Приказ Федеральной авиационной службы России от 08.12.1997 № 270

(ред. от 29.12.1998)

«О внесении дополнений в Приказ ДВТ Минтранса России от 05.10.95 № ДВ-104 „Об утверждении и регистрации форм перевозочных документов строгой отчетности“»

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

ПРИКАЗ

от 8 декабря 1997 г. № 270

О ВНЕСЕНИИ ДОПОЛНЕНИЙ В ПРИКАЗ ДВТ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 05.10.95 № ДВ-104 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И РЕГИСТРАЦИИ ФОРМ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ»

В соответствии со статьей 105 Воздушного кодекса Российской Федерации и в целях упорядочения применения бланков строгой отчетности при воздушной перевозке грузов и совершенствования системы взаиморасчетов приказываю:

1. Утвердить прилагаемые типовую форму грузовой накладной и правила ее заполнения для воздушных перевозок грузов на международных авиалиниях и внутренних авиалиниях Российской Федерации (приложения 1, 2 — не приводятся).

2. Внести дополнения в Положение о регистрации и требования к перевозочным документам строгой отчетности на воздушном транспорте (утвержденные Приказом ДВТ Минтранса России от 05.10.95 № ДВ-104) в части, касающейся регистрации грузовых накладных, применяемых авиапредприятиями (Приложение 3).

3. Установить, что регистрация форм грузовых накладных, применяемых перевозчиками, производится в соответствии с п. 2 Приказа ДВТ Минтранса России от 05.10.95 № ДВ-104.

4. Руководителям авиапредприятий запретить с 1 января 1999 г. оформление перевозок грузов на внутренних авиалиниях Российской Федерации по грузовой накладной, введенной Руководством по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85), утвержденным МГА 20.08.84, и ввести в действие оформление воздушных перевозок грузов по форме согласно п. 1 настоящего Приказа.

(в ред. Приказа ФАС РФ от 13.05.1998 № 131)

5. Отменить с 1 января 1999 г. п. 1 приложения 17 и приложения 17.1 — 17.7, 17.30 Руководства по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР (РГП-85).

(п. 5 в ред. Приказа ФАС РФ от 13.05.1998 № 131)

6. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на Первого заместителя директора ФАС России Галкина В.Я.

от 8 декабря 1997 г. № 270

1. Включить в подпункт 2.1 пункта 2 документ строгой отчетности:

«грузовая накладная».

2. Дополнить пункт 3 подпунктом 3.5:

«3.5. Требования к грузовой накладной»

3.5.1. Грузовая накладная должна содержать информацию о том, что данный документ удостоверяет заключение договора воздушной перевозки груза между перевозчиком и грузоотправителем.

В документе отражаются условия по ограничению ответственности авиаперевозчика при внутренних и международных перевозках груза за его утрату, недостачу, повреждение (порчу) или задержку в перевозке. Условия договора должны содержать:

а) обязательства перевозчика по доставке груза, принятого к перевозке, в пункт назначения и выдаче его грузополучателю и обязательства грузоотправителя об оплате воздушной перевозки груза;

б) условия, при которых производится возврат груза, сданного к перевозке, изменения грузополучателя, распоряжения грузом в случае непринятия его по какой-либо причине грузополучателем;

в) требования об уведомлении перевозчиком грузополучателя о прибытии груза в пункт назначения и обязательства грузополучателя о принятии груза и его вывозе;

г) применяемые штрафные санкции за невыполнение условий договора воздушной перевозки груза, а также обязательства по составлению коммерческих актов, по предъявлению претензий и по применению других санкций, предусмотренных законодательством Российской Федерации;

д) обязательства грузоотправителя, касающиеся воздушной перевозки груза, по соблюдению законов и других нормативных документов государства, на (из, через) территорию которого может перевозиться груз;

е) информацию об условиях воздушной перевозки опасных грузов.

Образец текста, публикуемого на оборотной стороне бланка грузовой авианакладной, представлен в Приложении 3.1.

(абзац введен Приказом ФАС РФ от 29.12.1998 № 372)

3.5.2 Грузовая накладная должна отвечать следующим требованиям:

а) являться учетно-финансовым и контрольным документом для взаиморасчетов между участниками перевозочного процесса, а также для оформления таможенных процедур.

