Решение правления МАП РФ от 30.07.1999 № 5/к-1-МП

<О Порядке применения базовых аккордных ставок и тарифов на погрузочно-разгрузочные работы, перевалку нефти и нефтепродуктов и связанные с ними услуги в ОАО «Туапсинский морской торговый порт»>

(Приложение 1 к Приказу МАП РФ от 03.08.1999 № 265)

Приложение 1 к Приказу МАП России от 3 августа 1999 г. № 265

ПРАВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКЕ И ПОДДЕРЖКЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА

РЕШЕНИЕ

от 30 июля 1999 г. № 5/к-1-МП

Рассмотрев предложения ОАО «Туапсинский морской торговый порт» по ставкам тарифов на погрузо — разгрузочные работы, перевалку нефти и нефтепродуктов и связанные с ними услуги и с учетом мнения Краснодарского территориального управления МАП, Правление МАП России решило:

1. Утвердить ставки тарифов на погрузо — разгрузочные работы, перевалку нефти и нефтепродуктов и связанные с ними услуги в ОАО «Туапсинский морской торговый порт» и Порядок применения тарифов согласно Приложению № 1.

2. Довести принятое решение правления до сведения Краснодарского территориального управления МАП России.

3. Возложить контроль за исполнением настоящего решения правления МАП России на Краснодарское территориальное управление.

Члены правления МАП России В. А. Димов Ю. П. Сентюрин В. М. Горячев Г. М. Жигульская А. В. Лаврищев М. А. Еремин

Приложение 1 к решению Правления МАП России от 30 июля 1999 г. № 5/к-1-МП

БАЗОВЫЕ АККОРДНЫЕ СТАВКИ И ТАРИФЫ ОАО «ТУАПСИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»

БАЗОВЫЕ АККОРДНЫЕ СТАВКИ ЗА ПОГРУЗОЧНО — РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И ПЕРЕВАЛКУ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

Наименование груза	Ставка ТМТП в долл. США/тн	ТЭО
		импорт	экспорт
Зерно насыпью	5,00	0,2
Сахар — сырец	8,50	0,2
Бокситная, хромовая руды, кусковой плавиковый шпат навалом	3,32	0,2	0,4
Медный, свинцовый и цинковый концентрат, молотый плавиковый шпат	6,85	0,2	0,4
Уголь каменный навалом	3,80		0,4
Сера навалом	5,75	0,4	0,5
Аммофос	5,99	0,4	0,5
Карбамид в мешках	18,00	0,3	0,6
Цитрусовые в ящиках	17,93	0,6	0,6
Цитрусовые на палетах	12,13	0,6	0,6
Химические грузы в мягких контейнерах	9,00	0,4	0,5
Цветные металлы и их сплавы в пакетах	10,00	0,4	0,5
Металл (катанка)	10,12	0,4	0,5
Заготовки стальные в связках	10,37	0,4	0,5
Рельсы, швеллеры в связках	8,50	0,4	0,5
Сталь листовая (толстолистовая)	9,47	0,4	0,5
Жесть белая, сталь холоднокатаная (тонколистовая)	11,90	0,4	0,5
Металл в рулонах	12,99	0,4	0,4
Чугун в чушках	7,17	0,3	0,4
Лесоматериалы круглые	12,33		0,4
Пиломатериалы всех пород	11,32	0,3	0,4
Химические грузы (навалом)	6,70	0,2	0,4
Тяжеловесные грузы весом места более 3001 кг	11,04	1,0	2,0
Автомобили на своем ходу (от 3 до 5 т)	13,40
Контейнеры с грузом (стандарт. ГОСТ ICO)	7,05
Песок навалом	2,42
Грузы в мешках весом до 50 кг	18,76	0,3	0,6
Грузы в тюках и кипах	11,38	0,4	0,5
Грузы катно — бочковые весом до 80 кг	17,02	0,4	0,5
Грузы катно — бочковые весом более 80 кг	10,80	0,4	0,5
Тарно — штучные грузы в пакетах	10,00	0,4	0,5
Бумага в рулонах весом до 500 кг	11,47	0,4	0,5
Бумага в рулонах весом более 500 кг	9,64	0,4	0,5
Грузы в ящиках и без упаковки весом до 3000 кг	17,94	1,0	2,0
Нефть сырая наливом	2,40
Нефтепродукты наливом	2,20

