Приказ Минобороны РФ от 08.06.1997 № 225
Актуально на 07.11.2026.
Как цитировать: Приказ Минобороны РФ от 08.06.1997 N 225. 225. 08.06.1997. https://bukva.ai/docs/prikaz-225-1997-minoborony-rossii
«Об утверждении Инструкции по организации воздушных перевозок в Министерстве обороны Российской Федерации»
Примечание
Документ возвращен без регистрации Минюстом РФ. — Письмо Минюста РФ от 06.09.2001 № 07/8932-ЮД.
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 8 июня 1997 г. № 225
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК В МИНИСТЕРСТВЕ ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по организации воздушных перевозок в Министерстве обороны Российской Федерации.
2. Считать не действующим в Вооруженных Силах Российской Федерации Приказ министра обороны СССР 1991 г. № 205.
3. Признать утратившими силу Приказ министра обороны Российской Федерации 1992 г. № 22 и директиву Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации 1993 г. № ДГШ-37.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК В МИНИСТЕРСТВЕ ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
I. Общие положения
1. Настоящая Инструкция определяет порядок организации и проведения воинских воздушных перевозок пассажиров, грузов и почты <*> транспортными и пассажирскими самолетами и вертолетами Министерства обороны Российской Федерации <**>, а также обязанности должностных лиц, участвующих в организации и производстве воздушных перевозок.
<*> Далее в тексте настоящей Инструкции воинские грузы и почта, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться грузами.
<**> Далее в тексте настоящей Инструкции транспортные и пассажирские самолеты и вертолеты Министерства обороны Российской Федерации, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться воздушными судами.
2. Воздушные суда в первую очередь используются для воздушных перевозок, которые выполняются для обеспечения боевой готовности и жизнедеятельности войск и сил флота.
3. Военно-транспортная авиация Военно-воздушных сил (ВТА ВВС) используется для воздушных перевозок в соответствии с годовым планом воздушных перевозок, утвержденным начальником Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, а также по распоряжениям начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, главнокомандующего Военно-воздушными силами и начальника Главного штаба Военно-воздушных сил для выполнения срочных перевозок, доставки специальных и крупногабаритных грузов.
4. Воздушные суда отдельных транспортных авиационных воинских частей центрального подчинения видов Вооруженных Сил Российской Федерации <*> используются для выполнения воздушных перевозок, обеспечивающих боевую готовность и жизнедеятельность объединений, соединений и воинских частей видов Вооруженных Сил в соответствии с годовыми планами воздушных перевозок, утвержденными главнокомандующими видами Вооруженных Сил, и месячными планами воздушных перевозок, утвержденными командующими авиацией видов Вооруженных Сил, а в случаях, не терпящих отлагательств, — по распоряжениям Генерального штаба Вооруженных Сил и главных штабов (штабов авиации) видов Вооруженных Сил, в ведении которых они находятся.
<*> Далее в тексте настоящей Инструкции, если не оговорено особо, именуются: Вооруженные Силы Российской Федерации — Вооруженными Силами, Министерство обороны Российской Федерации — Министерством обороны.
Планирование и контроль за выполнением воздушных перевозок осуществляются соответствующими главными штабами (штабами авиации) видов Вооруженных Сил через центральные командные пункты (ЦКП), командные пункты (КП) авиации видов Вооруженных Сил.
5. Воздушные суда отдельных транспортных авиационных воинских частей объединений используются для воздушных перевозок в соответствии с планами воздушных перевозок, разрабатываемыми штабами этих объединений, и по распоряжениям главных штабов видов Вооруженных Сил.
6. Перевозки воздушными судами планируются исходя из установленных норм годового налета для каждого типа воздушного судна, а также из объема денежных средств, выделенных на их обеспечение по смете Министерства обороны.
7. Планирование пассажирских воздушных перевозок должно осуществляться в тесном взаимодействии с Центральным управлением военных сообщений Министерства обороны (службой военных сообщений военных округов).
При планировании пассажирских воздушных перевозок больших групп (30 и более человек) личного состава из числа младших, старших и высших офицеров определение состава групп, распределение их по воздушным судам, своевременная подача заявок в штабы, от которых выделяются воздушные суда, возлагаются на начальников штабов, планирующих эти перевозки.
8. Планирование воздушных перевозок должно осуществляться с использованием аэродромов (площадок) Вооруженных Сил с учетом рационального использования воздушных судов и пропускной способности аэродрома (площадки) с комплексным выполнением задач по воздушным перевозкам пассажиров и грузов по направлениям и срокам доставки.
Посадки воздушных судов в аэропорты (на аэродромы) гражданской авиации могут планироваться только в случаях крайней необходимости с разрешения ЦКП (КП авиации) видов Вооруженных Сил по принадлежности воздушного судна, после согласования организацией, в интересах которой выполняется перевозка, вопросов оплаты аэропортовых и иных сборов за пребывание воздушного судна (экипажа), его дозаправки авиатопливом с руководством авиапредприятия (аэропорта).
9. Воздушные перевозки в интересах унитарных предприятий Министерства обороны, других министерств, ведомств, гражданских учреждений, предприятий и общественных организаций выполняются воздушными судами транспортных авиационных воинских частей с разрешения начальников главных штабов видов Вооруженных Сил без снижения уровня боевой готовности по договорам на платной основе в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
10. Перевозка пассажиров и грузов может осуществляться целевыми и попутными рейсами.
Целевой перевозкой является перевозка пассажиров и грузов на выделенном для этого воздушном судне.
Попутной является перевозка пассажиров и грузов на воздушном судне, следующем по маршруту основного задания в попутном направлении. При этом допускается отклонение от основного маршрута с посадкой на промежуточных аэродромах для посадки и высадки пассажиров (погрузки и выгрузки грузов) без ущерба выполнения основного задания.
Ответственность за страхование пассажиров и грузов других министерств, ведомств, организаций и унитарных предприятий Министерства обороны, перевозимых воздушными судами Министерства обороны, возлагается на эти министерства, ведомства, организации и предприятия.
Перевозка пассажиров разрешается только на воздушных судах, оборудованных посадочными местами для пассажиров. Количество пассажиров не должно превышать количества оборудованных посадочных мест.
Полетное задание и маршрут полета могут быть изменены только решением должностного лица, подписавшего полетный лист (полетное задание), с докладом на ЦКП (КП авиации) вида Вооруженных Сил, командный пункт объединения по принадлежности воздушного судна в случаях, не терпящих отлагательства, решением старшего должностного лица дежурной смены ЦКП (КП авиации) вида Вооруженных Сил, командного пункта объединения по принадлежности воздушного судна.
При одновременной перевозке пассажиров и грузов на самолете Ан-12 перевозка пассажиров допускается только в гермоотсеке самолета.
Перевозка пассажиров на вертолетах Ми-6, Ми-14, Ми-26 и Ка-27, за исключением сопровождающих груз, запрещается.
