---
title: "Приказ ГТК РФ от 16.04.1998 N 224"
number: "224"
issuer: "Государственный таможенный комитет Российской Федерации"
issued_on: 1998-04-16
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-224-1998-gtk-rossii-gosudarstvennyy"
---

## Приказ ГТК РФ от 16.04.1998 N 224

# Приказ ГТК РФ от 16.04.1998 N 224

"О совершенствовании работы таможенных постов и практики управления ими в регионах"

(вместе с "Порядком проведения ревизии деятельности таможенных постов в части оптимизации организационно-штатной структуры")

> [!WARNING]
> Утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-996-2003#p100006) ГТК РФ от 08.09.2003 N 996
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-996-2003#p100006) ГТК РФ от 08.09.2003 N 996.


**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## ПРИКАЗ

от 16 апреля 1998 г. N 224

**О СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ РАБОТЫ ТАМОЖЕННЫХ ПОСТОВ И ПРАКТИКИ**
**УПРАВЛЕНИЯ ИМИ В РЕГИОНАХ**

Анализ деятельности таможенных постов и практики управления ими в ряде регионов показывает, что отдельными начальниками региональных таможенных управлений и таможен не уделяется должного внимания повышению эффективности их деятельности.
Отсутствие целенаправленной работы по выполнению установок Всероссийского совещания руководителей таможенных органов и решения коллегии ГТК России от 30.08.96 "О работе таможенных постов Северо - Кавказского региона и практике управления ими", направленных на повышение роли таможенных постов в организации таможенного контроля, формировании доходной части федерального бюджета, пресечении контрабанды товаров, валютных и культурных ценностей, отрицательно сказывается на деятельности таможенных органов, приводит к их обособленности в принятии решений, касающихся выпуска товаров. Подобные факты вскрыты в ходе инспекторских проверок, проведенных ГТК России, в деятельности таможенных постов "Северо - Западный", режимов переработки, кооперации и оформления особо ценных грузов Северной таможни, отдела таможенного оформления и таможенного контроля дипломатических грузов Западной таможни, таможенного поста "Клинский" Зеленоградской таможни (Московское таможенное управление), таможенных постов "Иркутск - аэропорт" Иркутской таможни (Восточно - Сибирское таможенное управление), таможенных постов "Касимовский" Рязанской таможни, "Бежецкий", "Ржевский", "Кимрский" Тверской таможни (Западное таможенное управление).
В ряде регионов существующая таможенная инфраструктура не учитывает особенностей экономической структуры региона, объемов внешнеторговых поставок, географического положения таможен и постов, что ослабляет систему таможенного контроля, в результате чего неоправданно снижаются поступления таможенных платежей.
Решения коллегий региональных таможенных управлений по основным проблемам деятельности таможенных постов зачастую не содержат конкретных мероприятий и сроков исполнения, выявленные недостатки в деятельности таможенных органов не доводятся до исполнительского звена, контроль за их устранением формален. Это является причиной аналогичности характера совершаемых таможенных правонарушений в различных регионах.
Отсутствие четкого управления деятельностью оперативных подразделений таможенных органов в ряде регионов привело к созданию обстановки, при которой ряд ОТОиТК и таможенных постов, расположенных на принадлежащих коммерческим структурам территориях, попали в зависимость от деятельности декларантов и владельцев складов. Контроль за товарами, перемещаемыми через них, осуществляется сотрудниками ОТОиТК ненадлежащим образом.
Мероприятия, проводимые региональными таможенными управлениями и таможнями по профилактике экономических и должностных правонарушений, порой характеризуются отсутствием механизмов действенного контроля, что приводит к невыполнению нормативных документов ГТК России и правовых актов РТУ и таможен.
Условия, созданные для работы таможенных постов в ряде региональных таможенных управлений, и практика управления ими требуют дальнейшего развития, углубления и более квалифицированного методического подхода.
На основании вышеизложенного приказываю:
1. Начальникам региональных таможенных управлений и таможен, непосредственно подчиненных ГТК России:
- провести в апреле - июне 1998 года комплексную ревизию деятельности таможенных постов, расположенных в регионе деятельности управления, с привлечением организационно - инспекторских отделов РТУ;
- представить до 10 июля 1998 года в Организационно - инспекторское управление ГТК России (Сапьяник Н.А.) отчеты о проведенных проверках по формам, указанным в Приложении к данному Приказу, анализ их результатов с предложениями об оптимизации структуры таможенных постов, штатных расписаний таможенных постов и ОТОиТК, а также планы проведения организационно - штатных мероприятий.
2. Организационно - структурной комиссии ГТК России (Мещеряков В.И.) рассмотреть результаты проведенного анализа, подготовить проекты приказов и представить на рассмотрение к 1 августа текущего года.
3. Контроль за исполнением Приказа осуществлять заместителю председателя комитета Мещерякову В.И.

