Приказ МПС СССР от 27.12.1991 № 24-ЦЗ
Актуально на 11.11.2026.
Как цитировать: Приказ МПС СССР от 27.12.1991 N 24-ЦЗ. 24-ЦЗ. 27.12.1991. https://bukva.ai/docs/prikaz-24-tsz
«Об утверждении типовых шихт и технико-экономических показателей для материально-технического снабжения»
Внимание
Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 22.05.2019 № 152. Типовые шихты и технико-экономические показатели, утвержденные данным документом, введены в действие с 1 января 1992 года.
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР
ПРИКАЗ
от 27 декабря 1991 г. № 24-ЦЗ
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВЫХ ШИХТ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ
Министерство путей сообщения приказывает:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1992 года типовые шихты и технико-экономические показатели для материально-технического снабжения на стальное, чугунное и цветное литье согласно Приложениям № 1 - 6 к настоящему Приказу.
2. Руководителям предприятий обеспечить расчет рабочих шихт в зависимости от химического состава материалов, имеющихся на предприятии, при строгом соблюдении государственных стандартов и технических условий, обеспечивающих качественное изготовление отливок. При этом расход отдельных компонентов шихты не должен выходить за пределы норм, указанных в Приложениях к настоящему Приказу.
Установить строгий учет фактического расхода шихтовых материалов, ежемесячно проводить анализ их расхода и принимать меры к недопущению перерасхода.
3. Приказ МПС от 27 ноября 1985 г. № 45-ЦЗ и указание МПС от 5 апреля 1988 г. № И-1305у считать утратившими силу.
| № п/п | Наименование литья | Технико-экономические показатели | Среднетиповой состав металлической шихты в процентах | Алюминий | |||||||||||||
| в % к металлической завалке | Чугун передельный, ГОСТ 805-80, марка П1 — П2, гр. 1 — 3, кл. А, кат. П-1 | Лом стали | Ферросилиций разных марок в пересчете на 45%, ГОСТ 1415-78 | Ферромарганец ГОСТ 4755-80 | Силикомарганец | Феррохром ГОСТ | Никель ГОСТ | Силикокальций ГОСТ 4762- 71, марка СК15, СК30 | Феррованадий ГОСТ 27130-86Е, марка ФВд40У0,5; ФВд40У0,75; ФВд40У1 | в % к жидкой стали | |||||||
| ГОСТ | Литейный возврат | ||||||||||||||||
| Выход годного литья (вчерне) | Литейный возврат (отходы) | Безвозвратные потери (в т.ч. угар) | 2787- 75 1А | Марка ФМн70А | Марка ФМн78А | Марка ФМн88А, ФМн90А | ГОСТ 4756- 77, марка СМн17, СМн10 | 4757- 89, марка ФХ010А, ФХ015А | 849- 70, марка Н3, Н4 | ГОСТ 295- 79, марка АВ91, АВ92 | |||||||
| 1. | Мартеновское фасонное литье а) Сталь 20Г1ФЛ б) Сталь среднемарганцовистая | 69,0 69,0 | 24,0 24,0 | 7,0 7,0 | 34,0 34,0 | 37,75 <1> 38,05 <1> | 24,0 24,0 | 0,80 0,80 | 2,4 2,4 | - - | - - | 0,6 0,6 | - - | - - | 0,15 0,15 | 0,30 - | 0,12 0,12 |
| 2. | Мартеновские слитки (болванки) а) Сталь углеродистая б) Сталь 40Х | 92,0 92,0 | 2,0 2,0 | 6,0 6,0 | 34,0 34,0 | 61,28 <1> 59,28 <1> | 2,0 2,0 | 0,60 0,60 | 1,7 1,7 | - - | - - | 0,3 0,3 | - 2,0 | - - | 0,12 0,12 | - - | 0,10 0,10 |
| 3. | Электрофасонное литье а) Сталь углеродистая ГОСТ 977-88 б) Сталь среднемарганцовистая в) Сталь высокомарганцовистая г) Сталь 20Г1ФЛ ГОСТ 22703-77 д) Точное литье из углеродистой стали ГОСТ 977-88 е) Точное литье из высокомарганцовистой стали | 65,0 65,0 70,0 65,0 48,0 48,0 | 30,0 29,0 24,0 29,0 48,0 47,0 | 5,0 6,0 6,0 6,0 4,0 5,0 | 1,0 1,0 — 1,0 — - | 66,95 66,2 58,0 66,35 50,4 74,6 | 30,0 29,0 24,0 29,0 48,0 - | 0,90 0,80 1,0 0,80 0,70 1,40 | - — - - — - | 1,0 <7>, <9> 2,4 15,5 2,4 0,9 - | - — 1,5 — - 24,0 | - — - - — - | - — - - — - | - — - - — - | 0,15 — - 0,15 — - | - — - 0,30 — - | 0,12 0,12 0,5 0,12 0,12 0,5 |
| 4. | Электрофасонное жаропрочное литье а) Сталь 20Х25Н20С2 ГОСТ 5632-72 б) Сталь «Махроти» в) Сталь 20Х13Л ГОСТ 5632-72 г) Сталь 31Х19Н9мВБТл ГОСТ 5632-72 | 55,0 70,0 50,0 18,0 | 37,0 20,0 45,0 76,0 | 8,0 10,0 5,0 6,0 | - — - 0,2 | 38,0 <2> 37,0 77,20 47,1 <3> | 37,0 20,0 — 45,3 | 4,0 3,5 0,10 0,40 | - — - - | 1,3 — 0,5 0,3 | 0,7 13,5 — 0,4 | - — - - | 14,0 20,0 22,2 3,0 | 5,0 6,0 <8> - 1,0 | - — - - | - — - 0,1 | 0,10 0,5 0,3 0,5 |
| 5. | Бессемеровское фасонное литье <4> | 62,0 | 23,0 | 15,0 | 55,0 <5> | 38,8 <6> | - <6> | 4,8 | - | 1,0 | 0,4 | - | - | - | - | - | 0,12 |
<1> В шихту давать светлую стружку в количестве не менее 10%.
