---
title: "Приказ Минпромторга России от 14.05.2025 N 2266"
number: "2266"
issuer: "Министерство промышленности и торговли Российской Федерации"
issued_on: 2025-05-14
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-2266-2025"
---

## Приказ Минпромторга России от 14.05.2025 N 2266

# Приказ Минпромторга России от 14.05.2025 N 2266

"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок организации и обеспечения функционирования линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем для беспилотных авиационных систем авиационных предприятий и организаций экспериментальной авиации"

(Зарегистрировано в Минюсте России 02.06.2025 N 82500)

> [!IMPORTANT]
> Срок действия документа [ограничен](#p100007) 1 сентября 2031 года.
> Начало действия документа - [01.09.2025](#p100007).


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 2 июня 2025 г. N 82500

---


<div align="center">

<a id="p100002"></a>МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

</div>



## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 14 мая 2025 г. N 2266

<a id="p100004"></a>ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
"ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛИНИЙ
УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫМИ АВИАЦИОННЫМИ СИСТЕМАМИ И КОНТРОЛЯ
БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДЛЯ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ
СИСТЕМ АВИАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ АВИАЦИИ"

<a id="p100005"></a>В соответствии с [пунктами 4](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-1#p721) и [5 статьи 78.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-1#p722) Воздушного кодекса Российской Федерации и [абзацем восьмым пункта 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-438-2008#p18) Положения о Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 5 июня 2008 г. N 438, приказываю:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные [правила](#p100010) "Порядок организации и обеспечения функционирования линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем для беспилотных авиационных систем авиационных предприятий и организаций экспериментальной авиации".
2. <a id="p100007"></a>Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. и действует до 1 сентября 2031 г.

<a id="p100008"></a>Министр
А.А.АЛИХАНОВ





<div align="center">

<a id="p100009"></a>Утверждены<br>
приказом Минпромторга России<br>
от 14 мая 2025 г. N 2266

</div>



## <a id="p100010"></a>ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА "ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛИНИЙ УПРАВЛЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫМИ АВИАЦИОННЫМИ СИСТЕМАМИ И КОНТРОЛЯ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДЛЯ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ АВИАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ АВИАЦИИ"



### <a id="p100011"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100012"></a>Организация и обеспечение функционирования линий управления беспилотными авиационными системами (далее - БАС) авиационных предприятий и организаций экспериментальной авиации и контроля беспилотных авиационных систем (далее - линия С2) осуществляются владельцами беспилотных воздушных судов (далее - БВС, ВС соответственно) в соответствии с Федеральными авиационными правилами "Порядок организации и обеспечения функционирования линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем для беспилотных авиационных систем авиационных предприятий и организаций экспериментальной авиации", утвержденными настоящим приказом (далее - Правила).
2. <a id="p100013"></a>Линия С2 может быть организована следующими способами:
<a id="p100014"></a>по каналу передачи данных непосредственно между станцией внешнего пилота и БВС (далее - прямой канал связи), в том числе через ретрансляторы, входящие в состав БАС;
<a id="p100015"></a>через инфраструктуру поставщика услуг по обслуживанию линий С2, обеспечивающего предоставление каналов передачи данных в целях расширения зоны действия линии С2.
3. <a id="p100016"></a>Организация линии С2 по прямому каналу связи должна осуществляться при нахождении передатчиков и приемников станции внешнего пилота и БВС в пределах зоны действия общей радиолинии между ними.
4. <a id="p100017"></a>Организация линии С2 через инфраструктуру поставщика услуг линии С2 должна осуществляться при нахождении станции внешнего пилота и БВС за пределами зоны действия общей радиолинии между ними, при этом обмен информацией между станцией внешнего пилота и БВС должен осуществляться через сеть передачи данных поставщика услуг по обслуживанию линии С2.
5. <a id="p100018"></a>Владельцы БВС должны обеспечивать функционирование линии связи С2, соответствующие параметрам функциональных и иных характеристик наземного оборудования <1>, установленных для класса воздушного пространства, в котором планируется выполнение полета БВС <2> (далее - требуемые характеристики связи).

<a id="p100019"></a>

---

<a id="p100020"></a><1> [Подпункт 2 пункта 7 статьи 78.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-1#p741) Воздушного кодекса Российской Федерации.
<a id="p100021"></a><2> [Пункт 10](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p100094) Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138. В соответствии с [пунктом 3](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-138-2010#p166) постановления Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 данный акт действует до 1 ноября 2026 г.

6. <a id="p100022"></a>Для организации функционирования линии С2 разработчик БАС должен указать в эксплуатационной документации на БАС состав, объем, темп обновления информации, передаваемой между станцией внешнего пилота и БВС.
7. <a id="p100023"></a>Владелец БАС должен определить способ организации линии С2 и поставщика услуг по обслуживанию линии С2 в зависимости от района и условий полета беспилотного воздушного судна, а также наличия доступной инфраструктуры у поставщиков по обслуживанию линий С2 в районе (на маршруте), планируемом для полетов БВС.
8. <a id="p100024"></a>В целях организации и обеспечения функционирования линий С2 поставщик услуг по обслуживанию линии С2 <3> должен предоставить владельцам БАС каналы передачи данных для расширения зоны действия линий С2 частично или полностью на всем районе (маршруте) полета БВС.

<a id="p100025"></a>

---

<a id="p100026"></a><3> [Подпункт 1 пункта 3 статьи 78.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-1#p718) Воздушного кодекса Российской Федерации.

