Приказ Минтранса России от 11.07.2012 № 222

(ред. от 31.01.2025)

«Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Оля»

(Зарегистрировано в Минюсте России 03.08.2012 № 25112)

Зарегистрировано в Минюсте России 3 августа 2012 г. № 25112

---

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418, № 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4594) приказываю:

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

2. Настоящий приказ действует до 1 сентября 2031 г.

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

Министр М. Ю. Соколов

Утверждены приказом Минтранса России

I. Общие положения

1. Обязательные постановления в морском порту Оля (далее — Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации», Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 <3> (далее — Общие правила).

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

---

<3> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г., регистрационный № 68677; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 декабря 2023 г. № 396 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 11 марта 2024 г., регистрационный № 77468). В соответствии с пунктом 3 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. № 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

2. Настоящие Обязательные постановления содержат:

описание морского порта Оля (далее — морской порт), сведения о рыболовных участках в акватории морского порта и на подходах к нему;

правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта;

правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему с учетом особенностей плавания автономных судов в акватории морского порта;

описание зоны действия систем управления движением судов (далее — СУДС) и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами;

правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;

правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;

правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;

сведения о границах территории морского порта;

сведения о подходах к морскому порту;

сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности <3(1)> (далее — ГМССБ);

---

<3(1)> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. № 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности».

сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации;

сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;

сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;

сведения о переработке опасных грузов;

сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;

сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;

сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.

(п. 2 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению экипажами судов независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в морском порту и на подходах к нему.

Настоящие Обязательные постановления не распространяются на военные корабли, военно-вспомогательные суда, суда, используемые в целях транспортного обслуживания и (или) обеспечения безопасности объектов государственной охраны, и другие суда, находящиеся в собственности государства или эксплуатируемые им и используемые для правительственной некоммерческой службы.

(п. 3 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

II. Описание морского порта, сведения о рыболовных участках в акватории морского порта и на подходах к нему

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

5. Морской порт расположен в устьевой части реки Волга в рукаве Бахтемир и пролегает от 65,3 километра Волго-Каспийского морского судоходного канала (далее — ВКМСК) (45°48' северной широты, 47°32' восточной долготы) до входа в ВКМСК с моря (188 километр ВКМСК, 44°45',8 северной широты, 47°45',6 восточной долготы).

Акватория морского порта Оля является смежной с акваторией морского порта Астрахань по прямой линии, соединяющей точки с координатами 45°47',8 северной широты, 47°32' восточной долготы и 45°47',6 северной широты, 47°31',9 восточной долготы.

Южная граница подходов к морскому порту расположена на 188 километре ВКМСК.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 22.11.2016 № 352)

---

7. Судоходство в морском порту осуществляется в гидрометеорологических условиях, связанных с изменением глубин вследствие ветровых сгонно-нагонных и паводковых явлений, частыми туманами в ночное и утреннее время в период с ноября по февраль, ветрами восточных направлений со скоростью 20 метров в секунду и выше.

В период ледостава на акватории морского порта образуется смерзшийся, не дрейфующий лед (припай).

8. Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду.

9. Утратил силу. - Приказ Минтранса России от 31.01.2025 № 26.

10. Морской порт обслуживает грузопассажирские суда.

11. Морской порт является замерзающим портом.

12. В условиях льдообразования на акватории морского порта осуществляется ледокольная проводка судов.

Ограничения по режиму ледового плавания судов на акватории морского порта приведены в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

13. Морской порт открыт для навигации круглый год, осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <5>.

---

<5> Пункт 342 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. № 2665-р.

(сноска в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

14. В морском порту осуществляется обязательная и необязательная лоцманская проводка судов.

Район обязательной лоцманской проводки в морском порту установлен от 65,3 километра ВКМСК (45°48' северной широты, 47°32' восточной долготы) до 145 километра ВКМСК (45°08,4' северной широты, 47°42,4' восточной долготы).

Район необязательной лоцманской проводки в морском порту установлен от 145 километра ВКМСК (45°08,4' северной широты, 47°42,4' восточной долготы) до 188 километра ВКМСК (44°45,8' северной широты и 47°45'9 восточной долготы).

(п. 14 в ред. Приказа Минтранса России от 22.11.2016 № 352)

15. Описание береговых навигационных знаков приведено в приложении № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о якорных стоянках морского порта и о глубинах акватории морского порта приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о каналах очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее — ОВЧ), приведены в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов с носовым бульбом в морском порту приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

16. Морской порт входит в зону действия морского района А1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее — ГМССБ).

17. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствием, топливом, пресной водой, приема с судов сточных и нефтесодержащих вод, сухого мусора и пищевых отходов, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.

18. Правым берегом при движении на акватории морского порта считается правый берег по течению рукава Бахтемир.

19. Основной судовой ход (фарватер) на акватории морского порта проходит по ВКМСК от входа в канал с моря (44°45',8 северной широты и 47°45',6 восточной долготы) до точки с координатами 45°48' северной широты и 47°32' восточной долготы).

Дополнительными судовыми ходами (фарватерами) по отношению к основному судовому ходу (фарватеру) на акватории морского порта являются судовые ходы (фарватеры), выходящие к основному судовому ходу из рукавов Бакланья и Бакланенок.

20. ВКМСК проходит по акватории морского порта от 65,3 километра ВКМСК до 188 километра ВКМСК. Исчисление километража ВКМСК ведется от знака «0 километр» (46°12',6 северной широты, 47°52',8 восточной долготы), расположенного у истока рукава Бахтемир (поселок Красные Баррикады).

Сведения о Волго-Каспийском морском судоходном канале приведены в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

21. В акватории морского порта в период с апреля по ноябрь должны быть выставлены знаки плавучего ограждения. В период с ноября по апрель в акватории морского порта должны быть выставлены буи исходя из ледовой обстановки в морском порту.

(п. 21 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта, а также особенности регулирования захода автономных судов в морской порт и выхода автономных судов из морского порта

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

22. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта <5(1)> передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети Интернет (далее — сеть «Интернет») по адресу: www.portcall.marinet.ru.

---

<5(1)> Пункт 3 статьи 13 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Пункты 43 и 45 Общих правил.

24. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту. График расстановки и движения судов в морском порту утверждается капитаном морского порта ежедневно в 15.00 на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.ampastra.ru.

Плавание автономных судов в морском порту осуществляется в соответствии с настоящей главой и главой VI.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

25. Движение судов на акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с графиком расстановки и движения судов системой управления движением судов (далее — СУДС). До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС.

Движение судов в акватории морского порта допускается при наличии запаса воды под килем не менее 0,3 метра. При уменьшении запаса воды под килем во время движения судна менее 0,3 метра вследствие ветровых сгонно-нагонных явлений движение или постановка судна на якорь допускаются после получения разрешения СУДС. При этом постановка судна на якорь на фарватере не допускается.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

26. Место приема лоцманов для судов, заходящих в морской порт с моря, и место высадки лоцманов для судов, выходящих из морского порта в море, для прохождения района обязательной лоцманской проводки находится на 145,5 км ВКМСК в точке с координатами 45°08,4' северной широты, 47°42,4' восточной долготы. Место посадки-высадки лоцмана для прохождения района необязательной лоцманской проводки находится в точке с координатами 44°45,8' северной широты и 47°45'9 восточной долготы.

(в ред. Приказа Минтранса России от 22.11.2016 № 352)

ледоколы;

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся на акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее — суда портового флота);

маломерные, спортивные парусные и прогулочные суда;

суда, осуществляющие прибрежное рыболовство;

суда, осуществляющие перешвартовки от причала к причалу в акватории морского порта, осуществляющие смену мест стоянки, следующие от причалов морского порта и к якорным стоянкам № 1, № 2 и обратно, за исключением пассажирских и нефтеналивных судов.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 22.11.2016 № 352)

28. В акватории морского порта от 65,3 километра ВКМСК до 146 километра ВКМСК допускается плавание судов, оборудованных сигнальными знаками и огнями в соответствии с Правилами плавания судов по внутренним водным путям, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 января 2018 г. № 19 <6>) (далее — Правила плавания судов по внутренним водным путям).

---

<6> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 марта 2018 г., регистрационный № 50283; с изменением, внесенным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 11 февраля 2019 г. № 50 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 28 мая 2019 г., регистрационный № 54757).

Плавание судов, оборудованных сигнальными знаками и огнями в соответствии с Правилами плавания судов по внутренним водным путям, в акватории морского порта от 65,3 километра ВКМСК до 146 километра ВКМСК должно осуществляться в соответствии с Международными правилами предупреждения столкновений судов в море 1972 года <7>).