<2> Лом стальной, сталь 20Х25Н20С2 ГОСТ 5532-72.
<3> Круг 120, сталь 31Х19Н9мВБТ ГОСТ 5632-72.
<4> Расход кальцинированной соды — 1% к металлической завалке, кокса 16%.
<5> Передельный чугун марки ПВК, гр. 1 — 2, класс А — В, кат. I — II.
<6> Неиспользованный литейный возврат подлежит сдаче Вторчермету.
<7> Для Лопаснянского ВРЗ, где электропечь служит и миксером, норма расхода — 1,2% за счет снижения на 0,2% нормы расхода стального лома.
<8> Ростовскому ЭРЗ разрешается использовать для раскисления высокомарганцовистой стали при производстве точного литья ферротитан марки ФТ и 25А-3 ГОСТ 4761-80 в количестве 0,2%.
<9> Допускается использовать ферромарганец марки ФМн88А.
Первый заместитель
Генерального директора
концерна «Союзжелдорреммаш»
А. И. Чумаченко
Заместитель Начальника
Главного управления
материально-технического
обеспечения
А. В. Шаройко
| № п/п | Наименование литья | Технико-экономические показатели | Средний типовой состав шихты в процентах | Ферросилиций 75% к жидкому чугуну | |||||||||||||||||||
| в % к металлической завалке | Чугун литейный ГОСТ 4832-80, марка | Чугун хромоникелевый ТУ- 414- 15-84- 79, марка ЛХН5 — ЛХН8 | Чугун передельный ГОСТ 805-80 | Ферросилиций разных марок в пересчете на 25%, ГОСТ 1415- 78 | Феррофосфор электротермический | Лом стальной ГОСТ 2787- 75, гр. 1А | Лом чугунный ГОСТ 2787- 86, гр. 16А, 17А | Стружка чугунная легированная | Никель ГОСТ 849- 70, марка Н1 — Н4 | Ферротитан ГОСТ 4761- 80, марка ФТи20 | Ферромолибден ГОСТ 4759- 79, марка ФМо 60 | Ферромарганец ГОСТ 4755- 80, марки ФМн70, ФМн75 | Феррохром ГОСТ 4757- 79, марка ФХ 650А | Лом меди ГОСТ 1639- 78, группа 1, сорт 1 | Ферросиликохром ГОСТ 11861- 77, марка ФСХ20, ФСХ26 | Силикокальций ГОСТ | |||||||
| Выход годного литья (вчерне) | Литейный возврат (отходы) | Безвозвратные потери (в т.ч. угар) | |||||||||||||||||||||
| Марка | Марка | ||||||||||||||||||||||
| Л3 — Л6, гр. II — III, кл. А — В, кат. 1 — 3 | ПЛ1 — ПЛ2, гр. II — III, кл. А — В, кат. 1 — 3, 5 | ПВК1, ПВК2, гр. I — II, кл. А — В, кат. 1 — 2 | всего | в т.ч. литейный возврат | 4762- 71, марка СК25, СК30 | ГОСТ 1415- 78 <13> | |||||||||||||||||
| 1. | Втулки дизеля Д100 и ЧМЭ <1> | 65,0 | 29,0 | 6,0 | - | - | - | 35,0 | 2,90 | - | 5,66 | 34,0 <2> | 29,0 | 20,0 | 0,56 | - | 0,51 | 0,69 | 0,44 | 0,24 | - | - | 0,7 |
| 2. | Втулки дизеля Д100, отливаемые в облицованные металлические формы <1>, <3> | 65,0 | 29,0 | 6,0 | - | - | - | 36,0 | 2,4 | - | 5,34 | 54,0 <2> | 29,0 | олово 0,02 | 0,42 | - | 0,33 | 0,44 | 0,28 | 0,47 | - | 0,3 | 1,7 |
| 3. | Поршни дизеля Д100 <1> | 71,0 | 23,0 | 6,0 | - | - | - | 35,0 | 2,7 | - | 4,47 | 28,0 <2> | 23,0 | 28,0 | 0,43 | - | 0,28 | 0,76 | 0,18 | 0,18 | - | - | 0,8 |
| 4. | Вставка дизеля 11Д45 <1> | 65,0 | 29,0 | 6,0 | - | - | - | 36,0 | 2,76 | - | 5,19 | 34,0 <2> | 29,0 | 20,0 | 0,41 | - | 0,47 | 0,77 | 0,2 | 0,2 | - | - | - |
| 5. | Цельнолитые поршни дизелей типа 11Д45, 14Д40 | 55,0 | 39,0 | 6,0 | - | - | - | 36,0 | 2,68 | - | 4,29 | 44,0 <2> | 39,0 | 11,0 | 0,40 | - | 0,47 | 0,76 | 0,2 | 0,2 | - | - | - |
| 6. | Юбка поршня дизеля 11Д45 <1> | 68,0 | 26,0 | 6,0 | - | - | - | 38,0 | 3,09 | 1,0 | 6,07 | 31,0 <2> | 26,0 | 19,0 | 0,06 | - | 0,50 | 0,76 | 0,52 | - | - | - | - |
| 7. | Втулка дизеля 11Д45 <1> | 60,0 | 34,0 | 6,0 | - | - | - | 36,0 | 2,92 | - | 2,77 | 44,0 <2> | 34,0 | 12,0 | 0,53 | - | 0,50 | 0,66 | 0,40 | 0,22 | - | - | - |
| 8. | Маслоты для поршневых колец, отливаемые в стержневых формах из чугуна марки СЧХН | 68,0 | 26,0 | 6,0 | 12,5 | - | 39,4 | - | 2,80 | 1,2 | 15,77 | 26,0 | 26,0 | - | 0,39 | 0,4 | - | 1,09 | 0,45 | - | - | - | 0,8 |
