---
title: "Приказ МПС РФ от 17.06.2003 N 24"
number: "24"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
issued_on: 2003-06-17
redaction: 2011-10-28
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-24-2003-mps-rossii-ministerstvo-putey"
---

## Приказ МПС РФ от 17.06.2003 N 24

# Приказ МПС РФ от 17.06.2003 N 24

(ред. от 03.10.2011)

"Об утверждении Правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте"

(Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4770)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-155-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) Минтранса России от 29.05.2019 N 155, утвердившего Общие [требования](https://bukva.ai/docs/prikaz-155-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100012) опломбирования вагонов, контейнеров и новый [Перечень](https://bukva.ai/docs/prikaz-155-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100069) грузов.
> Начало действия редакции - 28.10.2011.
> Окончание действия документа - 10.08.2019.
> Изменения, внесенные [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-258-2011-mintrans-rossii-ministerstvo#p100210) Минтранса РФ от 03.10.2011 N 258, [вступили](https://bukva.ai/docs/prikaz-258-2011-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования (опубликован в "Российской газете" - 17.10.2011).
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-155-2019-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) Минтранса России от 29.05.2019 N 155, вступившего в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации [http://www.pravo.gov.ru](#p1) - 31.07.2019).


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте РФ 19 июня 2003 г. N 4770

<a id="p100002"></a>

---


<div align="center">

<a id="p100003"></a>**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



## <a id="p100004"></a>ПРИКАЗ

от 17 июня 2003 г. N 24

<div align="center">

<a id="p100005"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ**<br>
**ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ**<br>
**НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ**

</div>


<a id="p100006"></a>В соответствии со [статьями 3](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1#p100042) и [28](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1#p100170) Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) приказываю:
1. <a id="p100007"></a>Утвердить прилагаемые [Правила](#p100012) пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте.
2. <a id="p100008"></a>Признать утратившим силу [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-22ts) МПС России от 12 апреля 1999 г. N 22Ц "Об утверждении Правил пломбирования вагонов и контейнеров" (зарегистрирован в Минюсте России 30 ноября 1999 г. N 1995).
3. <a id="p100009"></a>Настоящий Приказ вступает в силу с 30 июня 2003 г.

<div align="right">

<a id="p100010"></a>Министр<br>
**Г.М.ФАДЕЕВ**

</div>






<div align="right">

<a id="p100011"></a>Утверждены<br>
Приказом МПС России<br>
от 17 июня 2003 г. N 24

</div>



## <a id="p100012"></a>ПРАВИЛА ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ



### <a id="p100013"></a>I. Общие положения


<a id="p100014"></a>1.1. Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьей [28](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1#p100170) Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) (далее - Устав) и устанавливают порядок пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов железнодорожным транспортом.
<a id="p100015"></a>Особенности пломбирования вагонов при перевозке воинских грузов под охраной подразделений воинских частей регулируются уставом воинских железнодорожных перевозок и иными нормативными правовыми актами.
<a id="p100016"></a>1.2. Запорно-пломбировочные устройства (контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами) (далее - ЗПУ) не должны допускать возможности снятия их с вагона, контейнера без нарушения целостности ЗПУ.
<a id="p100017"></a>1.3. Установка ЗПУ осуществляется на исправные запорные устройства (далее - узлы) вагонов, контейнеров.
<a id="p100018"></a>1.4. В соответствии со [статьей 28](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-28#p100166) Устава загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы ЗПУ перевозчиками и за их счет, если погрузка обеспечивается перевозчиками, или грузоотправителями и за их счет, если погрузка обеспечивается грузоотправителями.
<a id="p100019"></a>1.5. Перевозка грузов в прямом международном железнодорожном сообщении в вагонах, контейнерах без ЗПУ не допускается.
<a id="p100020"></a>1.6. На территории Российской Федерации допускается перевозка перечисленных [приложений](#p100069) к настоящим правилам грузов без ЗПУ, но с обязательным наложением установленного перевозчиком типа закрутки для запирания дверей, люков.
<a id="p100021"></a>Не пломбируются нижние сливные приборы цистерн, если конструкция этих цистерн не допускает открытие нижнего сливного прибора без вскрытия верхнего загрузочного люка.
<a id="p1"></a>Опломбирование ЗПУ порожних грузовых вагонов, контейнеров осуществляется:
<a id="p2"></a>после слива (выгрузки) груза из цистерны, бункерного полувагона;
<a id="p3"></a>в отношении порожних специализированных контейнеров;
<a id="p4"></a>после выгрузки специализированных изотермических вагонов и рефрижераторных контейнеров;
<a id="p5"></a>при отправлении крытых вагонов на ветеринарно-санитарную обработку по второй и третьей категориям в соответствии с ветеринарным назначением;
<a id="p6"></a>после проведения промывки и ветсанобработки рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, а также при направлении рефрижераторных вагонов под погрузку и их возврат на иностранные железные дороги;
<a id="p7"></a>после выгрузки и очистки от остатков опасных грузов.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-258-2011-mintrans-rossii-ministerstvo#p100210) Минтранса РФ от 03.10.2011 N 258)*

