ИМО).

<a id="p100182"></a>

---

<a id="p100183"></a><12> Главы 2.1 - 2.5, 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеей Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.

56. <a id="p100184"></a>В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта операторы морских терминалов по запросу капитана морского порта обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.
<a id="p100185"></a>Способы передачи информации о перевалке и хранении опасных грузов размещаются на официальном сайте Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Западной Арктики" в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.
57. <a id="p100186"></a>Опасные грузы 1 класса опасности ИМО допускаются к ввозу в морской порт только для перегрузки:
<a id="p100187"></a>с автомобильного либо железнодорожного транспорта на судно;
<a id="p100188"></a>с судна на автомобильный либо железнодорожный транспорт.
58. <a id="p100189"></a>Бункеровка судов производится у причалов и на рейде морского порта.
59. <a id="p100190"></a>Грузовые операции с нефтью и нефтепродуктами сливо-наливным методом осуществляются у многоточечных рейдовых причалов N N 3 и 4. До начала грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть выставлены боновые заграждения, обеспечивающие локализацию возможных зон разлива нефти и нефтепродуктов.
60. <a id="p100191"></a>Проведение грузовых операций с нефтью и нефтепродуктами сливо-наливным методом не допускается:
<a id="p100192"></a>при скорости ветра более 15 метров в секунду (для судов водоизмещением более 50 000 тонн при скорости ветра более 10 метров в секунду);
<a id="p100193"></a>при отрицательной температуре воздуха 27 градусов Цельсия и ниже;
<a id="p100194"></a>при грозе;
<a id="p100195"></a>при высоте волны более 0,5 метра.

## <a id="p100196"></a>XI. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему


61. <a id="p100197"></a>Начало и окончание периода ледокольной проводки судов в акватории морского порта и подходах к нему объявляются капитаном морского порта в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.
62. <a id="p100198"></a>Для обеспечения ледокольной проводки судов в Белом море создается штаб ледокольных проводок.
63. <a id="p100199"></a>Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа капитаном судна до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с [пунктом 13](#p100062) Обязательных постановлений.
<a id="p100200"></a>Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10.00 каждых суток и размещаются в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.
<a id="p100201"></a>При осложнении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений в порядок следования судов через лед капитан морского порта должен по состоянию на 20.00 текущих суток уточнить время и порядок следования судов через лед с последующим размещением в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.
64. <a id="p100202"></a>В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки в акватории морского порта капитан морского порта должен установить ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта (сведения об ограничениях по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта приведены в [приложении N 7](#p100445) к Обязательным постановлениям).
<a id="p100203"></a>Уведомление об ограничениях по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта и местонахождению ТФК размещается в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru.
<a id="p100204"></a>Ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта, указанные в [приложении N 7](#p100445) к Обязательным постановлениям, не применяются к судам валовой вместимостью более 30000 возрастом не более 15 лет и соответствующим требованиям, установленным правилами классификации и постройки морских судов, изданными российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов <13>. К указанным судам применяются ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта, установленные правилами классификации и постройки судов.

<a id="p100205"></a>

---

<a id="p100206"></a><13> [Абзац первый пункта 2 статьи 24](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-24#p3667) КТМ.