| 9. | Маслоты для поршневых колец, отливаемые центробежным способом из чугуна марки СЧХН | 80,0 | 14,0 | 6,0 | 28,0 | 16,0 | 9,3 | - | 2,30 | 1,3 | 7,44 | 34,0 <4> | 14,0 | - | 0,23 | 0,45 | - | 0,77 | 0,21 | - | - | - | - |
| 10. | Маслоты из чугуна марки СЧХН, выплавляемого дуплекс-процессом <...> | 80,0 | 12,0 | 8,0 | 28,0 | 16,0 | 8,0 | - | 4,40 | 1,3 | 8,15 | <...> <4> | 12,0 | - | 0,24 | 0,45 | - | 1,23 | 0,23 | - | - | - | - |
| 11. | Маслоты для поршневых колец, отливаемые в стержневые формы из чугуна марки ВЧХНМД <5> | 60,0 | 34,0 | 6,0 | - | - | - | 64,71 <6> | 5,60 | - | - | 26,0 | 26,0 | - | 0,75 | 0,45 | 1,00 | 0,83 | 0,26 | 0,40 | - | - | - |
| 12. | Маслоты для поршневых колец, отливаемые в стержневых формах из чугуна марки ВЧХНД | 60,0 | 34,0 | 6,0 | - | - | - | 65,43 <6> | 5,64 | - | - | 26,0 | 26,0 | - | 0,35 | 0,45 | - | 1,41 | 0,40 | 0,32 | - | - | - |
| 13. | Маслоты для поршневых колец, из чугуна марки ВЧХМД, отливаемые центробежным способом <5> | 80,0 | 14,0 | 6,0 | - | - | - | 75,75 <6> | 6,20 | - | - | 14,0 | 14,0 | - | 0,87 | 0,45 | 1,11 | 0,88 | 0,29 | 0,45 | - | - | - |
| 14. | Маслоты для поршневых колец, из чугуна марки СЧХНМД, отливаемые в стержневые формы | 68,0 | 26,0 | 6,0 | 12,0 | - | 39,0 | - | 4,00 | 1,05 | 14,73 | 26,0 | 26,0 | - | 0,47 | 0,40 | 0,85 | 0,77 | 0,41 | 0,32 | - | - | - |
| 15. | Маслоты для поршневых колец, из чугуна марки СЧХНМД, отливаемые центробежным способом | 80,0 | 14,0 | 6,0 | 25,0 | 16,0 | 11,0 | - | 2,52 | 1,15 | 7,08 | 34,0 <4> | 14,0 | - | 0,32 | 0,45 | 1,07 | 0,67 | 0,42 | 0,32 | - | - | - |
| 16. | Втулки дизеля Д51, отливаемые центробежным способом из чугуна марки СЧХНМД | 74,0 | 20,0 | 6,0 | 18,0 | 11,0 | 36,0 | - | 3,44 | 1,20 | 6,72 | 20,0 | 20,0 | - | 0,46 | 0,45 | 1,07 | 0,80 | 0,52 | 0,34 | - | - | - |
| 17. | Детали из чугуна марки ВЧ, в т.ч. днища цилиндров <7> | 44,0 | 50,0 | 6,0 | - | - | - | 65,0 <6> | 4,9 | - | - | 27,65 | 27,65 | - | 0,85 | - | 0,52 | 1,08 | - | - | - | - | - |
| 18. | Вставки для поршней дизеля Д100 | 75,0 | 19,0 | 6,0 | 13,0 | 15,0 | - | 15,0 | 1,50 | - | 7,80 | 47,0 | 19,0 | - | - | - | - | 0,70 | - | - | - | - | - |
| 19. | Вставки (утюжки) для локомотивных колодок | 54,0 | 40,0 | 6,0 | - | - | 35,0 | - | - | - | 26,30 | 35,0 | 35,0 | - | - | - | - | 3,70 | - | - | - | - | - |
| 20. | Втулки и поршни дизелей и компрессоров РПС. Модифицированный чугун | 68,0 | 26,0 | 6,0 | 32,0 | 8,0 | - | - | 3,40 | - | 22,53 | 33,0 | 26,0 | - | 0,15 | - | - | 0,77 | - | - | - | 0,15 | - |
| 21. | Гильзы дизелей тепловозов ТЭ1, ТЭ2 и ЧМЭ | 84,0 | 10,0 | 6,0 | 40,0 | 10,0 | - | - | 1,72 | - | 14,18 | 32,8 | 10,0 | - | 0,28 | - | - | 0,61 | 0,41 | - | - | - | 0,7 |
| 22. | Машинное литье | 73,0 | 21,0 | 6,0 | 47,5 <8> | - | - | - | 2,65 | - | 5,0 | 44,0 | 21,0 | - | - | - | - | 0,85 | - | - | - | - | - |
| 23. | Цилиндровое литье | 76,0 | 18,0 | 6,0 | 36,0 | 10,0 | - | - | 2,29 | - | 15,0 | 35,9 | 18,0 | - | - | - | - | 0,81 | - | - | - | - | - |
| 24. | Тонкостенное литье (печное, детали СЦБ) | 72,0 | 22,0 | 6,0 | 47,0 | - | - | - | 2,60 | 1,0 | - | 49,23 | 22,0 | - | - | - | - | 0,17 | - | - | - | - | - |
| 25. | Колодки вагонные из обычного чугуна, отливаемые в открытую земляную форму | 90,0 | 5,0 | 5,0 | 18,5 | - | 25,0 | - | 1,5 | 0,11 | 11,55 | 42,47 | 5,0 | - | - | - | - | 0,87 | - | - | - | - | - |
| 26. | Колодки вагонные и локомотивные «ЧС» из обычного чугуна, отливаемые в закрытую земляную форму | 80,0 | 14,0 | 6,0 | 18,5 | - | 25,0 | - | 1,5 | 0,11 | 11,55 | 42,47 | 14,0 | - | - | - | - | 0,87 | - | - | - | - | - |
