Приказ ФСТ России от 24.06.2015 № 241-т/2
Актуально на 31.10.2026.
Как цитировать: Приказ ФСТ России от 24.06.2015 N 241-т/2. 241-т/2. 24.06.2015. https://bukva.ai/docs/prikaz-241-t2-2015
«Об утверждении тарифов на услуги в морском порту, оказываемые Открытым акционерным обществом „Магаданский морской торговый порт“»
(вместе с «Правилами применения тарифов на погрузку и выгрузку, хранение грузов, осуществляемые Открытым акционерным обществом „Магаданский морской торговый порт“, „Правилами применения тарифов на услуги буксиров, на услуги по предоставлению причалов, оказываемые Открытым акционерным обществом „Магаданский морской торговый порт“)»
(Зарегистрировано в Минюсте России 03.07.2015 № 37899)
Зарегистрировано в Минюсте России 3 июля 2015 г. № 37899
ПРИКАЗ
от 24 июня 2015 г. № 241-т/2
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ В МОРСКОМ ПОРТУ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»
В соответствии с Федеральным законом от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 34, ст. 3426; 2001, № 33 (часть I), ст. 3429; 2002, № 1 (часть I), ст. 2; 2003, № 2, ст. 168; № 13, ст. 1181; 2004, № 27, ст. 2711; 2006, № 1, ст. 10; № 19, ст. 2063; 2007, № 1 (часть I), ст. 21; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5557; 2008, № 52 (часть I), ст. 6236; 2011, № 29, ст. 4281; № 30 (часть I), ст. 4590, ст. 4596; № 50, ст. 7343; 2012, № 26, ст. 3446; № 31, ст. 4321; № 53 (часть I), ст. 7616), постановлением Правительства Российской Федерации от 23.04.2008 № 293 «О государственном регулировании цен (тарифов, сборов) на услуги субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах, аэропортах и услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 17, ст. 1887; 2009, № 30, ст. 3836; 2010, № 19, ст. 2316; 2013, № 27, ст. 3602), на основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 29, ст. 3049; 2006, № 3, ст. 301; № 23, ст. 2522; № 48, ст. 5032; № 50, ст. 5354; 2007, № 16, ст. 1912; № 25, ст. 3039; № 32, ст. 4145; 2008, № 7, ст. 597; № 17, ст. 1897; № 23, ст. 2719; № 38, ст. 4309; № 46, ст. 5337; 2009, № 1, ст. 142; № 3, ст. 378; № 6, ст. 738; № 9, ст. 1119; № 18 (часть II), ст. 2249; № 33, ст. 4086; 2010, № 9, ст. 960; № 13, ст. 1514; № 25, ст. 3169; № 26, ст. 3350; № 30, ст. 4096; № 45, ст. 5851; 2011, № 14, ст. 1935; № 32, ст. 4831; № 42, ст. 5925; 2013, № 11, ст. 1126; № 13, ст. 1555; № 33, ст. 4386; № 45, ст. 5811, ст. 5822; 2014, № 46, ст. 6365; № 50, ст. 7099; 2015, № 2, ст. 491; № 14, ст. 2123), приказываю:
1. Утвердить тарифы на погрузку и выгрузку, хранение грузов, осуществляемые Открытым акционерным обществом «Магаданский морской торговый порт», согласно приложениям 1 и 2 к настоящему приказу.
2. Утвердить тарифы на услуги буксиров, оказываемые Открытым акционерным обществом «Магаданский морской торговый порт», согласно приложению 3 к настоящему приказу.
3. Утвердить тарифы на услуги по предоставлению причалов, оказываемые Открытым акционерным обществом «Магаданский морской торговый порт», согласно приложению 4 к настоящему приказу.
4. Утвердить Правила применения тарифов на погрузку и выгрузку, хранение грузов, осуществляемые Открытым акционерным обществом «Магаданский морской торговый порт», согласно приложению 5 к настоящему приказу.
5. Утвердить Правила применения тарифов на услуги буксиров, на услуги по предоставлению причалов, оказываемые Открытым акционерным обществом «Магаданский морской торговый порт», согласно приложению 6 к настоящему приказу.
6. Признать утратившим силу приказ ФСТ России от 27.12.2013 № 260-т/4 «Об утверждении тарифов на услуги в морском порту, оказываемые ОАО „Магаданский морской торговый порт“ (зарегистрирован Минюстом России 31.01.2014, регистрационный № 31188).»
7. Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке.