(п. 28 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

---

<7> Являются обязательными для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море от 20 октября 1972 г. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г.

29. По основному судовому ходу (фарватеру) осуществляется двустороннее движение судов, за исключением участков ВКМСК, указанных в пункте 30 настоящих Обязательных постановлений.

30. Одностороннее движение судов установлено на следующих участках ВКМСК:

71,3 — 74,3 километра (район протоки Бакланенок);

146 — 153 километр (район Большого поворота).

Дополнительные участки с односторонним движением судов на ВКМСК должны быть определены капитаном морского порта в зависимости от навигационной обстановки.

Информация о дополнительных участках с односторонним движением судов на ВКМСК и порядке их прохождения должна быть размещена капитаном морского порта в сети «Интернет» по адресу: www.ampastra.ru.

Капитан судна должен запросить разрешение СУДС на проход по участку с односторонним движением судов.

Капитан судна должен уведомить СУДС о входе на участок с односторонним движением судов и выходе с участка с односторонним движением судов на 16 канале ОВЧ (частота 156,8 МГц).

(п. 30 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

31. На участке ВКМСК от 135 километра до 160 километра при боковых ветрах со скоростью 10 метров в секунду и более суда должны следовать с минимальной скоростью, достаточной для удержания судна на курсе.

32. В случае изменения глубины акватории морского порта вследствие ветровых сгонно-нагонных явлений на участке ВКМСК от 135 километра до 188 километра движение судов должно осуществляться исходя из максимальной осадки судна.

Суда, осадка которых превышает проходную осадку для участка ВКМСК от 135 километра до 188 километра, в ожидании подъема уровня воды должны вставать на якорные стоянки:

при следовании в море на якорную стоянку № 3;

при следовании из моря на якорные стоянки NN 4 — 6.

(п. 32 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

33. Суда, следующие по основному судовому ходу (фарватеру), пользуются преимущественным правом движения.

Суда, идущие из дополнительных судовых ходов (фарватеров), должны уступать дорогу судам, следующим по основному судовому ходу (фарватеру).

Суда, пересекающие судовой ход (фарватер), могут расходиться любыми бортами, согласовав действия по расхождению между собой.

34. На акватории морского порта обгон судов, осуществляющих расхождение, не допускается.

35. Плавание маломерных судов на акватории морского порта осуществляется вне судовых ходов (фарватеров). В случае, когда по условиям пути такое плавание невозможно, они могут идти по судовому ходу (фарватеру) вдоль правой стороны по ходу в пределах до 10 метров от буев, ограничивающих ширину судового хода (фарватера).

36. Прогулочным и спортивным парусным судам допускается пересекать судовой ход (фарватер) курсом, перпендикулярным направлению судового хода или близким к нему.

Пересечение пути проходящих судов маломерными, прогулочными и спортивными парусными судами осуществляется за кормой.

37. Прогулочным и спортивным парусным судам при плавании на акватории морского порта не допускается:

создавать помехи движению и стоянке судов;

швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у объектов инфраструктуры морского порта;

пересекать судовой ход (фарватер) при видимости менее 0,5 морской мили.

38. Бункеровка судов производится с установкой боновых заграждений.

В период ледокольной проводки судов возможность использования бонового заграждения при бункеровке определяется исходя из фактической ледовой и метеорологической обстановки в местах бункеровки.

39. Бункеровка судов с судов-бункеровщиков производится у причалов и на якорных стоянках № 1 и 2.

40. При буксировке на акватории морского порта не допускается:

буксировка судов под бортом или способом толкания, когда не обеспечивается круговой обзор с поста управления буксирующего судна или видимость ходовых огней;

совместная буксировка и толкание состава несколькими буксирными судами при отсутствии между ними взаимной радиотелефонной связи;

буксировка плавучих кранов с поднятой стрелой, за исключением случаев перестановки плавучих кранов в местах производства работ;

буксировка, если у буксируемого объекта ошвартованы другие плавучие средства.

41. На акватории морского порта не допускается:

движение всех судов на участке ВКМСК 135 — 160 километров при скорости ветра 20 метров в секунду и более;

движение всех судов при видимости менее 0,5 морской мили, за исключением судов, участвующих в аварийно-спасательных операциях;

движение самоходных судов, ошвартованных друг к другу, за исключением аварийных случаев;

производить девиационные работы путем маневрирования;

подход судов-бункеровщиков к судам при силе ветра свыше 14 метров в секунду и высоте волны более 0,5 метра;

одновременная бункеровка двух судов одним судном-бункеровщиком;

постановка судов на якорь на рыболовных участках, сведения о которых приведены в приложении № 8 к настоящим Обязательным постановлениям.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

V. Описание зоны действия СУДС и правила плавания судов в этих зонах, правила взаимодействия радиолокационных СУДС с автономными судами

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

42. Зона действия СУДС распространяется от точки с координатами 45°48' северной широты и 47°32' восточной долготы до 170 километров ВКМСК.

Регулирование движения автономных судов в морском порту не осуществляется.

(абзац введен Приказом Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

43. Судно устанавливает радиосвязь с СУДС не менее чем за 1,5 морских мили до подхода к границам акватории морского порта.

44. Разрешение на движение в зоне действия СУДС запрашивается судном у СУДС за 10 минут до его начала.

Разрешение аннулируется СУДС и запрашивается судном заново, если судно в течение 30 минут после получения разрешения не начинает движение.

Информация о фактическом времени начала и окончания движения доводится судном до сведения СУДС незамедлительно.

45. Связь СУДС с судами осуществляется на каналах ОВЧ, приведенных в приложении № 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

46. При видимости менее одной морской мили в морском порту осуществляется обязательная проводка судна с использованием рекомендаций СУДС.

50. Швартовные операции у причалов морского порта осуществляются при скорости ветра не более 18 метров в секунду.

51. Количество и мощность буксиров для проведения швартовных операций судов с носовым бульбом определяется капитаном судна с учетом сведений о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов с носовым бульбом в морском порту, приведенных в приложении № 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

52. Одновременное проведение швартовных операций на смежных причалах запрещается.

53. Погрузочно-разгрузочные работы запрещаются:

на судне, к борту которого швартуется или от борта которого отшвартовывается другое судно;

на причале, у которого проводятся швартовные операции.

54. В период паводка швартовка судна вторым корпусом осуществляется с отдачей якоря.

VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих

55. В морском порту осуществляется прием с судов сточных и нефтесодержащих вод, сухого мусора и пищевых отходов.

56. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для и проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорную стоянку № 5, сведения о которой приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

57. Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасной инфекции, вместе с экипажем, пассажирами и грузом встает для и проведения противоэпидемиологических мероприятий на якорную стоянку № 5, сведения о которой приведены в приложении № 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

VII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта

58. Все суда на акватории морского порта несут радиовахту на канале 16 ОВЧ (частота 156,8 МГц).

59. Для связи между судами при швартовных, буксировочных операциях и ледокольной проводке судов на акватории морского порта используется канал 6 ОВЧ (частота 156,3 МГц).

60. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, размещается капитаном морского порта в сети Интернет по адресу: www.ampastra.ru.

XI. Сведения о границах морских районов А1 и А2 ГМССБ

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

61. Морской порт входит в зону действия морского района А1 ГМССБ, информационно связанного с морским спасательно-координационным центром «Астрахань».

62. Связь с судами в морском районе А1 ГМССБ обеспечивается базовыми станциями № 2 и 3.

64. В морской порт допускается заход судов при одновременном соблюдении следующих условий:

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

длина судна не превышает 150 метров;

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

Для захода в морской порт и выхода из морского порта судов и иных плавучих объектов с габаритами, превышающими установленные абзацем первым настоящего пункта, капитану морского порта предъявляется выданный российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов, перечень мероприятий по безопасному переходу судна, плавучего объекта.

65. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

66. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта и проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении в сети Интернет по адресу: www.ampastra.ru.

XI. Сведения о переработке опасных грузов

67. В морском порту допускается переработка опасных грузов 1 — 9 классов опасности Международной морской организации <8> (далее — ИМО).

(п. 67 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

---

<8> Главы 2.1 — 2.9 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. № А.81(IV). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. Конвенция вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.

(сноска введена Приказом Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

68. Грузовые операции с опасными грузами 1 и 7 класса опасности ИМО (взрывчатые вещества и изделия, радиоактивные материалы) должны осуществляться по прямому варианту.

(п. 68 в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)

XII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему (в ред. Приказа Минтранса России от 22.11.2016 № 352)

69. Период ледокольной проводки судов в морском порту объявляется с началом льдообразования на ВКМСК и завершается с окончанием ледохода на ВКМСК.

Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и на подходах к нему объявляется капитаном морского порта.

70. Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее — ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 22 настоящих Обязательных постановлений.

Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 16.00 каждых суток и размещаются в сети Интернет по адресу: www.ampastra.ru. При осложнении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняется при изменении с последующим размещением в сети Интернет.

71. В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки на акватории морского порта капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания в соответствии с приложением № 1 к настоящим Обязательным постановлениям и устанавливает местонахождение ТФК. Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается в сети Интернет по адресу: www.ampastra.ru не позднее чем за семь суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию и местонахождению ТФК.

Ограничения по режиму ледового плавания, указанные в приложении № 1 к настоящим Обязательным постановлениям, не применяются к судам в возрасте не старше 15 лет и соответствующим требованиям, установленным правилами Российского морского регистра судоходства в части возможности самостоятельного плавания во льдах и плавания во льдах под проводкой ледокола. В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства для таких судов.

72. Суда, следующие в морской порт, подходят к ТФК с использованием рекомендаций СУДС. Суда, не имеющие возможности следовать в ТФК самостоятельно, по заявке судовладельца (капитана судна) обеспечиваются ледокольной проводкой. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем.

73. Ледокольная проводка судов в составе ледового каравана осуществляется линейными ледоколами. В случае невозможности следования в составе ледового каравана судно может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая осуществляется при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов.

74. При развитии тяжелых ледовых условий, сжатии, торошении льда, невозможности судов выдерживать установленную скорость движения в караване вводятся ограничения по мощности судовой энергетической установки не менее 1000 киловатт.

75. Ледокольная проводка судов осуществляется в соответствии с пунктом 70 настоящих Обязательных постановлений, исходя из:

времени подхода судна к ТФК;

времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;

С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом и действует в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает СУДС.

76. С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и технических характеристик судов суда могут следовать по маршруту самостоятельно под контролем ледокола и с использованием рекомендаций СУДС.

77. Суда, следующие самостоятельно, обязаны информировать СУДС о проходе назначенных СУДС контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.

78. Суда, включенные в состав каравана, по команде ледокола, осуществляющего ледовую проводку, переходят на каналы ОВЧ, указанные ледоколом.

79. Обколка судов разрешается только ледоколом.

80. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 15 суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 15 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.

81. В условиях льдообразования, до подхода судна к причалу, участок акватории у причала, необходимый для швартовки судна, должен быть очищен ото льда оператором терминала.

XII. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту

82. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.

83. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.

84. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах ОВЧ.

85. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

Приложение № 1 к Обязательным постановлениям (п. п. 12, 71)

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО РЕЖИМУ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДОВ НА АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА

---

<*> Сноска исключена. - Приказ Минтранса России от 31.01.2025 № 26.

Ледовая обстановка	Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно	Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов	Суда, не допускаемые к плаванию во льдах
Толщина сплошного ледяного покрова 10 — 15 сантиметров	Суда категории Ice1 и выше	Суда без ледовых усилений	Буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 15 — 30 сантиметров	Суда категории Ice2 и выше	Суда категории Ice1	Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова 30 — 50 сантиметров	Суда категории Ice3 и выше	Суда категории Ice1 и Ice2	Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы
Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров	Суда категории Arc4 и выше	Суда категории Ice2 и Ice3	Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы

---

<1> Сноска исключена. - Приказ Минтранса России от 31.01.2025 № 26.

1. Знак «Место оборота судов» для обозначения участка, где наиболее безопасно производить обороты судна. Белый квадратный щит в виде ромба с символом — одна круговая стрелка черного цвета.

Ночью — огонь желтый постоянный.

2. Знак «Указатель рейда» для обозначения границы рейда: два белых щита в форме равнобедренного треугольника. На переднем знаке щит вершиной вверх, на заднем — вершиной вниз. При наличии нескольких рейдов цифра показывает порядковый номер рейда.

Допускается установка дополнительных щитов, где стрелка указывает направление рейда, а цифры — длину рейда (м).

Ночью — огни постоянные на левом берегу зеленого цвета, на правом — красного цвета.

(пункты 15 и 57)

Наименование	Расположение якорных стоянок и их назначение	Глубина (проектная) (метры)
Якорная стоянка № 1	У восточного берега в районе 75,5 — 77,5 километра Волго-Каспийского морского судоходного канала (далее — ВКМСК) (для судов, ожидающих швартовки)	5,1 — 5,5 (при показаниях водомерного поста морского порта + 80 сантиметров)
Якорная стоянка № 2	У восточного берега в районе 81 — 82 километра ВКМСК (для санитарно-карантинного контроля судов, прибывших из районов с неблагополучной санитарно-эпидемиологической обстановкой на борту судна)	6 — 10
Якорная стоянка № 3	У восточного берега в районе 100 — 106 километра ВКМСК (для судов, следующих в море, в том числе для судов, следующих в иностранные порты Каспийского моря)	6 — 10
Якорная стоянка № 4	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 44°45' северной широты и 47°42' восточной долготы; 44°46' северной широты и 47°42' восточной долготы; 44°46' северной широты и 47°44' восточной долготы; 44°45' северной широты и 47°44' восточной долготы (предназначена для стоянки судов с опасными грузами)	5,4 — 5,6
Якорная стоянка № 5	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 44°46' северной широты и 47°42' восточной долготы; 44°47' северной широты и 47°42' восточной долготы; 44°47' северной широты и 47°44' восточной долготы; 44°46' северной широты и 47°44' восточной долготы (предназначена для карантинного отстоя судов)	5,6 — 6,2
Якорная стоянка № 6	Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 44°47' северной широты и 47°42' восточной долготы; 44°48' северной широты и 47°42' восточной долготы; 44°48' северной широты и 47°44' восточной долготы; 44°47' северной широты и 47°44' восточной долготы (предназначена для сухогрузных судов)	5,2 — 6

СУДОВ И ПРИЧАЛАХ

Причалы	Расположение причала (километр Волго-Каспийского морского судоходного канала)	Технические характеристики причала
		длина причала (метров)	глубина (проектная) у причала (метров)
Причал № 1	66,5	180	5,2
Причал № 1а	66,68	145	5,2
Причал № 1б	66,7	100	5,2
Причал № 2	66,8	160	6
Причал № 2а	66,8	185	6
Причал № 3	66,96	160	6
Причал № 4	67,12	178,6	5 (при показаниях водомерного поста морского порта + 80 сантиметров)
(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26) Причал № 5
67,26	132,4	5	(при показаниях водомерного поста морского порта + 80 сантиметров) (в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)
Причал № 6 67,44
144,4	5,5 (при показаниях водомерного поста морского порта + 80 сантиметров)	(в ред. Приказа Минтранса России от 31.01.2025 № 26)	Причал № 7
67,58 144
5,2	Причал № 7а	67,72	144
5,2	Причал № 8	67,86	163
5,2	Причал № 8а	68,02	170
5,2	Причал № 9	68,19	163
5,2	Причал № 10	68,35	163
5,2		--------------------------------	<*> Сноска исключена. - Приказ Минтранса России от 31.01.2025 № 26.

Абонент	Каналы очень высокой частоты		Позывной
	рабочий	резервный
Администрация морского порта	16 (частота 156,800 МГц)	-	Оля-Портконтроль
Служба управления движением судов	16 (частота 156,800 МГц), 69 (частота 156,475 МГц)	74 (частота 156,725 МГц), 04 (частота приемника 156,200 МГц, частота передатчика 160,800 МГц), 80 (частота приемника 157,025 МГц, частота передатчика 161,625 МГц)	«Астрахань-Трафик»
Центр управления связи Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности.	16 (частота 156,800 МГц), 01 (частота приемника 156,050 МГц, частота передатчика 160,650 МГц), 61 (частота приемника 156,075 МГц, частота передатчика 160,675 МГц), 62 (частота приемника 156,125 МГц, частота передатчика 160,725 МГц)	09 (частота 156,150 МГц), 73 (частота 156,675 МГц), 23 (частота приемника 157,150 МГц, частота передатчика 161,750 МГц)	«Астрахань-Радио-Центр»

СВЕДЕНИЯ

Длина судна (метры)	Минимальное количество буксиров и их мощность (не менее) в киловаттах
	швартовка	отшвартовка
100 и менее	2 x 220	2 x 220
более 100	1 x 440 и 1 x 265	1 x 440 и 1 x 265

Второе колено расположено между точками с координатами:

№ 2 44°55',5 северной широты и 47°44',5 восточной долготы;

№ 3 45°05',4 северной широты и 47°41',2 восточной долготы.

Длина колена — 10,1 морских мили.

Направление колена: 347°,3 — 167°,3.