11. К пассажирам, которые могут перевозиться на воздушных судах Министерства обороны, относятся:
а) военнослужащие, гражданский персонал, пенсионеры Министерства обороны и члены их семей;
б) военнослужащие и члены их семей других федеральных органов исполнительной власти, в которых законодательством Российской Федерации предусмотрена военная служба;
в) российские и иностранные делегации, осуществляющие визиты по планам военного сотрудничества;
г) инспекционные наблюдатели, контролирующие выполнение международных договоров;
д) военные ансамбли, оркестры, спортивные команды, художественные коллективы;
е) группы детских общественных учреждений, благотворительных организаций, а также творческие коллективы, выезжающие с шефскими концертами (мероприятиями) в воинские гарнизоны (когда эти группы малочисленны и не требуют выделения отдельного воздушного судна);
ж) лица, сопровождающие груз (до 5 человек на один рейс);
з) дети, пострадавшие в результате аварии на Чернобыльской АЭС, дети погибших военнослужащих (воинов — интернационалистов), направляющиеся на лечение или оздоровительный отдых за границу целевыми рейсами со взиманием средств с юридических или физических лиц, организующих их отправку, для покрытия прямых расходов, связанных с амортизацией авиатехники, пролетом территорий иностранных государств, посадкой, техобслуживанием, заправкой воздушного судна, оплатой аэропортовых и иных сборов, а также за бортовое питание, выплату суточных и оплату стоимости гостиницы членам экипажа;
и) граждане Российской Федерации (при наличии свободных мест на воздушном судне) с разрешения начальников ЦКП (КП авиации) видов Вооруженных Сил по принадлежности воздушного судна.
На воздушных судах, а также на командно-диспетчерских пунктах (КДП) аэродромов должны быть Правила поведения пассажиров на борту воздушного судна (Приложение № 1 к настоящей Инструкции).
II. Планирование воздушных перевозок
12. Воздушные перевозки в интересах видов Вооруженных Сил, выполняемые своими воздушными судами, планируются соответствующими штабами. В объединениях воздушные перевозки планируются в пределах территории округа или района дислокации подчиненных войск с учетом максимального использования возможностей более дешевых видов транспорта. Перевозки за пределы округа (района дислокации подчиненных войск) планируются с разрешения главных штабов видов Вооруженных Сил.
13. Главные штабы видов Вооруженных Сил при невозможности выполнения перевозок своими воздушными судами, а также главные и центральные управления Министерства обороны, имеющие разрешение Генерального штаба Вооруженных Сил на воздушные перевозки, представляют годовые и месячные заявки на выполнение воздушных перевозок по форме согласно Приложению № 2 к настоящей Инструкции в Центральное управление военных сообщений Министерства обороны (ЦУП ВОСО МО) в следующие сроки:
годовые заявки — до 1 ноября года, предшествующего году перевозок;
месячные заявки — за 10 дней до начала планируемого месяца.
14. ЦУП ВОСО МО при получении заявки на воздушные перевозки обязано:
определить целесообразность выполнения воздушных перевозок с учетом возможности осуществления перевозок другими видами транспорта и максимальной экономии денежных средств;
согласовать с Главным штабом ВВС и штабом ВТА ВВС возможное количество самолеторейсов для обеспечения поступивших заявок.
15. Годовой план перевозок воздушными судами ВТА ВВС разрабатывается Главным штабом ВВС совместно с ЦУП ВОСО МО, исходя из норм годового налета часов, количества самолеторейсов, а также объема денежных средств, выделенных по смете Министерства обороны, и к 1 декабря текущего года представляется на утверждение начальнику Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации.
Главный штаб ВВС направляет утвержденный годовой план воздушных перевозок в штаб ВТА ВВС, а выписки из плана — в главные штабы видов Вооруженных Сил, главные и центральные управления Министерства обороны, в интересах которых запланированы перевозки.
На основании выписки из утвержденного годового плана ЦУП ВОСО МО составляет в интересах главных штабов видов Вооруженных Сил, главных и центральных управлений Министерства обороны, от которых получены заявки, проекты годового и месячных планов воздушных перевозок с указанием количества рейсов по месяцам, аэродромов погрузки и выгрузки, отправителей и получателей. Эти проекты направляются для утверждения в Главный штаб ВВС и штаб ВТА ВВС:
годовой — к 20 декабря года, предшествующего году перевозок;
месячный — за 7 дней до начала планируемого месяца.
Перевозка граждан, призванных на военную службу, поступивших на военную службу по контракту, и уволенных в запас военнослужащих планируется ЦУП ВОСО МО по заявкам главных штабов видов Вооруженных Сил, штабов военных округов: воздушными судами гражданской авиации — по договорам, заключаемым органами военных сообщений с авиапредприятиями гражданской авиации; воздушными судами ВТА ВВС — в пределах годового лимита самолеторейсов, установленных планом воздушных перевозок, утвержденным начальником Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации. Сводный план перевозок по дням и направлениям с указанием аэродромов погрузки, выгрузки и промежуточных посадок направляется ЦУП ВОСО МО в Главный штаб ВВС и штаб ВТА ВВС в сроки, установленные директивами Генерального штаба Вооруженных Сил.
III. Организация и выполнение воздушных перевозок
16. Заявки на выделение воздушных судов ВТА ВВС и воинских частей центрального подчинения видов Вооруженных Сил для выполнения воздушных перевозок должны быть представлены отправителями в Главный штаб ВВС, главные штабы (штабы авиации) видов Вооруженных Сил не позднее чем за 10 суток, а в срочных случаях — за 3 суток до начала их выполнения.
наименование, характер груза, в том числе сведения о его опасности;
количество мест, вес, габариты каждого места, тип шасси военной техники;
адреса отправителя и получателя с указанием способа связи (номера телефонов, факсов, телеграф) как в рабочие, так и в выходные (праздничные) дни, количество личного состава (пассажиров), воинское звание и фамилия старшего группы (начальника команды, сопровождающего), номер документа, удостоверяющего личность;
наименование учреждения банка и номер расчетного счета отправителя (при перевозке за плату);
наличие лицензии и пропуска на вывоз (ввоз) груза за (в) пределы Российской Федерации;
наличие страховки у отправителя грузов, пассажиров или сопровождающих груз;
необходимость таможенного оформления груза и расходы по нему.
Данные, указанные в заявке на воздушную перевозку, не позднее чем за одни сутки доводятся до командира авиационной воинской части, выполняющего эту задачу.
17. Командир авиационной воинской части (подразделения), получив указания на выполнение воздушных перевозок, организует подготовку, контроль готовности экипажей и воздушных судов в соответствии с действующими нормативными документами, регламентирующими полеты, а также специальными инструкциями по перевозке пассажиров и грузов.
На командных пунктах авиационных объединений и соединений, у авиационных диспетчеров аэродромов ведется учет воздушных перевозок пассажиров и грузов по установленным формам (Приложения № 3 и 4 к настоящей Инструкции).
Задача командиру авиационной воинской части на перевозку ставится письменно, при срочных заданиях — устно с обязательным отражением в учетных документах и средствах объективного контроля, с учетом времени, необходимого на подготовку экипажа и воздушного судна.
Задача экипажу ставится в полном объеме с использованием средств объективного контроля.
Для выполнения заданий, связанных с перевозкой пассажиров, должны назначаться подготовленные штатные экипажи, укомплектованные командирами воздушных судов и штурманами экипажей, имеющими классную квалификацию военного летчика (штурмана) первого класса или классную квалификацию военного летчика (штурмана) второго класса, подготовленными до уровня первого класса <*>.
<*> Выполнили установленные упражнения и нормы налета, необходимые для получения классной квалификации первого класса.
Совмещать перевозку пассажиров с вывозными полетами запрещается.
Допуск экипажей и воздушных судов транспортных авиационных воинских частей центрального подчинения к перевозкам пассажиров осуществляется ежегодными приказами главнокомандующих видами Вооруженных Сил, а авиационных воинских частей, объединений — приказами командующих объединениями с записью в формулярах воздушных судов количества пассажиров, допускаемых к перевозке на данном воздушном судне <*>.