Руководитель Федеральной службы по тарифам С.НОВИКОВ
Приложение 1
к приказу
Федеральной службы по тарифам
от 24 июня 2015 г. № 241-т/2
ТАРИФЫ
НА ПОГРУЗКУ И ВЫГРУЗКУ, ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЕ
ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ
ТОРГОВЫЙ ПОРТ» (ПО 31.10.2015)
ТАРИФЫ НА ПОГРУЗКУ И ВЫГРУЗКУ, ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЕ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» (С 01.11.2015)
ТАРИФЫ НА УСЛУГИ БУКСИРОВ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»
| № п/п | Вид услуги | Ед. изм. | Тариф, руб. |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | Услуги буксиров при швартовных операциях | куб. м | 6,83 |
ТАРИФЫ НА УСЛУГИ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ПРИЧАЛОВ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»
| № п/п | Вид услуги | Ед. изм. | Тариф, руб. |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | Предоставление причалов для стоянки судна без производства грузовых операций | сутки | 1469,0 |
ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА ПОГРУЗКУ И ВЫГРУЗКУ, ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЕ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»
I. Общие положения
1.1. Тарифы применяются для расчетов за погрузку и выгрузку, хранение грузов, осуществляемые Открытым акционерным обществом «Магаданский морской торговый порт» (далее — Порт) в морском порту Магадан.
1.2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
1.3 Тарифы являются предельными максимальными.
1.4. Порт вправе применять тарифы на уровне или ниже предельного максимального уровня.
1.5 Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.
1.6. Тарифы рассчитаны на нормальное состояние груза по физическим, химическим и другим признакам, а также нормальное состояние тары.
1.7 Классификация тарифов.
1.7.1 В зависимости от вида перевозок грузов тарифы классифицируются на:
тарифы по экспорту — для грузов, отправляемых с территории Порта за границу;
тарифы по импорту — для грузов, прибывших в Порт из-за границы;
тарифы по каботажу — для грузов, перевозимых между морскими портами Российской Федерации.
1.7.2 В зависимости от схемы погрузки и выгрузки грузов тарифы подразделяются на две группы:
прямой вариант (транспортное средство — транспортное средство);
с внутрипортовым перемещением (транспортное средство — склад — транспортное средство).
1.7.3. В зависимости от количества производимых Портом грузовых операций тарифы с внутрипортовым перемещением подразделяются на три категории:
1-я категория: судно — склад — транспортное средство или обратно;
2-я категория: судно — склад или обратно;
3-я категория: склад — транспортное средство или обратно.
II. Перечень операций, стоимость которых включена в тарифы за осуществление погрузки и выгрузки грузов
2.1 Тарифы по импорту и каботажу (с моря) по прямому варианту.
2.1.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки судов.
2.1.2. Освобождение грузов от крепления в транспортных средствах (за исключением специальных креплений).
2.1.3. Выгрузка грузов из судов и погрузка в транспортные средства, а также уборка сепарации, зачистка (уборка) рабочего места в трюме (за исключением загрязняющих грузов).
2.1.4 Документальное оформление приема груза.
2.1.5. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.
2.1.6. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах, исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
2.1.7. Составление обязательного комплекта транспортных документов <*> и передача его грузовладельцу.
2.1.8. В случае отказа грузовладельца или его представителя от каких-либо операций, стоимость которых включена в тариф, величина тарифа не изменяется.
2.2 Тарифы по импорту и каботажу (с моря) 1-й категории.
2.2.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки судов.
2.2.2. Освобождение грузов от крепления в транспортных средствах (за исключением специальных креплений).
2.2.3. Выгрузка грузов из судов на причал, с их укладкой, при необходимости, на площадках, а также уборка сепарации, зачистка (уборка) рабочего места в трюме (за исключением загрязняющих грузов).
2.2.4 Документальное оформление приема груза.
2.2.5 Подвозка грузов из зоны выгрузки до склада.
2.2.6. Внутрискладское перемещение груза в складах, находящихся на территории Порта, вызванное оперативными надобностями Порта (исключая перемещения, связанные с выполнением поручений грузовладельцев и в складах, принадлежащих грузовладельцам или арендуемых ими).
2.2.7. Зачистка (уборка) складских помещений и территории Порта (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
2.2.8. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.
2.2.9. Подвозка грузов от складов к зоне погрузки в транспортные средства.
2.2.10. Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, в транспортные средства.
2.2.11. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах, исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
2.2.12. Составление обязательного комплекта транспортных документов <*> и передача его грузовладельцу.
2.2.13. В случае отказа грузовладельца или его представителя от каких-либо операций, стоимость которых включена в тариф, величина тарифа не изменяется.
