---
title: "Приказ Минтранса России от 24.06.2013 N 218"
number: "218"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2013-06-24
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-218-2013-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 24.06.2013 N 218

# Приказ Минтранса России от 24.06.2013 N 218

"Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Темрюк"

(Зарегистрировано в Минюсте России 22.07.2013 N 29113)

> [!WARNING]
> Документ утратил силу с [1 марта 2024 года](https://bukva.ai/docs/prikaz-191-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-191-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) Минтранса России от 25.05.2023 N 191, утвердившего новые [Обязательные постановления](https://bukva.ai/docs/prikaz-191-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100012).
> Начало действия документа - 20.09.2013.
> Окончание действия документа - 29.02.2024.
> Документ утратил силу с [1 марта 2024 года](https://bukva.ai/docs/prikaz-191-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-191-2023-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) Минтранса России от 25.05.2023 N 191.
> Текст данного документа опубликован в "Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 36, 09.09.2013 не в полном объеме. Подробнее см. Справочную информацию.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 22 июля 2013 г. N 29113

---


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>


<a id="p100003"></a>**ПРИКАЗ**
от 24 июня 2013 г. N 218

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ**
**В МОРСКОМ ПОРТУ ТЕМРЮК**

<a id="p100005"></a>В соответствии со [статьей 14](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-1#p100140) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4594; 2012, N 26, ст. 3446) приказываю:
<a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые [Обязательные постановления](#p100009) в морском порту Темрюк.

<a id="p100007"></a>Министр
**М.Ю.СОКОЛОВ**





<a id="p100008"></a>Утверждены
приказом Минтранса России
от 24 июня 2013 г. N 218

<a id="p100009"></a>**ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ ТЕМРЮК**

<a id="p100010"></a>I. Общие положения

1. <a id="p100011"></a>Обязательные постановления в морскому порту Темрюк (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-1#p100140) от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации "<1>, Федеральным [законом](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-1#p163) от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" <2> (далее - КТМ), [Общими правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100020) плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним <3> (далее - Общие правила).

<a id="p100012"></a>

---

<a id="p100013"></a><1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313, N 30 (ч. I), ст. 4590, 4594; 2012, N 26, ст. 3446.
<a id="p100014"></a><2> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 15, ст. 1519, N 45, ст. 4377; 2005, N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3253, N 25, ст. 3534, N 30 (ч. I), ст. 4590, 4596, N 45, ст. 6335, N 48, ст. 6728; 2012, N 18, ст. 2128, N 25, ст. 3268, N 31, ст. 4321.
<a id="p100015"></a><3> [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo) Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).

2. <a id="p100016"></a>Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Темрюк (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне; правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о границах морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ); сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.
3. <a id="p100017"></a>Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими деятельность в морском порту.
4. <a id="p100018"></a>Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с [Общими правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) и настоящими Обязательными постановлениями.

## <a id="p100019"></a>II. Описание морского порта


5. <a id="p100020"></a>Морской порт расположен в южной части Темрюкского залива у левого берега реки Кубань.
6. <a id="p100021"></a>Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2009 г. N 925-р <1>.

<a id="p100022"></a>

---

<a id="p100023"></a><1> Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 30, ст. 3855; 2011, N 8, ст. 1188.

7. <a id="p100024"></a>Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <1>.

<a id="p100025"></a>

---

<a id="p100026"></a><1> [Распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1724-r) Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844).

8. <a id="p100027"></a>Условия плавания в морском порту характеризуются сгонно-нагонными колебаниями. При западных ветрах скоростью более 17 метров в секунду в морском порту происходит нагон воды, вызывающий подъем уровня воды до 1,5 метра. Время подъема уровня воды зависит от скорости ветра и может достигать трех часов.
<a id="p100028"></a>Существенное влияние на условия плавания оказывает течение реки Кубань, которое зависит от стока реки и сгонно-нагонных ветров. В различные времена года скорость течения изменяется от 0,8 до 2,4 узлов.
<a id="p100029"></a>Акватория морского порта стеснена для маневрирования судов. Береговая полоса имеет слабоизвилистый контур.
9. <a id="p100030"></a>Морской порт не является местом убежища для судов, стоящих на якорных местах, при ветрах северных направлений скоростью 15 метров в секунду и более.
10. <a id="p100031"></a>Морской порт входит в зону действия морских районов A1 и A2 ГМССБ.
11. <a id="p100032"></a>Сведения о Подходном (Глухом) канале, рекомендованных путях N 65, 66, внутренней акватории морского порта приведены в [приложении N 1](#p100179) к настоящим Обязательным постановлениям.
<a id="p100033"></a>Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в [главе X](#p100141) и в [приложении N 2](#p100197) к настоящим Обязательным постановлениям.
<a id="p100034"></a>Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в [приложении N 3](#p100250) к настоящим Обязательным постановлениям.
<a id="p100035"></a>Сведения о якорных местах морского порта приведены в [приложении N 4](#p100293) к настоящим Обязательным постановлениям.
12. <a id="p100036"></a>В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.
<a id="p100037"></a>Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в [приложении N 5](#p100303) к настоящим Обязательным постановлениям.
13. <a id="p100038"></a>В морском порту с началом льдообразования и до окончания ледохода осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с [Общими правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010) и настоящими Обязательными постановлениями.
14. <a id="p100039"></a>Морской порт осуществляет операции с грузами, в том числе с опасными грузами классов 2 - 6, 8, 9 опасности Международной морской организации (далее - ИМО).
15. <a id="p100040"></a>Сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов приведены в [приложении N 6](#p100344) к настоящим Обязательным постановлениям.
16. <a id="p100041"></a>Морской порт имеет возможности для пополнения запасов судов продовольствием, топливом, пресной водой, приема с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.
17. <a id="p100042"></a>Морской порт имеет акваторию, смежную с пунктом базирования кораблей Военно-Морского Флота и пунктом базирования кораблей и катеров береговой охраны пограничных органов.

