Приказ Федеральной авиационной службы России от 30.10.1997 № 233
Редакция от 20.10.1998, актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Приказ Федеральной авиационной службы России от 30.10.1997 N 233. 233. 30.10.1997. редакция от 20.10.1998. https://bukva.ai/docs/prikaz-233-1997-federalnaya-aviatsionnaya
(ред. от 20.10.1998)
«Об организации поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации»
(вместе с «Типовым положением о региональной поисково-спасательной базе Службы ПАСОП ФАС России»)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ
ПРИКАЗ
от 30 октября 1997 г. № 233
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ПОИСКОВОГО И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Во исполнение положений Воздушного кодекса Российской Федерации, Федерального закона Российской Федерации от 22 августа 1995 г. № 151-ФЗ «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей», Постановления Правительства Российской Федерации от 10 февраля 1997 г. № 154 «О Службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации Федеральной авиационной службы России» и в целях совершенствования организации поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации России приказываю:
1. Возложить на Службу поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации (Службу ПАСОП ГА) ФАС России ответственность за организацию поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие.
2. Установить, что Службу ПАСОП ГА ФАС России возглавляет начальник отдела поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (отдела ПАСОП) ФАС России, а в регионах Российской Федерации — начальники отделов ПАСОП региональных управлений ФАС России.
3. Начальнику Управления кадров и социальной политики ФАС России совместно с начальником отдела ПАСОП ФАС России до 20 декабря 1997 г. подготовить проект постановления Минтруда России об особых условиях оплаты труда работников региональных поисково-спасательных баз (РПСБ) Службы ПАСОП ГА ФАС России.
4. Начальнику Управления финансовой и налоговой политики ФАС России совместно с начальником отдела ПАСОП ФАС России до 20 декабря 1997 г. разработать и представить в Министерство финансов Российской Федерации предложения по порядку финансирования расходов на содержание и развитие Службы ПАСОП ГА ФАС России.
5. Оплату труда работников служб ПАСОП авиапредприятий (в том числе РПСБ и дежурных экипажей) до выхода соответствующего постановления Минтруда России установить в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением по воздушному транспорту на 1996 — 1997 годы. При этом за счет средств из федерального бюджета гарантируются выплаты на основе Единой тарифной сетки, установленной Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 октября 1992 г. № 785 «О дифференциации в уровнях оплаты труда работников бюджетной сферы на основе Единой тарифной сетки» с последующими изменениями и дополнениями, а также Указом Президента Российской Федерации от 7 июня 1996 г. № 833 «О мерах по повышению социального статуса работников образования и здравоохранения» в соответствии с разрядами, установленными по ЕТКС.
Администрация авиационного предприятия совместно с профсоюзным комитетом вправе увеличить заработную плату работникам СПАСОП исходя из финансовых возможностей авиапредприятия.
6. Страхование спасателей производить в соответствии с требованиями Федерального закона Российской Федерации «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей» от 22.08.95 № 151-ФЗ (ст. 31) на сумму не менее двухсоткратного минимального размера оплаты труда, установленного законодательством Российской Федерации.
7. Начальникам региональных управлений ФАС России:
7.1. Организовать приведение в соответствие с возложенными задачами организационную структуру служб поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов, включая реорганизацию действующих РПСБ и вспомогательных поисково-десантных групп (ВПДГ), а также создание новых РПСБ и ВПДГ в соответствии с Приложением 1.
Функционирование РПСБ (ВПДГ) не освобождает руководителей аэропортов ГА от организации наземного поисково-спасательного обеспечения полетов в районе ответственности в соответствии с положениями Воздушного кодекса Российской Федерации и НПП ГА-85.
7.2. При определении задач РПСБ и порядка организации поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов на своей территории ответственности руководствоваться Положением о РПСБ СПАСОП ГА ФАС России (Приложение 3).
7.3. Организовать контроль за обеспечением дежурства привлекаемых в соответствии с пунктом 2 ст. 88 Воздушного кодекса Российской Федерации поисково-спасательных воздушных судов гражданской авиации в аэропортах согласно Приложению 2.
7.4. До 1 декабря 1997 г. представить в отдел ПАСОП ФАС России банковские реквизиты авиапредприятий, с которыми заключены договоры на выполнение дежурства поисково-спасательных летных отрядов и воздушных судов в аэропортах, согласно Приложению 2.
7.5. Установить контроль за обеспечением штатной численности РПСБ (ВПДГ) согласно Приложению 4.
