---
title: "Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 15.07.1986 N 324"
number: "324"
issuer: "Министерство жилищно-коммунального хозяйства РСФСР"
issued_on: 1986-07-15
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-324-1986"
---

## Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 15.07.1986 N 324

# Приказ Минжилкомхоза РСФСР от 15.07.1986 N 324

"Об утверждении и введении в действие "Типовой инструкции по охране труда для работников, обслуживающих суда Государственной инспекции по маломерным судам РСФСР"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР**


## <a id="p100002"></a>ПРИКАЗ

от 15 июля 1986 г. N 324

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ**
**"ТИПОВОЙ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ,**
**ОБСЛУЖИВАЮЩИХ СУДА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ**
**ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ РСФСР"**

<a id="p100004"></a>Приказываю:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить и ввести с действие с 1 октября 1986 г. разработанную Главным управлением Государственной инспекции по маломерным судам РСФСР (ГУГИМС) и согласованную с Секретариатом ЦК профсоюза рабочих местной промышленности и коммунально-бытовых предприятий от 02.07.86 N 51 "[Типовую инструкцию](#p100013) по охране труда для работников, обслуживающих суда Государственной инспекции по маломерным судам РСФСР".
2. <a id="p100006"></a>Главному вычислительному центру Минжилкомхоза РСФСР (т. Фурсику А.С.) обеспечить размножение Типовой инструкции тиражом 3000 экз.
3. <a id="p100007"></a>Считать утратившим силу с 1 октября 1986 г. "Типовую инструкцию N 1 по охране труда при обслуживании спасательного катера" и "Типовую инструкцию N 2 по охране труда при обслуживании спасательных моторных и весельных лодок (шлюпок)", введенных в действие письмом Минжилкомхоза РСФСР от 16 октября 1979 г. N 01-30-355.
4. <a id="p100008"></a>Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на ГУГИМС (т. Голубев Д.Н.).

<div align="right">

<a id="p100009"></a>Министр<br>
**В.И.ПОПОВ**

</div>







<div align="right">

<a id="p100010"></a>Утверждена<br>
Приказом Министерства<br>
жилищно-коммунального<br>
хозяйства РСФСР<br>
от 15 июля 1986 г. N 324

<a id="p100011"></a>Согласовано<br>
ЦК профсоюза рабочих<br>
местной промышленности и<br>
коммунально-бытовых предприятий<br>
Постановление Секретариата<br>
от 2 июля 1986 г. N 51

<a id="p100012"></a>Вводится<br>
с 1 октября 1986 года

</div>



## <a id="p100013"></a>ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ СУДА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ РСФСР



### 1. <a id="p100014"></a>ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


<a id="p100015"></a>1.1. При эксплуатации судов Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) РСФСР необходимо руководствоваться требованиями по охране труда в жилищно-коммунальном хозяйстве (сборник официальных документов), Стройиздат, 1984 г., а также настоящей Инструкцией.
<a id="p100016"></a>1.2. Настоящая Инструкция определяет условия безопасной эксплуатации судов ГИМС, обязательна для органов и должностных лиц Государственной инспекции по маломерным судам и действует на всей территории РСФСР.
<a id="p100017"></a>1.3. Ответственность за обеспечение безопасных условий труда работников ГИМС в полном объеме возлагается на начальников ГИМС.
<a id="p100018"></a>1.4. Непосредственное руководство проведением мероприятий по охране труда и контроль за соблюдением работниками ГИМС мер безопасности на судах возлагается на руководителя структурного подразделения.
<a id="p100019"></a>1.5. Обязанности должностных лиц в вопросах обеспечения охраны труда определены "[Положением](https://bukva.ai/docs/prikaz-563-1983#p100013) об организации работы по охране труда в системе Минжилкомхоза РСФСР", утвержденным Приказом Министерства РСФСР от 5 декабря 1983 г. N 563.