65. <a id="p100207"></a>Капитан судна для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должен иметь возможность ручного управления главным двигателем.
66. <a id="p100208"></a>Ледокольная проводка судов осуществляется ледоколами.
67. <a id="p100209"></a>Формирование каравана осуществляется в соответствии с [пунктом 63](#p100199) Обязательных постановлений, исходя из:
<a id="p100210"></a>времени подхода судна к ТФК;
<a id="p100211"></a>времени поступления заявки судна на заход в морской порт или выход судна из морского порта;
<a id="p100212"></a>очередности движения судов, установленной [пунктом 148](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100568) Общих правил;
<a id="p100213"></a>ограничений по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта.
<a id="p100214"></a>С подходом к ТФК судно должно установить радиосвязь с ледоколом и действовать в соответствии с его указаниями.
68. <a id="p100215"></a>В зависимости от фактической ледовой обстановки в акватории морского порта и технических характеристик судов допускается самостоятельное следование судов по акватории морского порта и подходному фарватеру.
<a id="p100216"></a>Суда, следующие самостоятельно, должны информировать капитана морского порта о ледовой обстановке, используя средства связи.
69. <a id="p100217"></a>Обколка судов разрешается только ледоколом.
70. <a id="p100218"></a>Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 10 суток со дня подхода судна к ТФК для захода в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 10 суток со дня подхода судна к ТФК капитан морского порта должен принять неотложные меры по проводке судна в морской порт.
71. <a id="p100219"></a>В период ледокольной проводки судов в морском порту лед в причальной зоне должен быть взломан, часть причала, на которой будут выполняться швартовные операции, должна быть очищена от снега и посыпана песком.

## <a id="p100220"></a>XII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту


72. <a id="p100221"></a>При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна <14>, должны незамедлительно информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.

<a id="p100222"></a>

---

<a id="p100223"></a><14> Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Одобрен Конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (Резолюция N 2 принята 12 декабря 2002 г.) и является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Конвенция вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.

73. <a id="p100224"></a>Капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, должен предоставить капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.
74. <a id="p100225"></a>Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
75. <a id="p100226"></a>Информация о границах зоны транспортной безопасности акватории морского порта, о порядке допуска транспортных средств в зону транспортной безопасности, а также о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности размещается в сети "Интернет" по адресу: www.mapm.ru <15>.

<a id="p100227"></a>

---

<a id="p100228"></a><15> [Подпункт 9(1) пункта 5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1651#p3) требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. N 1651. В соответствии с [пунктом 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1651#p1) постановления Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. N 1651 данный акт действует до 1 сентября 2026 г.

## <a id="p100229"></a>XIII. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту


76. <a id="p100230"></a>Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется ежедневно в 14.00 по московскому времени на 12 и 67 рабочих каналах связи ОВЧ.
77. <a id="p100231"></a>Передача экстренной <16> навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся у причалов морского порта, осуществляется на 12 и 67 рабочих каналах связи ОВЧ.

<a id="p100232"></a>

---

<a id="p100233"></a><16> [Абзац десятый статьи 1](https://bukva.ai/docs/zakon-113-fz-1998/statya-1#p100139) Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".

78. <a id="p100234"></a>Передача особо важных сообщений и штормовых предупреждений предваряется оповещением на 12 и 67 рабочих каналах связи ОВЧ. Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений, используя каналы связи ОВЧ.

## <a id="p100235"></a>XIV. Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности


79. <a id="p100236"></a>Акватория морского порта входит в зону действия морского района А1 ГМССБ.
<a id="p100237"></a>Центр управления связью ГМССБ находится в точке с координатами 67°08,0' северной широты и 032°25,1' восточной долготы.
80. <a id="p100238"></a>Связь с судами в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается круглосуточной работой базовой радиостанции радиотехнического поста "Крестовая" (опознаватель морской подвижной службы <17> (MMSI) 002733741) с координатами 67°07,6' северной широты и 032°27,1' восточной долготы.

<a id="p100239"></a>

---

<a id="p100240"></a><17> Пункт 19.36.1 статьи 19 Регламента радиосвязи, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2018 г. N 685-р. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с [пунктом (37) 1 статьи 6](https://bukva.ai/docs/ustav-mezhdunarodnogo-soyuza-elektrosvyazi/statya-6#p100058) Устава Международного союза электросвязи, ратифицированного Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-37-fz-1995) от 30 марта 1995 г. N 37-ФЗ "О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи", вступившего в силу для Российской Федерации 1 августа 1995 г.

<a id="p100241"></a>Граница района действия береговой станции Кандалакша морского района А1 ГМССБ равна 32,1 морской миле.





