Приказ ФСИН РФ от 18.04.2005 № 268

(ред. от 12.10.2010)

«Об утверждении нормативных сроков работы до капитального ремонта и списания автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств, периодичности технического обслуживания автомобильного транспорта федерального бюджетного учреждения „Управление автотранспорта Федеральной службы исполнения наказаний“ и порядка хранения и консервации автотранспортной техники, станочного и паркового оборудования»

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ИСПОЛНЕНИЯ НАКАЗАНИЙ

ПРИКАЗ от 18 апреля 2005 г. № 268

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВНЫХ СРОКОВ РАБОТЫ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ, ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ, ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ «УПРАВЛЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ИСПОЛНЕНИЯ НАКАЗАНИЙ» И ПОРЯДКА ХРАНЕНИЯ И КОНСЕРВАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ, СТАНОЧНОГО

В целях упорядочения использования автотранспортных средств федерального бюджетного учреждения «Управление автотранспорта Федеральной службы исполнения наказаний» приказываю:

(в ред. Приказа ФСИН РФ от 12.10.2010 № 433)

Утвердить:

нормативные сроки работы до капитального ремонта и списания автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств ФБУ УАТ ФСИН России (Приложение 1);

(в ред. Приказа ФСИН РФ от 12.10.2010 № 433)

периодичность технического обслуживания автомобильного транспорта ФБУ УАТ ФСИН России (Приложение 2);

(в ред. Приказа ФСИН РФ от 12.10.2010 № 433)

Порядок хранения и консервации автотранспортной техники, станочного и паркового оборудования (Приложение 3).

Настоящие нормативные сроки распространяются на автомобильную и дорожно-строительную технику, электротехнические средства, автомобильные и тракторные двигатели стационарных и передвижных установок, аккумуляторные батареи, пневматические шины, электро- и пневмоинструмент, содержание агрегатов оборотного фонда и положенности принадлежностей, инструмента и приспособлений для укомплектования автомобильной и дорожно-строительной техники.

1. Общие положения по применению нормативных сроков работы автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств

1.1. Установленные нормативные сроки работы являются минимальными. Автомобильная и инженерная техника, шины, аккумуляторные батареи, двигатели стационарных и передвижных установок, электротехнические средства, кузова и тенты, выработавшие установленные нормы наработки (срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до предельного их состояния (износа).

1.2. Нормативные сроки работы до списания автомобильной техники определяются общим пробегом с начала эксплуатации до второго капитального ремонта с учетом их технического состояния, как для машин, прошедших капитальный ремонт.

1.3. Разрешается выведение за штат и продажа автомобильной и дорожно-строительной техники в исключительных случаях при неудовлетворительном техническом состоянии и экономической нецелесообразности ремонта. Решение о прекращении эксплуатации автомобильной и дорожно-строительной техники ранее установленных сроков принимается заместителем директора ФСИН России, курирующим вопросы тылового обеспечения УИС, по представлению ФБУ УМиАТ ФСИН России.

(пп. 1.3 в ред. Приказа ФСИН РФ от 11.02.2010 № 47)

1.4. Ремонт и списание нестандартных машин, подвергающихся испытаниям или контрольной эксплуатации, осуществляются в соответствии с их фактическим техническим состоянием независимо от установленных настоящим Приложением нормативных сроков работы.

1.5. Нормативные сроки работы для новой техники импортного производства, поступающей на укомплектование согласно штатной положенности, утверждаются руководством ФБУ УАТ ФСИН России России согласно технической документации заводов-изготовителей с последующим применением коэффициентов корректирования (Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта).

(в ред. Приказа ФСИН РФ от 12.10.2010 № 433)

1.6. Нормативные сроки работы до ремонта или списания оставленных в эксплуатации автомобильных средств со списанным и смонтированным специализированным оборудованием уменьшаются за каждый год службы на 5%, если они не подвергались капитальному ремонту.

1.7. Специализированные автомобили при исчислении норм пробега до ремонта и списания приравниваются к базовым автомобилям, на шасси которых они изготовлены.