#### <a id="p100020"></a>1.6 К самостоятельному обслуживанию судна допускаются лица:

<a id="p100021"></a>достигшие 18-летнего возраста;
<a id="p100022"></a>прошедшие специальное обучение и имеющие соответствующие дипломы или свидетельства;
<a id="p100023"></a>признанные медицинскими комиссиями, пригодными к исполнению обязанностей по обслуживанию судна и выполнению на нем работ;
<a id="p100024"></a>знающие инструкции и Правила безопасности пользования механизмами, приборами и устройствами.
<a id="p100025"></a>1.7. Обучение работников ГИМС безопасным методам работы, а также инструктаж проводится в соответствии с указаниями по организации обучения работников системы Минжилкомхоза РСФСР о безопасности труда, утвержденными Приказом Минжилкомхоза РСФСР от 17 ноября 1983 г. N 535.
<a id="p100026"></a>Проведение противоаварийного инструктажа с работниками ГИМС (не менее 1 раза в квартал) и ежемесячных тренировок по аварийным ситуациям возлагается на руководителя структурного подразделения.


### 2. <a id="p100027"></a>ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ



#### <a id="p100028"></a>2.1. Общие положения


<a id="p100029"></a>2.1.1. Трюмы судов должны содержаться в чистоте, попавшие в них горючие и смазочные материалы (ГСМ) должны удаляться в специально отведенное место в пункте базирования судна.
<a id="p100030"></a>2.1.2. Необходимый запас ГСМ на судне должен храниться в специально предназначенных для этого исправных емкостях (цистернах, бачках, канистрах), закрепленных на штатных местах, с плотно закрывающимися крышками. Хранение ГСМ и других легковоспламеняющихся жидкостей в стеклянной таре запрещается.
<a id="p100031"></a>2.1.3. На берегу бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости должны храниться в специальной таре в назначенных приказом руководителя структурного подразделения местах, удаленных от каких-либо источников огня и хорошо вентилируемых.
<a id="p100032"></a>2.1.4. Заправка емкостей топливом должна производиться закрытым способом (шлангом с грушей). При этом запрещается пользоваться вблизи открытым огнем. Просочившиеся (пролитые) бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости должны немедленно удаляться паклей или ветошью, а помещение (отсек) вентилироваться.
<a id="p100033"></a>2.1.5. Емкости с бензином в жаркое время необходимо накрывать брезентом, смоченным водой.
<a id="p100034"></a>2.1.6. Обтирочные материалы, пропитанные ГСМ, складываются в плотно закрывающиеся металлические ящики и с подходом к берегу удаляются с судна в специально предназначенное для этой цели место.
<a id="p100035"></a>2.1.7. Лица, не имеющие отношения к обслуживанию судна, находящиеся на нем, должны быть ознакомлены с правилами поведения на судне.

##### <a id="p100036"></a>2.1.8 Курение на судах с бензиновыми двигателями не допускается.

<a id="p100037"></a>Запрещается пользоваться на судне открытым огнем <*>:

<a id="p100038"></a>

---

<a id="p100039"></a><*> Открытый огонь - действующие агрегаты (приборы) электрогазосварки и резки; зажженные спички, свечи, факелы; керосиновые и свечные фонари; керосиновые, газовые и бензиновые бытовые плитки; паяльные лампы и т.п.

<a id="p100040"></a>для прогрева двигателя, осмотра топливных емкостей и при замере уровня топлива;
<a id="p100041"></a>в отсеках (выгородках) аккумуляторных батарей;
<a id="p100042"></a>в местах хранения лакокрасочных, легковоспламеняющихся материалов и баллонов с горючими газами;
<a id="p100043"></a>при вскрытии и осмотре картеров двигателей.


#### <a id="p100044"></a>2.2. Устройства и оборудование


<a id="p100045"></a>2.2.1. Запрещается использовать якорные и швартовные тросы (канаты), имеющие перекрутки, смятые участки, разрывы прядей и проволок (волокон).
<a id="p100046"></a>2.2.2. Перед постановкой судна на якорь необходимо убедиться, что ходовой конец якорного каната заложен в направляющий роульс, планка его застопорена, якорный канат разложен на палубе шлагами и закреплен на необходимую длину.

##### <a id="p100047"></a>2.2.3 После подъема якоря его следует надежно закрепить.


##### <a id="p100048"></a>2.2.4 Во время швартовки судна иллюминаторы должны быть задраены.


##### <a id="p100049"></a>2.2.5 При выполнении швартовных операций запрещается:

<a id="p100050"></a>работать с тросами без рукавиц;
<a id="p100051"></a>находиться на линии направления или на стороне возможного перемещения выбираемого и стравливаемого троса;
<a id="p100052"></a>находиться за бортом или леерным ограждением;
<a id="p100053"></a>держать руки на расстоянии менее чем 1 м от кнехта (швартовного устройства) при поддержке ходового конца;
<a id="p100054"></a>находиться во внутренней части угла перегиба троса на роульсах, киповых планках, кнехтах и т.п.;
<a id="p100055"></a>допускать скольжение троса в руках при его потравливании;
<a id="p100056"></a>вставать ногами на трос, находиться внутри бухт или шлагов швартовного троса;
<a id="p100057"></a>закреплять на кнехте ходовой конец троса до полного гашения инерции судна.
<a id="p100058"></a>2.2.6. Во время шлюзования необходимо следить за положением швартовых, не допуская их чрезмерного натяжения при опорожнении камеры шлюза и слабины при ее наполнении.

##### <a id="p100059"></a>2.2.7 Ходовые концы швартовов должны иметь оклетневанные огоны.

<a id="p100060"></a>2.2.8. При накладывании швартовного троса на кнехты руки должны находиться с боковой стороны огона.
<a id="p100061"></a>2.2.9. При стоянке судна у пристани (берега) необходимо обращать внимание на надежность швартовки, исключающее перемещение его под действием ветра или волн от проходящих судов, а также надежность крепления сходней и трапов. Поручни на трапах и леерные ограждения на судах должны содержаться в исправном состоянии.


#### <a id="p100062"></a>2.3. Пиротехнические средства


<a id="p100063"></a>2.3.1. Пиротехнические средства (сигнальные огни, дымы, фейерверки, ракеты и т.п.) должны храниться в плотно закрывающихся металлических ящиках.
<a id="p100064"></a>2.3.2. На все пиротехнические средства необходимо иметь инструкцию по безопасному их применению.
<a id="p100065"></a>2.3.3. Запрещается использовать пиротехнические средства не по назначению, с просроченным сроком хранения, с деформированными поверхностями и при отсутствии инструкции по безопасному обращению с ними.


#### <a id="p100066"></a>2.4. Механическая установка


<a id="p100067"></a>2.4.1. На всасывающем патрубке карбюратора двигателя (подвесного мотора) должна устанавливаться пламегасительная сетка, а под карбюратором - металлический поддон.
<a id="p100068"></a>2.4.2. Перед пуском двигателя необходимо тщательно провентилировать машинное отделение (выгородку, отсек) и убедиться, что реверсивное устройство находится в нейтральном положении. На катерах с бензиновыми двигателями пуск двигателя необходимо производить при открытых створках машинной выгородки. При жаркой погоде (температура наружного воздуха 25 град. С и выше) створки машинной выгородки надлежит держать открытыми на ходу.

##### <a id="p100069"></a>2.4.3 Запрещается:

<a id="p100070"></a>наматывать пусковой шнур на руку при пуске подвесного мотора ручным стартером;
<a id="p100071"></a>производить обтяжку и обтирку движущихся деталей, выполнять ремонт, вскрывать ограждения, защитные кожухи и т.д. во время работы механизмов;
<a id="p100072"></a>эксплуатировать механизмы и устройства с неисправными и не прошедшими соответствующих проверок контрольно-измерительными приборами (КИП), разбирать и самостоятельно их ремонтировать.
<a id="p100073"></a>2.4.4. Приборы должны быть опломбированы и иметь клеймо с датой проверки. На шкалах КИП должны быть нанесены четкие метки (красная черта), обозначающие предельно допустимые значения измеряемых величин.


#### <a id="p100074"></a>2.5. Электрооборудование


<a id="p100075"></a>2.5.1. Лицам, обслуживающим электрооборудование, должна быть присвоена II группа по электробезопасности.
<a id="p100076"></a>2.5.2. При обслуживании электрооборудования следует обращать внимание на сопротивление изоляции, исправность электрооборудования, защиту его от воды, сырости, механических и других повреждений. Проверку напряжения (наличия питания) сети необходимо производить только индикатором напряжения.
<a id="p100077"></a>2.5.3. Отключенные провода или их отдельные жилы должны быть надежно изолированы и промаркированы.
<a id="p100078"></a>2.5.4. Переносные светильники должны быть водонепроницаемыми, иметь стеклянные колпаки с предохранительными сетками и подключаться в сеть напряжением не выше 12 В. При отсутствии на судне низковольтной сети для освещения необходимо пользоваться аккумуляторными фонарями.
<a id="p100079"></a>2.5.5. Аккумуляторные батареи должны быть надежно закреплены на штатных местах и находиться в исправном состоянии.
<a id="p100080"></a>2.5.6. Помещение или ящики, где размещены аккумуляторные батареи, должны иметь вентиляцию. Запрещается совместное размещение кислотных и щелочных батарей.

##### <a id="p100081"></a>2.5.7 При обслуживании электрооборудования запрещается:

<a id="p100082"></a>оставлять без наблюдения включенные приборы и другие потребители электроэнергии;
<a id="p100083"></a>подавать питание с берега напряжением выше установленного для данного типа судна;
<a id="p100084"></a>заменять электролампы, светильники и их арматуру под напряжением, эксплуатировать электропроводку с неисправной изоляцией и другими дефектами;
<a id="p100085"></a>применять нештатные нагревательные приборы;
<a id="p100086"></a>проводить нештатную электропроводку, устанавливать в электрических цепях нестандартные предохранители и электролампы повышенной мощности.


### 3. <a id="p100087"></a>РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ



#### <a id="p100088"></a>3.1. Общие положения



##### <a id="p100089"></a>3.1.1 Перед постановкой судна в ремонт работник ГИМС, ответственный за судно, обязан:

<a id="p100090"></a>снять при необходимости подвесные моторы, оборудование и снабжение для проведения их очередного осмотра или ремонта в соответствии с инструкциями и указаниями завода-изготовителя;
<a id="p100091"></a>удалить ГСМ, проверить противопожарное состояние судна и ознакомиться с расположением противопожарного оборудования и инвентаря в районе проведения ремонтных операций и нахождения судна;
<a id="p100092"></a>зачистить, промыть горячей водой или моющими негорючими растворами и просушить трюмы, цистерны, бачки;
<a id="p100093"></a>доложить о готовности судна к ремонту непосредственному начальнику.
<a id="p100094"></a>3.1.2. Ремонт мотолодок, катеров типа "Амур", "Чибис", как правило, необходимо производить на берегу. Допускается мелкий ремонт корпуса, механизмов и устройств на плаву, но без использования газоэлектросварки, а также электрического и пневматического инструмента.
<a id="p100095"></a>3.1.3. Во время ремонта ответственный за судно обязан постоянно контролировать выполнение работниками правил техники безопасности, правил обращения с огнем и противопожарных мероприятий.
<a id="p100096"></a>3.1.4. При вскрытии механизмов, трубопроводов, арматуры и т.д. следует предварительно убедиться в отсутствии в них давления пара, газов или жидкости.

##### <a id="p100097"></a>3.1.5 При работах на плаву, связанных с забортными отверстиями и системами, надлежит:

<a id="p100098"></a>создать необходимый крен или дифферент судна для проведения работ;
<a id="p100099"></a>поднести к забортному отверстию аварийный материал на случай необходимости заделки отверстия;
<a id="p100100"></a>подготовить и держать в немедленной готовности водоотливные средства;
<a id="p100101"></a>заглушить разобранные участки трубопроводов.


#### <a id="p100102"></a>3.2. Использование грузоподъемных средств


<a id="p100103"></a>3.2.1. Работы на высоте 1 м и более от поверхности палубы, грунта или перекрытий относятся к работам, выполняемым на высоте. При выполнении этих работ должны быть приняты меры, предотвращающие травмирование работающих (использование страховочных концов, предохранительных ремней; застропка инструмента, инвентаря и т.п.).
<a id="p100104"></a>3.2.2. При работе с грузом весом более 50 кг обязательно применение исправных грузоподъемных средств.
<a id="p100105"></a>3.2.3. На кранах, стрелах, талях должна быть указана их грузоподъемность и дата очередного испытания.
<a id="p100106"></a>3.2.4. Ответственный за охрану труда должен убедиться, что средства и приспособления, применяемые для подъема или опускания груза, проверены и соответствуют действующим нормам и правилам.
<a id="p100107"></a>3.2.5. Тали при работах с грузом должны быть надежно установлены, закреплены и автоматически удерживать груз на любой высоте путем самоторможения.
<a id="p100108"></a>3.2.6. Перед использованием реечных домкратов необходимо убедиться в исправности зубчатых колес, храповика, опорной головки и крепления рукоятки на квадрате. Во избежание изгибов и поломок реек и винтов домкраты должны устанавливаться без перекосов.
<a id="p100109"></a>3.2.7. Тросы, грузозахватные приспособления, применяемые при использовании грузоподъемных средств, должны соответствовать Правилам Госгортехнадзора.
<a id="p100110"></a>3.2.8. Не допускается нахождение людей под поднимаемым (опускаемым) грузом.
<a id="p100111"></a>3.2.9. Подъем и спуск судна по слипу должен производиться под руководством руководителя структурного подразделения.


#### <a id="p100112"></a>3.3. Производство огневых работ


<a id="p100113"></a>3.3.1. Проведение на судне огневых работ (электрогазосварка, резка, применение паяльных ламп и т.д.) допускается только с разрешения ответственного за судно лица.
<a id="p100114"></a>3.3.2. Перед проведением огневых работ в топливных и масляных цистернах (бачках) должна быть обеспечена их тщательная зачистка, промывка, пропарка, просушка и вентилирование.
<a id="p100115"></a>3.3.3. У мест проведения работ выставляется вахтенный с огнетушителем и другими противопожарными средствами.
<a id="p100116"></a>3.3.4. Рабочее место, где проводятся огневые работы, должно быть отгорожено асбестовыми листами.
<a id="p100117"></a>3.3.5. Если огневые работы производятся непосредственно на поверхности обшивки, настила или переборки судна и через раскаленные места огонь может распространиться в смежные отсеки и помещения, то в них также выставляются вахтенные, которые должны вести наблюдение и при необходимости охлаждать переборки.
<a id="p100118"></a>3.3.6. Запрещается выполнять электросварочные работы на закрытых сосудах, находящихся под давлением, а также вблизи легковоспламеняющихся или огнеопасных материалов.
<a id="p100119"></a>3.3.7. После окончания огневых работ на судне необходимо проверить отсутствие открытого огня, дыма, тлеющих материалов, ветоши и т.д.


#### <a id="p100120"></a>3.4. Ремонт электрооборудования


<a id="p100121"></a>3.4.1. Перед осмотром и ремонтом электрооборудования необходимо убедиться, что ремонтируемый участок обесточен. В месте отключения должен быть вывешен знак безопасности "Не включать - работают люди".
<a id="p100122"></a>3.4.2. Подача электропитания на судно с берегового источника питания разрешается только исправными шланговыми кабелями с резиновой изоляцией. Кабели, соединяющие береговые электрощиты с судном, должны быть гибкими, иметь достаточный запас слабины, не касаться земли и других поверхностей. Напряжение источника питания должно быть не выше установленного для данного проекта (типа) судна.
<a id="p100123"></a>3.4.3. Прокладка токоведущих кабелей и проводов совместно с газосварочными трубопроводами и шлангами запрещается.
<a id="p100124"></a>3.4.4. При зарядке аккумуляторных батарей запрещается оставлять их без наблюдения.

##### <a id="p100125"></a>3.4.5 При приготовлении электролита необходимо соблюдать осторожность:

<a id="p100126"></a>кислота должна вливаться тонкой струей в сосуд с водой; запрещается составлять раствор, вливая воду в кислоту;
<a id="p100127"></a>готовый электролит должен храниться на берегу в плотно закупоренных бутылях, устанавливаемых в деревянных обрешетках или в плетеных корзинах с четкими надписями о содержимом.
<a id="p100128"></a>3.4.6. Работа с серной кислотой и едкой щелочью должна производиться в защитных очках, резиновых перчатках, резиновых сапогах и костюме (грубошерстный для кислоты и хлопчатобумажный для щелочи).
<a id="p100129"></a>3.4.7. В непосредственной близости от места работы должен находиться 5-процентный раствор соды, а при работах со щелочью - 10-процентный раствор борной кислоты в необходимых для нейтрализации количествах.
<a id="p100130"></a>3.4.8. При попадании серной кислоты на кожный покров пораженное место следует немедленно промыть раствором соды, при попадании щелочи - раствором борной кислоты.


#### <a id="p100131"></a>3.5. Проведение окрасочных работ


<a id="p100132"></a>3.5.1. При проведении окрасочных работ следует соблюдать требования ГОСТ 12.3.005-75 "Работы окрасочные. Общие требования безопасности".
<a id="p100133"></a>3.5.2. Необходимо помнить, что практически все краски и растворители являются ядовитыми, огнеопасными, а их пары в воздушной среде образуют взрывоопасные смеси.
<a id="p100134"></a>3.5.3. Перед началом работ по очистке и окраске ответственный за охрану труда (руководитель структурного подразделения) обязан проинструктировать привлекаемых к работе по правилам техники безопасности, соблюдению мер предосторожности и порядку проведения работ.
<a id="p100135"></a>3.5.4. Очистка корпуса с помощью электрических и пневматических машинок, а также химическая очистка должны выполняться по специально разработанным инструкциям. Запрещается промывать поверхности и оборудование растворителями.
<a id="p100136"></a>3.5.5. Очистка поверхностей, ранее покрытых красками, содержащими свинцовые соединения, окись хрома, а также необрастающими красками, необходимо производить с увлажнением очищенных поверхностей водой для уменьшения пылеобразования.
<a id="p100137"></a>3.5.6. Наносить лакокрасочные материалы на окрашиваемые поверхности распылением и кистью следует с наветренной стороны так, чтобы аэрозоль окрасочных материалов и пары растворителей относились потоками воздуха от работающих.
<a id="p100138"></a>3.5.7. На время работы внутри закрытых помещений, отсеках и цистернах у входа в них должны выставляться вахтенные. Работающие внутри помещений должны обеспечиваться предохранительными поясами и страховочными концами для связи и оказания немедленной помощи в случае необходимости.
<a id="p100139"></a>3.5.8. Противопожарные средства при проведении окрасочных работ должны находиться в немедленной готовности к применению.

##### <a id="p100140"></a>3.5.9 При проведении окрасочных работ запрещается:

<a id="p100141"></a>пользоваться неисправными инструментами;
<a id="p100142"></a>использовать неисправные и непроверенные манометры, повышать давление в красконагнетательном баке выше установленного;
<a id="p100143"></a>удалять старые покрытия с окрашиваемых поверхностей выжиганием паяльными лампами, газовыми горелками;
<a id="p100144"></a>разбрасывать и оставлять на месте работ ветошь, пропитанную олифой, минеральными маслами, лаками, красками и растворителями;
<a id="p100145"></a>зажигать спички, разводить открытый огонь, производить электрогазосварочные работы, курить в районе окраски и т.п.;
<a id="p100146"></a>освещать изнутри бочки, бидоны и другую тару, в которой находятся или находились краски, спичками или другими открытыми источниками огня.
<a id="p100147"></a>3.5.10. Хранение лакокрасочных материалов допускается только в специально предназначенных для этой цели вентилируемых помещениях.


### 4. <a id="p100148"></a>РАБОТА С ИНСТРУМЕНТОМ


<a id="p100149"></a>4.1. Инструмент должен удовлетворять требованиям стандартов и быть безопасным в работе.
<a id="p100150"></a>4.2. К работе с пневматическим, электрическим инструментом и паяльными лампами допускаются лица, обученные и знающие правила безопасности при их использовании.

#### <a id="p100151"></a>4.3 Пневмоинструмент.

<a id="p100152"></a>4.3.1. При работе с пневмоинструментом следует руководствоваться требованиями ГОСТ 12.2.010-75 "Машины ручные пневматические. Общие требования безопасности".
<a id="p100153"></a>4.3.2. Клапаны на рукоятках пневматического инструмента должны быть отрегулированы (быстро и легко открываться и закрываться при прекращении нажима на управляющую ручку) и не должны пропускать воздух в закрытом состоянии.
<a id="p100154"></a>4.3.3. Соединение или разъединение шлангов разрешается производить только после прекращения подачи воздуха.
<a id="p100155"></a>4.3.4. Подачу воздуха можно включать только после того, как инструмент будет приведен в рабочее положение.
<a id="p100156"></a>4.3.5. При рубке, зачистке металла пневмоинструментом должен быть установлен щит для задержания отлетающих кусков металла, металлической и абразивной стружки и пыли. Работа должна производиться в защитных очках.
<a id="p100157"></a>4.3.6. Во время работы с пневмоинструментом запрещается устранять неисправности, регулировать подачу воздуха, удерживать его за воздухопроводный шланг и работать с приставных лестниц.

#### <a id="p100158"></a>4.4 Электроинструмент и ручные электрические машины.

<a id="p100159"></a>4.4.1. При работе с электроинструментом следует руководствоваться требованиями ГОСТ 12.2.013-75 "Машины ручные электрические. Общие требования безопасности".
<a id="p100160"></a>4.4.2. Электроинструмент и ручные электрические машины не должны допускать самопроизвольного включения и выключения.
<a id="p100161"></a>4.4.3. На судах ГИМС по степени опасности поражения электрическим током допускается применение электроинструмента и ручных электрических машин не ниже 1-го класса.

##### <a id="p100162"></a>4.4.4 Перед началом работ с электроинструментом и ручными электрическими машинами необходимо проверить:

<a id="p100163"></a>комплектность и надежность крепления деталей;
<a id="p100164"></a>исправность редуктора путем проворачивания рукой шпинделя (при отключенном электродвигателе);
<a id="p100165"></a>исправность кабеля (шнура), его защитной трубки и штепсельной вилки; целостность изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей; наличие кожухов и их исправность;
<a id="p100166"></a>четкость работы выключателя и работы на холостом ходу;
<a id="p100167"></a>наличие и исправность заземления.
<a id="p100168"></a>4.4.5. Присоединять переносные токоприемники к судовой сети разрешается только с помощью штепсельных разъемов через выключатели, магнитные пускатели и т.п.
<a id="p100169"></a>4.4.6. При пользовании электроинструментом, ручными электрическими машинами их провода или кабели должны по возможности подвешиваться. Непосредственное соприкосновение проводов и кабелей с металлическими горячими, влажными и масляными поверхностями или предметами не допускается.
<a id="p100170"></a>4.4.7. При обнаружении каких-либо неисправностей работа с электроинструментом и ручными электрическими машинами немедленно должна прекращаться.
<a id="p100171"></a>4.4.8. При прекращении подачи тока во время работы с электроинструментом или при перерыве в работе он должен быть отсоединен от сети.

##### <a id="p100172"></a>4.4.9 Лицам, пользующимся электроинструментом и ручными электрическими машинами, запрещается:

<a id="p100173"></a>передавать ручные электрические машины и электроинструмент хотя бы на непродолжительное время посторонним лицам;
<a id="p100174"></a>разбирать электрические машины и электроинструмент и производить самим какой-либо ремонт;
<a id="p100175"></a>держаться за провод ручной электрической машины или электроинструмента или касаться режущего инструмента;
<a id="p100176"></a>удалять руками стружку или опилки во время работы до полной остановки ручной электрической машины;
<a id="p100177"></a>оставлять ручные электрические машины или электроинструмент без надзора и включенными в электросеть.

#### <a id="p100178"></a>4.5 Паяльные лампы.


##### <a id="p100179"></a>4.5.1 Перед началом работ с паяльными лампами необходимо проверить:

<a id="p100180"></a>исправность регулирующего клапана, запирающего доступ горючего в горелку;
<a id="p100181"></a>отсутствие подтеков топлива в резервуаре, пропуска газа через резьбу горелки и подкачивающего устройства.
<a id="p100182"></a>4.5.2. Паяльная лампа заправляется топливом не более чем на 3/4 объема резервуара. После заполнения паяльной лампы горючим пробка заправочного отверстия должна быть завернута до отказа.

##### <a id="p100183"></a>4.5.3 Во время работы с паяльной лампой необходимо:

<a id="p100184"></a>не накачивать чрезмерно паяльную лампу во избежание взрыва;
<a id="p100185"></a>правильно и своевременно регулировать пламя;
<a id="p100186"></a>заправлять паяльную лампу горючей жидкостью, указанной в паспорте.

##### <a id="p100187"></a>4.5.4 Запрещается:

<a id="p100188"></a>заправлять лампу горючим вблизи открытого огня, разбирать ее, отвертывать головку и производить другие работы, которые могут привести к воспламенению;
<a id="p100189"></a>разжигать паяльную лампу путем подачи горючего через горелку;
<a id="p100190"></a>снимать горелку до снятия давления в резервуаре;
<a id="p100191"></a>снимать давление воздуха из резервуара лампы через заправочную пробку до потушения и полного остывания горелки;
<a id="p100192"></a>оставлять непогашенную паяльную лампу при прекращении работы.


### 5. <a id="p100193"></a>РАССЛЕДОВАНИЕ И УЧЕТ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ГИМС


<a id="p100194"></a>5.1. Порядок расследования и учета несчастных случаев установлен "Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве", утвержденным [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-11-6-1982#p100014) Президиума ВЦСПС от 13 августа 1982 г. N 11-6.
<a id="p100195"></a>5.2. О каждом несчастном случае в подразделениях ГИМС пострадавший или очевидец несчастного случая немедленно извещает непосредственного начальника. Непосредственный начальник, узнав о несчастном случае, обязан немедленно организовать первую помощь пострадавшему, направить его в медицинский пункт, сообщить о происшествии начальнику структурного подразделения (начальнику ГИМС) и принять меры к сохранению до расследования обстановки на рабочем месте и состояния оборудования такими, какими они были в момент происшествия (если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии).
<a id="p100196"></a>5.3. Результаты расследования несчастных случаев, вызвавших потерю трудоспособности работника не менее чем на один день, оформляются [актом](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-11-6-1982#p100125) по ф. Н-1 "Положения..." и хранятся в течение 45 лет.



<a id="p100197"></a>

---