---
title: "Приказ ФСТ РФ от 10.12.2004 N 254-т/1"
number: "254-т/1"
issuer: "Федеральная служба по тарифам"
issued_on: 2004-12-10
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-254-t1"
---

## Приказ ФСТ РФ от 10.12.2004 N 254-т/1

# Приказ ФСТ РФ от 10.12.2004 N 254-т/1

"Об утверждении тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО "Корсаковский морской торговый порт"

> [!WARNING]
> Утратил силу с 1 января 2006 года в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-692-t2#p100008) ФСТ РФ от 20.12.2005 N 692-т/2
> [Тарифы](#p100011) и [Положение,](#p100119) утвержденные данным документом, [введены](#p100007) в действие с 24 декабря 2004 года
> Документ утратил силу с 1 января 2006 года в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-692-t2#p100008) ФСТ РФ от 20.12.2005 N 692-т/2.


<a id="p100001"></a>**ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ТАРИФАМ**


## <a id="p100002"></a>ПРИКАЗ

от 10 декабря 2004 г. N 254-т/1

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ**
**И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ В ОАО "КОРСАКОВСКИЙ**
**МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"**

<a id="p100004"></a>В соответствии с Положением о Федеральной службе по тарифам, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. N 332, на основании обращения открытого акционерного общества "Корсаковский морской торговый порт" по вопросу утверждения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги и решения Правления Федеральной службы по тарифам от 10 декабря 2004 г. N р-43-т/1 приказываю:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить [тарифы](#p100011) на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО "Корсаковский морской торговый порт" согласно Приложению 1 к настоящему Приказу.
2. <a id="p100006"></a>Утвердить [Положение](#p100119) о порядке применения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО "Корсаковский морской торговый порт" согласно Приложению 2 к настоящему Приказу.
3. <a id="p100007"></a>Установить, что утвержденные п. 1, п. 2 тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги, Положение о порядке применения тарифов на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в ОАО "Корсаковский морской торговый порт" вводятся в действие с 24 декабря 2004 года.
4. <a id="p100008"></a>Признать утратившим силу [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-36-t1) ФЭК России от 13.05.2003 N 36-т/1 с 24 декабря 2004 г.

<div align="right">

<a id="p100009"></a>Руководитель Федеральной<br>
службы по тарифам

</div>

**С.НОВИКОВ**






<div align="right">

<a id="p100010"></a>Приложение 1<br>
к Приказу

</div>

Федеральной службы по тарифам

<div align="center">

от 10 декабря 2004 г. N 254-т/1

<a id="p100011"></a>**ТАРИФЫ**<br>
**НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ УСЛУГИ**

</div>

<div align="right">

**В ОАО "КОРСАКОВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"**

</div>



### <a id="p100012"></a>ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫЕ ГРУЗЫ


<a id="p100013"></a>Таблица 1

<a id="p100014"></a>**УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАНОВЫЙ ВАРИАНТ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="52%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="18%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td rowspan="2">Ед. изм.</td><td colspan="2">Перегрузка в долл. США</td></tr>
<tr><td>прямой вариант</td><td>с внутрипортовым перемещением</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Зерно навалом</td><td>т</td><td>2,5</td><td>3,3</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Уголь, минерально-строительные материалы</td><td>т</td><td>2,3</td><td>3,0</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Грузы в биг-бэгах</td><td>т</td><td>7,5</td><td>10,0</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Лом черных металлов</td><td>т</td><td>7,7</td><td>10,3</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Прокат, рельсы, трубы</td><td>т</td><td>9,4</td><td>12,5</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Длинномерные грузы свыше 10 м</td><td>т</td><td>14,1</td><td>18,8</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Грузы в мешках, ящиках, тюках, кипах весом до 100 кг</td><td>т</td><td>10,1</td><td>13,5</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Опасные грузы в мешках, ящиках, баллонах весом до 100 кг 3 - 7 класса 8 - 10 класса</td><td>т</td><td>15,2 13,2 11,1</td><td>20,3 17,6 14,9</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Грузы в полипропиленовых, полиэтиленовых и иных мешках синтетического происхождения весом до 100 кг</td><td>т</td><td>11,1</td><td>14,9</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Грузы в ящиках и без упаковки, в пакетах, на палетах весом более 101 кг, части механизмов, машин и другое нестандартное оборудование</td><td>т</td><td>9,0</td><td>12,0</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Домашние вещи в ящиках, пакетах весом более 101 кг</td><td>т</td><td>4,5</td><td>6,0</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Нестандартное оборудование весом более 20 тонн</td><td>т</td><td>13,5</td><td>18,0</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Бумага, картон, целлюлоза в рулонах и кипах</td><td>т</td><td>8,3</td><td>11,0</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Грузы в бочках и барабанах</td><td>т</td><td>12,1</td><td>16,1</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Лес круглый</td><td>куб. м</td><td>5,0</td><td>6,65</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Пиломатериалы</td><td>куб. м</td><td>7,1</td><td>9,5</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Рефрижераторные грузы (плодоовощные, замороженное мясо и рыба)</td><td>т</td><td>12,4</td><td>16,5</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Высушенные морепродукты, растительные грузы и прочие грузы в картонной таре с удельно-погрузочным объемом более 2,0 куб. м</td><td>т</td><td>21,0</td><td>28,0</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Банкотара на палетах</td><td>т</td><td>15,0</td><td>20,0</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Банкотара в картонных ящиках</td><td>т</td><td>18,8</td><td>25,0</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Бочкотара</td><td>т</td><td>12,4</td><td>16,5</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Модули, емкости, вагоны-домики с удельно-погрузочным объемом более 3 куб. м</td><td>куб. м</td><td>3,6</td><td>4,8</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Микроавтобусы, джипы</td><td>ед.</td><td>15,4</td><td>20,5</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Автомобили легковые</td><td>ед.</td><td>10,4</td><td>13,8</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Грузовые и специальные автомобили, прочая автотехника весом до 20 тонн (включительно)</td><td>т</td><td>9,8</td><td>13,0</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Грузовые и специальные автомобили, прочая автотехника весом свыше 20 тонн</td><td>т</td><td>14,6</td><td>19,5</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Контейнеры 40-футовые: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>127,5 153,0 153,0 63,8 76,5</td><td>170,0 204,0 204,0 85,0 102,0</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Контейнеры 20-футовые: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>75,0 90,0 90,0 37,5 45,0</td><td>100,0 120,0 120,0 50,0 60,0</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Контейнеры 5-тонные: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>34,5 41,4 41,4 17,3 20,7</td><td>46,0 55,2 55,2 23,0 27,6</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Контейнеры 3-тонные: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>20,3 24,3 24,3 10,1 12,2</td><td>27,0 32,4 32,4 13,5 16,2</td></tr>
</table>


<a id="p100047"></a>Таблица 2

<a id="p100048"></a>**НАКАТНЫЙ ВАРИАНТ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="45%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td rowspan="2">Ед. изм.</td><td colspan="2">Перегрузка в долл. США</td></tr>
<tr><td>прямой вариант</td><td>с внутрипортовым перемещением</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Автотехника: на собственном ходу буксировка</td><td>ед.</td><td>7,5 13,5</td><td>10,0 18,0</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Автотехника свыше 20 т: на собственном ходу буксировка</td><td>ед.</td><td>11,3 16,1</td><td>15,0 21,5</td></tr>
</table>



### <a id="p100053"></a>КАБОТАЖНЫЕ ГРУЗЫ


<a id="p100054"></a>Таблица 3

<a id="p100055"></a>**УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАНОВЫЙ ВАРИАНТ**


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="51%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td rowspan="2">Ед. изм.</td><td colspan="2">Перегрузка (рублей)</td></tr>
<tr><td>прямой вариант</td><td>с внутрипортовым перемещением</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Зерно навалом</td><td>т</td><td>25,5</td><td>34,0</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Уголь, минерально-строительные материалы</td><td>т</td><td>30,8</td><td>41,0</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Грузы в биг-бэгах</td><td>т</td><td>57,8</td><td>77,0</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Прокат, рельсы, трубы</td><td>т</td><td>142,5</td><td>190,0</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Длинномерные свыше 10 м</td><td>т</td><td>213,8</td><td>285,0</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Грузы в мешках, ящиках, тюках, кипах весом до 100 кг</td><td>т</td><td>157,5</td><td>210,0</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Опасные грузы в мешках, ящиках, баллонах весом до 100 кг 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса</td><td>т</td><td>236,3 204,8 173,3</td><td>315,0 273,0 231,0</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Грузы в полипропиленовых, полиэтиленовых и иных мешках синтетического происхождения весом до 100 кг</td><td>т</td><td>173,3</td><td>231,0</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Грузы в ящиках и без упаковки, пакетах, на палетах весом более 101 кг, части механизмов, машин и другое нестандартное оборудование</td><td>т</td><td>183,0</td><td>244,0</td></tr>
<tr><td>10</td><td>Нестандартное оборудование весом более 20 тонн</td><td>т</td><td>274,5</td><td>366,0</td></tr>
<tr><td>11</td><td>Домашние вещи в ящиках, пакетах весом более 101 кг</td><td>т</td><td>91,5</td><td>122,0</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Бумага, картон, целлюлоза в рулонах и кипах</td><td>т</td><td>157,5</td><td>210,0</td></tr>
<tr><td>13</td><td>Грузы в бочках и барабанах</td><td>т</td><td>165,0</td><td>220,0</td></tr>
<tr><td>14</td><td>Лес круглый</td><td>куб. м</td><td>61,4</td><td>81,9</td></tr>
<tr><td>15</td><td>Пиломатериалы</td><td>куб. м</td><td>102,8</td><td>137,0</td></tr>
<tr><td>16</td><td>Рефрижераторные грузы (плодоовощные, замороженное мясо и рыба)</td><td>т</td><td>155,3</td><td>207,0</td></tr>
<tr><td>17</td><td>Мясо в тушах</td><td>т</td><td>174,8</td><td>233,0</td></tr>
<tr><td>18</td><td>Высушенные морепродукты, растительные грузы и прочие грузы в картонной таре с удельно-погрузочным объемом более 2,0 куб. м</td><td>т</td><td>180,0</td><td>240,0</td></tr>
<tr><td>19</td><td>Гофротара</td><td>т</td><td>150,0</td><td>200,0</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Банкотара на палетах</td><td>т</td><td>157,5</td><td>210,0</td></tr>
<tr><td>21</td><td>Банкотара в картонных ящиках</td><td>т</td><td>102,4</td><td>136,5</td></tr>
<tr><td>22</td><td>Бочкотара</td><td>т</td><td>50,4</td><td>67,2</td></tr>
<tr><td>23</td><td>Модули, емкости, вагоны-домики с удельно-погрузочным объемом более 3 куб. м</td><td>куб. м</td><td>104,3</td><td>139,0</td></tr>
<tr><td>24</td><td>Автомобили легковые</td><td>ед.</td><td>94,8</td><td>126,4</td></tr>
<tr><td>25</td><td>Микроавтобусы, джипы</td><td>ед.</td><td>196,4</td><td>261,8</td></tr>
<tr><td>26</td><td>Грузовые и специальные автомобили, прочая автотехника весом до 20 тонн (включительно)</td><td>т</td><td>135,0</td><td>180,0</td></tr>
<tr><td>27</td><td>Грузовые и специальные автомобили, прочая автотехника свыше 20 тонн</td><td>т</td><td>202,5</td><td>270,0</td></tr>
<tr><td>28</td><td>Контейнеры 40-футовые: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>1125,0 1350,0 1350,0 562,5 675,0</td><td>1500,0 1800,0 1800,0 750,0 900,0</td></tr>
<tr><td>29</td><td>Контейнеры 20-футовые: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>937,5 1125,0 1125,0 468,8 562,5</td><td>1250,0 1500,0 1500,0 625,0 750,0</td></tr>
<tr><td>30</td><td>Контейнеры 5-тонные: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>191,3 229,5 229,5 95,6 114,8</td><td>255,0 306,0 306,0 127,5 153,0</td></tr>
<tr><td>31</td><td>Контейнеры 3-тонные: груженые груженные опасными грузами груженые рефрижераторные порожние порожние рефрижераторные</td><td>ед.</td><td>150,0 180,0 180,0 75,0 90,0</td><td>200,0 240,0 240,0 100,0 120,0</td></tr>
</table>


<a id="p100089"></a>Таблица 4

<div align="right">

<a id="p100090"></a>**НАКАТНЫЙ ВАРИАНТ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="45%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="26%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Наименование груза</td><td rowspan="2">Ед. изм.</td><td colspan="2">Перегрузка (рублей)</td></tr>
<tr><td>прямой вариант</td><td>с внутрипортовым перемещением</td></tr>
<tr><td>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Автотехника: на собственном ходу буксировка</td><td>ед.</td><td>225,0 322,5</td><td>300,0 430,0</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Автотехника свыше 20 т: на собственном ходу буксировка</td><td>ед.</td><td>337,5 483,8</td><td>450,0 645,0</td></tr>
</table>



### <a id="p100095"></a>ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ



#### <a id="p100096"></a>Таблица 5



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="35%"><col width="18%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="3">N п/п</td><td rowspan="3">Наименование груза</td><td rowspan="3">Ед. изм.</td><td colspan="4">Ставка</td></tr>
<tr><td colspan="2">открытое хранение</td><td colspan="2">закрытое хранение</td></tr>
<tr><td>до 30 сут.</td><td>свыше 30 сут.</td><td>до 30 сут.</td><td>свыше 30 сут.</td></tr>
<tr><td colspan="7">Экспортно-импортные грузы</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Контейнеры 40-футовые: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>долл. США/ ед./сут.</td><td>6,0 9,0 7,8 6,6 3,0</td><td>12,0 18,0 15,6 13,2 6,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>3</td><td>Контейнеры 20-футовые: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>долл. США/ ед./сут.</td><td>4,0 6,0 5,2 4,4 2,0</td><td>8,0 12,0 10,4 8,8 4,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>5</td><td>Контейнеры 5-тонные: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>долл. США/ ед./сут.</td><td>1,4 2,1 1,8 1,5 0,7</td><td>2,8 4,2 3,6 3,1 1,4</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>6</td><td>Контейнеры 3-тонные: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>долл. США/ ед./сут.</td><td>1,00 1,50 1,30 1,1 0,5</td><td>2,0 3,0 2,6 2,2 1,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>7</td><td>Рефрижераторные контейнеры</td><td>долл. США/ ед./сут.</td><td>10,0</td><td>20,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>8</td><td>Объемные грузы с удельно-погрузочным объемом свыше 2 куб. м</td><td>долл. США/ куб. м/сут.</td><td>0,6</td><td>1,2</td><td>1,50</td><td>3,00</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Лесные грузы</td><td>долл. США/ куб. м/сут.</td><td>0,2</td><td>0,4</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>10</td><td>Насыпные, навалочные грузы</td><td>долл. США/ т/сут.</td><td>0,2</td><td>0,4</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>11</td><td>Прочие грузы</td><td>долл. США/ т/сут.</td><td>0,4</td><td>0,8</td><td>1,80</td><td>3,60</td></tr>
<tr><td colspan="7">Каботажные грузы</td></tr>
<tr><td>12</td><td>Контейнеры 40-футовые: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>руб./ед./ сут.</td><td>150,0 225,0 195,0 165,0 75,0</td><td>300,0 450,0 390,0 330,0 150,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>14</td><td>Контейнеры 20-футовые: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>руб./ед./ сут.</td><td>125,0 187,5 162,5 137,5 62,5</td><td>250,0 375,0 325,0 275,0 125,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>16</td><td>Контейнеры 5-тонные: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>руб./ед./ сут.</td><td>83,6 125,4 108,7 92,0 41,8</td><td>167,2 250,8 217,4 183,9 83,6</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>17</td><td>Контейнеры 3-тонные: груженые груженные опасными грузами 1 - 2 класса 3 - 7 класса 8 - 10 класса порожние</td><td>руб./ед./ сут.</td><td>13,8 20,7 17,9 15,2 6,9</td><td>27,6 41,4 35,9 30,4 13,8</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>18</td><td>Рефрижераторные контейнеры</td><td>руб./ед./ сут.</td><td>250,00</td><td>500,0</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>19</td><td>Объемные грузы с удельно-погрузочным объемом свыше 2 куб. м</td><td>руб./ куб. м/сут.</td><td>12,50</td><td>25,0</td><td>15,20</td><td>30,4</td></tr>
<tr><td>20</td><td>Лесные грузы</td><td>руб./ куб. м/сут.</td><td>3,80</td><td>7,6</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>21</td><td>Насыпные, навалочные грузы</td><td>руб./т/сут.</td><td>3,80</td><td>7,6</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>22</td><td>Прочие грузы</td><td>руб./т/сут.</td><td>7,60</td><td>15,2</td><td>15,20</td><td>30,4</td></tr>
</table>







<a id="p100118"></a>Приложение 2
к Приказу
Федеральной службы по тарифам
от 10 декабря 2004 г. N 254-т/1

<a id="p100119"></a>**ПОЛОЖЕНИЕ**

<div align="center">

**О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ**<br>
**НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ**

</div>

**УСЛУГИ В ОАО "КОРСАКОВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ"**


### 1. <a id="p100120"></a>Общие положения


<a id="p100121"></a>1.1. [Тарифы](#p100011) применяются для расчетов за погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги (далее - ПРР) в ОАО "Корсаковский морской торговый порт" (далее - Порт).
<a id="p100122"></a>1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

#### <a id="p100123"></a>1.3 Тарифы являются предельно максимальными.

<a id="p100124"></a>1.4. Предельно минимальное значение тарифов на 30% ниже предельно максимального (установленного) уровня.
<a id="p100125"></a>При заключении договоров с клиентами Порт вправе применять тарифы в диапазоне от предельно максимального до предельно минимального уровней.

#### <a id="p100126"></a>1.5 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.

<a id="p100127"></a>1.6. Тарифы рассчитаны на нормальное состояние груза по физическим, химическим и другим признакам, а также нормальное состояние тары.

#### <a id="p100128"></a>1.7 Классификация тарифов.


##### <a id="p100129"></a>1.7.1 В зависимости от вида перевозок грузов тарифы классифицируются на:

<a id="p100130"></a>тарифы по экспорту - для грузов, отправляемых из Порта за границу и прибывших сушей;
<a id="p100131"></a>тарифы по импорту - для грузов, прибывших в Порт из-за границы;
<a id="p100132"></a>тарифы по каботажу - для грузов, перевозимых между морскими портами Российской Федерации.

##### <a id="p100133"></a>1.7.2 В зависимости от варианта переработки грузов:

<a id="p100134"></a>универсальный крановый вариант [(таблица 1)](#p100014) - тарифы за перегрузку грузов вертикальным способом;
<a id="p100135"></a>накатный вариант [(таблица 2)](#p100048) - тарифы за перегрузку автотехники, перемещающейся своим ходом или при помощи буксировки, при этом под автотехникой понимаются автомобили, тракторы, машины и механизмы.

##### <a id="p100136"></a>1.7.3 В зависимости от схемы переработки грузов тарифы подразделяются на две группы:

<a id="p100137"></a>прямой вариант (транспортное средство - транспортное средство);
<a id="p100138"></a>с внутрипортовым перемещением (транспортное средство - склад - транспортное средство).


### 2. <a id="p100139"></a>Перечень операций, стоимость которых включена в тарифы Порта за производство ПРР



#### <a id="p100140"></a>2.1 Тарифы по импорту и каботажу (с моря) по прямому варианту.

<a id="p100141"></a>2.1.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки флота.
<a id="p100142"></a>2.1.2. Освобождение грузов от крепления (за исключением специальных креплений).

##### <a id="p100143"></a>2.1.3 Документальное оформление приема грузов.

<a id="p100144"></a>2.1.4. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортировки.
<a id="p100145"></a>2.1.5. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.
<a id="p100146"></a>2.1.6. Перегрузка грузов из судов в транспортные средства, а также уборка сепарации, зачистка рабочего места в трюме (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
<a id="p100147"></a>2.1.7. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
<a id="p100148"></a>2.1.8. Наложение механической закрутки, пломбирование железнодорожных вагонов и контейнеров по требованию железной дороги, за исключением стоимости специальных запорно-пломбировочных устройств.
<a id="p100149"></a>2.1.9. Составление обязательного комплекта транспортных и других документов, включая стоимость бланков, и передача его грузовладельцу.
<a id="p100150"></a>2.2. Тарифы по импорту и каботажу (с моря) с внутрипортовым перемещением.
<a id="p100151"></a>2.2.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки флота.
<a id="p100152"></a>2.2.2. Освобождение грузов от крепления (за исключением специальных креплений).
<a id="p100153"></a>2.2.3. Выгрузка грузов из судов на причал с их укладкой, при необходимости, на площадках, а также уборка сепарации, зачистка рабочего места в трюме (за исключением очистки от загрязняющих грузов).

##### <a id="p100154"></a>2.2.4 Документальное оформление приема грузов.

<a id="p100155"></a>2.2.5. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортировки.

##### <a id="p100156"></a>2.2.6 Подвозка грузов из зоны выгрузки до склада.


##### <a id="p100157"></a>2.2.7 Внутрипортовое перемещение грузов внутри грузового района.

<a id="p100158"></a>2.2.8. Документальное сопровождение перемещаемых грузов по территории Порта.
<a id="p100159"></a>2.2.9. Внутрискладское перемещение грузов в складах, находящихся на территории Порта, вызванное оперативными надобностями Порта (исключая перемещения, связанные с выполнением поручений грузовладельцев, и в складах, принадлежащих грузовладельцам или арендуемых ими).
<a id="p100160"></a>2.2.10. Зачистка складских помещений и территории Порта (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
<a id="p100161"></a>2.2.11. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.
<a id="p100162"></a>2.2.12. Подвозка грузов от складов к зоне погрузки в транспортные средства.
<a id="p100163"></a>2.2.13. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.
<a id="p100164"></a>2.2.14. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
<a id="p100165"></a>2.2.15. Наложение механической закрутки, пломбирование железнодорожных вагонов и контейнеров по требованию железной дороги, за исключением стоимости специальных запорно-пломбировочных устройств.
<a id="p100166"></a>2.2.16. Составление обязательного комплекта транспортных и других документов, включая стоимость бланков, и передача его грузовладельцу.

#### <a id="p100167"></a>2.3 Тарифы по экспорту и каботажу (на море) по прямому варианту.

<a id="p100168"></a>2.3.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки флота.

##### <a id="p100169"></a>2.3.2 Раскредитование железнодорожных накладных.

<a id="p100170"></a>2.3.3. Освобождение грузов от креплений (за исключением специальных креплений).

##### <a id="p100171"></a>2.3.4 Документальное оформление приема грузов.

<a id="p100172"></a>2.3.5. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортировки.
<a id="p100173"></a>2.3.6. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.
<a id="p100174"></a>2.3.7. Перегрузка грузов из транспортных средств в суда, уборка сепарации, зачистка рабочего места в транспортных средствах (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
<a id="p100175"></a>2.3.8. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Общими и специальными правилами перевозки грузов" и "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
<a id="p100176"></a>2.3.9. Составление обязательного комплекта транспортных и других документов, включая стоимость бланков, и передача его грузовладельцу.
<a id="p100177"></a>2.4. Тарифы по экспорту и каботажу (на море) с внутрипортовым перемещением.
<a id="p100178"></a>2.4.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки флота.

##### <a id="p100179"></a>2.4.2 Раскредитование железнодорожных накладных.

<a id="p100180"></a>2.4.3. Освобождение грузов от креплений (за исключением специальных креплений).

##### <a id="p100181"></a>2.4.4 Документальное оформление приема грузов.

<a id="p100182"></a>2.4.5. Документальное оформление в соответствии с действующими правилами недостач, излишков и повреждений грузов и тары в процессе их транспортировки.
<a id="p100183"></a>2.4.6. Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки с их укладкой, при необходимости, на площадках, уборка сепарации, рабочего места в транспортных средствах (за исключением очистки от загрязняющих грузов).

##### <a id="p100184"></a>2.4.7 Подвозка грузов из зоны выгрузки до склада.


##### <a id="p100185"></a>2.4.8 Внутрипортовое перемещение грузов внутри грузового района.

<a id="p100186"></a>2.4.9. Документальное сопровождение перемещаемых грузов по территории Порта.
<a id="p100187"></a>2.4.10. Внутрискладское перемещение грузов в складах, находящихся на территории Порта, вызванное оперативными надобностями Порта (исключая перемещения, связанные с выполнением поручений грузовладельцев, и в складах, принадлежащих грузовладельцам или арендуемых ими).
<a id="p100188"></a>2.4.11. Зачистка складских помещений и территории Порта (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
<a id="p100189"></a>2.4.12. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.

##### <a id="p100190"></a>2.4.13 Подвозка грузов от складов к зоне погрузки в судно.


##### <a id="p100191"></a>2.4.14 Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки в судно.

<a id="p100192"></a>2.4.15. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах (в соответствии с "Общими и специальными правилами перевозки грузов" и "Техническими условиями погрузки и крепления грузов"), исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
<a id="p100193"></a>2.4.16. Составление обязательного комплекта транспортных и других документов, включая стоимость бланков, и передача его грузовладельцу.
<a id="p100194"></a>2.5. Все работы и услуги, связанные с ПРР и не перечисленные в разделе 2, оплачиваются по договорным тарифам.


### 3. <a id="p100195"></a>Применение тарифов



#### <a id="p100196"></a>3.1 Определение тарифов за перегрузку грузов.

<a id="p100197"></a>3.1.1. Определение тарифа за перегрузку экспортно-импортных грузов производится в соответствии с [таблицами 1,](#p100014) [2](#p100048) Приложения 1 к Приказу Федеральной службы по тарифам.
<a id="p100198"></a>3.1.2. Определение тарифа за перегрузку каботажных грузов производится в соответствии с [таблицами 3,](#p100055) [4](#p100090) Приложения к Приказу Федеральной службы по тарифам.

<div align="center">

<a id="p100199"></a>3.1.3. По грузам, не подходящим под приведенную в таблицах 1 - 4 Приложения 1 к решению Правления Федеральной службы по тарифам классификацию, применяются максимальные ставки, предусмотренные для грузов с аналогичным видом упаковки либо близким по свойствам.<br>
<a id="p100200"></a>3.2. Количество грузов, принимаемое для расчетов, определяется на основании данных перевозочных документов и соответствующих актов, составляемых в процессе транспортировки и приема-передачи груза, а также по клиентским справкам.

</div>


##### <a id="p100201"></a>3.2.1 При исчислении платы за ПРР используется одна из следующих расчетных единиц количества груза:

<div align="center">

<a id="p100202"></a>метрическая тонна;<br>
<a id="p100203"></a>кубические метры (лесные грузы, модули, емкости);<br>
<a id="p100204"></a>количество единиц (контейнеры, автотехника).<br>
<a id="p100205"></a>3.2.2. Масса груза по отдельной отправке менее 100 кг принимается к расчету как 100 кг.<br>
<a id="p100206"></a>Масса груза каждого наименования, сданного в количестве до 10 т включительно, округляется до 100 кг, считая неполные 100 кг за 100 кг, а масса груза каждого наименования, сданного в количестве более 10 т, округляется до полной тонны, считая неполную тонну за полную тонну.<br>
<a id="p100207"></a>Кубические метры по каждому наименованию грузов округляются до целых кубических метров, считая неполный кубический метр за полный.<br>
<a id="p100208"></a>Округление массы производится по каждому коносаменту (накладной).<br>
<a id="p100209"></a>3.2.3. В случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов объем груза переводится в тонны по коэффициентам:<br>
<a id="p100210"></a>для леса круглого - 0,88;<br>
<a id="p100211"></a>для пиломатериалов - 0,66.<br>
<a id="p100212"></a>3.2.4. К расчетам принимается масса груза брутто с учетом тары и дополнительных приспособлений и оборудования, используемых при перевозке.<br>
<a id="p100213"></a>3.3. Стоимость ПРР определяется путем умножения тарифа [таблиц 1](#p100014) - 4 Приложения 1 к Приказу Федеральной службы по тарифам на количество груза вне зависимости от количества произведенных Портом операций, указанных в [разделе 2.](#p100139)

</div>


#### <a id="p100214"></a>3.4 Определение количества дней хранения.

<div align="center">

<a id="p100215"></a>3.4.1. Первым днем хранения является дата приема груза на склад Порта в соответствии с датой оформления.<br>
<a id="p100216"></a>3.4.2. Последним днем хранения является дата выдачи груза со склада грузовладельцу или передачи груза грузоперевозчику.

</div>


##### <a id="p100217"></a>3.4.3 Неполные сутки хранения принимаются за полные.


#### <a id="p100218"></a>3.5 Сроки хранения грузов без взимания оплаты (тарифа).


##### <a id="p100219"></a>3.5.1 Все грузы, кроме рефрижераторных контейнеров, - 5 суток;

<div align="center">

<a id="p100220"></a>рефрижераторные контейнеры - взимание с 1-го дня хранения, за хранение рефрижераторных контейнеров с подключением к сети электропитания плата (тариф) взимается с момента подключения.<br>
<a id="p100221"></a>3.5.2. Порт оставляет за собой право при заключении договора на переработку грузов увеличить срок хранения грузов без взимания оплаты (тарифа) в зависимости от условий перевозки (время накопления судовой партии, рода груза, количества перерабатываемого груза).<br>
<a id="p100222"></a>3.5.3. В случае возврата груза грузовладельцу при отказе его от дальнейшей перевозки время платного хранения определяется датами приема груза Портом и выдачи груза грузовладельцу.<br>
<a id="p100223"></a>3.6. Стоимость хранения грузов после истечения срока хранения без взимания оплаты (тарифа) оплачивается по тарифам за хранение, указанным в [таблице 5](#p100096) Приложения 1 к Приказу Федеральной службы по тарифам, путем умножения тарифа на количество дней хранения и на количество груза.

</div>




<a id="p100224"></a>

---