| 27. | Колодки вагонные из обычного чугуна, отливаемые в полупостоянную форму | 90,0 | 5,0 | 5,0 | 20,0 | - | 23,5 | - | 2,32 | 0,50 | 7,91 | 44,9 | 5,0 | - | - | - | - | 0,87 | - | - | - | - | - |
| 28. | Колодки электроподвижного состава из высокофосфористого чугуна | 88,0 | 7,0 | 5,0 | 41,0 | - | - | - | 2,70 | 13,0 | 5,0 | 38,3 | 7,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 29. | Колодки локомотивные из высокофосфористого чугуна | 80,0 | 14,0 | 6,0 | 20,0 | - | 24,0 | - | 4,08 | 20,3 <9> | - | 31,15 | 14,0 | - | - | - | - | 0,47 | - | - | - | - | - |
| 30. | Колодки вагонные из фосфористого чугуна | 90,0 | 5,0 | 5,0 | 43,0 | - | - | - | 2,16 | 4,00 | 9,0 | 41,4 | 5,0 | - | - | - | - | 0,44 | - | - | - | - | - |
| 31. | Колодки тормозные для локомотивов из обычного чугуна | 85,0 | 9,0 | 6,0 | 19,5 | - | 15,2 | - | 0,90 | 1,3 | 8,00 | 53,8 | 9,0 | - | - | - | - | 1,10 | - | - | 0,2 | - | - |
| 32. | Колодки тормозные для локомотивов из хромоникелевого чугуна | 85,0 | 9,0 | 6,0 | - | 20,0 | 16,0 | - | 1,00 | 1,0 | 12,76 | 48,0 | 9,0 | - | - | - | - | 1,04 | - | - | 0,2 | - | - |
| 33. | Колодки тормозные локомотивные из модифицированного чугуна <10> | 81,0 | 13,0 | 6,0 | - | - | 40,0 | - | 0,40 | 4,8 <9> | 15,0 | 39,1 | 13,0 | - | - | - | - | 0,70 | - | - | - | - | - |
| 34. | Детали из ковкого чугуна <11> | 46,0 | 46,0 | 8,0 | 18,0 <8> | - | - | - | 2,28 | - | 42,0 | 37,41 | 26,0 | - | - | - | - | 0,31 | - | - | - | - | - |
| 35. | Детали из антифрикционного чугуна | 70,0 | 24,0 | 6,0 | 24,0 | 30,0 <12> | - | - | 1,0 | 2,0 | 5,0 | 38,0 | 24,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 36. | Пусковые элементы сопротивления электродов | 50,0 | 44,0 | 6,0 | 61,0 <8> | - | - | - | 5,40 | 2,9 <9> | - | 30,32 | 10,0 | - | - | - | - | 0,38 | - | - | - | - | - |
| 37. | Необрабатываемое литье (стрелочное и прочее) | 80,0 | 14,0 | 6,0 | 45,0 | - | - | - | 1,32 | - | 10,0 | 43,55 | 14,0 | - | - | - | - | 0,13 | - | - | - | - | - |
| 38. | Детали контактной сети из серого чугуна | 70,0 | 24,0 | 6,0 | 40,0 | - | - | - | 1,32 | - | 10,0 | 48,27 | 24,0 | - | - | - | - | 0,41 | - | - | - | - | - |
| 39. | Деталь «А» | 52,0 | 42,0 | 6,0 | 42,0 | - | - | - | 4,00 | - | 26,87 | 25,0 | 25,0 | - | - | - | - | 1,63 | - | - | - | 0,5 | - |
| 40. | Корпуса и крышки трансформаторных релейных ящиков и др. | 70,0 | 24,0 | 6,0 | 45,0 | - | - | - | 4,5 | 0,5 | - | 50,0 | 24,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 41. | Светофорные головки, муфты кабельные и др. | 72,0 | 22,0 | 6,0 | 46,0 | - | - | - | 3,80 | 0,8 | - | 49,1 | 22,0 | - | - | - | - | 0,3 | - | - | - | - | - |
| 42. | Корпус редукторов стрелочных электроприводов и др. | 73,0 | 21,0 | 6,0 | 47,2 | - | - | - | 2,90 | - | 2,50 | 46,6 | 21,0 | - | - | - | - | 0,8 | - | - | - | - | - |
| 43. | Корпуса дроссель-трансформаторов | 72,0 | 22,0 | 6,0 | 46,0 | - | - | - | 3,80 | - | - | 49,4 | 22,0 | - | - | - | - | 0,8 | - | - | - | - | - |
<1> Для науглероживания чугуна норма расхода боя электродов или графитовой стружки ТУ 1-17-68 или графита гранулированного ТУ-01-17-66 — 0,2% на одну тонну жидкого чугуна.
<3> Расход алюминия — 0,07% на одну тонну жидкого чугуна.
<5> Расход на 1 тонну жидкого чугуна: криолита ГОСТ 10561-80 — 0,5%, плавикового шпата ГОСТ 7618-70 — 0,25% и комплексного модификатора — 1,8%. Состав комплексного модификатора: СЦЕМИШ-1 — СМЕМИШ-3 ТУ 14-5-78-76 — 15%, силикокальций марок СК20, СК30 ГОСТ 4762-71 — 16%, магний чушковый марок Мг95, Мг96 ГОСТ 804-72 — 15%, медь марки М0, М1 ГОСТ 546-67 — 27%, никель марки Н1, Н3 ГОСТ 849-70 — 25%, ферромарганец марок ФМн0,5, ФМн1, ФМн1,5 ГОСТ 4755-80 — 2%.