Лицевая сторона грузовой накладной должна содержать следующие сведения:

• реквизиты грузоотправителя и грузополучателя (наименование и юридический адрес, номер расчетного счета соответствующего банка);
• реквизиты перевозчика (агента перевозчика), выдавшего грузовую накладную (код, номер расчетного счета соответствующего банка);
• номер рейса отправления, маршрут перевозки, даты отправления и прибытия груза;
• информацию о перевозимом грузе (наименование и количество мест, размеры или объем груза, вес брутто, объявление ценности груза);
• информацию об оплате груза, в том числе с объявленной ценностью;
• графу, в которой указывается информация об уведомлении грузополучателя о прибытии груза;
• графу, в которой указывается информация по обработке груза;
• информацию об ответственности грузоотправителя за достоверность сведений о характере груза и его характеристике, в том числе отнесенных к категории опасных грузов;
• подписи грузоотправителя (его агента), перевозчика (его агента), грузополучателя (управомоченного лица), соответствующие даты и место для печати;
• другую информацию, необходимую для обеспечения взаиморасчетов между участниками перевозочного процесса;

б) расположение указанных выше сведений и реквизитов должно быть технологически удобным для ее оформления.

3.5.3. Типографический текст на лицевой стороне бланка грузовой накладной (название бланка, наименование граф и прочая информация), а также на оборотной стороне бланка грузовой авианакладной должен быть выполнен как на русском, так и на английском языках.

Допускается в связи с ограниченным размером бланка грузовой авианакладной на его оборотной стороне изложение информации об ограничении ответственности перевозчика и условиях договора перевозки груза при внутренних перевозках только на русском языке, при международных перевозках — только на английском языке.

При этом перевозчик должен обязать заинтересованных агентов на территории Российской Федерации опубликовать в качестве наглядной информации для грузоотправителей (грузополучателей) текст, указанный на оборотной стороне бланка грузовой авианакладной, об ограничении ответственности перевозчика и условиях договора перевозки груза при международной перевозке грузов.

(п. 3.5.3 в ред. Приказа ФАС РФ от 29.12.1998 № 372)

3.5.4 Требования по составу грузовой накладной.

Грузовая накладная — документ, состоящий из 8 экземпляров. Три из них являются оригиналами, остальные экземпляры являются копиями оригиналов и предназначаются для специального использования перевозчиком.

Грузовая накладная должна состоять из следующих экземпляров:

• оригинал 3 (для отправителя);
• копия 8 (для агента);
• оригинал 1 (для выдающего перевозчика);
• оригинал 2 (для получателя);
• копия 4 (подтверждение в получении груза);
• копия 5 (для аэропорта назначения);
• копия 6 (для первого перевозчика);
• копия 7 (для второго перевозчика).

В комплект грузовой накладной могут быть включены еще максимально 5 экземпляров копий с пометкой «копия XX» (дополнительная копия), где «XX» обозначает номер копии грузовой накладной.

3.5.5 Требования и рекомендации к экземплярам грузовой накладной:

• каждый экземпляр грузовой накладной должен иметь собственное наименование (см. п. 3.5.4);
• экземпляры должны отличаться по цвету. Рекомендуемый цвет экземпляров:

оригинал 3 — голубой, копия 8 — белый, оригинал 1 — зеленый, оригинал 2 — розовый, копия 4 — желтый, остальные экземпляры — белый.

3.5.6 Рекомендации к нумерации бланков.

Для грузовой накладной, предназначенной для внутренних и международных перевозок груза, рекомендуется 11-значный номер, состоящий из 3-значного цифрового кода перевозчика ИАТА и серийного номера, который состоит из 8-ми цифр, включая контрольный разряд — последнюю цифру номера; для перевозчиков, не имеющих 3-значного кода ИАТА, допускается применение 2-символьного кода перевозчика, присвоенного ЦРТ, и 8-значного серийного номера».

Приложение 3.1 к Приказу ФАС России от 8 декабря 1997 г. № 270

Грузовая авианакладная является документом, удостоверяющим заключение договора воздушной перевозки груза между перевозчиком и грузоотправителем.

Извещение об ограничении ответственности перевозчиков при внутренних перевозках

Воздушный кодекс РФ ограничивает ответственность перевозчика за:

• утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза, принятого к перевозке без объявления ценности, — в размере их стоимости, но не более двух установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда за килограмм веса груза, с объявленной ценностью — в размере объявленной ценности;
• просрочку доставки груза в пункт назначения — в виде штрафа, в размере 25% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Условия договора внутренней перевозки

По договору воздушной перевозки груза перевозчик обязуется доставить (принятый к перевозке) груз в пункт назначения в установленный срок и выдать его управомоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза.