9. <a id="p100027"></a>Владельцы БВС должны организовать функционирование линий С2 с использованием наземных, и (или) бортовых, и (или) спутниковых систем (оборудования).
10. <a id="p100028"></a>Доступ владельца БАС к наземному оборудованию поставщика услуг по обслуживанию линии С2 должен осуществляться по радио- или наземному каналу связи.
11. <a id="p100029"></a>Для организации функционирования линии С2 через наземное оборудование поставщика услуг по обслуживанию линии С2 должны быть соблюдены следующие условия:
1) <a id="p100030"></a>наличие у поставщика услуг по обслуживанию линии С2 заявки на предоставление владельцу БВС линии С2, в которой указаны местоположение и технические характеристики станции внешнего пилота и БВС средствами линии С2;
2) <a id="p100031"></a>обеспечение возможности для подключения БАС к линии С2 по всей территории планируемого района (маршрута) полета БВС, в том числе для выполнения ухода на запасную посадочную площадку;
3) <a id="p100032"></a>соответствие наземного оборудования, предоставляемого поставщиком услуг по обслуживанию линии С2, параметрам требуемых характеристик связи по времени транзакции, непрерывности, готовности и целостности для обеспечения полетов БВС.
12. <a id="p100033"></a>В случае выполнения полетов экспериментальных БВС вне района аэродрома экспериментальной авиации владелец экспериментальных БВС может использовать линии С2 вида авиации, под требования которого создается БВС.
13. <a id="p100034"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 должен обеспечить информационную безопасность линий С2 с применением средств криптографической защиты информации, сертифицированных в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, от несанкционированного доступа посторонних лиц <4>.

<a id="p100035"></a>

---

<a id="p100036"></a><4> [Подпункт 8 пункта 5 статьи 78.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-1#p730) Воздушного кодекса Российской Федерации.


### <a id="p100037"></a>II. Порядок и условия эксплуатации наземного оборудования по обслуживанию линий С2


14. <a id="p100038"></a>Техническую эксплуатацию наземного оборудования должен осуществлять поставщик услуг по обслуживанию линии С2.
15. <a id="p100039"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 при организации технической эксплуатации наземного оборудования должен осуществлять:
<a id="p100040"></a>составление исходных технических требований и условий на размещение наземного оборудования, технических заданий на модернизацию и ремонт наземного оборудования;
<a id="p100041"></a>контроль за выполнением монтажных и пусконаладочных работ по установке наземного оборудования и приемо-сдаточных испытаний наземного оборудования;
<a id="p100042"></a>проведение наземных проверок и участие в проведении летных проверок наземного оборудования;

<div align="center">

<a id="p100043"></a>**разработку схемы организации радиосвязи (передачи данных) на маршрутах полетов между станцией внешнего пилота и БВС с указанием на ней частот (номеров каналов передачи данных);**<br>
<a id="p100044"></a>**разработку схемы связи по обеспечению доступа станции внешнего пилота БАС в систему передачи данных поставщика услуг по обслуживанию линии С2;**<br>
<a id="p100045"></a>**разработку схемы связи линии С2 между станцией внешнего пилота БАС и БВС, в том числе схемы резервирования линии С2;**<br>
<a id="p100046"></a>**учет наземного оборудования;**<br>
<a id="p100047"></a>**проведение расследований, учет и анализ отказов наземного оборудования;**

</div>

<a id="p100048"></a>разработку и выполнение профилактических мероприятий по недопущению отказов наземного оборудования.
16. <a id="p100049"></a>При эксплуатации наземного оборудования поставщиком услуг по обслуживанию линии С2 должен осуществляться комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение бесперебойного функционирования наземного оборудования.
17. <a id="p100050"></a>Ввод в эксплуатацию наземного оборудования должен осуществляться после проведения приемо-сдаточных испытаний.
<a id="p100051"></a>Результаты приемо-сдаточных испытаний наземного оборудования оформляются локальным актом поставщика услуг по обслуживанию линии С2 (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 1](#p100164) к Правилам).
<a id="p100052"></a>Наземное оборудование вводится в эксплуатацию локальным актом поставщика услуг по обслуживанию линии С2.

<div align="center">

<a id="p100053"></a>**18. Техническое обслуживание наземного оборудования организуется и осуществляется в целях поддержания функциональной надежности, предупреждения отказов, поддержания эксплуатационных характеристик и проводится в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.**<br>
<a id="p100054"></a>**Техническое обслуживание наземного оборудования должно включать контроль работоспособности, оперативное техническое обслуживание <5> и периодическое техническое обслуживание: еженедельное, ежемесячное, ежеквартальное, полугодовое, годовое, сезонное <6>.**

</div>


<a id="p100055"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100056"></a>**<5> Подпункт 3.1.16 пункта 3.1 ГОСТ Р 59815-2021 "Система технического обслуживания и ремонта авиационной техники. Организация работ по техническому обслуживанию авиационной техники. Основные положения", утвержденного и введенного в действие [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-1571-st-2021) Росстандарта от 24 ноября 2021 г. N 1571-ст (М.: Стандартинформ, 2022).**<br>
<a id="p100057"></a>**<6> [Подпункты 2.2.14](https://bukva.ai/docs/standart-gost-18322-2016#p100113) и [2.2.15 пункта 2](https://bukva.ai/docs/standart-gost-18322-2016#p100114) ГОСТ 18322-2016 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения", утвержденного и введенного в действие [приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-186-st-2017#p100006) Росстандарта от 28 марта 2017 г. N 186-ст (М.: Стандартинформ, 2017).**