<6> Предельный чугун марок ПВКР1, ПВКР2, гр. I, II, класс А, Б, ТУ 14-15-5-74.
<7> Расход на одну тонну жидкого чугуна: комплексного модификатора марок ФеМг5-ФеМгд — 2,5%, СМг6К0,3, СМг7К0,3 ТУ 14-5-134-81 — 1,8% или ферроцерия ЦМТУ 05-20-67 — 0,015% и магния чушкового марок Мг96 ГОСТ 804-72 — 0,4%, криолита ГОСТ 10561-80 — 0,4%, плавикового шпата ГОСТ 7618-70 — 0,05%.
<8> Литейный чугун марки Л1-Л2, гр. II — III, кл. А — В, кат. 1 — 3.
<9> Феррофосфор доменный ТУ 14-5-72-82, марки ФФ14 — ФФ18.
<10> Расход материалов для модифицирования одной тонны жидкого чугуна — 0,15%, силикокальция ГОСТ 4762-71, марки СК25 — 0,1% ферросилиция с барием ТУ 14-5-60-84.
<11> Расход материалов для модифицирования одной тонны жидкого чугуна алюминия ГОСТ 295-79, марки АВ91, АВ92 — 3,4 кг; борной кислоты технической ГОСТ 18704-78 — 0,3 кг (или ферробора ГОСТ 14848-69 — 3,4 кг); висмут ГОСТ 10928-75 — 0,24 кг.
<12> Хромоникелевый чугун ТУ 14-15-84-79, марка ЛХН-5 — 15% и титаномедистый чугун ТУ 14-15-4-74, марка БТМЛ-4 — 15%.
<13> Ферросилиций 75% используется для модифицирования чугуна: улучшение микроструктуры, повышение механических свойств и качества металла.
Первый заместитель
Генерального директора
концерна «Союзжелдорреммаш»
А. И. Чумаченко
Заместитель Начальника
Главного управления
материально-технического
обеспечения
А. В. Шаройко
| № п/п | ГОСТ литейной бронзы | Марка литейной | Наименование литья и его | Технико-экономические показатели | Средний типовой состав металлической шихты в процентах | |||||||||||||||
| бронзы | назначение | в % к металлической завалке | Олово ГОСТ 860- 75, марка 03 — 04 | Цинк ГОСТ 3640- 79, марка Ц1 — Ц2 | Свинец ГОСТ 3778- 77, марка СЗ — СЗС | Никель ГОСТ | Медь ГОСТ 859- 78, марка М0К — М1К | Сплав медьфосфор ГОСТ 4515- 81, марка МФ9 | Бронза оловянная в чушках | Бронза безоловянная в чушках | Лом бронзовый соответствующих стандартов и марок, всего | в том числе: | ||||||||
| Лом кусковой | Стружка | Литейный возврат | ||||||||||||||||||
| выход годного литья (вчерне) | литейный возврат | безвозвратные потери (в т.ч. угар) | 849- 70, марка | ГОСТ 614-73 | ГОСТ 17328-78 | |||||||||||||||
| Марка бронзы | Количество, % | |||||||||||||||||||
| Н1 — Н4 | Марка бронзы | Количество, % | ||||||||||||||||||
| 1. | ГОСТ 613-79 | Бр03Ц12-С5 | Арматура подвижного состава и детали машин для заводов | 77,0 | 18,5 | 4,5 | - | 1,3 | - | - | - | 0,8 | Бр03Ц13С4 | 20,4 | - | - | 77,5 | 55,0 | 4,0 | 18,5 |
| -«-» | -«-» | Арматура подвижного состава и детали машин для дорог | 77,0 | 18,5 | 4,5 | - | 0,9 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 60,4 | - | - | 37,9 | 19,4 | - | 18,5 | |
| -«-» | -«-» | Детали инжекторов | 60,0 | 35,5 | 4,5 | - | 1,1 | - | - | - | 1,2 | -«-» | 44,4 | - | - | 53,3 | - | 17,8 | 35,5 | |
| -«-» | -«-» | Вкладыши дизелей для заводов и заготовки вкладышей дизелей по кооперации | 83,0 | 12,5 | 4,5 | - | 1,1 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 43,4 <*> | - | - | 54,7 | 22,2 | 20,0 | 12,5 | |
| -«-» | -«-» | Детали СЦБ и связи | 68,0 | 27,5 | 4,5 | - | 3,0 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 40,2 | - | - | 56,0 | 24,0 | 45 | 27,5 | |
| 2. | ГОСТ 613-79 | Бр03Ц7С5Н1 | Детали локомотивов для заводов | 83,0 | 13,0 | 4,0 | - | 0,7 | - | - | - | 0,8 | Бр03Ц8С4Н1 | 34,0 | - | - | 64,5 | 35,0 | 16,5 | 13,0 |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов для дорог, изготовляемые на заводах | 83,0 | 13,0 | 4,0 | - | 0,4 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 77,3 | - | - | 21,5 | 8,5 | - | 13,0 | |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов, изготовляемые в депо | 80,0 | 16,0 | 4,0 | - | 2,5 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 10,0 | - | - | 86,7 | 54,7 | 16,0 | 16,0 | |