<div align="right">

<a id="p100242"></a>Приложение N 1<br>
к Обязательным постановлениям

</div>

<div align="center">

[(пункт 7)](#p100051)

<a id="p100243"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О ПОДХОДАХ К МОРСКОМУ ПОРТУ И ПОДХОДНЫХ ФАРВАТЕРАХ**<br>
МОРСКОГО ПОРТА

</div>


<a id="p100244"></a>Подходы к морскому порту находятся на расстоянии 9 морских миль от границы акватории морского порта в точке с координатами 67°02,0' северной широты и 032°41,6' восточной долготы на линии рекомендованного курса 137,9° - 317,9°.
<a id="p100245"></a>Подходной фарватер к участку N 1 акватории морского порта начинается в точке с координатами 67°03,1' северной широты и 032°39,0' восточной долготы и продолжается по направлению Крестового створа (137,9° - 317,9°) до точки с координатами 67°03,7' северной широты и 032°37,5' восточной долготы (пересечение с Анисимовским створом), далее по направлению Анисимовского створа (177,7° - 357,7°) до точки с координатами 67°04,7' северной широты и 032°37,5' восточной долготы (пересечение с Кандалакшским створом) и далее по Кандалакшскому створу (116,3° - 296,3°).
<a id="p100246"></a>На линии Кандалакшского створа находится участок (вблизи банки Осередыш) протяженностью 1,1 мили, где движение по створу невозможно ввиду наличия опасных глубин. Участок огражден 5 парами латеральных светящих плавучих предостерегательных знаков (далее - ППЗ) зеленого и красного цвета с зелеными и красными огнями соответственно. Для его прохождения необходимо, пройдя 1 милю по Кандалакшскому створу, в точке с координатами 67°05,2' северной широты и 032°35,0' восточной долготы, лечь на курс 300,8 и выйти в точку с координатами 67°05,5' северной широты и 032°33,7' восточной долготы для поворота на ось водного пути (113,6° - 293,6°) образованного ППЗ, который имеет ширину прохода 130 метров и наименьшую глубину 10,1 метра. Пройдя участок, огражденный ППЗ в точке с координатами 67°05,9' северной широты и 032°31,3' восточной долготы, необходимо вернуться на линию Кандалакшского створа.
<a id="p100247"></a>Подходной фарватер к акватории морского терминала Витино начинается в точке с координатами 66°54,20' северной широты и 032°41,31' восточной долготы, с правой стороны которого установлен светящий буй "Ограждение правой стороны фарватера (канала)", и заканчивается в точке с координатами 67°04,63' северной широты и 032°21,23' восточной долготы, с левой стороны которого установлен светящийся буй "Ограждение левой стороны фарватера (канала)".
<a id="p100248"></a>Последующее ограждение подходного фарватера, состоящего из 4 участков, осуществляется буями красного цвета, расположенными по его левой стороне, буями зеленого цвета, расположенными по его правой стороне, а также западными буями.
<a id="p100249"></a>Движение по подходному фарватеру обеспечивается створами Продольный, Ряшков Западный, Встречный, Олений Южный, Палкинский.
<a id="p100250"></a>Длина подходного фарватера составляет 13,49 морских мили, ширина подходного фарватера - 150 метров.
<a id="p100251"></a>Минимальная глубина на подходном фарватере морского терминала Витино составляет 12,6 метра, максимальная - 58 метров.





<div align="right">

<a id="p100252"></a>Приложение N 2<br>
к Обязательным постановлениям<br>
[(пункт 10)](#p100057)

</div>


<div align="center">

<a id="p100253"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О РАЙОНЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЛОЦМАНСКОЙ ПРОВОДКИ СУДОВ**<br>
В МОРСКОМ ПОРТУ