</div>


<a id="p100058"></a>Перечень и регламенты технического обслуживания наземного оборудования определяются эксплуатационной документацией на наземное оборудование.
<a id="p100059"></a>График технического обслуживания и ремонта наземного оборудования поставщика услуг по обслуживанию линий С2 оформляется на год (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 2](#p100194) к Правилам). На основании графика технического обслуживания наземного оборудования ежемесячно разрабатывается план работы инженерно-технического персонала по обслуживанию наземного оборудования линии С2 (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 3](#p100234) к Правилам).
<a id="p100060"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен указывать записи о выполнении технического обслуживания наземного оборудования в журнал технического обслуживания и ремонта.
<a id="p100061"></a>Для выполнения технического обслуживания наземного оборудования составляется график плановых остановок наземного оборудования.
19. <a id="p100062"></a>Для определения соответствия технических характеристик наземного оборудования требованиям эксплуатационной документации, его пригодности для обеспечения полетов ВС проводятся наземные и летные проверки.
<a id="p100063"></a>Летные проверки наземного оборудования проводятся с использованием воздушных судов-лабораторий (далее - ВСЛ), специально выделенных ВС, в том числе беспилотными ВСЛ и ВС.
20. <a id="p100064"></a>Для восстановления работоспособности наземного оборудования поставщик услуг по обслуживанию линии С2 должен обеспечить замену и (или) восстановление наземного оборудования, включая перезагрузку или настройку прикладного программного обеспечения в ходе текущего или планового ремонта наземного оборудования.
<a id="p100065"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен выполнять текущий и плановый ремонты наземного оборудования в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.
<a id="p100066"></a>По завершении текущего и планового ремонтов поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен оформить акт технического состояния наземного оборудования, на основании которого наземное оборудование допускается к эксплуатации.
<a id="p100067"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен указывать записи о выполнении текущего и планового ремонтов наземного оборудования в журнал технического обслуживания и ремонта (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 4](#p100244) к Правилам). Допускается ведение журнала в электронном виде.
<a id="p100068"></a>По окончании всех видов ремонтных работ в формуляр наземного оборудования вносятся записи о проведенных ремонтах и об изменениях характеристик наземного оборудования, появившихся в результате ремонта, с указанием даты проведения ремонта и вида ремонтных работ.
21. <a id="p100069"></a>С целью улучшения тактических, технических и эксплуатационных характеристик наземного оборудования, повышения надежности, а также устранения конструктивных и производственных недостатков наземного оборудования поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен обеспечить доработку наземного оборудования в ходе его эксплуатации в соответствии с бюллетенями завода-изготовителя наземного оборудования (далее - доработка).
22. <a id="p100070"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен внести сведения о результатах выполнения доработки (параметры и технические характеристики наземного оборудования, отражающие техническое состояние и сведения по эксплуатации наземного оборудования) в течение 2 рабочих дней со дня окончания доработки в формуляр (паспорт) наземного оборудования.
23. <a id="p100071"></a>Наземное оборудование, выработавшее срок службы и (или) ресурс, установленные эксплуатационной документацией, должно быть проверено поставщиком услуг по обслуживанию линий С2 в целях определения возможности его дальнейшего использования.
<a id="p100072"></a>Результаты проверки технического состояния наземного оборудования оформляются актом технического состояния (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 5](#p100254) к Правилам). Решение о продлении срока службы (ресурса) оформляется локальным актом поставщика услуг по обслуживанию линий С2.

<div align="center">

<a id="p100073"></a>**24. Для измерения технических параметров наземного оборудования поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен использовать исправные средства измерений, поверка которых проведена в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации об обеспечении единства измерений <7>.**

</div>


<a id="p100074"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100075"></a>**<7> [Статья 13](https://bukva.ai/docs/zakon-102-fz-2008/statya-13#p100122) Федерального закона от 26 июня 2008 г. N 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений".**

</div>


<a id="p100076"></a>Для организации и проведения работ по метрологическому обеспечению эксплуатации наземного оборудования поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен назначить ответственное за метрологическое обеспечение лицо из числа инженерно-технического персонала, которое должно:

<div align="center">

<a id="p100077"></a>**вести учет средств измерений посредством внесения записей в журнал учета средств измерений (рекомендуемый образец приведен в [приложении N 6](#p100324) к Правилам) (допускается ведение журнала учета средств измерений в электронном виде);**<br>
<a id="p100078"></a>**разработать график представления средств измерений на поверку;**<br>
<a id="p100079"></a>**организовывать поверки средств измерений;**

</div>

<a id="p100080"></a>обеспечивать условия эксплуатации и хранения средств измерения.
25. <a id="p100081"></a>Допуск инженерно-технического персонала к самостоятельной работе, повышение квалификации и переподготовка инженерно-технического персонала, осуществляющего эксплуатацию наземного оборудования, проводятся на основании локального акта поставщика услуг по обслуживанию линий С2.
26. <a id="p100082"></a>Порядок и условия эксплуатации наземного оборудования поставщика услуг по обслуживанию линий С2 должны обеспечивать:
<a id="p100083"></a>контроль за состоянием линии С2;
<a id="p100084"></a>контроль качества услуг по предоставлению каналов передачи в целях расширения зоны действия линии С2;
<a id="p100085"></a>взаимодействие между организациями, участвующими в эксплуатации БВС;
<a id="p100086"></a>мероприятия на случай ухудшения характеристик или потери линии С2;
<a id="p100087"></a>порядок выделения (присвоения) радиочастот (каналов);
<a id="p100088"></a>порядок ведения учетной документации.
27. <a id="p100089"></a>Состав наземного оборудования должен быть определен поставщиком услуг по обслуживанию линий С2 в соответствии с требованиями к характеристикам связи, установленными в эксплуатационной документации на БАС.


### <a id="p100090"></a>III. Порядок и условия предоставления в пользование государственным поставщиком услуг по обслуживанию линий С2 радиочастот (номеров каналов передачи данных) и порядок и условия предоставления каналов передачи данных в целях расширения зоны действия линий С2


<div align="center">

<a id="p100091"></a>**28. Предоставление в пользование радиочастот (номеров каналов передачи данных) для организации линии С2 и расширения зоны действия линии С2 осуществляется государственным поставщиком услуг по обслуживанию линий С2 <8> по заявлениям владельца БВС.**

</div>


<a id="p100092"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100093"></a>**<8> [Подпункт 2 пункта 3 статьи 78.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-78-1#p719) Воздушного кодекса Российской Федерации, распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 октября 2023 г. N 3047-р.**

</div>


29. <a id="p100094"></a>Для обеспечения работы линии С2 Министерством обороны Российской Федерации <9> государственному поставщику услуг по обслуживанию линий С2 выделяются радиочастоты, которые должны быть защищены от помех.

<a id="p100095"></a>

---

<a id="p100096"></a><9> [Абзац тринадцатый пункта 3 статьи 24](https://bukva.ai/docs/zakon-126-fz-2003/statya-24#p822) Федерального закона от 7 июля 2003 г. N 126-ФЗ "О связи".