Председатель Комитета
**А.С.КРУГЛОВ**






Приложение
к Приказу ГТК России
от 16 апреля 1998 г. N 224

**ПОРЯДОК**
**ПРОВЕДЕНИЯ РЕВИЗИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПОСТОВ В ЧАСТИ**
**ОПТИМИЗАЦИИ ОРГАНИЗАЦИОННО - ШТАТНОЙ СТРУКТУРЫ**


### I. Общие положения


Ревизия деятельности таможенных постов - совокупность мероприятий по проведению проверки их деятельности как таможенных органов и анализа внешних и внутренних факторов, а также количественных показателей в динамике по времени. Ревизия проводится РТУ один раз в год.
Целью проведения ревизии деятельности таможенных постов является оптимизация организационно - штатной структуры таможенных органов Российской Федерации, обеспечение повышения качества таможенного оформления и таможенного контроля и собираемости таможенных платежей.
Организация ревизии возлагается на первого заместителя начальника РТУ, а обобщение и анализ осуществляются организационно - инспекторскими отделами РТУ. Ревизия проводится комиссиями, сформированными из сотрудников функциональных подразделений РТУ и должностных лиц руководства таможен, непосредственно курирующих деятельность проверяемых таможенных постов.
Непосредственный выезд в регионы деятельности таможенных постов, первичный анализ и обработка материалов проверок осуществляется рабочими группами, сформированными из числа указанных выше сотрудников в соответствии с приказом по РТУ (таможне).
Ревизия производится по следующим основным направлениям деятельности таможенных постов:
- обеспечение таможенного оформления и таможенного контроля на подведомственной территории;
- исполнение фискальных функций;
- управленческая деятельность на уровне таможня - таможенный пост.


### II. Порядок анализа деятельности таможенного поста


Ниже приведены показатели, которые учитываются при проведении ревизии и анализа деятельности таможенных постов.
Все показатели условно делятся на объемные (количественные) и экспертные.
А. Объемные показатели (оборот внешней торговли региона, фискальные показатели, вес брутто товаров по видам транспорта и пр.).
Анализ деятельности таможенных постов по объемным (количественным) показателям должен включать ряд операций и проводиться в следующем порядке:
1. Объемные показатели группируются по таможенным постам одной категории.
2. Вычисляется среднее значение данного показателя для таможенных постов данной категории.
3. Используя методы математической статистики, относительно вычисленного среднего значения, определяется зона, в которую попадают не менее 50% изучаемых показателей, т.е. зона показателей, характерная для таможенных постов данной категории.
4. Вычисляется среднее значение между границами зон сопредельных категорий - условная граница перехода из одной категории в другую по данному показателю.
5. Строится гистограмма, на которую наносится изучаемый показатель для постов данной категории и условные границы перехода из одной категории в другую.
6. Определяется - какой категории соответствует данный таможенный пост по изучаемому показателю.
7. После изучения всех объемных показателей как среднее арифметическое и (по правилам округления) определяется категория, которой соответствует таможенный пост по совокупности изученных показателей.
В целях проведения анализа в качестве объемных используются также иные объемные показатели:
- существующий штат таможенного поста;
- количество СВХ и ТС в регионе деятельности таможенного поста, на которых его подразделения осуществляют таможенный контроль, а также наличие условий, обеспечивающих эффективность таможенного оформления и таможенного контроля.
Б. Анализ экспертных показателей (преобладание в процессе таможенного оформления и контроля видов транспорта, процентное соотношение количества участников ВЭД, зарегистрированных в регионе деятельности поста к общему количеству оформленных участников ВЭД, осуществление пограничного таможенного оформления, удельный вес ГТД, оформляемых в определенных таможенных режимах и пр.).
В целях проведения анализа в качестве экспертных используются также иные экспертные показатели:
- Количество отделов в структуре таможенного поста, в т.ч. ОТОиТК.
- Количество мест таможенного оформления.
- Удаленность таможенного поста от административного здания таможни и состояние средств связи, обеспечивающих управление на уровне таможня - таможенный пост.
Значительное удаление таможенного поста от таможни может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как повышающий фактор, непосредственная близость таможенного поста от таможни может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как понижающий фактор.
- Преобладание товаров определенной номенклатуры в структуре оформляемого данным таможенным постом внешнеторгового оборота может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как фактор, снижающий показатели загруженности личного состава.
Показатели наличия участков границы и пунктов пропуска учитываются во всех случаях. При этом исходя из характеристики региона деятельности таможни и таможенного поста, наличие в непосредственной близости других таможенных постов или подразделений таможни, отсутствие участков границы и пунктов пропуска рассматривается как фактор, влияющий на изменение структуры (и/или штатной численности) таможенного органа.


### III. Порядок принятия решения по итогам анализа деятельности таможенного поста


По итогам проведенного анализа выносится одна из следующих рекомендаций:
1. Изменить структуру таможенного поста и (или) изменить его штатную численность.
2. Сохранить существующую структуру таможенного поста с / без изменения его штатной численности.
3. Ликвидировать таможенный пост или преобразовать его в ОТОиТК соответствующей таможни.
С целью исполнения требований Приказа ГТК России от 14.10.97 N 608 в части соответствия результатов деятельности таможенных постов требованиям, предъявляемым к их категории, результаты анализа выносятся на рассмотрение коллегии РТУ.
В этом случае по итогам проведенного анализа на рассмотрение коллегии РТУ предлагается одна из следующих рекомендаций:
- сохранить существующую категорию таможенного поста с / без изменения его штатной численности и по итогам работы за год рассмотреть вопрос о повышении / понижении существующей категории таможенного поста;
- повысить / понизить существующую категорию таможенного поста с / без изменения его штатной численности.
Для анализа соответствующих объемных показателей используются рубли в старом масштабе цен.
В целях проведения анализа используются данные за предыдущий год. Однако при значительных отличиях количественных и экспертных показателей необходимо использовать данные за 6 месяцев текущего года или за календарный год, например: июнь 1997 - июнь 1998.
Данные, полученные в результате проведения анализа, обобщаются в порядке, изложенном ниже.


### IV. Порядок проведения анализа деятельности таможенных постов


    Заголовок: Наименование таможенного поста.
               Категория таможенного поста.
               Таможня (РТУ),   которой  непосредственно  подчинен
таможенный пост.

1. Оборот внешней торговли товаров (тысячи долларов США), оформленных в подразделениях таможенного поста в отчетном периоде.

Всего:

Таблица 1

| Наименование таможенного поста | Экспорт | Импорт | Оборот (2 + 3) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 |


В том числе помещенных под таможенные режимы, учитываемые в таможенной статистике внешней торговли:

Таблица 2

| Наименование таможенного поста | Количество ГТД по режимам переработки / стоимость перемещенного товара | Количество ГТД по режиму временного ввоза (вывоза) / стоимость перемещенного товара | Количество ГТД по иным режимам / стоимость перемещенного товара |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 |


Данные по обороту внешней торговли используются для анализа в качестве объемного показателя.
Показатели из таблиц используются для анализа по следующей схеме:
1. Значительность случаев и объемов товаров, перемещаемых в рамках таможенных режимов, учитываемых в таможенной статистике внешней торговли (таблица 2), указывает на повышение категории таможенного поста.
2. Преобладание одного (двух) таможенных режимов при незначительных объемах перемещения по совокупности данных таблиц 1 и 2 указывает на необходимость понижения категории таможенного поста.

2. Работа таможенных постов по начислению таможенных платежей (млн. руб.)

Федеральный бюджет:

Таблица 3

| Наименование т/п | Начислен акциз при экспорте | Начислена ввозная пошлина | Начислен НДС | Начислен акциз при импорте | Начислено всего |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |


Начисление денежных средств в федеральный бюджет (столбец 6) используется для анализа в качестве объемного показателя.

Фонд развития таможенной системы:

Таблица 4

| Наименование таможенного поста | Начислено платежей в ФРТС | Количество оформленных физических лиц |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 |


Начисление денежных средств в ФРТС используется для анализа в качестве объемного показателя. Сравнение граф 2 и 3 таблицы 4 дает основание рассматривать формирование основы сумм ФРТС, исходя из преобладания наиболее трудоемких операций по оформлению и контролю физических лиц. Вместе с тем, сравнивая таможенные посты по региону деятельности таможни, исходя из специфики субъектов ВЭД, номенклатуры и иных факторов, появляется основание не рассматривать объем начисленных средств в ФРТС как фактор загруженности и эффективности деятельности (например, оформление металла, газа или нефти на экспорт).

3. Анализ показателей загруженности и распределения штатной численности таможенного поста:

Таблица 5

| Наименование таможенного поста | КР | КТД1 | КТД1/1 | КТД2 | КТД2/1 | КДКД | КДКД/1 | МДП | МДП/1 | КТПО | КТПО/1 | КФЛ | КФЛ/1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |


КР - среднесписочная фактическая штатная численность таможенного поста
КТД1 - количество обработанных грузовых таможенных деклараций (основных листов)
КТД1/1 - количество обработанных грузовых таможенных деклараций (основных листов) на 1 сотрудника
КТД2 - количество обработанных грузовых таможенных деклараций (добавочных листов)
КТД2/1 - количество обработанных грузовых таможенных деклараций (добавочных листов) на 1 сотрудника
КДКД - количество оформленных документов контроля доставки
КДКД/1 - количество оформленных документов контроля доставки на 1 сотрудника
МДП - количество оформленных документов по процедуре МДП
МДП/1 - количество оформленных документов по процедуре МДП на 1 сотрудника
КТПО - количество оформленных таможенных приходных ордеров
КТПО/1 - количество оформленных таможенных приходных ордеров на одного сотрудника
КФЛ - количество пропущенных физических лиц
КФЛ/1 - количество пропущенных физических лиц на 1 сотрудника.

Данные количественные показатели наиболее характеры для анализа деятельности пограничных таможенных постов.
При оценке эффективности деятельности таможенного поста учитываются показатели загруженности личного состава и рациональности распределения штатной численности.
Полученные из таблицы 5 результаты необходимо рассматривать относительно среднего (среднего арифметического) значения. Среднее значение будет оправдано только в случае, когда количество таможенных постов сравнимо с количеством показателей (коэффициентов). Например: вычисление среднего из показателей 2 - 3 постов будет иметь слишком большое отклонение от каждого, что не показательно.
Рациональным можно считать распределение штатной численности, если характеристики каждого поста и приведенные в таблице 5 коэффициенты минимально отклоняются от среднего значения.
В таблице приведены показатели загруженности и ориентированности работы таможенного поста либо на пропуск грузов с завершенным оформлением, либо с незавершенным оформлением, или на пропуск физических лиц.

4. Вес брутто товаров, оформленных по видам транспорта:

Таблица 6

<table>
<colgroup><col width="29%"><col width="26%"><col width="8%"><col width="37%"></colgroup>
<tr><td>Наименование таможенного поста</td><td></td><td>Тонн</td><td>Доля (%) в общем объеме</td></tr>
<tr><td rowspan="8"></td><td>Всего</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>в т.ч. по видам транспорта:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td>автомобильный</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>железнодорожный</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>авиационный</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>морской</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>речной</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>трубопроводный</td><td></td><td></td></tr>
</table>


Вес брутто всего используется для анализа в качестве объемного показателя.
Преобладание одного вида транспорта может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как понижающий фактор, наличие нескольких видов транспорта может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как повышающий фактор.

5. Сведения о количестве участников ВЭД (юридических лицах), помещавших товары и транспортные средства под таможенные режимы в отчетном периоде:

Таблица 7

| Наименование таможенного поста | Количество участников ВЭД, всего | Из них зарегистрированы в регионе деятельности таможенного поста (с указанием наиболее удаленных от поста участников ВЭД (количество - расстояние в км)) | Отношение, % (3/2) | Количество оформленных физических лиц |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |


Отношение (столбец 4) может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя - низкий процент выступает как понижающий фактор.
Оба количественных показателя используются для анализа в качестве объемных показателей.

6. Количество административных образований, составляющих регион деятельности таможенного поста:

Таблица 8

<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="17%"><col width="11%"><col width="15%"><col width="20%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Наименование таможенного поста</td><td rowspan="2">Количество административных районов, обслуживаемых данным постом</td><td rowspan="2">Количество городов</td><td rowspan="2">Всего административных образований</td><td colspan="2">Количество промышленных предприятий</td></tr>
<tr><td>федерального значения</td><td>регионального значения</td></tr>
</table>


Количество административных образований всего используется для анализа в качестве объемного показателя.
Разделы 5 и 6 показывают в формализованном виде насыщенность региона субъектами ВЭД и предоставляют возможность судить об их структуре. Необходимо придерживаться принципа обобщения данных указанных разделов, прежде всего для анализа загруженности, а также для определения рациональности расположения таможенных постов и ОТОиТК. Представляется целесообразным составить электронную карту зоны деятельности поста с нанесением на нее основных сосредоточений субъектов ВЭД, расстояний между ними и ОТОиТК, пунктами пропуска на границе, местами таможенного оформления и месторасположения помещения таможенного поста.