<*> На воздушных судах устаревших типов количество перевозимых пассажиров определяется числом оборудованных посадочных мест, но не более чем 50 человек на Ан-12 и 25 человек на Ан-26.
Количество пассажиров, перевозимых на вертолете Ми-8, определять исходя из числа оборудованных посадочных мест и снаряжения вертолета.
18. Ответственность за подготовку и своевременную доставку на аэродром погрузки перевозимых пассажиров и грузов возлагается на отправителя.
Перевозка грузов, как правило, производится с сопровождающим (охраной), который назначается отправителем или получателем. Сопровождающий следует вместе с грузом и располагается в пассажирском салоне воздушного судна, на грузовых воздушных судах — в кабине бортоператора.
При отсутствии сопровождающего отправитель находится на аэродроме вылета до момента отправления воздушного судна.
Посадка пассажиров и погрузка груза в воздушное судно должны быть закончены не позднее чем за 30 минут до вылета.
Старшие групп (начальники команд, отправители, сопровождающие) для допуска к погрузке должны иметь три экземпляра списка пассажиров, перевозимых на воздушном судне, по форме согласно Приложению № 5 к настоящей Инструкции, а при отправке груза — три экземпляра грузовой накладной по форме согласно Приложению № 6 к настоящей Инструкции, подписанные отправителем (командиром воинской части, руководителем учреждения) и заверенные гербовой печатью. Первый экземпляр списка пассажиров (грузовой накладной) передается командиру экипажа, второй — получателю, третий — остается у диспетчера (ответственного за отправку груза). При выполнении международных перевозок готовятся дополнительные экземпляры, которые передаются пограничным и таможенным органам.
Отчетными документами выполнения перевозки для экипажей транспортных воздушных судов Министерства обороны являются грузовая накладная, список пассажиров, а при перевозке по статье 9 настоящей Инструкции дополнительно оформляется наряд на платную перевозку грузов транспортными воздушными судами по форме согласно Приложению № 7 к настоящей Инструкции.
Наряд на платную перевозку грузов выписывается на каждый рейс в трех экземплярах.
Первый экземпляр передается заказчику (сопровождающему), второй экземпляр остается в делах авиационной воинской части, а третий экземпляр с копиями сопроводительных документов в пятидневный срок высылается в штаб объединения, по распоряжению которого выполнялась перевозка.
Все соответствующие графы наряда на платную воздушную перевозку должны быть заполнены и удостоверены подписями командира воздушного судна, начальника штаба авиационной воинской части, начальника финансовой службы авиационно-технической воинской части и заверены печатью авиационной воинской части.
При большом количестве наименований перевозимых грузов в графе «Наименование перевозимых грузов» наряда на платную перевозку грузов и в грузовой накладной допускается запись: «Груз согласно накладной N __________ на _______ листах, общий вес _______ кг», а сами накладные прикладываются.
В отчете о выполнении перевозки наряда на платную перевозку грузов в графе «Примечание» записываются (в тоннах) количество авиационного топлива, с которым воздушное судно вылетело (вернулось) с (на) аэродрома базирования, заправленного на аэродромах дозаправки, в т.ч. и при выполнении рейсов за границу, номер чекового требования, по которому произведена дозаправка.
Списки пассажиров, грузовые накладные, наряды на платные перевозки грузов хранятся в штабах авиационной воинской части с отчетной полетной документацией до очередной ревизии финансово — хозяйственной деятельности, но не менее двух лет.
Ответственность за достоверность записей в наряде на платную перевозку грузов, получение в полном объеме от заказчика правильно оформленных документов и сдачу их в штаб авиационной воинской части несет командир воздушного судна, а за правильное оформление наряда, за отправку документов в штаб объединения или передачу их в финансовую службу авиационно-технической воинской части в установленные сроки — начальник штаба авиационной воинской части.
19. Грузы, подлежащие воздушной перевозке, должны удовлетворять требованиям безопасности полетов.
Груз должен иметь подъемно-швартовочные узлы или другие приспособления для погрузки и швартовки. На грузах весом одного места более 200 кг яркой краской наносится положение центра тяжести в виде креста и указывается фактический вес.
Емкости с жидкостями заполняются не более чем на 90 процентов от их полного объема.
Грузы должны доставляться к воздушному судну только взвешенными.
Ответственность за соответствие фактического веса груза заявленному несет отправитель груза.
При необходимости командир воздушного судна имеет право потребовать от отправителя проведения контрольного взвешивания грузов.
Мелкие грузы для удобства их погрузки и швартовки должны быть спакетированы.
Вес грузов, размещаемых в грузовой кабине воздушного судна, рассчитывается с учетом веса средств обеспечения их транспортировки (тележки, контейнеры, поддоны, ложементы, распределительные щиты, подставки, специальная тара и т.п.).
20. При подготовке к воздушным перевозкам автотракторной, боевой, специальной и другой техники особое внимание должно быть обращено:
на соответствие габаритов перевозимой техники размерам грузовых люков и кабин воздушных судов с учетом допусков, предусмотренных Инструкцией по эксплуатации воздушного судна;
на соответствие заправки жидкостных систем техники нормам, предусмотренным для перевозки по воздуху, отсутствие течи топлива, масел и специальных жидкостей;
на проверку работы тормозов, обеспечение нормального давления в камерах шин;
на обеспечение надежности крепления навесных агрегатов, а также грузов, размещенных в кузове, и определение фактического центра тяжести техники, загружаемой в воздушное судно.
Удельная нагрузка колес, гусениц и других опор на пол грузовой кабины воздушного судна не должна превышать предельно допустимой для данного типа воздушного судна.
Если удельное давление на пол грузовой кабины и грузовые трапы превышает величину допустимой нагрузки, разрешается применять специальные настилы (грузораспределители), которые подготавливаются отправителем.
21. Перевозка огнеопасных, взрывчатых, радиоактивных, а также других опасных и особо опасных грузов осуществляется в соответствии со специальными инструкциями по перевозке этих грузов. Упаковка опасных и особо опасных грузов должна полностью исключить возможность контакта ее содержимого с деталями воздушного судна и личным составом.
Опасные грузы должны быть классифицированы по степени опасности, упакованы, маркированы и снабжены соответствующими знаками.
Ответственность за подготовку опасных и особо опасных грузов и их взаимную совместимость при воздушных перевозках в соответствии с установленными требованиями несет отправитель груза.
22. Воздушные перевозки совершенно секретных и секретных документов и грузов производятся в исключительных случаях с разрешения командующих и начальников штабов объединений, им равных и выше, если нет на то особых указаний, специально выделенными для этих целей нарочными (сопровождающими) с охраной.
Доставка документов (изделий) особой важности воздушными судами допускается с разрешения министра обороны Российской Федерации, начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации и их заместителей, главнокомандующих видами Вооруженных Сил, начальников главных штабов видов Вооруженных Сил с обеспечением надлежащей охраны документов (изделий) и контроля за полетом воздушного судна.
Командир воздушного судна оказывает содействие нарочным (сопровождающим) в обеспечении сохранности и безопасности перевозимых секретных, совершенно секретных и особой важности документов, изделий и грузов.
Воздушные перевозки личного оружия и боеприпасов производятся в специально оборудованных ящиках в закрытом и опечатанном виде под присмотром лиц, назначенных командиром воздушного судна.
23. Погрузка и выгрузка грузов производятся расчетами и специально назначенными погрузочно-разгрузочными командами отправителя (получателя) под руководством командира воздушного судна (лица, им назначенного) и старшего команды (расчета). Ответственность за своевременную погрузку (выгрузку) грузов несет отправитель (получатель) груза.