| -«-» | -«-» | Детали СЦБ и связи | 80,0 | 16,0 | 4,0 | - | 1,5 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 31,7 | - | - | 66,0 | 34,0 | 16,0 | 16,0 | |
| 3. | ГОСТ 613-79 | Бр04Ц4С17 | Детали локомотивов для заводов | 84,0 | 12,0 | 4,0 | 0,17 | 0,5 | 3,0 | - | - | 1,0 | Бр05Ц6С5 | 8,63 | - | - | 86,7 | 36,7 | 38,0 | 12,0 |
| 4. | ГОСТ 613-79 | Бр05Ц5С5 | Детали локомотивов для заводов | 84,0 | 12,0 | 4,0 | - | 0,5 | - | - | - | 0,8 | Бр05Ц6С5 | 26,70 | - | - | 72,0 | 50,0 | 10,0 | 12,0 |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов для дорог, изготовляемые на заводах | 84,0 | 12,0 | 4,0 | - | 0,3 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 74,50 | - | - | 24,4 | 7,6 | 4,8 | 12,0 | |
| -«-» | -«-» | Детали, отливаемые в депо, и электроды | 80,0 | 16,0 | 4,0 | - | 1,0 | - | - | - | 0,8 | -«-» | 12,20 | - | - | 86,0 | 60,0 | 10,0 | 16,0 | |
| 5. | ГОСТ 613-79 | Бр010Ц2 | Втулки дизелей Д6 и Д12 | 70,0 | 26,0 | 4,0 | 0,8 | 0,4 | - | - | 5,9 | 0,8 | - | - | - | - | 92,1 | 51,0 | 15,1 | 26,0 |
| 6. | ГОСТ 493-79 | БрА9ЖЗЛ | Детали локомотивов для заводов | 66,0 | 29,0 | 5,0 | - | - | - | - | - | 0,8 | - | - | БрА10Ж3 | 50,2 | 49,0 | 20,0 | - | 29,0 |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов для дорог, изготовляемые на заводах | 66,0 | 29,0 | 5,0 | - | - | - | - | - | 0,8 | - | - | -«-» | 70,2 | 29,0 | - | - | 29,0 | |
| 7. | ГОСТ 493-79 | БрС30 | Вкладыши дизелей Д6 и Д12 | 88,0 | 4,0 | 8,0 | - | - | 17,15 | - | 35,85 | 2,0 | - | - | - | - | 45,0 | 3,0 | 38,0 | 4,0 |
| 8. | ГОСТ 493-79 | Бр08С12 | Детали локомотивов для заводов | 72,0 | 24,0 | 4,0 | 0,8 | - | 1,70 | - | 6,70 | 0,8 | - | - | - | - | 90,0 | 24,0 | 42,0 | 24,0 |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов для дорог, изготовляемые на заводах | 72,0 | 24,0 | 4,0 | 3,04 | - | 5,06 | - | 29,10 | 0,8 | - | - | - | - | 62,0 | 3,0 | 35,0 | 24,0 | |
| -«-» | -«-» | Биметаллическая втулка верхней головки шатуна | 89,0 | 3,0 | 8,0 | 4,86 | - | 7,80 | - | 47,14 | 1,0 | - | - | - | - | 39,2 | - | 36,2 | 3,0 | |
| 9. | ГОСТ 613-79 | Бр010Ф1 | Втулка верхней головки компрессора КТ6 | 83,0 | 12,0 | 5,0 | 6,20 | - | - | - | 50,30 | 5,5 | - | - | - | - | 38,0 | - | 26,0 | 12,0 |
| 10. | Бр01С22 | Биметаллическая втулка верхней головки шатуна | 89,0 | 3,0 | 8,0 | 0,61 | - | 14,30 | - | 44,89 | 1,0 | - | - | - | - | 39,2 | - | 36,2 | 3,0 | |
| 11. | БрС60Н2,5 | Кольца кинга | 78,0 | 14,0 | 8,0 | - | - | 48,1 | 1,95 | 23,95 | 2,0 | - | - | - | - | 24,0 | - | 10,0 | 14,0 | |
| 12. | Бр08Ф02 | Детали локомотивов | 55,0 | 39,0 | 6,0 | 3,70 | - | - | - | 41,00 | 1,3 | - | - | - | - | 54,0 | - | 15,0 | 39,0 | |
| 13. | Сурьмянистый сплав | 77,0 | 18,0 | 5,0 | сурьма 18,2 | - | 62,30 | - | - | 1,5 | - | - | - | - | 18,0 | - | - | 18,0 | ||
| 14. | Искронеобразующий сплав | 70,0 | 24,0 | 6,0 | железо 1,0 | 14,8 | марг. мет. 1,80 | - | 52,40 | 1,0 | - | - | алюм. АК4М4 | 5,0 | 24,0 | - | - | 24,0 | ||
<*> При недопоставке Запорожским мех. заводом бронзовой стружки Астраханскому ТРЗ допускается использование оловянной бронзы в чушках до 54%.
Примечание. Железным дорогам и заводам в объеме установленного плана ежемесячно, не позднее 15 числа, отгружать «Поставщику» деталей бронзового литья лом бронзы, рассортированный по маркам, аналогичным получаемым от «Поставщика».
