---
title: "Приказ Минтранса России от 25.05.2023 N 190"
number: "190"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2023-05-25
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-190-2023-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 25.05.2023 N 190

# Приказ Минтранса России от 25.05.2023 N 190

"Об утверждении обязательных постановлений в морском порту Пригородное"

(Зарегистрировано в Минюсте России 09.08.2023 N 74695)

> [!IMPORTANT]
> Срок действия документа [ограничен](#p100009) 1 марта 2030 года.
> Начало действия документа - [01.03.2024](#p100009).


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 9 августа 2023 г. N 74695

<a id="p100002"></a>

---


<a id="p100003"></a>МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


## <a id="p100004"></a>ПРИКАЗ

<div align="center">

от 25 мая 2023 г. N 190

<a id="p100005"></a>ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ

</div>

В МОРСКОМ ПОРТУ ПРИГОРОДНОЕ

<a id="p100006"></a>В соответствии с [частью 2 статьи 14](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-14#p51) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и [пунктом 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p86) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. <a id="p100007"></a>Утвердить прилагаемые Обязательные [постановления](#p100012) в морском порту Пригородное.
2. <a id="p100008"></a>Признать утратившим силу [приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-212-2011-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 12 августа 2011 г. N 212 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Пригородное" (зарегистрирован Минюстом России 30 августа 2011 г., регистрационный N 21713).
3. <a id="p100009"></a>Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2024 г. и действует до 1 марта 2030 г.

<a id="p100010"></a>Министр
В.Г.САВЕЛЬЕВ





<a id="p100011"></a>Утверждены
приказом Минтранса России
от 25 мая 2023 г. N 190


## <a id="p100012"></a>ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ В МОРСКОМ ПОРТУ ПРИГОРОДНОЕ



### <a id="p100013"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100014"></a>Обязательные постановления в морском порту Пригородное (далее - Обязательные постановления) содержат:
<a id="p100015"></a>описание морского порта Пригородное (далее - морской порт);
<a id="p100016"></a>правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта;
<a id="p100017"></a>правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему;
<a id="p100018"></a>описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне;
<a id="p100019"></a>правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки;
<a id="p100020"></a>правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту;

<div align="center">

<a id="p100021"></a>**правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта;**<br>
<a id="p100022"></a>**сведения о границах территории морского порта;**<br>
<a id="p100023"></a>**сведения о подходах к морскому порту;**<br>
<a id="p100024"></a>**сведения о границах морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности <1> (далее - ГМССБ);**

</div>


<a id="p100025"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100026"></a>**<1> Федеральный [закон](https://bukva.ai/docs/zakon-37-fz-1995) от 30 марта 1995 г. N 37-ФЗ "О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи". Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 "О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности".**

</div>


<a id="p100027"></a>сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов;
<a id="p100028"></a>сведения о периоде навигации;
<a id="p100029"></a>сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов;
<a id="p100030"></a>сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему;
<a id="p100031"></a>сведения о переработке опасных грузов;
<a id="p100032"></a>сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему;
<a id="p100033"></a>сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту;
<a id="p100034"></a>сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту.
2. <a id="p100035"></a>Обязательные постановления обязательны для исполнения экипажами судов, независимо от их флага и прав на них, а также юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями или физическими лицами, осуществляющими деятельность или находящимися в морском порту и на подходах к нему.
3. <a id="p100036"></a>Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100025) плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним <2> (далее - Общие правила) и Обязательными постановлениями.

<a id="p100037"></a>

---

<a id="p100038"></a><2> [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 1 июня 2022 г., регистрационный N 68677). В соответствии с [пунктом 3](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100008) приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 12 ноября 2021 г. N 395 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.


### <a id="p100039"></a>II. Описание морского порта


4. <a id="p100040"></a>Морской порт расположен на южном побережье острова Сахалин в заливе Анива между мысами Томари-Анива и Юноны.
<a id="p100041"></a>Акватория морского порта включает три участка:
<a id="p100042"></a>участок N 1 акватории морского порта (далее - участок N 1) расположен в северной части залива Анива, в устье реки Мерея;
<a id="p100043"></a>участок N 2 акватории морского порта (далее - участок N 2) расположен в заливе Анива в 4 милях к юго-западу от устья реки Мерея;
<a id="p100044"></a>участок N 3 акватории морского порта (далее - участок N 3) расположен в заливе Анива в 6 милях к юго-востоку от устья реки Мерея.
5. <a id="p100045"></a>Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. N 658-р.
6. <a id="p100046"></a>Морской порт осуществляет работу круглосуточно.
<a id="p100047"></a>В морском порту установлен многосторонний постоянный морской грузовой пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <3>.