7. Протяженность таможенной границы Российской Федерации, расположенной в регионе деятельности таможенного поста, км:

Таблица 9

<table>
<colgroup><col width="20%"><col width="28%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td>Наименование таможенного поста</td><td></td><td>Всего</td><td>Сухопутная</td><td>Морская</td><td>Речная</td><td>Озерная</td></tr>
<tr><td rowspan="5"></td><td>Всего по региону деятельности</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>из них с государствами:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>в т.ч. с нейтральными водами по морям:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>


Наличие и протяженность границ всего может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя.
Количество сопредельных государств может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как повышающий фактор.
Наличие значительных участков водной, особенно морской, границы (где имеется необходимость ее патрулирования на судах таможенных органов) используется для анализа в качестве экспертного показателя как повышающий фактор.

8. Количество пунктов пропуска:

Таблица 10

<table>
<colgroup><col width="29%"><col width="26%"><col width="45%"></colgroup>
<tr><td>Наименование таможенного поста</td><td></td><td>Количество</td></tr>
<tr><td rowspan="9"></td><td>Всего</td><td></td></tr>
<tr><td>в т.ч. по видам транспорта:</td><td></td></tr>
<tr><td>автомобильный</td><td></td></tr>
<tr><td>железнодорожный</td><td></td></tr>
<tr><td>авиационный</td><td></td></tr>
<tr><td>морской</td><td></td></tr>
<tr><td>речной (озерный)</td><td></td></tr>
<tr><td>трубопроводный</td><td></td></tr>
<tr><td>ЛЭП</td><td></td></tr>
</table>


Количество пунктов пропуска может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как повышающий фактор.
Наличие авиационных или водных, особенно морских, пунктов пропуска может использоваться для анализа в качестве экспертного показателя как повышающий фактор.
Разделы 7 и 8 необходимо рассматривать для пограничных таможенных постов, а при наличии морского или авиационного пунктов пропуска в глубине таможенной территории страны показатели таблиц 9 и 10 не учитываются.


### V. Заключительные положения


Результаты анализа представляют собой совокупность факторов, указывающих на необходимость структурных изменений. Отсутствие математической модели подведения окончательного итога диктуется невозможностью формализации всех факторов, главным из которых в ходе ревизии является результат проверки таможенного органа.
В соответствии с вышеизложенным необходимо сформировать экспертную группу РТУ, которая по результатам проверки и сопоставления объемных и экспертных показателей предоставит заключение по разделу III настоящего Порядка.
По итогам проведения ревизии и анализа деятельности таможенного поста за отчетный период составляется акт, в котором приводятся итоговые выводы по результатам ревизии и анализа и принятое на основании выводов решение.
Акт подписывается начальником соответствующего РТУ.
Акт составляется по следующей форме:

                                                         Утверждаю
                                           Начальник Регионального
                                            таможенного управления
                                         _______ /_______________/
                                         подпись  фамилия, и., о.

                                                  Дата утверждения

**РТУ: _____________________**

**АКТ**
**ПРОВЕДЕНИЯ РЕВИЗИИ И АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖЕННОГО**
**ПОСТА ЗА ПЕРИОД 199_ Г.**

Дата Место составления

Таможенный пост: Наименование.
Подчинение: Таможня или РТУ.

1. Оценка работы таможенного поста по итогам проведенных РТУ инспекторских проверок (если таковые проводились) - _____________.
2. Предлагаемые преобразования, изменения структуры и/или штатной численности таможенного поста:
- преобразования (реорганизация, ликвидация): ________________
- изменение структуры ________________________________________
- изменение штатной численности _____________________________.
3. Примечание <*>:
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________


---

<*> В примечании могут быть приведены сведения, которые оказали значительное влияние принятие решения, характеристика деятельности руководства таможенного поста, решение о вынесении на рассмотрение коллегии РТУ вопроса об изменении категории таможенного поста и пр.

    Начальник ОргИО _________________           /________________/
                         подпись                  фамилия, и., о.

    Начальник отдела кадров _________________   /________________/
                                 подпись          фамилия, и., о.



---