30. <a id="p100097"></a>Направление заявок государственного поставщика услуг по обслуживанию линий С2 по назначению частот для линии С2 в Министерство обороны Российской Федерации должно осуществлять Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.
31. <a id="p100098"></a>Заявки по назначению частот для линии С2 должны содержать следующие сведения:
<a id="p100099"></a>место установки радиоизлучающего средства (аэродром, населенный пункт);
<a id="p100100"></a>координаты с точностью до минуты;
<a id="p100101"></a>тип оборудования;
<a id="p100102"></a>мощность передающего устройства;
<a id="p100103"></a>высота антенн оборудования.
32. <a id="p100104"></a>При замене радиоизлучающих средств линии С2 рабочие частоты закрепляются повторно либо выделяются новые радиочастоты в соответствии с [пунктами 29](#p100094) - [31](#p100098) настоящих Правил.
33. <a id="p100105"></a>Радиочастоты (каналы передачи данных) предоставляются государственным поставщиком услуг по обслуживанию линий С2 для выполнения полетов БВС, поставленных на государственный учет <10>.

<a id="p100106"></a>

---

<a id="p100107"></a><10> [Пункт 3 статьи 33](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-33#p16) Воздушного кодекса Российской Федерации.

<div align="right">

34. <a id="p100108"></a>Владелец БВС должен направлять заявление на предоставление радиочастоты (канала передачи данных) государственному поставщику услуг по обслуживанию линий С2. Заявление владельца БВС на предоставление радиочастоты (канала передачи данных) должно содержать:<br>
<a id="p100109"></a>маршрут полета БВС;<br>
<a id="p100110"></a>время вылета и расчетное время окончания полета;<br>
<a id="p100111"></a>место нахождения пульта внешнего пилота (географические координаты с точностью до минуты).<br>
35. <a id="p100112"></a>Для расширения зоны действия линии С2 используется сеть наземного оборудования поставщика услуг по обслуживанию линий С2.<br>
36. <a id="p100113"></a>При необходимости выполнения полета БВС с использованием более чем одного территориального частотного выделения в целях расширения зоны действия линии С2, поставщик услуг по обслуживанию линий С2 должен предоставить внешнему пилоту БВС канал передачи данных по всему маршруту полета.

</div>



### <a id="p100114"></a>IV. Порядок определения географических координат и времени обеспечения зоны обслуживания линий С2


<div align="right">

37. <a id="p100115"></a>Географические координаты и время обеспечения зоны обслуживания линии С2 определяются поставщиком услуг по обслуживанию линии С2.<br>
38. <a id="p100116"></a>Географические координаты и время обеспечения зоны обслуживания линии С2 должны быть подтверждены результатами летной проверки наземного оборудования поставщика услуг по обслуживанию линии С2.<br>
39. <a id="p100117"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 должен определить границы зоны обслуживания для каждой высоты (эшелона) полета.

</div>



### <a id="p100118"></a>V. Требования к качеству услуг по предоставлению каналов передачи данных в целях расширения зоны действия линий С2


40. <a id="p100119"></a>Качество обслуживания линии С2 должно соответствовать характеристикам связи, установленными в эксплуатационной документации на БАС.
41. <a id="p100120"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 должен обеспечивать качество обслуживания в течение всего времени полета БВС.
42. <a id="p100121"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 должен уведомлять внешнего пилота БВС о любом плановом перерыве в обслуживании.
43. <a id="p100122"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 должен уведомлять внешнего пилота БВС о любом незапланированном ухудшении качества обслуживания, характере такого ухудшения и указывать предполагаемую продолжительность такого ухудшения.
44. <a id="p100123"></a>На этапе предполетной подготовки внешний пилот должен получить подтверждение от поставщика услуг по обслуживанию линии С2 о соответствии линии С2 характеристик связи параметрам, установленным в эксплуатационной документации на БВС.
45. <a id="p100124"></a>На БВС и станции внешнего пилота устанавливается автоматическая система мониторинга для предупреждения внешнего пилота о возникновении во время эксплуатации любой из следующих ситуаций:
<a id="p100125"></a>прекращение излучения сигнала линии С2 со стороны БВС или станции внешнего пилота и (или) со стороны поставщика услуг по обслуживанию линии С2;
<a id="p100126"></a>прекращение приема сигнала линии С2 на стороне БВС или станции внешнего пилота и (или) на стороне поставщика услуг по обслуживанию линии С2;
<a id="p100127"></a>объем передаваемой информации, требуемой для безопасного управления БВС, не соответствует параметрам, установленным в эксплуатационной документации на БАС;
<a id="p100128"></a>нарушение связи в линии С2 или несоответствие качества предоставляемого обслуживания линии С2 параметрам, установленным в эксплуатационной документации на БАС.
46. <a id="p100129"></a>Внешнему пилоту поставщиком услуг по обслуживанию линии С2 представляются необходимые технические средства для установления и поддержания связи по линии С2, включая взаимодействие с поставщиком услуг по обслуживанию линии С2 услуг, обеспечивающим связь по линии С2, а также для обеспечения связи между внешним пилотом и органом единой системы организации воздушного движения <11>.

<a id="p100130"></a>

---

<a id="p100131"></a><11> [Пункт 2 статьи 14](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-14#p73) Воздушного кодекса Российской Федерации.