<a id="p100048"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100049"></a>**<3> Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 мая 2008 г. N 658-р.**

</div>


7. <a id="p100050"></a>Климатические, гидрологические и метеорологические особенности морского порта:
<a id="p100051"></a>в морском порту наблюдаются сгонно-нагонные явления;
<a id="p100052"></a>средняя величина прилива составляет 1,1 метра;
<a id="p100053"></a>в зимний период в акватории морского порта образуется ледяной покров за счет ледостава или дрейфующих льдов;
<a id="p100054"></a>акватория морского порта не приспособлена для укрытия судами при возникновении обстоятельств, угрожающих их безопасности.
8. <a id="p100055"></a>Сведения о подходах к морскому порту приведены в [приложении N 4](#p100294) к Обязательным постановлениям.
9. <a id="p100056"></a>Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в [приложении N 5](#p100301) к Обязательным постановлениям.
10. <a id="p100057"></a>Навигация в морском порту осуществляется круглогодично.
11. <a id="p100058"></a>В морском порту осуществляется оказание услуг по обслуживанию судов <4>.

<a id="p100059"></a>

---

<a id="p100060"></a><4> [Часть 1 статьи 17](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-17#p64) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".


### <a id="p100061"></a>III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта, в том числе меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта


12. <a id="p100062"></a>Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта <5> передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - сеть "Интернет") по адресу: www.portcall.marinet.ru.

<a id="p100063"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100064"></a>**<5> [Пункт 3 статьи 13](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-1#p100128) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". [Пункты 43](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100207) и [45](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100215) Общих правил.**

<a id="p100065"></a>**Разрешение на плавание судна в акватории морского порта и плавание за границами морского порта с возвращением в тот же морской порт выдается капитаном морского порта на срок, не превышающий срока действия судовых документов <6>, и действительно для плавания судов между участками NN 1, 2 и 3.**

</div>


<a id="p100066"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100067"></a>**<6> [Пункт 57](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100285) Общих правил.**

</div>


13. <a id="p100068"></a>В морском порту должны соблюдаться следующие меры обеспечения безопасности мореплавания для захода судов в морской порт, выхода судов из морского порта:
<a id="p100069"></a>при заходе в морской порт, выходе из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны соблюдать требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов;
<a id="p100070"></a>при заходе судов в морской порт, выходе судов из морского порта, плавании на подходах к морскому порту суда должны следовать с безопасной скоростью, с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения, используя главные двигатели или отдачу якоря <7>.

<a id="p100071"></a>

---

<a id="p100072"></a><7> Правило 6 Конвенции о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года. Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXXIII. - М., 1979. С. 435 - 461. СССР присоединился к Конвенции с заявлениями. Вступила в силу для СССР 15 июля 1977 года.


### <a id="p100073"></a>IV. Правила плавания судов в акватории морского порта и на подходах к нему


14. <a id="p100074"></a>В акватории морского порта действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту (далее - суточный график). Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно в 9.00 по местному времени на основании информации о заходе судов в морской порт, передаваемой в соответствии с [пунктом 12](#p100062) Обязательных постановлений, и размещается в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.
15. <a id="p100075"></a>Организация движения и расстановки судов в морском порту и на подходах к нему осуществляется центром системы управления движением судов залива Анива (далее - ЦСУДС) в соответствии с суточным графиком <8>.

<a id="p100076"></a>

---

<a id="p100077"></a><8> [Пункт 20](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100071) Общих правил.

16. <a id="p100078"></a>В акватории морского порта не допускается плавание с вытравленной якорной цепью.
17. <a id="p100079"></a>На участке N 1, в районе расположения подводного нефтепровода, ограниченном прямыми линиями, соединяющими точки с координатами:
<a id="p100080"></a>46°37'16" северной широты и 142°55'37" восточной долготы;
<a id="p100081"></a>46°34'56" северной широты и 142°55'41" восточной долготы;

<div align="center">

<a id="p100082"></a>**46°34'56" северной широты и 142°55'18" восточной долготы;**<br>
<a id="p100083"></a>**46°37'21" северной широты и 142°55'13" восточной долготы,**<br>
<a id="p100084"></a>**не допускается постановка судов на якорь, протаскивание якорей по грунту и плавание с вытравленной якорной цепью.**<br>
<a id="p100085"></a>**18. Скорость движения судов валовой вместимостью свыше 1000 в акватории морского порта не должна превышать семи узлов.**<br>
<a id="p100086"></a>**19. При проведении швартовых операций судов не допускается нахождение и передвижение судов, не участвующих в таких операциях, в следующих зонах:**<br>
<a id="p100087"></a>**в зоне, ограниченной окружностью радиусом 2500 метров от южной оконечности причала N 1 и границей акватории морского порта;**<br>
<a id="p100088"></a>**в зоне, ограниченной окружностью 2500 метров от центра причала N 2.**

</div>

20. <a id="p100089"></a>При стоянке газовоза у причала N 1 суда, не занятые в оказании газовозу услуг, не должны приближаться к причалу N 1 и стоящему у него газовозу ближе, чем на 200 метров.
21. <a id="p100090"></a>При стоянке танкера у причала N 2 суда, не занятые в оказании танкеру услуг, не должны приближаться к причалу N 2 и стоящему у него танкеру ближе, чем на 500 метров.


