Приказ Минтранса РФ от 01.11.2004 № 27
Актуально на 07.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минтранса РФ от 01.11.2004 N 27. 27. 01.11.2004. https://bukva.ai/docs/prikaz-27-2004-mintrans-rossii-ministerstvo
«О внесении изменений и дополнений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50»
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 22.11.2004 № 6129)
Внимание
Документ утратил силу с 1 сентября 2022 года в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 26.10.2020 № 1742 (ред. от 11.06.2021). Начало действия документа — 06.12.2004. Окончание действия документа — 31.08.2022. Документ повторно признан утратившим силу с 1 сентября 2022 года Приказом Минтранса России от 10.12.2021 № 437.
Зарегистрировано в Минюсте РФ 22 ноября 2004 г. № 6129
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 1 ноября 2004 г. № 27
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 22 АПРЕЛЯ 2002 Г. № 50
В соответствии со статьей 53 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383) приказываю:
Внести изменения и дополнения в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50 «Об утверждении Федеральных авиационных правил „Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации“ (зарегистрирован Минюстом России 7 мая 2002 г., регистрационный № 3417) согласно приложению.»
Приложение к Приказу Минтранса России от 1 ноября 2004 г. № 27
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА «МЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ЛЕТНОГО, ДИСПЕТЧЕРСКОГО СОСТАВА, БОРТПРОВОДНИКОВ, КУРСАНТОВ И КАНДИДАТОВ, ПОСТУПАЮЩИХ В УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» (ФАП МО ГА — 2002)
1. Пункт 2 Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации» изложить в следующей редакции:
«2. По результатам медицинского освидетельствования выдается медицинское заключение (образец — приложение № 1), являющееся неотъемлемой частью свидетельства авиационного персонала.».
2. Подпункт 1 пункта 3 изложить в следующей редакции:
«1) медицинское заключение курсанта, пилота коммерческой авиации и линейного пилота авиакомпании (самолет и вертолет), штурмана, бортинженера (бортмеханика) и бортрадиста соответствует медицинскому заключению первого класса рекомендаций ИКАО и действительно в течение срока, не превышающего 12 месяцев.»
Для линейных пилотов и пилотов коммерческой авиации старше 40 лет, выполняющих полеты на воздушных судах, сертифицированных для полетов с одним пилотом, медицинское заключение действительно в течение срока, не превышающего 6 месяцев;».
3. Подпункт 2 пункта 3 изложить в следующей редакции:
«2) медицинское заключение летчика-наблюдателя, пилота-любителя (самолет и вертолет), пилота свободного аэростата, пилота сверхлегких летательных аппаратов, пилота-планериста, парашютиста, бортоператора и бортпроводника соответствует медицинскому заключению второго класса рекомендаций ИКАО и действительно в течение срока, не превышающего 24 месяцев;».
4. Подпункт 3 пункта 3 изложить в следующей редакции:
«3) медицинское заключение диспетчера УВД соответствует медицинскому заключению третьего класса рекомендаций ИКАО и действительно в течение срока, не превышающего 24 месяцев.».
5. Подпункт 1 пункта 46 изложить в следующей редакции:
«1) пилотов коммерческой авиации, линейных пилотов, штурманов, бортмехаников, бортинженеров и бортрадистов — через 6 месяцев после медицинского освидетельствования, перед очередным освидетельствованием и по медицинским показаниям.»
Кроме того, всем пилотам коммерческой авиации и линейным пилотам старше 40 лет проводится электрокардиографическое исследование в покое, а также другие исследования согласно рекомендациям ВЛЭК ГА (ЦВЛЭК ГА);».