</div>


<a id="p100254"></a>Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту включает следующие участки:
<a id="p100255"></a>участок N 1 - акватория морского порта;
<a id="p100256"></a>участок N 2, ограниченный прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100257"></a>67°07,8' северной широты и 032°25,0' восточной долготы;
<a id="p100258"></a>67°07,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы;
<a id="p100259"></a>67°06,6' северной широты и 032°26,2' восточной долготы;
<a id="p100260"></a>67°04,7' северной широты и 032°36,5' восточной долготы;
<a id="p100261"></a>67°03,1' северной широты и 032°37,5' восточной долготы;
<a id="p100262"></a>67°03,6' северной широты и 032°39,1' восточной долготы;
<a id="p100263"></a>67°05,0' северной широты и 032°39,1' восточной долготы;
<a id="p100264"></a>67°06,2' северной широты и 032°31,2' восточной долготы.
<a id="p100265"></a>участок N 3 (морской терминал Витино), ограниченный береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100266"></a>67°04,5' северной широты и 032°20,6' восточной долготы;
<a id="p100267"></a>67°04,5' северной широты и 032°20,8' восточной долготы;
<a id="p100268"></a>67°04,6' северной широты и 032°21,1' восточной долготы;
<a id="p100269"></a>67°03,9' северной широты и 032°25,5' восточной долготы;
<a id="p100270"></a>67°00,1' северной широты и 032°33,2' восточной долготы;
<a id="p100271"></a>66°57,2' северной широты и 032°36,4' восточной долготы;
<a id="p100272"></a>66°54,1' северной широты и 032°41,2' восточной долготы;
<a id="p100273"></a>66°52,7' северной широты и 032°54,8' восточной долготы;
<a id="p100274"></a>66°52,8' северной широты и 032°54,9' восточной долготы;
<a id="p100275"></a>66°53,3' северной широты и 032°50,8' восточной долготы;
<a id="p100276"></a>66°54,3' северной широты и 032°50,8' восточной долготы;
<a id="p100277"></a>66°54,3' северной широты и 032°49,2' восточной долготы;
<a id="p100278"></a>66°53,4' северной широты и 032°49,2' восточной долготы;
<a id="p100279"></a>66°54,2' северной широты и 032°41,4' восточной долготы;
<a id="p100280"></a>66°57,3' северной широты и 032°36,7' восточной долготы;
<a id="p100281"></a>67°00,2' северной широты и 032°33,5' восточной долготы;
<a id="p100282"></a>67°04,0' северной широты и 032°25,7' восточной долготы;
<a id="p100283"></a>67°04,4' северной широты и 032°23,0' восточной долготы;
<a id="p100284"></a>67°05,0' северной широты и 032°22,2' восточной долготы;
<a id="p100285"></a>67°05,0' северной широты и 032°19,3' восточной долготы;
<a id="p100286"></a>67°04,9' северной широты и 032°19,4' восточной долготы.





<div align="right">

<a id="p100287"></a>Приложение N 3<br>
к Обязательным постановлениям<br>
([пункт 11](#p100059), [26](#p100109))

</div>


<div align="center">

<a id="p100288"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И МИНИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ БУКСИРОВ**<br>
**ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ И БУКСИРНОГО**<br>
**СОПРОВОЖДЕНИЯ НЕФТЯНЫХ ТАНКЕРОВ НА ВХОД В МОРСКОЙ**<br>
ТЕРМИНАЛ ВИТИНО

</div>


1. <a id="p100289"></a>Сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов у причалов N N 1 - 4, 9.


<table>
<colgroup><col width="36%"><col width="32%"><col width="32%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100290"></a>Дедвейт судна (тонны)</td><td colspan="2"><a id="p100291"></a>Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность в киловаттах</td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>швартовка</td><td><a id="p100293"></a>отшвартовка</td></tr>
<tr><td><a id="p100294"></a>От 1500 до 3500</td><td><a id="p100295"></a>2 x 441</td><td><a id="p100296"></a>2 x 441</td></tr>
<tr><td><a id="p100297"></a>От 3501 до 14000</td><td><a id="p100298"></a>2 x 883</td><td><a id="p100299"></a>2 x 883</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>От 14001 до 28000</td><td><a id="p100301"></a>2 x 1300</td><td><a id="p100302"></a>2 x 1300</td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>От 28001 до 45000</td><td><a id="p100304"></a>2 x 1850</td><td><a id="p100305"></a>2 x 1850</td></tr>
<tr><td><a id="p100306"></a>От 45001 до 75000</td><td><a id="p100307"></a>2 x 1850<br>1 x 1180</td><td><a id="p100308"></a>2 x 1850<br>1 x 1180</td></tr>
</table>


2. <a id="p100309"></a>Сведения о минимальном количестве и минимальной мощности буксиров для швартовных операций судов у причалов морского терминала Витино N N 1 и 2, многоточечных рейдовых плавучих причалов N N 3 и 4 и буксирного сопровождения нефтяных танкеров.