### <a id="p100091"></a>V. Описание зоны действия систем управления движением судов и правила плавания судов в этих зонах


22. <a id="p100092"></a>В акватории северной части залива Анива действует система управления движением судов (далее - СУДС) залива Анива.
<a id="p100093"></a>Зона действия СУДС ограничена береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100094"></a>46°37,50' северной широты и 142°26,00' восточной долготы;
<a id="p100095"></a>46°25,00' северной широты и 142°30,00' восточной долготы;
<a id="p100096"></a>46°25,00' северной широты и 143°04,00' восточной долготы;
<a id="p100097"></a>46°35,70' северной широты и 143°04,00' восточной долготы.
23. <a id="p100098"></a>Правила плавания судов в зоне действия СУДС:
<a id="p100099"></a>суда, следующие в морской порт, должны установить связь на радиотелефонных каналах диапазона очень высоких частот морской подвижной службы <9> (далее - каналы связи ОВЧ) с ЦСУДС и передать сведения, предусмотренные [пунктом 29](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100097) Общих правил, за две морские мили до пересечения линии зоны действия СУДС;

<a id="p100100"></a>

---

<a id="p100101"></a><9> [Пункт 94](https://bukva.ai/docs/prikaz-226-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100239) Требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, объектам и средствам автоматической информационной системы, службе контроля судоходства и управления судоходством, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июля 2015 г. N 226 (зарегистрирован Минюстом России 28 октября 2015 г., регистрационный N 39517).

<a id="p100102"></a>при движении в зоне действия СУДС суда должны поддерживать связь с ЦСУДС залива Анива на вызывном 16 и 74 рабочих каналах связи ОВЧ;
<a id="p100103"></a>при движении в зоне действия СУДС суда должны следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы они могли предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения, используя главные двигатели или отдачу якоря <10>.

<a id="p100104"></a>

---

<a id="p100105"></a><10> Правило 6 Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов в море 1972 года. Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XXXIII. - М., 1979. С. 435 - 461. СССР присоединился к Конвенции с заявлениями. Вступила в силу для СССР 15 июля 1977 года.


### <a id="p100106"></a>VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки


<div align="center">

<a id="p100107"></a>**24. Стоянка судов в морском порту осуществляется у причалов морского порта, на рейдах и местах якорных стоянок.**<br>
<a id="p100108"></a>**25. Сведения о местах якорных стоянок судов в морском порту приведены в [приложении N 1](#p100206) к Обязательным постановлениям.**<br>
<a id="p100109"></a>**26. Газовозы должны осуществлять стоянку на якоре в районе якорной стоянки N 1, танкеры должны осуществлять стоянку на якоре в районе якорной стоянки N 2. Остальные суда должны осуществлять стоянку на якоре в месте, указанном капитаном морского порта.**

</div>

27. <a id="p100110"></a>При скорости ветра более 12 метров в секунду суда, стоящие у причалов морского порта, должны держать судовые энергетические установки (далее - СЭУ) и винто-рулевые комплексы готовыми к работе.
28. <a id="p100111"></a>При скорости ветра 20 метров в секунду и более или высоте волны свыше 2 метров судно, стоящее у причала N 1, должно отойти от причала. Судно, стоящее у причала N 2, должно отсоединить причальное наливное устройство от судового трубопровода.
29. <a id="p100112"></a>При скорости ветра 25 метров в секунду и более или высоте волны свыше 3 метров судно, стоящее у причала N 2, должно отойти от причала.
30. <a id="p100113"></a>Для судов, стоящих у причалов NN 1, 3, 4, работа винтами допускается при пробных пусках на малых оборотах для подготовки СЭУ к работе.
31. <a id="p100114"></a>Постановка к причалам морского порта судов с неисправностями движителей, СЭУ и рулевых устройств не допускается.
32. <a id="p100115"></a>Для обеспечения швартовых операций судов в морском порту оказываются услуги по буксировке судов <11>. Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров <12> для безопасности швартовых операций в морском порту приведены в [приложении N 2](#p100229) к Обязательным постановлениям.