24. Движение по аэродрому автотракторной, боевой и специальной техники, а также личного состава (пассажиров) организуется в соответствии с установленными правилами.
25. На всех аэродромах Министерства обороны в целях исключения случаев неплановых и не предусмотренных заданием перевозок пассажиров и грузов, нарушений эксплуатационных ограничений воздушных судов приказами старших авиационных начальников аэродромов создаются нештатные группы контроля.
Контролю подлежат все воздушные суда независимо от их ведомственной принадлежности и характера выполняемых задач.
Группы укомплектовываются высококвалифицированными специалистами (не менее 3 человек), хорошо знающими требования документов по организации воздушных перевозок, способными вскрыть нарушения и принять действенные меры по их устранению.
Указанные группы контроля, в случае нарушений правил перевозок, имеют право запрещать вылет воздушного судна с немедленным докладом об этом на ЦКП (КП авиации) видов Вооруженных Сил по принадлежности воздушного судна. Результаты проверок заносятся в журнал учета перелетающих экипажей по форме согласно Приложению № 8 к настоящей Инструкции.
26. За нарушение правил воздушных перевозок и незаконное использование воздушных судов должностные лица, независимо от занимаемых должностей, привлекаются к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
IV. Организация и порядок выполнения международных воздушных перевозок
27. Международные воздушные перевозки выполняются в соответствии с законодательством Российской Федерации по распоряжениям Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации, решениям министра обороны Российской Федерации и начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации с указанием источника финансирования расходов (в том числе в иностранной валюте) <*>, связанных с перевозкой, а также пребыванием воздушных судов и экипажей за границей.
<*> Расходы за пролет территорий иностранных государств, посадку, техническое обслуживание, заправку воздушных судов авиатопливом, стоянку в зарубежных аэропортах, аэропортные и иные сборы, а также за бортовое питание, выплату суточных и оплату стоимости гостиницы экипажам.
В случаях выполнения международных перевозок с присвоением номеров рейсов гражданских авиакомпаний Российской Федерации перевозки выполняются на застрахованных воздушных судах с определением источника финансирования за страховку.
28. Распоряжения (решения) на выполнение международных воздушных перевозок доводятся до главных штабов видов Вооруженных Сил не позднее:
15 суток до вылета — при полете в страны Европы;
25 суток до вылета — при полете в страны Азии, Африки и Америки;
31 суток до вылета — при полете в страны, где требуется оформление иностранных виз членам экипажа и пассажирам воздушного судна.
Планирование полетов в (через) государства — участники Содружества Независимых Государств осуществляется с разрешения главных штабов видов Вооруженных Сил с указанием источника финансирования расходов за пролет территории пролетаемого государства (государств) в соответствии с подписанными Министерством обороны соглашениями и нормами международного воздушного права.
Распоряжения (запросы) на выполнение таких полетов представляются в полномочный орган Министерства обороны не позднее чем за 7 суток до планируемого вылета.
29. К выполнению международных полетов допускаются воздушные суда, имеющие соответствующие приборы и навигационное оборудование для выполнения полета по международным воздушным трассам и маршрутам вне их с необходимой для этого точностью, и экипажи, прошедшие специальную подготовку и оформленные в установленном порядке к выезду за границу. При этом в состав экипажа воздушного судна может включаться штатный бортовой переводчик или бортовой переводчик, выделенный Главным управлением кадров Министерства обороны по заявкам главных штабов видов Вооруженных Сил, организующих перевозки.
Члены экипажа, допущенные к выполнению международных полетов, обязаны знать в части, их касающейся:
основные положения международных договоров Российской Федерации о воздушном сообщении;
Конвенцию о международной гражданской авиации, соответствующие международные стандарты и рекомендации международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также правила полетов в воздушном пространстве иностранных государств;
порядок использования сборников аэронавигационной информации, радионавигационных карт и справочного материала отечественных и зарубежных изданий;
организацию обслуживания воздушного движения в воздушном пространстве иностранных государств;
порядок оформления судовых, грузовых и полетных документов;
процедуры пограничного и таможенного контроля;
организацию и оформление вылета;
правила заполнения и представления плана полета (флайт-плана) и получения предполетной аэронавигационной информации;
порядок поисково-спасательного обеспечения;
порядок метеорологического обеспечения полетов в иностранных государствах;
организацию технического обслуживания воздушных судов в иностранных аэропортах;
правила использования наземных радиотехнических средств в иностранных государствах, порядок ведения радиообмена;
международные сигналы и процедуры при перехвате воздушных судов истребителями;
порядок пересечения Государственной границы Российской Федерации и границ иностранных государств.
Каждое воздушное судно, выполняющее международный полет, должно иметь на борту соответствующие судовые документы, а командир воздушного судна, второй пилот и штурман — квалификационные свидетельства, установленные законодательством Российской Федерации.
30. Члены экипажей и пассажиры воздушных судов, выполняющие международные полеты, должны иметь заграничные паспорта, оформленные для выезда в страны назначения, а также визы стран назначения, если они требуются.
31. Перевозка пассажиров из районов дислокации российских войск за границей в Российскую Федерацию и обратно попутными воздушными судами осуществляется с разрешения начальников штабов объединений по принадлежности воздушного судна, а воздушными судами авиационных воинских частей центрального подчинения — с разрешения соответствующих главных штабов (штабов авиации) видов Вооруженных Сил (ЦКП, КП авиации видов Вооруженных Сил).
32. На воздушных судах, выполняющих международные полеты, попутная перевозка пассажиров и грузов выполняется с разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил, главных штабов видов Вооруженных Сил (через ЦКП, КП авиации видов Вооруженных Сил) по принадлежности воздушного судна, с указанием источника финансирования.
33. При выполнении международных воздушных перевозок в иностранные государства, в том числе государства — участники СНГ, взлет и посадка воздушных судов на территории Российской Федерации производятся только с аэродромов (на аэродромы), открытых для международных полетов.
Иной порядок убытия (прибытия) может производиться в порядке, определенном международными договорами Российской Федерации, решениями Правительства Российской Федерации и в соответствии с требованиями Закона Российской Федерации «О Государственной границе Российской Федерации», Таможенного кодекса Российской Федерации.
Пограничный, таможенный и другие виды контроля воздушных судов, контроль за перевозимыми на них пассажирами, грузами, багажом, ручной кладью и другими предметами, а также за членами экипажа воздушного судна производятся в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Таможенное оформление воздушных судов, перевозимых на них грузов, багажа, ручной клади и других предметов производится в соответствии с Таможенным кодексом Российской Федерации, иными актами законодательства Российской Федерации, в том числе нормативно-правовыми актами Государственного таможенного комитета Российской Федерации (ГТК России).
В пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации посадка и высадка пассажиров, погрузка и выгрузка багажа и грузов, перевозимых на воздушном судне, производятся с разрешения уполномоченных должностных лиц органов пограничного контроля Федеральной пограничной службы Российской Федерации (ФПС России) и таможенного контроля ГТК России.
34. Командир воздушного судна перед вылетом и после посадки воздушного судна на территории Российской Федерации обязан предъявить следующие документы:
а) органу таможенного контроля ГТК России — документы, необходимые для проведения таможенного контроля и оформления.
Перечень необходимых документов и сведения, содержащиеся в них, а также условия представления определяются таможенным законодательством Российской Федерации;
б) органам пограничного контроля ФПС России:
полетный лист (полетное задание);
заграничные паспорта членов экипажа;
список пассажиров, заверенный гербовой печатью.