Функционирование вспомогательных поисково-десантных групп РПСБ осуществлять за счет штатной численности и средств основных РПСБ регионального управления ФАС России (Приложение 4).
Начальники РПСБ назначаются и снимаются руководителем авиапредприятия, в штатах которого находится РПСБ, только по согласованию с начальниками Службы ПАСОП ГА ФАС России и служб ПАСОП региональных управлений ФАС России.
7.6. Обеспечить контроль за укомплектованием РПСБ (ВПДГ), учебных центров по аварийно-спасательной подготовке работников СПАСОП спецтехникой, оборудованием, средствами связи и снаряжением согласно приложениям 4 и 5 Руководства по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации (РПАСОП ГА-91).
7.7. Обеспечить контроль за укомплектованием поисково-спасательных воздушных судов имуществом согласно приложению 3 РПАСОП ГА-91.
7.8. Изменение мест базирования ВПДГ производить с учетом конкретной обстановки службой ПАСОП регионального управления ФАС России по согласованию со Службой ПАСОП ГА ФАС России.
7.9 Обеспечить работников службы ПАСОП:
- идентификационными картами «СПАСАТЕЛЬ» (RESCUE OFFICER) на беспрепятственный перелет к месту авиационного происшествия или других чрезвычайных ситуаций для производства поисковых и аварийно-спасательных работ;
- заграничными паспортами с открытыми визами государств, сопредельных с территорией ответственности за поисково-спасательное обеспечение полетов РУ ФАС России.
8. Контроль за исполнением Приказа возложить на Первого заместителя Директора ФАС России И.И. Валова.
9. Приказ МГА от 01.09.89 № 145 считать утратившим силу.
ПЕРЕЧЕНЬ РПСБ И ВПДГ СПАСОП ФАС РОССИИ
1. Каждая РПСБ в своем составе имеет нештатный состав: 4 авиационных техника, работающих по совмещению, и 4 врача (фельдшера), работающих по совместительству или по совмещению.
- «Теличики» — 3 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Петропавловск-Камчатский»;
- «Благовещенск» — 3 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Владивосток»;
- «Николаевск-на-Амуре» — 4 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Южно-Сахалинск»;
- «Чита» — 3 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Братск»;
- «Киренск» — 3 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Улан-Удэ»;
- «Махачкала» — 9 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Астрахань» — 3 чел., штатной численности РПСБ «Сочи» — 3 чел., штатн. численности РПСБ «Ростов» — 3 чел.;
- «Анапа» — 3 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Нальчик»;
- «Петрозаводск» — 3 чел. укомплектовывается в пределах штатной численности РПСБ «Ржевка».
Начальник отдела ПАСОП ФАС России Э. Л. Тимонин
Приложение 2 к Приказу ФАС России от 30 октября 1997 г. № 233
АЭРОПОРТЫ ДЕЖУРСТВА ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГА
| № п/п | РУ ВТ, дежурные аэропорты | Типы ВС | Период работы |
| Архангельское | |||
| 1. | Васьково | Ми-8 | по регламенту |
| 2. | Котлас | Ми-8 | круглосуточно |
| 3. | Нарьян-Мар | Ми-8 | круглосуточно |
| 4. | Башкортостан Уфа | Ми-8 (Ан-2) РПСБ | круглосуточно круглосуточно |
| Восточно-Сибирское | |||
| 5. | Иркутск | Ми-8 | круглосуточно |
| 6. | Братск | Ми-8 | круглосуточно |
| 7. | Улан-Удэ | РПСБ Ми-8 | круглосуточно круглосуточно |
| 8. | Чита | РПСБ Ан-2 ВПДГ | круглосуточно светлое время светлое время |
| 9. | Нижнеудинск | Ми-8 | светлое время |
| 10. | Бодайбо | Ми-8 | светлое время |
| 11. | Киренск | Ми-8 ВПДГ | круглосуточно круглосуточно |
| Дальневосточное | |||
| 12. | Хабаровск | Ми-8 (Ан-26) РПСБ | круглосуточно круглосуточно |
| 13. | Николаевск-на-Амуре | Ми-8 ВПДГ | круглосуточно круглосуточно |
| 14. | Благовещенск | Ми-8 | светлое время |
| 15. | Южно-Сахалинск | Ми-8 РПСБ | круглосуточно круглосуточно |
| 16. | Владивосток | Ми-8 (Ка-32) РПСБ | круглосуточно круглосуточно |
| Западно-Сибирское | |||
| 17. | Колпашево | Ми-8 | круглосуточно |