<a id="p100116"></a>

---

<a id="p100117"></a><11> [Часть 9 статьи 17](https://bukva.ai/docs/zakon-261-fz-2007/statya-17#p100195) Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
<a id="p100118"></a><12> [Абзац четвертый пункта 3](https://bukva.ai/docs/prikaz-179-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100021) Правил буксировки, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16 мая 2022 г. N 179 (зарегистрирован Минюстом России 31 мая 2022 г., регистрационный N 68645). В соответствии с [пунктом 2](https://bukva.ai/docs/prikaz-179-2022-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 мая 2022 г. N 179 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

33. <a id="p100119"></a>Дежурный буксир должен находиться на расстоянии не менее 200 и не более 500 метров от газовоза, стоящего у причала N 1, и на расстоянии не более 500 метров от танкера, стоящего у причала N 2.
34. <a id="p100120"></a>Швартовка и стоянка судов у причалов NN 3 и 4 должны осуществляться лагом и кормой.
<a id="p100121"></a>Допускается стоянка судов у причалов NN 3 и 4 борт к борту (лагом) в два корпуса.
<a id="p100122"></a>При стоянке кормой к причалу нескольких судов все суда, соприкасающиеся бортами, должны обеспечивать кранцевую защиту своего борта.


### <a id="p100123"></a>VII. Правила обеспечения экологической безопасности, включающие установление видов отходов с судов, подлежащих сбору в морском порту, правила обеспечения соблюдения карантина в морском порту


35. <a id="p100124"></a>В морском порту разрешается сброс балластных вод при условии соблюдения всех действующих требований Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года <13>.

<a id="p100125"></a>

---

<a id="p100126"></a><13> Бюллетень международных договоров. 2017. N 12. С. 16 - 47. Российская Федерация присоединилась к данной конвенции в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28 марта 2012 г. N 256 "О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года". Вступила в силу для Российской Федерации 8 сентября 2017 г.

<div align="center">

<a id="p100127"></a>**36. Сведения о приемных сооружениях для приема отходов с судов содержатся в Плане управления судовыми отходами в морском порту.**<br>
<a id="p100128"></a>**План управления судовыми отходами в морском порту должен быть опубликован в сети "Интернет" на официальном сайте администрации морских портов по адресу: http://ампскк.рф/.**

</div>

37. <a id="p100129"></a>Бункеровка судов, стоящих на рейде и у причалов, должна осуществляться при скорости ветра не более 10 метров в секунду и высоте волны не более 1,5 метра.
<a id="p100130"></a>Допускается бункеровка топливом с автомашин судов, стоящих у причалов NN 3 и 4.
38. <a id="p100131"></a>Боновые заграждения должны быть подготовлены к использованию до начала осуществления погрузочно-разгрузочных операций с нефтью и нефтепродуктами с учетом гидрометеорологических особенностей района <14>.

<a id="p100132"></a>

---

<a id="p100133"></a><14> [Пункт 120](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100517) Общих правил.

<a id="p100134"></a>При стоянке у причала N 1 танкера с грузом нефти на борту, занятого бункеровкой сжиженным природным газом, боновые заграждения не используются.
39. <a id="p100135"></a>Место карантинной стоянки <15> судов установлено в координатах 46°33'59" северной широты и 142°51'15" восточной долготы.

<a id="p100136"></a>

---

<a id="p100137"></a><15> [Пункт 123](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100523) Общих правил.


### <a id="p100138"></a>VIII. Правила пользования специальными средствами связи на территории морского порта


40. <a id="p100139"></a>Связь с судами в акватории морского порта должна осуществляться с использованием:
<a id="p100140"></a>радиосвязи морской подвижной службы или морской подвижной спутниковой службы;
<a id="p100141"></a>телефонной связи;
<a id="p100142"></a>электронной почты (далее - средства связи).
41. <a id="p100143"></a>Сведения об используемых в морском порту каналах связи ОВЧ приведены в [приложении N 3](#p100256) к Обязательным постановлениям и доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей при изменении таких сведений <16> путем размещения уведомления на официальном сайте администрации морских портов в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.

<a id="p100144"></a>

---

<a id="p100145"></a><16> [Абзац второй пункта 36](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100121) Общих правил.

42. <a id="p100146"></a>Ведение радиопереговоров, не связанных с управлением движением судов и безопасностью мореплавания, на 13, 16, 67, 69, 73, 74 каналах связи ОВЧ в морском порту не допускается.
43. <a id="p100147"></a>О возникновении ситуаций, создающих угрозу безопасности мореплавания, безопасности человеческой жизни на море и (или) осуществлению деятельности в морском порту, о загрязнении акватории капитаны судов должны оповестить капитана морского порта, используя средства связи.