1.8. Нормативные сроки работы автомобильной и дорожно-строительной техники, двигатели которых используются для привода специализированного оборудования (пожарные, подвижные мастерские, автокраны, топливозаправщики и др.), исчисляются с учетом нормативных сроков работы для таких двигателей.

При этом один час работы двигателя под нагрузкой приравнивается:

для автомобилей — к 25 км пробега;

для пожарных автомобилей, прожекторных станций — к 50 км пробега;

для гусеничных машин, специализированных колесных шасси и тягачей — к 15 км пробега;

для тракторов: гусеничных — к 5 км, колесных — к 10 км пробега.

1.9. При капитальном ремонте специализированного оборудования может производиться капитальный ремонт базового шасси независимо от нормативных сроков.

1.10. Разрешается направлять в капитальный ремонт легковые автомобили и автобусы особо малого или малого класса со сроком службы 4 года или списывать их в установленном порядке через 6 лет службы, независимо от нормативных сроков работы, если кузов к дальнейшей эксплуатации непригоден.

1.11. Нормативные сроки работы до списания грузовых автомобилей в отдельных случаях могут определяться общим пробегом с начала эксплуатации.

1.12. Минимальные нормативные сроки работы новых агрегатов (кроме кузова легкового автомобиля и автобуса, рамы, корпуса гусеничной машины) до капитального ремонта определяются нормативными сроками работы новых машин до капитального ремонта. Нормативные сроки работы капитально отремонтированных агрегатов составляют не менее 80% от нормы для новых агрегатов.

Амортизационный срок службы агрегатов определяется их пригодностью к ремонту в соответствии с техническими условиями.

1.13 Срок службы до списания тентов, изготовленных из парусины, устанавливается:

для автомобилей, содержащихся в закрытых помещениях и под навесами, — 5 лет, на открытых площадках — 4 года;

для автомобилей интенсивной эксплуатации — 3 года;

для тентов, изготовленных из прорезиненной ткани, указанные сроки увеличиваются на один год, из материала типа «теза» (искусственной кожи) — на 2 года.

1.14. Срок службы до списания кузовов типа К (КП) устанавливается 18 лет, типа КМ (КПМ) и КУНГ — 15 лет.

2. Автомобильная техника

2.1 Неполноприводные:

Таблица № 1

Типы и классы подвижного состава	Нормативные сроки работы до капитального ремонта (тыс. км)
	для новых машин	для машин, прошедших капитальный ремонт
1	2	3
Легковые автомобили Особо малого класса (рабочий объем двигателя до 1,2; сухая масса автомобиля до 850 кг)	90	85
Малого класса (рабочий объем двигателя свыше 1,2 до 1,8 л; сухая масса автомобиля свыше 850 до 1150 кг)	90	85
Среднего класса (свыше 1,8 до 3,5 л; свыше 1150 до 1500 кг)	110	100
Большого класса (свыше 3,5 л; свыше 1500 кг)	120	110
Автобусы Особо малого класса (длина до 5 м)	110	100
Малого класса (6 — 7,5 м)	110	100
Среднего класса (8 — 9,5 м)	120	110
Большого класса (10,5 — 12 м)	150	100
Грузовые автомобили Особо малой грузоподъемности, т (свыше 0,3 до 1)	90	85
Малой грузоподъемности, т (свыше 1,0 до 3)	90	85
Средней грузоподъемности, т (свыше 3 до 5)	110	100
Большой грузоподъемности, т (свыше 5 до 8)	110	100
Особо большой грузоподъемности, т (свыше 8)	100	90

2.2 Полноприводные (4 х 4,1; 4 х 4,2; 6 х 6,1):