<table>
<colgroup><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100310"></a>Дедвейт судна (тонны)</td><td colspan="3"><a id="p100311"></a>Минимальное количество буксиров и их минимальная мощность (не менее) в киловаттах</td></tr>
<tr><td><a id="p100312"></a>швартовка</td><td><a id="p100313"></a>отшвартовка</td><td><a id="p100314"></a>буксирное сопровождение</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100315"></a>Причал N 1 морского терминала Витино</td></tr>
<tr><td><a id="p100316"></a>До 2500</td><td><a id="p100317"></a>2 x 444</td><td><a id="p100318"></a>2 x 444</td><td><a id="p100319"></a>Не требуется</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100320"></a>Причал N 2 морского терминала Витино</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>От 2501 до 10000</td><td><a id="p100322"></a>2 x 888</td><td><a id="p100323"></a>2 x 888</td><td><a id="p100324"></a>Не требуется</td></tr>
<tr><td colspan="4"><a id="p100325"></a>Многоточечные рейдовые плавучие причалы N N 3, 4</td></tr>
<tr><td><a id="p100326"></a>От 33001 до 50000</td><td><a id="p100327"></a>2 x 1702 и 1 x 888</td><td><a id="p100328"></a>2 x 1702</td><td><a id="p100329"></a>1 x 1702</td></tr>
<tr><td><a id="p100330"></a>От 50001 до 85000</td><td><a id="p100331"></a>2 x 2220 и 2 x 888</td><td><a id="p100332"></a>2 x 2220 и 1 x 888</td><td><a id="p100333"></a>2 x 2220</td></tr>
<tr><td><a id="p100334"></a>От 85001 до 150000</td><td><a id="p100335"></a>2 x 2960 и 2 x 1332</td><td><a id="p100336"></a>2 x 2960 и 1 x 1332</td><td><a id="p100337"></a>2 x 2960</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100338"></a>Приложение N 4<br>
к Обязательным постановлениям

</div>

[(пункт 31)](#p100130)

<div align="center">

<a id="p100339"></a>СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ И РАЙОНЕ N 1 МОРСКОГО ПОРТА