### <a id="p100148"></a>IX. Сведения о границах морских районов A1 и A2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности


44. <a id="p100149"></a>Морской порт входит в зону действия морских районов A1 и A2 ГМССБ.
45. <a id="p100150"></a>Связь в морском районе A1 ГМССБ обеспечивается работой базовых станций "Корсаков", расположенной в координатах 46°45,00' северной широты и 142°27,00' восточной долготы, с радиусом действия 35 морских миль и мыса Свободный, расположенного в координатах 46°50,00' северной широты и 143°26,0' восточной долготы, с радиусом действия 35 морских миль.
46. <a id="p100151"></a>Связь в морском районе A2 ГМССБ обеспечивается работой базовой станции "Охотское", расположенной в координатах 46°52,30' северной широты и 143°09,25' восточной долготы, с радиусом действия 170 морских миль.


### <a id="p100152"></a>X. Сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов


47. <a id="p100153"></a>В морском порту осуществляется обязательная лоцманская проводка судов.
<a id="p100154"></a>Район обязательной лоцманской проводки судов в морском порту ограничен береговой линией острова Сахалин и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100155"></a>46°37'11" северной широты и 142°55'55" восточной долготы;
<a id="p100156"></a>46°35'11" северной широты и 142°57'55" восточной долготы;
<a id="p100157"></a>46°33'17" северной широты и 142°57'55" восточной долготы;
<a id="p100158"></a>46°33'17" северной широты и 142°52'43" восточной долготы;
<a id="p100159"></a>46°36'35" северной широты и 142°52'43" восточной долготы;
<a id="p100160"></a>46°37'37" северной широты и 142°53'25" восточной долготы.
48. <a id="p100161"></a>Районы необязательной лоцманской проводки судов в морском порту отсутствуют.
49. <a id="p100162"></a>Посадка лоцманов на судно и высадка лоцманов с судна осуществляются:
<a id="p100163"></a>в месте встречи лоцмана с координатами 46°33'17" северной широты и 142°53'36" восточной долготы;
<a id="p100164"></a>на рейдах, якорных стоянках и причалах морского порта.
50. <a id="p100165"></a>От обязательной лоцманской проводки судов в морском порту освобождаются <17>:

<a id="p100166"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100167"></a>**<17> [Пункт 2 статьи 90](https://bukva.ai/docs/kodeks-81-fz/statya-90#p164) Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации.**

<a id="p100168"></a>**маломерные, прогулочные и спортивные суда;**<br>
<a id="p100169"></a>**суда валовой вместимостью 1000 и менее;**

</div>

<a id="p100170"></a>суда, несущие аварийно-спасательную готовность в акватории морского порта <18>.

<a id="p100171"></a>

---

<a id="p100172"></a><18> [Пункт 3.11](https://bukva.ai/docs/prikaz-169-2007-mintrans-rossii-ministerstvo#p100043) Положения о функциональной подсистеме организации и координации деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб (как российских, так и иностранных) при поиске и спасании людей и судов, терпящих бедствие на море в поисково-спасательных районах Российской Федерации единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября 2007 г. N 169 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2007 г., регистрационный N 10771).


### <a id="p100173"></a>XI. Сведения о глубинах акватории морского порта и подходов к нему


51. <a id="p100174"></a>Морской порт принимает суда с осадкой до 17,5 метров.
52. <a id="p100175"></a>Сведения о фактических глубинах акватории морского порта и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов в акватории морского порта и у причалов морского порта доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении в том числе путем размещения в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/.


### <a id="p100176"></a>XII. Сведения о переработке опасных грузов


53. <a id="p100177"></a>В морском порту осуществляются грузовые операции с опасными грузами 2, 3 и 9 классов Международной морской организации (далее - ИМО) <19>.

<a id="p100178"></a>

---

<a id="p100179"></a><19> Международный кодекс морской перевозки опасных грузов 1965 года. Принят Резолюцией Ассамблеи Международной морской организации (ИМО) от 27 сентября 1965 г. N A.81(IV) (Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение N 1, ч. 6). Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Конвенцией о Международной морской организации от 6 марта 1948 г. (вступила в силу для СССР 17 марта 1958 г.).

<div align="center">

<a id="p100180"></a>**54. Информация об опасных грузах должна направляться капитану морского порта <20> капитаном судна (судовладельцем) либо морским агентом в сети "Интернет" по адресу: www.portcall.marinet.ru.**

</div>


<a id="p100181"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100182"></a>**<20> [Абзац девятый пункта 69](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100348) Общих правил.**

<a id="p100183"></a>**55. Капитан морского порта должен информировать мореплавателей об изменении порядка предоставления информации, предусмотренной [пунктом 54](#p100180) Обязательных постановлений, используя средства связи.**