### <a id="p100132"></a>VI. Порядок оценки состояния линий С2 и документирования информации о состоянии линий С2 о качестве их обслуживания


47. <a id="p100133"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 должен предоставить внешнему пилоту БВС информацию о соответствии состояния линии С2 параметрам требуемых характеристик связи в реальном времени.
48. <a id="p100134"></a>Через систему управления и контроля БАС и систему мониторинга станции внешнего пилота внешний пилот должен постоянно контролировать состояние линии С2 в целях предупреждения возникновения во время полета БВС любой из следующих ситуаций:
<a id="p100135"></a>прекращение излучения сигнала линии С2, и (или) подсистемы линии С2 со стороны БВС, и (или) станции внешнего пилота, и (или) наземного оборудования поставщика услуг по обслуживанию линии С2;
<a id="p100136"></a>прекращение приема сигнала линии С2 на стороне БВС или станции внешнего пилота и (или) на наземном оборудовании поставщика услуг по обслуживанию линии С2;
<a id="p100137"></a>объем и скорость передаваемой информации, требуемой для безопасного управления БВС, не соответствует параметрам, установленным в эксплуатационной документации на БАС.
49. <a id="p100138"></a>Регистрация параметров системы мониторинга должна осуществляться автоматически системой мониторинга с момента установления связи по линии С2 и до завершения связи по линии С2.
50. <a id="p100139"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 услуг по обслуживанию линии С2 должен обеспечивать выполнение функций контроля технического состояния линий передачи данных, включая передачу периодических контрольных сообщений и подтверждение или неподтверждение приема сообщений, обмен которыми осуществляется в обоих направлениях.
51. <a id="p100140"></a>Документирование информации о состоянии линии С2 и качестве обслуживания поставщика услуг по обслуживанию линии С2 должно проводиться в журнале качества обслуживания линии С2, который ведется внешним пилотом (допускается ведение данного журнала в электронном виде).
52. <a id="p100141"></a>В журнал качества обслуживания линии С2 должна быть внесена следующая информация:
<a id="p100142"></a>фамилия, имя и отчество (при наличии) внешнего пилота;
<a id="p100143"></a>время установления и окончания связи по линии С2;
<a id="p100144"></a>качество обслуживания линии С2 в течение полета БВС;
<a id="p100145"></a>местоположение БВС, время и вероятная причина потери линии С2, сведения о переключении линий и сетей, являющихся составными частями линии С2 - в случае потери линии С2;
<a id="p100146"></a>обнаруженные во время полета БВС радиочастотные помехи (при наличии).


### <a id="p100147"></a>VII. Порядок принятия решения о потере линий С2


53. <a id="p100148"></a>Решение о потере линии С2 принимается внешним пилотом на основании оценки состояния линии С2, получаемой через систему управления и контроля БАС и систему мониторинга станции внешнего пилота.
54. <a id="p100149"></a>Поставщик услуг по обслуживанию линии С2 и внешний пилот должны определить причины потери и нарушения линии С2 исходя из следующих факторов:
<a id="p100150"></a>помехи распространения радиоволн, связанные с особенностями местности, расположением зданий и растительности, а также другие помехи, вызванные отражениями сигнала линии С2 от земной и водной поверхностей;
<a id="p100151"></a>непреднамеренные помехи, обусловленные метеорологическими условиями и солнечной активностью;
<a id="p100152"></a>непреднамеренные помехи, обусловленные несоблюдением норм электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств;
<a id="p100153"></a>преднамеренные помехи;
<a id="p100154"></a>нахождение БВС за пределами зоны действия наземного оборудования;
<a id="p100155"></a>отказ бортового оборудования БВС;
<a id="p100156"></a>отказ оборудования внешнего пилота;
<a id="p100157"></a>отказ сетевого оборудования;
<a id="p100158"></a>ошибки внешнего пилота при настройке частот линии С2, установке органов управления на оборудовании;
<a id="p100159"></a>маневры БВС.
55. <a id="p100160"></a>Поставщиком услуг по обслуживанию линии С2 при потере линии С2 должны быть реализованы мероприятия по восстановлению линии С2.





<a id="p100161"></a>Приложение N 1
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок организации и обеспечения
функционирования линий управления
беспилотными авиационными системами
и контроля беспилотных авиационных
систем для беспилотных авиационных
систем авиационных предприятий
и организаций экспериментальной
авиации", утвержденным
приказом Минпромторга России
от 14 мая 2025 г. N 2266

<a id="p100162"></a>(рекомендуемый образец)

<a id="p100163"></a>                                                     УТВЕРЖДАЮ
                                        ___________________________________
                                        (должность, фамилия, имя и отчество
                                        (при наличии), подпись руководителя
                                          поставщика услуг по обслуживанию
                                           линии управления беспилотными
                                         авиационными системами и контроля
                                           беспилотных авиационных систем
                                            для беспилотных авиационных
                                           систем авиационных предприятий
                                          и организаций экспериментальной
                                                      авиации)
                                        "__" ______________ 20__ г.
                                        м.п. (при наличии)

<a id="p100164"></a>                                    АКТ
             приемо-сдаточных испытаний наземного оборудования

<div align="right">

___________________________________________________________________________<br>
   (наименование наземного оборудования поставщика услуг по обслуживанию<br>
      линий управления беспилотными авиационными системами и контроля<br>
     беспилотных авиационных систем для беспилотных авиационных систем<br>
      авиационных предприятий и организаций экспериментальной авиации<br>
                            (далее - линия С2)

<a id="p100165"></a>    Комиссия в составе:<br>
___________________________________________________________________________<br>
                      (должности, фамилии, инициалы)<br>
произвела приемо-сдаточные испытания ______________________________________<br>
заводской N __________ выпуска ____ года,<br>
установленного на ________________________________________________________.

<a id="p100166"></a>    В результате работы комиссии установлено:<br>
<a id="p100167"></a>    Содержание проверки:<br>
    1.  <a id="p100168"></a>Соответствие  состояния и условий размещения наземного оборудования

</div>

поставщика  услуг  по  обслуживанию  линии  С2 требованиям эксплуатационной
документации.
    2.  <a id="p100169"></a>Соответствие  параметров наземного оборудования поставщика услуг по
обслуживанию линии С2 требованиям эксплуатационной документации (формуляру,
паспорту).
    3. <a id="p100170"></a>Обеспечение дистанционного контроля и управления.
    4.  <a id="p100171"></a>Соответствие  комплектности  средства  требованиям эксплуатационной
документации (формуляру, паспорту).
    5. <a id="p100172"></a>Актуальность эксплуатационной документации.
    6. <a id="p100173"></a>Наличие и состояние (поверка) контрольно-измерительных приборов.
    7.   <a id="p100174"></a>Соответствие   электроснабжения,   технологического   и  защитного
заземления установленным требованиям.
    8.  <a id="p100175"></a>Соответствие  требованиям  охраны  труда  и  требованиям безопасной
эксплуатации  наземного оборудования поставщика услуг по обслуживанию линии
С2.
    9.    <a id="p100176"></a>Готовность   инженерно-технического   персонала   к   обеспечению
технической эксплуатации.
    10. <a id="p100177"></a>Высота установки антенны (от поверхности земли).
    11.  <a id="p100178"></a>Географические  координаты  антенны  (с точностью до одной минуты,
усредненные  замеры  по результатам не менее десяти отчетов с интервалом не
менее  десяти минут между каждым, полученным с помощью приемника глобальной
навигационной  спутниковой  системы  при  максимально  возможном количестве
спутников в зоне приема).
<a id="p100179"></a>Замечания (при наличии): __________________________________________________

