«Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Двинско-Печорском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации»
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г. и действует до 1 сентября 2030 г.
2. Направление течения на Северо-Двинской шлюзованной системе (далее — СДШС) условно считается от р. Шексны, на о. Лача — от р. Свиди, на о. Кенозеро — от р. Почи.
3. Все судоходные пути Двинско-Печорского бассейна внутренних водных путей Российской Федерации (далее — ВВП Двинско-Печорского бассейна) по условиям плавания отнесены к разряду водного бассейна «Л», кроме о. Кубенское, участка р. Северной Двины (17 — 94-й км), находящегося ниже устья р. Пинеги, и участка на р. Печоре от с. Усть-Цильма до г. Нарьян-Мара, которые относятся к разряду водного бассейна «Р» <2>.
4. В период навигации на находящихся в эксплуатации наплавных мостах, установленных в местах, где осуществляется судоходство, канатных переправах должно быть организовано круглосуточное дежурство с несением радиовахты.
5. На ВВП Двинско-Печорского бассейна установлены следующие участки обязательного регулирования движения судов:
7. На участках ВВП Двинско-Печорского бассейна радиопереговоры по вопросам шлюзования с вахтенными начальниками шлюзов и судовождения между судами должны осуществляться на следующих ультракоротких волнах (далее — УКВ-радиосвязь):
8. Одностороннее движение судов и составов, регулируемое с помощью светофоров, установлено на СДШС в районе наплавных мостов и понтонов:
9. Одностороннее движение судов и составов установлено на следующих участках ВВП Двинско-Печорского бассейна:
10. Равнозначные судовые ходы: подходы с транзита о. Кубенского от осевых буев № 9 и № 11 до приемных буев, расположенных в устье р. Кубены. При одновременном подходе судов к месту соединения указанных ходов судно, которое следует от буя № 9 и наблюдает по своему правому борту другое судно, следующее от буя № 11, обязано принять меры для безопасного расхождения.
11. Скорость движения судов и составов должна составлять при следовании:
12. Стоянка судов и составов допускается:
13. Движение буксируемых (на тросе) составов должно осуществляться только с помощью вспомогательного судна на участках пути:
14. Движение судов в районе Кожвинского железнодорожного моста (872,3 км р. Печоры) допускается только в период действия средств навигационного оборудования.
15. Буксировка плавучих кранов должна осуществляться буксировщиками мощностью не менее 220 кВт.
16. Плавкраны по СДШС должны проводиться только методом толкания, кроме о. Кубенского.
17. На участках пути ВВП Двинско-Печорского бассейна со светоотражающими знаками судоходной обстановки в темное время суток допускается плавание судов, оборудованных:
18. На участках ВВП Двинско-Печорского бассейна, оборудованных светоотражающими знаками, запрещается движение груженых составов в темное время суток на перекатах «Рубежка» (59,0 — 60,2 км СДШС) и «Плита» (60,4 — 61,4 км СДШС) при уровне воды по водомерному посту «Нижний бьеф шлюза № 6» 0,305 м и менее, вниз по перекатам с шириной судового хода менее 40 м, по р. Сухоне на участке Тотьма, 276-й км — Великий Устюг, 0-й км, всем судам и составам независимо от ширины судового хода.
19. Судам и составам, имеющим и использующим обстановочное оборудование, в условиях ограниченной видимости разрешается движение в обоих направлениях на о. Кубенское — по транзиту от буя № 1 до буя № 13.
20. Выход судов в о. Кубенское разрешается только судам с классом «Л», присвоенным организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов <4>, и при получении информации от диспетчера о фактической гидрометеорологической обстановке <5>. Выход указанных судов в о. Кубенское без получения данных о гидрометеорологической обстановке запрещается.
21. Шлюзование маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов через шлюзы СДШС осуществляется совместно с другими судами. Маломерные суда должны входить в шлюз после всех следующих с ними судов с разрешения начальника вахты шлюза <6>.
22. На ВВП Двинско-Печорского бассейна запрещается отправлять и буксировать плоты по рекам и озерам при скорости ветра, превышающей ограничения для них, установленные техническими условиями формирования и оснастки плотов <7>.
23. Судам запрещается создавать волнение при следовании мимо работающих земснарядов, судов, занятых тралением судового хода, промерами глубин, снятием или установкой плавучего навигационного знака, затопленных населенных пунктов, запаней и в иных случаях, когда волнением от движущегося судна может быть причинен вред или создана опасность для людей, объектов и производимых работ.
24. На ВВП Двинско-Печорского бассейна запрещается буксировать земснаряды с длиной грунтопровода более 300 м при фактических уровнях воды ниже 1,0 м над проектным значением и скорости ветра более 8 м/с.
25. На каменистых участках запрещается применять в качестве тормозных средств лоты или предметы, их заменяющие, кроме цепей, во избежание случаев смещения камней.
27. Судам, составам и плотам запрещается стоять во всех каналах СДШС и Кулойском канале.
28. Всем судам, кроме пассажирских и специализированных, запрещается подходить к пассажирским дебаркадерам и местам остановок пассажирских судов, обозначенным на местности соответствующими информационными знаками.
29. Пассажирским судам класса «Р» запрещается выходить в рейс и осуществлять движение при силе ветра 15 м/с и более северо-восточного, северного и северо-западного направлений на участке р. Печоры от с. Усть-Цильма, 426-й км до г. Нарьян-Мар, 100-й км.
30. На реках и каналах СДШС, на р. Вологде суда и составы должны расходиться или совершать обгон только на прямолинейных участках со снижением скорости хода до минимальной.
31. На р. Сухоне при одновременном встречном подходе судов (составов) к устью р. Вологды, 492-й км, где установлено одностороннее движение судов и составов, снизу идущее судно (состав) должно остановить свое движение на траверзе р. Лежи, 491-й км и стоять до тех пор, пока сверху идущее судно (состав) не зайдет в р. Вологду или не проследует мимо.
32. Проводка судов и составов на р. Сухоне в районе переката Опоки, 70 — 78-й км должна производиться только под непосредственным управлением капитана.
33. У причалов, расположенных в непосредственной близости от судового хода, ширина которого не превышает 50 м, допускается стоянка судов только в один корпус (при стоянке у берега, не считая плавкрана).
34. О случаях транспортных происшествий с судами, плотами, повреждений гидротехнических сооружений на внутренних водных путях капитан судна должен уведомить диспетчера администрации бассейна внутренних водных путей <8>.
| N | Наименование участка внутренних водных путей Российской Федерации | Протяженность участка, км | Минимально допустимая мощность буксира/толкача, кВт | Максимальная грузоподъемность состава, тонн | Разрешенная габаритная длина состава, м (буксировщик и буксируемые объекты) | Разрешенная габаритная ширина состава, м | Типовая схема формирования состава | Допустимые условия |
| Применяемые обозначения: |
 | Буксир/толкач |
 | Буксируемый/толкаемый объект |
 | Плавкран |
 | Зенкерован |
| 1. Схемы составов, буксируемых на тросе, вверх по р. Северной Двине |
| 1 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 110 | 1000 | 121,0 | 16,5 |  | При ширине судового хода не менее 20 м. |
| 2 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | 1500 | 210,0 | 16,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 30 м.
2. При ширине судового хода 30 м баржи грузоподъемностью (далее — г/п) не более 1000 т. |
| 3 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 644 | 220 | Порожние | 275,0 | 16,5 |  | При ширине судового хода не менее 40 м. |
| 4 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | Порожние | 320,0 | 16,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. При ширине судового хода 40 м баржи г/п не более 1000 т. |
| 5 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 440 | Порожние | 360,0 | 14,2 |  | При ширине судового хода не менее 70 м. |
| 6 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 440 | Порожние | 415,0 | 14,0 |  | При ширине судового хода не менее 80 м. |
| 7 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | - | 87,0 | 16,0 |  | - |
| 8 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | 1000 | 175,0 | 16,5 |  | При ширине судового хода не менее 40 м. |
| 9 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | 1500 | 245,0 | 16,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 50 м.
2. Для теплоходов (далее — т/х) мощностью 440 кВт и более — три баржи и плавкран. |
| 10 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | 1000 | 106,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. При ширине судового хода 40 м плавкран г/п не более 5 т. |
| 11 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | 1500 | 160,0 | 33,0 |  | При ширине судового хода не менее 50 м. |
| 12 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220
330
440 | 2000
2500
5000 | 92,0
110,0
121,0 | 28,0
28,5
33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. Для т/х проекта ЛС-56Б при ширине судового хода не менее 40 м груженой (далее — груж.) баржи г/п не более 750 т. |
| 13 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 440 | 3000
4500 | 175,0
185,0 | 28,0
28,0 |  | При ширине судового хода не менее 50 м. |
| 2. Схемы составов, буксируемых на тросе, вниз по р. Северной Двине |
| 14 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 110 | 2500 | 121,0 | 16,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 20 м.
2. Баржи г/п 1001 т и более с загрузкой не более 50% г/п. |
| 15 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | - | 87,0 | 16,0 |  | При ширине судового хода не менее 20 м. |
| 16 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | - | 87,0 | 32,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. При ширине судового хода 40 м плавкраны г/п не более 5 т. |
| 17 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 1000 | 121,0 | 32,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. Баржи г/п 1200 т и более с загрузкой не более 50% г/п и при ширине судового хода не менее 40 м.
3. Кроме груж. барж г/п 2500 т и более. |
| 18 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 2600 | 105,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. Баржи г/п 1200 т и более с загрузкой не более 50% г/п.
3. Кроме груж. барж г/п 2500 т и более. |
| 19 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. Для груж. барж г/п 2500 т и более запас воды под днищем не менее 0,6 м.
3. На участке Великий Устюг — Котлас при ширине состава более 30 м, т/х мощностью не менее 440 кВт. |
| 20 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 5000 | 175,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 50 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п 2500 т и более.
3. На участке Великий Устюг — Котлас при ширине состава более 30 м, т/х мощностью не менее 440 кВт. |
| 21 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 6000 | 185,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п не более 2500 т.
3. Во втором счале груж. баржа г/п не более 1000 т.
4. На участке Великий Устюг — Котлас при ширине состава более 30 м, т/х мощностью не менее 440 кВт. |
| 22 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 6200 | 121,0 | 47,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х
мощностью 330 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1000 т.
3. Для т/х мощностью 440 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1200 т. При ширине судового хода более 70 м одна из барж г/п не более 2500 т.
4. При ширине судового хода более 80 м, для т/х мощностью более 440 кВт груж. баржи г/п не более 2500 т, при этом одна из барж г/п не более 1200 т. |
| 23 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 7400 | 192,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п более 1000 т.
3. Для т/х мощностью 440 кВт и менее, кроме груж. барж г/п более 1200 т, во втором счале груж. баржи г/п не более 1000 т.
4. Для т/х мощностью более 440 кВт, кроме груж. барж, во втором счале г/п более 1200 т.
5. На участке Великий Устюг — Котлас при ширине состава более 30 м, т/х мощностью не менее 440 кВт. |
| 24 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 440 | 7250 | 176,0 | 36,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. В первом счале груж. баржи г/п не более 2500 т.
3. Во втором счале груж. баржи г/п не более 750 т. |
| 25 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 620 | 192,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью менее 330 кВт груж. баржи г/п не более 1000 т.
3. Для т/х мощностью менее 440 кВт кроме груж. барж г/п более 1200 т.
4. Для т/х мощностью 440 кВт и более, кроме груж. барж, во втором счале г/п более 1200 т. |
| 26 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 5000 | 175,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 70 м.
2. Для т/х мощностью менее 330 кВт, кроме груж. барж г/п более 1000 т.
3. Для т/х мощностью менее 440 кВт, кроме груж. барж г/п более 1200 т.
4. На участке Великий Устюг — Котлас при ширине состава более 30 м, т/х мощностью не менее 440 кВт. |
| 27 | р. Северная Двина (Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 5600 | 185,0 | 50,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Кроме груж. барж г/п 2500 т и более.
3. Во втором счале груж. баржи г/п не более 1000 т.
4. Для т/х мощностью менее 440 кВт, кроме груж. барж г/п более 1000 т. |
| 28 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 6600 | 185,0 | 50,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Кроме груж. барж г/п 2500 т и более.
3. Во втором счале груж. баржи г/п не более 1000 т.
4. Для т/х мощностью менее 440 кВт баржи первого счала г/п не более 1000 т, баржи второго счала г/п не более 750 т. |
| 29 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 5600 | 185,0 | 50,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Кроме груж. барж г/п 2500 т и более.
3. Во втором счале груж. баржи г/п не более 1000 т.
4. Для т/х мощностью менее 440 кВт баржи первого счала г/п не более 1000 т, баржи второго счала г/п не более 750 т. |
| 3. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вверх по р. Северной Двине |
| 30 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | 3160 | 151,0 | 16,5 |  | Баржи всех проектов. |
| 31 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | 2000 | 121,0 | 27,0 |  | Баржи всех проектов, кроме груж. барж г/п 2500 т и более. |
| 32 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | 660 | 75,0 | 27,0 |  | - |
| 33 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | 2860 | 137,0 | 28,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Толкаемая баржа г/п не более 1200 т, буксируемая под бортом г/п не более 1000 т. |
| 34 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 330 | 1860 | 137,0 | 30,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Толкаемая баржа г/п не более 1200 т, плавкран под бортом г/п не более 5 т. |
| 35 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 110 | 2500 | 121,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржа г/п не более 1300 т. |
| 36 | р. Северная Двина
(Уйма — Котлас) | 592 | 330 | 5000 | 210,0 | 16,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Для т/х мощностью менее 440 кВт (с асинхронными насадками) и т/х мощностью 440 кВт и более, кроме барж г/п 1200 т и более.
3. Для т/х мощностью более 440 кВт, оборудованных асинхронными насадками, баржи всех проектов при ширине судового хода не менее 60 м. |
| 37 | р. Северная Двина
(Уйма — Котлас) | 592 | 440 | 6000 | 210,0 | 30,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Правая баржа второго счала г/п не более 1000 т. |
| 38 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | При ширине судового хода не менее 60 м. |
| 39 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | 2500 | 121,0 | 27,0 |  | - |
| 40 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | - | 75,0 | 27,0 |  | - |
| 41 | р. Северная Двина
(Уйма — Великий Устюг) | 664 | 220 | 1500 | 151,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью менее 330 кВт баржа г/п не более 1200 т и с загрузкой не более 70% г/п. |
| 4. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вниз по р. Северной Двине |
| 42 | р. Северная Двина (Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 3160 | 151,0 | 16,5 |  | При ширине судового хода не менее 60 м.
Баржи всех проектов. |
| 43 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 2000 | 121,0 | 27,0 |  | При ширине судового хода не менее 60 м. Кроме груж. барж г/п 2500 т и более. |
| 44 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 660 | 75,0 | 27,0 |  | - |
| 45 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 2860 | 137,0 | 28,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Толкаемая баржа г/п не более 1200 т, буксируемая под бортом г/п не более 1000 т. |
| 46 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 330 | 1860 | 137,0 | 30,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Толкаемая баржа г/п не более 1200 т, плавкран под бортом — г/п не более 5 т. |
| 47 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 2500 | 121,0 | 16,5 |  | 1. Для т/х мощностью менее 330 кВт
(с поворотными насадками) баржа г/п не более 2500 т с осадкой не более 1,7 м и при ширине судового хода не менее 60 м, с баржей г/п 1200 т и менее при ширине судового хода не менее 40 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее
(с неповоротными насадками) при ширине судового хода не менее 50 м.
3. Для т/х мощностью 440 кВт и более с груж. баржой г/п 1200 т и более при ширине судового хода не менее 60 м, баржи г/п менее 1200 т при ширине судового хода не менее 40 м. |
| 48 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х мощностью менее 330 кВт при ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее
(с неповоротными насадками) при ширине судового хода не менее 80 м.