2.3 Тарифы по экспорту и каботажу (на море) по прямому варианту.
2.3.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки судов.
2.3.2 Раскредитование железнодорожных накладных.
2.3.3. Освобождение грузов от креплений (за исключением специальных креплений).
2.3.4 Документальное оформление приема груза.
2.3.5. Выгрузка грузов из транспортных средств и погрузка в суда, уборка сепарации, зачистка (уборка) рабочего места в транспортных средствах (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
2.3.6. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.
2.3.7. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах, исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
2.3.8. Составление обязательного комплекта транспортных документов <*> и передача его грузовладельцу.
2.3.9. В случае отказа грузовладельца или его представителя от каких-либо операций, стоимость которых включена в тариф, величина тарифа не изменяется.
2.4 Тарифы по экспорту и каботажу (на море) 1-й категории.
2.4.1. Согласование и формирование плана завоза грузов и сводного месячного графика обработки судов.
2.4.2 Раскредитование железнодорожных накладных.
2.4.3. Освобождение грузов от креплений (за исключением специальных креплений).
2.4.4 Документальное оформление приема груза.
2.4.5. Выгрузка грузов из транспортных средств в зону выгрузки, с их укладкой, при необходимости, на площадках, уборка сепарации, зачистка (уборка) рабочего места в транспортных средствах (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
2.4.6 Подвозка грузов из зоны выгрузки до склада.
2.4.7. Внутрискладское перемещение грузов в складах, находящихся на территории Порта, вызванное оперативными надобностями Порта (исключая перемещения, связанные с выполнением поручений грузовладельцев и в складах, принадлежащих грузовладельцам или арендуемых ими).
2.4.8. Зачистка (уборка) складских помещений и территории Порта (за исключением очистки от загрязняющих грузов).
2.4.9. Прием распорядительных документов (с разрешительными отметками государственных контролирующих органов) на отгрузку груза.
2.4.10 Подвозка грузов из складов Порта до борта судна.
2.4.11 Погрузка грузов, находящихся в зоне погрузки, на судно.
2.4.12. Крепление и сепарирование грузов в транспортных средствах, исключая стоимость крепежных и сепарационных материалов, дополнительное крепление и сепарирование.
2.4.13. Составление обязательного комплекта транспортных документов <*> и передача его грузовладельцу.
<*> Стоимость операции включает стоимость бланков.
2.4.14. В случае отказа грузовладельца или его представителя от каких-либо операций, стоимость которых включена в тариф, величина тарифа не изменяется.
2.5 Тарифы 2-й категории
Тарифы 2-й категории включают <*>:
по импорту и каботажу (с моря) комплекс операций, указанных в пунктах 2.2.1 - 2.2.7, 2.2.13 (по схеме «судно — склад»);
по экспорту и каботажу (на море) комплекс операций, указанных в пунктах 2.4.7 - 2.4.14 (по схеме «склад — судно»).
2.6 Тарифы 3-й категории
Тарифы 3-й категории включают <*>:
<*> Тарифы 2-й и 3-й категории применяются при определении стоимости услуг, связанных с погрузкой и выгрузкой грузов, для распределения затрат между грузовладельцами в зависимости от условий поставки грузов в Порт, при условии их отдельного согласования в договорах.
по импорту и каботажу (с моря) комплекс операций, указанных в пунктах 2.2.8 - 2.2.13 (по схеме «склад — транспортное средство»);
по экспорту и каботажу (на море) комплекс операций, указанных в пунктах 2.4.1 - 2.4.6, 2.4.14 (по схеме «транспортное средство — склад»).
2.7. Все работы и услуги, связанные с погрузкой и выгрузкой грузов и не перечисленные в главе II, оплачиваются в соответствии с договорными отношениями.
III. Применение тарифов
3.1 Определение тарифов за погрузку и выгрузку, хранение грузов.
3.1.1. Определение тарифов за погрузку и выгрузку, хранение экспортно-импортных и каботажных грузов производится в соответствии с номенклатурой грузов приложения 1 и приложения 2 к настоящему приказу ФСТ России.
3.1.2. По грузам, не подходящим под приведенную в приложении 1 и приложении 2 к настоящему приказу ФСТ России классификацию, применяются максимальные ставки, предусмотренные для грузов с аналогичным видом упаковки, либо близким по свойствам.
3.2. Количество грузов, принимаемое для расчетов, определяется на основании данных перевозочных документов и соответствующих актов, составляемых в процессе транспортировки и приема-передачи груза, а также по клиентским справкам.