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ БАЗОВЫХ АККОРДНЫХ СТАВОК И ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО — РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, ПЕРЕВАЛКУ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ОАО «ТУАПСИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие ставки применяются для расчетов за погрузочно — разгрузочные работы и связанные с ними услуги (перевалку грузов) в ОАО «ТМТП».

1.2. Платежи определяются в долларах США для нерезидентов и в российских рублях для резидентов РФ по курсу доллара США ЦБ РФ на дату составления генерального акта (в импорте) или на дату подписания коносамента (в экспорте).

1.3 Ставки указаны без учета налога на добавленную стоимость.

1.4. Ставки рассчитаны на нормальное состояние груза, тары, упаковки, соответствие состояния груза принятым стандартам по физическим, химическим и другим свойствам, а также состояние судов, вагонов и других транспортных средств, отвечающее требованиям технических условий.

1.5. ОАО «ТМТП» в каждом конкретном случае, учитывая объемы, период прохождения груза, вправе применять скидки к указанным базовым аккордным ставкам и тарифам (до 30%), конкретный размер которых указывается в договоре на переработку грузов.

2. ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ БАЗОВЫХ АККОРДНЫХ СТАВОК НА ПЕРЕГРУЗКУ СУХИХ ГРУЗОВ

2.1. За погрузочно — разгрузочные работы, перегрузку грузов и ТЭО взимаются платы по ставкам, приведенным в таблице. «ИМПОРТ» — грузы, прибывшие в порт из-за границы. «ЭКСПОРТ» — грузы, отправляемые из порта за границу. «Каботаж» — грузы, прибывающие или отправляемые в порты или из портов России Черного, Азовского и Каспийского морей.

2.2. Ставки за перегрузку грузов вертикальным и накатным способом, роллтрейлеров, автотехники (при этом под автотехникой понимаются все автомобили, тракторы, машины и механизмы, перерабатываемые своим ходом) устанавливаются как для горизонтального, так и для вертикального способов погрузки. При необходимости буксировки автотехники (универсальный крановый или накатный вариант) ставка за перегрузку грузов увеличивается на 100%.

2.3. Ставки за перегрузку тяжеловесных грузов (с использованием плавкрана) взимаются по 50% ставке. При этом в тарифах не предусмотрены затраты за использование плавкрана, включая буксировку и швартовку. Оплата работы плавкрана осуществляется грузовладельцем (экспедитором) и судовладельцем без участия порта.

2.4. Определение ставки за перегрузку и хранение грузов производится в соответствии с настоящим Порядком.

2.5. Вес грузов, принимаемый для расчетов, определяется в тоннах по коносаменту (импорт) либо по данным, внесенным в приемный акт из накладной (экспорт), при этом:

а) принимается к расчету вес брутто с учетом тары и дополнительных приспособлений, использованных при перевозке;

б) в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) более одной тонны, вес груза округляется в сторону увеличения до полной тонны, считая неполную тонну за полную тонну по каждой накладной (коносаменту);

в) в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) менее одной тонны, вес округляется до тонны по каждой накладной (коносаменту);

г) в случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов, багажа пассажиров, объем груза переводится в тонны портом по коэффициенту 0,8.

2.6. При перегрузке грузов в полипропиленовых, полиэтиленовых и иных мешках синтетического происхождения ставка увеличивается на 10%.

2.7. При перегрузке длинномерных грузов (свыше 10 м) и тяжеловесных (свыше 10 т) ставка за перегрузку увеличивается на 50%.