Срок доставки груза определяется федеральными авиационными правилами (ФАП) или установленными авиаперевозчиком правилами воздушных перевозок, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза. Правила, установленные перевозчиком, не должны противоречить ФАП и ухудшать уровень обслуживания грузоотправителей (грузополучателей).

Грузоотправитель имеет право, в установленном порядке, получить обратно сданный к перевозке груз до его отправления, изменить в грузовой накладной грузополучателя до выдачи груза управомоченному лицу, распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучателем или невозможности выдачи его грузополучателю.

В случае изменения условий воздушной перевозки, предусмотренных договором воздушной перевозки груза, перевозчик обязан поставить об этом в известность грузоотправителя или грузополучателя и спросить их распоряжения относительно этого груза.

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибытии груза в установленный срок. Грузополучатель обязан принять и вывезти груз. Он имеет право отказаться от получения поврежденного (испорченного) груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключает возможность полностью и (или) частичного его использования в соответствии с первоначальным назначением.

Если грузополучатель не востребовал прибывший груз в установленный срок либо отказался от его приема, перевозчик обязан уведомить об этом грузоотправителя, оставить груз у себя на хранение за счет средств грузоотправителя и на его риск.

Груз, не полученный в установленный срок, считается невостребованным и реализуется в порядке, определенном ФАП.

Перевозчик по требованию грузоотправителя (грузополучателя) и при предъявлении одним из них перевозочных документов обязан составить коммерческий акт. Коммерческий акт составляется при выдаче груза.

Отсутствие коммерческого акта не лишает грузоотправителя или грузополучателя права на предъявление претензий или иска.

Обстоятельства, при которых составляется коммерческий акт, предъявляется претензия или иск, сроки предъявления претензии или иска и их рассмотрения отражены в Воздушном кодексе Российской Федерации.

Внимание. Воздушная перевозка оружия, боевых припасов, отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных и других опасных предметов и веществ осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, ФАП, а также международными договорами Российской Федерации.

Извещения об ограничении ответственности перевозчиков при международных перевозках <*>

---

<*> Представлен текст, опубликованный в Сборнике конференций ИАТА по организации грузовых перевозок, документ № ISBN 92-9035-432-1, резолюция № 600а, 600в.

К перевозке, имеющей пункт назначения или остановку не в стране отправления, может быть применима Варшавская конвенция, которая в большинстве случаев ограничивает ответственность перевозчика суммой в 250 французских золотых франков за каждый килограмм груза в результате его утраты, повреждения или задержки, за исключением тех случаев, когда отправитель сдал груз с объявленной ценностью, ответственность определяется в размере объявленной ценности. Сумма ограниченной ответственности в 250 французских золотых франков за килограмм груза составляет эквивалент, приблизительно равный 20.00 USD за килограмм из расчета стоимости одной золотой унции 42.22 USD.

Условия договора международной перевозки

1. Употребляемый в настоящем договоре термин «перевозчик» означает всех перевозчиков, которые в соответствии с настоящим договором перевозят или обязуются перевезти указанный груз или выполнить любое другое обслуживание, требуемое для выполнения подобной перевозки. «Варшавская конвенция» — конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная в Варшаве 12 октября 1929 года, или указанная конвенция, измененная протоколом, подписанным в Гааге 28 сентября 1955 года, в зависимости от того, под действием какого из этих документов подпадает соответствующая перевозка; «Французские золотые франки» — франки, состоящие из 65 1/2 миллиграммов чистого золота с его содержанием в 900 тысячных долей.

2./2.1. На перевозку, выполняемую по настоящему договору, распространяются правила об ответственности, установленные Варшавской конвенцией, за исключением тех случаев, когда такая перевозка не является «международной перевозкой» по определению этой Конвенции.

2.2. Поскольку это не противоречит вышеизложенному, перевозка, выполняемая по настоящему договору, и другие предоставляемые каждым перевозчиком услуги подчиняются:

2.2.1. Действующему законодательству (включая внутренние законы по применению конвенции), правительственным постановлениям и распоряжениям.

2.2.1 Положениям настоящего договора.

---