Приказ МГА СССР от 18.05.1971 № 251

«О применении этилцеллозольва (жидкости „И“) и тетрагидрофурфуриллового спирта (ТГФ) при эксплуатации самолетов и вертолетов с газотурбинными двигателями»

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

ПРИКАЗ от 18 мая 1971 г. № 251

О ПРИМЕНЕНИИ ЭТИЛЦЕЛЛОЗОЛЬВА (ЖИДКОСТИ «И») И ТЕТРАГИДРОФУРФУРИЛЛОВОГО СПИРТА (ТГФ) ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ С ГАЗОТУРБИННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

В целях повышения надежности работы газотурбинных двигателей и в соответствии с техническими требованиями авиационной промышленности приказываю:

1. Добавление жидкости «И» или ТГФ в топливо при наличии тройной его фильтрации (фильтр-сепаратор СТ-500-2, фильтр ТФ-2М на складе, фильтр ТФБ на топливозаправщике или заправочном агрегате) производить в соответствии с нормами, указанными в Приложении к настоящему Приказу.

2. При переходе на зимнюю эксплуатацию на самолетах, имеющих дежурные (страховочные) топливные группы, производить полный слив остатков авиакеросина из этих групп с последующей заправкой их топливом с добавлением жидкости «И» (ТГФ) в количестве 0,2% по объему.

3. Начальникам предприятий и организаций гражданской авиации обеспечить сепарацию и фильтрацию авиакеросина, выдаваемого на заправку самолетов и вертолетов, а также строгое соблюдение норм добавления к топливу жидкости «И» (ТГФ), герметическое хранение жидкостей и тщательный контроль содержания в них воды.

4. Приказ изучить со всеми экипажами самолетов и вертолетов с ГТД, работниками ИАС, служб ГСМ и спецавтобаз предприятий и организаций гражданской авиации.

№ п/п	Типы самолетов и вертолетов	Продолжительность полета в час	Температура окружающего воздуха в аэропорту вылета		Независимо от температуры окружающего воздуха в аэропорту вылета при полете за Полярный круг
			+5 °С и ниже	выше 5 °С
1	Ту-104, Ту-124, Ту-134, Ту-134А, Ан-10, Ан-24, Як-40, Бе-30, вертолеты Ми-6, Ми-10, В-2, В-8	Независимо от продолжительности	0,1	Без добавления жидкости	0,1
2	Ту-154	Независимо от продолжительности	0,3	0,3	0,3
3	Ил-18, Ил-18Д	До 5	0,1	Без добавления жидкости	0,1
4	Ан-12	Независимо от продолжительности	0,1	Без добавления жидкости	0,2
5	Ту-114	Независимо от продолжительности	0,3	0,3	0,3
6	Ил-62	До 3 ч 3 ч и более	0,2 0,2	Без добавления жидкости 0,2	- -
7	Самолеты, выполняющие рейс литер «А». Самолеты и вертолеты 235-го ОАО, за исключением Ил-62 и Ту-154	Независимо от продолжительности	0,2	0,2	0,2
8	Ил-62, выполняющий рейс литер «А»	Независимо от продолжительности	0,3	0,3	0,3
9	Самолеты и вертолеты с ГТД сельскохозяйственной авиации	Независимо от продолжительности	Без добавления жидкости	Без добавления жидкости	Без добавления жидкости

Примечания: 1. Для самолетов Ту-154 норма добавления жидкости «И» (ТГФ) является временной и подлежит уточнению.

2. Самолеты и вертолеты 235-го ОАО ГА заправляются топливом с жидкостью «И» (ТГФ) независимо от характера выполняемого задания.

3. Для самолетов Ил-62 в отдельных международных рейсах разрешается на базовом аэродроме заправка топливом с повышенной концентрацией жидкости «И» (ТГФ) до 0,3%. В этом случае в промежуточном аэропорту допускается заправка топливом без жидкости «И» (ТГФ) с обеспечением при этом средней концентрации ее в топливе в пределах 0,1 — 0,15%.

---