| 18. | Исключен. - Приказ ФАС России от 20.10.1998 № 314 | ||
| 19. | |||
| Омск | Ан-26 | круглосуточно (по выходным и празд.) | 20. |
| Барнаул Камчатское | Ми-8 | круглосуточно | 21. |
| Елизово | МИ-8 РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 22. |
| Тиличики | МИ-8 ВПДГ | светлое время светлое время | Коми |
| 23. | |||
| Ухта | Ми-8 РПСБ | по регламенту круглосуточно | 24. |
| Печора | МИ-8 | по регламенту | Красноярское |
| 25. | |||
| Емельяново | Ми-8 (Ан-26) РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 26. |
| Кызыл | Ан-2 | по регламенту | 27. |
| Подкаменная Тунгуска | Ми-8 | по регламенту | 28. |
| Хатанга | Ми-8 | круглосуточно | 29. |
| Тура | Ми-8 | по регламенту | 30. |
| Туруханск | Ми-8 | круглосуточно | 31. |
| Игарка | Ми-8 | по регламенту | 32. |
| Диксон | Ми-8 | по регламенту | 33. |
| Богучаны | Ми-8 | по регламенту | 34. |
| Норильск | Ми-8 | круглосуточно | 35. |
| Байкит | Ми-8 | по регламенту | 36. |
| Ванавара | Ми-8 | по регламенту | Приволжское |
| 37. | |||
| Саратов | Ми-2 | светлое время | 38. |
| Саранск | Ан-2 | светлое время | 39. |
| Нижний Новгород | Ан-2 | светлое время | 40. |
| Самара-2 (Смышляевка) | Ми-8 | светлое время | 41. |
| Оренбург | Ан-2 (Ми-8) | светлое время | 42. |
| Орск | Ан-2 | светлое время | 43. |
| Пенза | Ан-2 | светлое время | Северо-Восточное |
| 44. | |||
| Магадан-56 | Ми-8 РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 45. |
| Анадырь | Ми-8 РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 46. |
| Певек | Ми-8 | круглосуточно | 47. |
| Кепервеем | Ми-8 | по регламенту | 48. |
| Шмидт | Ми-8 | по регламенту | Северо-Западное |
| 49. | |||
| Мурманск | Ка-32 РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 50. |
| Ржевка | Ми-8 РПСБ | с 9 до 18 круглосуточно | 51. |
| Новгород | Ми-2 (Ан-2) | светлое время | 52. |
| Петрозаводск | Ми-8 ВПДГ | с 9 до 18 по раб. дням круглосуточно | 53. |
| Вологда | Ми-8 РПСБ | круглосуточно круглосуточно | Татарстан |
| 54. | |||
| Казань | Ми-8 | круглосуточно | Тюменское |
| 55. | |||
| Тюмень | Ми-8 РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 56. |
| Ханты-Мансийск | Ми-8 | по регламенту | 57. |
| Салехард | Ми-8 | круглосуточно | 58. |
| Березово | Ми-8 | по регламенту | 59. |
| Нижневартовск | Ми-8 | круглосуточно | 60. |
| Нов. Уренгой | Ми-8 | круглосуточно | Уральское |
| 61. | |||
| Екатеринбург (Уктус) | Ми-8 | светлое время | 62. |
| Пермь (Савино) | Ан-26 | круглосуточно | 63. |
| Челябинск | Ан-2 | светлое время | 64. |
| Киров | Ми-2 | светлое время | Центральных районов |
| 65. | |||
| Брянск | Ан-2 | светлое время | 66. |
| Воронеж | Ан-2 | круглосуточно | 67. |
| Белгород | Ан-2 | светлое время | 68. |
| Ярославль | Ми-2 | светлое время | Московское городское |
| 69. | |||
| Москва вертодром Солнцево | Ми-8 (Ка-32) РПСБ | круглосуточно круглосуточно | Южное |
| 70. | |||
| Ростов | Ми-8 РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 71. |
| Сочи | Ми-8 (Ка-32) РПСБ | круглосуточно круглосуточно | 72. |
| Нальчик | Ми-8 | круглосуточно | 73. |
| Астрахань | РПСБ Ми-8 | круглосуточно круглосуточно | 74. |
| Волгоград | РПСБ Ан-2 РПСБ | круглосуточно круглосуточно круглосуточно | 75. |
| Махачкала | Ми-8 ВПДГ | круглосуточно круглосуточно | Минераловодское |
| 76. | |||
| Ставрополь | Ми-8 | по регламенту | Якутское |
| 77. | |||
| Якутск (Туймада) | Ми-8 | круглосуточно | 78. |
| Нюрба | Ми-8 | круглосуточно | 79. |
| Мирный | Ми-8 | круглосуточно | 80. |
| Черский | Ми-8 | круглосуточно | 81. |
| Депутатский | Ми-8 | светлое время | 82. |
| Тикси | Ми-8 | круглосуточно | 83. |
| Нерюнгри | Ми-8 | светлое время | 84. |
| Усть-Нера | Ми-8 | светлое время | 85. |
| Чокурдах | Ми-8 | круглосуточно | 86. |
| Ленек | Ми-8 | круглосуточно | 87. |
| Зырянка | Ми-8 | светлое время | 88. |
| Батагай | Ми-8 | круглосуточно | |
| Дежурных средств | Аэродромов | Самолетов | Вертолетов |
|---|---|---|---|
| Всего: | 88 | 14 | 74 |
Начальник отдела ПАСОП ФАС России Э. Л. Тимонин
Приложение 3 к Приказу ФАС России от 30 октября 1997 г. № 233
Утверждаю Первый заместитель Директора ФАС России И. И. Валов
ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ О РЕГИОНАЛЬНОЙ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЙ БАЗЕ СЛУЖБЫ ПАСОП ФАС РОССИИ
1.1. Настоящее Положение разработано в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, Законом «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей», Постановлением Правительства Российской Федерации «О Службе поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации Федеральной авиационной службы России» от 10 февраля 1997 г. № 154, Руководством по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации (РПАСОП ГА-91) и определяет задачи РПСБ СПАСОП ФАС России, ее структуру, порядок финансирования, а также порядок поисково-спасательного обеспечения полетов в районе ответственности.
1.2. РПСБ ФАС России является составной частью Службы ПАСОП ФАС России и входит в состав авиапредприятия как самостоятельное подразделение.
1.3. Расходы авиапредприятия на поддержание готовности РПСБ ФАС России, использование поисково-спасательной техники, аварийно-спасательного снаряжения и оборудования при осуществлении поисковых и аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении, а также на обучение и тренировки личного состава РПСБ возмещаются за счет средств федерального бюджета и внебюджетных источников в соответствии с порядком финансирования расходов на содержание и развитие Службы ПАСОП ФАС России, утвержденным Министерством финансов РФ.
1.4. В штат РПСБ ФАС России входят: начальник РПСБ, старший инструктор-парашютист, спасатели и нештатные специалисты-врачи (фельдшеры), авиационные техники (механики), работающие по совмещению.
1.5. На должность начальника РПСБ назначаются лица, имеющие высшее или среднее специальное образование и стаж работы по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов в гражданской авиации не менее 3 лет.
1.6. Начальник РПСБ назначается на должность и освобождается от нее приказом руководителя авиапредприятия по согласованию с начальниками СПАСОП регионального управления и ФАС России.
1.7. Начальник РПСБ непосредственно подчиняется руководителю авиапредприятия, а при выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ за пределами района ответственности авиапредприятия и регионального управления — начальнику Службы ПАСОП ФАС России.
1.8. Обязанности начальника РПСБ в период его временного отсутствия возлагаются на одного из спасателей на основании приказа руководителя авиапредприятия.
1.9. При приеме граждан в РПСБ ФАС России на должности начальника и спасателей с ними заключается трудовой договор (контракт), в котором закрепляются особенности и режим работы, порядок и условия оплаты труда, социальные гарантии и льготы, обязательство неукоснительного выполнения спасателями возложенных на них обязанностей и распоряжений руководителя авиапредприятия и РПСБ на дежурстве и при выполнении аварийно-спасательных и поисково-спасательных работ. Трудовой договор (контракт) со спасателем может быть расторгнут по инициативе администрации авиапредприятия в случае однократного необоснованного отказа спасателя от участия в проведении поисково-спасательных или аварийных работ.
1.10. Личный состав РПСБ ФАС России в своей деятельности руководствуется законодательством РФ, Воздушным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом Российской Федерации «Об аварийно-спасательных службах и статусе спасателей», стандартами и рекомендациями ИКАО, Руководством по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации (РПАСОП ГА-91), регламентирующими документами ФАС России, РУ ФАС России и авиапредприятия, в котором она базируется.