3.2.1. При исчислении платы за погрузку и выгрузку, хранение грузов используется одна из следующих расчетных единиц груза:
количество единиц (контейнеры, автотехника).
3.2.2. Масса груза по отдельной отправке менее 100 кг принимается к расчету как 100 кг.
Масса груза каждого наименования, сданного в количестве до 10 т включительно, округляется до 100 кг, считая неполные 100 кг за 100 кг, а масса груза каждого наименования, сданного в количестве более 10 т, округляется до полной тонны, считая неполную тонну за полную тонну.
Округление массы производится по каждому коносаменту (накладной).
3.2.3. В случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов объем груза переводится в тонны по коэффициентам:
3.2.4. К расчетам принимается масса груза брутто с учетом тары и дополнительных приспособлений и оборудования, используемых при перевозке.
3.3. Стоимость погрузки и выгрузки грузов определяется путем умножения тарифа соответствующей категории на количество груза.
3.4. Тарифы на погрузку и выгрузку роллтрейлеров, флетов, болстеров и других видов контейнерного оборудования устанавливаются в соответствии с тарифами за погрузку и выгрузку контейнеров аналогичных размеров.
3.5 Определение количества дней хранения.
3.5.1. Первым днем хранения является дата приема груза на склад Порта в соответствии с датой, определяемой договором хранения.
3.5.2. Последним днем считается день окончания срока хранения по договору хранения.
3.5.3 Неполные сутки хранения принимаются за полные.
3.6 Сроки хранения грузов без взимания оплаты (тарифа).
3.6.1 По экспортным и импортным грузам:
автомобили, автотехника — 2 суток;
рефрижераторные контейнеры — плата взимается с 1-го дня хранения.
3.6.2 По каботажным грузам:
В зависимости от условий перевозки по договору на погрузку и выгрузку грузов (время накопления судовой партии, рода груза, количества перегружаемого груза) Порт может увеличить срок хранения грузов без взимания оплаты (тарифа).
3.7. Стоимость хранения грузов после истечения срока хранения без взимания оплаты (тарифа) оплачивается по тарифам за хранение грузов, указанным в приложении 1 и приложении 2 к настоящему приказу ФСТ России, путем умножения тарифа на количество дней хранения и на количество груза.
3.8. В случае оказания Портом услуг и выполнения работ, не предусмотренных настоящим приказом, либо применения новых технологий перегрузки, Порт в течение месяца с момента начала деятельности по оказанию указанных услуг (выполнению работ) представляет в ФСТ России материалы, необходимые для утверждения в установленном порядке тарифов на указанные работы (услуги).
ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ БУКСИРОВ, НА УСЛУГИ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ПРИЧАЛОВ, ОКАЗЫВАЕМЫЕ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «МАГАДАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»
1. Тарифы применяются для расчетов за услуги буксиров при швартовных операциях, за услуги по предоставлению причалов для стоянки судна без производства грузовых операций, оказываемые Открытым акционерным обществом «Магаданский морской торговый порт» (далее — Порт) в морском порту Магадан.
2. Применение тарифов осуществляется в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
3. Тарифы являются предельными максимальными.
4. Порт вправе применять тарифы на уровне или ниже предельного максимального уровня.
5. Тарифы указаны без учета налога на добавленную стоимость.
6. Тарифы рассчитаны на любые условия судоходства, а также состояние обслуживаемых судов, отвечающее требованиям технических условий.
7. Тарифы на услуги буксиров установлены на одну из швартовных операций (швартовка судна, отшвартовка судна, перетяжка судна вдоль причала на расстояние менее длины судна).
Услуги буксиров при выполнении перетяжки судна вдоль причала на расстояние более длины судна, а также при перестановке судна в морском порту Магадан оплачиваются как две швартовные операции.
В стоимость услуг буксиров при швартовных операциях включены расходы по перемещению буксиров от места базирования до места выполнения швартовных операций в морском порту Магадан и обратно.
8. Стоимость услуг буксиров при швартовных операциях определяется в соответствии с приложением 3 к настоящему приказу ФСТ России путем умножения тарифа на условный объем буксируемого судна.
Условный объем буксируемого судна рассчитывается как произведение трех величин, указанных в судовых документах: наибольшей длины судна, наибольшей ширины судна и наибольшей высоты борта судна.
9. Стоимость услуг по предоставлению причалов для стоянки судна без производства грузовых операций определяется в соответствии с приложением 4 к настоящему приказу ФСТ России путем умножения тарифа на количество суток.