</div>


<a id="p100340"></a>Якорная стоянка N 1 морского порта ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100341"></a>N 1 67°08,6' северной широты и 032°23,7' восточной долготы;
<a id="p100342"></a>N 2 67°08,7' северной широты и 032°21,6' восточной долготы;
<a id="p100343"></a>N 3 67°07,9' северной широты и 032°21,3' восточной долготы;
<a id="p100344"></a>N 4 67°07,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы;
<a id="p100345"></a>N 5 67°07,6' северной широты и 032°24,9' восточной долготы;
<a id="p100346"></a>N 6 67°07,8' северной широты и 032°24,0' восточной долготы.
<a id="p100347"></a>Якорная стоянка N 2 морского порта ограничена прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:
<a id="p100348"></a>N 1 66°53'42" северной широты и 032°50'46,00" восточной долготы;
<a id="p100349"></a>N 2 66°54'18" северной широты и 032°50'46,00" восточной долготы;
<a id="p100350"></a>N 3 66°54'18" северной широты и 032°49'14,00" восточной долготы;
<a id="p100351"></a>N 4 66°53'42" северной широты и 032°49'14,00" восточной долготы.
<a id="p100352"></a>Проектная глубина якорной стоянки N 2 составляет 55 метров.
<a id="p100353"></a>Якорная стоянка N 3 ограничена окружностью с радиусом 380 метров с центром, расположенным в точке с координатами 67°04'50,3" северной широты и 032°21'27,6" восточной долготы. Проектная глубина якорной стоянки N 3 составляет 14,1 метра.
<a id="p100354"></a>Якорная стоянка N 4 морского порта ограничена прямыми линиями, соединяющими точки в координатах:
<a id="p100355"></a>N 1 67°01'52,20" северной широты и 032°44'03,90" восточной долготы;
<a id="p100356"></a>N 2 67°01'01,70" северной широты и 032°46'00,40" восточной долготы;
<a id="p100357"></a>N 3 67°00'39,10" северной широты и 032°44'55,70" восточной долготы;
<a id="p100358"></a>N 4 67°01'29,50" северной широты и 032°42'59,40" восточной долготы,
<a id="p100359"></a>N 1 67°01'52,20" северной широты и 032°44'03,90" восточной долготы.
<a id="p100360"></a>Район N 1 морского порта ограничен береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100361"></a>N 1 67°08,5' северной широты и 032°24,6' восточной долготы;
<a id="p100362"></a>N 2 67°08,6' северной широты и 032°23,7' восточной долготы;
<a id="p100363"></a>N 3 67°07,8' северной широты и 032°24,0' восточной долготы;
<a id="p100364"></a>N 4 67°07,6' северной широты и 032°24,9' восточной долготы;
<a id="p100365"></a>N 5 67°07,8' северной широты и 032°25,0' восточной долготы.





<div align="right">

<a id="p100366"></a>Приложение N 5<br>
к Обязательным постановлениям

</div>

[(пункт 31)](#p100130)

<div align="center">

<a id="p100367"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ**<br>
ПРИЕМА СУДОВ

</div>



<table>
<colgroup><col width="23%"><col width="41%"><col width="18%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100368"></a>Наименование причала</td><td rowspan="2"><a id="p100369"></a>Расположение причала (координаты)</td><td colspan="2"><a id="p100370"></a>Технические характеристики причалов</td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>длина причалов (метров)</td><td><a id="p100372"></a>глубина проектная (метров)</td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>Причал N 1</td><td><a id="p100374"></a>67°08,3' северной широты и 032°24,7' восточной долготы</td><td><a id="p100375"></a>130</td><td><a id="p100376"></a>5,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100377"></a>Причал N 2</td><td><a id="p100378"></a>67°08,3' северной широты и 032°24,6' восточной долготы</td><td><a id="p100379"></a>88,7</td><td><a id="p100380"></a>5,3</td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>Причал N 3</td><td><a id="p100382"></a>67°08,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы</td><td><a id="p100383"></a>140</td><td><a id="p100384"></a>7,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>Причал N 4</td><td><a id="p100386"></a>67°08,2' северной широты и 032°24,6' восточной долготы</td><td><a id="p100387"></a>110</td><td><a id="p100388"></a>7,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>Причал N 9</td><td><a id="p100390"></a>67°07,9' северной широты и 032°25,0' восточной долготы</td><td><a id="p100391"></a>115,75</td><td><a id="p100392"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>Причал N 1 морского терминала Витино</td><td><a id="p100394"></a>67°04,85' северной широты и 032°19,45' восточной долготы, 9 кабельтовых к северо-западу от мыса Воронишный</td><td><a id="p100395"></a>80</td><td><a id="p100396"></a>3.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>Причал N 2 морского терминала Витино</td><td><a id="p100398"></a>67°04,75' северной широты и 032°19,95' восточной долготы, 7 кабельтовых к северо-западу от мыса Воронишный</td><td><a id="p100399"></a>216</td><td><a id="p100400"></a>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>Многоточечный рейдовый плавучий причал N 3</td><td><a id="p100402"></a>67°04,70' северной широты и 032°20,45' восточной долготы, 5.5 кабельтовых к северо-северо-западу от мыса Воронишный</td><td><a id="p100403"></a>36<br>(технологическая<br>площадка)</td><td><a id="p100404"></a>17.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>Многоточечный рейдовый плавучий причал N 4</td><td><a id="p100406"></a>67°04,60' северной широты и 032°20,95' восточной долготы, 4 кабельтовых к северо-северо-западу от мыса Воронишный</td><td><a id="p100407"></a>180</td><td><a id="p100408"></a>13.2</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100409"></a>Приложение N 6<br>
к Обязательным постановлениям

