Приказ Минтранса России от 05.11.2013 № 335
Редакция от 20.04.2026, актуально на 08.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минтранса России от 05.11.2013 N 335. 335. 05.11.2013. редакция от 20.04.2026. https://bukva.ai/docs/prikaz-335-2013-mintrans-rossii-ministerstvo
(ред. от 27.02.2026)
«Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Калининград»
(Зарегистрировано в Минюсте России 26.12.2013 № 30853)
Примечание
Срок действия документа ограничен 1 сентября 2028 года. Начало действия редакции — 20.04.2026. Изменения, внесенные Приказом Минтранса России от 27.02.2026 № 85, вступили в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://pravo.gov.ru - 09.04.2026).
Зарегистрировано в Минюсте России 26 декабря 2013 г. № 30853
ПРИКАЗ
В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418, № 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4594; 2012, № 26, ст. 3446) <1> приказываю:
<1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. I), ст. 4058.
1. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Калининград.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
2. Настоящий приказ действует до 1 сентября 2028 г.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ КАЛИНИНГРАД
I. Общие положения
1. Обязательные постановления в морскому порту Калининград (далее — Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации», Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним <3> (далее — Общие правила).
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<1> — <2> Сноски исключены с 1 сентября 2024 года. - Приказ Минтранса России от 27.12.2023 № 441.
<3> Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним» (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.
(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
2. Настоящие Обязательные постановления содержат:
описание морского порта Калининград (далее — морской порт);
правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных систем управления движением судов с автономными судами;
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;
правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту;
правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;
правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;
сведения о границах территории морского порта;
сведения о подходах к морскому порту;
сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности <3(1)> (далее — ГМССБ);
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<3(1)> Федеральный закон от 30 марта 1995 г. № 37-ФЗ «О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи». Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;
сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;
сведения о переработке опасных грузов;
сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;
сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;
сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту;
абзац утратил силу с 1 сентября 2024 года. - Приказ Минтранса России от 27.12.2023 № 441.
(п. 2 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.
II. Описание морского порта
5. Морской порт расположен в юго-восточной части Балтийского моря.
6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2009 г. № 1534-р.
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<1> Сноска исключена с 1 сентября 2024 года. - Приказ Минтранса России от 27.12.2023 № 441.
Морской порт Калининград имеет смежную акваторию с Главной военно-морской базой Балтийск.
7. Суда, подходящие к морскому порту или выходящие из него, следуют по рекомендованному пути: с северо-запада — по рекомендованному пути № 32, с севера — по рекомендованному пути № 33, и подходному фарватеру Ф-35, ведущему в Калининградский морской канал.
Суда, направляющиеся к терминалу по приему, хранению и регазификации сжиженного природного газа (далее — терминал СПГ) или выходящие от него, следуют по рекомендованным путям № 36, 38 и 38а.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
8. Сведения о рекомендованных путях, подходных фарватерах морского порта и глубинах морского порта приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.
9. В границах территории морского порта Калининград расположены:
грузовые районы — Калининградский, Светловский и Балтийский;
удаленный морской терминал Пионерский, находящийся между мысом Гвардейским и мысом Купальный;
терминал СПГ, находящийся в 5 милях к северо-востоку от удаленного морского терминала Пионерский, в 2,7 милях к северу от береговой черты.
(п. 9 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
10. Причалы морского порта расположены на северной стороне Калининградского морского канала, а также в устьевой части реки Преголя с примыкающими гаванями.
Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
11. Навигация в морском порту осуществляется круглый год, за исключением Калининградского залива зимой в период ледостава.
Морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <5>.
<5> Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. № 2665-р.
(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
12. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду.
13. Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 ГМССБ.
14. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее — ОВЧ), приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.
15. Якорные стоянки рейдов не защищены от ветров северного и западного направления и волнения.
Сведения о якорных стоянках морского порта, районах ожидания и расхождения судов (далее — РОЖ), подходах к морскому порту приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
16. Участки Калининградского морского канала и реки Преголя между контрольными точками, обозначенными пикетами № 2 и № 12, № 34 и № 38, № 145 и № 150, № 200 и № 205, № 371 и № 375, № 376 и № 384, № 388 и № 393, и прилегающие к ним гавани являются зонами маневрирования и разворотов.
17. Морской порт осуществляет операции с грузами, в том числе с опасными грузами классов опасности № № 1 — 9 Международной морской организации <5(1)> (далее — ИМО).
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<5(1)> Главы 2.1 — 2.9 Резолюции Ассамблеи Международной морской организации от 4 ноября 1993 г. № А.741(18) «Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращении загрязнения (Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ)». Является обязательной для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 20 декабря 1975 г.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
Перегрузка грузов с судна на судно разрешается в районах якорных стоянок NN 68, 68а, 68б при скорости ветра не более 10 метров в секунду и средней высоте волны не более 1,5 метра с постановкой одного из судов на якорь, а также у причалов морского порта.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
18. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками <6>.
<6> Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. № 14-р.
(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
19. Сведения о районах обязательной лоцманской в морском порту приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.
Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту отсутствуют.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
20. Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов для прохода через район обязательной лоцманской проводки № 1 морского порта осуществляются в точке с координатами: 54°39,70' северной широты и 019°50,00' восточной долготы.
При высоте волны на подходах к морскому порту более 1,5 метра для судов длиной не более 135 метров прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов для прохода через район обязательной лоцманской проводки № 1 морского порта осуществляются в точке с координатами: 54°38,67' северной широты и 019°52,52' восточной долготы.
Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов для прохода через район обязательной лоцманской проводки № 2 морского порта осуществляются в точке с координатами 54°59,10' северной широты и 020°13,10' восточной долготы.
Прием и высадка лоцманов для судов, следующих в порты и из портов Республики Польша через Калининградский залив, производятся на рекомендованном пути № 34 в 5 кабельтовых к юго-западу от буя № 11 Калининградского морского канала.
Прием лоцманов на суда и высадка лоцманов с судов для прохода через район обязательной лоцманской проводки № 3 морского порта осуществляются в районе ожидания № 26 в точке с координатами 55°00,00' северной широты и 020°23,80' восточной долготы.
(п. 20 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
21. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.
22. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям. От буксирного обеспечения в ходе швартовных операций освобождаются:
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
суда длиной до 120 метров, оборудованные подруливающими устройствами или винторулевыми колонками;
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
двухвинтовые суда длиной до 116 метров, оборудованные носовым подруливающим устройством.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
23. Границы участков акватории морского порта, судоходство по которым осуществляется в соответствии с настоящими Обязательными постановлениями, обозначены контрольными точками (далее — пикеты), расположенными на берегах и дамбах Калининградского морского канала с периодичностью 100 метров.
Сведения о пикетах морского порта, которые приводятся в настоящих Обязательных постановлениях, приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.
24. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, а также проведения ремонта судов, оборудования и водолазного осмотра судов.
III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
25. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (далее — сеть «Интернет») по адресу: www.portcall.marinet.ru. Оформление прихода судов в морской порт и их выхода из морского порта осуществляется круглосуточно.
Оформление прихода судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками, а также оформление отхода таких судов и иных плавсредств осуществляется на якорной стоянке № 68, указанной в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
Заход автономных судов в морской порт и выход автономных судов из морского порта осуществляются в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(п. 25 в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
26. При скорости ветра более 16 метров в секунду и видимости менее 1 кабельтова движение всех судов морском порту запрещается, исключение составляют аварийно-спасательные суда, следующие к месту проведения спасательных работ или от него.
Суда, выходящие из порта, не должны затруднять движение судов, входящих в порт по подходному фарватеру Ф-35.
При видимости менее 1 мили не допускается вход и выход судов с неисправными средствами курсоуказания и радиолокационными системами.
При заходе в морской порт и выходе из морского порта автономные суда должны становиться на якорную стоянку № 68 в точку, указанную СУДС, для посадки (высадки) лоцмана (для полностью автономных судов — лоцмана и представителя (представителей) владельца полностью автономного судна, имеющего (имеющих) соответствующую квалификацию <6(1)> по управлению судном и обеспечивающих его безопасное движение и швартовку).
