Приказ ГТК РФ от 14.03.2001 № 256

«Об организации технического контроля за морскими (речными) таможенными судами Российской Федерации»

(вместе с «Решением о порядке взаимодействия Государственного таможенного комитета Российской Федерации и Военно-Морского Флота при проведении технического надзора за таможенными судами Российской Федерации» от 28.02.2001 № 01-11/1)

ПРИКАЗ

В целях обеспечения постоянной технической готовности морских (речных) таможенных судов Российской Федерации (далее — таможенные суда), соблюдения соответствующих требований в отношении их конструкции, снабжения и снаряжения, отбора, комплектования и подготовки личного состава экипажей, обеспечивающей его необходимую квалификацию, уровня укомплектованности таможенных судов, а также уставной судовой организации, в том числе организации дежурной и вахтенной служб, подготовленности к борьбе за живучесть приказываю:

1. Начальникам региональных таможенных управлений, имеющих в своем подчинении таможенные суда:

• принять совместное решение о порядке взаимодействия ГТК России и ВМФ России при проведении технического надзора за таможенными судами Российской Федерации от 28.02.2001 № 01-11/1 к неукоснительному исполнению (прилагается);
• организовать взаимодействие подчиненных морских структурных подразделений по местам их дислокации со структурными подразделениями Управления надзора за безопасностью мореплавания, водолазных и глубоководных работ ВМФ России;
• организовать подготовку и допуск экипажей таможенных судов к плаванию в соответствии с «Курсом боевой подготовки экипажей таможенных судов Российской Федерации», утвержденным Приказом ГТК России от 15.03.2000 № 195;
• до начала навигации 2001 года спланировать и обеспечить проведение первичного освидетельствования подчиненных таможенных судов в соответствии с РНБМ ВМФ-2000 и постановку их на учет в надзорных подразделениях ВМФ России;
• в месячный срок со дня подписания настоящего Приказа заключить договоры об оказании услуг по надзору за безопасностью плавания и стоянки таможенных судов в соответствии с установленным порядком расчета объемов необходимого финансирования;
• расходы на оплату работ по техническому надзору таможенных судов осуществлять в пределах утвержденных лимитов бюджетных обязательств таможенных органов в 2001 году по соответствующей статье бюджетной классификации;
• представлять донесения о результатах ежегодного технического освидетельствования (проверки) таможенных судов в Главное управление организации силового обеспечения ГТК России в соответствии с установленным порядком об отчетности таможенных органов по основным направлениям деятельности перед ГТК России.

2. Главному управлению тылового обеспечения (А.Л. Страхов), Главному финансово — экономическому управлению (А.В. Авдонин) с 2002 года при ежегодном планировании учитывать необходимые денежные средства на работы по техническому надзору за таможенными судами в счет соответствующих статей сметы расходов на содержание таможенных органов.

3. Главному управлению организации силового обеспечения (Е.В. Жарков):

• ежегодно планировать выезды сотрудников отдела организации применения морских (речных) судов в регионы с целью оказания практической помощи начальникам морских структурных подразделений в подготовке и организации проведения качественного технического надзора за таможенными судами;
• до 01.10.2001 разработать и утвердить «Положение об организации подготовки и проведения технического надзора за морскими (речными) судами таможенных органов Российской Федерации».

4. Контроль за исполнением настоящего Приказа осуществлять заместителю председателя ГТК России И.А. Межакову.

Защита экономического суверенитета и экономической безопасности Российской Федерации в ее исключительной экономической зоне, территориальном море, внутренних водах, на российской части пограничных рек и озер требует поддержания морских и речных таможенных судов Российской Федерации (далее — таможенные суда) в постоянной технической готовности.

Учитывая, что все таможенные суда на основании совместного решения Государственного таможенного комитета Российской Федерации и Военно — Морского Флота от 06.06.94 № 01-45/6240 проектировались, строились, испытывались и принимались от судостроительной промышленности под контролем соответствующих организаций ВМФ, а также то, что в таможенных органах Российской Федерации отсутствуют необходимые структуры, обеспечивающие установленный законодательством Российской Федерации технический надзор за таможенными судами, решили:

1. Возложить проведение технического надзора за таможенными судами Российской Федерации на Управление надзора за безопасностью мореплавания, водолазных и глубоководных работ Военно — Морского Флота.

2. Надзорную деятельность на таможенных судах организовать и проводить в соответствии с требованиями «Руководства по надзору за безопасностью мореплавания в Военно — Морском Флоте» (РНБМ ВМФ-2000) с учетом имеющейся в ГТК России нормативной базы, определяющей организацию службы на таможенных судах и порядок их эксплуатации.

При отсутствии в ГТК России необходимых нормативных документов применять документы Вспомогательного флота ВМФ.

3. Результаты освидетельствований (проверок) таможенных судов доносить начальникам региональных таможенных управлений, имеющих в своем подчинении таможенные суда, начальнику Управления Центрального аппарата ГТК России, уполномоченному решать вопросы организации применения таможенных судов, и начальнику Управления надзора за безопасностью мореплавания, водолазных и глубоководных работ ВМФ установленным порядком.

4. Заключить договоры на осуществление технического надзора за безопасностью плавания и стоянки таможенных судов между руководителями надзорных подразделений Управления надзора за безопасностью мореплавания, водолазных и глубоководных работ ВМФ и региональных таможенных управлений по месту дислокации таможенных судов.

5. Таможенным органам денежные средства за оказание услуг по надзору за безопасностью плавания и стоянки таможенных судов переводить на бюджетные счета указанных в договорах надзорных подразделений Управления надзора за безопасностью мореплавания, водолазных и глубоководных работ ВМФ в размере «Структуры цены работ по надзору за безопасностью плавания и стоянки таможенных судов» (прилагается), при этом 50% стоимости работ переводить в качестве авансовых платежей, остальное — не позднее двух месяцев после окончания освидетельствования (проверки) таможенных судов.

1. За принятие судна на учет отдела надзора за безопасностью мореплавания, водолазных и глубоководных работ флота — 100 у.е. (1 у.е. = 1 доллару США).

2. Освидетельствование корпуса, устройств, систем, оборудования и снабжения:

C = L x (B + H)	Оплата, у.е.
До 100	150
101 — 2000	150 + (C — 100) x 0,35
2001 — 3000	550 + (C — 2000) x 0,2

L — длина судна, м;

В — ширина судна, м;

H — высота борта, м.

В зависимости от района плавания судна приняты коэффициенты:

• морские суда, суда смешанного плавания — 1,0;
• речные суда — 0,65.

3. Освидетельствование энергетической установки:

N, кВт	Оплата, у.е.
До 500	340
501 — 2000	340 + (N — 500) x 0,37
2001 — 5000	680 + (N — 2000) x 0,13
5001 — 10000	850 + (N — 5000) x 0,065
10001 — 20000	1020 + (N — 5000) x 0,063

N — суммарная расчетная мощность главных и вспомогательных двигателей.

В зависимости от типа судна приняты коэффициенты:

• самоходные суда — 1,0;
• несамоходные суда — 0,5.

4. Обеспечение всеми видами транспорта (оплата затрат на переезд) для доставки инспекторского состава к месту постоянной дислокации таможенных судов — силами и средствами судовладельца. В случаях, если суммарное время, затрачиваемое на переезд к месту дислокации судов и обратно, а также работа на судне превышает 7 часов, оплата суточного денежного довольствия за счет судовладельца из расчета 2 у.е. в сутки на человека (оплата — по количеству дней, включая день выезда и день приезда).

При использовании гостиницы для проживания инспекторского состава — оплата за проживание за счет судовладельца в пределах 10 у.е. на одного человека в сутки при наличии подтверждающих документов.

Примечания. 1. Оплата производится в рублях из расчета курса доллара США, установленного ЦБ России на день оплаты.

2. Оплата по п. 1 производится только при первичном освидетельствовании.

3. Оплата по п. п. 2, 3 и 4 производится при проведении всех видов работ, связанных с проведением надзорной деятельности, осуществляемой в соответствии с Руководством по надзору за безопасностью мореплавания в Военно — Морском Флоте.

---