---
title: "Приказ Минтранса РФ от 20.12.2010 N 284"
number: "284"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2010-12-20
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-284-2010-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса РФ от 20.12.2010 N 284

# Приказ Минтранса РФ от 20.12.2010 N 284

"Об утверждении Норм допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по железнодорожным путям колеи 1520 мм участка Санкт-Петербург - Бусловская - Санкт-Петербург"

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.01.2011 N 19596)




<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 27 января 2011 г. N 19596

---


<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 20 декабря 2010 г. N 284

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ**
**ДОПУСКАЕМЫХ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭВС "АЛЛЕГРО"**
**ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПУТЯМ КОЛЕИ 1520 ММ УЧАСТКА**

<div align="center">

**САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - БУСЛОВСКАЯ - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ**

</div>


<a id="p100005"></a>В целях развития скоростного движения Санкт-Петербург - Бусловская - Хельсинки в соответствии со [статьей 20](https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003/statya-1#p100188) Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. I), ст. 3597, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6249; 2009, N 1, ст. 21), [Положением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p100024) о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612, N 24, ст. 2601, N 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740, N 11 (ч. I), ст. 1029, N 17, ст. 1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст. 2576, N 42, ст. 4825, N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378, N 4, ст. 506, N 6, ст. 738, N 13, ст. 1558, N 18 (ч. II), ст. 2249, N 32, ст. 4046, N 33, ст. 4088, N 36, ст. 4361, N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650, N 6, ст. 652, N 11, ст. 1222, N 12, ст. 1348, N 13, ст. 1502, N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172, N 26, ст. 3350, N 31, ст. 4251), приказываю:
<a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые [Нормы](#p100009) допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по железнодорожным путям колеи 1520 мм участка Санкт-Петербург - Бусловская - Санкт-Петербург.

<div align="right">

<a id="p100007"></a>Министр

</div>

**И.Е.ЛЕВИТИН**





<div align="right">

<a id="p100008"></a>Утверждены<br>
Приказом Минтранса России

</div>

<div align="center">

от 20 декабря 2010 г. N 284

</div>



## <a id="p100009"></a>НОРМЫ ДОПУСКАЕМЫХ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭВС "АЛЛЕГРО" ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПУТЯМ КОЛЕИ 1520 ММ УЧАСТКА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - БУСЛОВСКАЯ - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ


1. <a id="p100010"></a>Настоящие Нормы разработаны в соответствии со [статьей 20](https://bukva.ai/docs/zakon-17-fz-2003/statya-1#p100188) Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и [Положением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p100024) о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, и определяют допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по железнодорожным путям колеи 1520 мм участка Санкт-Петербург - Бусловская - Санкт-Петербург.
2. <a id="p100011"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" предусматриваются для участков бесстыкового железнодорожного пути, принятого в постоянную эксплуатацию в соответствии с требованиями технических указаний по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового железнодорожного пути при условии обеспечения прочности рельсов.
<a id="p100012"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" определяются их конструкционной скоростью, условиями прохождения кривых участков железнодорожного пути, показателями взаимодействия железнодорожного подвижного состава и железнодорожного пути.
<a id="p100013"></a>Конструкционные скорости, осевые нагрузки в служебном состоянии с учетом номинальной заселенности пассажирами электропоездов ЭВС "Аллегро" приведены в [приложении N 1](#p100028) к настоящим Нормам.
<a id="p100014"></a>В [приложении N 2](#p100031) к настоящим Нормам приведены допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" в кривых участках железнодорожного пути для максимального возвышения наружного рельса в кривых, равного 150 мм, при непогашенных ускорениях 1,0 м/с2 и 1,5 м/с2 при выключенном и включенном режиме принудительного наклона кузова соответственно.
<a id="p100015"></a>В [приложении N 3](#p100052) к настоящим Нормам приведены нормы допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС "Аллегро", обусловленные показателями взаимодействия железнодорожного подвижного состава и железнодорожного пути.
3. <a id="p100016"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по кривым промежуточных радиусов по сравнению с приведенными в [приложениях N 2](#p100031) и [3](#p100052) к настоящим Нормам устанавливаются путем линейной интерполяции с округлением в меньшую сторону до величины, кратной 5 км/ч.
4. <a id="p100017"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по кривым и сопряжениям кривых в плане устанавливаются исходя из условия непревышения допускаемого непогашенного ускорения и скорости его изменения, а также скорости подъема колеса по отводу возвышения наружного рельса.
5. <a id="p100018"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по стрелочным переводам, уложенным в прямых участках железнодорожного пути, устанавливаются в соответствии с их конструкторской документацией.
<a id="p100019"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по стрелочным переводам, уложенным в кривых участках железнодорожного пути, устанавливаются исходя из условия непревышения допускаемого непогашенного ускорения и скорости его изменения.
<a id="p100020"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" на боковое направление стрелочных переводов приведены в [приложении N 4](#p100103) к настоящим Нормам.
6. <a id="p100021"></a>Пересылка в недействующем состоянии электропоездов ЭВС "Аллегро" производится в соответствии с правилами, действующими для пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
7. <a id="p100022"></a>Применяется следующий порядок определения допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС "Аллегро":
<a id="p100023"></a>допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" в прямых участках железнодорожного пути определяются в соответствии с нормами допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС "Аллегро", приведенными в [приложении N 2](#p100031) к настоящим Нормам;
<a id="p100024"></a>допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" в несопряженных кривых (при длине прямой вставки между ними более 25 м) определяются в соответствии с нормами допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС "Аллегро", приведенными в [приложениях N 2](#p100031) и [3](#p100052) к настоящим Нормам, при установленном в круговых кривых возвышении наружного рельса. Затем эти скорости сопоставляются с допускаемыми скоростями по переходным кривым, определяемым в соответствии с требованиями нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, исходя из условия непревышения допускаемого непогашенного ускорения и скорости его изменения, а также скорости подъема колеса по отводу возвышения наружного рельса. За окончательную скорость принимается наименьшая из определенных.
8. <a id="p100025"></a>Скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по перегонам, главным и приемо-отправочным железнодорожным путям железнодорожных станций устанавливаются владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования исходя из настоящих Норм и фактического состояния железнодорожного пути на участках обращения.
<a id="p100026"></a>Скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро" по железнодорожным переездам устанавливаются владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в соответствии с требованиями нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.





<div align="right">

<a id="p100027"></a>Приложение N 1

</div>

<div align="center">

к Нормам [(п. 2)](#p100011)

<a id="p100028"></a>**КОНСТРУКЦИОННЫЕ СКОРОСТИ,**<br>
**ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ В СЛУЖЕБНОМ СОСТОЯНИИ С УЧЕТОМ НОМИНАЛЬНОЙ**<br>
**ЗАСЕЛЕННОСТИ ПАССАЖИРАМИ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭВС "АЛЛЕГРО"**

</div>



| Вид железнодорожного подвижного состава | Серия | Осевая нагрузка, кН | Конструкционная скорость, км/ч |
| --- | --- | --- | --- |
| Электропоезд постояннопеременного тока | ЭВС "Аллегро" | до 176,6 | 220 |







### <a id="p100031"></a>Приложение N 2

к Нормам ([пп. 2](#p100011), [3](#p100016), [7](#p100022))

<div align="center">

<a id="p100032"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро"<br>
при непогашенном ускорении 1,0 м/с2 и возвышении наружного<br>
рельса в кривых 150 мм (режим принудительного

</div>

наклона кузова выключен)

<a id="p100033"></a>Таблица 1


<table>
<colgroup><col width="15%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td>Тип рельсов, их</td><td colspan="12">Допускаемые скорости, км/ч</td></tr>
<tr><td>приведенный износ, мм;</td><td rowspan="2">прямая</td><td colspan="11">радиус кривых, м</td></tr>
<tr><td>категория рельсов, число шпал на 1 км; род балласта</td><td>2000 и более</td><td>1600</td><td>1400</td><td>1200</td><td>1000</td><td>800</td><td>700</td><td>600</td><td>500</td><td>400</td><td>300</td></tr>
<tr><td>Р65(6), В, Т1, 1840, Щ</td><td>Н-200</td><td>Н-200</td><td>Н-200</td><td>Н-185</td><td>Н-170</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Р65(6), В, Т1, 2000, Щ</td><td>Н-200</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>Н-155</td><td>Н-140</td><td>Н-130</td><td>Н-120</td><td>Н-110</td><td>Н-100</td><td>Н-85</td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100037"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро"<br>
при непогашенном ускорении 1,5 м/с2 и возвышении наружного<br>
рельса в кривых 150 мм (режим принудительного

</div>

наклона кузова включен)

<div align="center">

<a id="p100038"></a>Таблица 2

</div>



<table>
<colgroup><col width="16%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td>Тип рельсов, их</td><td colspan="11">Допускаемые скорости, км/ч</td></tr>
<tr><td>приведенный износ, мм;</td><td rowspan="2">прямая</td><td colspan="10">радиус кривых, м</td></tr>
<tr><td>категория рельсов, число шпал на 1 км; род балласта</td><td>1600 и более</td><td>1400</td><td>1200</td><td>1000</td><td>800</td><td>700</td><td>600</td><td>500</td><td>400</td><td>300</td></tr>
<tr><td>Р65(6), В, Т1, 1840, Щ</td><td>Н-200</td><td>Н-200</td><td>Н-200</td><td>Н-190</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>Р65(6), В, Т1, 2000, Щ</td><td>Н-200</td><td></td><td></td><td></td><td>Н-175</td><td>Н-155</td><td>Н-145</td><td>Н-135</td><td>Н-125</td><td>Н-110</td><td>Н-95</td></tr>
</table>


<a id="p100042"></a>В [таблицах 1](#p100032), [2](#p100037) приняты следующие буквенные обозначения:
<a id="p100043"></a>Н - максимальная допускаемая скорость движения электропоездов ЭВС "Аллегро" в кривых участках железнодорожного пути для максимального возвышения наружного рельса в кривых 150 мм, при непогашенных ускорениях 1,0 м/с2 и 1,5 м/с2 при выключенном и включенном режиме принудительного наклона кузова соответственно.
<a id="p100044"></a>В характеристиках конструкции железнодорожного пути буквы и цифры обозначают следующее:
<a id="p100045"></a>Р65 - тип рельса;
<a id="p100046"></a>В - рельсы термоупрочненные высшего качества;
<a id="p100047"></a>Т1 - рельсы термоупрочненные;
<a id="p100048"></a>(6) - приведенный износ рельса в миллиметрах, для которого рассчитаны допускаемые скорости электропоездов ЭВС "Аллегро". Коэффициент приведения бокового износа к вертикальному при этом принят равным 0,5;
<a id="p100049"></a>1840, 2000 - число шпал на 1 км железнодорожного пути;
<a id="p100050"></a>Щ - род балласта - щебень.
<a id="p100051"></a>Рельсы Р65 должны иметь сертификат соответствия требованиям норм безопасности, применяемым при эксплуатации железнодорожного транспорта при скоростях движения более 200 км/ч.






### <a id="p100052"></a>Приложение N 3

<div align="right">

к Нормам ([пп. 2](#p100011), [3](#p100016), [7](#p100022))

</div>


<div align="center">

<a id="p100053"></a>Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро"<br>
при непогашенном ускорении 1,0 м/с2 в кривых различных<br>
радиусов и возвышений наружного рельса (режим

</div>

<div align="right">

принудительного наклона кузова выключен)<br>
<a id="p100054"></a>Таблица 1

</div>



<a id="p100080"></a><a id="p100081"></a>

```text
┌───────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Радиус │      Допускаемые скорости в км/ч при возвышении наружного рельса      │
│кривой,│                             в кривых, мм                              │
│   м   ├────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┤
│       │  0 │ 10│ 20 │30 │ 40 │50 │ 60 │70 │ 80 │90 │100 │110│120 │130│140 │150│
├───────┼────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┤
│  300  │ 60   60  65   65  70   70  70   75  75   75  80   80  80   80  85   85│
│  400  │ 70   70  75   75  80   80  85   85  85   90  90   90  95   95  95  100│
│  500  │ 80   80  85   85  90   90  95   95  95  100 100  105 105  105 110  110│
│  600  │ 85   90  90   95  95  100 100  105 105  110 110  115 115  115 120  120│
│  700  │ 95   95 100  100 105  105 110  110 115  115 120  120 125  125 130  130│
│  800  │100  105 105  110 110  115 120  120 125  125 130  130 135  135 140  140│
│  900  │105  110 115  115 120  120 125  130 130  135 135  140 140  145 145  150│
│ 1000  │110  115 120  120 125  130 130  135 140  140 145  145 150  150 155  155│
│ 1100  │120  120 125  130 130  135 140  140 145  150 150  155 155  160 160  165│
│ 1200  │125  125 130  135 140  140 145  150 150  155 155  160 165  165 170  170│
│ 1300  │130  130 135  140 145  145 150  155 155  160 165  165 170  175 175  180│
│ 1400  │135  135 140  145 150  155 155  160 165  165 170  175 175  180 185  185│
│ 1500  │140  140 145  150 155  160 160  165 170  175 175  180 185  185 190  195│
│ 1600  │140  145 150  155 160  165 165  170 175  180 180  185 190  190 195  200│
│ 1700  │145  150 155  160 165  170 170  175 180  185 190  190 195  200 200     │
│ 1800  │150  155 160  165 170  175 180  180 185  190 195  195 200              │
│ 1900  │155  160 165  170 175  180 180  185 190  195 200  200                  │
│ 2000  │160  165 170  175 180  185 185  190 195  200                           │
│ 2200  │165  170 175  180 185  190 195  200 200                                │
│ 2400  │175  180 185  190 195  200 200                                         │
│ 2600  │180  190 195  200 200                                                  │
│ 2800  │190  195 200                                                           │
│ 3000  │195  200                                                               │
│ 3200  │200                                                                    │
└───────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро"
при непогашенном ускорении 1,5 м/с2 в кривых различных
радиусов и возвышений наружного рельса (режим
принудительного наклона кузова включен)

Таблица 2

┌───────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Радиус │       Допускаемые скорости в км/ч при возвышении наружного рельса     │
│кривой,│                             в кривых, мм                              │
│   м   ├────┬───┬────┬───┬────┬────┬────┬───┬────┬───┬───┬────┬───┬────┬───┬───┤
│       │  0 │ 10│ 20 │30 │ 40 │ 50 │ 60 │70 │ 80 │90 │100│110 │120│130 │140│150│
├───────┼────┴───┴────┴───┴────┴────┴────┴───┴────┴───┴───┴────┴───┴────┴───┴───┤
│  300  │ 75   75  80   80  80   80   85   85  85   85  90  90   90  95   95  95│
│  400  │ 85   90  90   90  95   95   95  100 100  100 100 105  105 105  110 110│
│  500  │ 95  100 100  105 105  105  110  110 110  115 115 115  120 120  120 125│
│  600  │105  110 110  115 115  115  120  120 125  125 125 130  130 130  135 135│
│  700  │115  115 120  120 125  125  130  130 135  135 135 140  140 140  145 145│
│  800  │125  125 130  130 135  135  135  140 140  145 145 150  150 150  155 155│
│  900  │125  130 130  135 135  140  140  145 145  150 150 155  160 160  165 165│
│ 1000  │140  140 145  145 150  150  155  155 160  160 165 165  170 170  175 175│
│ 1100  │145  145 150  155 155  160  160  165 165  170 170 175  175 180  180 185│
│ 1200  │145  150 150  155 160  160  165  165 170  175 175 180  180 185  185 190│
│ 1300  │155  160 165  165 170  175  175  180 180  185 185 190  190 195  195 200│
│ 1400  │165  165 170  175 175  180  180  185 190  190 195 195  200 200  200    │
│ 1500  │170  170 175  180 180  185  190  190 195  200 200 200                  │
│ 1600  │175  180 180  185 190  190  195  200 200                               │
│ 1700  │180  185 185  190 195  200  200                                        │
│ 1800  │185  190 195  195 200                                                  │
│ 1900  │190  195 200  200                                                      │
│ 2000  │195  200                                                               │
│ 2200  │200                                                                    │
└───────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
```






<div align="right">

<a id="p100102"></a>Приложение N 4

</div>

<div align="center">

к Нормам [(п. 5)](#p100018)

<a id="p100103"></a>**ДОПУСКАЕМЫЕ СКОРОСТИ**<br>
**ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭВС "АЛЛЕГРО" НА БОКОВОЕ**<br>
**НАПРАВЛЕНИЕ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="69%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td>N пп</td><td>Тип стрелочного перевода и глухого пересечения</td><td>Скорость, км/ч</td></tr>
<tr><td colspan="3">Обыкновенные стрелочные переводы</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с гибким подвижным сердечником</td><td>50</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и усиленным поворотным сердечником</td><td>50</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Р65 марки 1/22 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником</td><td>120</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Р65 марки 1/18 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или цельнолитой крестовиной</td><td>80</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или литым сердечником</td><td>50</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с литым сердечником на железобетонных брусьях</td><td>50</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Р65 марки 1/11 с поворотными остряками и литой крестовиной на деревянных брусьях</td><td>40</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Р65 марки 1/9 с поворотными или гибкими остряками и литой крестовиной на деревянных брусьях</td><td>40</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Р65 марки 1/11 и 1/9 с поворотными остряками и литой крестовиной на железобетонных брусьях</td><td>40</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Р50 марки 1/18 с литыми сердечниками из высокомарганцовистой стали</td><td>80</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Р50 марки 1/11 с поворотными остряками и литой крестовиной</td><td>40</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Р50 марки 1/9 с поворотными остряками и литой крестовиной</td><td>40</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Р50 марки 1/11 и 1/9 со шкворневым креплением остряка</td><td>25</td></tr>
<tr><td colspan="3">Перекрестные стрелочные переводы с поворотными остряками и тупой литой крестовиной</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Р65, Р50 марки 1/9</td><td>40</td></tr>
</table>




<a id="p100121"></a>

---