</div>

<div align="center">

[(пункт 49)](#p100171)

<a id="p100410"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О КАНАЛАХ СВЯЗИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ**<br>
В МОРСКОМ ПОРТУ

</div>



<table>
<colgroup><col width="46%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="25%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100411"></a>Абонент</td><td colspan="2"><a id="p100412"></a>Каналы связи очень высокой частоты</td><td rowspan="2"><a id="p100413"></a>Позывной</td></tr>
<tr><td><a id="p100414"></a>вызывной канал</td><td><a id="p100415"></a>рабочий канал</td></tr>
<tr><td><a id="p100416"></a>Служба капитана морского порта</td><td><a id="p100417"></a>16</td><td><a id="p100418"></a>67</td><td><a id="p100419"></a>"Кандалакша-радио-5"</td></tr>
<tr><td><a id="p100420"></a>Служба капитана морского порта (морской терминал Витино)</td><td><a id="p100421"></a>16</td><td><a id="p100422"></a>12</td><td><a id="p100423"></a>"Витино-1"</td></tr>
<tr><td><a id="p100424"></a>Лоцманская служба</td><td><a id="p100425"></a>16</td><td><a id="p100426"></a>68</td><td><a id="p100427"></a>"Кандалакша-лоцман"</td></tr>
<tr><td><a id="p100428"></a>Оператор причалов</td><td><a id="p100429"></a>16</td><td><a id="p100430"></a>14</td><td><a id="p100431"></a>"Кандалакша-радио-2"</td></tr>
<tr><td><a id="p100432"></a>Портовый флот</td><td><a id="p100433"></a>16</td><td><a id="p100434"></a>11</td><td><a id="p100435"></a>"Кандалакша-радио-2"</td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>Система управления движением судов Кандалакшского залива</td><td><a id="p100437"></a>16</td><td><a id="p100438"></a>69, 74 (резерв)</td><td><a id="p100439"></a>"Кандалакша-трафик"</td></tr>
<tr><td><a id="p100440"></a>Береговая станция Кандалакша морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии</td><td><a id="p100441"></a>16<br>70 - цифровой избирательный вызов</td><td><a id="p100442"></a>3,62</td><td><a id="p100443"></a>"Кандалакша-радио-ГМССБ"</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100444"></a>Приложение N 7<br>
к Обязательным постановлениям

</div>

[(пункт 64)](#p100202)

<div align="center">

<a id="p100445"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**ОБ ОГРАНИЧЕНИЯХ ПО РЕЖИМУ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДОВ**<br>
В АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА

</div>



| <a id="p100446"></a>Ледовая обстановка | <a id="p100447"></a>Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно | <a id="p100448"></a>Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов | <a id="p100449"></a>Суда, не допускаемые к плаванию во льдах |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100450"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 10 - 15 сантиметров | <a id="p100451"></a>Суда категории Ice1 и выше | <a id="p100452"></a>Суда без ледовых усилений | <a id="p100453"></a>Буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100454"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 15 - 30 сантиметров | <a id="p100455"></a>Суда категории Ice2 и выше | <a id="p100456"></a>Суда категории Ice1 | <a id="p100457"></a>Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100458"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 30 - 50 сантиметров | <a id="p100459"></a>Суда категории Ice3 и выше | <a id="p100460"></a>Суда категории Ice1 и Ice2 | <a id="p100461"></a>Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100462"></a>Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров | <a id="p100463"></a>Суда категории Arc4 и выше | <a id="p100464"></a>Суда категории Ice2 и Ice3 | <a id="p100465"></a>Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы |




<a id="p100466"></a>

---