(абзац введен Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<6(1)> Статья 106.5 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
(п. 26 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
27. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 25 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.pasp.ru.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
28. Движение судов на акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов системой управления движением судов (далее — СУДС). До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
29. На акватории морского порта на участке от входных молов (пикет № 27а) до пикета № 15 осуществляется плавание судов длиной:
до 135 метров — круглосуточно при скорости ветра до 16 метров в секунду;
от 135 метров до 155 метров — круглосуточно в грузу — при скорости ветра до 15 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до 13 метров в секунду;
от 155 метров до 170 метров — круглосуточно в грузу при скорости ветра до 14 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до 12 метров в секунду, скорости попутного течения не более двух узлов;
от 170 метров до 185 метров — в светлое время суток в грузу при скорости ветра до 12 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до 10 метров в секунду, скорости попутного и встречного течения не более 1 узла;
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
от 185 метров до 200 метров — в светлое время суток в грузу при скорости ветра до 10 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до 8 метров в секунду, скорости попутного или встречного течения не более 1 узла.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
Плавание паромов на акватории морского порта на участке от входных молов (пикет № 27а) до пикета № 15 осуществляется круглосуточно при скорости ветра до 14 метров в секунду, скорости попутного течения не более двух узлов.
В акватории терминала СПГ разрешается плавание судов длиной до 295 метров в светлое время суток при скорости ветра не более 12 метров в секунду.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
Плавание судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее — суда портового флота), осуществляется круглосуточно при скорости ветра не более 16 метров в секунду.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
Плавание автономных судов в акватории морского порта допускается только при наличии на борту лоцмана <6(2)> (для полностью автономных судов — лоцмана и представителя (представителей) владельца полностью автономного судна, имеющего (имеющих) соответствующую квалификацию <6(3)> по управлению судном и обеспечивающих его безопасное движение и швартовку).
(абзац введен Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<6(2)> Пункт 1 статьи 90 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<6(3)> Статья 106.5 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
30. На акватории морского порта на участке от пикета № 15 до пикета № 222 осуществляется плавание судов:
длиной до 135 метров — круглосуточно при скорости ветра до 16 метров в секунду;
от 135 метров до 155 метров — круглосуточно в грузу при скорости ветра до 15 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до 13 метров в секунду;
от 155 метров до 170 метров — круглосуточно в грузу при скорости ветра до 13 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до десяти метров в секунду, скорости попутного течения не более двух узлов;
от 170 метров до 190 метров — в светлое время суток при скорости ветра до семи метров в секунду, скорости попутного или встречного течения не более одного узла (за исключением перешвартовки судов у причалов NN 1, 2 Волочаевское и NN 5 — 9 Волочаевское Светловского грузового района);
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
от 170 метров до 190 метров — круглосуточно при скорости ветра до семи метров в секунду, скорости попутного или встречного течения не более одного узла (при перешвартовке судов у причалов NN 1, 2 Волочаевское и NN 5 — 9 Волочаевское Светловского грузового района).
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
31. На акватории морского порта на участке от пикета № 222 до двухъярусного моста осуществляется плавание судов длиной:
до 120 метров — круглосуточно при скорости ветра до 16 метров в секунду;
от 120 метров до 135 метров — круглосуточно в грузу при скорости ветра до 16 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до 13 метров в секунду;
от 135 метров до 155 метров — в светлое время суток в грузу при скорости ветра до 13 метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до десяти метров в секунду;
от 155 метров до 170 метров — в светлое время суток в грузу при скорости ветра до десяти метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до восьми метров в секунду, скорости попутного течения не более двух узлов;
от 170 метров до 175 метров — в светлое время суток в грузу при скорости ветра до восьми метров в секунду, в балласте — при скорости ветра до шести метров в секунду, скорости попутного течения не более одного узла.
32. Для судов, имеющих дополнительную парусность из-за палубного груза, предельные скорости ветра, указанные в пунктах 29 - 31 настоящих Обязательных постановлений, уменьшаются на три метра в секунду от допустимого для судов такой же длины, не имеющих палубного груза.
Движение судов, осуществляющих буксировку барж по рекомендованным путям № 34 и № 35, разрешается при скорости ветра не более 10 метров в секунду.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
33. На акватории морского порта осуществляется плавание самоходных плавучих кранов:
при грузоподъемности крана до 100 тонн — круглосуточно при скорости ветра до десяти метров в секунду;
при грузоподъемности крана свыше 100 тонн — в светлое время суток при скорости ветра до десяти метров в секунду.
34. На акватории Калининградского морского канала суда осуществляют движение:
на вход с моря в морской порт — с 03.00 до 04.00 часов и с 15.00 до 16.00 часов;
на выход из морского порта — с 08.00 до 11.00 часов и с 20.00 до 23.00 часов.
35. Допускается расхождение в Калининградском морском канале при ветре до десяти метров в секунду и видимости более двух морских миль (далее — благоприятные метеорологические условия) круглосуточно по всему Калининградскому морскому каналу судам:
длиной до 20 метров и судам портового флота с судами длиной до 120 метров и с буксирами с лихтерами.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
Для газовозов при следовании к терминалу СПГ и отходе от него устанавливается одностороннее движение по рекомендованному пути № 38а.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
36. Допускается расхождение на участке Калининградского морского канала от пикета № 10 до пикета № 222 при благоприятных метеорологических условиях круглосуточно судам с осадкой до четырех метров и длиной до 115 метров друг с другом.
37. Допускается расхождение судов в установленных районах ожидания и расхождения, приведенных в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям, при благоприятных метеорологических условиях круглосуточно.
38. Допускается расхождение в Калининградском морском канале при благоприятных метеорологических условиях в светлое время суток по всему Калининградскому морскому каналу судам:
длиной до 35 метров и судам портового флота с судами длиной до 135 метров;
длиной до 65 метров с судами длиной до 115 метров или самоходными плавучими кранами грузоподъемностью до 100 тонн.
39. Под воздушными линиями электропередач (пикеты № 343 — 345) могут проходить суда высотой не более 54 метров при нулевом уровне воды на ординаре.
40. Скорости движения судна в Калининградском морском канале не должны превышать:
для судов с осадкой до четырех метров — девять узлов;
для судов с осадкой от четырех до шести метров — восемь узлов;
для судов с осадкой от шести до семи метров — семь узлов;
для судов с осадкой более семи метров — шесть узлов.
На открытом участке Калининградского морского канала (между пикетами № 77 — 116) в Калининградском заливе скорость судна может быть увеличена относительно указанных выше на один узел.
Скорость движения газовозов при плавании в акватории терминала СПГ не должна превышать 6 узлов.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
41. Для всех маломерных и спортивных парусных судов на участке от двухъярусного моста до устья реки Преголя, а также в районах стоянки судов устанавливается:
ограничение по скорости до 13,5 узлов;
маршрут движения вдоль правого берега реки Преголя на расстоянии 20 метров от береговой черты, оставляя остров Коссе к югу.
42. Маломерные и спортивные парусные суда при плавании по Калининградскому морскому каналу должны держаться в стороне от фарватера.
Отклонение от маршрута следования, заход в гавани, подход к гидротехническим сооружениям порта, навигационным знакам, буям, а также подход к другим судам, за исключением судов, осуществляющих работы по обеспечению безопасности и охраны окружающей среды, не допускается.
43. На акватории морского порта районами повышенной осторожности плавания являются районы якорных стоянок, приведенные в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
44. Движение парусных судов по Калининградскому морскому каналу разрешается только при помощи механической установки или на буксире.
45. Дноуглубительные суда, осуществляющие работы по дноуглублению Калининградского морского канала, обязаны освобождать судоходный фарватер и подходы к причалам порта для беспрепятственного прохода судов длиной свыше 35 метров.
46. Не допускается обгон и расхождение:
в пределах двух кабельтовых до и после траверза входных молов акватории морского порта (пикет № 27а) — всем судам, кроме рыболовных судов длиной до 35 метров, судов портового флота, лоцманских судов при обгоне и расхождении с судами длиной до 155 метров;
на участке от восточной оконечности северо-западной дамбы (траверз здания СУДС) до пикета № 2 Калининградского морского канала — всем судам.
47. Плавание по Калининградскому морскому каналу разрешается:
для судов длиной от 35 метров до 170 метров — при видимости не менее 6 кабельтовых;
для судов длиной более 170 метров — при видимости не менее 2 миль.
Плавание в акватории терминала СПГ газовозов разрешается при видимости не менее 2 миль.
На акватории Удаленного морского терминала Пионерский разрешается плавание:
судов длиной менее 35 метров — круглосуточно при скорости ветра менее 12 метров в секунду и видимости не менее 6 кабельтовых;
судов длиной от 35 метров до 120 метров — в светлое время суток при скорости ветра не более 10 метров в секунду и видимости не менее 1 морской мили;
буксирно-баржевых составов — в светлое время суток при скорости ветра не более 10 метров в секунду и видимости не менее 1 морской мили;
самоходных плавучих кранов — в светлое время суток при скорости ветра не более 10 метров в секунду и видимости не менее 1 морской мили.
(п. 47 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
48. При видимости менее 1 морской мили СУДС осуществляет в акватории морского порта обязательное оказание помощи в судовождении для судов с опасными грузами, пассажирских судов и судов, имеющих неисправность технических средств и другие ограничения, влияющие на безопасность.
(п. 48 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
49. Заход и выход судов длиной от 175 метров до 185 метров на участок, примыкающий к акватории судостроительного завода «Янтарь», допускается в светлое время суток при совокупности условий:
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
ветров южных и северных направлений — до трех метров в секунду; ветров западных и восточных направлений — до пяти метров в секунду;
попутных течений — не более 0,5 узла; встречных течений — не более одного узла и видимости — не менее двух морских миль.
Движение по Калининградскому морскому каналу к востоку от пикета № 222 осуществляется в обеспечении двух буксиров общей мощностью не менее 2942 киловатт.
50. Плавание по Калининградскому морскому каналу судов длиной более 135 метров восточнее пикета № 222 допускается только в светлое время суток.
51. От обязательной лоцманской проводки судов в районах обязательной лоцманской проводки судов освобождаются:
суда портового флота, дноуглубительные суда, суда прибрежного плавания;
суда-бункеровщики валовой вместимостью менее 600 — круглосуточно;
суда-бункеровщики валовой вместимостью более 600 — в светлое время суток.
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
52. Если судно не начало движение в течение 20 минут от назначенного времени, разрешение на начало движения запрашивается судном повторно.
53. Выход судов на фарватер Ф-35, на участке Калининградского морского канала от входных молов (пикета № 27а) до пикета № 350 осуществляется с разрешения капитана морского порта, полученного через СУДС.
54. Суда, которые намерены отойти от причалов или выйти на фарватер Калининградского морского канала на участке от пикета № 350 до двухъярусного моста города Калининграда, должны запросить разрешение у капитана морского порта. На участке от двухъярусного моста до пикета № 350 все суда и корабли должны поддерживать связь со службой контроля судоходства и управления судоходством (далее — СКУС).
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
55. Подход судов к пирсу № 50 судоремонтного завода № 33 и отход судов от него осуществляются только в светлое время суток.
56. Вход в гавань Товарной протоки и выход из нее разрешается:
судам длиной 100 метров и менее — круглосуточно;
судам длиной более 100 метров — в светлое время суток.
Вход в гавань Светловского судоремонтного завода и выход из нее разрешается:
судам длиной 120 метров и менее — круглосуточно;
судам длиной более 120 метров — в светлое время суток.
(п. 56 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
57. Буксировка в акватории морского порта осуществляется:
несамоходных судов длиной менее 65 метров — круглосуточно при скорости ветра не более 14 метров в секунду;
несамоходных судов длиной от 65 метров до 100 метров — круглосуточно при скорости ветра не более 12 метров в секунду;
несамоходных судов длиной от 100 метров и более до 135 метров — в светлое время суток при скорости ветра не более 10 метров в секунду;
несамоходных судов длиной от 135 метров до 190 метров — в светлое время суток при скорости ветра не более 7 метров в секунду.
(п. 57 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
58. Допускается одновременная буксировка несамоходных судов, за исключением нефтеналивных судов, не более чем по два судна с таким расчетом, чтобы длина сформированного каравана не превышала 100 метров, а ширина — 30 метров.
59. При швартовных операциях танкеров длиной более 120 метров у рейдового причала пикета № 40 и у плавпричала нефтяного терминала в районе пикета № 38 (пункт Восточный) использование буксиров является обязательным.
При швартовных операциях газовозов у терминала СПГ использование буксиров обязательно.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
60. Швартовные операции у причала пикета № 40 в темное время суток разрешаются только при включенном освещении причала.
Нахождение людей на переходных мостиках, за исключением швартовных команд, во время швартовых операций не допускается.
61. Буксирное обеспечение обязательно для:
танкеров на участке от/до судоходного фарватера Калининградского морского канала до/от причалов нефтетерминала, расположенного на северном берегу Калининградского морского канала в районе между пикетами № 194 — 202, к причалу городской электростанции в районе между пикетами № 148 — 154;
судов длиной более 170 метров и осадкой более 8 метров от пикета № 6а до пикета № 222;
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
швартовных операций судов водоизмещением свыше 4500 тонн или длиной свыше 110 метров к причалу ЦПР, сведения о котором приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям;
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
судов, на которых устранены неисправности после аварийной остановки главных двигателей или выхода из строя рулевого устройства, либо выходящих после ремонта главного двигателя или рулевого устройства;
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
судов длиной от 85 до 120 метров при швартовных операциях в Балтийском грузовом районе при наличии течения скоростью 2 узла и более (указанные суда обеспечиваются одним буксиром мощностью не менее 850 киловатт).
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
62. При входе в акваторию терминала СПГ и выходе из нее газовозов запрещается движение всех судов, кроме судов, обеспечивающих вход и выход газовозов.
При следовании газовозов к терминалу СПГ и в акватории терминала СПГ, всем судам, кроме судов, обеспечивающих движение газовозов, запрещается подходить к газовозу ближе:
1,5 мили впереди по курсу газовоза;
0,5 мили с правого и левого бортов газовоза.
(п. 62 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
63. Морские агенты, судовладельцы, капитаны судов или внешние капитаны автономных судов должны подавать заявки на буксирное обеспечение с учетом времени, необходимого для подхода буксира.
(п. 63 в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
64. Перетяжка судна вдоль причала более чем на одну длину судна или с выходом на судоходный фарватер, а также разворот судна у причала для смены борта загрузки и разгрузки осуществляются с лоцманом на борту.
65. Перестановка судов с выведенными из эксплуатации главными двигателями, рулевым или якорным устройствами осуществляется только с помощью буксиров.
66. О готовности причала к швартовным операциям оператор причала сообщает капитану морского порта.
67. Швартовная операция одного судна к борту другого судна согласовывается с капитаном судна (внешним капитаном автономного судна), стоящего у причала.
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
Стоящее у причала судно, давшее согласие на швартовку к его борту другого судна, должно подготовить борт судна к швартовке, не допускать крена в сторону борта швартовки и обеспечить безопасную швартовку.
68. Швартовные тумбы должны иметь нумерацию с указанием расстояния до соседних тумб.
69. При швартовке судов к причалам Вольной и Индустриальной гаваней следует соблюдать осторожность, так как береговые краны расположены на расстоянии 0,9 метра от причальной линии.
70. Перевозка пассажиров с судна на берег и с берега на судно может выполняться только на судах, предназначенных для таких перевозок.
70(1) Плавание автономных судов осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(п. 70(1) введен Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных систем управления движением судов с автономными судами
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
71. Зоны действия СУДС включают в себя:
участок территориального моря, ограниченный окружностью радиусом семь морских миль, проведенной от окончания северного мола входных ворот п. Калининград;
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
акваторию морского порта от входных молов до пикета № 350;
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
Зона действия СКУС включает участок акватории морского порта от пикета № 350 Калининградского морского канала до двухъярусного моста города Калининграда.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
72. Суда, в том числе автономные суда, следующие к терминалам морского порта с моря и из Вислинского залива, входящие в зону действия СУДС, должны связаться с СУДС и сообщить сведения о судне в соответствии с пунктом 29 Общих правил.
(п. 72 в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
73. СУДС несет постоянную радиовахту на следующих каналах связи ОВЧ:
74. Помощь в судовождении предоставляется на подходном фарватере к морскому порту № Ф-35, на участке акватории морского порта от входных молов (пикет № 27а) до пикета № 350 и на рекомендованных путях № 34 и № 35 Калининградского залива.
(п. 74 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
75. На участке Калининградского морского канала от двухъярусного моста в городе Калининграде до пикета № 350 информационное обеспечение осуществляет СКУС на 67 канале связи ОВЧ, позывной «Калининград-порт-контроль».
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
76. На участке акватории морского порта от пикета № 350 до осевого буя «1», на якорных стоянках морского порта и на рекомендованных путях Калининградского залива регулирование движения судов осуществляет СУДС, позывной «Балтийск-трафик» <6(4)>.
(п. 76 в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<6(4)> Пункты 18 и 22 Общих правил.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
77. В зонах действия СУДС, предусмотренных пунктом 71 настоящих Обязательных постановлений, суда, в том числе автономные суда, должны поддерживать связь с СУДС на 74 канале связи ОВЧ.
В зоне действия СКУС суда, в том числе автономные суда, должны поддерживать связь на 67 канале связи ОВЧ.
(п. 77 в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки
78. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных стоянках № 65, 68, 68а, 68б, 68в, 68г, 68д.
Ожидание входа газовозов к терминалу СПГ осуществляется в точках № 1 и № 2 якорной стоянки № 65.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
79. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:
для судна валовой вместимостью до 500 — 1 швартовщик;
для судна валовой вместимостью от 501 до 3000 — 2 швартовщика;
для судна валовой вместимостью от 3001 до 10000 — не менее 4 швартовщиков;
для судна валовой вместимостью свыше 10000 — не менее 6 швартовщиков.
80. При выполнении швартовных операций должна быть обеспечена связь оператора причала и швартовой бригады с судном.
81. Для кратковременного пребывания судов в дрейфе с целью ожидания разрешения на вход в морской порт и выход из морского порта, встречи лоцмана, расхождения со встречными судами используются районы ожидания, информация о которых приведена в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
82. Постановка судов на якорь производится по указанию СУДС, которая сообщает судну номер якорной стоянки и координаты точки постановки на якорь, при необходимости или по запросу судна оказывает навигационную помощь, информирует судно о направлении и расстоянии до места якорной стоянки.
83. Суда, стоящие на якорных стоянках, должны принимать метеорологическую информацию от береговых метеостанций и СУДС, держать главный двигатель, якорное устройство в готовности к снятию с якоря и даче хода для ухода с якорной стоянки в соответствии с ухудшением погоды самостоятельно или по рекомендации СУДС.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
84. Стоянка судов в зоне маневрирования и разворотов у правого берега реки Преголя от пикета № 376 до пикета № 380 не допускается.
85. Стоянка судов в зоне маневрирования и разворотов от пикета № 380 до пикета № 384 допускается только одним корпусом.
86. Стоянка судов у причалов, примыкающих к главному судоходному фарватеру, допускается на ширину не более 20 метров, у причалов станций расхождения, причалов Вольной и Индустриальной гаваней стоянка судов разрешается только одним корпусом.
Максимальное количество судов, стоящих у причалов борт к борту (стоянка лагом), определено в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
(п. 86 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
87. Судно с выведенным из строя двигателем или рулевым устройством должно быть отшвартовано у причала первым корпусом, за исключением судов, размещенных для ремонта у причалов судоремонтных предприятий.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
88. При неблагоприятных фактических или прогнозируемых метеоусловиях на судне, находящемся на акватории порта, должны быть предприняты дополнительные меры для обеспечения безопасной стоянки судна.
Швартовные операции у терминала СПГ производятся при средней высоте волны не более 1,25 метра и скорости ветра не более 12 метров в секунду.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
89. В морском порту имеются приемные сооружения для приема судовых отходов, предусмотренных требованиями приложений I, IV, V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <1>:
<1> Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. № 947 «О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года» (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).
Для предотвращения загрязнения акватории морского порта до начала грузовых и бункеровочных операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть выставлены боновые заграждения, обеспечивающие локализацию возможных зон разлива нефти и нефтепродуктов.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
(п. 89 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
90. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом размещается для проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорной стоянке № 68.
(п. 90 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
91. Суда на ходу, а также стоящие на якорных стоянках обязаны нести постоянную радиовахту на 67 или 74 каналах связи ОВЧ, стоящие у причалов грузовых терминалов порта — на 14 канале связи ОВЧ.
92. Водолазные суда при производстве работ несут постоянную радиовахту на 14, 67 или 74 каналах связи ОВЧ.
93. При швартовных операциях связь между буксирами и буксируемыми судами в районе Балтийского грузового района осуществляется на 12 и 69 каналах связи ОВЧ, в районе Светловского и Калининградского грузовых районов — на 6, 11 или 77 каналах связи ОВЧ.
В случае необходимости изменить рабочий радиоканал лоцман должен оповестить об этом капитана морского порта или СУДС.
94. Сведения о дополнительных средствах связи для обмена информацией, включая номера телефонов, доводятся до сведения мореплавателей капитаном морского порта.
95. Об аварии или инциденте, имеющих отношение к безопасности стоянки, плавания судов на акватории морского порта или обеспечению безопасности человеческой жизни на море, следует немедленно оповестить капитана морского порта на 67 или 74 каналах связи ОВЧ.
При вынужденной остановке на Калининградском морском канале или значительном уменьшении хода судно должно предупредить об этом следующие за ним суда, капитана морского порта на 67 и 74 каналах связи ОВЧ. В темное время суток такое предупреждение дублируется подачей световых сигналов, обращающих на себя внимание, в соответствии с Международными правилами предупреждения столкновений судов в море 1972 г. <1>
<1> Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXXIII. — М., 1979, с. 435 — 461. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г. Документ о присоединении СССР к Конвенции с оговорками сдан на хранение Генеральному секретарю Межправительственной морской консультативной организации 9 ноября 1973 г.
IX. Сведения о границах морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности
96. Акватория морского порта находится в зоне действия морских районов A1 и A2 ГМССБ.
97. Связь с судами в районах A1 и A2 ГМССБ обеспечивается базовой станцией «Калининград», позывной «Калининград-1», MMSI 002734417.
98. Морской район A1 ГМССБ ограничен окружностью радиусом, равным 28,8 морских миль с центром в точке с координатами: 54°53,0' северной широты и 019°56,0' восточной долготы.
99. Морской район A2 ГМССБ ограничен окружностью радиусом, равным 125 морских миль, с центром в точке с координатами: 54°45,0' северной широты и 020°35,0' восточной долготы.
X. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта
100. Морской порт принимает суда длиной:
до 295 метров у терминала СПГ;
до 200 метров — от пикета № 27а до пикета № 15 (город Балтийск);
до 190 метров — от пикета № 15 до пикета № 222 (поселок Взморье);
до 32,26 метров — от пикета № 27а до пикета № 222 (поселок Взморье);
до 28,00 метров — от пикета № 222 до пикета № 394.
Допускается одноразовый проход по Калининградскому морскому каналу судна большего размера, построенного на судостроительном предприятии, направляющегося для осуществления ремонта на судоремонтном предприятии или выходящего после осуществления ремонта на судоремонтном предприятии города Калининграда и Калининградской области, в случае если размерения и осадка судна, возможность маневрирования на указанном участке акватории порта и мощность привлеченных буксиров обеспечивают безопасный проход судна. Капитан морского порта разрешает одноразовый проход судна по Калининградскому морскому каналу на основании выполненного математического моделирования и проводки модели судна на тренажере.
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<1(1)> Сноска исключена с 1 сентября 2024 года. - Приказ Минтранса России от 27.12.2023 № 441.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
(п. 100 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
101. Морской порт принимает суда с осадкой:
до восьми метров (при нуле глубин на ординаре и минимальной глубине на судоходном фарватере Калининградского морского канала — девять метров) — на участке от пикета № 222 до двухъярусного моста города Калининграда;
до 9,6 метра (при нуле глубин на ординаре и минимальной глубине на судоходном фарватере Калининградского морского канала — 10,5 метра) — на участке от входных молов (пикет № 27а) до пикета № 222;
до 12,5 метра на терминале СПГ.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
102. К смежным причалам Калининградского грузового района, имеющим один причальный фронт, допускается швартовка судов длиной до 175 метров.
К причалам, расположенным на акватории удаленного морского терминала Пионерский, допускается швартовка судов длиной до 120 метров.
103. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.
104. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта, а также о предельно допустимых осадках судов на акватории и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до мореплавателей ежегодно и по мере их изменения.
105. Грузовые операции с использованием портальных кранов, автокранов и судовых погрузочных средств в морском порту допускаются при скорости ветра до 15 метров в секунду, а с использованием плавкрана — при скорости ветра не более 12 метров в секунду.
При скорости ветра более 17 метров в секунду грузовые операции у терминала СПГ не допускаются.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
XI. Сведения о переработке опасных грузов в морском порту
106. В морском порту допускается переработка опасных грузов 1 — 6, 8 и 9 классов опасности ИМО.
В целях учета движения, перевалки и хранения опасных грузов в границах морского порта участники транспортного процесса, связанного с опасными грузами (операторы морских терминалов, перевозчики, экспедиторы, грузоотправители, грузополучатели), обязаны предоставлять капитану морского порта информацию о движении, перевалке и хранении опасных грузов.
Информация о ввозе и (или) вывозе опасных грузов передается участниками транспортного процесса не позднее 72 часов до планируемого ввоза и (или) вывоза. В случае, если время движения транспортного средства до морского порта составляет менее 72 часов, информация о ввозе опасных грузов в морской порт передается перед отправлением транспортного средства из последнего пункта погрузки.
Информация о планируемой перевалке опасных грузов передается операторами морских терминалов не позднее 24 часов до начала погрузки и (или) выгрузки.
Способы передачи информации о перевалке и хранении опасных грузов размещаются на официальном сайте Федерального государственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов Балтийского моря» в сети «Интернет»: www.pasp.ru.
(п. 106 в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
107. Грузовые операции с опасными грузами классов 5, 6 опасности ИМО производятся на:
причалах Калининградского грузового района: № 1, 2, 3 (восточный берег Вольной гавани), № 4, 5, 6 (западный берег Вольной гавани), № 15, 16 (левый (южный) берег реки Преголя);
причалах Ро-Ро № 1, Ро-Ро № 2 (левый (южный) берег реки Преголя);
причалах № 10, 11, 12, 13, 14 (восточный берег Индустриальной гавани);
причалах Балтийского грузового района.
108. Судам, размерения которых не позволяют ошвартоваться у причалов морского порта, разрешается принимать бункерное топливо на якорной стоянке № 68 при скорости ветра не более 10 метров в секунду и средней высоте волны не более 1,0 метра.
Судно, несущее аварийно-спасательную готовность, должно находиться на якорной стоянке не далее 5 кабельтовых от места проведения бункеровочной операции.
Бункеровка судов валовой вместимостью менее 500 топливом с автомашин допускается на причалах морского порта, указанных в приложении № 2 к Обязательным постановлениям.
(п. 108 в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
109. Ледокольная проводка судов осуществляется портовыми буксирами.
110. Ледокольная проводка судна осуществляется исходя из:
времени прихода в морской порт и выхода из морского порта;
времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;
очередности движения судов, установленной Общими правилами;
ограничений для судов по режиму ледового плавания.
111. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки на акватории морского порта капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания в соответствии с приложением № 8 к настоящим Обязательным постановлениям. Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию размещается в сети Интернет по адресу: www.pasp.ru не позднее чем за 10 суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию.
(в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425)
Ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта не применяются к судам, соответствующим требованиям, установленным правилами классификации и постройки судов, изданными российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов <8(1)>. К указанным судам применяются ограничения по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта, установленные этими правилами классификации и постройки судов.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 27.02.2026 № 85)
<8(1)> Абзац первый пункта 2 статьи 24 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.02.2026 № 85)
112. С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и технических характеристик судов суда могут следовать с использованием рекомендаций СУДС по Калининградскому морскому каналу самостоятельно.
Суда, следующие самостоятельно, обязаны информировать СУДС о проходе назначенных СУДС контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.
XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту
113. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна, внешний капитан автономного судна, либо лицо командного состава, включая внешний экипаж автономного судна, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.
(п. 113 в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
114. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.
Информация о границах зоны транспортной безопасности акватории морского порта, о порядке допуска транспортных средств в зону транспортной безопасности, а также о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности размещается в сети «Интернет» по адресу: www.pasp.ru <9>.
(абзац введен Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
<9> Подпункт 9 пункта 5 требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. № 1651. В соответствии с пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 10 октября 2020 г. № 1651 данный акт действует до 1 сентября 2026 г.
(сноска введена Приказом Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
115. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляются незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.
116. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов (внешние капитаны автономных судов), находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
XIV. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту
117. Передача навигационной и гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется на 14, 67 и 74 каналах связи ОВЧ.
118. Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений капитанам судов (внешним капитанам автономных судов), находящихся у причалов морского порта, производится на 67 и 74 каналах связи ОВЧ немедленно.
(в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441)
119. Передача особо важных сообщений и штормовых предупреждений предваряется оповещением на 16 канале связи ОВЧ.
Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений.
Приложение № 1 к Обязательным постановлениям (п. 8)
Приложение № 2
к Обязательным постановлениям
(пп. 10, 61, 86, 103, 108)
СВЕДЕНИЯ
О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ
ПРИЕМА СУДОВ
| Причалы | Расположение | Технические возможности причала | |||
| Длина (метры) | Глубина (метры) | Стоянка лагом (допустимое количество корпусов судов, стоящих у причала борт к борту) | Разрешена бункеровка с автомашин судов валовой вместимостью менее 500 (разрешена — (+); запрещена — (-)) | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Калининградский грузовой район | |||||
| Причал РВЦ | 54°42,29' северной широты и 020°29,39' восточной долготы, далее на юго-запад до точки 54°42,24' северной широты и 020°29,20' восточной долготы, далее на запад до точки 54°42,23' северной <...> | 100,0 | 5,0 | 1 | - |
| Причал ГРС | 205,0 | 4,2 | 1 | + | |
| Причал НБТ | 54°42,23' северной широты и 020°29,22' восточной долготы; 54°42,23' северной широты и 020°28,93' восточной долготы | 203,0 | 4,6 | 1 | - |
| Причал № 16, восточная граница | 54°42,23' северной широты и 20°28,93' восточной долготы, далее на запад по линии причального фронта до западной оконечности причала № 15 с координатами 54°42,26' северной широты и 020°28,60' восточной долготы | 100,8 | 8,0 | 2 | + |
| Причал № 15, западная оконечность | 250,0 | 8,2 | 1 | - | |
| Причал № 1, северо-западная оконечность | 54°42,22' северной широты и 020°28,57' восточной долготы, далее на юго-восток по линии причального фронта причалов № 1 — 3 до торца (причал № 3а) с координатами 54°42,01' северной широты и 020°28,77' восточной долготы | 146,0 | 8,4 | 1 | - |
| Причал № 2 | 150,0 | 8,3 | 1 | - | |
| Причал № 3, юго-восточная оконечность | 145,0 | 8,3 | 1 | - | |
| Причал № 3а | 54°42,01' северной широты и 020°28,77' восточной долготы; 54°41,99' северной широты и 020°28,70' восточной долготы | 90,0 | 4,8 | 1 | - |
| Причал № 4 | 54°41,99' северной широты и 020°28,70' восточной долготы, далее на севере-запад по линии причального фронта причалов № 4 — 7 до северо-западной оконечности причала № 7 с координатами: 54°42,29' северной широты и 020°28,34' восточной долготы | 175,0 | 8,3 | 1 | - |
| Причал № 5 | 170,0 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 6 | 152,2 | 8,2 | 1 | - | |
| Причал № 7 Э | 152,2 | 8,1 | 1 | - | |
| Причал берегоукрепления (бухта АСПТР) | 54°42,31' северной широты и 020°28,11' восточной долготы далее на восток до точки с координатами: 54°42,29' северной широты и 020°28,16' восточной долготы, далее на север до точки с координатами: 54°42,33' северной широты и 020°28,17' восточной долготы | 126,6 | 1,4 | 2 | + |
| Причал Ро-Ро 2, восточная граница причала | 54°42,30' северной широты и 020°27,89' восточной долготы, далее на юго-запад по линии причального фронта до западной оконечности причала Ро-Ро 1 с координатами: 54°42,26' северной широты и 020°27,51' восточной долготы | 210,3 | 8,4 | 1 | - |
| Причал Ро-Ро 1, западная оконечность причала | 172,8 | 8,3 | 1 | - | |
| Причал № 8 северо-западная оконечность | 54°42,19' северной широты и 020°27,52' восточной долготы, далее на юго-восток по линии причального фронта причалов № 8 — 14 до юго-восточной оконечности причала № 14 (торец — причал № 17) с координатами: 54°41,96' северной широты и 020°28,44' восточной долготы | 143,5 | 8,3 | 1 | - |
| Причал № 9 Э | 143,5 | 8,1 | 1 | - | |
| Причал № 10 | 160,0 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 11 | 161,4 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 12 | 160,0 | 7,9 | 1 | - | |
| Причал № 13 | 155,0 | 8,2 | 1 | - | |
| Причал № 14, юго-восточная оконечность | 156,0 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 17 | 54°41,96' северной широты и 020°28,44' восточной долготы; 54°41,92' северной широты и 020°28,42' восточной долготы | 70,0 | 4,0 | 1 | - |
| Причал № 18, юго-восточная оконечность | 54°41,92' северной широты и 020°28,40' восточной долготы, далее на северо-запад по линии причального фронта причалов № 18 — 24 до северо-западной оконечности причала № 24 с координатами: 54°42,14' северной широты и 020°27,39' восточной долготы | 130,0 | 7,6 | 1 | - |
| Причал № 19 | 195,0 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 20 | 150,0 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 21 | 150,0 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 22 | 160,0 | 8,4 | 1 | ||
| Причал № 23 | 150,0 | 8,4 | 1 | - | |
| Причал № 24, северо-западная оконечность | 160,0 | 7,8 | 1 | - | |
| Причал № 25, северо-западная оконечность | 54°42,06' северной широты и 020°27,13' восточной долготы, далее на юго-восток по линии причального фронта причалов № 25 — 31 до юго-восточной оконечности причала № 31 (торца причала Лесной гавани) с координатами: 54°41,82' северной широты и 020°27,98' восточной долготы | 90,0 | 7,9 | 1 | - |
| Причал № 26 | 150,0 | 8,4 | 2 | - | |
| Причал № 27 | 160,0 | 8,3 | 2 | - | |
| Причал № 28 | 190,0 | 8,4 | 2 | - | |
| Причал № 29 | 140,0 | 7,6 | 1 | + | |
| Причал № 30 | 140,0 | 7,4 | 1 | - | |
| Причал № 31 | 135,0 | 7,0 | 1 | - | |
| Паромный причал | 54°41,82' северной широты и 020°27,98' восточной долготы; 54°41,80' северной широты и 020°27,96' восточной долготы; 54°41,83' северной широты и 020°27,85' восточной долготы; 54°41,78' северной широты и 020°27,90' восточной долготы | 134,8 | 7,6 | 2 | - |
| Причал дегазации | 54°41,97' северной широты и 020°27,01' восточной долготы; 54°41,95' северной широты и 020°27,07' восточной долготы | 88,0 | 6,7 | 1 | - |
| Причал № 6 судоремонтного завода | 54°41,87' северной широты и 020°27,39' восточной долготы; 54°41,85' северной широты и 020°27,43' восточной долготы | 50,0 | 5,9 | 2 | - |
| Причал № 5 судоремонтного завода, юго-восточная сторона | 54°41,87' северной широты и 020°27,35' восточной долготы, далее на северо-запад до северо-западной оконечности причала № 4 с координатами 54°41,93' северной широты и 020°27,15' восточной долготы | 120,0 | 7,5 | 2 | - |
| Причал № 4 судоремонтного завода, северо-западная сторона | 120,0 | 7,4 | 2 | - | |
| Берегоукрепление с причальной стенкой судоремонтного завода (N 3) | 54°41,82' северной широты и 020°27,17' восточной долготы далее на юго-восток до точки с координатами: 54°41,80' северной широты и 020°27,25' восточной долготы | 120,0 | 6,0 | 2 | - |
| Причалы крановой эстакады судоремонтного завода (N 1, 2) | 54°41,80' северной широты и 020°27,25' восточной долготы; 54°41,73' северной широты и 020°27,19' восточной долготы; 54°41,72' северной широты и 020°27,20' восточной долготы; 54°41,79' северной широты и 020°27,26' восточной долготы | 312,0 | 6,0 | 2 | - |
| Причал ТГК № 1 | 54°41,44' северной широты и 020°25,49' восточной долготы; 54°41,52' северной широты и 020°25,39' восточной долготы | 90,0 | 6,2 | 1 | + |
| Причал ТГК № 2 | 54°41,53' северной широты и 020°25,39' восточной долготы; 54°41,52' северной широты и 020°25,31' восточной долготы | 90,0 | 5,3 | 1 | + |
| Причал ТГК № 3 | 54°41,53' северной широты и 020°25,30' восточной долготы; 54°41,53' северной широты и 020°25,24' восточной долготы | 70,0 | 8,4 | 1 | - |
| Причал ТГК № 4 | 54°41,51' северной широты и 020°25,12' восточной долготы; 54°41,50' северной широты и 020°25,04' восточной долготы | 90,0 | 8,4 | 2 | - |
| Причал пикета № 339 | 54°41,39' северной широты и 020°23,77' восточной долготы; 54°41,43' северной широты и 020°24,06' восточной долготы | 271,8 | 5,0 | 1 | - |
| Причал пикета № 330 | 54°41,36' северной широты и 020°23,10' восточной долготы; 54°41,33' северной широты и 020°23,11' восточной долготы | 50,0 | 2,6 | 2 | - |
| Причалы РПФ | 54°42,37' северной широты и 020°29,42' восточной долготы, далее на запад по северному берегу реки Преголя до точки с координатами: 54°42,29' северной широты и 020°29,10' восточной долготы | 427,0 | 6,9 | 2 | - |
| Пирс № 6 | 54°42,29' северной широты и 020°29,06' восточной долготы; 54°42,29' северной широты и 020°29,02' восточной долготы | 116,0 | 6,5 | 1 | - |
| Причал «Правая набережная» | 54°42,31' северной широты и 020°28,81' восточной долготы; 54°42,30' северной широты и 020°28,97' восточной долготы | 172,3 | 6,4 | 1 | - |
| Причал комплексного обслуживания флота | 54°42,33' северной широты и 20°28,61' восточной долготы; 54°42,32' северной широты и 20°28,72' восточной долготы | 135,2 | 3,6 | 1 | - |
| Причал плавдока (причал тяжеловесов) | 54°42,44' северной широты и 020°28,18' восточной долготы; 54°42,42' северной широты и 020°28,24' восточной долготы | 45,6 | 5,4 | 2 | - |
| Причал № 1 базы технического обслуживания | 54°42,49' северной широты и 020°27,88' восточной долготы; 54°42,48' северной широты и 020°27,79' восточной долготы | 88,0 | 4,4 | 2 | - |
| Городской причал «Ракета» | 54°42,46' северной широты и 020°27,67' восточной долготы; 54°42,47' северной широты и 020°27,68' восточной долготы | 20,0 | 3,0 | 1 | - |
| Причал № 2 базы технического обслуживания | 54°42,41' северной широты и 020°27,58' восточной долготы; 54°42,34' северной широты и 020°27,47' восточной долготы | 178,0 | 6,2 | 1 | + |
| Причал № 1 — 10 КСЗ | Восточная оконечность причала № 1: 54°42,01' северной широты и 020°26,77' восточной долготы, далее на юго-запад до западной оконечности причала № 10 с координатами: 54°41,83' северной широты и 020°26,43' восточной долготы | 495,0 | 4,6 — 5,4 | 1 | - |
| Доковые причалы КСЗ | 54°41,82' северной широты и 020°26,37' восточной долготы; 54°41,84' северной широты и 020°26,33' восточной долготы; 54°41,81' северной широты и 020°26,26' восточной долготы; 54°41,82' северной широты и 020°26,24' восточной долготы; 54°41,85' северной широты и 020°26,32' восточной долготы; 54°41,86' северной широты и 020°26,31' восточной долготы | 290,0 | 6,0 | 2 | - |
| Причал ЦПР | 54°41,66' северной широты и 020°25,78' восточной долготы; 54°41,71' северной широты и 020°26,02' восточной долготы; 54°41,75' северной широты и 020°26,13' восточной долготы | 267,0 | 6,3 | 1 | - |
| Светловский грузовой район | |||||
| Причал «Западный» Взморье | 54°41,28' северной широты и 020°15,02' восточной долготы; 54°41,21' северной широты и 020°15,09' восточной долготы | 160,0 | 4,3 | 2 | + |
| Причал «Южный» Взморье | 54°41,21' северной широты и 020°15,09' восточной долготы; 54°41,20' северной широты и 020°15,27' восточной долготы | 190,0 | 4,1 | 2 | + |
| Причал «Восточный» Взморье | 54°41,20' северной широты и 020°15,27' восточной долготы; 54°41,22' северной широты и 020°15,33' восточной долготы | 55,0 | 3,0 | 2 | + |
| Пирс, западная сторона, причал № 1 Волочаевское | 54°41,51' северной широты и 020°12,02' восточной долготы; 54°41,39' северной широты и 020°11,96' восточной долготы | 260,0 | 10,5 | 2 | - |
| Пирс, восточная сторона, причал № 2 Волочаевское | 54°41,40' северной широты и 020°11,98' восточной долготы; 54°41,51' северной широты и 020°12,04' восточной долготы | 260,0 | 10,5 | 2 | - |
| Причал № 3 Волочаевское | 54°41,54' северной широты и 020°11,87' восточной долготы; 54°41,51' северной широты и 020°12,02' восточной долготы | 169,0 | 5,3 | 2 | - |
| Причал № 4 Волочаевское | 54°41,51' северной широты и 020°12,04' восточной долготы; 54°41,49' северной широты и 020°12,18' восточной долготы | 186,0 | 6,0 | 2 | - |
| Причал № 5 Волочаевское | 54°41,48' северной широты и 020°12,21' восточной долготы; 54°41,35' северной широты и 020°12,35' восточной долготы; | 278,0 | 10,5 | 2 | - |
| Причалы № 6 — 8 Волочаевское | Западная оконечность причала № 6: 54°41,35' северной широты и 020°12,35' восточной долготы, далее на восток до восточной границы причала № 8: 54°41,34' северной широты и 020°12,97' восточной долготы | 685,0 | 10,5 | 2 | - |
| Причал № 9 Волочаевское | 54°41,34' северной широты и 020°12,97' восточной долготы; 54°41,30' северной широты и 020°13,18' восточной долготы | 235,0 | 10,5 | 2 | - |
| Причал № 1, Ижевское | 54°41,51' северной широты и 020°10,89' восточной долготы, далее на восток по линии причального фронта до восточной границы причала № 5 с координатами: 54°41,51' северной широты и 020°11,64' восточной долготы | 184,0 | 10,0 | 2 | - |
| Причал № 2 Ижевское | 220,0 | 10,0 | 2 | - | |
| Причал № 3 Ижевское | 320,0 | 7,1 | 2 | - | |
| Причал № 5 Ижевское | 120,0 | 5,3 | 2 | - | |
| Причал № 6 Ижевское | 54°41,51' северной широты и 020°11,64' восточной долготы; 54°41,48' северной широты и 020°11,67' восточной долготы; 54°41,48' северной широты и 020°11,76' восточной долготы | 160,0 | 6,8 | 2 | - |
| Причал ЛДВ | 54°41,44' северной широты и 020°10,80' восточной долготы; 54°41,43' северной широты и 020°10,71' восточной долготы; | 100,0 | 4,0 | 1 | - |
| 54°41,43' северной широты и 020°10,81' восточной долготы; 54°41,30' северной широты и 020°10,69' восточной долготы | 212,0 | 6,0 | |||
| Причал № 1 ССРЗ, северо-восточная оконечность | 54°40,78' северной широты и 020°09,18' восточной долготы, далее на юго-запад вдоль линии причального фронта до юго-западной оконечности причала № 3 с координатами: 54°40,66' северной широты и 020°08,98' восточной долготы | 100,0 | 6,6 | 2 | - |
| Причал № 2 ССРЗ | 100,0 | 5,7 | 2 | - | |
| Причал № 3 ССРЗ | 100,0 | 5,1 | 2 | - | |
| Причал № 4 ССРЗ | 54°40,59' северной широты и 020°08,87' восточной долготы; 54°40,55' северной широты и 020°08,79' восточной долготы | 117,0 | 5,8 | 2 | - |
| Причал № 5 ССРЗ | 54°40,55' северной широты и 020°08,79' восточной долготы; 54°40,52' северной широты и 020°08,84' восточной долготы | 60,0 | 6,1 | 2 | - |
| Причал № 6 ССРЗ, северо-восточная оконечность причала | 54°40,52' северной широты и 020°08,84' восточной долготы, далее на юго-запад до западной оконечности причала № 7 с координатами: 54°40,44' северной широты и 020°08,70' восточной долготы | 105,0 | 6,1 | 2 | - |
| Причал № 7 ССРЗ | 105,0 | 6,4 | 2 | - | |
| Нефтетерминал между пикетами № 154 — 156 | 54°39,93' северной широты и 020°07,91' восточной долготы; 54°39,91' северной широты и 020°07,87' восточной долготы; 54°39,83' северной широты и 020°07,76' восточной долготы; 54°39,91' северной широты и 020°07,86' восточной долготы; 54°39,77' северной широты и 020°07,71' восточной долготы | 180,0 | 10,0 | 1 | - |
| Причал ГРЭС | 54°39,75' северной широты и 020°07,39' восточной долготы; 54°39,77' северной широты; 020°07,70' восточной долготы | 333,5 | 5,9 | 2 | - |
| Причалы № 1 — 9 межколхозной производственной базы | 54°39,48' северной широты и 020°07,22' восточной долготы; 54°39,71' северной широты; 020°07,24' восточной долготы | 430,0 | 3,9 | 2 | + |
| Причал № 5 рыбного порта, юго-западная оконечность причала | 54°39,46' северной широты и 020°07,19' восточной долготы, далее на северо-восток вдоль линии причального фронта до восточной оконечности причала № 6 с координатами 54°39,27' северной широты и 020°06,56' восточной долготы | 200,0 | 5,1 | 1 | + |
| Причал № 6 рыбного порта, северо-западная оконечность причала | 198,0 | 5,5 | 1 | - | |
| Причал КРП | 54°39,95' северной широты и 020°07,92' восточной долготы; 54°39,99' северной широты и 020°07,82' восточной долготы | 130,0 | 5,1 | 1 | - |
| Причал «Северный», станция расхождения | 54°39,17' северной широты и 020°06,14' восточной долготы; 54°39,20' северной широты и 020°06,34' восточной долготы | 223,2 | 7,4 | 1 | - |
| Причал «Южный», станция расхождения | 54°39,02' северной широты и 020°05,70' восточной долготы; 54°39,05' северной широты и 020°05,91' восточной долготы | 226,2 | 6,6 | 1 | - |
| Балтийский грузовой район | |||||
| Причал у пикета № 40, южная сторона | 54°38,21' северной широты и 019°57,64' восточной долготы; 54°38,22' северной широты и 019°57,83' восточной долготы; | 206,6 | 10,0 | 1 | - |
| Плавпричал пункта Восточный | 54°38,30' северной широты и 019°57,54' восточной долготы; 54°38,41' северной широты и 019°57,56' восточной долготы | 195,0 | 8,9 | 1 | - |
| Причал № 81 | 54°38,25' северной широты и 019°55,48' восточной долготы; 54°38,19' северной широты и 019°55,51' восточной долготы | 103,0 | 5,6 | 2 | - |
| Причал № 82 | 54°38,19' северной широты и 019°55,51' восточной долготы; 54°38,15' северной широты и 019°55,34' восточной долготы | 205,0 | 9,4 | 1 | - |
| Причал № 83 | 54°38,13' северной широты и 019°55,35' восточной долготы; 54°38,04' северной широты и 019°55,42' восточной долготы | 200,0 | 8,3 | 2 | - |
| Причал № 84 (паромный причал с подъемно-переходным мостом) | 54°38,03' северной широты и 019°55,27' восточной долготы; 54°38,00' северной широты и 019°55,29' восточной долготы; 54°38,09' северной широты и 019°55,50' восточной долготы | 240,0 | 10,0 | 1 | - |
| Причал № 84 (Берего-укрепления «Литер XIII») | 54°38,08' северной широты и 019°55,55' восточной долготы; 54°38,08' северной широты и 019°55,57' восточной долготы; 54°38,06' северной широты и 019°55,65' восточной долготы; 54°38,05' северной широты и 019°55,65' восточной долготы | 131,8 | 2,8 | 2 | - |
| Пирс № 50 | 54°38,14' северной широты и 019°54,05' восточной долготы; 54°38,21' северной широты и 019°54'06' восточной долготы; 54°38,22' северной широты и 019°54,07' восточной долготы; 54°38,20' северной широты и 019°54,14' восточной долготы | 100,0 | 6,4 | 2 | - |
| Причал № 50 | 54°38,14' северной широты и 019°54,05' восточной долготы; 54°38,20' северной широты и 019°54'13' восточной долготы; | 140,0 | 6,4 | 2 | - |
| Плавучий железобетонный причал ПЖ-61 | 54°38,14' северной широты и 019°54,04' восточной долготы; 54°38,15' северной широты и 019°54'00' восточной долготы; 54°38,16' северной широты и 019°54,01' восточной долготы; 54°38,14' северной широты и 019°54,05' восточной долготы | 109,0 | 6,5 | - | - |
| Причал № 1 паромной переправы | 54°38,12' северной широты и 019°53,66' восточной долготы, далее на юго-восток до точки 54°38,07' северной широты и 019°53,85' восточной долготы | 65,0 | 6,5 | 1 | - |
| Причал № 2 паромной переправы (Балтийская коса) | 54°37,97' северной широты и 019°53,32' восточной долготы, далее на юго-восток до точки 54°37,94' северной широты и 019°53,34' восточной долготы, далее на юго-запад до точки 54°37,93' северной широты и 019°53,31' | 116,0 | 4,5 | 1 | - |
| Удаленный морской терминал Пионерский | |||||
| Причал № 2 восточного мола | 54°57,47' северной широты и 020°13,00' восточной долготы, далее на юго-восток вдоль линии причального фронта до южной оконечности причала № 4 восточного мола 54°57,34' северной широты и 020°13,10' восточной долготы. | 84,9 | 4,0 | 3 | - |
| Причал № 3 восточного мола | 87,2 | 4,0 | 3 | - | |
| Причал № 4 восточного мола | 97,3 | 4,0 | 3 | - | |
| Судоремонтный причал | 54°57,34' северной широты и 020°13,10' восточной долготы далее на юго-запад вдоль линии причального фронта до точки 54°57,30' северной широты и 020°12,86' восточной долготы | 259,5 | 6,3 | 3 | + |
| Производственный причал | 54°57,30 северной широты и 020°12,86' восточной долготы далее вдоль причального фронта на северо-запад до точки 54°57,46' северной широты и 020°12,71' восточной долготы | 333,0 | 6,0 | 3 | + |
| (в ред. Приказа Минтранса России от 27.12.2023 № 441) Терминал Сжиженного природного газа | |||||
| Причал-волнолом для газовозов | |||||
| 54°58,86' северной широты и 020°21,72' восточной долготы; | 54°58,92' северной широты и 020°21,72' восточной долготы; 54°58,98' северной широты и 020°21,85' восточной долготы; 54°58,97' северной широты и 020°21,87' восточной долготы; 54°59,01' северной широты и 020°21,93' восточной долготы; 54°59,02' северной широты и 020°21,91' восточной долготы; 54°59,07' северной широты и 020°21,98' восточной долготы; 54°59,07' северной широты и 020°22,07' восточной долготы; 54°59,08' северной широты и 020°22,08' восточной долготы; 54°58,08' северной широты и 020°22,00' восточной долготы; 54°58,92' северной широты и 020°21,71' восточной долготы; 54°58,86' северной широты и 020°21,71' восточной долготы 616,6 | 18,2 | 2 | - | |
| Абонент | Позывной | Канал связи очень высокой частоты |
| Инспекция государственного портового контроля в городе Калининград | «Калининград-5» | 14 |
| Инспекция государственного портового контроля в городе Светлый | «Светлый-49» | 11 |
| Инспекция государственного портового контроля в городе Балтийск | «Балтийск-5» | 14 |
| Инспекция государственного портового контроля в городе Пионерский | «Пионерский-49» | 11 |
| СКУС города Калининград | «Калининград-порт-контроль» | 67 |
| (в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425) Морской спасательно-координационный центр Калининград | ||
| «Калининград-1» | 70 (цифровой избирательный вызов), 16, 3, 7 | СУДС Калининград |
| «Балтийск-трафик» | 74, 16 (69 резервный) | (в ред. Приказа Минтранса России от 20.10.2022 № 425) |
| Лоцманская служба «Калининград-11» | ||
| 67 | Диспетчер терминала причалов № 1 — 16, Ро-Ро | «Калининград-2» |
| 14 | Диспетчер терминала причалов № 17 — 31 | «Калининград-31» |
| 9 | Диспетчер нефтетерминала рыбного порта | «Калининград-45» |
| 9 | Диспетчер нефтетерминала пункта Восточный | «Стендер» |
| 77 | Диспетчер терминала причалов № 81 — 84 в городе Балтийск | «Стивидор» |
| 29 | ||
Приложение № 4
к Обязательным постановлениям
(пп. 15, 37, 43, 81)
СВЕДЕНИЯ
О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ МОРСКОГО ПОРТА, РАЙОНАХ ОЖИДАНИЯ
И РАСХОЖДЕНИЯ СУДОВ, ПОДХОДАХ К МОРСКОМУ ПОРТУ
Приложение № 5 к Обязательным постановлениям (п. 19)
СВЕДЕНИЯ О РАЙОНАХ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЛОЦМАНСКОЙ ПРОВОДКИ В МОРСКОМ ПОРТУ
Районом обязательной лоцманской проводки судов № 1 является часть акватории морского порта к востоку от прямой линии, соединяющей точки с координатами:
№ 1 54°38,52' северной широты и 019°53,14' восточной долготы;
№ 2 54°38,34' северной широты и 019°52,89' восточной долготы.
Районом обязательной лоцманской проводки судов № 2 является акватория, ограниченная прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 54°59,03' северной широты и 020°12,68' восточной долготы;
№ 2 54°59,03' северной широты и 020°12,80' восточной долготы;
№ 3 54°57,67' северной широты и 020°13,34' восточной долготы;
№ 4 54°57,52' северной широты и 020°12,99' восточной долготы;
№ 5 54°57,64' северной широты и 020°12,09' восточной долготы;
Районом обязательной лоцманской проводки судов № 3 является акватория терминала СПГ, ограниченная прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
№ 1 54°58,57' северной широты и 020°21,59' восточной долготы;
№ 2 54°58,80' северной широты и 020°21,20' восточной долготы;
№ 3 54°59,08' северной широты и 020°21,31' восточной долготы;
№ 4 54°59,36' северной широты и 020°21,82' восточной долготы;
№ 5 55°00,00' северной широты и 020°22,57' восточной долготы;
№ 6 55°00,21' северной широты и 020°22,98' восточной долготы;
№ 7 55°00,20' северной широты и 020°23,32' восточной долготы;
№ 8 55°00,00' северной широты и 020°23,46' восточной долготы;
№ 9 54°58,71' северной широты и 020°22,58' восточной долготы.
Приложение № 6
к Обязательным постановлениям
(п. 22)
СВЕДЕНИЯ
О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И МОЩНОСТИ БУКСИРОВ ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ
ОПЕРАЦИЙ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ
(п. 111)
<1> Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства.