Приказ Минтранса РФ от 20.12.2010 № 284

«Об утверждении Норм допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС „Аллегро“ по железнодорожным путям колеи 1520 мм участка Санкт-Петербург — Бусловская — Санкт-Петербург»

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.01.2011 № 19596)

Зарегистрировано в Минюсте РФ 27 января 2011 г. № 19596

---

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 20 декабря 2010 г. № 284

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ДОПУСКАЕМЫХ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭВС «АЛЛЕГРО» ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПУТЯМ КОЛЕИ 1520 ММ УЧАСТКА

В целях развития скоростного движения Санкт-Петербург — Бусловская — Хельсинки в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст. 169, № 28, ст. 2884; 2007, № 46, ст. 5554; 2008, № 30 (ч. I), ст. 3597, № 30 (ч. II), ст. 3616, № 52 (ч. I), ст. 6249; 2009, № 1, ст. 21), Положением о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11 (ч. I), ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18 (ч. II), ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, № 6, ст. 652, № 11, ст. 1222, № 12, ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251), приказываю:

Утвердить прилагаемые Нормы допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по железнодорожным путям колеи 1520 мм участка Санкт-Петербург — Бусловская — Санкт-Петербург.

И. Е. Левитин

НОРМЫ ДОПУСКАЕМЫХ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭВС «АЛЛЕГРО» ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПУТЯМ КОЛЕИ 1520 ММ УЧАСТКА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — БУСЛОВСКАЯ — САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

1. Настоящие Нормы разработаны в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и Положением о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, и определяют допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по железнодорожным путям колеи 1520 мм участка Санкт-Петербург — Бусловская — Санкт-Петербург.

2. Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» предусматриваются для участков бесстыкового железнодорожного пути, принятого в постоянную эксплуатацию в соответствии с требованиями технических указаний по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового железнодорожного пути при условии обеспечения прочности рельсов.

Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» определяются их конструкционной скоростью, условиями прохождения кривых участков железнодорожного пути, показателями взаимодействия железнодорожного подвижного состава и железнодорожного пути.

Конструкционные скорости, осевые нагрузки в служебном состоянии с учетом номинальной заселенности пассажирами электропоездов ЭВС «Аллегро» приведены в приложении № 1 к настоящим Нормам.

В приложении № 2 к настоящим Нормам приведены допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» в кривых участках железнодорожного пути для максимального возвышения наружного рельса в кривых, равного 150 мм, при непогашенных ускорениях 1,0 м/с2 и 1,5 м/с2 при выключенном и включенном режиме принудительного наклона кузова соответственно.

В приложении № 3 к настоящим Нормам приведены нормы допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС «Аллегро», обусловленные показателями взаимодействия железнодорожного подвижного состава и железнодорожного пути.

3. Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по кривым промежуточных радиусов по сравнению с приведенными в приложениях № 2 и 3 к настоящим Нормам устанавливаются путем линейной интерполяции с округлением в меньшую сторону до величины, кратной 5 км/ч.

4. Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по кривым и сопряжениям кривых в плане устанавливаются исходя из условия непревышения допускаемого непогашенного ускорения и скорости его изменения, а также скорости подъема колеса по отводу возвышения наружного рельса.

5. Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по стрелочным переводам, уложенным в прямых участках железнодорожного пути, устанавливаются в соответствии с их конструкторской документацией.

Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по стрелочным переводам, уложенным в кривых участках железнодорожного пути, устанавливаются исходя из условия непревышения допускаемого непогашенного ускорения и скорости его изменения.

Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» на боковое направление стрелочных переводов приведены в приложении № 4 к настоящим Нормам.

6. Пересылка в недействующем состоянии электропоездов ЭВС «Аллегро» производится в соответствии с правилами, действующими для пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

7. Применяется следующий порядок определения допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС «Аллегро»:

допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» в прямых участках железнодорожного пути определяются в соответствии с нормами допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС «Аллегро», приведенными в приложении № 2 к настоящим Нормам;

допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» в несопряженных кривых (при длине прямой вставки между ними более 25 м) определяются в соответствии с нормами допускаемых скоростей движения электропоездов ЭВС «Аллегро», приведенными в приложениях № 2 и 3 к настоящим Нормам, при установленном в круговых кривых возвышении наружного рельса. Затем эти скорости сопоставляются с допускаемыми скоростями по переходным кривым, определяемым в соответствии с требованиями нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, исходя из условия непревышения допускаемого непогашенного ускорения и скорости его изменения, а также скорости подъема колеса по отводу возвышения наружного рельса. За окончательную скорость принимается наименьшая из определенных.

8. Скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по перегонам, главным и приемо-отправочным железнодорожным путям железнодорожных станций устанавливаются владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования исходя из настоящих Норм и фактического состояния железнодорожного пути на участках обращения.

Скорости движения электропоездов ЭВС «Аллегро» по железнодорожным переездам устанавливаются владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в соответствии с требованиями нормативных актов федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Вид железнодорожного подвижного состава	Серия	Осевая нагрузка, кН	Конструкционная скорость, км/ч
Электропоезд постояннопеременного тока	ЭВС «Аллегро»	до 176,6	220

Приложение № 2

к Нормам (пп. 2, 3, 7)

наклона кузова выключен)

Таблица 1

Тип рельсов, их

Допускаемые скорости, км/ч

приведенный износ, мм;

прямая

радиус кривых, м

категория рельсов, число шпал на 1 км; род балласта

2000 и более

1600

1400

1200

1000

800

700

600

500

400

300

Р65(6), В, Т1, 1840, Щ

Н-200

Н-200

Н-200

Н-185

Н-170

Р65(6), В, Т1, 2000, Щ

Н-200

Н-155

Н-140

Н-130

Н-120

Н-110

Н-100

Н-85

наклона кузова включен)

Тип рельсов, их	Допускаемые скорости, км/ч
приведенный износ, мм;	прямая	радиус кривых, м
категория рельсов, число шпал на 1 км; род балласта		1600 и более	1400	1200	1000	800	700	600	500	400	300
Р65(6), В, Т1, 1840, Щ	Н-200	Н-200	Н-200	Н-190
Р65(6), В, Т1, 2000, Щ	Н-200				Н-175	Н-155	Н-145	Н-135	Н-125	Н-110	Н-95

В таблицах 1, 2 приняты следующие буквенные обозначения:

Н — максимальная допускаемая скорость движения электропоездов ЭВС «Аллегро» в кривых участках железнодорожного пути для максимального возвышения наружного рельса в кривых 150 мм, при непогашенных ускорениях 1,0 м/с2 и 1,5 м/с2 при выключенном и включенном режиме принудительного наклона кузова соответственно.

В характеристиках конструкции железнодорожного пути буквы и цифры обозначают следующее:

Р65 — тип рельса;

В — рельсы термоупрочненные высшего качества;

Т1 — рельсы термоупрочненные;

(6) — приведенный износ рельса в миллиметрах, для которого рассчитаны допускаемые скорости электропоездов ЭВС «Аллегро». Коэффициент приведения бокового износа к вертикальному при этом принят равным 0,5;

1840, 2000 — число шпал на 1 км железнодорожного пути;

Щ — род балласта — щебень.

Рельсы Р65 должны иметь сертификат соответствия требованиям норм безопасности, применяемым при эксплуатации железнодорожного транспорта при скоростях движения более 200 км/ч.

Приложение № 3

┌───────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│Радиус │      Допускаемые скорости в км/ч при возвышении наружного рельса      │
│кривой,│                             в кривых, мм                              │
│   м   ├────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┬────┬───┤
│       │  0 │ 10│ 20 │30 │ 40 │50 │ 60 │70 │ 80 │90 │100 │110│120 │130│140 │150│</pre>
├───────┼────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┴────┴───┤
<pre class="legal-pre">│  300  │ 60   60  65   65  70   70  70   75  75   75  80   80  80   80  85   85│
│  400  │ 70   70  75   75  80   80  85   85  85   90  90   90  95   95  95  100│
│  500  │ 80   80  85   85  90   90  95   95  95  100 100  105 105  105 110  110│
│  600  │ 85   90  90   95  95  100 100  105 105  110 110  115 115  115 120  120│
│  700  │ 95   95 100  100 105  105 110  110 115  115 120  120 125  125 130  130│
│  800  │100  105 105  110 110  115 120  120 125  125 130  130 135  135 140  140│
│  900  │105  110 115  115 120  120 125  130 130  135 135  140 140  145 145  150│
│ 1000  │110  115 120  120 125  130 130  135 140  140 145  145 150  150 155  155│
│ 1100  │120  120 125  130 130  135 140  140 145  150 150  155 155  160 160  165│
│ 1200  │125  125 130  135 140  140 145  150 150  155 155  160 165  165 170  170│
│ 1300  │130  130 135  140 145  145 150  155 155  160 165  165 170  175 175  180│
│ 1400  │135  135 140  145 150  155 155  160 165  165 170  175 175  180 185  185│
│ 1500  │140  140 145  150 155  160 160  165 170  175 175  180 185  185 190  195│
│ 1600  │140  145 150  155 160  165 165  170 175  180 180  185 190  190 195  200│
│ 1700  │145  150 155  160 165  170 170  175 180  185 190  190 195  200 200     │
│ 1800  │150  155 160  165 170  175 180  180 185  190 195  195 200              │
│ 1900  │155  160 165  170 175  180 180  185 190  195 200  200                  │
│ 2000  │160  165 170  175 180  185 185  190 195  200                           │
│ 2200  │165  170 175  180 185  190 195  200 200                                │
│ 2400  │175  180 185  190 195  200 200                                         │
│ 2600  │180  190 195  200 200                                                  │
│ 2800  │190  195 200                                                           │
│ 3000  │195  200                                                               │
│ 3200  │200                                                                    │</pre>
└───────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Допускаемые скорости движения электропоездов ЭВС "Аллегро"
при непогашенном ускорении 1,5 м/с2 в кривых различных
радиусов и возвышений наружного рельса (режим
принудительного наклона кузова включен)

Таблица 2

┌───────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
<pre class="legal-pre">│Радиус │       Допускаемые скорости в км/ч при возвышении наружного рельса     │
│кривой,│                             в кривых, мм                              │
│   м   ├────┬───┬────┬───┬────┬────┬────┬───┬────┬───┬───┬────┬───┬────┬───┬───┤
│       │  0 │ 10│ 20 │30 │ 40 │ 50 │ 60 │70 │ 80 │90 │100│110 │120│130 │140│150│</pre>
├───────┼────┴───┴────┴───┴────┴────┴────┴───┴────┴───┴───┴────┴───┴────┴───┴───┤
<pre class="legal-pre">│  300  │ 75   75  80   80  80   80   85   85  85   85  90  90   90  95   95  95│
│  400  │ 85   90  90   90  95   95   95  100 100  100 100 105  105 105  110 110│
│  500  │ 95  100 100  105 105  105  110  110 110  115 115 115  120 120  120 125│
│  600  │105  110 110  115 115  115  120  120 125  125 125 130  130 130  135 135│
│  700  │115  115 120  120 125  125  130  130 135  135 135 140  140 140  145 145│
│  800  │125  125 130  130 135  135  135  140 140  145 145 150  150 150  155 155│
│  900  │125  130 130  135 135  140  140  145 145  150 150 155  160 160  165 165│
│ 1000  │140  140 145  145 150  150  155  155 160  160 165 165  170 170  175 175│
│ 1100  │145  145 150  155 155  160  160  165 165  170 170 175  175 180  180 185│
│ 1200  │145  150 150  155 160  160  165  165 170  175 175 180  180 185  185 190│
│ 1300  │155  160 165  165 170  175  175  180 180  185 185 190  190 195  195 200│
│ 1400  │165  165 170  175 175  180  180  185 190  190 195 195  200 200  200    │
│ 1500  │170  170 175  180 180  185  190  190 195  200 200 200                  │
│ 1600  │175  180 180  185 190  190  195  200 200                               │
│ 1700  │180  185 185  190 195  200  200                                        │
│ 1800  │185  190 195  195 200                                                  │
│ 1900  │190  195 200  200                                                      │
│ 2000  │195  200                                                               │
│ 2200  │200                                                                    │</pre>
└───────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

№ пп	Тип стрелочного перевода и глухого пересечения	Скорость, км/ч
Обыкновенные стрелочные переводы
1	Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с гибким подвижным сердечником	50
2	Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и усиленным поворотным сердечником	50
3	Р65 марки 1/22 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником	120
4	Р65 марки 1/18 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или цельнолитой крестовиной	80
5	Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с поворотным сердечником или литым сердечником	50
6	Р65 марки 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с литым сердечником на железобетонных брусьях	50
7	Р65 марки 1/11 с поворотными остряками и литой крестовиной на деревянных брусьях	40
8	Р65 марки 1/9 с поворотными или гибкими остряками и литой крестовиной на деревянных брусьях	40
9	Р65 марки 1/11 и 1/9 с поворотными остряками и литой крестовиной на железобетонных брусьях	40
10	Р50 марки 1/18 с литыми сердечниками из высокомарганцовистой стали	80
11	Р50 марки 1/11 с поворотными остряками и литой крестовиной	40
12	Р50 марки 1/9 с поворотными остряками и литой крестовиной	40
13	Р50 марки 1/11 и 1/9 со шкворневым креплением остряка	25
Перекрестные стрелочные переводы с поворотными остряками и тупой литой крестовиной
14	Р65, Р50 марки 1/9	40

---