Таблица № 2

Типы и классы подвижного состава	Нормативные сроки работы до капитального ремонта (тыс. км)
	для новых машин	для машин, прошедших капитальный ремонт
1	2	3
Легковые автомобили Особо малого класса (рабочий объем двигателя до 1,2 л; сухая масса автомобиля до 850 кг)	90	85
Малого класса (рабочий объем двигателя свыше 1,2 до 1,8 л; сухая масса автомобиля свыше 850 до 1150 кг)	90	85
Среднего класса (свыше 1,8 до 3,5 л; свыше 1150 до 1500 кг)	110	100
Большого класса (свыше 3,5 л и более; свыше 1500 кг и более)	125	100
Автобусы Особо малого класса (длина до 5 м)	90	85
Малого класса (6 — 7,5 м)	100	85
Среднего класса (8 — 9,5 м)	110	100
Большого класса (10,5 — 12 м)	120	100
Грузовые автомобили Особо малой грузоподъемности, т (свыше 0,3 до 1)	90	85
Малой грузоподъемности, т (свыше 1 до 3)	110	100
Средней грузоподъемности, т (свыше 3 до 5)	110	90
Большой грузоподъемности, т (свыше 5 до 8)	110	90
Особо большой грузоподъемности, т (свыше 8)	110	85

2.3 Прицепы и полуприцепы:

Таблица № 3

Класс машины	Нормативные сроки работы в процентах от нормативных сроков работы основной тяговой машины
Прицепы	85
Полуприцепы	100

2.4 Тракторы:

Таблица № 4

Тяговый класс машины (по тяговому усилию на крюке, тыс. кгс)	Нормативные сроки работы до капитального ремонта (тыс. часов)
	для новых	для прошедших кап. ремонт
Колесные тракторы:
0,6 — 4,9	6	5
5 и выше	5	4
Гусеничные тракторы общего назначения:
3 — 14,9	5	4
15 и выше	6	5

3. Дорожно-строительная техника

Таблица № 5

Типы техники	Нормативные сроки работы (м/ч)				До списания
	нового изделия с начала эксплуатации		капитально отремонтированного изделия после очередного кап. ремонта		изделия
	до среднего ремонта	до кап. ремонта	до среднего ремонта	до кап. ремонта
1	2	3	4	5	6
Средства механизации дорожных, землеройных и других строительных работ
Бульдозеры на тракторах 1,4 — 25 тс, бульдозеры с рыхлителями	-	3000	-	2400	7800
Снегоочиститель шнекороторный	-	3800	-	3200	9800
Машины землеройные	1300	2500	1100	2000	6500
Экскаваторы одноковшовые 2 куб. м	-	10000	-	-	18000
Бетономешалки и камнедробилки	-	3600	-	3200	9800
Компрессорные станции	-	2600	-	2200	9200 или 15 лет
Вышки строительные	-	-	-	-	12 лет
Автобитумовозы	-	5500	-	4400	9900
Автогудронаторы	-	3200	-	2600	8400
Мотоперфораторы	-	850	-	-	1500
Лебедки тракторные	-	2200	-	1900	7900
Конвейеры и транспортеры	-	3400	-	3400	9800
Машины грузоподъемные и подъемно-транспортные
Краны автомобильные:
грузоподъемность, т
3 — 5,9	-	7200	-	5800	18800
6 — 15,9	-	6000	-	4800	15600
16 и выше	-	5000	-	4000	13000
Электропогрузчики 0,5 — 2,25 т	-	1200	-	1200	3600 или 7 лет
Автопогрузчики 3 — 10 т	-	3000	-	2600	8400
Гидрокраны автомобильные	-	6000	-	4800	15600
Краны пневмоколесные	-	7200	-	5700	18000

4. Электротехнические средства

Таблица № 6

Типы техники	Нормативные сроки службы (м/ч)				До списания изделия
	нового изделия (с начала эксплуатации)		капитально отремонтированного изделия (после очередного кап. ремонта)
	до среднего ремонта	до кап. ремонта	до среднего ремонта	до кап. ремонта
1	2	3	4	5	6
Электростанции осветительные:
20 кВт	-	8000	-	6400	20400
16 кВт	-	6000	-	5000	16000
10 кВт	-	8000	-	6400	20800
8 кВт	-	6000	-	5000	16000
4 и 2 кВт	-	4500	-	4000	12500
1 кВт	-	2700	-	2200	7100
0,5 кВт	-	1200	-	1000	3200
Электростанции инженерные:	-	5000	-	2000	13000 или 10 лет
передвижные	-	6000	-	4800	15600 или 12 лет
Электростанции специальные:	-	4500	-	4000	12500
Электростанции зарядные:
20 кВт	-	8000	-	6400	20400
8 кВт	-	6000	-	5000	16000
1 и 2 кВт	-	4500	-	4000	12500
1 кВт	-	2700	-	2200	7100
0,5 кВт	-	1200	-	1000	3200
Выпрямители зарядные	-	18000 час.	-	16000 час.	50000 час.
Преобразователи ВПЛ	-	12000 час.	-	10000 час.	32000 час.
Электроагрегаты:
630 кВт	-	10000	-	8000	26000
500 кВт	-	8000	-	6000	20000
315 кВт	-	8000	-	6000	20000
200 кВт	-	10000	-	8000	26000
100 кВт	-	10000	-	8000	26000
75 кВт	-	10000	-	8000	26000
60 кВт	-	6000	-	-	10800
50 кВт	-	10000	-	8000	26000
30 кВт:
с двигателем	-	5000	-	4000	13000
ЯАЗ-М204 Г с двигателем	-	4000	-	3200	10400
СДМ-11В
20 кВт	-	8000	-	6400	20400
16 кВт	-	6000	-	5000	16000
(дизельные)					или 10 лет
12 кВт	-	5000	-	4000	13000 или 10 лет
10 кВт	-	8000	-	6400	20400
8 кВт	-	6000	-	5000	16000
5 кВт	-	6000	-	4800	15600
(бензиновые)
4 и 2 кВт	-	4500	-	4000	12500
1 кВт	-	2700	-	2200	7100
0,5 кВт	-	1200	-	1000	3200
Электросварочные агрегаты	-	5000	-	4000	13000

5. Нормативные сроки работы двигателей (стационарных и передвижных)

5.1 Автомобильных:

Рабочий объем двигателя, л	Норма наработки до капитального ремонта, тыс. час.
	Для новых двигателей	Для двигателей, прошедших капитальный ремонт
до 2	2,5	2
от 2 до 4	4,5	4
от 4 до 7	5	4
7 и более	6	4,8

5.2 Тракторных:

Таблица № 8

Рабочий объем двигателя, л	Норма наработки до капитального ремонта, тыс. час.
	Для новых двигателей	Для двигателей, прошедших капитальный ремонт
до 7	3	2,7
от 7 до 10	5	4
10 и более	3	2,4

5.3. Амортизационный срок работы двигателей определяется их пригодностью к дальнейшему ремонту в соответствии с техническими условиями.

6. Нормы содержания агрегатов оборотного фонда (текущего довольствия) в процентах к списочному парку машин

Таблица № 9

Типы автомобилей	Двигатель	Коробка передач	Раздаточная коробка	Передний мост	Средний мост	Задний мост
Легковые	6 — 8	6 — 8	4 — 6	4 — 6	-	4 — 6
Грузовые и другие	4 — 6	4 — 5	4 — 5	4 — 5	4 — 5	3 — 5

Таблица № 10

Тип гусеничных машин	Двигатель	Коробка передач	Главный фрикцион	Главная передача	Планетарный механизм	Бортовая передача	Лебедка
Гусеничные тягачи и транспортеры	6	3	3	3	3	3	3
Тракторы	5	3	3	-	-	1	1

Примечание. На каждую базовую модель разрешается содержать один оборотный двигатель при наличии четырех и более машин.

7. Нормативные сроки работы аккумуляторных батарей

7.1 Нормативные сроки до списания.

№ п/п	Автотранспортные средства и автопогрузчики	Срок службы аккумуляторных батарей, лет	Минимальная наработка (пробег или моточасы работы) автотранспортного средства или автопогрузчика при выполнении перевозок в городских условиях, не менее:
1	2	3	4
1	Грузовые автомобили	2,5	87000 км
2	Специальные автомобили на шасси грузовых автомобилей	3	3000 моточасов
3	Легковые автомобили служебные, в том числе малотоннажные грузовые на базе легковых автомобилей	2,5	112000 км
4	Специальные автомобили на шасси легковых автомобилей	2,75	3000 моточасов
5	Автобусы	2	130000 км
6	Подъемно-транспортные машины, в т.ч. автопогрузчики	3	3000 моточасов

7.2. На машинах (двигателях) с ограниченным расходом моторесурсов срок службы аккумуляторных батарей исчисляется в годах, на машинах интенсивного использования — по наработке в тыс. км пробега, а на машинах (двигателях), учет работы которых ведется в моточасах, — по наработке в тыс. часов.

7.3. Установленные нормы наработки (сроки службы) аккумуляторных батарей исчисляются со дня приведения их в рабочее состояние (заливки электролитом) независимо от продолжительности хранения в сухом виде.

7.4. Сроки хранения аккумуляторных батарей в сухом виде (не залитых электролитом) устанавливаются не более чем на 3 года. В первую очередь расходуются аккумуляторные батареи ранних годов выпуска.

Аккумуляторные батареи на складах и машинах длительного хранения должны содержаться сухими с плотно закрытыми герметическими пробками и подлежат освежению (замене на новые) в сроки, не превышающие установленных сроков хранения.

В исключительных случаях (при проведении специальных учений и учебных сборов) разрешается приводить сухие аккумуляторные батареи машин длительного хранения в рабочее состояние с последующей заменой их на новые из числа поступающих на текущее довольствие.

7.5. Нормативные сроки работы аккумуляторных батарей снижаются на 20% в холодных климатических районах (г. Москва и Московская область).

7.6. Списанию подлежат аккумуляторные батареи по истечении нормативных сроков работы при условии, что фактическая емкость списываемых батарей при контрольном разряде составит менее 50% от номинальной.

Не подлежат списанию аккумуляторные батареи, фактическая емкость которых превышает 50% от номинальной, независимо от нормативного срока работы.

7.7. Эксплуатация и хранение аккумуляторных батарей осуществляются в соответствии с требованиями заводских инструкций.

7.8. Нормативные сроки работы аккумуляторных батарей, установленные на оперативно-служебные автомобили ФБУ УАТ ФСИН России, составляют 35 тыс. км пробега, или 18 месяцев непрерывной эксплуатации.

(в ред. Приказа ФСИН РФ от 12.10.2010 № 433)

8. Нормативные сроки работы до списания шин автотранспортных средств

8.1 Нормативные сроки до списания новых шин.