Третье колено расположено между точками с координатами:

№ 3 45°05',4 северной широты и 47°41',2 восточной долготы;

Речная часть ВКМСК проходит по извилистому рукаву Бахтемир и состоит из 44 колен с радиусом закругления от 300 до 3500 метров. 44 колено речной части пересекается с морской частью (от 116,7 км до 146 км — речная часть колена, от 146 км до 151 км — морская часть колена).

N	Наименование участка	Расположение рыболовного участка и его назначение	Длина и площадь
1	Нижнестахановский	Икрянинский район (река Бахтемир) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°44'38.69» северной широты и 47°36'52.74» восточной долготы; № 2 45°44'21.82» северной широты и 47°37'12.05» восточной долготы; № 3 45°44'18.41» северной широты и 47°37'03.55» восточной долготы; № 4 45°44'37.12» северной широты и 47°36'46.17» восточной долготы	Длина: 660 метров Площадь: 11,88 гектаров
2	Богатый	Икрянинский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°39'02.59» северной широты и 47°42'27.77» восточной долготы; № 2 45°38'39.84» северной широты и 47°42'34.26» восточной долготы; № 3 45°38'41.50» северной широты и 47°42'44.14» восточной долготы; № 4 45°39'04.14» северной широты и 47°42'36.88» восточной долготы	Длина: 710 метров Площадь: 14,91 гектаров
3	Девято-огневский	Икрянинский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°36'30.10» северной широты и 47°43'29.00» восточной долготы; № 2 45°36'14.76» северной широты и 47°43'37.74» восточной долготы; № 3 45°36'10.44» северной широты и 47°43'38.51» восточной долготы; № 4 45°36'04.69» северной широты и 47°43'38.15» восточной долготы; № 5 45°36'03.45» северной широты и 47°43'31.58» восточной долготы; № 6 45°36'29.93» северной широты и 47°43'23.71» восточной долготы	Длина: 830 метров Площадь: 11,6 гектаров
4	Каршевой	Икрянинский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°41'56.59» северной широты и 47°40'22.60» восточной долготы; № 2 45°41'43.62» северной широты и 47°40'43.21» восточной долготы; № 3 45°41'47.88» северной широты и 47°40'49.24» восточной долготы; № 4 45°42'00.66» северной широты и 47°40'29.09» восточной долготы	Длина: 600 метров Площадь: 12 гектаров
5	Тоня 10-я Огневка	Икрянинский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°34'35.46» северной широты и 47°43'58.92» восточной долготы; № 2 45°34'38.28» северной широты и 47°44'04.50» восточной долготы; № 3 45°34'18.00» северной широты и 47°44'12.18» восточной долготы; № 4 45°34'17.52» северной широты и 47°44'05.22» восточной долготы	Длина: 580 метров Площадь: 16,2 гектаров
6	Тоня Научная	Икрянинский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°34'34.44» северной широты и 47°43'52.32» восточной долготы; № 2 45°34'35.37» северной широты и 47°43'58.61» восточной долготы; № 3 45°34'17.50» северной широты и 47°44'05.10» восточной долготы; № 4 45°34'19.14» северной широты и 47°43'54.72» восточной долготы	Длина: 580 метров Площадь: 16 гектаров
7	Тоня Икрянинская	Икрянинский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°35'42.96» северной широты и 47°43'40.02» восточной долготы; № 2 45°35'43.94» северной широты и 47°43'43.14» восточной долготы; № 3 45°35'25.32» северной широты и 47°43'49.86» восточной долготы; № 4 45°35'25.68» северной широты и 47°43'43.02 восточной долготы	Длина: 580 метров Площадь: 16,2 гектаров
8	Вестувый	Икрянинский район (река Бахтемир) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°45'43.65» северной широты и 47°36'01.96» восточной долготы; № 2 45°45'49.91» северной широты и 47°36'08.10» восточной долготы; № 3 45°45'36.41» северной широты и 47°36'21.48» восточной долготы; № 4 45°45'34.78» северной широты и 47°36'16.30» восточной долготы	Длина: 500 метров Площадь: 12 гектаров
9	Чкаловский	Лиманский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°36'13.47» северной широты и 47°43'20.23» восточной долготы; № 2 45°36'25.01» северной широты и 47°43'17.22» восточной долготы; № 3 45°36'35.63» северной широты и 47°43'13.67» восточной долготы; № 4 45°36'41.88» северной широты и 47°43'11.56» восточной долготы; № 5 45°36'42.74» северной широты и 47°43'19.15» восточной долготы; № 6 45°36'14.53» северной широты и 47°43'27.66» восточной долготы	Длина: 880 метров Площадь: 12,3 гектаров
10	Верхнестахановский	Лиманский район (река Бахтемир) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°45'25.34» северной широты и 47°36'17.26» восточной долготы; № 2 45°45'13.27» северной широты и 47°36'24.06» восточной долготы; № 3 45°45'14.75» северной широты и 47°36'29.99» восточной долготы; № 4 45°45'26.93» северной широты и 47°36'22.66» восточной долготы	Длина: 400 метров Площадь: 5,2 гектаров
11	Лягушачий	Лиманский район (река Бахтемир) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°46'17.85» северной широты и 47°33'50.30» восточной долготы; № 2 45°46'06.27» северной широты и 47°34'12.86» восточной долготы; № 3 45°46'11.29» северной широты и 47°34'17.70» восточной долготы; № 4 45°46'21.12» северной широты и 47°33'54.86» восточной долготы	Длина: 600 метров Площадь: 10,2 гектаров
12	Фрунзенский	Лиманский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°37'27.25» северной широты и 47°43'5.24» восточной долготы; № 2 45°37'49.43» северной широты и 47°43'05.49» восточной долготы; № 3 45°37'48.78» северной широты и 47°42'57.38» восточной долготы; № 4 45°37'25.98» северной широты и 47°43'03.17» восточной долготы	Длина: 710 метров Площадь: 14,2 гектаров
13	Семиогневский	Лиманский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°40'15.17» северной широты и 47°42'09.89» восточной долготы; № 2 45°39'51.80» северной широты и 47°42'12.98» восточной долготы; № 3 45°39'52.07» северной широты и 47°42'24.87» восточной долготы; № 4 45°40'15.82» северной широты и 47°42'17.46» восточной долготы	Длина: 730 метров Площадь: 15,2 гектаров
14	Тоня Безымянка, стационарная	Лиманский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°43'22.50» северной широты и 47°38'03.96» восточной долготы; № 2 45°43'20.86» северной широты и 47°37'59.20» восточной долготы; № 3 45°43'12.49» северной широты и 47°38'10.47» восточной долготы; № 4 45°43'16.08» северной широты и 47°38'12.36» восточной долготы	Длина: 270 метров Площадь: 2,7 гектаров
15	8 Марта	Лиманский район (Волго-Каспийский морской судоходный канал) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°39'46.50» северной широты и 47°42'6.28» восточной долготы; № 2 45°39'06.26» северной широты и 47°42'20.45» восточной долготы; № 3 45°39'09.10» северной широты и 47°42'33.77» восточной долготы; № 4 45°39'48.13» северной широты и 47°42'25.61» восточной долготы	Длина: 1200 метров Площадь: 26,4 гектаров
16	Третий Огневский	Лиманский район (река Бахтемир) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°45'41.05» северной широты и 47°35'59.32» восточной долготы; № 2 45°45'55.82» северной широты и 47°35'20.00» восточной долготы; № 3 45°46'02.18» северной широты и 47°35'22.94» восточной долготы; № 4 45°45'47.90» северной широты и 47°36'04.27» восточной долготы	Длина: 960 метров Площадь: 21,12 гектаров
17	Тоня Нижняя Первомайская	Лиманский район (река Бахтемир) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°46'23.52» северной широты и 47°34'06.06» восточной долготы; № 2 45°46'16.98» северной широты и 47°34'27.24» восточной долготы; № 3 45°46'10.38» северной широты и 47°34'24.30» восточной долготы; № 4 45°46'19.08» северной широты и 47°34'0.66 восточной долготы	Длина: 502 метров Площадь: 10,2 гектаров
18	Вестовой	Лиманский район (река Бахтемир) предназначен для осуществления промышленного рыболовства во внутренних водных объектах и ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: № 1 45°45'43.77» северной широты и 47°36'1.91» восточной долготы; № 2 45°45'49.91» северной широты и 47°36'8.10» восточной долготы; № 3 45°45'36.85» северной широты и 47°36'22.30» восточной долготы; № 4 45°45'34.78» северной широты и 47°36'16.30» восточной долготы	Длина: 515 метров Площадь: 8,4 гектаров

---