<div align="center">

<a id="p100180"></a>    Рекомендации (при наличии): ___________________________________________<br>
<a id="p100181"></a>    Выводы:       _________________________________________________________

Председатель комиссии _____________________________________________________<br>
                         (фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись)<br>
Члены комиссии: ___________________________________________________________<br>
                     (фамилии, имена, отчества (при наличии), подписи)<br>
"__" __________ 20__ г.

<a id="p100182"></a>    К акту прилагаются:<br>
    1. <a id="p100183"></a>Акт летной проверки.<br>
    2. <a id="p100184"></a>Протокол наземной проверки и настройки наземного оборудования.<br>
    3. <a id="p100185"></a>График углов закрытия.<br>
    4.   <a id="p100186"></a>График   дальности  действия  наземного  оборудования  в  полярных<br>
координатах.<br>
    5. <a id="p100187"></a>Схема электроснабжения средства (в однолинейном исполнении).<br>
    6.   <a id="p100188"></a>Протоколы  замеров  защитного  заземления  и  параметров  входного<br>
напряжения.<br>
    7. <a id="p100189"></a>Протоколы замеров параметров линий связи.<br>
    8. <a id="p100190"></a>Протокол определения предварительных географических координат.

</div>






<div align="center">

<a id="p100191"></a>Приложение N 2<br>
к Федеральным авиационным правилам<br>
"Порядок организации и обеспечения<br>
функционирования линий управления<br>
беспилотными авиационными системами<br>
и контроля беспилотных авиационных<br>
систем для беспилотных авиационных<br>
систем авиационных предприятий<br>
и организаций экспериментальной<br>
авиации", утвержденным<br>
приказом Минпромторга России<br>
от 14 мая 2025 г. N 2266

<a id="p100192"></a>(рекомендуемый образец)

<a id="p100193"></a>                                                     УТВЕРЖДАЮ<br>
                                        ___________________________________

</div>

                                        (должность, фамилия, имя и отчество
                                        (при наличии), подпись руководителя
                                          поставщика услуг по обслуживанию
                                           линии управления беспилотными
                                         авиационными системами и контроля
                                           беспилотных авиационных систем
                                            для беспилотных авиационных
                                           систем авиационных предприятий
                                          и организаций экспериментальной

<div align="right">

                                                      авиации)<br>
                                        "__" ______________ 20__ г.<br>
                                        м.п. (при наличии)

<a id="p100194"></a>                                  ГРАФИК<br>
        технического обслуживания и ремонта наземного оборудования<br>
                                на ____ год

</div>



<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="13%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100195"></a>Наименование объекта</td><td rowspan="2"><a id="p100196"></a>Наименование наземного оборудования, его заводской номер</td><td rowspan="2"><a id="p100197"></a>Дата ввода в эксплуатацию</td><td rowspan="2"><a id="p100198"></a>Наработка с начала эксплуатации</td><td colspan="12"><a id="p100199"></a>Вид технического обслуживания, плановый ремонт</td><td><a id="p100200"></a>Примечание</td></tr>
<tr><td><a id="p100201"></a>Январь</td><td><a id="p100202"></a>Февраль</td><td><a id="p100203"></a>Март</td><td><a id="p100204"></a>Апрель</td><td><a id="p100205"></a>Май</td><td><a id="p100206"></a>Июнь</td><td><a id="p100207"></a>Июль</td><td><a id="p100208"></a>Август</td><td><a id="p100209"></a>Сентябрь</td><td><a id="p100210"></a>Октябрь</td><td><a id="p100211"></a>Ноябрь</td><td><a id="p100212"></a>Декабрь</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100213"></a>1</td><td><a id="p100214"></a>2</td><td><a id="p100215"></a>3</td><td><a id="p100216"></a>4</td><td><a id="p100217"></a>5</td><td><a id="p100218"></a>6</td><td><a id="p100219"></a>7</td><td><a id="p100220"></a>8</td><td><a id="p100221"></a>9</td><td><a id="p100222"></a>10</td><td><a id="p100223"></a>11</td><td><a id="p100224"></a>12</td><td><a id="p100225"></a>13</td><td><a id="p100226"></a>14</td><td><a id="p100227"></a>15</td><td><a id="p100228"></a>16</td><td><a id="p100229"></a>17</td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


<div align="center">

<a id="p100230"></a>Руководитель службы эксплуатации<br>
    _______________________________________________<br>
    (подпись, инициалы, фамилия)<br>
    "__" ______________ 20__ г.

</div>






<a id="p100231"></a>Приложение N 3
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок организации и обеспечения
функционирования линий управления
беспилотными авиационными системами
и контроля беспилотных авиационных
систем для беспилотных авиационных
систем авиационных предприятий
и организаций экспериментальной
авиации", утвержденным
приказом Минпромторга России
от 14 мая 2025 г. N 2266

<a id="p100232"></a>(рекомендуемый образец)

<div align="right">

<a id="p100233"></a>                                                     УТВЕРЖДАЮ<br>
                                        ___________________________________<br>
                                        (должность, фамилия, имя и отчество<br>
                                        (при наличии), подпись руководителя<br>
                                          поставщика услуг по обслуживанию<br>
                                           линии управления беспилотными<br>
                                         авиационными системами и контроля<br>
                                           беспилотных авиационных систем<br>
                                            для беспилотных авиационных<br>
                                           систем авиационных предприятий<br>
                                          и организаций экспериментальной<br>
                                                      авиации)<br>
                                        "__" ______________ 20__ г.<br>
                                        м.п. (при наличии)

<a id="p100234"></a>                                   ПЛАН<br>
          работы инженерно-технического персонала по обслуживанию<br>
           наземного оборудования линий управления беспилотными

</div>

<div align="center">

         авиационными системами и контроля беспилотных авиационных<br>
           систем для беспилотных авиационных систем авиационных<br>
         предприятий и организаций экспериментальной авиации <12>

                  (наименование объекта поставщика услуг<br>
                         по обслуживанию линии С2)

</div>


                         на ______________ 20__ г.


| <a id="p100235"></a>Наименование работ и мероприятий | <a id="p100236"></a>Срок исполнения | <a id="p100237"></a>Фамилия, имя и отчество (при наличии) ответственного исполнителя по обслуживанию наземного оборудования | <a id="p100238"></a>Отметка об исполнении, подпись исполнителя |
| --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |
|  |  |  |  |


<div align="center">

<a id="p100239"></a>Руководитель объекта ______________________________________________________<br>
                     (фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись)<br>
"__" ______________ 20__ г.

</div>



<a id="p100240"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100241"></a><12> Далее - линия С2.

</div>






<a id="p100242"></a>Приложение N 4
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок организации и обеспечения
функционирования линий управления
беспилотными авиационными системами
и контроля беспилотных авиационных
систем для беспилотных авиационных
систем авиационных предприятий
и организаций экспериментальной
авиации", утвержденным
приказом Минпромторга России
от 14 мая 2025 г. N 2266

<div align="right">

<a id="p100243"></a>(рекомендуемый образец)

<a id="p100244"></a>ЖУРНАЛ<br>
технического обслуживания и ремонта наземного оборудования<br>
__________________________________________<br>
(наименование наземного оборудования)

<a id="p100245"></a>Начат "__" _______ 20__ г.<br>
Окончен "__" ______ 20__ г.

</div>



| <a id="p100246"></a>Дата | <a id="p100247"></a>Наименование наземного оборудования, заводской номер | <a id="p100248"></a>Вид технического обслуживания и ремонта | <a id="p100249"></a>Перечень выполненных работ. Заключение о техническом состоянии. Должность, фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись лица, проводившего техническое обслуживание | <a id="p100250"></a>Замечания (при наличии) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |






<a id="p100251"></a>Приложение N 5
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок организации и обеспечения
функционирования линий управления
беспилотными авиационными системами
и контроля беспилотных авиационных
систем для беспилотных авиационных
систем авиационных предприятий
и организаций экспериментальной
авиации", утвержденным
приказом Минпромторга России
от 14 мая 2025 г. N 2266

<a id="p100252"></a>(рекомендуемый образец)

<a id="p100253"></a>                                                     УТВЕРЖДАЮ
                                        ___________________________________
                                        (должность, фамилия, имя и отчество
                                        (при наличии), подпись руководителя
                                          поставщика услуг по обслуживанию
                                           линии управления беспилотными
                                         авиационными системами и контроля
                                           беспилотных авиационных систем
                                            для беспилотных авиационных
                                           систем авиационных предприятий
                                          и организаций экспериментальной
                                                      авиации)
                                        "__" ______________ 20__ г.
                                        м.п. (при наличии)

<a id="p100254"></a>                                    АКТ
                          технического состояния

         наземного оборудования ___________ на объекте ___________

<a id="p100255"></a>Составлен "__" ________ 20__ г.

<a id="p100256"></a>Комиссия в составе:
<a id="p100257"></a>председателя __________________________________________________________
                 (фамилия, имя, отчество (при наличии), должность)
<a id="p100258"></a>членов:
_______________________________________________________________________
______________________________________________________________________,
          (фамилии, имена, отчества (при наличии), должности)

назначенная   руководителем  поставщика  услуг  по  обслуживанию  линий  С2
от "__" ________ 20__ г. N ___, провела обследование технического состояния
наземного оборудования, выработавшего назначенный срок службы (ресурс).