Первый заместитель
Генерального директора
концерна «Союзжелдорреммаш»
А. И. Чумаченко
Заместитель Начальника
Главного управления
материально-технического
обеспечения
А. В. Шаройко
| № п/п | ГОСТ литейной латуни | Марка латуни | Наименование литья и его назначение | Технико-экономические показатели в % к металлической завалке | Среднетиповой состав шихты в процентах | ||||||||||
| Медь ГОСТ 859- 78, марка М0К, М1К | Сплав медьфосфор | Латунь литейная в чушках ГОСТ | Цинк ГОСТ 3640- 79 | Лом латуни соответствующих марок | |||||||||||
| Выход годного литья (вчерне) | Литейный возврат | Безвозвратные потери (в т.ч. угар) | |||||||||||||
| ГОСТ 4515- 81, МФ9 | 1020-77 | Всего | в том числе: | ||||||||||||
| Марка латуни | Количество, % | Лом кусковой | Стружка | Литейный возврат | |||||||||||
| 1. | ГОСТ 17711- 80 | ЛЦ16К4 | Детали контактной сети (точное литье) | 55,0 | 41,0 | 4,0 | 0,7 | 0,3 | ЛК1 | 58,0 | - | 41,0 | - | - | 41,0 |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов для заводов | 72,0 | 24,0 | 4,0 | 0,7 | 0,3 | ЛК1 | 45,0 | - | 54,0 | 20,0 | 10,0 | 24,0 | |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов для дорог, изготовляемые на заводах | 72,0 | 24,0 | 4,0 | 0,7 | 0,3 | ЛК1 | 65,0 | - | 34,0 | 10,0 | - | 24,0 | |
| 2. | ГОСТ 17711- 80 | ЛЦ14К3С3 | Детали локомотивов для заводов | 76,0 | 18,0 | 6,0 | 1,2 | 0,3 | ЛКС | 45,5 | - | 53,0 | 20,0 | 15,0 | 18,0 |
| -«-» | -«-» | Детали локомотивов для дорог, изготовляемые на заводах | 76,0 | 18,0 | 6,0 | 1,2 | 0,3 | ЛКС | 65,5 | - | 33,0 | 15,0 | - | 18,0 | |
| -«-» | -«-» | Вкладыши моторно-осевые для заводов | 88,0 | 6,0 | 6,0 | 1,2 | 0,3 | ЛКС | 77,5 | - | 21,0 | 10,0 | 5,0 | 6,0 | |
| -«-» | -«-» | Вкладыши моторно-осевые для дорог, изготовляемые на заводах | 88,0 | 6,0 | 6,0 | 1,2 | 0,3 | ЛКС | 92,5 | - | 6,0 | - | - | 6,0 | |
| 3. | ГОСТ 17711- 80 | ЛЦ40С | Детали локомотивов | 69,0 | 25,0 | 6,0 | 0,7 | 0,3 | ЛС | 57,0 | - | 42,0 | 7,0 | 10,0 | 25,0 |
| 4. | ГОСТ 17711- 80 | ЛЦ40Сд | Арматура локомотивная (точное литье) | 69,0 | 25,0 | 6,0 | 0,2 | 0,3 | ЛСд | 74,5 | - | 25,0 | - | - | 25,0 |
| 5. | ГОСТ 17711- 80 | ЛК-д | Щеткодержатели тяговых двигателей для заводов | 72,0 | 22,0 | 6,0 | 8,1 | 0,3 | ЛК | 33,1 | 2,5 | 56,0 | 33,0 | 1,0 | 22,0 |
| 6. | ГОСТ 17711- 80 | ЛК-д | Щеткодержатели тяговых двигателей | 72,0 | 22,0 | 6,0 | 16,3 | 0,3 | ЛК | 54,8 | 5,6 | 23,0 | - | 1,0 | 22,0 |
Первый заместитель
Генерального директора
концерна «Союзжелдорреммаш»
А. И. Чумаченко
Заместитель Начальника
Главного управления
материально-технического
обеспечения
А. В. Шаройко
| № п/п | ГОСТ алюминиевого сплава | Марка алюминиевого | Наименование литья и его | Технико-экономические показатели | Среднетиповой состав металлической шихты в процентах | |||||||||||||||
| сплава | назначение | в % к металлической завалке | Медь ГОСТ 859- 78, марка М0К, М1К | Никель ГОСТ 849- 70, марка Н1 — Н4 | Магний в чушках ГОСТ | Цинк ГОСТ 3640- 79, марка Ц1 — Ц3 | Сплавы алюминиевые в чушках и первичный алюминий ГОСТ 1583-89, ГОСТ 11069-74 | Цинковый сплав в чушках ГОСТ 21437- 75 | Лом алюминиевый соответствующих марок | Литейный возврат | Марганец металлический ГОСТ 8-75 | |||||||||
| Выход годного литья (вчерне) | Литейный возврат | Безвозвратные потери (в т.ч. угар) | ||||||||||||||||||
| 804- 72, марка Мг95 | Марка сплава | Количество, % | Марка сплава | Количество, % | Марка сплава | Количество, % | ||||||||||||||
| 1. | - | ПС-12 | Детали локомотивов для заводов | 51,0 | 44,0 | 5,0 | 0,2 | 0,56 | 0,4 | - | АК12ч (СИЛ-1) | 22,0 | - | - | - | - | - | 32,84 | 44,0 | - |
| 2. | - | ПС-12 | Детали локомотивов для дорог и по межзаводской кооперации | 51,0 | 44,0 | 5,0 | 0,5 | 1,30 | 0,65 | - | -«-» | 53,55 | - | - | - | - | - | - | 44,0 | - |
| 3. | ГОСТ 1583-89 | АК12(АЛ2) | Детали локомотивов и эл. машин | 72,0 | 23,0 | 5,0 | - | - | - | - | -«-» | 77,0 | - | - | - | - | - | - | 23,0 | - |
| 4. | -«-» | АК12(АЛ2) | Детали СЦБ и связи | 65,0 | 30,0 | 5,0 | - | - | - | - | - | - | АК9 | 60,0 | - | - | - | 10,0 | 30,0 | - |
| 5. | -«-» | АК9ч(АЛ4) | Детали локомотивов | 48,0 | 47,0 | 5,0 | - | - | 0,2 | - | АК12пч (СИЛ-1) | 44,35 | - | - | А7 | 8,23 | - | - | 47,0 | 0,22 |
| 6. | -«-» | АК5М(АЛ5) | Детали локомотивов и др. запчастей | 70,0 | 25,0 | 5,0 | - | - | 0,4 | - | АК12ч (СИЛ-1) | 26,0 | АК5М7 | 13,6 | А5А0 | 35,0 | - | - | 25,0 | - |
| 7. | -«-» | АК7(АК7) | Модельная оснастка | 72,0 | 23,0 | 5,0 | - | - | - | - | - | - | АК7 | 57,0 | - | - | - | 20,0 | 23,0 | - |
| 8. | -«-» | АК7ч(АЛ9) | Детали локомотивов и др. запчастей | 71,0 | 24,0 | 5,0 | - | - | 0,3 | - | АК12ч (СИЛ-1) | 45,0 | - | - | А5, А0 | 30,7 | - | - | 24,0 | - |
| 9. | -«-» | АК7ч(АЛ9) | Детали контактной сети | 52,0 | 43,0 | 5,0 | - | - | 0,2 | - | -«-» | 40,0 | - | - | А5, А0 | 16,8 | - | - | 43,0 | - |
| 10. | -«-» | АК7(АК7) | Детали пассажирских вагонов | 50,0 | 45,0 | 5,0 | - | - | - | - | - | - | АК7 | 50,0 | - | - | - | 5,0 | 45,0 | - |
| 11. | -«-» | АК7(АК7) | Детали локомотивов и СЦБ и связи и др. запчастей | 68,0 | 27,0 | 5,0 | - | - | - | - | - | - | АК7 | 65,0 | - | - | - | 8,0 | 27,0 | - |
| 12. | -«-» | АК5М2 (АК5М2) | Детали локомотивов | 65,0 | 30,0 | 5,0 | - | - | - | - | - | - | АК5М2 | 70,0 | - | - | - | - | 30,0 | - |
| 13. | -«-» | АК12М2МгН (АЛ25) | Детали локомотивов | 51,0 | 44,0 | 5,0 | - | - | 0,4 | - | - | - | АК12 М2МгН | 55,6 | - | - | - | - | 44,0 | - |
| 14. | ГОСТ 14113- 78 | А09-2 | Детали локомотивов | 80,0 | 15,0 | 5,0 | 1,95 | 0,85 | 7,65 олово | - | АК12ч (СИЛ-1) | 4,0 | - | - | А0 | 70,55 | - | - | 15,0 | - |
| 15. | ГОСТ 21437- 75 | ЦАМ 9-1,5л | Детали паровозов и оборудования, отливаемые в депо | 89,0 | 7,0 | 4,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | А7 | 0,10 | 64,0 | 28,9 | 7,0 | - |
| 16. | ГОСТ 21437- 75 | ЦАМ 9-1,5л | Детали паровозов и оборудования для дорог и заводов промышленности | 89,0 | 7,0 | 4,0 | - | - | - | - | - | - | - | - | А7 | 0,10 | 92,9 | - | 7,0 | - |
| 17. | - | ЦАМ 4-3Л | Детали реле автоблокировки | 65,0 | 30,0 | 5,0 | 2,1 | - | 0,08 | 64,95 | - | - | - | - | А95, А99 | 2,87 | - | - | 30,0 | |
Примечание. Расход хлористого цинка для каждого вида литья установлен в количестве 0,1% к металлической завалке.
Норма расхода легирующих таблеток ТУ 6-01-1006 для алюминиевых сплавов — 0,5% на 1 т жидкого металла.
Первый заместитель
Генерального директора
концерна «Союзжелдорреммаш»
А. И. Чумаченко
Заместитель Начальника
Главного управления
материально-технического
обеспечения
А. В. Шаройко
| Наименование литья | Технико-экономические показатели | Средний типовой состав шихты в процентах | ||||||||||
| в % к металлической завалке | свежие металлы по всей завалке | вторичные металлы | ||||||||||
| Алюминий | Медь | Кобальт | Железо «Армко» | Никель | Ферротитан | Всего свежих металлов | ||||||
| Выход годного литья (вчерне) | Литейный возврат | Безвозвратные потери (в т.ч. угар) | Литейный возврат | Марка | ||||||||
| Магнитный сплав ЮНДК-4 | 24,3 | 56,5 | 19,2 | 6,5 | 2,0 | - | 24,2 | 10,8 | - | 43,5 | 56,5 | ЮНДК-4 |
| (Альни-3), вес детали | ||||||||||||
| 0,01 — 0,05 кг | ||||||||||||
| Магнитный сплав ЮНДК-4 | 46,7 | 40,1 | 13,2 | 9,0 | 2,7 | - | 32,9 | 15,3 | - | 59,9 | 40,1 | ЮНДК-4 |
| (Альни-3), вес детали | ||||||||||||
| 0,05 — 0,25 кг | ||||||||||||
| Магнитный сплав ЮНДК-4 | 63,9 | 27,6 | 8,5 | 10,9 | 3,2 | - | 39,8 | 18,5 | - | 72,4 | 27,6 | ЮНДК-4 |
| (Альни-3), вес детали | ||||||||||||
| 0,35 — 0,85 кг | ||||||||||||
| Магнитный | 43,3 | 37,4 | 19,3 | 5,9 | 2,4 | 9,0 | 32,3 | 12,2 | 0,8 | 62,6 | 37,4 | ЮНДК- |
| сплав ЮНДК-15, вес детали | 15 | |||||||||||
| 0,05 — 0,25 кг | ||||||||||||
| Магнитный | 65,8 | 23,2 | 11,0 | 6,4 | 2,1 | 15,0 | 41,3 | 11,2 | 0,8 | 76,8 | 23,2 | ЮНДК- |
| сплав ЮНДК-24, вес детали | 24 | |||||||||||
| 2,0 — 2,5 кг | ||||||||||||
| Магнитный | 55,8 | 28,2 | 16,0 | 7,1 | 2,1 | 12,8 | 35,5 | 13,5 | 0,8 | 71,8 | 28,2 | ЮНДК- |
| сплав ЮНДК-18, вес детали | 18 | |||||||||||
| 0,05 — 0,25 кг | ||||||||||||
Заместитель
Главного инженера НПО
«Союзжелдоравтоматизация»
Б. И. Рубцов
Заместитель Начальника
Главного управления
материально-технического
обеспечения
А. В. Шаройко