Пассажиры прибывают на аэродром и персонально проходят пограничный и таможенный, а при необходимости и другие виды контроля за 2 часа до назначенного времени вылета воздушного судна.
По окончании процедур таможенного контроля должностные лица таможенных органов проставляют на грузовых и иных документах печати (штампы), предусмотренные нормативными актами ГТК России.
35. Положения статей 33, 34 настоящей Инструкции в части, касающейся таможенного контроля и оформления, применяются на воздушных судах (грузы, багаж, ручная кладь и другие предметы) при перевозках в (из) зоны с особым экономическим (таможенным) режимом на территории Российской Федерации.
V. Обязанности должностных лиц, участвующих в организации, обеспечении и выполнении воздушных перевозок
36. Начальники главных штабов (штабов авиации) видов Вооруженных Сил, штабов объединений и соединений обязаны:
организовать своевременную подготовку и направление командирам авиационных воинских частей распоряжений на выполнение воздушных перевозок;
утверждать суточные планы перелетов (воздушных перевозок), организовать через подчиненные КП авиации, органы Единой системы управления воздушным движением (ЕС УВД) контроль за их выполнением;
организовать контроль готовности аэродромов объединений и соединений к приему воздушных судов;
организовать взаимодействие подчиненных КП авиации и органов ЕС УВД с соответствующими КП авиации и органами ЕС УВД соседних объединений и соединений по вопросам обеспечения перелетов воздушных судов;
контролировать через подчиненные КП авиации и органы ЕС УВД обеспеченность перелетающих экипажей необходимой аэронавигационной и другой информацией для выполнения полета, материальными средствами и возможность размещения экипажа на отдых.
37. Начальники ЦКП (КП авиации) видов Вооруженных Сил, объединений обязаны организовать:
составление суточных планов воздушного движения и контроль за перелетами воздушных судов при использовании ими воздушного пространства и аэродромов в зоне ответственности объединения;
взаимодействие с органами ЕС УВД и КП авиации смежных объединений по управлению перелетами воздушных судов;
учет выполнения воздушных перевозок подчиненными частями;
учет наличия авиатоплива на аэродромах объединения;
контроль за воздушными судами, находящимися на маршрутах перелетов, в том числе находящимися за пределами зоны ответственности объединения, а также за докладами командиров воздушных судов об исправности воздушных судов, заправке и загрузке;
учет уровня подготовки экипажей воздушных судов, контроль соответствия условий полета характеру выполняемой задачи и метеоусловиям;
доведение решений главнокомандующих (командующих авиацией) видами Вооруженных Сил до нижестоящих командных пунктов.
38. Начальники военных секторов органов ЕС УВД обязаны:
организовать взаимодействие с гражданскими органами ЕС УВД по обеспечению полетов воздушных судов по воздушным трассам;
организовать контроль и обеспечение выполнения суточных планов воздушного движения в своих зонах (районах) ответственности;
при международных полетах накануне дня вылета осуществлять доведение предварительных заявок на международные перелеты (в части касающейся) до гражданских секторов ЕС УВД для включения их в предварительные планы полетов (ППЛ) гражданской авиации.
39. Командир авиационной воинской части (подразделения) обязан:
с получением задачи на выполнение воздушных перевозок организовать всестороннюю подготовку и контроль готовности экипажей и воздушных судов в соответствии с действующими нормативными документами;
через штаб (КП) авиационной воинской части организовать контроль за выполнением экипажами заданий.
40. Старший авиационный начальник аэродрома обязан:
содержать в постоянной готовности стоянки, иметь необходимый запас авиатоплива для дозаправки перелетающих воздушных судов и помещения для отдыха экипажей;
обеспечивать своевременный прием и выпуск воздушных судов, их аэродромно-техническое обслуживание, охрану, питание и размещение перелетающих экипажей на отдых;
обеспечивать экипажи автотранспортом до стоянок воздушных судов, командно-диспетчерского пункта аэродрома, мест приема пищи и отдыха;
проводить инструктаж отправителей и получателей груза о правилах движения по территории аэродрома личного состава, автотранспорта, боевой и специальной техники при погрузке и выгрузке;
предоставлять имеющиеся средства связи командирам воздушных судов, выполняющим перелеты, для взаимодействия со своим штабом (КП) относительно выполнения задания;
организовать контроль за подготовкой экипажей к полетам;
определить приказом по воинской части состав и порядок работы нештатных групп контроля;
организовать контроль через нештатную группу контроля за соответствием загрузки воздушных судов полетному заданию;
организовать прием денежных средств от пассажиров, не имеющих права на бесплатный проезд, а на аэродромах промежуточной посадки после приема денежных средств организовать передачу денег командиру воздушного судна в порядке, предусмотренном статьей 49 настоящей Инструкции;
при вылете (прилете) пассажиров организовать проверку соответствия пассажиров представленным спискам, документов, подтверждающих их личность, законность проезда, досмотр багажа и ручной клади, доставку (сопровождение) до (от) воздушного судна и совместно с командиром воздушного судна их посадку (высадку) на (с) воздушное судно.
При выполнении международных воздушных перевозок дополнительно не позднее 20.00 местного времени, накануне дня вылета, информировать должностных лиц пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации о вылете (прилете) воздушного судна.
В случаях прибытия (отправления) воздушных судов, следующих вне плана (при выполнении срочных заданий, посадках на запасной аэродром и в других случаях), а также при задержках вылетов (посадок) воздушных судов не позднее чем за 1 час до вылета (посадки) информировать об этом должностных лиц пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации.
В случае вынужденной посадки воздушного судна, прибывшего из-за границы (из районов России с особым экономическим (таможенным) режимом), по согласованию с должностными лицами ФПС России и ГТК России обеспечить доставку их представителей к месту вынужденной посадки воздушного судна, принять меры по обеспечению сохранности и недопущению неразрешенного использования груза (багажа, ручной клади пассажиров и экипажа) до их прибытия.
41. Ответственность за подготовку и оборудование посадочных площадок для вертолетов возлагается на командиров воинских частей, в чьих интересах выполняются воздушные перевозки или в чьем ведении они находятся.
42. Авиационный диспетчер аэродрома обязан:
принимать, оформлять и своевременно передавать в установленном порядке заявки на перелеты воздушных судов, контролировать их прохождение и утверждение вышестоящим КП, органами ЕС УВД;
своевременно запрашивать в соответствии с поданными заявками разрешение на вылет перелетающих воздушных судов у вышестоящего КП авиации и органов ЕС УВД, доводить полученное разрешение или отказ до командиров воздушных судов;
информировать экипажи воздушных судов (а при выполнении международных перелетов — органы пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации) об изменении заявок на перелеты и переносе времени вылета;
своевременно подавать заявки на питание и размещение перелетающих экипажей, на выделение средств наземного обеспечения полетов, контролировать их своевременное прибытие на аэродром;
осуществлять проверку наличия у пассажиров документов, предоставляющих право бесплатного проезда, или квитанции по форме № 11 <*> об оплате перевозки;
вести журнал учета перелетающих экипажей;
докладывать о готовности экипажа к полету старшему авиационному начальнику;
записывать в полетный лист (полетное задание) изменения задания с одновременной отметкой о разрешении на использование воздушного пространства.
<*> Приказ министра обороны 1973 г. № 80 «О введении в действие Положения о финансовом хозяйстве воинской части Советской Армии и Военно-Морского Флота».
43. Командир воздушного судна при выполнении воздушных перевозок несет персональную ответственность за подготовку членов экипажа и воздушного судна к полету, правильность загрузки и выгрузки груза, своевременное выполнение задания с соблюдением мер безопасности.
после прибытия на аэродром пассажиров и груза, подлежащих перевозке, получить от отправителя список пассажиров и опись груза;
в присутствии отправителя (сопровождающего) организовать осмотр груза, сверить его по описи и определить готовность к погрузке и перевозке. В зависимости от общего веса груза и дальности полета определить необходимую заправку воздушного судна авиатопливом, последовательность, способ погрузки и места размещения груза.
Суммарный вес пассажиров, груза и авиатоплива должен соответствовать инженерно-штурманскому расчету. При расчете загрузки вес одного пассажира принимается за 90 кг (без учета его личного багажа), военнослужащего со снаряжением — за 110 кг;
перед погрузкой (выгрузкой) проинструктировать личный состав погрузочно-разгрузочной команды по правилам погрузки (выгрузки), а лиц, сопровождающих груз и пассажиров, подлежащих перевозке, — по правилам посадки (высадки) в воздушное судно и правилам поведения на борту во время полета (Приложение № 1 к настоящей Инструкции).
При посадке пассажиров, при необходимости, командир воздушного судна или назначенный им член экипажа по документам, удостоверяющим личность, должен проверить соответствие пассажиров списку, убедиться в наличии у пассажира отметки: «Следовал самолетом Министерства обороны бесплатно» на командировочных удостоверениях и предписаниях, воинских проездных документах, а у пассажиров, перевозимых за плату, — наличие квитанции по форме № 11 об оплате перевозки;
при несовпадении фамилии прибывшего в составе группы пассажира со списком пассажиров командир воздушного судна может допустить его к посадке только с разрешения старшего группы или должностного лица, поставившего задачу на перевозку, после обязательного внесения изменений в списки, находящиеся у диспетчера и командира воздушного судна;
при перевозках пассажиров за пределы Российской Федерации в государства, где требуется оформление заграничного паспорта, проверить пассажиров по списку и наличие у них заграничных паспортов, оформленных для выезда в страну назначения;
руководить посадкой пассажиров и погрузкой (выгрузкой) грузов в воздушное судно;
определить и записать в контрольный лист журнала подготовки воздушного судна к полету заправку авиатопливом, общую загрузку, взлетный вес воздушного судна, его центровку при взлете и посадке. Превышать установленный для фактических условий аэродрома взлетный вес воздушного судна и нарушать диапазон его эксплуатационных центровок категорически запрещается;
при изменении полетного задания организовать соответствующую подготовку членов экипажа и лично осуществлять контроль их готовности к полету, о готовности экипажа к полету докладывать на КП своего объединения;
выдавать авиационному диспетчеру аэродрома необходимые данные для внесения в журнал перелетающих экипажей.
44. Старший нештатной группы контроля назначается из числа руководящих должностных лиц авиационной воинской части.
знать требования документов по организации воздушных перевозок;
знать график движения перелетающих экипажей;
организовать работу лиц нештатной группы контроля по проверке соответствия грузов и пассажиров, находящихся на борту воздушного судна, полетному заданию, наличия и правильности оформления документов на грузы и пассажиров, размещения грузов, их крепления и правильности расчета центровки, вес заправленного авиатоплива;
внести результаты проверки в журнал учета перелетающих экипажей и доложить их старшему авиационному начальнику аэродрома;
при необходимости производить контрольное взвешивание груза с последующим докладом старшему авиационному начальнику аэродрома.
Он имеет право запрещать вылет воздушного судна в случае нарушений правил перевозок с немедленным докладом об этом старшему авиационному начальнику аэродрома или на ЦКП (КП авиации) вида Вооруженных Сил по принадлежности воздушного судна.
подать заявку на воздушную перевозку в соответствующий штаб в установленные сроки;
выделить и проинструктировать погрузочно-разгрузочные команды и лиц, сопровождающих груз;
подготовить грузы к воздушной перевозке и доставить их на аэродром погрузки в установленные сроки;
при перевозке крупногабаритных грузов по согласованию со старшим авиационным начальником аэродрома погрузки обеспечить подготовку и доставку на аэродром дополнительного оборудования и приспособлений для погрузки;
подготовить дополнительную сопроводительную документацию на грузы, а также документы, требуемые в соответствии с таможенными, санитарными, карантинными и другими правилами;
при необходимости по согласованию со старшим авиационным начальником аэродрома организовать охрану места сосредоточения груза и погрузки, а также выделить средства пожаротушения и санитарные средства;
после прибытия на аэродром уточнить время, место и порядок погрузки, маршруты и правила движения по аэродрому личного состава, автотранспорта, боевой и специальной техники;
при перевозке огнеопасных, взрывчатых, радиоактивных, других опасных и особо опасных грузов проинструктировать членов экипажа воздушного судна, личный состав погрузочно-разгрузочных команд и лиц, сопровождающих груз, по правилам и мерам безопасности. При необходимости обеспечить членов экипажа и личный состав, участвующий в погрузке и сопровождении груза, средствами защиты;
своевременно информировать получателя об отправке груза.
своевременно уточнить дату и время прибытия воздушного судна;
согласовать со старшим авиационным начальником аэродрома назначения маршруты движения автотранспорта к месту разгрузки воздушного судна, а также личного состава, автотранспорта, боевой и специальной техники после их выгрузки;
обеспечить прибытие на аэродром погрузочно-разгрузочных команд, необходимого автотранспорта и приспособлений для выгрузки не позднее чем за 30 минут до посадки воздушного судна;
обеспечить своевременную разгрузку воздушного судна и вывоз груза с аэродрома;
при необходимости по согласованию со старшим авиационным начальником аэродрома организовать охрану места выгрузки и сосредоточения груза, а также выделить средства пожаротушения и санитарные средства;
при разгрузке огнеопасных, взрывчатых, радиоактивных, других опасных и особо опасных грузов проинструктировать членов экипажа воздушного судна, личный состав погрузочно-разгрузочных команд и лиц, сопровождающих груз, по правилам и мерам безопасности. При необходимости обеспечить членов экипажа и личный состав, участвующий в разгрузке, средствами защиты.
47. Сопровождающий груза обязан:
получить задание от отправителя (получателя) на сопровождение груза;
знать адреса отправителя и получателя груза, способы связи (взаимодействия) с ними;
иметь документы, удостоверяющие право на сопровождение, сопроводительные документы на заявленный груз, а также на его получение (при необходимости);
знать характеристику груза и особенности его перевозки;
присутствовать при осмотре груза командиром воздушного судна, при его погрузке (выгрузке) в (из) воздушное судно, в том числе при перегрузке с одного воздушного судна на другое, и сопровождать груз до вручения его получателю;
наблюдать за состоянием груза и его сохранностью во время перевозки;
не допускать к грузу посторонних лиц;
беспрекословно выполнять указания командира воздушного судна в полете;
при сопровождении животных — кормить, поить животных, убирать помещения (грузовой отсек воздушного судна);
контролировать правильность укладки и надежность крепления грузов;
при сопровождении опасных грузов — знать правила обращения с этими грузами, принимать меры безопасности, иметь при себе необходимые средства (инструменты) для устранения возгорания, отравления, других неисправностей, иметь средства индивидуальной защиты, знать правила пользования ими и применять их в необходимых случаях.
Сопровождающему груз запрещается:
отлучаться от воздушного судна на аэродромах посадки без разрешения командира воздушного судна;
производить какие-либо действия с грузом во время полета без разрешения командира воздушного судна.