№ п/п	Базовая модель автомобиля	Обозначение (типоразмер) шины	Модель шины	Среднестатистический пробег шины, тыс. км
1	2	3	4	5
Автомобили отечественного производства
1	ВАЗ-2107, -2109, -2110 и их модификации	165/70R13	БЛ-85, ВС-11, ВС-2, Бц-19, Я-508, КАМА-205, КАМА-503, МР-8	45
		165/80R13	МИ-116-1, МИ-16, Я-370, Я-515	45
		175/70R13	Бл-85, ВС-4, ВС-11, ВС-20, 10В, VS-12, М-202, М-204, Я-552, И-391, БИ-391, ВлИ-391	45
			М-232, О-78, Я-400, 15В, SPT-4	40
		185/65R13	БЦ-13, БЦ-16, К-161, К-177	45
2	ВАЗ-2121 «Нива» и	175-16/6,95-16	Вл-21, ВлИ-5	45
	модификации	175/80R16	Я-457	45
			ВЛИ-10	40
		185/75R16	К-156	45
			VS-17, Вл-53	40
3	ГАЗ-3102, -3110 и модификации	205/70R14	ИД-220, ОИ-297, ИЛ-259, VS-1, KAMA-ART, KC-2, БЦИД-220, БЦ-1, И-371, И-503, НР-60, ЛМ-2, Бел-59, Я-426, Я-440, Я-436	50
		195/65R15	Л-8, KAMA Nicola, KAMA Grant, Я-437, Я-456, И-501	50
Автомобили зарубежного производства
1	Chevrolet различных модификаций	195/70R14, 235/55R14, 265/75R16	Шины зарубежного производства	50
2	Mercedes Benz различных модификаций	185/70R14, 195/65R14, 195/75R14, 195/65R15, 205/60R15, 205/65R15, 225/60R16, 225/55R17	Шины зарубежного производства	50
3	Nissan различных модификаций	185/65R15, 195/60R15, 205/60R16, 215/55R16, 235/70R16, 225/55R17	Шины зарубежного производства	50
Грузовые автомобили отечественного производства
1	Автомобили семейства ГАЗ-3302 «Газель» и	175R16C	К-135, Я-462, И-512, ВЛИ-10М, Бр-102, ВИ-14	75
	модификации	175/80R16C	Я-447, ДП-10	75
2	Автомобили семейства ГАЗ-2217	185/75R16C	К-156, К-170, К-182, М-219	70
	«Соболь» и модификации	215/65R16	К-181	60
		225/60R16	М-250, К-174	60
3	ЗИЛ-5301 «Бычок» и	225/75R16C	М-253	45
	модификации	12,00R20	Я-439, ДП-20, Я-462	50
Автобусы отечественного производства
1	Автобусы семейства ГАЗ-221400, -3302, -3221,	175R16C	К-135, Я-462, И-512, ВЛИ-10М, Бр-102, ВИ-14	60
	-2705, -3232 «Газель» и модификации	175/80R16C	Я-447, ДП-10	60
2	Автобусы семейства	225/60R16	М-250, К-174	60
	ГАЗ-2217 «Соболь» и	215/65R16	К-181	60
	модификации	185/75R16	К-156, К-170, К-182, М-219	55
3	ЗИЛ-3250 «Бычок» и модификации	225/75R16C	М-253, Я-462, ДП-20, БЦ-26, И-359	55
4	ГолАЗ-4244 и модификации	215/75R17,5	MATADOR, Variant MATADOR	45
5	ЛиАЗ-5256 и модификации	11/70R22,5	И-305, И-334	60
6	ПАЗ-42231, -4230, -52691	295/80R22,5	Я-454	85
Автобусы зарубежного производства
1	Volkswagen различных модификаций	205/65R15	Шины зарубежного производства	50

8.2. Нормативные сроки работы шин до списания, в зависимости от их назначения и условий использования, снижаются:

на 20% — для шин автомобилей, постоянно используемых для перевозки специальных агрессивных жидкостей;

на 15% — для шин автотягачей, используемых для буксировки прицепов (полуприцепов) грузоподъемностью 20 т и более или работающих с двумя прицепами; для шин колесных машин, работающих в каменных (рудных) карьерах и на разработке (перемещении) грунтов; при эксплуатации восстановленных шин в горной местности и в очень жарком сухом климате;

на 10% — для шин автотопливозаправщиков (автоцистерн), перекачивающих станций и грузовых автомобилей и прицепов, постоянно используемых для перевозки горючего и смазочных материалов; для шин учебных автомобилей; для шин автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей, загружаемых из бункеров или экскаватором, и автомобилей, постоянно работающих с прицепами; для шин колесных машин, используемых в тяжелых дорожных условиях: в карьерах, на лесоразработках, стройках.

Суммарное снижение норм наработки шин до списания, учитывающее факторы, перечисленные в настоящей статье, не должно превышать 30%.

Нормативные сроки работы шин снижаются на 5% за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления.

8.3. Шины, нормативный срок работы которых истек (износившиеся до минимально допустимой остаточной высоты рисунка протектора), должны сниматься с машины, как правило, комплектом (все шины, имеющиеся на машине).

Пробег снимаемых шин определяется с учетом работы шин запасных колес.

В отдельных случаях разрешается снимать шины парами (с одного моста) и по одной, при этом работа шин запасных колес не учитывается.

На машины интенсивной эксплуатации выдаются шины с восстановленным протектором или снятые с машин длительного хранения, при их отсутствии — новые шины ранних годов выпуска.

8.4. Шины, снимаемые с машин и отвечающие соответствующим техническим требованиям, подлежат восстановлению наложением нового протектора на шиноремонтных заводах.

8.5. Шины автомобильной техники, используемой с ограниченным расходом моторесурсов и содержащейся на длительном хранении, а также мотоциклов подлежат освежению (замене на новые) через 6 — 8 лет, а шины с регулируемым давлением, изготовленные по ТУ 38004107-77, — через 12 — 14 лет.

На машинах длительного хранения, базовые шасси которых состоят на текущем довольствии, освежение шин необходимо производить через 2 — 3 года путем перестановки колес в сборе с новых машин, поступающих от промышленности на текущее довольствие.

Шины, снятые для замены на новые, независимо от сроков хранения, дорабатываются в пределах установленных норм на машинах или реализуются в народное хозяйство.

8.6. Хранение, эксплуатацию, определение технического состояния, отбор в ремонт и контроль за техническим состоянием шин следует осуществлять в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации и хранению автомобильных пневматических шин.

Срок хранения шин на складе не должен превышать 2-х лет, считая с момента их изготовления.

На шины, вышедшие из строя в пределах норм гарантийной наработки, оформляется и в установленном порядке предъявляется заводу-изготовителю акт-рекламация.

На складе учет шин осуществляется по карточкам учета материальных средств и ведомостям номерного учета. Шины сдаются на склад и выдаются со склада по накладным, в которых указываются размер, заводской номер и пробег с начала эксплуатации. Ведомости номерного учета подлежат регистрации в журналах регистрации учетных документов.

Приложение 2 к Приказу ФСИН России от 18 апреля 2005 г. № 268

1. Для подвижного состава автомобильного транспорта федерального бюджетного учреждения «Управление автотранспорта Федеральной службы исполнения наказаний» устанавливается следующая периодичность технического обслуживания:

(в ред. Приказа ФСИН РФ от 12.10.2010 № 433)

Таблица № 1

№ п/п	Марки автомобилей	ТО — 1 (км)	ТО — 2 (км)
1.	Автомобили легковые малого класса (рабочий объем двигателя свыше 1,2 до 1,8 л)	4000	8000
	Автомобили легковые среднего класса (свыше 1,8 до 3,5 л)	4000	8000
	Автобусы (длина до 5 метров)	каждые 10000	каждые 20000
	Автомобили легковые иностранного производства (рабочий объем двигателя до 1,8 л)	каждые 15000	каждые 30000
	Автомобили легковые иностранного производства (рабочий объем двигателя до 3,5 л)	каждые 15000	каждые 30000
	Автомобили легковые иностранного производства (рабочий объем двигателя свыше 3,5 л)	каждые 15000	каждые 30000
2.	Грузовые автомобили	каждые 4000	каждые 16000
3.	Автобусы (длина свыше 5 метров)	каждые 10000	каждые 20000

2. Допускается замена особо ответственных деталей и узлов на новые или капитально отремонтированные со следующими нормативными сроками работы, если они по своему техническому состоянию не требуют более ранней замены:

Таблица № 2

Марка автомобилей	Наименование деталей и узлов, нормы пробега их до замены (в тыс. км)
	рулевой механизм	рулевые тяги	гл. тормозной цилиндр, гидровакуумный тормоз	колесные тормозные цилиндры	шланги тормозов гибкие	тормозные барабаны (диски)	тормозные колодки	гидроусилитель руля	подшипники колес
Автомобили легковые малого класса (рабочий объем двигателя свыше 1,2 до 1,8 л)	50	50	30	50	60	20	9 — 10	-	50
Автомобили легковые среднего класса (свыше 1,8 до 3,5 л)	30	30	30	30	-	30	9 — 10	-	30
Автомобили легковые большого класса (свыше 3,5 л)	30	30	30	30	-	30	9 — 10	-	30
Автобусы (длина свыше 5 м)	30	30	-	30	-	20	7,5 — 9	-	30

от 18 апреля 2005 г. № 268

ПОРЯДОК ХРАНЕНИЯ И КОНСЕРВАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ,

1. Правила хранения автомобилей

Постановке на хранение подлежат все автомобили, эксплуатация которых не планируется на срок более двух месяцев. Объем, последовательность и организация работ определяются руководством по эксплуатации автомобиля.

Наилучшая сохранность достигается при хранении автомобиля в чистом, утепленном темном помещении с температурой воздуха не менее 5 °C и относительной влажностью 40 — 70%.

При хранении автомобиля зимой в холодном помещении магнитолу или радиоприемник хранить отдельно в отапливаемом помещении. Проверить плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, которая должна быть в пределах 1,075 — 1,085 г/куб. см при 20 °C.

Охлаждающая жидкость с меньшей плотностью в сильные морозы может замерзнуть, что может вызвать трещины в блоке и головке цилиндров двигателя.

2. Подготовка автомобиля к хранению

1. Вымыть автомобиль. Протереть насухо кузов. Удалить коррозию и подкрасить места, в которых повреждена краска. Восстановить промазку мастикой пола, брызговиков и внутренних поверхностей крыльев, если они были повреждены.

2. Нанести на поверхность кузова восковую пасту и отполировать.

3. Для предохранения двигателя от коррозии в каждый цилиндр предварительно прогретого двигателя до температуры не менее 50 °C залить через отверстия под свечи по 30 — 50 г горячего (70 — 80 °C) масла, применяемого для двигателя. Для распределения масла по всей поверхности цилиндров провернуть коленчатый вал двигателя кратковременным включением стартера при отключенной системе зажигания и завернуть свечи обратно.

4. Ослабить натяжение ремней вентилятора (ремня вспомогательных агрегатов).

5. Очистить электропроводку от грязи и насухо протереть. Отключить и снять аккумуляторную батарею с автомобиля. Зарядить аккумуляторную батарею и хранить ее при температуре не выше 0 °C и не ниже минус 30 °C. Максимальный срок хранения при этой температуре 1,5 года. При хранении АКБ в условиях комнатной температуры и выше срок хранения не должен превышать 9 месяцев.

6. Смазать консервационной смазкой все хромированные и неокрашенные наружные части автомобиля.

7. Установить под кузов автомобиля прочные и устойчивые подставки.

8. Залить бак полностью чистым бензином.

9. Закрыть двигатель (под капотом) брезентом.

10. Снять колеса и тормозные барабаны и очистить их от грязи. Если шины имеют повреждение, отремонтировать или заменить их.

3. Обслуживание автомобиля, находящегося на хранении

Один раз в месяц проверить плотность электролита. В период хранения заряд батареи производится только в тех случаях, когда выявлено падение плотности электролита против плотности заряженной до хранения батареи больше чем на 0,05 г/куб. см.

Один раз в два месяца осмотреть автомобиль. При обнаружении коррозии пораженные окрашенные участки очистить и закрасить, а хромированные зачистить до чистого металла и покрыть бесцветным нитролаком. Провернуть рулевое колесо 2 — 3 раза в каждую сторону.

4. По окончании хранения

1. Удалить консервационную смазку. Промазать свежей смазкой все точки автомобиля согласно карте смазывания.

2. Вывернуть свечи зажигания, промыть в бензине и просушить. Проверить уровень масла в картере двигателя и слить излишки.

5. Хранение станочного и паркового оборудования

5.1. При хранении станочного оборудования особое внимание обращать на предохранение от коррозии точных подвижных узлов и деталей-суппортов, ползунов, ходовых валиков, винтов и кулис.

Коробки скоростей и подач должны быть всегда наполнены маслом. Направляющие поверхности станков, шейки шпинделей, ходовые винты и валики должны быть равномерно смазаны и предохранены от повреждений.

5.2. Консервацию деталей, расположенных внутри станка и смазываемых в процессе эксплуатации, производить консервационной смазкой.

---