---
title: "Приказ Росжелдора от 04.08.2010 N 322"
number: "322"
issued_on: 2010-08-04
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-322-2010-4"
---

## Приказ Росжелдора от 04.08.2010 N 322

# Приказ Росжелдора от 04.08.2010 N 322

"Об утверждении технико-экономических показателей участка от ст. Кердем (искл.) до ст. Нижний Бестях (вкл.) проекта "Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)"


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА**

**ПРИКАЗ**
от 4 августа 2010 г. N 322

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ УЧАСТКА**
**ОТ СТ. КЕРДЕМ (ИСКЛ.) ДО СТ. НИЖНИЙ БЕСТЯХ (ВКЛ.) ПРОЕКТА**
**"СТРОИТЕЛЬСТВО ПУСКОВОГО КОМПЛЕКСА ТОММОТ - ЯКУТСК (НИЖНИЙ**
**БЕСТЯХ) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ БЕРКАКИТ - ТОММОТ - ЯКУТСК**
**В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ)"**

В целях реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 22 июля 2008 г. N 553 "О мерах по продолжению строительства железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск" приказываю:
1. В дополнение к ранее утвержденным распоряжением Федерального агентства железнодорожного транспорта от 27 января 2005 г. N МА-41-р технико-экономическим показателям пускового комплекса в режиме временной эксплуатации Томмот - Кердем утвердить технико-экономические показатели участка от ст. Кердем (искл.) до ст. Нижний Бестях (вкл.) проекта "Строительство пускового комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)", утвержденные положительным заключением ФГУ "Главгосэкспертиза России" от 3 июня 2010 г. N 454-10/ГГЭ-2276/04, со следующими основными показателями:

Категория норм проектирования железной дороги     IV
Число главных путей                               1
Вид тяги                                          Тепловозная
Серия локомотива:
- грузовое движение                               2ТЭ10М + 2ТЭ10М
- пассажирское движение                           ТЭ10М
Весовая норма, т:
- грузового поезда                                3600-4000
- пассажирского дальнего поезда                   600
Полезная длина приемо-отправочных путей на
раздельных пунктах, м                             1050
Число открываемых раздельных пунктов по очередям
**I/II/III                                          2 /-/ 2**
Эксплуатационная длина, км                        75,904
Строительная длина, км                            75,804
Станционные пути, км                              38,861
Руководящий уклон, промилле                       9
Уклон кратной тяги, промилле                      18
Наименьший радиус горизонтальных кривых, м        400
Схема раздельных пунктов                          Поперечная
Ширина земляного полотна, м
- из обыкновенных грунтов                         7,1
- из скальных и дренирующих грунтов               6,2
Ширина балластной призмы, м                       3,45
Верхнее строение пути:                            Новые Р65, объемно-
                                                  закаленные - на главных
                                                  путях
- рельсы длиной 25 м                              Старогодные Р65, Р50 -
                                                  на приемо-отправочных
                                                  путях и на прочих путях
- промежуточные скрепления                        Костыльные
- шпалы                                           Деревянные, тип II
- балласт                                         Гравийно-песчаный
                                                  толщиной 30 см под
                                                  шпалой
- противоугоны                                    Пружинные
Эпюра шпал, шт./км
- на прямых и кривых R > 1200 м                   1840
- на кривых R <= 1200 м                           1840
Стрелочные переводы                               Новые, тип Р65, марки
                                                  1/11-1/9
Системы СЦБ                                       Полуавтоматическая
                                                  блокировка с ЭЦ стрелок
Число искусственных сооружений:
- трубы,                                          139
- мосты до 100 м,                                 8
- мосты более 100 м,                              4
- железнодорожные путепроводы                     2.

2. Утвердить на основании положительного заключения ФГУ "Главгосэкспертиза России" от 11 июня 2010 г. N 504-10/ГГЭ-2276/04 "О проведении проверки достоверности определения сметной стоимости капитального строительства" сметную стоимость работ на участке ст. Кердем (искл.) - ст. Нижний Бестях (вкл.) в ценах 2001 года в размере 4258405,08 тыс. рублей (в текущих ценах 1 квартала 2010 года - 22898083,76 тыс. рублей).
3. Контроль над исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Л.И. Бершанского.

Руководитель
**Г.П.ПЕТРАКОВ**



---