VI. Порядок расчетов за воздушные перевозки пассажиров
48. Перевозки пассажиров на воздушных судах Министерства обороны выполняются:
военнослужащих и лиц гражданского персонала Министерства обороны, следующих в служебные командировки, на основании командировочных удостоверений и воинских перевозочных документов формы № 3, выданных на проезд самолетом Министерства обороны;
военнослужащих Министерства обороны и членов их семей, офицеров, уволенных с военной службы, и членов их семей, указанных в пунктах 1, 2 и 3 статьи 20 Закона Российской Федерации «О статусе военнослужащих», на основании отпускных билетов, справок формы № 13 и воинских перевозочных документов формы № 1 (оформленных независимо от вида транспорта), выданных в установленном порядке и предъявляемых при регистрации вылета.
При регистрации указанных лиц производится отметка: «Следовал самолетом Министерства обороны бесплатно» в отпускных билетах, на командировочных удостоверениях и справках формы № 13 с указанием номера воинского перевозочного документа.
Воинские перевозочные документы форм № 1, 3 погашаются в установленном порядке, изымаются у пассажиров при посадке в самолет и сдаются вместе с отчетной полетной документацией и списком пассажиров в штабы авиационных воинских частей.
Воинские перевозочные документы других министерств и ведомств, а также воинские перевозочные документы Министерства обороны с отметкой мастичным штемпелем в правом верхнем углу букв «Ж», «С», «Б», «Ч», «М» и «Д» для полета воздушными судами Министерства обороны недействительны и основанием для бесплатной перевозки пассажиров не являются;
б) по тарифу — 70 процентов от полной стоимости билета по минимальному тарифу экономического класса на воздушных судах гражданской авиации:
военнослужащих Министерства обороны и членов их семей, офицеров, уволенных с военной службы, и членов их семей в случаях, не предусмотренных в пунктах 1, 2 и 3 статьи 20 Закона Российской Федерации «О статусе военнослужащих», при наличии отпускных билетов, справок формы № 13 и квитанции по форме № 11 об оплате стоимости проезда.
Примечание. Перевозки гражданского персонала, набранного по организованному набору с территории Российской Федерации и работающего в воинских частях (учреждениях) Министерства обороны, дислоцирующихся за пределами Российской Федерации, осуществляются в соответствии с пунктами «а» и «б» настоящей статьи.
в) по тарифу — 90 процентов от полной стоимости билета по минимальному тарифу экономического класса на воздушных судах гражданской авиации:
военнослужащих, лиц гражданского персонала Министерства обороны и членов их семей в случаях, не предусмотренных в пунктах «а» и «б» настоящей статьи, а также военнослужащих и членов их семей других министерств и ведомств, учреждений при предъявлении ими командиру воздушного судна и (или) диспетчеру аэродрома вылета квитанции по форме № 11 об оплате стоимости проезда.
Стоимость проезда определяется при планировании перевозки на основании минимальных тарифов стоимости проезда в экономическом классе на воздушных судах гражданской авиации между аэропортами, ближайшими к аэродромам маршрута следования. При отказе пассажира от вылета финансовая служба авиационно-технической части аэродрома вылета обязана немедленно возвратить деньги пассажиру.
49. Порядок взимания платы с пассажиров, не имеющих права на бесплатный проезд:
при вылете с аэродрома постоянного базирования воздушного судна финансовая служба авиационно-технической воинской части осуществляет сбор денежных средств с выдачей пассажиру квитанции по форме № 11;
при вылете с промежуточных аэродромов сбор денежных средств за перевозку пассажиров организует старший авиационный начальник с выдачей пассажиру квитанции по форме № 11, затем деньги с копиями квитанций и списком пассажиров передаются командиру воздушного судна (члену экипажа, назначенному приказом командира авиационной воинской части) под квитанцию по форме № 11 финансовой службы авиационно-технической воинской части аэродрома постоянного базирования воздушного судна.
В случае, если группы пассажиров малочисленны (до 25 человек), допускается получение платы за перевозку пассажиров командиром воздушного судна (членом экипажа, назначенного приказом командира авиационной воинской части) с выдачей пассажиру квитанции по форме № 11.
Финансовая служба обеспечивающей авиационно-технической воинской части обязана выдать в подотчет назначенному члену экипажа необходимое количество квитанционных книжек. В течение суток по возвращении воздушного судна к месту постоянного базирования указанный член экипажа сдает принятые наличные деньги вместе с копиями квитанций и списком пассажиров в финансовую службу под квитанцию по форме № 11.
Ответственность за сохранность полученных за перевозку наличных денег несет командир воздушного судна.
Командирам воинских частей, имеющим в своем составе транспортные воздушные суда, совместно с органами ВОСО военных округов ежеквартально истребовать от ближайших к ним гражданских аэропортов тарифы на пассажирские перевозки.
Ответственность за организацию и законность оформления пассажиров на промежуточных аэродромах несут старшие авиационные начальники этих аэродромов.
В отдельных случаях пассажиры могут перевозиться бесплатно: при выполнении этими лицами задач в интересах Министерства обороны — по решению министра обороны Российской Федерации, начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации; в интересах видов Вооруженных Сил — по решению главнокомандующих, начальников главных штабов соответствующих видов Вооруженных Сил.
50. Первоочередное право на полет воздушными судами Министерства обороны имеют лица, указанные в пунктах «а» и «б» статьи 48 настоящей Инструкции.
51. Каждый пассажир имеет право провести личный багаж без дополнительной оплаты не более 30 кг на самолете и не более 10 кг на вертолете.
Сверхнормативный багаж, включая мебель, автомашину, электробытовую технику и другое имущество, за исключением грузов, запрещенных к воздушным перевозкам, перевозится за плату по тарифам, установленным для воздушных перевозок грузов в Министерстве обороны, с выдачей квитанции по форме № 11.
Начальник Главного штаба
Военно-воздушных сил,
генерал-полковник авиации
А.МАЛЮКОВ
Начальник Центрального
управления военных сообщений
Министерства обороны
Российской Федерации,
генерал-лейтенант
Г.СОКОЛОВ
Приложение № 1
к ст. ст. 11, 43 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
Посадка пассажиров в воздушное судно организуется командиром воздушного судна после получения разрешения на вылет.
Все пассажиры должны иметь документы, удостоверяющие личность, а при международных полетах — оформленные заграничные паспорта и документы, требуемые в соответствии с санитарными, карантинными, таможенными и другими правилами.
Каждому пассажиру разрешается перевозить бесплатно личного багажа не более 30 кг на самолете и не более 10 кг на вертолете.
Категорически запрещается перевозить в личном багаже:
взрывчатые вещества, предметы, ими снаряженные, и средства взрывания;
окисляющие вещества, способные к образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей;
ядовитые и отравляющие вещества;
воспламеняющиеся твердые вещества;
едкие и коррозирующие вещества, а также другие опасные грузы.
Пассажиры размещаются в воздушном судне по указанию командира экипажа в зависимости от общей загрузки и центровки воздушного судна.
Пассажирам, независимо от занимаемой должности, запрещается:
входить в пилотскую кабину и вмешиваться в действия экипажа;
отвлекать членов экипажа от выполнения ими своих функциональных обязанностей и давать им указания, касающиеся выполнения полета;
покидать свои места при рулении воздушного судна, в период его взлета и набора высоты, а также снижения и посадки;
курить и распивать спиртные напитки;
пользоваться видео-, фото-, кинокамерами, биноклями и радиоаппаратурой.
Выход пассажиров из воздушного судна на аэродромах промежуточных посадок и назначения производится только по разрешению командира воздушного судна.