## <a id="p100043"></a>III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта


18. <a id="p100044"></a>Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.
19. <a id="p100045"></a>Оформление прихода судов в морской порт и выхода их из морского порта осуществляется круглосуточно.
20. <a id="p100046"></a>Оформление капитаном морского порта приходов в морской порт и выходов из морского порта судов, совершающих плавание исключительно на акватории морского порта, а также выходящих за границы акватории морского порта, с возвращением в морской порт, при условии, что продолжительность разового пребывания судна за границами морского порта не превышает 72 часов (далее - суда местного плавания), не производится.
<a id="p100047"></a>Разрешение на плавание таких судов на акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта на срок не более 90 дней. Срок действия указанного в настоящем абзаце разрешения не может превышать срок действия любого из судовых документов.
21. <a id="p100048"></a>Разрешение на плавание судна на акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта при условии соответствия судна, его экипажа, корпуса, машин, механизмов и устройств применимым требованиям в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения, на основании документов, предусмотренных в [приложениях N 1](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100423) и [2](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100458) к Общим правилам, и заявления капитана судна (судовладельца) либо морского агента, в котором указываются следующие сведения:
<a id="p100049"></a>ИМО номер судна (если применимо);
<a id="p100050"></a>название судна на русском и английском языках;
<a id="p100051"></a>позывной сигнал судна;
<a id="p100052"></a>номер судна подвижной морской службы;
<a id="p100053"></a>наименование и ИМО номер судовладельца и оператора судна;
<a id="p100054"></a>класс судна (наименование организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, выдавшей классификационное свидетельство);
<a id="p100055"></a>основные характеристики судна (тип судна, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, высота борта, модуль, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район ГМССБ, разрешенный район плавания);
<a id="p100056"></a>характер выполняемой судном работы;
<a id="p100057"></a>количество членов экипажа судна и их гражданство;
<a id="p100058"></a>предполагаемый район плавания;
<a id="p100059"></a>имеющиеся ограничения по району и сезону плавания судна;
<a id="p100060"></a>сведения об охране судна;
<a id="p100061"></a>информация о санитарно-эпидемиологической обстановке на борту судна;
<a id="p100062"></a>информация о неисправности судовых грузовых устройств (механизмов) при наличии, а также о любых серьезных несоответствиях судна международным требованиям в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания, защиты морской среды от загрязнения с судов, транспортной безопасности.
22. <a id="p100063"></a>Разрешение на плавание судов на акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт выдается капитаном морского порта в письменном виде с указанием в нем сведений, приведенных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента, а также ограничений по району и сезону плавания, установленных для судна капитаном морского порта, даты выдачи и срока действия разрешения.
23. <a id="p100064"></a>При изменении сведений, указанных в заявлении капитана судна (судовладельца) либо морского агента для оформления разрешения на плавание судна на акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в морской порт во время действия указанного разрешения, капитан судна (судовладелец) либо морской агент извещает об этом капитана морского порта для оформления нового разрешения.
<a id="p100065"></a>При каждом выходе из морского порта и каждом заходе в морской порт в период действия разрешения судно уведомляет капитана морского порта на 11 и 69 каналах связи ОВЧ, позывной "Темрюк-Радио-5".

## <a id="p100066"></a>IV. Правила плавания судов на акватории морского порта


24. <a id="p100067"></a>В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком движения и расстановки судов в морском порту.
25. <a id="p100068"></a>График движения и расстановки судов утверждается капитаном морского порта ежедневно в 9.00 по местному времени на основании информации о заходе судна, передаваемой в соответствии с [пунктом 18](#p100044) настоящих Обязательных постановлений, и размещается по адресу в сети Интернет: www.amptaman.ru.
<a id="p100069"></a>Изменения, вносимые в график движения и расстановки судов, размещаются по адресу в сети Интернет: www.amptaman.ru. незамедлительно.
26. <a id="p100070"></a>Движение судов на акватории морского порта регулируется в соответствии с графиком движения и расстановки судов службой управления движением судов (далее - СУДС). До начала движения судно должно запросить разрешение СУДС.
27. <a id="p100071"></a>Движение судов по Подходному каналу является односторонним.
28. <a id="p100072"></a>Скорость судна при движении по Подходному каналу должна быть минимальной, достаточной для обеспечения управляемости судном.
29. <a id="p100073"></a>Движение нефтеналивных судов, газовозов и химовозов по створам Подходного канала осуществляется с буксирным сопровождением с учетом сведений о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту, приведенных в [приложении N 5](#p100303) к настоящим Обязательным постановлениям.
30. <a id="p100074"></a>Движение судов на акватории морского порта допускается при видимости не менее пяти кабельтовых, за исключением судов, участвующих в аварийно-спасательных операциях, и судов, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся исключительно на акватории морского порта и на подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота).
<a id="p100075"></a>При видимости менее пяти кабельтовых допускается движение судов портового флота при наличии на судне исправной радиолокационной системы.
31. <a id="p100076"></a>Место посадки лоцмана для судов, заходящих в морской порт, место высадки лоцмана для судов, выходящих из морского порта, находится в точке с координатами 45°21,30' северной широты и 037°20,48' восточной долготы (светящий буй "Темрюкский" осевой).
32. <a id="p100077"></a>Посадка и высадка лоцманов допускается при высоте волны не более двух метров и видимости не менее пяти кабельтовых.

<div align="center">

33. <a id="p100078"></a>От обязательной лоцманской проводки судов освобождаются:<br>
<a id="p100079"></a>ледоколы;

</div>

<a id="p100080"></a>суда портового флота;
<a id="p100081"></a>маломерные суда, спортивные парусные суда.
34. <a id="p100082"></a>Маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам не допускается:
<a id="p100083"></a>швартоваться к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и становиться на якорь вблизи них;
<a id="p100084"></a>подходить к грузовым причалам без разрешения капитана морского порта и согласования с оператором морского терминала;
<a id="p100085"></a>маневрировать в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;
<a id="p100086"></a>затруднять движение других судов.
35. <a id="p100087"></a>Судно, занятое ловом рыбы, не должно затруднять движение любого другого судна.

<a id="p100088"></a>V. Описание зоны действия системы управления движением
судов и правила плавания судов в этой зоне

36. <a id="p100089"></a>На акватории морского порта действует СУДС морского порта, которая входит в состав Региональной СУДС Керченского пролива.
37. <a id="p100090"></a>Зона действия СУДС морского порта ограниченна береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100091"></a>N 1 45°21,13' северной широты и 037°23,40' восточной долготы;
<a id="p100092"></a>N 2 45°27,12' северной широты и 037°23,40' восточной долготы;
<a id="p100093"></a>N 3 45°29,30' северной широты и 037°04,06' восточной долготы;
<a id="p100094"></a>N 4 45°23,18' северной широты и 037°00,00' восточной долготы.
38. <a id="p100095"></a>Судно, следующее в морской порт, до входа в зону действия СУДС обязано установить радиосвязь с СУДС на 69 канале связи ОВЧ.
39. <a id="p100096"></a>Суда, находящиеся в зоне действия СУДС морского порта, несут постоянную радиовахту на 69 канале связи ОВЧ, позывной "Темрюк-Трафик".
40. <a id="p100097"></a>Суда начинают движение в зоне действия СУДС (постановка на якорь, снятие с якоря, подход и швартовка к причалу, отшвартовка и отход от причала, перешвартовка и другие операции) только с разрешения СУДС. Разрешение СУДС запрашивается на 69 канале связи ОВЧ.
41. <a id="p100098"></a>Разрешение аннулируется СУДС и запрашивается судном заново, если судно в течение 15 минут после получения разрешения СУДС не начало разрешенные действия.

## <a id="p100099"></a>VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки


42. <a id="p100100"></a>Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорных местах и у причалов морского порта.
<a id="p100101"></a>Якорное место N 6 предназначено для стоянки химовозов.
<a id="p100102"></a>Якорное место N 7 предназначено для карантинной стоянки судов, а также для стоянки химовозов.
43. <a id="p100103"></a>Швартовные операции в морском порту осуществляются при видимости пять кабельтовых и более и скорости ветра 14 метров в секунду и менее.
44. <a id="p100104"></a>При получении штормового предупреждения суда в соответствии с [пунктом 9](#p100030) настоящих Обязательных постановлений должны покинуть якорные места морского порта.
45. <a id="p100105"></a>Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:
<a id="p100106"></a>для судна валовой вместимостью до 500 - швартовщик;
<a id="p100107"></a>для судна валовой вместимостью от 501 до 1500 - 2 швартовщика;
<a id="p100108"></a>для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;
<a id="p100109"></a>для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика;
<a id="p100110"></a>для судна валовой вместимостью от 5001 до 10000 - 6 швартовщиков.
<a id="p100111"></a>Руководитель швартовщиков должен быть обеспечен радиосвязью с судном.
46. <a id="p100112"></a>Оператор причала извещает капитана морского порта о готовности причала к швартовке судна за один час до начала швартовной операции.
47. <a id="p100113"></a>Судам, стоящим у причалов морского порта, разрешается кратковременное проворачивание винтов на минимальных оборотах перед отходом от причала.

<div align="center">

48. <a id="p100114"></a>Перетяжка судов в морском порту допускается на одну длину корпуса судна.<br>
49. <a id="p100115"></a>При проведении водолазных работ не допускается:

</div>

<a id="p100116"></a>выполнение на судне, в отношении которого проводится водолазный осмотр, грузовых операций;
<a id="p100117"></a>подход и швартовка судов к судну, занятому водолазными работами;
<a id="p100118"></a>работа гребных винтов на судне, занятом водолазными работами;
<a id="p100119"></a>отдавать якоря на расстоянии менее 100 метров от места проведения водолазных работ.

<a id="p100120"></a>VII. Правила обеспечения экологической безопасности,

<div align="center">

соблюдения карантина в морском порту

50. <a id="p100121"></a>В морском порту осуществляется прием судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <1>.

</div>


<a id="p100122"></a>

---

<a id="p100123"></a><1> Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года" (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).

51. <a id="p100124"></a>В морском порту нефтесодержащие, сточные воды, сухой бытовой мусор сдаются с судна на суда сборщики или специализированный автотранспорт.
52. <a id="p100125"></a>На акватории морского порта не допускается сброс балластных вод, за исключением изолированного балласта, если балласт был принят в Азовском море или в Черном море на расстоянии не менее 200 морских миль от ближайшего берега и в местах глубиной моря не менее 200 метров, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.

<div align="center">

53. <a id="p100126"></a>В случае разлива нефти или нефтепродуктов на судне либо на акватории морского порта в районе осуществления операций по сливу-наливу нефти или нефтепродуктов указанные операции прекращаются, принимаются меры по локализации разлива нефти или нефтепродуктов в соответствии с планом по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

</div>

54. <a id="p100127"></a>Судам, не занятым в операции по ликвидации разлива нефти или нефтепродуктов, не допускается пересекать загрязненную акваторию.
55. <a id="p100128"></a>При прохождении вблизи района, где происходит ликвидация разлива нефти или нефтепродуктов, судно снижает ход до минимального, обеспечивающего управляемость судна.
56. <a id="p100129"></a>В случае разрыва бонового ограждения проведение грузовых либо бункеровочных операций прекращается до восстановления бонового ограждения.
<a id="p100130"></a>При наличии ледового покрова погрузочно-разгрузочные работы и бункеровочные операции осуществляются без установки боновых заграждений.
57. <a id="p100131"></a>Судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими наличие особо опасных инфекций, вместе с экипажем, пассажирами и грузом отводится для проведения противоэпидемиологических мероприятий на санитарный причал N 18, якорное место N 7.

## <a id="p100132"></a>VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта


58. <a id="p100133"></a>Суда, стоящие у причалов и на якорных местах морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 16 и 69 каналах связи ОВЧ.
59. <a id="p100134"></a>Суда, осуществляющие швартовные и буксировочные операции, используют 6 рабочий канал связи ОВЧ.
60. <a id="p100135"></a>Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта.
61. <a id="p100136"></a>Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в настоящих Обязательных постановлениях, для связи между береговыми корреспондентами не допускается.

## <a id="p100137"></a>IX. Сведения о границах морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии

и для обеспечения безопасности

62. <a id="p100138"></a>На акватории морского порта действуют морские районы A1 и A2 ГМССБ.
63. <a id="p100139"></a>Морской район A1 ГМССБ распространяется на 28 морских миль от маяка "Темрюкский" (19°19,81' северной широты и 037°13,86' восточной долготы). Морской район A2 ГМССБ распространяется на 130 морских миль от маяка "Темрюкский".
64. <a id="p100140"></a>Связь с судами в районах A1 и A2 ГМССБ обеспечивается работой береговой станции, позывной "Тамань-Радио-МСПЦ", MMSI 002734446.

<a id="p100141"></a>X. Сведения о технических возможностях морского порта
в части приема судов и о глубинах акватории морского порта

65. <a id="p100142"></a>В морском порту принимаются суда длиной до 140 метров, шириной до 17,5 метра и с осадкой до 4,6 метра.
66. <a id="p100143"></a>Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта и допустимые осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении по адресу в сети Интернет: www.amptaman.ru.
67. <a id="p100144"></a>Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в [приложении N 2](#p100197) к настоящим Обязательным постановлениям.

<a id="p100145"></a>XI. Сведения о переработке опасных грузов

68. <a id="p100146"></a>На акватории морского порта осуществляются операции с опасными грузами классов 2 - 6, 8, 9 опасности Международной морской организации.
69. <a id="p100147"></a>Судно с опасным грузом на борту, стоящее у причала морского порта, должно держать главный двигатель в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода судна от причала.
70. <a id="p100148"></a>Швартовка судов для слива-налива нефти и нефтепродуктов по схеме судно-причал (причал-судно) разрешается к причалам, оборудованным продуктопроводами.

<a id="p100149"></a>XII. Сведения об организации плавания судов во льдах
в морском порту

<div align="center">

71. <a id="p100150"></a>Начало и окончание периода ледокольной проводки судов на акватории морского порта и подходах к нему объявляется капитаном морского порта.<br>
72. <a id="p100151"></a>Для обеспечения ледокольной проводки судов создается штаб ледокольных проводок.

</div>

73. <a id="p100152"></a>Информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с [пунктом 18](#p100044) настоящих Обязательных постановлений.
<a id="p100153"></a>Время и порядок следования судов через лед определяются капитаном морского порта на 10.00 каждых суток и размещаются по адресу в сети Интернет: www.amptaman.ru. При осложнении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняется с последующим размещением в сети Интернет.
74. <a id="p100154"></a>В зависимости от прогнозируемой ледовой обстановки на акватории морского порта, капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания судов в соответствии с [приложением N 7](#p100353) к настоящим Обязательным постановлениям и устанавливает местонахождение ТФК. Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается по адресу в сети Интернет: www.amptaman.ru не позднее чем за 7 суток до предполагаемой даты введения ограничений по ледовому плаванию и местонахождению ТФК.
75. <a id="p100155"></a>Суда, следующие в морской порт, подходят к ТФК с использованием рекомендаций капитана морского порта. Суда, не имеющие возможности следовать в ТФК самостоятельно, по заявке судовладельца (капитана судна) обеспечиваются ледокольной проводкой. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем.
<a id="p100156"></a>Суда возрастом 30 лет и более должны иметь подтверждение категории ледового усиления, выданное организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов в соответствии со [статьей 22](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-22#p56) КТМ.
76. <a id="p100157"></a>Ледокольная проводка судов осуществляется ледоколами.
77. <a id="p100158"></a>Ледокольная проводка судна осуществляется в соответствии с [пунктом 73](#p100152) настоящих Обязательных постановлений, исходя из:

<div align="center">

<a id="p100159"></a>времени подхода судна к ТФК;<br>
<a id="p100160"></a>времени поступления заявки на заход в морской порт или выход из морского порта;<br>
<a id="p100161"></a>очередности движения судов, установленной [Общими правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-140-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100010);<br>
<a id="p100162"></a>ограничений для судов по режиму ледового плавания.

</div>

<a id="p100163"></a>С подходом к ТФК судно устанавливает радиосвязь с ледоколом и действует в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает СУДС.
78. <a id="p100164"></a>С учетом фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и на подходах к нему и технических характеристик судов, суда могут следовать с использованием рекомендаций СУДС по маршруту самостоятельно.
<a id="p100165"></a>Суда, следующие самостоятельно, обязаны информировать СУДС о проходе назначенных СУДС контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения.
79. <a id="p100166"></a>Суда, включенные в состав каравана, по команде ледокола, осуществляющего ледокольную проводку, переходят на каналы связи ОВЧ, указанные ледоколом.
80. <a id="p100167"></a>Обколка судов разрешается только ледоколом.
81. <a id="p100168"></a>Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 15 суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 15 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта принимает неотложные меры по проводке судна в морской порт.

<a id="p100169"></a>XIII. Сведения о передаче информации капитанами судов,
находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов
незаконного вмешательства в морском порту

<div align="right">

82. <a id="p100170"></a>При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта.<br>
83. <a id="p100171"></a>Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны.<br>
84. <a id="p100172"></a>Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ.

</div>

<div align="center">

85. <a id="p100173"></a>Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта.

<a id="p100174"></a>XIV. Сведения о передаче навигационной<br>
и гидрометеорологической информации капитанам судов,<br>
находящихся в морском порту

</div>


86. <a id="p100175"></a>Передача гидрометеорологической информации судам, находящимся в морском порту, осуществляется СУДС два раза в сутки в 9.00 и 21.00 по местному времени на 16 и 69 канале связи ОВЧ и по мере ее изменения.
87. <a id="p100176"></a>Передача срочной навигационной и гидрометеорологической информации, а также штормовых предупреждений судам, стоящим у причалов и на якорной стоянке морского порта, операторам причалов осуществляется СУДС и капитаном морского порта на 16 и 69 каналах связи ОВЧ и по телефону.
88. <a id="p100177"></a>Суда подтверждают получение особо важных сообщений и штормовых предупреждений незамедлительно с момента их получения.





<a id="p100178"></a>Приложение N 1
к Обязательным постановлениям
[(пп. 11)](#p100032)

<a id="p100179"></a>**СВЕДЕНИЯ**
**О ПОДХОДНОМ (ГЛУХОМ) КАНАЛЕ, РЕКОМЕНДОВАННЫХ ПУТЯХ**
**N 65, 66, ВНУТРЕННЕЙ АКВАТОРИИ МОРСКОГО ПОРТА**

<a id="p100180"></a>Ширина Подходного (Глухого) канала составляет 60 метров на подходах к морскому порту и 40 метров на акватории морского порта. Глубины на Подходном (Глухом) канале составляют 5,6 - 5,8 метра. По оси Подходного (Глухого) канала ведет створ светящих знаков. Точка начала оси Подходного (Глухого) канала обозначена Темрюкским светящим буем осевым.
<a id="p100181"></a>Направление створа светящих знаков по оси Подходного (Глухого) канала морского порта 319,8° - 139,8°.
<a id="p100182"></a>Бровки Подходного (Глухого) канала ограждены светящими буями N 1 правой стороны и N 2 левой стороны. На оконечности Восточного мола расположен огонь с пассивным радиолокационным отражателем, установленный на фонарном сооружении.
<a id="p100183"></a>К морскому порту с северо-востока ведет Рекомендованный путь N 65, а от Керченского пролива - Рекомендованный путь N 66 с измененным направлением пути на 75° - 255° между точками с координатами: 45°20,67' северной широты, 037°19,60' восточной долготы и 45°20,93' северной широты, 037°56' восточной долготы к югу от измененного направления пути 75° - 255°.
<a id="p100184"></a>На Рекомендованном пути N 66 находится район, которого следует избегать, радиусом 2,8 кабельтовых из точки с координатами: 45°20,50' северной широты и 037°20,43' восточной долготы.
<a id="p100185"></a>Внутренняя акватория морского порта ограничена с северо-запада прямыми линиями, соединяющими точки: N 1 с координатами 45°20,22' северной широты и 037°21,70' восточной долготы, N 2 с координатами 45°20,25' северной широты и 037°21,66' восточной долготы (оконечность разрушенного Западного мола), N 3 с координатами 45°20,36' северной широты и 037°21,68' восточной долготы (оконечность Восточного мола) и береговой линией Глухого канала, затонов Чирчик, Чайкин и Газовиков, соединяющие точки с координатами:
<a id="p100186"></a>N 1 45°20,11' северной широты и 037°22'00 восточной долготы;
<a id="p100187"></a>N 2 45°19,44' северной широты и 037°22,86' восточной долготы;

<div align="right">

<a id="p100188"></a>N 3 45°19,43' северной широты и 037°22,88' восточной долготы;<br>
<a id="p100189"></a>N 4 45°19,54' северной широты и 037°23,03' восточной долготы;<br>
<a id="p100190"></a>N 5 45°19,56' северной широты и 037°23,03' восточной долготы;

</div>

<a id="p100191"></a>N 6 45°19,19' северной широты и 037°22,51' восточной долготы;

<div align="center">

<a id="p100192"></a>N 7 45°19,21' северной широты и 037°22,48' восточной долготы;<br>
<a id="p100193"></a>N 8 45°19,11' северной широты и 037°22,34' восточной долготы;<br>
<a id="p100194"></a>N 9 45°20,17' северной широты и 037°21,58' восточной долготы,

</div>

<a id="p100195"></a>а также причалами морского порта.





<div align="center">

<a id="p100196"></a>Приложение N 2<br>
к Обязательным постановлениям<br>
([пп. 11](#p100032), [67](#p100144))

<a id="p100197"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА В ЧАСТИ**<br>
**ПРИЕМА СУДОВ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="24%"><col width="26%"><col width="26%"><col width="24%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100198"></a>Причалы</td><td rowspan="2"><a id="p100199"></a>Расположение причала</td><td colspan="2"><a id="p100200"></a>Технические возможности причала</td></tr>
<tr><td><a id="p100201"></a>длина причала (метры)</td><td><a id="p100202"></a>глубина у причала (проектная) (метры)</td></tr>
<tr><td><a id="p100203"></a>Причал N 1</td><td><a id="p100204"></a>Западная сторона Глухого канала</td><td><a id="p100205"></a>150</td><td><a id="p100206"></a>5,9</td></tr>
<tr><td><a id="p100207"></a>Причалы N 5, 6</td><td><a id="p100208"></a>Западная сторона Глухого канала</td><td><a id="p100209"></a>248</td><td><a id="p100210"></a>4,9</td></tr>
<tr><td><a id="p100211"></a>Причал N 12</td><td><a id="p100212"></a>Западная сторона Глухого канала</td><td><a id="p100213"></a>63,25</td><td><a id="p100214"></a>2,6</td></tr>
<tr><td><a id="p100215"></a>Причал N 14</td><td><a id="p100216"></a>Западная сторона Глухого канала</td><td><a id="p100217"></a>122,8</td><td><a id="p100218"></a>5,42</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100219"></a>Причал N 18</td><td rowspan="2"><a id="p100220"></a>Восточная сторона Глухого канала</td><td><a id="p100221"></a>1 участок 59,3</td><td><a id="p100222"></a>5,92</td></tr>
<tr><td><a id="p100223"></a>2 участок 118,7</td><td><a id="p100224"></a>5,52</td></tr>
<tr><td><a id="p100225"></a>Причал N 19</td><td><a id="p100226"></a>Восточная сторона Глухого канала</td><td><a id="p100227"></a>182</td><td><a id="p100228"></a>3,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100229"></a>Причал N 22а</td><td><a id="p100230"></a>Восточная сторона морского порта, затон Газовиков</td><td><a id="p100231"></a>82,5</td><td><a id="p100232"></a>5,02</td></tr>
<tr><td><a id="p100233"></a>Причал N 22</td><td><a id="p100234"></a>Восточная сторона морского порта, затон Газовиков</td><td><a id="p100235"></a>92,35</td><td><a id="p100236"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100237"></a>Причал N 23</td><td><a id="p100238"></a>Восточная сторона морского порта, затон Газовиков</td><td><a id="p100239"></a>147,45</td><td><a id="p100240"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100241"></a>Причал N 24</td><td><a id="p100242"></a>Восточная сторона морского порта, затон Газовиков</td><td><a id="p100243"></a>147,45</td><td><a id="p100244"></a>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100245"></a>Причал N 51</td><td><a id="p100246"></a>Западная сторона Глухого канала</td><td><a id="p100247"></a>167</td><td><a id="p100248"></a>7</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100249"></a>Приложение N 3<br>
к Обязательным постановлениям<br>
[(п. 11)](#p100032)

<a id="p100250"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О КАНАЛАХ СВЯЗИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ**<br>
**В МОРСКОМ ПОРТУ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="27%"><col width="24%"><col width="21%"><col width="28%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100251"></a>Абонент</td><td colspan="2"><a id="p100252"></a>Каналы связи очень высокой частоты</td><td rowspan="2"><a id="p100253"></a>Позывной</td></tr>
<tr><td><a id="p100254"></a>вызывной канал</td><td><a id="p100255"></a>рабочий канал</td></tr>
<tr><td><a id="p100256"></a>Инспекция государственного портового контроля</td><td><a id="p100257"></a>16</td><td><a id="p100258"></a>11</td><td><a id="p100259"></a>"Темрюк-Радио-5"</td></tr>
<tr><td><a id="p100260"></a>Центр региональной системы управления движением судов</td><td><a id="p100261"></a>16</td><td><a id="p100262"></a>69</td><td><a id="p100263"></a>"Темрюк-Трафик"</td></tr>
<tr><td><a id="p100264"></a>Диспетчерская служба морского порта</td><td><a id="p100265"></a>16</td><td><a id="p100266"></a>11</td><td><a id="p100267"></a>"Темрюк-Диспетчер"</td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>Лоцманская служба</td><td><a id="p100269"></a>16</td><td><a id="p100270"></a>6</td><td><a id="p100271"></a>"Темрюк-Лоцман"</td></tr>
<tr><td><a id="p100272"></a>Диспетчер оператора причалов N 19, 23 и 24</td><td><a id="p100273"></a>16</td><td><a id="p100274"></a>91</td><td><a id="p100275"></a>"Темрюк-Радио-92"</td></tr>
<tr><td><a id="p100276"></a>Диспетчер оператора причалов N 1, N 5 и N 6</td><td><a id="p100277"></a>16</td><td><a id="p100278"></a>12</td><td><a id="p100279"></a>"Темрюк-Мечел"</td></tr>
<tr><td><a id="p100280"></a>Район A1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания Черного и Азовского морей 1565.5 центрального избирательного вызова</td><td><a id="p100281"></a>16</td><td><a id="p100282"></a>3, 74</td><td><a id="p100283"></a>"Тамань-Радио-МСПЦ"</td></tr>
<tr><td><a id="p100284"></a>Морской спасательный подцентр "Тамань"</td><td><a id="p100285"></a>16</td><td><a id="p100286"></a>3,74</td><td><a id="p100287"></a>"Тамань-Радио-МСПЦ"</td></tr>
<tr><td><a id="p100288"></a>Диспетчер оператора причала N 51</td><td><a id="p100289"></a>16</td><td><a id="p100290"></a>12</td><td><a id="p100291"></a>"Темрюк-Радио-51"</td></tr>
</table>






<a id="p100292"></a>Приложение N 4
к Обязательным постановлениям
[(п. 11)](#p100032)

<a id="p100293"></a>**СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ МЕСТАХ МОРСКОГО ПОРТА**

<a id="p100294"></a>Якорные места в морском порту расположены в координатах:
<a id="p100295"></a>N 1 45°21,10' северной широты и 037°20' восточной долготы;
<a id="p100296"></a>N 2 45°21,50' северной широты и 037°20' восточной долготы;
<a id="p100297"></a>N 3 45°21,90' северной широты и 037°20' восточной долготы;
<a id="p100298"></a>N 4 45°21,70' северной широты и 037°20,50' восточной долготы;
<a id="p100299"></a>N 5 45°21,50' северной широты и 037°21' восточной долготы;
<a id="p100300"></a>N 6 45°22' северной широты и 037°21' восточной долготы;
<a id="p100301"></a>N 7 45°22,10' северной широты и 037°20,50' восточной долготы.





<div align="right">

<a id="p100302"></a>Приложение N 5<br>
к Обязательным постановлениям

</div>

([пп. 12](#p100036), [29](#p100073))

<div align="center">

<a id="p100303"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И МОЩНОСТИ БУКСИРОВ ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ**

</div>

**ОПЕРАЦИЙ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ**

1. <a id="p100304"></a>Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций сухогрузных судов общего назначения, лесовозов.