1.11. РПСБ ФАС России оснащается наземной поисковой высокопроходимой техникой, аварийно-спасательной техникой, оборудованием и спец. имуществом согласно РПАСОП ГА-91 (приложения 4 и 5).
1.12. РПСБ ФАС России комплектуется специалистами, имеющими специальную подготовку спасателя, права на вождение транспортных средств и годных по состоянию здоровья согласно графе VI ПОМО ГА.
1.13 Дежурство в РПСБ ФАС России организуется круглосуточно.
2.1. Организация и осуществление поиска воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие в районе ответственности РПСБ за поиск и спасание.
2.2. Проведение поисково-спасательного обеспечения полетов в районе ответственности и оказание помощи поисково-спасательным силам других министерств и ведомств России своего района ответственности.
2.3. Организация обучения летного состава ГА и членов региональной поисково-спасательной базы по проведению поисковых и аварийно-спасательных работ.
2.4. Оказание помощи экипажам космических кораблей после приземления в районе ответственности, экипажам морских судов при аварийной обстановке с учетом радиуса действия поисковых воздушных судов ГА, а также населению при стихийных бедствиях.
2.5. Участие в аварийно-спасательных работах одновременно с пожарно-спасательными расчетами аварийно-спасательных команд на территории аэродрома базирования РПСБ ФАС России.
3.1. Осуществляет поисково-спасательные работы в районе ответственности и оказывает помощь поисково-спасательным силам других министерств и ведомств своего региона.
3.2. Участвует во взаимодействии с поисково-спасательными службами ВВС Военного округа и аварийно-спасательными службами других ведомств по вопросам проведения аварийно-спасательных и поисково-спасательных работ.
3.3. Участвует в организации и проведении показных комплексных учений с поисково-спасательными службами других ведомств, а также в международных учениях по поиску и спасанию с соответствующими службами сопредельных государств.
3.4. Проводит обучение поисковых экипажей и членов поисково-десантных групп (групп спасателей) способам проведения поисково-спасательных работ.
3.5. Проводит обучение и тренировки летного состава и бортпроводников действиям в аварийной обстановке на воздушном судне и правилам выживания, а также правилам пользования бортовыми аварийно-спасательными средствами.
3.6. Содержит в постоянной готовности поисково-спасательное и аварийно-спасательное оборудование и снаряжение, закрепленное за РПСБ, и принимает меры по их полному укомплектованию.
3.7. Осуществляет контроль за хранением и эксплуатацией индивидуальных бортовых и групповых аварийно-спасательных средств. При необходимости часть личного состава спасателей РПСБ по распоряжению начальника СПАСОП ФАС России может быть направлена для усиления сил и средств по проведению аварийных или поисково-спасательных работ в другие регионы страны.
4. Права и обязанности начальника РПСБ ФАС России
4.1. Все работы по поиску и спасанию пассажиров и экипажей ВС, терпящих или потерпевших бедствие, проводить в тесном взаимодействии с работниками служб ПАСОП авиапредприятий и взаимодействующими подразделениями ведомств.
4.2. Организовывать и осуществлять поиск космонавтов и спускаемых аппаратов космических объектов после посадки.
4.3. Организовывать и проводить поиск воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие.
4.4. Организовывать и лично осуществлять прыжки с парашютом с ВС и спуски с вертолетов к местам ВС, потерпевших бедствие.
4.5. Организовывать и осуществлять радиосвязь с потерпевшими бедствие ВС, с поисковыми ВС, поисковыми группами своего и соседними регионами и ближайшими аэропортами.
4.6. Организовывать и проводить эвакуацию пассажиров и членов экипажей из ВС, оказывать первую медицинскую помощь, проводить сортировку пострадавших и определять очередность отправки в ближайший населенный пункт, медицинское учреждение, аэропорт.
4.7. Организовывать и лично осуществлять аварийно-спасательные работы при тушении пожара на ВС.
4.8. Участвовать в организации эвакуации космонавтов и спускаемых аппаратов космических объектов после их посадки.
4.9. Оказывать помощь при авариях, катастрофах и стихийных бедствиях предприятиям и организациям других министерств и ведомств РФ в районе ответственности РПСБ.
4.10. Осуществлять взаимодействие с предприятиями и организациями других министерств и ведомств РФ по вопросам организации и проведения поисковых и аварийно-спасательных работ.
4.11. Проводить занятия и тренировки с ПДГ авиапредприятий своего района ответственности.
4.12. Организовывать и проводить обучение летного состава поисковых воздушных судов и членов ПДГ методам и способам проведения поиска, правилам доставки имущества и снаряжения к месту происшествия, навыкам сброса грузов с парашютом и без него и десантированию парашютистов.
4.13. Совершенствовать методику и технику прыжков с парашютом и спусков со спусковыми устройствами методом проведения с личным составом РПСБ тренировочных прыжков с парашютом и спусков на спусковых устройствах с вертолета.
4.14. Организовывать и своевременно проводить осмотр и регламентные работы парашютных и бортовых аварийно-спасательных плавсредств группового и индивидуального использования, проводить ежеквартально контроль — выборочную их проверку.
4.15 Вести учет парашютных и аварийно-спасательных средств РПСБ.
4.16. Участвовать в приеме, перемещении, увольнении и повышении квалификации работников РПСБ, обеспечивать соблюдение правил и норм охраны труда и техники безопасности при проведении работ.
4.17. Составлять планы-графики парашютно-спасательной подготовки, совершенствования профессиональных знаний и навыков работников РПСБ.
4.18. Организовывать помощь населению при стихийных бедствиях в районе ответственности РПСБ.
4.19. Участвовать в организации и проведении комплексных учений с взаимодействующими поисково-спасательными службами других министерств и ведомств РФ, а также авиапредприятий своего района ответственности.
4.20 Знать:
- требования руководящих документов, регламентирующих организацию и проведение поисковых и аварийно-спасательных работ;
- устройство и конструкцию ВС по аварийным картам, правила эксплуатации и хранения бортового аварийно-спасательного оборудования;
- работу на аварийных радиоканалах и ведение радиосвязи с потерпевшими бедствие ВС и поисковыми группами;
- международные сигналы, применяемые при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;
- правила выживания в различных климатогеографических условиях;
- правила и особенности вождения всех видов, наземных колесных и на гусеничном ходу поисково-спасательных транспортных средств, имеющихся на базе;
- методы оказания первой медицинской помощи пострадавшим в авиационных происшествиях и при стихийных бедствиях;
- основы трудового законодательства РФ, правила и нормы охраны труда, техники безопасности, противопожарной защиты и производственной санитарии.
4.21. Осуществлять контроль за хранением и эксплуатацией парашютных и аварийно-спасательных средств.
4.22. Отстранять от выполнения прыжков с парашютом и спусков на спусковых устройствах лиц, не подготовленных или не прошедших медицинский контроль.
4.23. Требовать от работников РПСБ соблюдения правил внутреннего трудового распорядка.
4.24. Представлять работников РПСБ к поощрению и наказанию за успехи в работе и наказанию за нарушения трудовой дисциплины.
5. Начальник РПСБ несет ответственность:
5.1. За несвоевременное проведение поисковых и аварийно-спасательных работ членами РПСБ.
5.2. За некачественное проведение занятий по парашютно-спасательной подготовке.
5.3. За несвоевременную переукладку парашютов и некачественное проведение ремонтных и регламентных работ на бортовых аварийно-спасательных средствах.
Начальник отдела ПАСОП ФАС России Э. Л. Тимонин
Приложение 4 к Приказу ФАС России от 30 октября 1997 г. № 233
ТИПОВЫЕ ШТАТЫ РАБОТНИКОВ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЙ БАЗЫ (РПСБ) И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ПОИСКОВО-ДЕСАНТНОЙ ГРУППЫ (ВПДГ)
2. Старший инструктор-парашютист (спасатель) — 1 ед.
3. Спасатель (инструктор-парашютист) — 11 ед.
4. Врач (фельдшер) — 4 ед., авиатехник — 4 ед. (по совместительству или по совмещению).
1. Штаты РПСБ укомплектовываются квалифицированными специалистами, имеющими несколько смежных профессий.
2. Должности врача (фельдшера) и техника комплектуются за счет работников соответствующих служб предприятия.
3. Совмещение в авиапредприятиях должности начальника СПАСО и должности начальника РПСБ разрешается по согласованию с начальником Службы ПАСОП ФАС России.
4. Вспомогательные поисково-спасательные группы комплектуются в пределах штатной численности спасателей РПСБ данного РУ ФАС России.
Начальник отдела ПАСОП ФАС России Э. Л. Тимонин