2.8. При перегрузке грузов, являющихся одновременно тяжеловесными и длинномерными, ставки за перегрузку увеличиваются на 70%.

2.9 Определение количества дней хранения:

а) первым днем хранения является дата приема груза на склад в соответствии с датой оформления генерального акта (импорт) либо с датой оформления портом приемного акта (экспорт).

б) последним днем хранения является:

• по импорту: дата выдачи груза из склада по расходному ордеру, дата готовности порта к отгрузке, оформляемая актом порта и грузовладельца (экспедитора) на вывод по железной дороге негабаритных грузов и грузов, требующих спецкрепления;
• по экспорту: дата подписания коносамента.

3. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ ЗА ХРАНЕНИЕ 1 ТОННЫ СУХИХ ГРУЗОВ В СУТКИ

3.1 Хранение импортных грузов (за все время фактического хранения) оплачивается по ставкам:

       открытое (в долл. США)          крытое (в долл. США)
                  0,08                      0,7

Хранение контейнеров (груженых, порожних) оплачивается по ставкам:

          20 т (футовые)                40 т (футовые)
    0,33 долл. за 1 контейнер       0,66 долл. за 1 контейнер
             в сутки                       в сутки

3.2. Нормативный срок хранения экспортных грузов устанавливается в размере 30 суток и входит в аккордную ставку. Сверхнормативное хранение оплачивается по следующим ставкам:

Сутки сверхнормативного хранения	Открытое (в долл. США)	Крытое (в долл. США)
31	0,2287	0,4575
32	0,2361	0,4722
33	0,2435	0,5017
34	0,2583	0,5386
35	0,2804	0,5755
36	0,3025	0,6345
37	0,3247	0,6936
38	0,3468	0,7526
39	0,3689	0,8117
40	0,3911	0,8707
41	0,4132	0,9297
42	0,4353	0,9887
43	0,4575	1,0478
44	0,4796	1,1068
45	0,5017	1,1658
46	1,0478	2,4497
47	1,0920	2,5678
48	1,1363	2,6858
49	1,1806	2,8039
50	1,2249	2,9219
51	1,2691	3,0400
52	1,3134	3,1581
53	1,3577	3,2761
54	1,4019	3,3942
55	1,4462	3,5122
56	1,4905	3,6303
57	1,5348	3,7483
58	1,5790	3,8664
59	1,6233	3,9845
60	1,6676	4,1025
61	2,5678	6,3309
62	2,6342	6,5080
63	2,7006	6,6850
64	2,7670	6,8621
65	2,8334	7,0392
66	2,8998	7,2163
67	2,9662	7,3934
68	3,0326	7,5705
69	3,0990	7,7476
70	3,1654	7,9247
71	3,2318	8,1017
72	3,2983	8,2788
73	3,3647	8,4559
74	3,4311	8,6330
75	3,4975	8,8101
76	3,5639	8,9872
77	3,6303	9,1643
78	3,6967	9,3414
79	3,7631	9,5184
80	3,8295	9,6955
81	3,8959	9,8726
82	3,9623	10,0497
83	4,0287	10,2268
84	4,0951	10,4039
85	4,1616	10,5810
86	4,2280	10,7581
87	4,2944	10,9351
88	4,3608	11,1122
89	4,4272	11,2893
90	4,4936	11,4664

За каждые последующие сутки сверхнормативного хранения (свыше 90 суток) взимается плата за каждую тонну груза по ставкам:

    Открытое хранение      0,07 долл.
    Крытое хранение        0,18 долл.