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="39%"><col width="30%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100305"></a>Дедвейт судна (тонны)</td><td colspan="2"><a id="p100306"></a>Минимальное количество буксиров и их мощность в киловаттах (не менее)</td></tr>
<tr><td><a id="p100307"></a>швартовка</td><td><a id="p100308"></a>отшвартовка</td></tr>
<tr><td><a id="p100309"></a>От 500 до 1500</td><td><a id="p100310"></a>1 x 260</td><td><a id="p100311"></a>1 x 260</td></tr>
<tr><td><a id="p100312"></a>От 1501 до 3500</td><td><a id="p100313"></a>2 x 260</td><td><a id="p100314"></a>2 x 260</td></tr>
<tr><td><a id="p100315"></a>От 3501 до 5000</td><td><a id="p100316"></a>2 x 435</td><td><a id="p100317"></a>2 x 435</td></tr>
<tr><td><a id="p100318"></a>От 5001 до 10000</td><td><a id="p100319"></a>2 x 875</td><td><a id="p100320"></a>2 x 875</td></tr>
</table>


2. <a id="p100321"></a>Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций нефтеналивных судов, газовозов, химовозов и буксирного сопровождения нефтеналивных судов, газовозов, химовозов по створам Подходного канала.


<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="25%"><col width="21%"><col width="23%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100322"></a>Дедвейт судна (тонны)</td><td colspan="3"><a id="p100323"></a>Минимальное количество буксиров и их мощность в киловаттах (не менее)</td></tr>
<tr><td><a id="p100324"></a>швартовка</td><td><a id="p100325"></a>отшвартовка</td><td><a id="p100326"></a>буксирное сопровождение по створам Подходного канала</td></tr>
<tr><td><a id="p100327"></a>От 500 до 1500</td><td><a id="p100328"></a>1 x 260</td><td><a id="p100329"></a>1 x 260</td><td><a id="p100330"></a>1 x 260</td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>От 1501 до 3500</td><td><a id="p100332"></a>2 x 260</td><td><a id="p100333"></a>2 x 260</td><td><a id="p100334"></a>2 x 260</td></tr>
<tr><td><a id="p100335"></a>От 3501 до 5000</td><td><a id="p100336"></a>2 x 435</td><td><a id="p100337"></a>2 x 435</td><td><a id="p100338"></a>2 x 435</td></tr>
<tr><td><a id="p100339"></a>От 5001 до 10000</td><td><a id="p100340"></a>2 x 875</td><td><a id="p100341"></a>2 x 875</td><td><a id="p100342"></a>2 x 875</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100343"></a>Приложение N 6<br>
к Обязательным постановлениям

</div>

[(п. 15)](#p100040)

<div align="center">

<a id="p100344"></a>**СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЛОЦМАНСКОЙ ПРОВОДКИ СУДОВ**

</div>


<a id="p100345"></a>Район обязательной лоцманской проводки судов ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100346"></a>N 1 45°20,90' северной широты и 037°20,40' восточной долготы;
<a id="p100347"></a>N 2 45°21,30' северной широты и 037°20,40' восточной долготы;
<a id="p100348"></a>N 3 45°21,31' северной широты и 037°21,65' восточной долготы;
<a id="p100349"></a>N 4 45°20,36' северной широты и 037°21,68' восточной долготы;
<a id="p100350"></a>N 5 45°20,16' северной широты и 037°21,57' восточной долготы;
<a id="p100351"></a>N 6 45°20,90' северной широты и 037°20,70' восточной долготы.





<div align="right">

<a id="p100352"></a>Приложение N 7<br>
к Обязательным постановлениям<br>
[(п. 74)](#p100154)

</div>


<div align="center">

<a id="p100353"></a>**ОГРАНИЧЕНИЯ**<br>
**ПО РЕЖИМУ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ <1>**

</div>



<a id="p100354"></a>

---

<a id="p100355"></a><1> Категории ледовых усилений приведены в правилах классификации Российского морского регистра судоходства.


| <a id="p100356"></a>Ледовая обстановка | <a id="p100357"></a>Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно | <a id="p100358"></a>Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов | <a id="p100359"></a>Суда, не допускаемые к плаванию во льдах |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100360"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 10 - 15 сантиметров | <a id="p100361"></a>Суда категории Ice1 и выше | <a id="p100362"></a>Суда категории Ice1 | <a id="p100363"></a>Буксирно-баржевые составы и суда без ледовых усилений |
| <a id="p100364"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 15 - 30 сантиметров | <a id="p100365"></a>Суда категории Ice2 и выше | <a id="p100366"></a>Суда категории Ice1 | <a id="p100367"></a>Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100368"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 30 - 50 сантиметров | <a id="p100369"></a>Суда категории Ice3 и выше | <a id="p100370"></a>Суда категории Ice1 и Ice2 | <a id="p100371"></a>Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100372"></a>Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров | <a id="p100373"></a>Суда категории Arc4 и выше | <a id="p100374"></a>Суда категории Ice2 и Ice3 | <a id="p100375"></a>Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы |




<a id="p100376"></a>

---