    1. <a id="p100259"></a>Общие сведения о средстве и условиях эксплуатации:
<a id="p100260"></a>    наименование _________________________________________________________;
<a id="p100261"></a>    тип __________________________________________________________________;
<a id="p100262"></a>    заводской номер ______________________________________________________;
    дата выпуска _________________________________________________________;
<a id="p100263"></a>    дата ввода в эксплуатацию ____________________________________________;
<a id="p100264"></a>    предприятие-изготовитель _____________________________________________;
<a id="p100265"></a>    сроки проведения различных видов ремонта _____________________________;
<a id="p100266"></a>    наработка на момент обследования _____________________________________;
<a id="p100267"></a>    срок службы на момент обследования ___________________________________;
<a id="p100268"></a>    режим работы (круглосуточно, по расписанию, по заказу) _______________;
<a id="p100269"></a>    ограничения  по использованию наземного оборудования (при наличии) и их
причины __________________________________________________________________;
<a id="p100270"></a>    перемещения средства в процессе эксплуатации _________________________;
<a id="p100271"></a>    условия   эксплуатации   (размещение,   электрическое   питание   и  их
соответствие требованиям эксплуатационной документации) __________________;
<a id="p100272"></a>    выполнение доработки по бюллетеням ___________________________________.
    2. <a id="p100273"></a>Состояние укомплектованности средства:
<a id="p100274"></a>    соответствие комплектности разделу формуляра "Комплект поставки";
<a id="p100275"></a>    перечень недостающих блоков, узлов (при наличии) и причина;
<a id="p100276"></a>    перечень   узлов,   блоков,   комплектующих   изделий,   замененных   и
восстановленных при ремонте.
<a id="p100277"></a>    Вывод ________________________________________________________________.
    3. <a id="p100278"></a>Технические параметры средства:
<a id="p100279"></a>    соответствие         технических         параметров         требованиям
эксплуатационно-технической документации;
<a id="p100280"></a>    перечень      параметров,      не      соответствующих      требованиям
эксплуатационно-технической документации.
<a id="p100281"></a>    Вывод ________________________________________________________________.
    4.  <a id="p100282"></a>Тактические параметры средства. Соответствие тактических параметров
требованиям эксплуатационно-технической документации.
<a id="p100283"></a>    Вывод: _______________________________________________________________.
    5. <a id="p100284"></a>Техническое состояние наземного оборудования:
<a id="p100285"></a>    износ  механических  и  электромеханических  узлов и агрегатов, наличие
подтеков  масла,  коррозии, металлической стружки, забоин, вмятин, раковин,
перекосов;
<a id="p100286"></a>    прочность  соединений  разъемов  пайкой,  сваркой,  заклепками винтами,
развальцовкой;
<a id="p100287"></a>    высыхание,  растрескивание изоляции монтажных, силовых и радиочастотных
кабелей внутри и вне изделия;
<a id="p100288"></a>    нарушение лакокрасочных покрытий деталей, блоков;
<a id="p100289"></a>    состояние антенно-фидерных устройств;
<a id="p100290"></a>    потемнение и нарушение серебряных покрытий;
<a id="p100291"></a>    наличие трещин в изоляторах и пластмассовых деталях;
<a id="p100292"></a>    разрушение соединение пайкой;
<a id="p100293"></a>    состояние уплотнителей и герметизации;
<a id="p100294"></a>    наличие подгорелых комплектующих элементов.
<a id="p100295"></a>    Вывод: _______________________________________________________________.
    6.   <a id="p100296"></a>Техническое   состояние   технологического   оборудования.  Оценка
технического  состояния  аккумуляторов,  кондиционеров,  электроагрегатов и
другого входящего в состав изделия вспомогательного оборудования.
<a id="p100297"></a>    Вывод ________________________________________________________________.
    7.   <a id="p100298"></a>Состояние  контрольно-измерительных  приборов.  Работоспособность,
наличие      паспортов     и     прохождение     периодических     проверок
контрольно-измерительных приборов.
<a id="p100299"></a>    Вывод ________________________________________________________________.
    8. <a id="p100300"></a>Проверка запасного имущества и принадлежностей:
<a id="p100301"></a>    перечень запасных частей, инструмента и принадлежностей;
<a id="p100302"></a>    перечень наиболее ненадежных и дефицитных комплектующих изделий.
<a id="p100303"></a>    Вывод ________________________________________________________________.
    9. <a id="p100304"></a>Состояние эксплуатационно-технической документации:
<a id="p100305"></a>    соответствие (несоответствие) комплектности эксплуатационно-технической
документации или формуляру;
<a id="p100306"></a>    оценка состояния эксплуатационно-технической документации;
<a id="p100307"></a>    внесение   в   эксплуатационно-техническую  документацию  изменений  по
документации предприятия-изготовителя.
<a id="p100308"></a>    Вывод: _______________________________________________________________.
    10. <a id="p100309"></a>Получение значений показателей безотказности средства:
<a id="p100310"></a>    значения показателей наработки на отказ (неисправность) составляют:
<a id="p100311"></a>    наработка      на      отказ      (неисправность),      указанная     в
эксплуатационно-технической документации на наземное оборудование;
<a id="p100312"></a>    наработка  на  отказ  (неисправность) за период послегарантийного этапа
эксплуатации;
<a id="p100313"></a>    наработка на отказ (неисправность) за период эксплуатации при последнем
продлении срока службы (ресурса).
<a id="p100314"></a>    Вывод: _______________________________________________________________.

<a id="p100315"></a>                           Заключение комиссии:

    1. <a id="p100316"></a>Предельное состояние по безотказности наземного оборудования _______
заводской номер ____________ не наступило (наступило).
    2. <a id="p100317"></a>Техническое состояние плат, блоков шкафов, устройств и комплектующих
элементов удовлетворительное (неудовлетворительное).
    3. <a id="p100318"></a>Технические и тактические параметры соответствуют (не соответствуют)
требованиям эксплуатационно-технической документации.

<div align="right">

    4.  <a id="p100319"></a>Наземное  оборудование  обеспечивает  (не  обеспечивает) выполнение<br>
своих  эксплуатационных  функций и может (не может) находиться в дальнейшей<br>
эксплуатации.<br>
    5.    <a id="p100320"></a>Изменение    регламента   технического   обслуживания   наземного<br>
оборудования не требуется (требуется).<br>
    6.  <a id="p100321"></a>Комиссия  считает  возможным  (невозможным)  продлить  срок  службы<br>
(ресурс) на _____ года (лет) до _____ года.

Председатель комиссии ________________________________________________<br>
                      (фамилия, имя, отчество (при наличии), подпись)<br>
Члены  комиссии: _____________________________________________________<br>
                   (фамилии, имена, отчества (при наличии), подписи)<br>
"__" _________ 20__ г.

</div>






<div align="right">

<a id="p100322"></a>Приложение N 6<br>
к Федеральным авиационным правилам<br>
"Порядок организации и обеспечения

</div>

<div align="center">

функционирования линий управления<br>
беспилотными авиационными системами<br>
и контроля беспилотных авиационных<br>
систем для беспилотных авиационных

</div>

<div align="right">

систем авиационных предприятий<br>
и организаций экспериментальной<br>
авиации", утвержденным<br>
приказом Минпромторга России

</div>

<div align="center">

от 14 мая 2025 г. N 2266

<a id="p100323"></a>(рекомендуемый образец)

<a id="p100324"></a>ЖУРНАЛ<br>
учета средств измерений и контроля

<a id="p100325"></a>Начат "__" _________ 20__ г.<br>
Окончен "__" _______ 20__ г.

</div>



| <a id="p100326"></a>Наименование и тип средств | <a id="p100327"></a>Заводской номер средства | <a id="p100328"></a>Дата выпуска | <a id="p100329"></a>Объект | <a id="p100330"></a>Дата последней метрологической поверки | <a id="p100331"></a>Планируемые даты последующей поверки | <a id="p100332"></a>Примечания |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  |  |  |  |  |  |




<a id="p100333"></a>

---