Приложение № 2
к ст. 13 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
ЗАЯВКА
НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
В ИНТЕРЕСАХ _________________________
НА ____________ ГОД (МЕСЯЦ)
| № п/п | Аэродром | Наименование грузов | Наименование и адрес | Вес грузов (тонн) | Чем вызвана необходимость перевозки воздушным транспортом | Примечание | ||
| погрузки | выгрузки | |||||||
| отправителя | получателя | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Командир войсковой части _____________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия)
Примечание. В заявке на перевозку груза весом одного места более 100 кг и размером более 150 x 120 x 70 см должны обязательно указываться вес и габариты груза.
Приложение № 3
к ст. 17 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
| № п/п | Основание на | Краткое | Тип воздушного судна, командир воздушного судна | Дата | Аэродром | Итоги выполнения задания | Примечание | ||||||||
| перевозку (заказчик, плательщик) | содержание задания | вылета с аэродрома базирования | прилета на аэродром базирования | погрузки | выгрузки | перевезено | выполнено полетов | израсходовано топлива | общий налет (ч) | стоимость перевозки | |||||
| сопровождающих | пассажиров | грузов (тонн) | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
Приложение № 4
к ст. 17 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
| № п/п | Основание на перевозку (кем поставлена задача) | Тип воздушного судна, фамилия командира воздушного судна | Фамилия, инициалы пассажиров, их принадлежность <*> | Аэродром доставки | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
<*> При перевозке лиц, следующих в составе подразделений, команд, больших групп военнослужащих, указываются фамилия и инициалы старшего из них и количество перевозимых пассажиров, а сам список пассажиров, перевозимых на воздушном судне (Приложение № 5 к настоящей Инструкции), прилагается.
Приложение № 5
к ст. 18 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
Тип и бортовой номер воздушного судна ________________________
Командир воздушного судна ____________________________________
Маршрут следования ___________________________________________
Дата вылета __________________________________________________
| № п/п | Воинское звание, фамилия, имя, отчество | Войсковая часть | Номер командировочного удостоверения (отпускного билета или справки формы № 13) | Вид оплаты (номер ВПД или квитанции формы № 11) | Багаж | Примечание | |
| количество мест | вес (кг) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Всего: | |||||||
Старший группы (команды) _____________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия)
отправляющий личный состав _______________________________________
_______________________________________
воинское звание, подпись, фамилия)
Приложение № 6
к ст. 18 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
Тип и бортовой номер воздушного судна ________________________
Фамилия командира воздушного судна ___________________________
Дата вылета __________________________________________________
| Аэродромы | Наименование и перечень грузов | Количество мест | Вес каждого места | Общий вес груза | Род и описание упаковки | Оттиски пломб и печатей | |
| погрузки | выгрузки | ||||||
| Всего | |||||||
1. <a id="p100452"></a>Перевозчик ________________________________________________
2. <a id="p100454"></a>Вид тарифа ________________________________________________
(заказной, грузовой, договорный)
3. <a id="p100456"></a>Заказчик _________________________________________________
(полное наименование организации и ее адрес)
__________________________________________________________________
4. <a id="p100459"></a>Плательщик ________________________________________________
(полное наименование организации,
__________________________________________________________________
5. <a id="p100463"></a>Отметки о предварительной оплате __________________________
(сумма, номер и дата платежного поручения)
__________________________________________________________________
6. <a id="p100466"></a>Сопровождающие груз _______________________________________
(количество, фамилия, имена, отчества, старший и его подпись)
__________________________________________________________________
Груз сдал ____________________________________________________
Груз принял __________________________________________________
Груз сдал ____________________________________________________
Груз принял __________________________________________________
(фамилия, подпись, дата, № документа, удостоверяющего
__________________________________________________________________
личность, печать организации, принявшей груз,
__________________________________________________________________
доверенность на получение груза)
Груз подготовлен и удовлетворяет требованиям
Особые указания по перевозке груза: __________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
________________________________________________________
(полное наименование организации,
М.П. ________________________________________________________
Приложение № 7
к ст. 18 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
Вид тарифа: заказной, грузовой, договорный
НА ПЛАТНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ТРАНСПОРТНЫМИ
Выдан ____________________ Перевозка произведена (наименование воинской воздушным судном _____________ части, выполняющей ______________________________ авиаперевозку) (тип и бортовой номер) Перевезти согласно Командир воздушного судна утвержденному плану ______________________________ ______________________________ (фамилия, (число и номер выписки из ______________________________ плана, директивы) имя, отчество) Из аэропорта (с аэродрома) Стоимость перевозки __________ ______________________________ ______________________ рублей. (наименование аэропорта (прописью) отправления) Предварительная оплата в В аэропорт (на аэродром) ____, в сумме _________ руб., ______________________________ (наименование в/ч) (прописью) (наименование аэропорта в том числе за топливо назначения) ____________, на сумму
| № п/п | Наименование перевозимых грузов | Количество единиц (груза) | Вес груза (тонн) | Количество личного состава (чел.) | Наименование и адрес | Дата и время | ||
| вылета | прилета | |||||||
| отправителя | получателя | с (на) аэродрома базирования, получения задачи, назначения | ||||||
| Всего | ||||||||
Оплата за перевозку Общее время полета платной производится и гарантируется перевозки ____________________ ______________________________ ______________ ч _________ мин (указывается организация, Расстояние маршрута полета ______________________________ платной перевозки _________ км производившая оплату, Расход топлива на платную ______________________________ перевозку _________________ кг ее расчетный счет в учреждении на сумму ____________ рублей. ______________________________ (прописью) банка, почтовый адрес) Уплачено за обслуживание воздушного судна в аэропортах Представитель отправителя __________________ рублей. (получателя) груза ___________ (прописью) ______________________________ Количество посадок _______
М.П. "___" _______ 199_ г. Начальник штаба Один экземпляр получил ___ авиационной воинской части ______________________________ ______________________________ (подпись, фамилия, дата) (воинское звание,
______________________________
Начальник финансовой службы авиационно-технической
______________________________
______________________________
Дата _______, время начала Дата _______, время начала погрузки ______________, время выгрузки ______________, время окончания погрузки ___________ окончания выгрузки ___________ Отправитель груза ________ Получатель груза _________ ______________________________ ______________________________ (подпись, фамилия) (подпись, фамилия) Командир воздушного судна Командир воздушного судна ______________________________ ______________________________ (подпись, фамилия) (подпись, фамилия)
| Дата взлета | Аэродромы взлета | Цель полета (посадки) | Тарифный класс груза | Время (УТЦ) | Налет (ч, мин.) | Расстояние (км) | Расход топлива (кг) | Вес перевозимого груза (кг) | Личный состав, сопровождающие | |
| взлета | посадки | |||||||||
| посадки | ||||||||||
| посадки | ||||||||||
| Всего | ||||||||||
Примечание. В обязательном порядке прикладываются сопроводительные документы на груз (описи, грузовые ведомости, накладные).
Командир воздушного судна ____________________________________
Приложение № 8
к ст. 25 Инструкции,
утвержденной Приказом Министра
обороны Российской Федерации
от 8 июня 1997 г. № 225
| № п/п | Дата вылета | Командир воздушного судна | Тип воздушного судна | Принадлежность воздушного судна | Высота полета | Аэродром посадки | Запасные аэродромы | Время полета | Вес заправленного топлива | Наличие и вес груза | Количество пассажиров на борту | Подпись командира воздушного судна | Запись о результатах контроля, подпись и фамилия проверяющего | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |