Приказ Минтранса РФ от 12.08.2011 № 212

Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 августа 2011 г. № 21713

Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Пригородное.

Министр
И. Е. Левитин

Утверждены
Приказом Минтранса России
от ___________ N ____________

1. Обязательные постановления в морском порту Пригородное (далее — Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» <>, Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» <>, Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним <> (далее — Общие правила).

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418; № 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313.

<**> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 18, ст. 2207; 2001, № 22, ст. 2125; 2003, № 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, № 45, ст. 4377, № 15, ст. 1519; 2005, № 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, № 50, ст. 5279; 2007, № 46, ст. 5557, № 50, ст. 6246; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418, № 30 (ч. II), ст. 3616, № 49, ст. 5748; 2009, № 1, ст. 30, № 29, ст. 3625; 2010, № 27, ст. 3425, № 48, ст. 6246; 2011, № 23, ст. 3253, № 25, ст. 3534.

<***> Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. № 140 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним» (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный № 14863) с изменениями, внесенными Приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. № 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный № 17054).

2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Пригородное (далее — морской порт), правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия систем управления движением судов и правил плавания судов в этих зонах; правила стоянки судов в морском порту и указания мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районе обязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему; сведения о переработке опасных грузов; сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

17. В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов <*>.

<*> Приказ Минтранса России от 11 января 2011 г. № 6 «Об установлении района обязательной лоцманской проводки судов в морском порту Пригородное» (зарегистрирован Минюстом России 9 февраля 2011 г., регистрационный № 19761).

18. В морском порту осуществляется охрана судов и портовых средств в соответствии с требованиями главы XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года и Международного кодекса по охране судов и портовых средств <*>.

<*> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2007 г. № 746 «О реализации положений главы XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года и Международного кодекса по охране судов и портовых средств» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5585).

19. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта в соответствии с пунктами 47 - 48, 50 - 51 Общих правил по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.

20. Оформление захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.

21. В морском порту действует разрешительный порядок движения судов.

22. Движение судов на акватории морского порта осуществляется с использованием службы управления движением судов (далее — СУДС).

23. Судно, следующее в морской порт, обязано установить радиосвязь с СУДС на канале 74 ОВЧ.

24. Рекомендуемое место посадки лоцманов на суда, заходящие в морской порт, и высадки лоцманов с судов, выходящих из морского порта, находится в точке с координатами 46°32'36» северной широты и 142°53'24» восточной долготы.

25. Лоцманская проводка судна с неисправными винторулевым комплексом, главными двигателями или якорным устройством осуществляется с разрешения капитана морского порта и при буксирном обеспечении.

26. От обязательной лоцманской проводки судов освобождаются следующие категории судов:

суда вместимостью менее 600;

суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся на акватории морского порта и подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее — суда портового флота).

27. Скорость движения судов валовой вместимостью свыше 1000 на акватории морского порта не должна превышать 7 узлов.

28. Обгон судов на акватории морского порта не допускается.

29. Не допускается нахождение и передвижение судов, не участвующих в работах по обеспечению швартовных операций, во время выполнения швартовных операций в следующих зонах:

в зоне, ограниченной окружностью радиусом 2500 метров от южной оконечности причала № 1 и границей акватории морского порта;

32. Зона действия СУДС ограничена береговой линией и линией, соединяющей по порядку точки с координатами:

№ 1 46°37,5' северной широты и 142°26,0' восточной долготы;

№ 2 46°25,0' северной широты и 142°30,0' восточной долготы;

№ 3 46°25,0' северной широты и 143°04,0' восточной долготы;

№ 4 46°35,7' северной широты и 143°04,0' восточной долготы.

33. Связь с СУДС в морском порту осуществляется на каналах 74 или 67 ОВЧ, позывной «Анива-Трафик» в соответствии с приложением № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

34. Судно, выходящее из зоны действия СУДС, должно запросить разрешение СУДС на окончание радиовахты на каналах 74 или 67 ОВЧ в соответствии с приложением № 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

35. Стоянка судов на акватории морского порта осуществляется у причалов № 1, 2, 3 и 4 и на якорных стоянках № 1 — для газовозов и № 2 — для танкеров.

36. При получении прогноза об увеличении скорости ветра свыше 20 метров в секунду или высоты волны свыше 2 метров осуществление грузовых операций у причала № 1 прекращается и суда отходят от причала на якорные стоянки.

37. При скорости ветра более 12 метров в секунду суда, стоящие у причалов морского порта, должны быть готовы к незамедлительному отходу на якорные стоянки.

38. Осуществление грузовых операций у причала № 2 при скорости ветра свыше 15 метров в секунду не допускается.

Суда, погрузочно-разгрузочные операции на которых производятся через носовую часть, при скорости ветра свыше 15 метров в секунду остаются пришвартованными к причалу № 2, а шланги, соединяющие судовой трубопровод со сливоналивными устройствами причала, остаются подсоединенными к ним.

39. При скорости ветра более 20 метров в секунду шланги, соединяющие судовой трубопровод со сливоналивным устройством причала № 2, отсоединяются.

40. При скорости ветра более 25 метров в секунду либо превышении нагрузки на швартовый бридель выше установленной оператором терминала, либо высоте волны более 3 метров, либо невозможности работы удерживающего танкер буксирного судна танкер, стоящий у причала № 2, отходит от него на безопасное расстояние.

41. Для судов, стоящих у причалов морского порта, перед отходом от причала по согласованию с лоцманом допускается кратковременное (на 5 — 10 секунд) проворачивание винтов фиксированного шага на минимальных оборотах главного двигателя. Суда с винтом регулируемого шага проворачивают двигатель при нулевом угле атаки лопастей винта.

Проворачивание двигателей допускается только при отсоединенных грузовых шлангах, стендерах и убранном береговом трапе.

42. Постановка к причалам морского порта судов с неисправностями движителей, судовых энергетических установок и рулевых устройств не допускается.

43. Швартовные операции судов в морском порту выполняются с обязательным буксирным обеспечением, сведения о котором приведены в приложении № 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

44. Швартовку судна осуществляют швартовщики в количестве:

не менее 6 швартовщиков — к причалу № 1;

не менее 2 швартовщиков — к причалам № 2, 3 и 4,

а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.

При использовании на швартующемся судне прибора дистанционного управления лебедками присутствие швартовщиков на причале № 2 не требуется.

49. В морском порту прием нефтесодержащих и сточных вод не осуществляется.

Суда, стоящие в морском порту, должны иметь достаточные судовые емкости для сбора и хранения нефтесодержащих и сточных вод, сухого мусора и пищевых отходов до места их возможной сдачи либо сброса.

Суда, постоянно работающие на акватории порта, сдают сухой мусор и пищевые отходы на причалах № 3 и 4.

На причалах № 3 и 4 расположены шесть контейнеров общей емкостью 7,2 кубических метра для приема сухого мусора и пищевых отходов.

50. Нефтесодержащие воды сдаются с судов на судно, несущее аварийно-спасательное дежурство в порту, только в аварийных случаях.

51. К постановке к причалам № 1 и 2 допускаются суда, снабженные системой изолированного балласта в соответствии с правилом 13 Приложения 1 к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года <*>.

<*> Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. № 947 «О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года» (Постановление Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).

52. На акватории морского порта судно может производить слив изолированного балласта при условии, что его замена была произведена в Японском, Охотском морях или Тихом океане до входа в залив Анива, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись.

53. Для проведения карантинных, санитарно-противоэпидемиологических мероприятий в морском порту используется якорная точка № 1 с координатами 46°34'01» северной широты и 142°51'15» восточной долготы.

54. Связь с судами на акватории морского порта осуществляется по радио на каналах ОВЧ или по телефону.

55. Суда, осуществляющие движение или стоящие на якоре на акватории морского порта, несут постоянную радиовахту на 16 канале и на каналах 74 или 67 ОВЧ.

56. Связь с судами в районах А1 и А2 ГМССБ обеспечивается базовой станцией «Южно-Сахалинск», позывной «СПЦ-Южно-Сахалинск», MMSI 002733733.

57. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на каналах 8, 13, 16, 67, 69, 73, 74 ОВЧ в морском порту не допускается.

58. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, доводится до сведения мореплавателей капитаном морского порта.

59. Морской порт принимает суда:

у причала № 1 — длиной не более 300 метров и осадкой до 12 метров;

у причала № 2 — длиной не более 300 метров и осадкой до 17,5 метра;

63. В зависимости от фактической ледовой обстановки на акватории морского порта и с учетом ее развития капитан морского порта устанавливает ограничения по режиму ледового плавания в соответствии с критериями, приведенными в настоящих Обязательных постановлениях.

70. На каналах ОВЧ передаются:

оповещения капитана морского порта о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна;

оповещения лиц командного состава, ответственных за охрану судна, и должностных лиц портовых средств, ответственных за охрану, о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровней охраны судов, находящихся в морском порту или намеревающихся зайти в морской порт, и портовых средств капитаном морского порта.

СВЕДЕНИЯ
О ПОДХОДНЫХ РЕКОМЕНДОВАННЫХ ПУТЯХ И ПОДХОДНЫХ ФАРВАТЕРАХ

СВЕДЕНИЯ О КАНАЛАХ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ МОРСКОГО ПОРТА

СВЕДЕНИЯ
О МЕСТОНАХОЖДЕНИИ И РАДИУСАХ ДЕЙСТВИЯ БЕРЕГОВЫХ СТАНЦИЙ
МОРСКИХ РАЙОНОВ А1 И А2 ГЛОБАЛЬНОЙ МОРСКОЙ СИСТЕМЫ СВЯЗИ
ПРИ БЕДСТВИИ И ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ (ДАЛЕЕ — ГМССБ)

СВЕДЕНИЯ О ЯКОРНЫХ СТОЯНКАХ СУДОВ

СВЕДЕНИЯ
О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА
В ЧАСТИ ПРИЕМА СУДОВ

СВЕДЕНИЯ
О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И МОЩНОСТИ БУКСИРОВ ДЛЯ ШВАРТОВНЫХ
ОПЕРАЦИЙ С СУДАМИ В МОРСКОМ ПОРТУ