Приказ МГА СССР от 31.10.1973 № 214
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Приказ МГА СССР от 31.10.1973 N 214. 214. 31.10.1973. https://bukva.ai/docs/prikaz-214-1973
«О нормативах для формирования летных подразделений гражданской авиации»
Внимание
Документ утратил силу на территории Российской Федерации в связи с изданием Приказа Минтранса России от 13.12.2023 № 420.
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР
ПРИКАЗ
от 31 октября 1973 г. № 214
О НОРМАТИВАХ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ЛЕТНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
В целях дальнейшего совершенствования организации работы летных подразделений, усиления руководства деятельностью и создания надлежащих условий для воспитательной работы с летно-подъемным составом приказываю:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 1974 г. Нормативные показатели формирования летных отрядов и авиационных эскадрилий эксплуатационных предприятий гражданской авиации (Приложение 1) и Типовые штатные нормативы работников летных отрядов и авиационных эскадрилий (Приложение 2).
2. Начальникам управлений гражданской авиации численность работников летных отрядов и авиационных эскадрилий определять, руководствуясь введенными штатными нормативами, а комплектовать в пределах установленных предприятиям фондов заработной платы.
3. Приложение 1 и табл. 1 и 2 приложения 2 к Приказу Министра гражданской авиации от 12 мая 1971 г. № 238 считать утратившими силу.
НОРМАТИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ФОРМИРОВАНИЯ ЛЕТНЫХ ОТРЯДОВ И АВИАЦИОННЫХ ЭСКАДРИЛИЙ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Авиационные эскадрильи формируются на основании нормативного количества экипажей:
| Группа авиаэскадрилий | Количество экипажей в авиаэскадрилье | |
| среднее | предельное | |
| I | 15 | 20 |
| II | 20 | 30 |
I группа: авиаэскадрильи самолетов типа: Ил-62, Ту-144, Ту-154, Ту-104, Ил-18, Ан-12, Ту-134, Ту-124, Ан-24, Як-40, Ил-14 и вертолетов типа Ми-10, Ми-8, Ми-6.
II группа: авиаэскадрильи самолетов типа Ан-2, Як-12 и вертолетов типа Ми-4, Ми-2, Ми-1, Ка-15, Ка-18.
Количество авиационных эскадрилий в летном отряде устанавливается от 2 до 5.
| № п/п | Наименование должности | Численность работников, чел. |
|---|---|---|
| Летный отряд | ||
| 1 | Командир отряда | 1 |
| 2 | Заместитель командира отряда | 1 |
| 3 | Начальник штаба | 1 |
| 4 | Старший штурман отряда | 1 |
| 5 | Старший инженер отряда | 1 |
| 6 | Старший инженер по спецоборудованию | 1 |
| 7 | Старший бортинженер (старший бортмеханик) | 1 |
| 8 | Старший бортрадист | 1 |
| 9 | Бортмеханик (бортинженер) — инструктор | Вводятся по производственной необходимости |
| 10 | Штурман-инструктор | |
| 11 | Техник по обработке летнотехнической документации | 1 |
| 12 | Делопроизводитель — машинистка | 1 |
| Авиационная эскадрилья | ||
| 1 | Командир авиаэскадрильи | 1 |
| 2 | Заместитель командира авиаэскадрильи | 1 |
| 3 | Помощник командира авиаэскадрильи | 1 |
| 4 | Пилот-инструктор | 2 — 3 |
| 5 | Штурман | 1 |
| 6 | Техник по обработке летнотехнической документации | 1 |
| 7 | Командир звена | Вводятся в АЭ легких самолетов и вертолетов из расчета 1 командир в среднем на 6 экипажей |
Примечания. 1. Должность старшего инженера по спецоборудованию вводится в летном отряде газотурбинных самолетов (вертолетов).
2. В авиаэскадрильях самолетов Ту-114 и Ил-62 могут быть введены должности бортинженера-инструктора и бортрадиста-инструктора при количестве экипажей в авиаэскадрилье 15 и более.
Должности бортмеханика (инженера) — инструктора и бортрадиста-инструктора вводятся в штат авиаэскадрильи газотурбинных и тяжелых поршневых самолетов (вертолетов), базирующейся отдельно от авиаотряда, и в штаты учебно-тренировочного отряда независимо от количества экипажей и типов самолетов (вертолетов).
3. Организация летных отрядов и присвоение им классов производится приказом МГА по представлению начальника управления в соответствии с установленным МГА планом формирования и повышения в классе.