Приказ Росавиации от 24.03.2017 № 235-П

«О реализации мероприятий по результатам расследования авиационного происшествия с вертолетом EC-130B4 RA-07256»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ПРИКАЗ от 24 марта 2017 г. № 235-П

О РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ С ВЕРТОЛЕТОМ EC-130B4 RA-07256

02.04.2016 при выполнении полета днем в районе населенного пункта Тавричанка (Приморский край) произошла катастрофа вертолета EC-130B4 RA-07256 ООО «Восточно-страховой альянс» (сертификат эксплуатанта не имело).

Авиационное происшествие произошло в результате потери пилотом контроля за высотой полета и пространственной ориентировки при попадании в метеоусловия, не соответствующие правилам визуального полета.

Информация об обстоятельствах и причинах авиационного происшествия с вертолетом EC-130B4 RA-07256 приведена в приложении к настоящему приказу.

В соответствии с пунктом 2.10.5 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998 № 609, подпунктами 5.4.6 и 9.9 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 396, приказываю:

1. Руководителям (начальникам) территориальных органов Росавиации:

1.1. довести требования настоящего приказа до сведения организаций гражданской авиации, эксплуатирующих легкие и сверхлегкие воздушные суда, авиационных учебных центров, осуществляющих обучение и подготовку членов летных экипажей, центров по сертификации единичных экземпляров воздушных судов, эксплуатантов и владельцев воздушных судов авиации общего назначения (далее — АОН);

1.2. рекомендовать руководителям организаций гражданской авиации, эксплуатирующих легкие и сверхлегкие воздушные суда, авиационных учебных центров, осуществляющих обучение и подготовку членов летных экипажей, центров по сертификации ЕЭВС, эксплуатантам и владельцам воздушных судов АОН:

1.2.1. изучить с командно-летным, инспекторским, инструкторским составом и членами летных экипажей настоящий приказ и Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия с вертолетом EC-130B4 RA-07256, размещенный на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета в сети Интернет;

1.2.2. принять дополнительные меры по исключению принятия решения на вылет и продолжения полета по правилам визуальных полетов без проведения объективной оценки метеорологической информации;

1.2.3. с авиационным персоналом провести дополнительные занятия по изучению требований приказов Росавиации, изданных по результатам расследований авиационных происшествий, связанных со столкновением с землей в управляемом полете, попаданием в приборные метеорологические условия полета, к которым экипаж и (или) воздушное судно не были допущены (размещены в Архиве материалов расследований инцидентов и производственных происшествий Росавиации, категории CFIT, UIMC).

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации С.С. Мастерова.

И.о. руководителя

воздушного транспорта от 24 марта 2017 г. № 235-П

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ С ВЕРТОЛЕТОМ EC-130B4 RA-07256

02.04.2016 при выполнении полета днем в районе населенного пункта Тавричанка (Приморский край) произошла катастрофа вертолета EC-130B4 RA-07256 ООО «Восточно-страховой альянс».

Выполнялся полет по маршруту населенный пункт Безверхово — посадочная площадка Озерные Ключи. На борту вертолета находился пилот, пассажиры отсутствовали. Пилот был допущен к выполнению полетов по правилам визуальных полетов (далее — ПВП) 200 x 3000 м. Выполнение полетов на вертолете EC-130B4, в соответствии с Руководством по летной эксплуатации, разрешается только по ПВП.

В районе, где произошло авиационное происшествие, прогнозировались следующие метеорологические условия: ветер у земли 160°, скорость 14 м/с, порывы до 19 м/с, видимость у земли 2000 м, ливневый дождь со снегом, дымка. Облачность значительная, слоисто-кучевая с высотой нижней границы 600 м и верхней границей 900 м, местами с высотой нижней границы 200 м от среднего уровня моря. Горы закрыты облачностью высотой до 600 м, в облаках и осадках местами умеренное обледенение, QNH 1016 гПа.

После пролета населенного пункта Тавричанка пилот начал отклоняться от заданного маршрута, что по заключению комиссии по расследованию могло быть связано с попыткой облета района с ухудшением погодных условий. При анализе траектории полета вертолета комиссией по расследованию было отмечено, что высота полета постоянно менялась. Перед катастрофой пилот вертолета выполнил правый разворот с набором высоты, а затем со снижением столкнулся землей. В результате столкновения вертолета с земной поверхностью воздушное судно разрушилось, пилот погиб.

---