<a id="p8"></a>Порожние вагоны запираются закрутками в случае:
<a id="p9"></a>отправления крытых вагонов на ветсанобработку по первой категории;
<a id="p10"></a>отправления крытых вагонов после проведения промывки и всех видов санобработки;
<a id="p11"></a>если вагоны крытого типа оснащены дополнительным съемным или несъемным оборудованием.

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-258-2011-mintrans-rossii-ministerstvo#p100218) Минтранса РФ от 03.10.2011 N 258)*

<a id="p12"></a>Пломбирование ЗПУ и запирание закрутками порожних вагонов, контейнеров осуществляется:

> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-258-2011-mintrans-rossii-ministerstvo#p100222) Минтранса РФ от 03.10.2011 N 258)*

<a id="p100023"></a>перевозчиком, если выгрузка грузов обеспечивается перевозчиком;
<a id="p100024"></a>грузополучателем, если выгрузка обеспечивается грузополучателем.
<a id="p100025"></a>При подаче под погрузку порожних вагонов, контейнеров, опломбированных в соответствии с правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, снятие ЗПУ или закруток с вагонов, контейнеров, подаваемых под погрузку, осуществляется:
<a id="p100026"></a>перевозчиком, если погрузка грузов будет обеспечиваться перевозчиком;
<a id="p100027"></a>грузоотправителем, если погрузка грузов будет обеспечиваться грузоотправителем.
<a id="p100028"></a>1.7. Крытые вагоны, контейнеры при перевозках в них грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, должны быть опломбированы перевозчиком или доверенным лицом грузоотправителя за счет грузоотправителя.
<a id="p100029"></a>1.8. В соответствии со [статьей 28](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1#p100168) Устава в случае вскрытия вагонов, контейнеров для таможенного досмотра либо других видов государственного контроля таможенными органами или другими органами государственного контроля (надзора) вагоны, контейнеры должны быть опломбированы указанными органами новыми ЗПУ.
<a id="p100030"></a>Об установке ЗПУ таможенным органом или иным органом государственного контроля (надзора) делается соответствующая отметка в графе 3 оригинала транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) внутреннего сообщения или в графе "отметки железной дороги" накладной для соответствующего международного сообщения с указанием контрольных знаков ЗПУ.
<a id="p100031"></a>Расходы перевозчика на предоставление ЗПУ таможенным органам или другим органам государственного контроля (надзора) возмещаются за счет грузоотправителей, грузополучателей.
<a id="p100032"></a>Наличие на вагоне, контейнере ЗПУ таможенного или иного органа государственного контроля (надзора) не является основанием для проверки перевозчиком при выдаче груза его состояния, массы и количества мест, за исключением случаев, предусмотренных статьей [41](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-41#p100234) Устава.
<a id="p100033"></a>1.9. При вскрытии вагона, контейнера для проведения таможенного досмотра или другого вида государственного контроля (надзора) составляется [акт](https://bukva.ai/docs/prikaz-45-2003#p100219) вскрытия вагона, контейнера в порядке, предусмотренном [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-45-2003#p100011) составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.
<a id="p100034"></a>1.10. В случаях проверки состояния груза в пути следования, а также для таможенного досмотра, либо другого вида государственного контроля (надзора) допускается не производить полную замену всех ЗПУ, а ограничиться заменой только того ЗПУ, снятие которого было произведено для осуществления проверки.
<a id="p100035"></a>При обнаружении на станции отправления на вагоне, контейнере ЗПУ, не снятых после выполнения предыдущих перевозок, они должны быть сняты грузоотправителем или перевозчиком, в зависимости от того, кем обеспечивается погрузка груза.
<a id="p100036"></a>1.11. В случае обнаружения вагона, контейнера в пути следования без ЗПУ, или с поврежденным ЗПУ, или с ЗПУ, не соответствующим сведениям, указанным в накладной, на вагон, контейнер накладывается новое ЗПУ с предварительным снятием поврежденного ЗПУ или ЗПУ, не соответствующего сведениям, указанным в накладной.
<a id="p100037"></a>1.12. Пломбирование вагонов, контейнеров должно осуществляться таким образом, чтобы сохранялась возможность беспрепятственного визуального считывания нанесенной на ЗПУ информации.
<a id="p100038"></a>1.13. В случае оформления перевозчиком коммерческого [акта](https://bukva.ai/docs/prikaz-45-2003#p100189) порядок приложения к нему ЗПУ устанавливается [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-45-2003#p100011) составления актов на железнодорожном транспорте.
<a id="p100039"></a>1.14. Применение для пломбирования вагонов, контейнеров ЗПУ и закруток, изготовленных без учета требований, установленных МПС России, не допускается.
<a id="p100040"></a>1.15. ЗПУ, использованные перевозчиком, грузоотправителем, подлежат погашению и утилизации в [порядке](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1544r#p100011), установленном перевозчиком.
<a id="p100041"></a>1.16. [Типы](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2423r#p100011) применяемых при пломбировании вагонов и контейнеров ЗПУ и закруток, [порядок](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1544r#p100011) учета, хранения и утилизации ЗПУ устанавливаются перевозчиком.
<a id="p100042"></a>Порядок обеспечения грузоотправителей, грузополучателей ЗПУ и закрутками определяется по соглашению между перевозчиком, грузоотправителем, грузополучателем.