</div>



### <a id="p100184"></a>XIII. Сведения об организации плавания судов во льдах в морском порту и на подходах к нему


56. <a id="p100185"></a>Капитан морского порта с образованием в акватории морского порта устойчивого ледостава должен устанавливать начало, а с разрушением устойчивого ледостава окончание периода ледокольной проводки судов и (или) ограничения для судов по режиму ледового плавания в акватории морского порта и на подходах к нему (далее - ограничения). Ограничения устанавливаются в соответствии с [приложением N 6](#p100327) к Обязательным постановлениям.
57. <a id="p100186"></a>Уведомление об ограничениях должно размещаться в сети "Интернет" на официальном сайте администрации морских портов по адресу: http://ампскк.рф/.
58. <a id="p100187"></a>При ледокольной проводке судов:
<a id="p100188"></a>информация о подходе судна к точке формирования каравана (далее - ТФК) передается за 72 часа и должна подтверждаться за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК согласно [пункту 12](#p100062) Обязательных постановлений;
<a id="p100189"></a>время и порядок следования судов через лед, местоположение ТФК, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на 10:00 (местного времени) каждых суток и размещаются на официальном сайте администрации морских портов в сети "Интернет" по адресу: http://ампскк.рф/;
<a id="p100190"></a>связь между судами внутри каравана устанавливается капитаном ледокола и осуществляется на каналах связи ОВЧ.
59. <a id="p100191"></a>Капитаны судов, следующих в морской порт или из морского порта самостоятельно, должны передавать капитану морского порта информацию о фактической ледовой обстановке, используя средства связи.
<a id="p100192"></a>Судовладельцы должны осуществлять эксплуатацию судна в том или ином районе в зависимости от сезона, текущих погодных условий, фактической ледовой обстановки, наличия ледовой проводки. Капитаны судов должны соблюдать ограничения по режиму ледового плавания, установленные классификационным обществом и Общими [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) <21>.

<a id="p100193"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100194"></a>**<21> [Пункт 145](https://bukva.ai/docs/prikaz-395-2021-mintrans-rossii-ministerstvo#p100563) Общих правил.**

</div>



### <a id="p100195"></a>XIV. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту


60. <a id="p100196"></a>При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна <22>, должны информировать об этом должностное лицо объекта инфраструктуры морского порта, ответственное за охрану, а также капитана морского порта, используя средства связи.

<a id="p100197"></a>

---

<a id="p100198"></a><22> Подпункт 6 пункта 2.1 Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Бюллетень международных договоров. 2011 (приложение N 1, часть 5). С. 454 - 535. Является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море 1974 г. Вступила в силу для Российской Федерации 1 июля 2004 г.

61. <a id="p100199"></a>Капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, должен предоставить капитану морского порта информацию об уровне охраны судна, находящегося в морском порту, а также о любых изменениях в уровнях охраны судна.


### <a id="p100200"></a>XV. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту


<div align="right">

62. <a id="p100201"></a>Экстренная информация <23> о навигационной и гидрометеорологической обстановке должна передаваться судам дежурным государственным инспектором портового контроля при ее получении от метеорологической службы.

</div>


<a id="p100202"></a>

---

<div align="right">

<a id="p100203"></a><23> [Абзац десятый статьи 1](https://bukva.ai/docs/zakon-113-fz-1998/statya-1#p100139) Федерального закона от 19 июля 1998 г. N 113-ФЗ "О гидрометеорологической службе".

63. <a id="p100204"></a>Передача информации должна осуществляться на каналах связи ОВЧ, приведенных в [приложении N 3](#p100256) к Обязательным постановлениям. Передача экстренной информации должна осуществляться на 16 канале связи ОВЧ.

</div>






<div align="center">

<a id="p100205"></a>**Приложение N 1**<br>
**к Обязательным постановлениям**<br>
**[(пункт 25)](#p100108)**

<a id="p100206"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О МЕСТАХ ЯКОРНЫХ СТОЯНОК СУДОВ В МОРСКОМ ПОРТУ**

</div>


<a id="p100207"></a>Якорная стоянка N 1 ограничена координатами:
<a id="p100208"></a>46°34'29" северной широты и 142°50'25" восточной долготы;
<a id="p100209"></a>46°34'29" северной широты и 142°51'55" восточной долготы;
<a id="p100210"></a>46°32'29" северной широты и 142°51'55" восточной долготы;
<a id="p100211"></a>46°32'29" северной широты и 142°50'25" восточной долготы.
<a id="p100212"></a>Место якорной стоянки N 1:
<a id="p100213"></a>46°34'01" северной широты и 142°51'15" восточной долготы.
<a id="p100214"></a>Место якорной стоянки N 2:
<a id="p100215"></a>46°33'02" северной широты и 142°51'15" восточной долготы.
<a id="p100216"></a>Место карантинной якорной стоянки судов:
<a id="p100217"></a>46°34'01" северной широты и 142°51'15" восточной долготы.
<a id="p100218"></a>Якорная стоянка N 2 ограничена координатами:
<a id="p100219"></a>46°32'29" северной широты и 142°55'35" восточной долготы;
<a id="p100220"></a>46°32'29" северной широты и 142°58'25" восточной долготы;
<a id="p100221"></a>46°31'29" северной широты и 142°58'25" восточной долготы;
<a id="p100222"></a>46°31'29" северной широты и 142°55'35" восточной долготы.
<a id="p100223"></a>Место якорной стоянки N 3:
<a id="p100224"></a>46°32'00" северной широты и 142°56'24" восточной долготы.
<a id="p100225"></a>Место якорной стоянки N 4:
<a id="p100226"></a>46°32'00" северной широты и 142°57'46" восточной долготы.
<a id="p100227"></a>В районах якорных стоянок NN 1 и 2 допускается швартовка и производственная стоянка судов борт к борту (лагом) к судам, стоящим на судовом якоре.





