---
title: "Приказ МГА СССР от 18.05.1971 N 251"
number: "251"
issuer: "Министерство гражданской авиации СССР"
issued_on: 1971-05-18
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-251-1971"
---

## Приказ МГА СССР от 18.05.1971 N 251

# Приказ МГА СССР от 18.05.1971 N 251

"О применении этилцеллозольва (жидкости "И") и тетрагидрофурфуриллового спирта (ТГФ) при эксплуатации самолетов и вертолетов с газотурбинными двигателями"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 04.12.2020 N 541.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР**

<a id="p100002"></a>**ПРИКАЗ**
от 18 мая 1971 г. N 251

<a id="p100003"></a>**О ПРИМЕНЕНИИ ЭТИЛЦЕЛЛОЗОЛЬВА (ЖИДКОСТИ "И")**
**И ТЕТРАГИДРОФУРФУРИЛЛОВОГО СПИРТА (ТГФ) ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ**
**САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ С ГАЗОТУРБИННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ**

<a id="p100004"></a>В целях повышения надежности работы газотурбинных двигателей и в соответствии с техническими требованиями авиационной промышленности приказываю:
1. <a id="p100005"></a>Добавление жидкости "И" или ТГФ в топливо при наличии тройной его фильтрации (фильтр-сепаратор СТ-500-2, фильтр ТФ-2М на складе, фильтр ТФБ на топливозаправщике или заправочном агрегате) производить в соответствии с [нормами](#p100010), указанными в Приложении к настоящему Приказу.
2. <a id="p100006"></a>При переходе на зимнюю эксплуатацию на самолетах, имеющих дежурные (страховочные) топливные группы, производить полный слив остатков авиакеросина из этих групп с последующей заправкой их топливом с добавлением жидкости "И" (ТГФ) в количестве 0,2% по объему.
3. <a id="p100007"></a>Начальникам предприятий и организаций гражданской авиации обеспечить сепарацию и фильтрацию авиакеросина, выдаваемого на заправку самолетов и вертолетов, а также строгое соблюдение [норм](#p100010) добавления к топливу жидкости "И" (ТГФ), герметическое хранение жидкостей и тщательный контроль содержания в них воды.
4. <a id="p100008"></a>Приказ изучить со всеми экипажами самолетов и вертолетов с ГТД, работниками ИАС, служб ГСМ и спецавтобаз предприятий и организаций гражданской авиации.





<div align="right">

<a id="p100009"></a>Приложение<br>
к Приказу Министра<br>
гражданской авиации СССР<br>
от 18 мая 1971 г. N 251

</div>


<div align="center">

<a id="p100010"></a>**НОРМЫ**<br>
**ДОБАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ "И" (ТГФ) В ТОПЛИВО**

<a id="p100011"></a>(в процентах по объему)

</div>



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="23%"><col width="25%"><col width="13%"><col width="14%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">N п/п</td><td rowspan="2">Типы самолетов и вертолетов</td><td rowspan="2">Продолжительность полета в час</td><td colspan="2">Температура окружающего воздуха в аэропорту вылета</td><td rowspan="2">Независимо от температуры окружающего воздуха в аэропорту вылета при полете за Полярный круг</td></tr>
<tr><td>+5 °С и ниже</td><td>выше 5 °С</td></tr>
<tr><td>1</td><td>Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-134А, Ан-10, Ан-24, Як-40, Бе-30, вертолеты Ми-6, Ми-10, В-2, В-8</td><td>Независимо от продолжительности</td><td>0,1</td><td>Без добавления жидкости</td><td>0,1</td></tr>
<tr><td>2</td><td>Ту-154</td><td>Независимо от продолжительности</td><td>0,3</td><td>0,3</td><td>0,3</td></tr>
<tr><td>3</td><td>Ил-18, Ил-18Д</td><td>До 5</td><td>0,1</td><td>Без добавления жидкости</td><td>0,1</td></tr>
<tr><td>4</td><td>Ан-12</td><td>Независимо от продолжительности</td><td>0,1</td><td>Без добавления жидкости</td><td>0,2</td></tr>
<tr><td>5</td><td>Ту-114</td><td>Независимо от продолжительности</td><td>0,3</td><td>0,3</td><td>0,3</td></tr>
<tr><td>6</td><td>Ил-62</td><td>До 3 ч 3 ч и более</td><td>0,2 0,2</td><td>Без добавления жидкости 0,2</td><td>- -</td></tr>
<tr><td>7</td><td>Самолеты, выполняющие рейс литер "А". Самолеты и вертолеты 235-го ОАО, за исключением Ил-62 и Ту-154</td><td>Независимо от продолжительности</td><td>0,2</td><td>0,2</td><td>0,2</td></tr>
<tr><td>8</td><td>Ил-62, выполняющий рейс литер "А"</td><td>Независимо от продолжительности</td><td>0,3</td><td>0,3</td><td>0,3</td></tr>
<tr><td>9</td><td>Самолеты и вертолеты с ГТД сельскохозяйственной авиации</td><td>Независимо от продолжительности</td><td>Без добавления жидкости</td><td>Без добавления жидкости</td><td>Без добавления жидкости</td></tr>
</table>


<a id="p100022"></a>Примечания: 1. Для самолетов Ту-154 норма добавления жидкости "И" (ТГФ) является временной и подлежит уточнению.
2. <a id="p100023"></a>Самолеты и вертолеты 235-го ОАО ГА заправляются топливом с жидкостью "И" (ТГФ) независимо от характера выполняемого задания.
3. <a id="p100024"></a>Для самолетов Ил-62 в отдельных международных рейсах разрешается на базовом аэродроме заправка топливом с повышенной концентрацией жидкости "И" (ТГФ) до 0,3%. В этом случае в промежуточном аэропорту допускается заправка топливом без жидкости "И" (ТГФ) с обеспечением при этом средней концентрации ее в топливе в пределах 0,1 - 0,15%.



<a id="p100025"></a>

---