### <a id="p100043"></a>II. Места и схемы установки ЗПУ и закруток на вагонах и контейнерах



#### <a id="p100044"></a>2.1 ЗПУ устанавливаются:

<a id="p100045"></a>на универсальном крытом вагоне - на накладках дверей с каждой стороны вагона - по одному ЗПУ;
<a id="p100046"></a>на специализированном изотермическом вагоне (рефрижераторном или вагоне-термосе):
<a id="p100047"></a>постройки Германии (завод Дессау) - на дверях, оборудованных нажимной плитой и рычагом запорного устройства, с каждой стороны вагона - по одному ЗПУ;
<a id="p100048"></a>постройки Брянского машиностроительного завода - на дверях, оборудованных нижними ушками для пломбирования с каждой стороны вагона, - по одному ЗПУ;
<a id="p100049"></a>на цистерне - на крышке верхнего загрузочного люка - по одному ЗПУ, за исключением случаев, когда особый порядок пломбирования предусмотрен правилами перевозок отдельных видов грузов или установлен федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта;
<a id="p100050"></a>на крытом вагоне-хоппере для зерна - на узел каждого штурвала разгрузочного люка и штанги, фиксирующей загрузочные люки, - по одному ЗПУ;
<a id="p100051"></a>на крытом вагоне-хоппере для минеральных удобрений - на узел каждого разгрузочного устройства и штанги, фиксирующей загрузочные люки, - по одному ЗПУ;
<a id="p100052"></a>на крытом вагоне-хоппере для цемента - на узел каждого штурвала разгрузочного люка и на каждый загрузочный люк - по одному ЗПУ;
<a id="p100053"></a>на крытом вагоне для перевозки легковых автомобилей - на узлах дверей каждой торцевой площадки и переездной площадки - по одному ЗПУ;
<a id="p100054"></a>на контейнерах - по одному ЗПУ на рукоятку, расположенную слева на правой створке двери, закрывающейся последней.
<a id="p100055"></a>2.2. На вагонах других типов установка ЗПУ производится на места или узлы, специально предусмотренные для их пломбирования.
<a id="p100056"></a>2.3. Места и схемы установки ЗПУ и закруток на вагоны и контейнеры устанавливаются перевозчиком.
<a id="p100057"></a>2.4. Установка закруток на вагоны и контейнеры осуществляется в порядке, аналогичном предусмотренному пунктом 2.1 настоящих Правил.


### <a id="p100058"></a>III. Знаки, наносимые на ЗПУ



#### <a id="p100059"></a>3.1 ЗПУ должны иметь следующие [знаки](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-785r-2007#p100012):

<a id="p100060"></a>буквенное сокращенное наименование перевозчика;
<a id="p100061"></a>индивидуальный контрольный знак из семи цифр;
<a id="p100062"></a>товарный знак предприятия-изготовителя;
<a id="p100063"></a>последнюю цифру года выпуска ЗПУ;
<a id="p100064"></a>название ЗПУ.
<a id="p100065"></a>Необходимость нанесения дополнительной информации на ЗПУ определяется перевозчиком.
<a id="p100066"></a>Применение ЗПУ с одинаковыми, а также неясными и неполными индивидуальными контрольными знаками не допускается.
<a id="p100067"></a>3.2. ЗПУ с нанесенными на них контрольными знаками подлежат строгому учету изготовителем, перевозчиком, грузоотправителем и грузополучателем.