<div align="right">

<a id="p100228"></a>Приложение N 2<br>
к Обязательным постановлениям<br>
[(пункт 32)](#p100115)

</div>


<div align="center">

<a id="p100229"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О МИНИМАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ И МОЩНОСТИ БУКСИРОВ**<br>
**ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ШВАРТОВЫХ ОПЕРАЦИЙ В МОРСКОМ ПОРТУ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="33%"><col width="33%"><col width="33%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100230"></a>Дедвейт судна</td><td colspan="2"><a id="p100231"></a>Минимальное количество буксиров и мощность (количество x мощность)</td></tr>
<tr><td><a id="p100232"></a>Швартовка</td><td><a id="p100233"></a>Отшвартовка</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100234"></a>Причал N 1 - терминал отгрузки сжиженного природного газа</td></tr>
<tr><td><a id="p100235"></a>До 20000 тонн</td><td><a id="p100236"></a>2 x 4800 киловатт</td><td><a id="p100237"></a>1 x 4800 киловатт</td></tr>
<tr><td><a id="p100238"></a>От 20000 до 100000 тонн</td><td><a id="p100239"></a>3 x 4800 киловатт</td><td><a id="p100240"></a>2 x 4800 киловатт</td></tr>
<tr><td><a id="p100241"></a>Свыше 100000 тонн</td><td><a id="p100242"></a>4 x 4800 киловатт</td><td><a id="p100243"></a>2 x 4800 киловатт</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100244"></a>Причал N 2 - терминал отгрузки сырой нефти (выносное погрузочное устройство)</td></tr>
<tr><td><a id="p100245"></a>Свыше 10000 тонн</td><td><a id="p100246"></a>1 x 4800 киловатт<br>и 1 x 4800 киловатт<br>обеспечивающий буксир</td><td><a id="p100247"></a>1 x 4800 киловатт</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100248"></a>Причалы NN 3 и 4 - универсальные</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>От 1000 до 2000 тонн</td><td><a id="p100250"></a>1 x 4800 киловатт</td><td><a id="p100251"></a>1 x 4800 киловатт</td></tr>
<tr><td><a id="p100252"></a>Свыше 2000</td><td><a id="p100253"></a>2 x 4800 киловатт</td><td><a id="p100254"></a>1 x 4800 киловатт</td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100255"></a>**Приложение N 3**<br>
**к Обязательным постановлениям**<br>
**([пункты 41](#p100143) и [63](#p100204))**

<a id="p100256"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О КАНАЛАХ СВЯЗИ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ МОРСКОГО ПОРТА**

</div>



| <a id="p100257"></a>Абонент | <a id="p100258"></a>Позывной | <a id="p100259"></a>Рабочий канал | <a id="p100260"></a>Резервный канал |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100261"></a>1 | <a id="p100262"></a>2 | <a id="p100263"></a>3 | <a id="p100264"></a>4 |
| <a id="p100265"></a>Морской спасательный подцентр (МСПЦ) | <a id="p100266"></a>Сахалин-радио-СПЦ | <a id="p100267"></a>16 | <a id="p100268"></a>16 |
| <a id="p100269"></a>Центр управления движением судов в заливе Анива (ЦУДС) | <a id="p100270"></a>Анива-Трафик | <a id="p100271"></a>74 | <a id="p100272"></a>67 |
| <a id="p100273"></a>Инспекция Государственного портового контроля (ИГПК) | <a id="p100274"></a>Пригородное-Портконтроль | <a id="p100275"></a>69 | <a id="p100276"></a>13 |
| <a id="p100277"></a>Диспетчерская и лоцманская службы порта | <a id="p100278"></a>Пригородное - радио - 2 | <a id="p100279"></a>69 | <a id="p100280"></a>73 |
| <a id="p100281"></a>Отделение пограничного контроля<br>(ОПК) "Пригородное"<br>КПП "Корсаков" | <a id="p100282"></a>Тезис - 6 | <a id="p100283"></a>69 | <a id="p100284"></a>- |
| <a id="p100285"></a>Оператор причала N 1 | <a id="p100286"></a>Причал-СПГ | <a id="p100287"></a>69 | <a id="p100288"></a>- |
| <a id="p100289"></a>Оператор причала N 2 | <a id="p100290"></a>ТОН | <a id="p100291"></a>69 | <a id="p100292"></a>- |






<div align="right">

<a id="p100293"></a>Приложение N 4<br>
к Обязательным постановлениям<br>
[(пункт 8)](#p100055)

</div>


<div align="center">

<a id="p100294"></a>**СВЕДЕНИЯ О ПОДХОДАХ К МОРСКОМУ ПОРТУ**

</div>


<a id="p100295"></a>Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
<a id="p100296"></a>46°33'17" северной широты и 142°52'52" восточной долготы;
<a id="p100297"></a>46°33'17" северной широты и 142°54'20" восточной долготы;
<a id="p100298"></a>46°30'20" северной широты и 142°53'30" восточной долготы;
<a id="p100299"></a>46°30'30" северной широты и 142°52'03" восточной долготы.





<div align="right">

<a id="p100300"></a>Приложение N 5<br>
к Обязательным постановлениям<br>
[(пункт 9)](#p100056)

</div>


<div align="center">

<a id="p100301"></a>**СВЕДЕНИЯ**<br>
**О ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЯХ МОРСКОГО ПОРТА**<br>
**В ЧАСТИ ПРИЕМА СУДОВ**

</div>



| <a id="p100302"></a>Причалы | <a id="p100303"></a>Координаты центра причала | <a id="p100304"></a>Длина причала (метры) | <a id="p100305"></a>Глубина у причала (расчетная) (метры) |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100306"></a>1 | <a id="p100307"></a>2 | <a id="p100308"></a>3 | <a id="p100309"></a>4 |
| <a id="p100310"></a>Причал N 1 | <a id="p100311"></a>46°37'06"<br>северной широты и<br>142°53'48,5"<br>восточной долготы | <a id="p100312"></a>805,0 | <a id="p100313"></a>13,8 |
| <a id="p100314"></a>Причал N 2 | <a id="p100315"></a>46°34'41"<br>северной широты и<br>142°55'25"<br>восточной долготы | <a id="p100316"></a>ВПУ | <a id="p100317"></a>28,2 |
| <a id="p100318"></a>Причал N 3 | <a id="p100319"></a>46°37'19"<br>северной широты и<br>142°54'28"<br>восточной долготы | <a id="p100320"></a>96,31 | <a id="p100321"></a>8,1 |
| <a id="p100322"></a>Причал N 4 | <a id="p100323"></a>46°37'18"<br>северной широты и<br>142°54'26"<br>восточной долготы | <a id="p100324"></a>50 | <a id="p100325"></a>8,1 |






<div align="right">

<a id="p100326"></a>Приложение N 6<br>
к Обязательным постановлениям<br>
[(пункт 56)](#p100185)

</div>


<div align="center">

<a id="p100327"></a>**ОГРАНИЧЕНИЯ**<br>
**ПО РЕЖИМУ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДОВ В АКВАТОРИИ**<br>
**МОРСКОГО ПОРТА**

</div>



| <a id="p100328"></a>Ледовая обстановка | <a id="p100329"></a>Суда, допускаемые к плаванию во льдах под ледокольной проводкой или самостоятельно | <a id="p100330"></a>Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под ледокольной проводкой | <a id="p100331"></a>Суда, не допускаемые к плаванию во льдах |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100332"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 10 - 40 сантиметров | <a id="p100333"></a>Суда ледового класса Ice1 и выше | <a id="p100334"></a>Суда, которым не присвоен ледовый класс | <a id="p100335"></a>Буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100336"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 40 - 50 сантиметров | <a id="p100337"></a>Суда ледового класса Ice2 и выше | <a id="p100338"></a>Суда, которым не присвоен ледовый класс | <a id="p100339"></a>Буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100340"></a>Толщина сплошного ледяного покрова 50 - 70 сантиметров | <a id="p100341"></a>Суда ледового класса Ice3 и выше | <a id="p100342"></a>Суда, которым не присвоен ледовый класс | <a id="p100343"></a>Суда, которым не присвоен ледовый класс, буксирно-баржевые составы |
| <a id="p100344"></a>Толщина сплошного ледяного покрова более 70 сантиметров | <a id="p100345"></a>Суда ледового класса Arc4 и выше | <a id="p100346"></a>Суда, которым не присвоен ледовый класс | <a id="p100347"></a>Суда, которым не присвоен ледовый класс, буксирно-баржевые составы |




<a id="p100348"></a>

---