---
title: "Приказ Минтранса России от 21.08.2012 N 327"
number: "327"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2012-08-21
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-327-2012-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 21.08.2012 N 327

# Приказ Минтранса России от 21.08.2012 N 327

"О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ПРИКАЗ**
от 21 августа 2012 г. N 327

<a id="p100003"></a>**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ АКТЫ**
**МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100004"></a>В целях совершенствования нормативной правовой базы Министерства транспорта Российской Федерации приказываю:
<a id="p100005"></a>Внести изменения:
<a id="p100006"></a>в Нормы безопасности НБ ЖТ ТМ 02-98 "Металлопродукция для железнодорожного подвижного состава. Нормы безопасности", утвержденные указанием МПС России от 24 июля 1998 г. N Г-896у, с учетом изменений, внесенных Приказами Минтранса России от 28 марта 2008 г. N 52, от 19 ноября 2009 г. N 209, от 16 марта 2010 г. N 62, от 28 июня 2010 г. N 140, от 5 августа 2010 г. N 170, от 4 мая 2012 г. N 127 (Приложение N 1 к настоящему Приказу);
<a id="p100007"></a>в Нормы безопасности НБ ЖТ ЦТ-ЦВ-ЦЛ 062-2000 "Подвижной состав железных дорог. Пружины цилиндрические винтовые. Нормы безопасности", утвержденные указанием МПС России от 27 июня 2001 г. N М-1170у, с учетом изменений, внесенных Приказом Минтранса России от 18 июля 2008 г. N 111 ([Приложение N 2](#p100397) к настоящему Приказу).

<div align="right">

<a id="p100008"></a>Министр<br>
**М.Ю.СОКОЛОВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100396"></a>Приложение N 2<br>
к Приказу Минтранса России<br>
от 21 августа 2012 г. N 327

</div>


<div align="center">

<a id="p100397"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ,**<br>
**ВНОСИМЫЕ В НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НБ ЖТ ЦТ-ЦВ-ЦЛ 062-2000**<br>
**"ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ. ПРУЖИНЫ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ**<br>
**ВИНТОВЫЕ. НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ" (ДАЛЕЕ - НОРМЫ)**

</div>


1. <a id="p100398"></a>Наименование Норм изложить в следующей редакции:
<a id="p100399"></a>"Подвижной состав железных дорог. Пружины цилиндрические винтовые рессорного подвешивания. Нормы безопасности".
2. <a id="p100400"></a>Таблицу 1 изложить в следующей редакции:

<a id="p100401"></a>Таблица 1

<div align="center">

<a id="p100402"></a>**НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРУЖИН ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ВИНТОВЫХ РЕССОРНОГО**<br>
**ПОДВЕШИВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ**

</div>



| Наименование сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю | Нормативное значение сертификационного показателя | Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя | Регламентируемый способ подтверждения соответствия |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. Геометрические размеры |  |  |  |  |
| 1.1. Предельные отклонения высоты пружин l | ГОСТ 1452 (п. 4.13.1) |  | Приложение А (п. А.1) | Измерение |
| 1 |  |  |  |  |
| (от расчетной высоты) под расчетной статической нагрузкой (для пружин рессорного подвешивания локомотивов и моторвагонного подвижного состава), мм, не более: |  |  |  |  |
| для пружин категории А для пружин категории Б |  | +/- 0,015 l 1 +/- 0,02 l 1 |  |  |
| 1.2. Предельные отклонения прогиба пружин s (от | ГОСТ 1452 (п. 4.13.2) |  | Приложение А (п. А.1) | Измерение |
| 1 расчетного прогиба) под расчетной статической нагрузкой (кроме пружин рессорного подвешивания локомотивов и моторвагонного подвижного состава), мм, не более для пружин категории А для пружин категории Б |  | + 0,10 s 1 - 0,07 s 1 |  |  |
| 1.3. Длина линии контакта между концевой частью опорных витков и соседними рабочими витками под статической нагрузкой, мм, не менее: | ГОСТ 1452 (п. 4.6.6) |  | Приложение А (п. А.2) | Измерение |
| при d >= 20 мм |  | 0,5d |  |  |
| при d < 20 мм для пружин с поджатыми по одному опорному витку с каждого торца |  | 10 мм d |  |  |
| 1.4. Отклонения от перпендикулярности оси пружины в свободном состоянии относительно опорных поверхностей, мм, не более: | ГОСТ 1452 (п. 4.13.6, п. 4.13.7) |  | Приложение А (п. А.3) | Измерение |
| для пружин категории А |  | 0,02 l 0 |  |  |
| для пружин категории Б |  | 0,035 l 0 |  |  |
| 1.5. Остаточная деформация пружины после воздействия пробной нагрузкой, мм | ГОСТ 1452 (п. 4.12) | Не допускается | Приложение А (п. А.4) | Измерение |
| 2. Требования к материалу |  |  |  |  |
| 2.1. Химический состав |  |  |  |  |
| 2.1.1. Химический состав рессорно-пружинных легированных сталей | ГОСТ 1452 (п. 4.2), ГОСТ 14959 | ГОСТ 14959, таблицы 1 - 3 | ГОСТ 12344, ГОСТ 12345, ГОСТ 12346, ГОСТ 12347, ГОСТ 12348, ГОСТ 12349, ГОСТ 12350, ГОСТ 12351 | Химический анализ |
| 2.1.2. Химический состав для сталей регламентированной и пониженной прокаливаемости | ГОСТ 1452 (п. 4.2) |  |  |  |
| регламентированной |  | Углерод | ГОСТ 12344 | Химический |
| прокаливаемости 55РП |  | 0,55 - 0,60 Кремний 0,40 - 0,75 Марганец 0,15 - 0,35 Сера, не более 0,025 Фосфор, не более 0,020 Хром, не более 0,20 Никель, не более 0,20 Медь, не более 0,20 Алюминий 0,020 - 0,050 | ГОСТ 12345 ГОСТ 12346 ГОСТ 12347 ГОСТ 12348 ГОСТ 12349 ГОСТ 12350 ГОСТ 12351 | анализ |
| пониженной |  | Углерод | ГОСТ 12344 | Химический |
| прокаливаемости 55ПП |  | 0,55 - 0,60 Кремний 0,15 - 0,35 Марганец 0,10 - 0,20 Сера, не более 0,025 Фосфор, не более 0,020 Хром, не более 0,15 Никель, не более 0,20 Медь, не более 0,20 Алюминий 0,020 - 0,050 | ГОСТ 12345 ГОСТ 12346 ГОСТ 12347 ГОСТ 12348 ГОСТ 12349 ГОСТ 12350 ГОСТ 12351 | анализ |
| 2.2. Твердость |  |  |  |  |
| 2.2.1. Твердость для пружин из рессорнопружинных легированных сталей | ГОСТ 1452 (п. 4.7) | 375 - 444 НВ или 40 - 46,5 HRC | ГОСТ 9012 ГОСТ 9013 | Измерение |
| 2.2.2. Твердость по сечению прутка пружин из сталей регламентированной (55РП) и пониженной (55ПП) прокаливаемости, HRC (HV10) | ГОСТ 1452 (п. 4.7) |  | ГОСТ 9013 ГОСТ 2999 | Измерение |
| твердость поверхности |  | 52 - 60 (570 - 773) |  |  |
| твердость сердцевины |  | 30 - 40 (285 - 389) |  |  |
| 2.3. Микроструктура |  |  |  |  |
| 2.3.1. Микроструктура пружин из рессорнопружинных легированных сталей | ГОСТ 1452 (п. 4.8) | Соответствие утвержденному эталону | ГОСТ 1452 (п. 6.11), ГОСТ Р 54128-2010 (шкала 1, 2) | Металлографический анализ |
| 2.3.2. Микроструктура пружин из сталей регламентированной (55РП) и пониженной (55ПП) прокаливаемости | ГОСТ 1452 (п. 4.8) | Соответствие утвержденному эталону | ГОСТ 1452 (п. 6.11), ГОСТ Р 54128-2010 (шкала 1, 2) | Металлографический анализ |
| 2.4. Глубина обезуглероженного слоя пружин, изготавливаемых из горячекатаных прутков с обточенной или шлифованной поверхностью, мм, не более: | ГОСТ 1452 (п. 4.9) |  |  | Металлографический анализ |
| при d <= 40 |  | 0,2 |  |  |
| при d > 40 |  | 0,005d - частичное обезуглероживание |  |  |
| 3. Циклическая долговечность |  |  |  |  |
| 3.1. Число циклов нагру- | ГОСТ 1452 | 6 | Приложение А | Испытания |
| жения для серийно выпускаемых пружин с литерой не ниже О , не менее | (п. 6.19) | 0,5 х 10 | (п. А.5) |  |
| 1 |  |  |  |  |


3. <a id="p100439"></a>Таблицу 2 дополнить следующими строками:


| Обозначение НД | Наименование НД | Кем утвержден. Год издания | Срок действия | Номера и срок введения принятых изменений |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| ГОСТ 1452-2011 | Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов подвижного состава железных дорог. Технические условия | МГССМС, 2012 | Без ограничения | Нет |
| ГОСТ Р 54128-2010 | Пружины рессорного подвешивания тягового подвижного состава. Шкала эталонов микроструктур | МГССМС, 2011 | Без ограничения | Нет |
| ГОСТ Р 54326-2011 | Пружины рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Метод испытаний на циклическую долговечность | МГССМС, 2012 | Без ограничения | Нет |


4. <a id="p100445"></a>Приложение А изложить в следующей редакции:

<div align="right">

<a id="p100446"></a>"Приложение А

</div>

<div align="center">

(обязательное)

</div>


<a id="p100447"></a>**МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ**

<a id="p100448"></a>А.1. Высота или прогиб пружины под расчетной статической нагрузкой
<a id="p100449"></a>Для определения показателя высоты (п. 1.1) или прогиба (п. 1.2) пружин под расчетной статической нагрузкой <1> используют метод прямых измерений универсальным измерительным инструментом (линейка) или измерительными системами испытательных машин. Измерения производят после испытания на остаточную деформацию на испытательной машине. Для определения высоты или прогиба производят статические испытания (тарирование) пружин путем ступенчатого приложения статической нагрузки с шагом не более 20% от величины пробной нагрузки <2> с измерением высоты пружин под этими нагрузками.

<a id="p100450"></a>

---

<a id="p100451"></a><1> Расчетная статическая нагрузка для пружин рессорного подвешивания - нагрузка, создаваемая массой надрессорного строения полностью экипированного локомотива или полностью загруженного вагона полезной нагрузкой, которая воздействует на пружину в продольном (осевом) направлении с учетом числа пружин и особенностей их установки в рессорном подвешивании подвижного состава.
<a id="p100452"></a><2> Пробная нагрузка - нагрузка, при которой достигается расчетное касательное напряжение кручения в материале пружин, не превышающее предела текучести, но не менее расчетной рабочей нагрузки.

<a id="p100453"></a>    По  результатам  тарирования строят графики зависимости прогиба пружины
от величины нагрузки s  = f(F ). По графику определяют высоту l  или прогиб
                      i      i                                 1
s  под статической нагрузкой для каждой пружины.
 1
<a id="p100454"></a>Погрешность измерения не более 0,5 мм.

<a id="p100455"></a>А.2. Длина линии контакта между опорными витками и крайними рабочими витками под статической нагрузкой
<a id="p100456"></a>Для определения показателя длины линии контакта (п. 1.3) используют метод прямых измерений универсальным измерительным инструментом (щуп, линейка) на столе испытательной машины. Контроль начала и конца линии непрерывного контакта между концами опорных витков и рабочими витками пружины при статической нагрузке (задается в чертеже) измеряют щупом толщиной (0,1 +/- 0,002) мм. В точках непрохождения щупа справа и слева от линии контакта ставят риски на поверхности прутка и расстояние между ними измеряют металлической линейкой. Погрешность измерения не более 0,5 мм.

<a id="p100457"></a>А.3. Отклонение от перпендикулярности оси пружины относительно опорных плоскостей
<a id="p100458"></a>Для определения показателя отклонения от перпендикулярности оси пружины относительно опорных плоскостей (п. 1.5) используют метод прямых измерений универсальным измерительным инструментом (угольник, штангенциркуль, мерные плитки, набор щупов) на поверочной плите. Отклонение от перпендикулярности оси пружины относительно опорных плоскостей измеряют в плоскости наибольшего отклонения образующих пружины (рисунок 1 - не приводится).
<a id="p100459"></a>Величину отклонения оси вычисляют по формуле:

                                     е + е'
<a id="p100460"></a>                               е   = ------,
                                ср     2

<a id="p100461"></a>где:
<a id="p100462"></a>е - отклонение от перпендикулярности образующей пружины относительно нижней опорной поверхности на высоте верхнего опорного витка, мм;
<a id="p100463"></a>е' - отклонение от перпендикулярности противоположной образующей пружины относительно нижней опорной поверхности на высоте нижнего опорного витка, мм.
<a id="p100464"></a>Отклонение от перпендикулярности оси пружины относительно опорной поверхности измеряют для каждой из опорных поверхностей.
<a id="p100465"></a>Погрешность измерения не более 0,1 мм.

<a id="p100466"></a>А.4. Остаточная деформация
<a id="p100467"></a>Для определения показателя остаточной деформации (п. 1.6) используют метод прямых измерений универсальным измерительным инструментом (линейка). Пружину предварительно сжимают на испытательной машине не менее трех раз до величины пробной нагрузки. После снятия нагрузки измеряют высоту пружины (по п. А.1) в свободном состоянии. После 4-го сжатия пробной нагрузкой вторично измеряют высоту пружины в свободном состоянии. Измерения производят в одном сечении пружины. Остаточную деформацию определяют как разность двух измерений.
<a id="p100468"></a>Погрешность измерения не более 0,5 мм.

<a id="p100469"></a>А.5. Циклическая долговечность
<a id="p100470"></a>Для определения показателя циклическая долговечность (п. 3) перед циклическими испытаниями пружин осуществляют их статические испытания (тарирование) по п. А.1.
<a id="p100471"></a>    Амплитуду напряжения при испытаниях тау   вычисляют по формуле:
                                           au

<a id="p100472"></a>                тау   = (257 - 0,192 тау ) K   K     , МПа,
                   au                   1   du  гамма

    где тау    -  напряжение  кручения  в  пружине  от  действия  расчетной
           1
статической нагрузки вычисляют по формуле:

                                     3
                               8 х 10  k F  D
                                          1
<a id="p100473"></a>                        тау  = --------------, МПа,
                           1           3
                                   пи d

    где k - коэффициент, учитывающий кривизну витка:

                    4i - 1   0,615      D
<a id="p100474"></a>                k = ------ + -----, i = - - индекс пружины;
                    4i - 4     i        d

    K    -  коэффициент влияния диаметра прутка на сопротивление усталости,
     du
значения коэффициента приведены в таблице А.5;

<div align="right">

<a id="p100475"></a>Таблица А.5

</div>



| d, мм | K du | d, мм | K du | d, мм | K du | d, мм | K du | d, мм | K du | d, мм | K du | d, мм | K du | d, мм | K du |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 11 | 1,146 | 16 | 1,105 | 21 | 1,073 | 26 | 1,047 | 31 | 1,026 | 36 | 1,007 | 41 | 0,990 | 46 | 0,972 |
| 12 | 1,137 | 17 | 1,098 | 22 | 1,067 | 27 | 1,042 | 32 | 1,022 | 37 | 1,004 | 42 | 0,986 | 47 | 0,969 |
| 13 | 1,128 | 18 | 1,091 | 23 | 1,062 | 28 | 1,038 | 33 | 1,018 | 38 | 1,000 | 43 | 0,983 | 48 | 0,966 |
| 14 | 1,120 | 19 | 1,085 | 24 | 1,057 | 29 | 1,034 | 34 | 1,014 | 39 | 0,997 | 44 | 0,979 | 49 | 0,963 |
| 15 | 1,112 | 20 | 1,079 | 25 | 1,052 | 30 | 1,030 | 35 | 1,011 | 40 | 0,993 | 45 | 0,976 | 50 | 0,960 |


    K       -  коэффициент,  учитывающий  состояние  поверхности  прутка. В
     гамма
зависимости  от  глубины  механической  обработки,  чистоты  поверхности  и
глубины обезуглероженного слоя K      изменяется в диапазоне от 1,2 до 1,5.
                                гамма
При испытаниях принимают K      = 1,2.
                          гамма
<a id="p100482"></a>    Амплитуду  напряжений  цикла тау  , МПа, при испытаниях пружин задают и
                                    au
контролируют (в зависимости от системы измерения испытательного стенда) по:
<a id="p100483"></a>    амплитуде деформаций цикла s  , мм:
                                au

                                       тау
                                          au
<a id="p100484"></a>                              s   = s  -----;
                               au    1 тау
                                          1

<a id="p100485"></a>    или амплитуде циклической нагрузки F  , кН:
                                        au

                                       тау
                                          au
<a id="p100486"></a>                              F   = F  -----.
                               au    1 тау
                                          1

<a id="p100487"></a>Пружины устанавливают на стенд для испытаний пружин на усталость, прикладывают расчетную статическую нагрузку и переменную нагрузку, вызывающие соответствующие прогибы и напряжения. Высоту пружин под нагрузкой устанавливают с учетом результатов тарирования по п. А.1. Для контроля амплитуды циклических прогибов (амплитуды нагрузок) применяют оптические (например, оптическое устройство "мерный клин") или электронные средства измерения стенда. Для контроля количества циклов нагружения применяют средства измерения стенда (счетчики циклов механического или электронного типа).
<a id="p100488"></a>Погрешность воспроизведения статической нагрузки не более +/- 2%.
<a id="p100489"></a>Погрешность воспроизведения амплитуды динамических перемещений пружин не более +/- 5%.
<a id="p100490"></a>    Испытания  считаются  успешными  при условии прохождения пружинами базы
                   6
испытаний (0,5 х 10  циклов) без видимых трещин и изломов.".



<a id="p100491"></a>

---