--- title: "Приказ Минтранса России от 01.09.2016 N 259" number: "259" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" issued_on: 2016-09-01 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-259-2016-mintrans-rossii-ministerstvo" --- ## Приказ Минтранса России от 01.09.2016 N 259 # Приказ Минтранса России от 01.09.2016 N 259 "О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 ноября 2005 г. N 142" (Зарегистрировано в Минюсте России 26.09.2016 N 43807) > [!WARNING] > Документ утратил силу с [1 марта 2025 года](https://bukva.ai/docs/prikaz-310-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100018) в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-310-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) Минтранса России от 07.09.2023 N 310. > Начало действия документа - 09.10.2016. > Окончание действия документа - 28.02.2025. Зарегистрировано в Минюсте России 26 сентября 2016 г. N 43807 --- **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПРИКАЗ** от 1 сентября 2016 г. N 259 **О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ** **В ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ТРЕБОВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ** **БЕЗОПАСНОСТИ К АЭРОПОРТАМ", УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ** **МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ОТ 28 НОЯБРЯ 2005 Г. N 142** В соответствии с [пунктом 4 статьи 84](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-1#p100365) Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. 1), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, N 50, ст. 6244, 6245; 2008, N 29 (ч. 1), ст. 3418, N 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, 2023, 2024, N 30 (ч. 1), ст. 4590, N 48, ст. 6733, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4318, N 53 (ч. 1), ст. 7585; 2013, N 23, ст. 2882, N 27, ст. 3477; 2014, N 16, ст. 1830, 1836, N 30 (ч. 1), ст. 4254, N 42, ст. 5615; 2015, N 27, ст. 3957, N 29 (ч. 1), ст. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, N 1 (ч. 1), ст. 82, N 18, ст. 2487, N 22, ст. 3095; N 27 (ч. 1), ст. 4160, 4224, N 28, ст. 4558) приказываю: Внести в Федеральные авиационные [правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100009) "Требования авиационной безопасности к аэропортам", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 ноября 2005 г. N 142 (зарегистрирован Минюстом России 28 декабря 2005 г., регистрационный N 7321), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2008 г. N 20 (зарегистрирован Минюстом России 21 февраля 2008 г., регистрационный N 11207), от 16 сентября 2015 г. N 275 (зарегистрирован Минюстом России 14 октября 2015 г., регистрационный N 39319), от 21 июня 2016 г. N 171 (зарегистрирован Минюстом России 2 августа 2016 г., регистрационный N 43084), изменения согласно [приложению](#p100009) к настоящему приказу.
Министр
**М.Ю.СОКОЛОВ**
Приложение к приказу Минтранса России от 01.09.2016 N 259 **ИЗМЕНЕНИЯ,** **ВНОСИМЫЕ В ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА** **"ТРЕБОВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К АЭРОПОРТАМ",** **УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ** **ФЕДЕРАЦИИ ОТ 28 НОЯБРЯ 2005 Г. N 142** 1. [Абзац второй пункта 17](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p2) изложить в следующей редакции: "КПП аэропортов, отнесенных в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности к 4 или 5 категории объектов транспортной инфраструктуры, оборудуются средствами связи, освещением, турникетами, тревожной сигнализацией, воротами без дистанционного управления, переносными техническими средствами досмотра физических лиц, автотранспорта и грузов". 2. [Абзац первый пункта 19](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p3) изложить в следующей редакции: "19. В ограждении территории аэропортов, отнесенных в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности к 1, 2 или 3 категории объектов транспортной инфраструктуры, предусматриваются запасные выезды, оборудованные запираемыми воротами и системой охранной сигнализации". 3. В [пункте 23](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100063): а) [абзац первый](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100063) изложить в следующей редакции: "23. Территория аэропорта, отнесенного в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности к 1, 2 или 3 категории объектов транспортной инфраструктуры, и его особо важных объектов должна иметь сплошное ограждение высотой не менее 2,13 метра по всему периметру с предупредительными аншлагами, запрещающими проникновение в контролируемую зону. Расстояние между предупредительными аншлагами должно составлять не более 100 метров."; б) [абзацы третий](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p4) и [четвертый](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100066) изложить в следующей редакции: "Для аэропорта, отнесенного в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности к 4 или 5 категории объектов транспортной инфраструктуры, расположение, высота и оборудование ограждения территории аэродрома определяются администрацией аэропорта. При этом должны быть предусмотрены меры по предотвращению несанкционированного доступа в контролируемую зону аэропорта. Поверх ограждения аэропортов, отнесенных в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности к 1, 2 или 3 категории объектов транспортной инфраструктуры, устанавливаются металлические конструкции различного профиля, содержащие колючую проволоку". в) [дополнить](https://bukva.ai/docs/prikaz-142-2005-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p100063) абзацем следующего содержания: "Для аэропортов, отнесенных в соответствии с законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности к 4 или 5 категории объектов транспортной инфраструктуры, конструкция, высота и расположение ограждения территории аэропорта определяются администрацией аэропорта. При этом должны быть предусмотрены меры по предотвращению несанкционированного доступа в контролируемую зону аэропорта". ---