3. Для т/х 330 кВт и более
(с асинхронными насадками) при ширине судового хода не менее 50 м. |
| 49 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 440 | 7500 | 121,0 | 50,0 |  | Для т/х с асинхронными насадками и при ширине судового хода не менее 100 м. |
| 50 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 2500 | 105,0 | 27,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п 1200 т и более с загрузкой не более 70% г/п и при ширине судового хода не менее 60 м. |
| 51 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | - | 70,0 | 27,0 |  | При ширине судового хода 40 м плавкран г/п не более 5 т. |
| 52 | р. Северная Двина
(Великий Устюг — Уйма) | 664 | 220 | 2500 | 121,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1200 т и при ширине судового хода не менее 60 м. |
| 5. Схемы составов, буксируемых на тросе, вверх по р. Вычегде |
| 53 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 110 | 1000 | 121,0 | 16,5 |  | При уровне по водомерному посту
(далее — в/п) «Межог» не менее 0,5 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,2 м. |
| 54 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 220 | 1500 | 210,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 0,7 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,5 м. |
| 55 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 220 | Порожние | 265,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 0,9 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,8 м. |
| 56 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330 | Порожние | 320 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 1,2 м. |
| 57 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 220 | - | 87,0 | 16,0 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 0,5 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,2 м. |
| 58 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 220 | 1000 | 175,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 0,7 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,8 м. |
| 59 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 330 | 1500 | 245,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 1,0 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,8 м. |
| 60 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 220
330
440 | 2000 | 92,0
110,0
121,0 | 28,0
28,5
33,0 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 0,9 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,5 м. |
| 61 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330 | 1500 | 16,0 | 29,0 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 1,0 м. |
| 62 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330
440 | 3000
4500 | 175,0 | 28,0
28,0 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 1,2 м. |
| 6. Схемы составов, буксируемых на тросе, вниз по р. Вычегде |
| 63 | р. Вычегда
(Мыелдино — устье) | 806 | 110
220 | 750
2500 | 75,0
121,0 | 12,0
16,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 0,9 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,5 м. |
| 64 | р. Вычегда
(Мыелдино — устье) | 806 | 220 | - | 87,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 0,7 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,5 м. |
| 65 | р. Вычегда
(Мыелдино — устье) | 806 | 220 | 1000 | 121,0 | 32,5 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 1,0 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 1,8 м. |
| 66 | р. Вычегда
(Мыелдино — устье) | 806 | 220 | - | 87,0 | 32,0 |  | При уровне по в/п «Межог» не менее 1,0 м.
При уровне по в/п «Сторожевск» не менее 2,0 м. |
| 67 | р. Вычегда
(Мыелдино — устье) | 806 | 220 | 2500 | 106,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 50 м.
2. Баржи г/п 1200 т и более с загрузкой не более 50% г/п.
3. Кроме груж. барж г/п 2500 т и более. |
| 68 | р. Вычегда
(Мыелдино — устье) | 806 | 330 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 50 м.
2. Для груж. барж г/п 2500 т и более запас воды под днищем не менее 0,6 м.
3. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п 2500 т и более. |
| 69 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220
330 | 2000
5000 | 150,0
175,0 | 28,0
33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 50 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п 2500 т и более. |
| 70 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | 5000 | 175,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью 220 кВт и менее, кроме груж. барж г/п более 1000 т и более.
3. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п 1200 т и более. |
| 71 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | 6000 | 185,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п 1200 т и более.
3. Во втором счале груж. баржа г/п не более 1000 т. |
| 72 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | 7400 | 192,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью 220 кВт и менее, кроме груж. барж г/п более 1000 т.
3. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п более 1200 т, во втором счале груж. баржи г/п не более 750 т.
4. Для т/х мощностью 330 кВт и более, кроме груж. барж, во втором счале г/п более 1200 т. |
| 73 | р. Вычегда
(Козьмино — устье) | 145 | 220 | 6300 | 121,0 | 47,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 70 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1000 т.
3. Для т/х мощностью менее 440 кВт груж. баржи г/п не более 1300 т. При ширине судового хода более 70 м одна из барж г/п не более 2500 т.
4. При ширине судового хода более 80 м для т/х мощностью 440 кВт и более груж. баржи г/п не более 2500 т, при этом одна из барж г/п не более 1300 т. |
| 7. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вверх по р. Вычегде |
| 74 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330 | 3160 | 151,0 | 16,5 |  | Баржи всех проектов. |
| 75 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330 | 2000 | 121,0 | 27,0 |  | Баржи всех проектов, кроме груж. барж г/п 2500 т. |
| 76 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330 | 660 | 75,0 | 27,0 |  | - |
| 77 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330 | 2860 | 137,0 | 28,5 |  | Толкаемая баржа г/п не более 1200 т, буксируемая под бортом г/п не более 1000 т. |
| 78 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 330 | 1860 | 137,0 | 30,0 |  | Толкаемая баржа г/п не более 1200 т, плавкран под бортом г/п не более 5 т. |
| 79 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 220 | 2500 | 121,0 | 16,5 |  | На участке выше Эжвы баржи г/п не более 1000 т. |
| 80 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 220 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 40 м.
2. Для т/х мощностью менее 330 кВт груж. баржи г/п не более 1000 т. |
| 81 | р. Вычегда
(устье — Мыелдино) | 806 | 220 | 2500 | 105,0 | 27,0 |  | Баржи г/п 2500 т, с загрузкой не более 50% г/п на участке ниже Сыктывкара. |
| 82 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 220 | - | 70,0 | 27,0 |  | - |
| 83 | р. Вычегда
(устье — устье р. Сысолы) | 418 | 220 | 2500 | 121,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью мене 330 кВт, груж. баржи г/п не более 1000 т, плавкран г/п не более 5 т. |
| 8. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вниз по р. Вычегде |
| 84 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 330 | 3160 | 151,0 | 16,5 |  | При ширине судового хода не менее 60 м баржи всех проектов. |
| 85 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 330 | 2000 | 121,0 | 27,0 |  | При ширине судового хода не менее 50 м баржи всех проектов, кроме груж. барж г/п 2500 т. |
| 86 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 330 | 660 | 75,0 | 27,0 |  | - |
| 87 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 330 | 2410 | 130,0 | 26,5 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Толкаемая баржа г/п не более 1000 т, буксируемая под бортом г/п не более 750 т. |
| 88 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 330 | 1660 | 130,0 | 28,0 |  | 1. При ширине судового хода не менее 80 м.
2. Толкаемая баржа г/п не более 1000 т, плавкран под бортом г/п не более 5 т. |
| 89 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | 2500 | 121,0 | 16,5 |  | 1. Для т/х мощностью менее 330 кВт (с поворотными насадками) баржа г/п не более 2500 т с осадкой не более 1,7 м и при ширине судового хода не менее 60 м, с баржей г/п 1200 т и менее при ширине судового хода не менее 40 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее (с неповоротными насадками) при ширине судового хода не менее 60 м.
3. Для т/х мощностью 440 кВт и более с груж. баржой г/п 1200 т и более при ширине судового хода не менее 60 м, баржи г/п менее 1200 т при ширине судового хода не менее 40 м. |
| 90 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х мощностью менее 330 кВт при ширине судового хода не менее 60 м.
2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее
(с неповоротными насадками) при ширине судового хода не менее 80 м.
3. Для т/х 330 кВт и более (с асинхронными насадками) при ширине судового хода не менее 50 м. |
| 91 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | 2500 | 105,0 | 27,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1200 т и при ширине судового хода не менее 60 м. |
| 92 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | - | 70,0 | 27,0 |  | - |
| 93 | р. Вычегда
(устье р. Сысолы — устье) | 418 | 220 | 2500 | 121,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1000 т, плавкран г/п не более 5 т и при ширине судового хода не менее 60 м. |
| 9. Схемы составов, буксируемых на тросе, вверх по р. Сухоне |
| 94 | р. Сухона
(устье — Тотьма) | 276 | 110 | 800 | 121,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 0,8 м. |
| 95 | р. Сухона
(устье — Тотьма) | 276 | 220 | Порожние | 210,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,3 м. |
| 96 | р. Сухона
(устье — Тотьма) | 276 | 330 | Порожние | 265,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,8 м. |
| 97 | р. Сухона
(устье — Тотьма) | 276 | 220 | - | 87,0 | 16,0 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,0 м. |
| 98 | р. Сухона
(устье — Тотьма) | 276 | 220 | 600 | 175,0 | 16,5 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,5 м. |
| 99 | р. Сухона
(устье — Тотьма) | 276 | 220
330 | 2000
2500 | 92,0
110,0 | 28,0
28,5 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,8 м. |
| 100 | р. Сухона
(устье — Тотьма) | 276 | 330 | 3000 | 175,0 | 28,0 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,0 м. |
| 10. Схемы составов, буксируемых на тросе, вниз по р. Сухоне |
| 101 | р. Сухона
(Тотьма — устье) | 276 | 110 | 800 | 106,0 | 14,5 |  | 1. Кроме барж г/п 2500 т и груж. барж г/п 1200 т.
2. При уровне по в/п «Полдарса» менее 1,8 м от Тотьмы с дополнительным тормозным устройством.
3. На участке Нюксеница — Великий Устюг буксировщик не менее 220 кВт. |
| 102 | р. Сухона
(Тотьма — устье) | 276 | 220 | - | 87,0 | 16,0 |  | При уровне по в/п «Полдарса» менее 1,8 м от Тотьмы с дополнительным тормозным устройством. |
| 103 | р. Сухона
(Тотьма — устье) | 276 | 220 | 800 | 100,0 | 30,0 |  | 1. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,8 м.
2. Загрузка баржи на осадку не более осадки буксируемого плавкрана.
3. Кроме барж г/п 1200 т и более. |
| 104 | р. Сухона
(Тотьма — устье) | 276 | 330 | 2000 | 150,0 | 28,0 |  | 1. Кроме барж г/п 1200 т и более.
2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,5 м.
3. Плавкран г/п не более 5 т.
4. Для т/х мощностью менее 440 кВт, кроме груж. барж г/п 900 т и более. |
| 105 | р. Сухона
(Тотьма — устье) | 276 | 220 | 2600 | 106,0 | 33,0 |  | 1. Кроме барж г/п 2500 т и более.
2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,8 м.
3. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п 1200 т и более. |
| 106 | р. Сухона
(Тотьма — устье) | 276 | 330 | 2750 | 155,0 | 28,0 |  | 1. Кроме барж г/п 1200 т и более.
2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,5 м.
3. Во втором счале груж. баржа г/п не более 750 т.
4. Для т/х мощностью менее 440 кВт, кроме груж. барж г/п 900 т и более. |
| 107 | р. Сухона
(Тотьма — устье) | 276 | 330 | 3500 | 155,0 | 28,0 |  | 1. Кроме барж г/п 1200 т и более.
2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,8 м.
3. Во втором счале груж. баржи г/п не более 750 т.
4. Для т/х мощностью менее 440 кВт баржи г/п не более 750 т. |
10. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вверх по р. Сухоне
108 |
| Р. Сухона |
| (устье — Тотьма) | 276
110 | 1200 | 106,0 | 14,5 |  | Кроме груж. барж г/п 1300 т и более. | 109 | р. Сухона |
| (устье — Тотьма) | 276
220 | - | 70,0 | 27,0 |  | При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,5 м. | 110 | р. Сухона |
| (устье — Тотьма) | 276
220 | 1000 | 90,0 | 25,0 |  | 1. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,5 м. | 2. Кроме барж г/п 1200 т и более. | 111
р. Сухона |
| (устье — Тотьма) | 276
220 | 2600 | 106,0 | 29,0 |  | 1. Кроме барж г/п 2500 т. | 2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,8 м. | 3. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, кроме груж. барж г/п 1200 т и более.
112
р. Сухона |
| (устье — Тотьма) | 276
220 | 1300 | 106,0 | 31,0 |  | 1. Кроме барж г/п 2500 т и более. | 2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 1,8 м. | 3. Для т/х мощностью 330 кВт и менее, баржа г/п не более 1000 т, плавкран г/п не более 5 т.
11. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вниз по р. Сухоне
113 |
| р. Сухона |
| (Тотьма — устье) | 276
220 | 1000 | 100,0 | 14,0 |  | 1. Баржа г/п не более 1000 т. | 2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,0 м. | 3. На участке Нюксеница — устье при уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,3 м.
114
р. Сухона |
| (Тотьма — устье) | 276
220 | - | 70,0 | 27,0 |  | 1. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,0 м. | 2. На участке Нюксеница — устье при уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,3 м. | 115
р. Сухона |
| (Тотьма — устье) | 276
220 | 900 | 90,0 | 25,0 |  | 1. Баржа г/п не более 900 т. | 2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,0 м. | 3. На участке Нюксеница — устье при уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,3 м.
116
р. Сухона |
| (Тотьма — устье) | 276
220 | 2000 | 100,0 | 28,0 |  | 1. Баржи г/п не более 1000 т. | 2. При уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,5 м. | 3. На участке Нюксеница — устье при уровне по в/п «Полдарса» не менее 2,8 м.
12. Схемы составов, буксируемых на тросе, вверх по р. Пинеге
117 |
| р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
110 | 800 | 121,0 | 16,5 |  | - | 118 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | Порожние | 210,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью 220 кВт и менее баржи г/п не более 1300 т. | 119 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
330 | Порожние | 265,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1300 т. | 120 | р. Пинега |
| (устье — Карпогоры) | 275
330 | Порожние | 320,0 | 14,5 |  | 1. Для т/х мощностью 330 кВт баржи г/п не более 750 т. | 2. Для т/х мощностью менее 440 кВт баржи г/п не более 1000 т. | 3. Для т/х мощностью 588 кВт и менее баржи г/п не более 1300 т.
121
р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | - | 87,0 | 16,0 |  | - | 122 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | 800 | 175,0 | 16,5 |  | - | 123 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
330 | Порожние | 245,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью 330 кВт баржи г/п не более 1000 т. | 13. Схемы составов, буксируемых на тросе, вниз по р. Пинеге | 124 |
| р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
110 | 1000 | 106,0 | 14,5 |  | Для т/х мощностью менее 220 кВт, баржи с загрузкой не более 50% г/п. | 125 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | - | 87,0 | 16,0 |  | - | 126 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | - | 87,0 | 32,0 |  | Для т/х мощностью 220 кВт плавкраны г/п не более 5,0 т. | 127 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | 1000 | 121,0 | 33,0 |  | Груж. баржа г/п не более 1000 т. | 128 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х мощностью 220 кВт груж. баржи г/п не более 1000 т. | 2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1300 т. | 3. Составы из барж г/п 1200 т и более на участке Холм — Хаймусово и под мостами сопровождаются вспомогательный т/х мощностью не менее 220 кВт.
129
р. Пинега |
| (Карпогоры — устье) | 275
220 | 3600 | 170,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х мощностью менее 330 кВт груж. баржи г/п не более 750 т. | 2. Для т/х мощностью менее 440 кВт груж. баржи первого счала г/п не более 1000 т, второго счала — 750 т. | 3. Для т/х мощностью 440 кВт и более груж. баржи первого счала г/п не более 1300 т, второго счала — 1000 т.
130
р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | 5000 | 175,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х мощностью менее 440 кВт груж. баржи г/п не более 1000 т. | 2. Для т/х мощностью 440 кВт и более, ниже Карпогор груж. баржи всех проектов. | 131
р. Пинега |
| (Карпогоры — устье) | 275
330 | 4100 | 170,0 | 28,5 |  | 1. Для т/х мощностью менее 440 кВт груж. баржи первого счала г/п не более 1000 т, второго счала — 750 т. | 2. Для т/х мощностью 440 кВт и более груж. баржи первого счала г/п не более 1300 т, второго счала — 750 т. | 3. Составы из барж г/п 1200 т и более под мостами сопровождаются вспомогательным т/х мощностью не менее 220 кВт.
132
р. Пинега |
| (Карпогоры — устье) | 275
330 | 3350 | 170,0 | 28,5 |  | 1. Для т/х мощностью менее 440 кВт груж. баржи первого счала г/п не более 1000 т, второго счала — 750 т. | 2. Для т/х мощностью 440 кВт и более груж. баржи первого счала г/п не более 1300 т, второго счала — 750 т. | 3. Составы из барж г/п 1200 т и более под мостами сопровождаются вспомогательным т/х мощностью не менее 220 кВт.
133
р. Пинега |
| (Карпогоры — устье) | 275
330 | 2600 | 160,0 | 32,0 |  | 1. Груженые баржи г/п не более 1300 т. | 2. Для т/х мощностью 330 кВт груж. баржи г/п не более 750 т. | 14. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вверх по р. Пинеге
134 |
| р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
330 | 3160 | 151,0 | 16,5 |  | Баржи всех проектов. | 135 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
330 | 2000 | 121,0 | 27,0 |  | Баржи всех проектов, кроме груж. барж г/п 2500 т и более. | 136 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
330 | 660 | 75,0 | 27,0 |  | - | 137 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
330 | 2500 | 130,0 | 27,0 |  | Толкаемая баржа г/п не более 1000 т, буксируемая под бортом г/п не более 750 т. | 138 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
330 | 1660 | 130,0 | 30,0 |  | Толкаемая баржа г/п не более 1000 т, плавкран под бортом г/п не более 5 т. | 139 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | 2500 | 121,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржа г/п не более 1300 т. | 140 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | 2600 | 106,0 | 29,0 |  | 1. Кроме барж г/п 2500 т и более. | 2. Для т/х мощностью менее 330 кВт груж. баржи г/п не более 1000 т. | 141
р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | 2500 | 121,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью менее 330 кВт, груж. баржа г/п не более 1000 т и плавкран г/п не более 5 т. | 142 | р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | 2500 | 105,0 | 27,0 |  | 1. Баржи г/п 2500 т и более, с загрузкой не более 50% г/п. | 2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржа г/п не более 1000 т. | 143
р. Пинега |
| (устье — Сосновка) | 436
220 | - | 70,0 | 27,0 |  | - | 15. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вниз по р. Пинеге | 144 |
| р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
330 | 1660 | 130,0 | 14,0 |  | Кроме груж. барж г/п 1200 т и более. | 145 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
330 | 1660 | 100,0 | 25,0 |  | Кроме груж. барж г/п 1200 т и более. | 146 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
330 | 660 | 75,0 | 27,0 |  | - | 147 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | 2500 | 121,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью менее 330 кВт (с поворотными насадками) баржа г/п не более 2500 т с осадкой не более 1,7 м и при ширине судового хода не менее 60 м, с баржей г/п 1200 т и менее при ширине судового хода не менее 40 м. | 148 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | 5000 | 121,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х 330 кВт и более (с асинхронными насадками) и т/х 220 кВт (с синхронными насадками), кроме барж г/п 2500 т и более. | 2. Т/х мощностью 440 кВт и более (с асинхронными насадками) при ширине судового хода не менее 50 м. | 149
р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | 2500 | 105,0 | 27,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1200 т и при ширине судового хода не менее 60 м. | 150 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | - | 70,0 | 27,0 |  | - | 151 | р. Пинега |
| (Сосновка — устье) | 436
220 | 2500 | 121,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1000 т, плавкран г/п не более 5 т. | 16. Схемы составов, буксируемых на тросе, вверх по р. Ваге | 152 |
| р. Вага |
| (устье — Шенкурск) | 158
110 | 1000 | 121,0 | 16,5 |  | - | 153 | р. Вага |
| (устье — Шенкурск) | 158
220 | Порожние | 210,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1300 т. | 154 | р. Вага |
| (устье — Шенкурск) | 158
330 | Порожние | 265,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью менее 440 кВт баржи г/п не более 1200 т. | 156 | р. Вага |
(устье — Шенкурск)
158 |
| 330 | Порожние
320,0 | 14,2 |  | 1. Для т/х мощностью 330 кВт баржи г/п не более 750 т. | 2. Для т/х мощностью 440 кВт и менее баржи г/п не более 1000 т. | 3. Для т/х мощностью 590 кВт и менее баржи г/п не более 1300 т. | 157 | р. Вага
(устье — Шенкурск)
158 |
| 220 | 1000
175,0 | 16,5 |  | Кроме груженых барж г/п 1000 т и более. | 158 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 330 | Порожние
245,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью менее 440 кВт баржи г/п не более 1000 т. | 159 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 440 | Порожние
280,0 | 16,0 |  | Для т/х мощностью 440 кВт баржи г/п не более 1000 т. | 160 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 440 | 2600
106,0 | 28,5 |  | 1. Для т/х мощностью 440 кВт баржи г/п не более 1000 т. | 2. Для т/х мощностью более 440 кВт баржи г/п не более 1300 т. | 17. Схемы составов, буксируемых на тросе, вниз по р. Ваге | 161 | р. Вага
(Шенкурск — устье) |
| 158 |
| 110 | 1000
106,0 | 14,5 |  | 1. Кроме барж г/п 2500 т и более. | 2. Для т/х мощностью менее 220 кВт, баржи с загрузкой не более 50% г/п. | 162 | р. Вага | (Шенкурск — устье)
158 |
| 220 | -
87,0 | 16,0 |  | - | 163 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 220 | 1000
121,0 | 33,0 |  | Груж. баржа г/п не более 1000 т. | 164 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 220 | 5000
121,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х мощностью 220 кВт груж. баржи г/п не более 1000 т. | 2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1300 т. | 3. Составы из барж г/п 1200 т и более под мостом сопровождаются вспомогательным т/х мощностью не менее 220 кВт. | 165 | р. Вага
(Шенкурск — устье)
158 |
| 220 | 3600
170,0 | 28,5 |  | 1. Для т/х мощностью менее 330 кВт груж. баржи г/п не более 750 т. | 2. Для т/х мощностью менее 440 кВт груж. баржи первого счала г/п не более 1200 т, второго счала — 750 т. | 3. Для т/х мощностью 440 кВт и более груж. баржа второго счала г/п не более 1000 т. | 166 | р. Вага
(Шенкурск — устье)
158 |
| 220 | 5000
175,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1000 т | 167 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 330 | 4600
170,0 | 28,5 |  | 1. Для т/х мощностью менее 440 кВт груж. баржи первого счала г/п не более 1000 т, второго счала — 750 т. | 2. Для т/х мощностью 440 кВт и более груж. баржи первого счала г/п не более 1300 т, второго счала — 1000 т. | 3. Под мостом составы сопровождаются вспомогательным т/х мощностью не менее 220 кВт. | 18. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вверх по р. Ваге | 168
р. Вага
(устье — Шенкурск) |
| 158 |
| 330 | 3160
151,0 | 16,5 |  | Баржи всех проектов. | 169 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 330 | 2000
121,0 | 27,0 |  | Баржи всех проектов, кроме груж. барж г/п 2500 т. | 170 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 330 | 660
75,0 | 27,0 |  | - | 171 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 330 | 1660
130,0 | 30,0 |  | Толкаемая баржа г/п не более 1000 т, плавкран под бортом г/п не более 5 т. | 172 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 220 | 2500
121,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржа г/п не более 1300 т. | 173 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 220 | 2600
106,0 | 29,0 |  | 1. Кроме барж г/п 2500 т и более. | 2. Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1000 т. | 174 | р. Вага | (устье — Шенкурск)
158 |
| 220 | 2500
121,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее груж. баржи г/п не более 1000 т, плавкран г/п не более 5 т. | 175 | р. Вага | (устье — Шенкурск) | 158 |
| 220 | 1500
105,0 | 27,0 |  | 1. Баржи г/п 2500 т и более с загрузкой не более 50% г/п. | 2. Для т/х мощностью 220 кВт груж. баржа г/п не более 1200 т. | 176 | р. Вага | (устье — Шенкурск)
158 |
| 220 | -
70,0 | 27,0 |  | - | 19. Схемы составов, буксируемых толканием и лагом, вниз по р. Ваге | 177 | р. Вага | (Шенкурск — устье) |
| 158 |
| 330 | 1660
130,0 | 14,0 |  | Кроме груж. барж г/п 1200 т и более. | 178 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 330 | 1660
100,0 | 25,0 |  | Кроме груж. барж г/п 1200 т и более. | 179 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 330 | 660
75,0 | 27,0 |  | - | 180 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 220 | 2500
121,0 | 16,5 |  | Для т/х мощностью менее 330 кВт (с поворотными насадками) баржа г/п не более 2500 т с осадкой не более 1,7 м и при ширине судового хода не менее 60 м, с баржей г/п 1200 т и менее при ширине судового хода не менее 40 м. | 181 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 220 | 5000
121,0 | 33,0 |  | 1. Для т/х 330 кВт и более (с асинхронными насадками) и т/х 220 кВт (с синхронными насадками), кроме барж г/п 2500 т. и более. | 2. Т/х мощностью 440 кВт и более (с асинхронными насадками) при ширине судового хода не менее 50 м. | 182 | р. Вага | (Шенкурск — устье)
158 |
| 220 | 2500
105,0 | 27,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1200 т и при ширине судового хода не менее 60 м. | 183 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 220 | -
70,0 | 27,0 |  | - | 184 | р. Вага | (Шенкурск — устье) | 158 |
| 220 | 2500
121,0 | 33,0 |  | Для т/х мощностью 330 кВт и менее баржи г/п не более 1000 т, плавкран г/п не более 5 т. | 20. Схемы составов буксируемых на тросе, в границах Вологодского района водных путей, выше г. Тотьмы | 185 | СДШС | 127 |
| 110 |
| 1000 | 110,0 | 12,3 |  | При движении по СДШС со вспомогательным т/х мощностью 110 кВт. | р. Сухона | 272 | 110 | 1200 |
| 110,0 | 15,0 | р. Кубена | 15 | 110 | 1000 |
| 110,0 | 15,0 | р. Вологда | 27 | 110 | 1000 |
| 110,0 | 15,0 | 186 | СДШС | 127 | 220 |
| 1300 | 150,0 | 12,3 |  | При движении по СДШС со вспомогательным т/х мощностью 110 кВт. | р. Сухона | 272 | 220 | 2400 |
| 210,0 | 16,5 | р. Кубена | 15 | 220 | 2000 |
| 160,0 | 15,0 | р. Вологда | 27 | 220 | 2000 |
| 160,0 | 15,0 | 187 | СДШС | | |
| 1800 | | |  | При ширине судового хода не менее 40 м. | о. Кубенское | 55 | 220 | Порожние |
| 180,0 | 12,3 | р. Сухона | 272 | 220 | 265,0 |
| 16,5 | р. Кубена | 15 | 220 | 1800 |
| 180,0 | 12,3 | 188 | СДШС | 127 | 220 |
| - | 87,0 | 12,3 |  | При движении через судоходные гидротехнические сооружения СДШС со вспомогательным т/х мощностью не менее 110 кВт. | р. Сухона | 272 | 220 | - |
| 87,0 | 16,0 | р. Кубена | 15 | 220 | - |
| 87,0 | 16,0 | р. Вологда | 27 | 220 | - |
| 87,0 | 16,0 | 189 | СДШС | 127 | 220 |
| 1000 | 135,0 | |  | 1. При движении по СДШС со вспомогательным т/х мощностью не менее 110 кВт. | 2. Движение по р. Вологде при уровне по в/п «Вологда» не менее +100 см. | р. Сухона | 272 | 220
1000 |
| 175,0 | 12,3 | 16,5 | р. Кубена | 15 | 220
1000 |
| 135,0 | р. Вологда | 27 | 220 | 1000 |
| 135,0 | 190 | СДШС | | |
| | |  | При ширине судового хода не менее 40 м. | о. Кубенское | 55 | 220 | 1700 |
| 175,0 | 12,3 | р. Сухона | 272 | 220 | 600 |
| 175,0 | 16,5 | 191 | СДШС | | |
| | |  | При ширине судового хода не менее 50 м. | о. Кубенское | 55 | 220 | 1000 |
| 115,0 | 24,6 | р. Сухона | 272 | 220 | 1000 |
| 115,0 | 24,6 | р. Кубена | 15 | 220 | 1000 |
| 115,0 | 24,6 | 192 | СДШС | | |
| | |  | 1. При ширине судового хода не менее 50 м. | 2. Движение по р. Вологде при уровне по в/п «Вологда» не менее +150 см. | о. Кубенское | 55 | 220
- |
| 90,0 | 24,6 | р. Сухона | 272 | 220 | - |
| 90,0 | 24,6 | р. Кубена | 15 | 220 | - |
| 90,0 | 24,6 | р. Вологда | 27 | 220 | - |
| 90,0 | 24,6 | 193 | СДШС | | |
| | |  | 1. При ширине состава до 25 м. ширина судового хода не менее 50 м. | 2. При ширине состава более 25 м, ширина судового хода не менее 60 м. | 3. Движение по р. Вологде при уровне по в/п «Вологда» не менее +150 см. | о. Кубенское | 55
220
2000 |
| 115,0 | 28,0 | р. Сухона | 272 | 220 | 2000 |
| 115,0 | 28,0 | р. Кубена | 15 | 220 | 2000 |
| 115,0 | 28,0 | р. Вологда | 27 | 220 | 2000 |
| 115,0 | 28,0 | 194 | СДШС | | |
| | |  | Баржи оборудованные рулями и г/п не более 750 т. | о. Кубенское | 55 | 220 | 2250 |
| 150,0 | 24,6 | р. Сухона | 272 | 220 | 2250 |
| 150,0 | 24,6 | р. Кубена | 15 | 220 | 2250 |
| 150,0 | 24,6 | 21. Схемы составов, буксируемых толканием и носом в границах Вологодского района водных путей, выше г. Тотьмы | 195 | СДШС | 127 |
| 110 |
| 1000 | 106,0 | 12,3 |  | 1. Движение по р. Сухоне при уровне по в/п «Березовая Слободка» не менее +260 см. | 2. Для т/х мощностью менее 220 кВт, баржа г/п не более 750 т. | р. Сухона | 272 | 110
1300 |
| 106,0 | 14,2 | р. Кубена | 15 | 110 | 1000 |
| 100,0 | 14,0 | р. Вологда | 27 | 110 | 1000 |
| 100,0 | 14,2 | 196 | СДШС | | |
| | |  | 1. При ширине состава до 25 м ширина судового хода не менее 50 м. | 2. При ширине состава более 25 м ширина судового хода не менее 60 м. | 3. Движение по р. Вологде при уровне по в/п «Вологда» не менее +150 см. | о. Кубенское | 55
220
2000 |
| 106,0 | 29,0 | р. Сухона | 272 | 220 | 2000 |
| 106,0 | 29,0 | р. Кубена | 15 | 220 | 2000 |
| 106,0 | 29,0 | р. Вологда | 27 | 220 | 2000 |
| 106,0 | 29,0 | 197 | СДШС | | |
| | |  | 1. При ширине состава до 25 м ширина судового хода не менее 50 м. | 2. При ширине состава более 25 м ширина судового хода не менее 60 м. | 3. Движение по р. Вологде при уровне по в/п «Вологда» не менее + 150 см. | о. Кубенское | 55
220
1000 |
| 106,0 | 29,0 | р. Сухона | 272 | 220 | 1000 |
| 106,0 | 29,0 | р. Кубена | 15 | 220 | 1000 |
| 106,0 | 29,0 | р. Вологда | 27 | 220 | 1000 |
| 106,0 | 29,0 | 198 | СДШС | 127 | - |
| - | 90,0 | 12,3 |  | - | р. Сухона | 272 | 220 | - |
| 90,0 | 14,0 | р. Кубена | 15 | 220 | - |
| 90,0 | 14,0 | р. Вологда | 27 | 220 | - |
| 90,0 | 14,0 | 22. Схемы составов технического флота, буксируемых вверх и вниз | 199 | р. Северная Двина | 664 |
| 220 |
| - | 335,0 | 20,0 |  | При ширине судового хода не менее 60 м. | р. Вычегда | 806 | р. Сухона | 548 |
| р. Пинега | 436 |
| р. Вага | 158 |
| р. Мезень | 160 |
| 200 | р. Северная Двина |
| 664 | 220 |
| - | 335,0 | 25,0 |  | - | р. Вычегда | 806 | р. Сухона | 548 |
| р. Пинега | 436 |
| р. Вага | 158 |
| р. Мезень | 160 |
| 201 | р. Северная Двина |
| 664 | 220 |
| - | 335,0 | 20,0 |  | При ширине судового хода не менее 40 м. | р. Вычегда | 806 | р. Сухона | 548 |
| р. Пинега | 436 |
| р. Вага | 158 |
| р. Мезень | 160 |
| 202 | р. Северная Двина |
| 664 | 220 |
| - | 335,0 | 25,0 |  | При ширине судового хода не менее 40 м. | р. Вычегда | 806 | р. Сухона | 548 |
| р. Пинега | 436 |
| р. Вага | 158 |
| р. Мезень | 160 |
| 203 | р. Северная Двина |
| 664 | 220 |
| - | 300,0 | 15,0 |  | При ширине судового хода не менее 40 м. | р. Вычегда | 806 | р. Сухона | 548 |
| р. Пинега | 436 |
| р. Вага | 158 |
| р. Мезень | 160 |
| 204 | р. Северная Двина |
| 664 | 65 |
| 60 | 135,0 | 30,0 |  | Баржи с обстановочным оборудованием грузоподъемностью до 60 т. | р. Вычегда | 806 | р. Сухона | 548 |
| р. Пинега | 436 |
| р. Вага | 158 |
| р. Мезень | 160 |
| 205 | р. Северная Двина |
| 664 | 330 |
| 300 | 65 | 16 |  | При ширине судового хода не менее 40 м. | р. Сухона | 100 | р. Вычегда | 418 |
| 206 | р. Северная Двина |
| 664 | 330 |
| 250 | 65 | 16 |  | При ширине судового хода не менее 40 м. | р. Сухона | 100 | р. Вычегда | 418 |
| 23. Схемы составов технического (транспортного) флота, буксируемых вверх и вниз | 207 |
| р. Сухона | 548 |
| 220 |
| - | 160,0 | 20,0 |  | 1. Дер. Шера — г. Тотьма при уровне по в/п «Тотьма» + 180 см и выше. | 2. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +320 см и выше. | 3. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +280 см и выше. При менее +280 — +220 см со вспомогательным теплоходом вниз. | 4. Р. Вологда при уровне по в/п «Вологда» +100 см и выше. | р. Вологда
27
208
р. Сухона |
| 548 | 220 |
| - | 185,0 | 15,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» + 250 см и выше. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +220 см и выше, при менее +220 — +200 см со вспомогательным теплоходом вниз. | р. Вологда | 27 | 209
р. Сухона |
| 548 | 220 |
| - | 125,0 | 15,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +250 и выше. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +220 см и выше, при менее +220 — +200 см со вспомогательным теплоходом вниз. | р. Вологда | 27 | 210
р. Сухона |
| 548 | 220 |
| - | 140,0 | 15,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +250 см и выше. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +250 см и выше, при менее +250 — +200 со вспомогательным теплоходом вниз. | р. Вологда | 27 | 211
СДШС |
| 127 | 220 |
| - | 90,0 | 12,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +240 см и выше. При уровне ниже +240 см движение вниз с тормозным устройством. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +200 см и выше. При уровне ниже +200 см со вспомогательным теплоходом вниз. | 3. По СДШС со вспомогательным теплоходом. | р. Сухона, | 548
р. Кубена
15 |
| р. Вологда | 27 |
| 212 | СДШС |
| 127 | 110 |
| - | 115 | 12,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +250 см и выше. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +220 см и выше, при менее +220 — +200 см со вспомогательным теплоходом вниз. | 3. По СДШС со вспомогательным теплоходом. | р. Сухона | 548
р. Кубена
15 |
| р. Вологда | 27 |
| 213 | СДШС |
| 127 | 110 |
| - | 90,0 | 12,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +240 см и выше, при уровне ниже +240 см движение вниз с тормозным устройством. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +200 см и выше, при уровне ниже +200 см со вспомогательным теплоходом вниз. | 3. По СДШС со вспомогательным теплоходом. | р. Сухона | 548
р. Кубена
15 |
| р. Вологда | 27 |
| 214 | р. Сухона |
| 548 | 220 |
| - | 140,0 | 15,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +240 см и выше, при уровне ниже +240 см со вспомогательным теплоходом вниз. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +200 см и выше, при уровне ниже +200 см со вспомогательным теплоходом вниз. | р. Кубена | 15 | р. Вологда
27 |
| 215 | СДШС |
| 127 | 110 |
| 1000 | 100,0 | 12,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +210 см и выше. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +160 см и выше. | р. Сухона | 548 | р. Кубена
15 |
| р. Вологда | 27 |
| 216 | СДШС |
| 127 | 220 |
| - | 300,0 | 12,0 |  | 1. Г. Тотьма — с. Нюксеница при уровне по в/п «Березовая Слободка» +320 см и выше. | 2. С. Нюксеница — г. Великий Устюг при уровне по в/п «Полдарса» +280 см и выше, при менее +280 — +220 см со вспомогательным теплоходом вниз. | 3. Р. Вологда при уровне по в/п «Вологда» +100 см и выше. | 4. По СДШС со вспомогательным теплоходом. | р. Сухона
548
р. Кубена
15 |
| р. Вологда | 27 |
| 217 | СДШС |
| 127 | 110 |
| 500 | 95,0 | 8,0 |  | - | р. Сухона | 548 | р. Кубена | 15 |
| р. Вологда | 27 |
| N | Наименование участка внутренних водных путей Российской Федерации |
| Протяженность участка, км | Минимально допустимая мощность буксира/толкача, кВт |
| Максимальная грузоподъемность состава, тонн | Разрешенная габаритная длина состава, м | Разрешенная габаритная ширина состава, м | Типовая схема формирования состава | Допустимые условия | Применяемые обозначения: |  | - буксир/толкач |  |
| - буксируемый/толкаемый объект |
 | - самоходное судно |
 | - понтоны рефулера |
| 24. Р. Печора пос. Троицко-Печорск — г. Нарьян-Мар (вниз по течению) | 218 |
| р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) |
| 1398 |
| 330 | 2800
167 | 29 |  | Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 219 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 103 | 600
89 | 15 |  | Схема буксировки барж (200 т) без учета длины буксирного троса. | 220 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 2000
95 | 29 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т) без учета длины буксирного троса. | 221 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1400
100 | 22 |  | Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 222 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | 1200
95 | 22 |  | Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 223 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 103 | 400
54 | 15 |  | Схема буксировки барж (200 т) без учета длины буксирного троса. | 224 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1000
95 | 15 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т). | 225 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 103 | 600
54 | 23 |  | Схема буксировки барж (200 т). | 226 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 103 | 200
54 | 8 |  | Схема буксировки барж (200 т). | 227 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 2000
95 | 29 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т). | 228 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 2000
161 | 15 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т). | 229 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1400
95 | 22 |  | Схема буксировки барж. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 230 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | 1200
95 | 22 |  | Схема буксировки барж. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 231 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 3000
162 | 29 |  | Схема буксировки барж. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 — 1000 т. | 232 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 4000
167 | 29 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т). | 233 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 2800
172 | 22 |  | Схема буксировки барж. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 234 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | 2000
95 | 29 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т) без учета длины буксирного троса. | 235 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 2600
131 | 29 |  | Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 236 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 2400
131 | 29 |  | Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 237 | р. Печора (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) |
1398
330 |
| 3000 | 162 | 29 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т) без учета длины буксирного троса. | 238 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 4000
167 | 29 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т) без учета длины буксирного троса. | 239 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 3800
172 | 29 |  | Схема буксировки барж без учета длины буксирного троса. | 1 — 400 — 1000 т. | 2 — 200 т. | 240 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 650
109 | 10 |  | Схема буксировки сухогрузного теплохода (далее — с/т) проекта 912-В баржи-приставки 300 т. | 241 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 850
109 | 18 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи-приставки 300 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В и баржи 200 т. | 242 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1050
109 | 18 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи-приставки 300 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В и баржи 200 т. | 243 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1300
129 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 300 т. | 244 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 2050
129 | 27 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 300 т. | 3 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 200 — 400 т. | 245 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 2050
129 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 300 т. | 3 — Схема буксировки с/т проекта 912-В барж 200 т. | 246 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 2650
129 | 29 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 300 т. | 247 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
54 | 13 |  | Схема буксировки полноповоротного несамоходного плавучего крана (далее — КПЛ) без учета длины буксирного троса. | 248 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | -
54 | 13 |  | Схема буксировки плавкрана КПЛ (При условии кругового обзора). | 249 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | -
35 | 19 |  | Схема буксировки плавкрана КПЛ с развернутой назад (по корме) стрелой (при условии обеспечения кругового обзора). | 250 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | -
95 | 27 |  | - | 1 — Схема буксировки плавкрана КПЛ с развернутой назад (по корме) стрелой. | 2 — Схема буксировки плавкрана КПЛ с развернутой назад (по корме) стрелой и баржи 1000 тонн (при условии обеспечения кругового обзора). | 25. Р. Печора пос. Троицко-Печорск — г. Нарьян-Мар (вверх против течения) | 251 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) |
| 1398 |
| 220 | 800
78 | 25 |  | Схема буксировки барж 400 т без учета длины буксирного троса. | 252 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 103 | 200
54 | 8 |  | Схема буксировки баржи 200 т. | 253 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 103 | 400
54 | 15 |  | Схема буксировки барж 200 т. | 254 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | порожн.
264 | 15 |  | - | 1 — Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т без учета длины буксирного троса. | 255 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1000
233 | 15 |  | - | 1 — Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т без учета длины буксирного троса. | 256 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1000
233 | 15 |  | - | 1 — Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т без учета длины буксирного троса. | 257 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1000
197 | 15 |  | - | 1 — Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т без учета длины буксирного троса. | 258 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1000
197 | 15 |  | - | 1 — Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т без учета длины буксирного троса. | 259 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1000
228 | 15 |  | Схема буксировки барж 400 — 1000 т без учета длины буксирного троса. | 260 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 440 | порожн.
299 | 29 |  | Схема буксировки барж 400 — 1000 т без учета длины буксирного троса. | 261 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1000
95 | 29 |  | Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 262 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1000
161 | 15 |  | Схема буксировки барж 400 — 1000 т без учета длины буксирного троса. | 263 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1000
100 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т. | 264 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | 1000
167 | 15 |  | - | 1 — Схема буксировки баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т. | 265 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | 800
100 | 15 |  | Схема буксировки барж 200 т. | 266 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1000
95 | 15 |  | Схема буксировки баржи 400 — 1000 т. | 267 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1200
95 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки баржи 200 т. | 268 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | 1400
100 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки баржи 200 т. | 269 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | 1400
161 | 15 |  | Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 270 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 1000
162 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т. | 271 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1000
162 | 29 |  | Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 272 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1000
161 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки барж 200 т. | 273 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 650
109 | 10 |  | Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи-приставки 300 т. | 274 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 850
109 | 18 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи-приставки 300 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В и баржи 200 т. | 275 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1050
109 | 18 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи-приставки 300 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В и баржи 200 т. | 276 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 1300
129 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 300 т. | 277 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 500
129 | 27 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 300 т. | 3 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 200 — 400 т. | 278 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 500
134 | 22 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В барж 200 т. | 3 — Схема буксировки с/т проекта 912-В и баржи 300 т. | 279 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 330 | 500
129 | 29 |  | - | 1 — Схема буксировки с/т проекта 912-В барж 400 — 1000 т. | 2 — Схема буксировки с/т проекта 912-В баржи 300 т. | 280 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
54 | 13 |  | Схема буксировки плавкрана КПЛ без учета длины буксирного троса. | 281 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | -
54 | 13 |  | Схема буксировки плавкрана КПЛ | (При условии кругового обзора). | 282 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
35 | 19 |  | Схема буксировки плавкрана КПЛ с развернутой назад (по корме) стрелой (при условии обеспечения кругового обзора). | 283 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | -
95 | 27 |  | - | 1 — Схема буксировки плавкрана КПЛ с развернутой назад (по корме) стрелой. | 2 — Схема буксировки плавкрана КПЛ и баржи (при условии обеспечения кругового обзора). | 26. Р. Печора пос. Троицко-Печорск — г. Нарьян-Мар (буксировка путейского флота вверх против течения и вниз по течению) | 284 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) |
| 1398 |
| 220 | -
103 | 20 |  | Схема буксировки земснаряда-катамарана проекта 324 без учета длины буксирного троса и рефулера. | 1 — земснаряд | 2 — брандвахта | 3 — рефулер | 4 — мотозавозня |
285
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
103 | 20 |  | Схема буксировки земснаряда-катамарана проекта 324 без учета длины буксирного троса и рефулера (в две нитки). | 1 — земснаряд | 2 — брандвахта | 3 — рефулер | 4 — мотозавозня |
286
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
86 | 11 |  | Схема буксировки земснаряда проекта 23 — 110 без учета длины буксирного троса и рефулера. | 1 — земснаряд | 2 — рефулер | 3 — мотозавозня | 287 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
86 | 11 |  | Схема буксировки земснаряда проекта 23 — 110 без учета длины буксирного троса и рефулера (в две нитки) | 1 — земснаряд | 2 — рефулер | 3 — мотозавозня | 288 |
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
143 | 19 |  | Схема буксировки многочерпакового земснаряда без учета длины буксирного троса. | 1 — земснаряд | 2 — шаланды | 3 — теплоход-шаландер | 4 — брандвахта |
5 — мотозавозня
289
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
173 | 15 |  | Схема буксировки многочерпакового земснаряда без учета длины буксирного троса. | 1 — земснаряд | 2 — брандвахта | 3 — шаланды | 4 — теплоход-шаландер |
5 — мотозавозня
290
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
119 | 23 |  | Схема буксировки многочерпакового земснаряда без учета длины буксирного троса. | 1 — земснаряд | 2 — брандвахта | 3 — шаланды | 4 — теплоход-шаландер |
5 — мотозавозня
291
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
104 | 28 |  | Схема буксировки многочерпакового земснаряда без учета длины буксирного троса. | 1 — земснаряд | 2 — брандвахта | 3 — шаланды | 4 — теплоход-шаландер |
5 — мотозавозня
292
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
63 | 13 |  | Схема буксировки плавкрана без учета длины буксирного троса. | 1 — плавкран проекта 528 | 2 — мотозавозня | 293 | р. Печора |
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 220 | -
92 | 19 |  | Схема буксировки земснаряда-катамарана проекта 324 с гидромониторной приставкой без учета длины буксирного троса. | 1 — земснаряд | 2 — брандвахта | 3 — гидромониторная приставка | 4 — мотозавозня |
294
р. Печора
(Троицко-Печорск — Нарьян-Мар)
1398 |
| 103 | -
49 | 10 |  | Схема буксировки брандвахты без учета длины буксирного троса. | 295 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | -
39 | 14 |  | Схема буксировки брандвахты (при условии обеспечения кругового обзора). | 27. Р. Печора пос. Троицко-Печорск — г. Нарьян-Мар (буксировка вниз по течению и вверх против течения нефтеналивного флота) | 296 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) |
| 1398 |
| 103 | 200
54 | 7 |  | Схема буксировки барж (100 т). | 297 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 103 | 200
60 | 14 |  | Схема буксировки барж (100 т). | 298 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 220 | 1000
103 | 15 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т). | 299 | р. Печора | (Троицко-Печорск — Нарьян-Мар) | 1398 |
| 330 | 2000
103 | 30 |  | Схема буксировки барж (400 — 1000 т). | | | ------------------------------------------------------------------ | |