Приказ МВД РФ от 25.05.1998 № 314

«Об утверждении норм расхода топлива на автомобильном транспорте, на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, и нормативов по расходу смазочных материалов»

(вместе с «Инструкцией о порядке регулирования и применения норм расхода топлива для автомобильного транспорта»)

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 25 мая 1998 г. № 314

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ, НА РАБОТУ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, УСТАНОВЛЕННОГО НА АВТОМОБИЛЯХ, И НОРМАТИВОВ ПО РАСХОДУ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

1. Утвердить:

1.1. Инструкцию о порядке регулирования и применения норм расхода топлива для автомобильного транспорта (Приложение 1).

1.2. Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения (Приложение 2).

1.3. Нормы расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы зарубежного производства (Приложение 3).

1.4. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы во время остановки (Приложение 4).

1.5. Нормы расхода смазочных материалов и специальных жидкостей (Приложение 5).

1.6. Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода топлива на территориях Российской Федерации и порядок увеличения линейных норм расхода топлива в зимнее время (Приложение 6).

1.7 Примеры применения норм расхода топлива (Приложение 7).

2. Установить, что Приказы МВД СССР от 19 сентября 1983 г. № 178, 5 мая 1986 г. № 88, 18 августа 1986 г. № 166, 24 мая 1988 г. № 114 в органах внутренних дел Российской Федерации не применяются.

3. Ответственность за организацию исполнения настоящего Приказа возложить на заместителей Министра по направлениям служенной деятельности.

Министр С.СТЕПАШИН

Приложение 1 к Приказу МВД России от 25 мая 1998 г. № 314

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

I. Общие положения

1. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте используются для ведения оперативной и статистической отчетности, планирования потребности органов внутренних дел в топливе и смазочных материалах на последующий период, обеспечения режима экономии и рационального использования потребляемых нефтепродуктов.

2. Норма расхода топлива или смазочного материала применительно к автомобильному транспорту — это установленное значение меры потребления данного расходного материала при работе конкретного автомобиля.

3. Нормирование расхода того или иного расходного материала — это установление допустимой меры его потребления на определенном этапе эксплуатации при техническом обслуживании или ремонте автомобиля. При этом различают базовое значение расхода данного материала, которое определяют для каждой модели автомобиля по стандартной методике в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода, учитывающее условия эксплуатации или ремонта рассматриваемого автомобиля. Данные нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с техническим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.

4. Для автомобилей оперативного и общего назначения установлены следующие виды норм: базовая норма на 100 км пробега автомобиля; норма на 100 тонно — километров (т-км) транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом); норма на ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки).

5. Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые, специальные и специализированные автомобили) предполагает различное снаряженное состояние автомобиля и режим движения в эксплуатации.

6. Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя, установленного на автомобиле (бензинового, дизельного или газового), и полной массы автомобиля. Норма расхода топлива на ездку с грузом зависит только от полной массы автомобиля.

7. Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях: для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах (л); для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, — в литрах сжиженного газа (л); для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, — в метрах кубических (куб. м); для газодизельных автомобилей — в метрах кубических сжатого природного газа (куб. м), рядом указывается норма расхода дизельного топлива в литрах.

II. Порядок регулирования и применения норм расхода топлива

8. Учет дорожно — транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентируемых в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы.

9. Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях: при установке на автомобиль стационарных светосигнальных громкоговорящих установок — до 5%; работа в зимнее время: в южных районах страны — до 5%, в северных районах страны — до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, — до 20%, в остальных местностях Российской Федерации — до 10% (предельные значения зимних надбавок указаны в Приложении 6 к Приказу МВД России от 25 мая № 314); работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:

    от 500 до 1500 м       - на  5%;
    от 1501 до 2000 м      - на 10%;
    от 2001 до 3000 м      - на 15%;
    свыше 3000 м           - на 20%;

работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, то есть на 100 км пути не менее 501 поворота) — до 10%; работа в городах с количеством населения свыше 2,5 миллиона человек — до 20%; работа в городах с количеством населения от 0,5 до 2,5 миллиона человек — до 15%; работа в городах с количеством населения до 0,5 миллиона человек — до 10%; работа оперативно — служебных автомобилей дежурных частей органов внутренних дел, подразделений дорожно — патрульной службы ГАИ, следственных подразделений, подразделений криминальной милиции, милиции общественной безопасности, групп задержаний пультов централизованной охраны вневедомственной охраны, дежурных служб пожарной охраны, патрульных автомобилей, автомобилей для перевозки лиц, находящихся в состоянии опьянения, для транспортировки оперативных нарядов, для перевозки лиц, заключенных под стражу, подвижных криминалистических лабораторий, штабных автобусов, передвижных регистрационно — экзаменационных пунктов ГАИ, автомобилей службы безопасности движения автохозяйств, работа автомобилей, обслуживающих больных, — до 10%; перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и тому подобных грузов, грузов в стеклянной таре, при движении в колоннах, требующем пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час), — до 10%; при пробеге первой тысячи километров автомобилями, после капитального ремонта и новыми автомобилями, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии — до 10%; в спаренном состоянии — до 15%; в строенном состоянии — до 20%; для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, — до 5%; работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнений и других стихийных бедствий — до 35%; при учебной езде — до 20%; при использовании кондиционера и установки «климат — контроль» — до 5%.

10. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы этих надбавок.

11. На основании приказов министров внутренних дел, начальников ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации, начальников УВДТ, РУОП, ОУМТиВС МВД России, научно — исследовательских, образовательных и лечебных учреждений, учебных центров МВД, ГУВД, УВД, УВДТ <*> допускается: увеличивать нормативный расход топлива до 1,0% от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием на внутригаражные разъезды и технические потребности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и автомобилей после ремонта); устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля, при простоях автомобилей в зимнее и холодное время года с работающим двигателем во время патрулирования, под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где при условиях пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады), или при перевозке специальных грузов, не допускающих охлаждение салона (кузова) автомобиля; увеличивать (уменьшать) норму расхода топлива для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной массой (установка фургонов, кунгов, дополнительного оборудования, бронирования), до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми двигателями; до 1,3 л/100 км с дизельными двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе; до 2,0 куб. м по автомобилям, работающим на сжатом природном газе и при газодизельном режиме; до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля.

<*> Далее — «руководителями МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации».

12. Принимая во внимание многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, состояния дорог, особенности перевозок грузов и сотрудников, а также в случае крайней служебной (производственной) необходимости руководители МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации вправе уточнять нормы расхода топлива по согласованию с территориальными органами Федеральной дорожной службой России (ФДС России), Штабом тыла МВД России.

13. Для новых моделей и модификаций автомобильной техники, на которые Приказом МВД России от 25 мая № 314 не утверждены базовые нормы расхода топлива, руководители МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации вправе ввести в действие своим приказом временную норму сроком до 5 лет. В этот период осуществляется проверка соответствия установленного значения временной нормы среднестатистическому расходу для данной модели автомобиля и при необходимости производится уточнение значения нормы. Временная норма расхода топлива должна быть установлена в соответствии с требованиями Методики определения базовых норм расхода топлива на автомобильном транспорте, утвержденной ФДС России 14 октября 1996 года.

14. В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизельного топлива для газобаллонных автомобилей в следующих условиях: для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий — до 5 л на один газобаллонный автомобиль; для запуска двигателя газобаллонного автомобиля в зимнее время (при температуре окружающей среды ниже 0 град. C) — до 10 л в месяц на один газобаллонный автомобиль; на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, — до 25% бензина или дизельного топлива от общего расхода топлива на указанных маршрутах на один газобаллонный автомобиль. Во всех указанных случаях нормирование расхода бензина или дизельного топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых автомобилей.

Приложение 2 к Приказу МВД России от 25 мая 1998 г. № 314

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

I. Легковые автомобили

1. Для легковых автомобилей российского производства нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующей формуле (1):

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), где:

Qн — нормативный расход топлива, л; Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; S — пробег автомобиля, км; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

2. Нормы расхода топлива для легковых автомобилей

Примечание. Индексом «гсн» отмечены нормы расхода газа сжиженного нефтяного.

II. Автобусы

3. Для автобусов нормируемое значение расхода топлива устанавливается аналогично порядку расчета расхода топлива для легковых автомобилей. В случае использования на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей расход топлива на работу отопителя учитывается в общем нормируемом расходе топлива по следующей формуле (2):

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, где:

Qн — нормативный расход топлива, литры или куб. м; Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или куб. м/100 км; S — пробег автобуса, км; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах; Hот — норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час; T — время работы автомобиля с включенным отопителем, час.

4. Нормы расхода топлива для автобусов

Примечания. 1. Индексом «гсн» отмечены нормы расхода газа сжиженного нефтяного.

2. Индексом «д» отмечены значения норм расхода дизельного топлива.

3. Индексом «спг» — нормы расхода сжатого природного газа.

4. Для газовых автомобилей в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных — на дизельном топливе.

5. Нормы расхода дизельного топлива на обогрев салонов автобусов и кабин автомобилей независимыми отопителями

Примечание. Пользование отопителями предполагается в зимнее время, то есть в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок.

III. Бортовые грузовые автомобили

6. Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующей формуле (3):

Qн = 0,01 x (Hsап x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), где:

Qн - нормативный расход топлива, л или куб. м; Hsап - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или куб. м/100 км:

Hsап = Hs + Hq x Gпр, где:

Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км или куб. м/100 км; Hq - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.-км или куб. м/100 т.-км; Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.-км или куб. м/100 т.-км; W - объем транспортной работы, т.-км:

W = Gгр x Sгр, где:

Gгр - масса груза; Sгр - пробег с грузом; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

7. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно - километрах, нормы на 100/т. -км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

    бензин                         - 2 л;
    дизельное топливо              - 1,3 л;
    сжиженный нефтяной газ (гсн)   - 2,5 л;
    сжатый природный газ (спг)     - 2 куб. м.

При газодизельном питании — 1,2 куб. м природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

8. При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами нормы расхода топлива на пробег (л/100 км или куб. м/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

    бензина                        - 2 л;
    дизельного топлива             - 1,3 л;
    сжиженного газа                - 2,5 л;
    природного газа                - 2 куб. м.

При газодизельном питании двигателя — 1,2 куб. м природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

9. Нормы расхода топлива для бортовых грузовых автомобилей

Примечания. 1. Индексом «гсн» отмечены нормы расхода газа сжиженного нефтяного.

2. Индексом «д» отмечены значения норм расхода дизельного топлива.

3. Индексом «спг» — нормы расхода сжатого природного газа.

4. Для газовых автомобилей в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных — на дизельном топливе.

IV. Тягачи

10. Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично порядку расчета расхода топлива для грузовых бортовых автомобилей (формула 3).

Примечания. 1. Индексом «гсн» отмечены нормы расхода газа сжиженного нефтяного.

2. Индексом «д» отмечены значения норм расхода дизельного топлива.

3. Индексом «спг» — нормы расхода сжатого природного газа.

4. Для газовых автомобилей в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных — на дизельном топливе.

V. Самосвалы

11. Для автомобилей — самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующей формуле (4):

Qн = 0,01 x Hsапс x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, где:

Hsапс — норма расхода топлива самосвального автопоезда:

Hsапс = Hs + Нw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км, где:

Hs — базовая норма расхода топлива автомобиля — самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км; Hw — норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.-км или куб. м/100 т.-км; Gпр — собственная масса прицепа, полуприцепа, т; q — грузоподъемность прицепа, т; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение к норме в процентах); Hz — дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля — самосвала, л; Z — количество ездок с грузом за смену.

12. Для автомобилей — самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки: 0,25 л жидкого топлива (0,25 куб. м природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава; 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.

13. Для большегрузных автомобилей — самосвалов БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л.

14. При работе автомобилей — самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности:

    бензина                     - 2 л;
    дизельного топлива          - 1,3 л;
    сжиженного газа             - 2,5 л;
    природного газа             - 2 куб. м.

15. В случаях работы автомобилей — самосвалов с коэффициентом полезной работы выше 0,5 допускается нормировать расход топлива в порядке, установленном для бортовых автомобилей (формула 3). При этом в качестве нормы расхода топлива принимается норма расхода для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной массы этих автомобилей.

16. Нормы расхода топлива для самосвалов

Примечания. 1. Индексом «гсн» отмечены нормы расхода газа сжиженного нефтяного.

2. Индексом «д» отмечены значения норм расхода дизельного топлива.

3. Индексом «спг» — нормы расхода сжатого природного газа.

4. Для газовых автомобилей в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных — на дизельном топливе.

VI. Фургоны

17. Для автомобилей — фургонов (специализированных автомобилей), выполняющих работу, учитываемую в тонно — километрах, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично порядку расчета расхода топлива для грузовых бортовых автомобилей (формула 3).

<1> ГЗСА — Горьковский завод специализированных автомобилей. <2> КМЗ — Каспийский машиностроительный завод. <3> КозМЗ — Козельский машиностроительный завод. <4> НЗАС — Нефтекамский завод автосамосвалов.

Приложение 3 к Приказу МВД России от 25 мая 1998 г. № 314

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И МИКРОАВТОБУСЫ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Нормируемое значение расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы, базовые нормы которых приведены ниже, рассматриваются аналогично порядку расчета расхода топлива для легковых автомобилей российского производства (по формуле 1, указанной в Приложении 2 к Приказу МВД России от 25 мая № 314).

Примечания. 1. Нормы расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы зарубежного производства разработаны НИИАТ в 1995 — 1996 гг. Для автомобилей, на которые нормы расхода топлива отсутствуют, НИИАТ разрабатывает нормы по индивидуальным заявкам предприятий по методике, утвержденной Федеральной дорожной службой России.

2. Индексом «д» отмечены значения норм расхода дизельного топлива.

3. Индексом «3, 4, 5» обозначено количество передач в коробке передач.

4. Индексом «А» обозначена автоматическая коробка передач.

5. Индексом «М» обозначена механическая коробка передач.

Приложение 4 к Приказу МВД России от 25 мая 1998 г. № 314

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАБОТЫ ВО ВРЕМЯ ОСТАНОВКИ

1. Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы: автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и другие специальные автомобили); автомобили, выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители, поливомоечные и другие специальные автомобили).

2. Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к первой группе, определяется по формуле:

Qн = (0,01 x Hsс x S + Нт x T) x (1 + 0,01 x D), где:

Hsс — индивидуальная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специальный автомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы:

H'sс = Hsс + Hw x W);

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.-км или куб. м/100 т.-км; W — объем транспортной работы, т.-км; S — пробег автомобиля, км; Нт — норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и др.); Т — время работы оборудования, час. или количество выполненных операций; D — суммарная относительная надбавка или снижение к корме, процент (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).

3. Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяется по формуле:

Qн = 0,01 x (Hsс x S' + Hs» x S») x (1 + 0,01 x D) + Hsd x N, где Hsс — индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км; S' — пробег автомобиля к месту работы и обратно, км; Hs» — норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы при передвижении, л/100 км; S» — пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км; D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, процент (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях); Hsd — дополнительная норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси, л; N — количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за смену.

4. Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива из пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

5. При работе поливомоечных автомобилей со снегоочистительным оборудованием одновременно с плунжерным снегоочистителем и щеткой к нему расход топлива разрешается увеличивать до 5%.

6. Величины норм расхода топлива для специальных автомобилей:

<*> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.

<*> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.

Примечание. Нормы расхода топлива на работу специального оборудования вышки телескопической ВС-18МО, автоклуба ТСК-01, кранов КС-3574 (с двигателем ЯМЗ-236, КамАЗ-740), К-4576, МСК-87, автомобиля — цистерны ТСВ-7, автомобиля — цементовоза СБ-92 определяются по данным заводов — изготовителей в литрах на час работы оборудования.

Приложение 5 к Приказу МВД России от 25 мая 1998 г. № 314

НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

I. Общие положения

1. Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них в автотранспортных предприятиях.

2. Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива.

3. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей ВАЗ всех моделей и модификаций и легковых автомобилей иностранных марок).

4. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет.

5. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

6. Расход тормозных и охлаждающих жидкостей определяется в количестве заправок на один автомобиль.

II. Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем

Примечание. Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены временные нормы расхода масел и смазок.

III. Временные нормы расхода масел и смазок

Приложение 6 к Приказу МВД России от 25 мая 1998 г. № 314

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ЗИМНИХ НАДБАВОК К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА НА ТЕРРИТОРИЯХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПОРЯДОК УВЕЛИЧЕНИЯ ЛИНЕЙНЫХ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

I. Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода топлива на территориях Российской Федерации

II. Порядок увеличения линейных норм расхода топлива в зимнее время

1. Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных максимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода и обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в этих регионах.

2. Период применения зимних надбавок к норме и ее величина оформляются распоряжением министров внутренних дел, начальников ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации, начальников УВДТ, РУОП, ОУМТиВС МВД России, научно — исследовательских, образовательных и лечебных учреждений, учебных центров МВД, ГУВД, УВД, УВДТ.

3. При работе автомобилей вне места расположения основной базы (нахождение в командировках в других климатических зонах) применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля.

4. При междугородных перевозках грузов и пассажиров (разовые поездки в другие климатические зоны) применяются надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.

5. Министры внутренних дел, начальники ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации, начальники УВДТ, РУОП, ОУМТиВС МВД России, научно — исследовательских, образовательных и лечебных учреждений, учебных центров МВД, ГУВД, УВД, УВДТ могут производить уточнение зимних надбавок относительно рекомендованных значений для данного региона при значительном отклонении (понижении или повышении) температуры от средних ежегодных значений в рамках полномочий и ограничений, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Инструкции о порядке регулирования и применения норм расхода топлива для автомобильного транспорта, утвержденной Приказом МВД России от 25 мая 1998 г. № 314.

Приложение 7 к Приказу МВД России от 25 мая 1998 г. № 314

ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА <*>

<*> В примерах приводятся условные цифры, предназначенные для иллюстрации расчетов.

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 500 — 1500 метров, совершил пробег 244 километра. Исходные данные: базовая норма для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 14 л/100 км; надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 500 до 1500 метров составляет D = 5%. Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = = 0,01 x 14,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 35,8 л.

2. Из путевого листа установлено, что автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатного отопителя салона Sirokko-268 и совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов. Исходные данные: базовая норма на пробег для автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км; надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%; норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 составляет Hот = 2,3 л/час. Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T = = 0,01 x 43 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 2,3 x 8 = 94,6 л.

3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т.-км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений. Исходные данные: базовая норма на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км; норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Нw = 2,0 л/100 т.-км. Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = = 0,01 x (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л.