Хранение экспортных контейнеров с грузами (груженых, порожних) оплачивается по ставкам:

Срок хранения	20 т (футовые)	40 т (футовые)
с 1 до 25 суток	0,09	0,18
от 26 до 40 суток	1,89	3,78
от 40 до 55 суток	4,59	9,18
свыше 55 суток	6,89	13,78

4. ПЕРЕВАЛКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

При перевалке опасных грузов, регламентированных правилами МОПОГ, соответствующие ставки перегрузки и хранения грузов увеличиваются:

• классов 1 — 2 на 50%,
• классов 3 — 7 на 30%,
• классов 8 — 9 на 10%. Вес груза, принимаемый для расчетов при перевалке нефти и нефтепродуктов, определяется в тоннах брутто по коносаменту в экспорте или приемному акту в импорте. При перевалке нефти и нефтепродуктов по прямому варианту по схеме «борт судна — причал — борт судна» ставки умножаются на два. При перевалке нефти и нефтепродуктов по прямому варианту «судно — судно» ставки умножаются в 1,5 раза.

5. ПРОЧИЕ УСЛУГИ

Выполнение услуг, не предусмотренных настоящими ставками (крепление грузов, подработка и экспертиза грузов, затарка — перетарка контейнеров и роллтрейлеров, досмотр грузов, зачистка и мойка помещений и т.п.), производится по действующим правилам на морском и железнодорожном транспорте или по заявкам грузосудовладельцев с оплатой по калькуляциям порта. Выполнение услуг, не предусмотренных ставкой за перевалку нефти и нефтепродуктов (предоставление и установка переходных патрубков к манифольдам, предоставление и установка заземляющего контура, установка боновых ограждений, прием балласта, сбор и ликвидация розлива и т.д.), производится отдельно по действующим нормативным документам с оплатой по калькуляции порта.

6. ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ С КЛИЕНТУРОЙ

Порядок взаиморасчетов за перевалку грузов определяется условиями договоров. Порядок применения ставок за транспортно — экспедиционное обслуживание грузов в ОАО «ТМТП»: Ставки за ТЭО экспортно — импортных грузов приведены в таблице. Плата за ТЭО 3-, 5-, 10-, 20-, 40-тонных контейнеров и а/машин взимается в следующем порядке: 30 долл. за обслуживание от 1 до 5 контейнеров, 40 долл. за обслуживание от 5 до 10 контейнеров, 50 долл. за обслуживание свыше 10 контейнеров плюс стоимость изготовления декларации. При обработке экспортных грузов, ТЭО которых выполняет клиент, взимается плата: 20 долл. — за 1 товаротранспортный документ, 20 долл. — за изготовление комплекта коносаментов. При обработке импортных грузов, ТЭО которых выполняет клиент, применяется коэффициент 0,5. За изготовление ГТД и ВТТ для сторонних организаций взимается плата: 200 долл. — за ГТД, 20 долл. — за ВТТ.

ТАРИФЫ НА УСЛУГИ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ ОАО «ТУАПСИНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»

1. Оплата швартовщиков, разноски швартовных концов при швартовке, отшвартовке, перетяжке и перешвартовке судов всех групп взимается по следующим ставкам (доллары за операцию):

Условный объем судна (куб. м)	Ставки швартовые (долл. за операцию)
До 1000	18
1001 — 5000	36
5001 — 10000	54
10001 — 20000	72
20001 — 40000	108
40001 — 80000	144
Свыше 80000	180
Суда на подводных крыльях	1,8

От оплаты услуг швартовщиков освобождаются спортивные суда; частные яхты; технические суда, производящие дноуглубительные работы в порту; суда группы «Е» (группы судов определяются в соответствии со «Ставками сборов с судов в морских торговых портах РФ», утвержденными Минэкономики 4 августа 1995 года). Перетяжка судна вдоль причала больше длины судна считается как две операции, менее длины судна — как одна операция. Перешвартовка судна от причала к причалу считается как две операции.

2. Плата за работу буксиров при швартовых операциях: Комплексная оплата работы всех буксиров при швартовке — отшвартовке и перестановке при скорости ветра до 14 м/с для судов всех групп взимается по условному объему судна по следующим ставкам (центов на куб. м за операцию):

Наименование операции	Стоимость (центов/куб. м)
Швартовка / отшвартовка	5,22
Перестановка	9,00

При скорости ветра свыше 14 м/с для судов всех групп — взимается по ставкам, приведенным выше, увеличенным на 20%. Количество и мощность буксиров, необходимых для производства швартовых операций, устанавливаются «Обязательным постановлением по порту» либо определяются лоцманской службой по согласованию с капитаном судна.

3. ОАО «Туапсинский морской торговый порт» взимает экологический сбор по ставкам и в порядке, предусмотренном сборником «Ставки сборов с судов в морских портах Российской Федерации» от 21.06.95.

4. За пользование самоходными плавсредствами во всех случаях, кроме оговоренных пунктами 2 и 3, взимается плата по следующим ставкам:

Группа судна по мощности (ЭЛС)	Ставка за час работы (USD)
от 124 до 165	63
от 207 до 265	90
от 265 до 331	99
от 331 до 407	117
от 580 до 663	171
от 1037 до 1244	288
от 1244 до 1659	333
от 2074 до 2905	468
свыше 2905	630

5. Исчисление времени работы плавсредств производится с момента отхода его с места стоянки. При расчете плат за работу плавсредств время округляется до 0,5 часа, причем время менее 30 минут принимается за 0,5 часа, а время более 30 минут — за 1 час.

6. Плата за работу буксиров при швартовых операциях снижается на 25% при наличии у судна подруливающего устройства.

7. Порт не взимает с судов агентское вознаграждение. Оплату услуг по доставке комиссии на борт судна независимо от вида транспорта (автотранспорт или плавсредство), а также иных услуг, оказываемых судам или агентам, в целях обслуживания судов взимается с судовых агентов по соответствующим калькуляциям (почасовой работы транспорта).

8. За пожарное обеспечение нефтеналивных судов (все средства пожарной безопасности, включая пожарный катер) взимается плата по ставке 5 центов за 1 куб. метр.

9. По заявкам судов за пожарное освидетельствование взимается плата в размере:

Условный объем судна	Ставка за освидетельствование
До 10000 куб. м	40 долларов с судна
От 10000 куб. м до 100000 куб. м	0,4 цента за 1 куб. метр
Свыше 100000 куб. м	400 долларов с судна

10. По заявкам судов, не подлежащих взиманию экологического сбора, за прием бытового мусора, пищевых отходов, льяльных и сточных вод и других видов отходов взимается почасовая плата, предусмотренная в п. 5.

11. Ставки, указанные в 2, 3, 4, 5, 8 и 9 пунктах, распространяются на все суда, независимо от флага и вида плавания.

12. Для определения государственной принадлежности судна, определения рейса загранплавания и определения условного объема судна применять к руководству пункты 1.6, 1.7, 1.8 Общих положений «Ставок сборов с судов в морских торговых портах РФ».

13. Ставки плат за работу швартовщиков, разноски швартовных концов при швартовке, отшвартовке, перетяжке и перешвартовке, а также за работу буксиров при швартовых операциях повышаются для всех судов, выполняющих рейсы загранплавания:

13.1 В рабочие дни:

с 16-00 до 24-00, с 00-00 до 08-00 час.           на 25%.

13.2 В субботние, воскресные и праздничные дни:

    с 08-00 до 16-00 час.                             на 50%
    с 16-00 до 24-00, с 00-00 до 08-00 час.          на 100%.

Праздничными днями считаются: 1, 2 и 7 января, 8 марта, 1, 2 и 9 мая, 12 июня, 7 ноября, 12 декабря. Указанные надбавки применяются только к той части стоимости услуг, которая соответствует фактической продолжительности услуги во внеурочное время. Пункт 13 применяется также при работе автотранспорта по доставке комиссии.

14. С иностранных судов плата взимается в долларах США, с российских судов — в рублях по курсу доллара на дату отхода судна из порта. Валюта расчетов с судами стран СНГ регулируется межгосударственными соглашениями.

Заместитель Руководителя Департамента регулирования деятельности естественных монополий на транспорте А. В. Лаврищев

---