<div align="right">

<a id="p100068"></a>Приложение<br>
к Правилам пломбирования<br>
вагонов и контейнеров<br>
при перевозках грузов<br>
железнодорожным транспортом

</div>


<div align="center">

<a id="p100069"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗКА КОТОРЫХ В КОНТЕЙНЕРАХ,**<br>
**ЦИСТЕРНАХ, КРЫТЫХ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ВАГОНАХ**<br>
**ДОПУСКАЕТСЯ БЕЗ ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ,**<br>
**НО С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗАКРУТКИ**

</div>


<a id="p100070"></a>Антрацит <*>
<a id="p100071"></a>Аспид в кусках <*>
<a id="p100072"></a>Асфальт <*>
<a id="p100073"></a>Базальт <*>
<a id="p100074"></a>Барабаны деревянные для наматывания кабеля и проволочных канатов неразобранные и разобранные
<a id="p100075"></a>Бентонит (глина бентонитовая) <*>
<a id="p100076"></a>Битум
<a id="p100077"></a>Битумен (камень битуминозный) <*>
<a id="p100078"></a>Бой гипсовый, глиняный, гончарный, графитный, кирпичный, стеклянный, фарфоровый, фаянсовый, шамотовый <*>
<a id="p100079"></a>Выжимки (жмыхи) дубильные <*>
<a id="p100080"></a>Гажа (мергель гипсовый) <*>
<a id="p100081"></a>Огарки всякие
<a id="p100082"></a>Глина всякая <*>
<a id="p100083"></a>Грязь минеральная для ванн
<a id="p100084"></a>Гудрон
<a id="p100085"></a>Диатомит (земля инфузорная) <*>
<a id="p100086"></a>Доломит обожженный и сырой металлургический
<a id="p100087"></a>Жернова
<a id="p100088"></a>Земля, кроме красильной <*>
<a id="p100089"></a>Зола всякая <*>
<a id="p100090"></a>Изгарь всякая <*>
<a id="p100091"></a>Камень всякий <*>
<a id="p100092"></a>Кирпич толченый и молотый <*>
<a id="p100093"></a>Клинкер цементный <*>
<a id="p100094"></a>Концентраты рудные (кроме вольфрамовых, оловянных, редких металлов, свинцовых, цинковых, шеелитовых)
<a id="p100095"></a>Корунд природный в кусках
<a id="p100096"></a>Кость простая сырая не в деле <*>
<a id="p100097"></a>Лоза, ракитник (прутья ивовые)
<a id="p100098"></a>Лузга всякая <*>
<a id="p100099"></a>Мел всякий <*>
<a id="p100100"></a>Нефтебитум
<a id="p100101"></a>Обрезки резиновые, роговые <*>
<a id="p100102"></a>Опилки древесные <*>
<a id="p100103"></a>Отходы асбестовые, асбошиферные, шиферные лесной и химической промышленности
<a id="p100104"></a>Пегматит
<a id="p100105"></a>Пек всякий <*>
<a id="p100106"></a>Полугудрон
<a id="p100107"></a>Порошок асбошиферный асфальтовый, известковый, шамотовый <*>
<a id="p100108"></a>Порошок магнезитовый металлургический <*>
<a id="p100109"></a>Початки кукурузные обмолоченные <*>
<a id="p100110"></a>Пыль колошниковая (рудная) <*>
<a id="p100111"></a>Ракушечник, ракушка морская и речная (строительные) <*>
<a id="p100112"></a>Руда всякая (кроме мышьяковистой)
<a id="p100113"></a>Сажа белая <*>
<a id="p100114"></a>Свекла сахарная
<a id="p100115"></a>Смола древесная, каменноугольная, нефтяная, сланцевая
<a id="p100116"></a>Соль каменная, поваренная нерасфасованная <*>
<a id="p100117"></a>Техуглерод
<a id="p100118"></a>Тигли графитные битые
<a id="p100119"></a>Тростник
<a id="p100120"></a>Тюбинги
<a id="p100121"></a>Уголь каменный, костяной, древесный <*>
<a id="p100122"></a>Шквар (остатки стекольного производства)
<a id="p100123"></a>Шлам всякий <*>
<a id="p100124"></a>Штыб

<a id="p100125"></a>

---

<a id="p100126"></a><*> Относится к перевозке грузов в упаковке в контейнерах и крытых вагонах.



<a id="p100127"></a>

---