---
title: "Приказ Минтранса России от 18.05.2017 N 190"
number: "190"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2017-05-18
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-190-2017-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 18.05.2017 N 190

# Приказ Минтранса России от 18.05.2017 N 190

"Об утверждении Правил категорирования автомобильных тоннелей по видам ограничения движения в них автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов"

(Зарегистрировано в Минюсте России 07.08.2017 N 47691)

> [!IMPORTANT]
> Начало действия документа - 19.08.2017.


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 7 августа 2017 г. N 47691

---


<a id="p100002"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100003"></a>ПРИКАЗ

от 18 мая 2017 г. N 190

<a id="p100004"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ**
**КАТЕГОРИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОННЕЛЕЙ ПО ВИДАМ ОГРАНИЧЕНИЯ**
**ДВИЖЕНИЯ В НИХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ**
**ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ**

<a id="p100005"></a>В соответствии с [подпунктом 5.2.10(1).5 пункта 5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p27) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612; N 24, ст. 2601; N 52 (ч. 3), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740; N 11 (ч. 1), ст. 1029; N 17, ст. 1883; N 18, ст. 2060; N 22, ст. 2576; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378; N 4, ст. 506; N 6, ст. 738; N 13, ст. 1558; N 18 (ч. 2), ст. 2249; N 32, ст. 4046; N 33, ст. 4088; N 36, ст. 4361; N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650; ст. 652; N 11, ст. 1222; N 12, ст. 1348; N 13, ст. 1502; N 15, ст. 1805; N 25, ст. 3172; N 26, ст. 3350; N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст. 1935; N 26, ст. 3801, ст. 3804; N 32, ст. 4832; N 38, ст. 5389; N 46, ст. 6526; N 47, ст. 6660; N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686; N 14, ст. 1630; N 19, ст. 2439; N 44, ст. 6029; N 49, ст. 6881; 2013, N 5, ст. 388; N 12, ст. 1322; N 26, ст. 3343; N 33, ст. 4386; N 38, ст. 4821; N 45, ст. 5822; 2014, N 12, ст. 1286; N 18 (ч. 4), ст. 2177; N 30 (ч. 2), ст. 4311; N 30 (ч. 2), ст. 325; N 37, ст. 4974; N 42, ст. 5736; N 43, ст. 5901, ст. 5926; 2015, N 2, ст. 491, N 16, ст. 2394, N 17 (ч. 4), ст. 2571, N 20, ст. 2925, N 38, ст. 5300, N 47, ст. 6605, N 49, ст. 6976; 2016, N 1 (ч. 2), ст. 242, N 2 (ч. 1), ст. 325, N 7, ст. 996, 997, N 16, ст. 2229, N 28, ст. 4741, N 37, ст. 5497, N 40, ст. 5752, N 42, ст. 5929; 2017, N 10, ст. 1485), приказываю:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить прилагаемые [Правила](#p100010) категорирования автомобильных тоннелей по видам ограничения движения в них автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов.
2. <a id="p100007"></a>Признать утратившим силу [приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-346-2012-mintrans-rossii-ministerstvo) Министерства транспорта Российской Федерации от 13 сентября 2012 г. N 346 "Об утверждении Правил категорирования автомобильных тоннелей по видам ограничения движения в них автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов" (зарегистрирован Минюстом России 15 февраля 2013 г., регистрационный N 27108).

<a id="p100008"></a>Министр
**М.Ю.СОКОЛОВ**





<a id="p100009"></a>Утверждены
приказом Минтранса России
от 18.05.2017 N 190


## <a id="p100010"></a>ПРАВИЛА КАТЕГОРИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОННЕЛЕЙ ПО ВИДАМ ОГРАНИЧЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ В НИХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ



### <a id="p100011"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100012"></a>Правила категорирования автомобильных тоннелей по видам ограничения движения в них автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов (далее - Правила), устанавливают процедуру категорирования автомобильных тоннелей в соответствии с разделом 1.9.5 приложения A и главой 8.6 приложения B Европейского [соглашения](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-o-mezhdunarodnoy/statya-1) о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. <1> (далее - ДОПОГ) в целях повышения безопасности перевозок опасных грузов.

<a id="p100013"></a>

---

<a id="p100014"></a><1> Постановлен[ие Правительс](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-76-1994-pravitelstvo-rf-pravitelstvo)тва Российской Федерации от 3 февраля 1994 г. N 76 "О присоединении Российской Федерации к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1994, N 7, ст. 508).

2. <a id="p100015"></a>Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по контролю (надзору) в сфере транспорта (далее - федеральный орган по контролю (надзору), проводит категорирование автомобильных тоннелей по видам ограничения движения в них автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов (далее - категорирование автомобильных тоннелей).


### <a id="p100016"></a>II. Категорирование автомобильных тоннелей по видам ограничения движения в них автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов


3. <a id="p100017"></a>Автомобильные тоннели <2> в соответствии с пунктом 1.9.5.2.2 приложения A к [ДОПОГ](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-o-mezhdunarodnoy/statya-1) подразделяются на пять категорий:

<a id="p100018"></a>

---

<a id="p100019"></a><2> Решение Кол[легии Е](https://bukva.ai/docs/reshenie-159)вразийской экономической комиссии от 18.09.2012 N 159 "О Перечне стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011), и Перечне стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования" (Официальный сайт Евразийской экономической комиссии http://www.tsouz.ru/, 19.09.2012).

<a id="p100020"></a>A - перевозка опасных грузов не ограничена;
<a id="p100021"></a>B - ограничение на перевозку опасных грузов, которые могут привести к очень сильному взрыву;
<a id="p100022"></a>C - ограничение на перевозку опасных грузов, которые могут привести к очень сильному взрыву, сильному взрыву или выбросу большого количества токсичного вещества;
<a id="p100023"></a>D - ограничение на перевозку опасных грузов, которые могут привести к очень сильному взрыву, сильному взрыву, выбросу большого количества токсичного вещества или крупному пожару;
<a id="p100024"></a>E - ограничение на перевозку всех опасных грузов, кроме опасных грузов под номерами ООН: 2919, 3291, 3331, 3359 и 3373.
4. <a id="p100025"></a>Определение категорий автомобильных тоннелей, установленных [ДОПОГ](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-o-mezhdunarodnoy/statya-1), основывается на трех основных видах опасности, которые могут привести к многочисленным жертвам или причинить серьезный ущерб конструкции автомобильного тоннеля:
<a id="p100026"></a>взрыв;
<a id="p100027"></a>выброс токсичного газа или летучей токсичной жидкости;
<a id="p100028"></a>пожар.
5. <a id="p100029"></a>Критерии категорирования автомобильных тоннелей определяются на основе сведений об автомобильном тоннеле, а также статистических данных и количественных показателях о погибших или получивших вред здоровью людях, об ущербе окружающей среде, о материальном ущербе вследствие происшествия в автомобильном тоннеле с участием автотранспортного средства, перевозившего опасный груз.
6. <a id="p100030"></a>Федеральный орган по контролю (надзору) при первичном категорировании автомобильного тоннеля, в случае ввода в эксплуатацию автомобильного тоннеля и в случаях, указанных в [пункте 11](#p100079) настоящих Правил, запрашивает у владельца автомобильной дороги следующие сведения:
<a id="p100031"></a>наименование автомобильного тоннеля;
<a id="p100032"></a>условное обозначение автомобильного тоннеля;
<a id="p100033"></a>наименование автомобильной дороги, на которой автомобильный тоннель расположен;
<a id="p100034"></a>данные о лице, которому принадлежит автомобильный тоннель на праве собственности или ином законном основании (далее - владелец автомобильного тоннеля) (для юридических лиц - наименование, адрес местонахождения; для физических лиц - фамилия, имя, отчество (при наличии), адрес места жительства (регистрации);
<a id="p100035"></a>данные об организации, которая занимается обслуживанием автомобильного тоннеля (наименование, адрес местонахождения, телефон);
<a id="p100036"></a>географические координаты автомобильного тоннеля;
<a id="p100037"></a>начало автомобильного тоннеля;
<a id="p100038"></a>конец автомобильного тоннеля;
<a id="p100039"></a>длина автомобильного тоннеля;
<a id="p100040"></a>наименование естественного или искусственного препятствия;
<a id="p100041"></a>количество труб автомобильного тоннеля;
<a id="p100042"></a>габариты автомобильного тоннеля по ширине;
<a id="p100043"></a>габариты автомобильного тоннеля по высоте;
<a id="p100044"></a>тоннельная отделка, материал;
<a id="p100045"></a>год постройки и последнего ремонта автомобильного тоннеля;
<a id="p100046"></a>категория дороги;
<a id="p100047"></a>организация дорожного движения (одностороннее или двухстороннее);
<a id="p100048"></a>количество ярусов автомобильного тоннеля;
<a id="p100049"></a>количество и длина пролетов автомобильного тоннеля;
<a id="p100050"></a>очертание профиля в плане (прямая трасса или криволинейная трасса);
<a id="p100051"></a>количество полос движения автомобильного тоннеля;
<a id="p100052"></a>разделение полос (наличие/отсутствие механического разделения);
<a id="p100053"></a>ближайший населенный пункт;
<a id="p100054"></a>интенсивность движения пиковая суточная (автотранспортных средств в час);
<a id="p100055"></a>скорость движения при пиковой интенсивности;
<a id="p100056"></a>интенсивность движения минимальная суточная (автотранспортных средств в час);
<a id="p100057"></a>скорость движения при минимальной интенсивности;
<a id="p100058"></a>интенсивность движения среднегодовая (автотранспортных средств в год);
<a id="p100059"></a>аварийность (автотранспортных средств в год);
<a id="p100060"></a>детализация причин аварийности;
<a id="p100061"></a>столкновение (автотранспортных средств в год);
<a id="p100062"></a>наезд (автотранспортных средств в год);
<a id="p100063"></a>утрата груза (автотранспортных средств в год);
<a id="p100064"></a>опрокидывание (автотранспортных средств в год);
<a id="p100065"></a>возгорание (автотранспортных средств в год);
<a id="p100066"></a>иное (автотранспортных средств в год);
<a id="p100067"></a>наличие маршрута объезда или плеча объезда (если имеется);
<a id="p100068"></a>категория, присвоенная автомобильному тоннелю по результатам оценки транспортно-эксплуатационного состояния автодорожных тоннельных переходов;
<a id="p100069"></a>дата оценки автомобильного тоннеля.
7. <a id="p100070"></a>Владелец автомобильной дороги обязан представлять сведения, указанные в [пункте 6](#p100030) настоящих Правил, в течение десяти рабочих дней с даты поступления запроса от федерального органа по контролю (надзору).
8. <a id="p100071"></a>Федеральный орган по контролю (надзору) категорирует автомобильные тоннели в течение тридцати рабочих дней после поступления сведений, указанных в [пункте 6](#p100030) настоящих Правил.
9. <a id="p100072"></a>Федеральный орган по контролю (надзору) в письменном виде в течение двух рабочих дней информирует владельцев автомобильного тоннеля и автомобильной дороги, на которой находится данный автомобильный тоннель, о присвоении категории автомобильного тоннеля.
10. <a id="p100073"></a>Владелец автомобильного тоннеля может обратиться в федеральный орган по контролю (надзору) с предложением о снижении ранее присвоенной категории автомобильного тоннеля.
<a id="p100074"></a>Снижение категории автомобильного тоннеля допускается в случаях:
<a id="p100075"></a>ограничения максимального количества перевозимых опасных грузов;
<a id="p100076"></a>установки перед тоннелем знака минимальной дистанции между грузовыми транспортными средствами;
<a id="p100077"></a>изменения дистанции при регулировании движением светофорными сигналами;
<a id="p100078"></a>наличия обоснования необходимости перевозки отдельных видов опасных грузов ввиду отсутствия альтернативных маршрутов с приложением перечня мероприятий по обеспечению безопасности данных перевозок.
11. <a id="p100079"></a>При изменении конструктивных, технических и технологических характеристик автомобильного тоннеля, появлении альтернативного маршрута движения владелец автомобильного тоннеля должен информировать об указанных изменениях федеральный орган по контролю (надзору) в течение десяти рабочих дней.
12. <a id="p100080"></a>В случаях, указанных в [пунктах 10](#p100073), [11](#p100079) настоящих Правил, федеральный орган по контролю (надзору) в течение тридцати рабочих дней должен провести повторное категорирование автомобильного тоннеля в соответствии с настоящими Правилами.
13. <a id="p100081"></a>Федеральный орган по контролю (надзору) в письменном виде в течение двух рабочих дней информирует владельцев автомобильного тоннеля и автомобильной дороги, на которой находится данный тоннель, об изменении ранее присвоенной категории автомобильного тоннеля.
14. <a id="p100082"></a>Информация о категорированных автомобильных тоннелях размещается на официальном сайте федерального органа по контролю (надзору) в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" с указанием следующих сведений:
<a id="p100083"></a>наименование автомобильного тоннеля (условное обозначение);
<a id="p100084"></a>наименование автомобильной дороги, на которой автомобильный тоннель расположен;
<a id="p100085"></a>начало автомобильного тоннеля;
<a id="p100086"></a>конец автомобильного тоннеля;
<a id="p100087"></a>данные о владельце автомобильного тоннеля;
<a id="p100088"></a>данные об организации, которая занимается обслуживанием автомобильного тоннеля;
<a id="p100089"></a>категория автомобильного тоннеля.


### <a id="p100090"></a>III. Определение критериев категорирования автомобильных тоннелей по ограничению проезда в них автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов


15. <a id="p100091"></a>Определение числовых характеристик критериев категорирования автомобильных тоннелей производится в соответствии с пунктом 1.9.5.1 [ДОПОГ](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-o-mezhdunarodnoy/statya-1).
16. <a id="p100092"></a>Процедура категорирования автомобильных тоннелей осуществляется на основании произведенной оценки транспортно-эксплуатационного состояния автодорожных тоннельных переходов, в результате которой присвоены следующие категории критичности:
<a id="p100093"></a>A - высокий риск. Обязателен количественный анализ риска или требуются особые меры обеспечения безопасности.
<a id="p100094"></a>B - значительный риск. Рекомендуется количественный анализ риска или требуется принятие определенных мер безопасности.
<a id="p100095"></a>C - существенный риск. Рекомендуется проведение качественного анализа опасностей или принятие дополнительных мер безопасности.
<a id="p100096"></a>D - несущественный риск. Анализ и принятие специальных мер безопасности не требуются.
17. <a id="p100097"></a>К категорированию не допускаются автомобильные тоннели, имеющие категории критичности A, B и C. Перевозки опасных грузов через данные автомобильные тоннели запрещены.
18. <a id="p100098"></a>Автомобильным тоннелям, имеющим категорию критичности D, присваивается категория по ограничению на перевозку опасных грузов.
19. <a id="p100099"></a>Присвоение автомобильному тоннелю категории ограничения перевозок опасных грузов осуществляется на основании сравнения расчетного риска с допустимой величиной. Расчет риска осуществляется согласно [приложению](#p100108) к настоящим Правилам.
20. <a id="p100100"></a>Риск рассчитывается для каждого автомобильного тоннеля индивидуально. При наличии нескольких труб допускается расчет риска для каждой трубы либо средний по всему автомобильному тоннелю.
21. <a id="p100101"></a>Расчеты могут проводиться при различных значениях параметров эксплуатации автомобильного тоннеля (время суток, время года, климатические условия, количество перевозимого опасного груза в одной транспортной единице, интервалы движения в автомобильном тоннеле). Один и тот же автомобильный тоннель может быть отнесен более чем к одной категории. Если для автомобильного тоннеля устанавливается более одной категории, то на дорожном знаке условие применения категории должно сопровождаться поясняющей табличкой в соответствии с дорожными знаками, установленными [Правилами](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993#p100015) дорожного движения <3>.

<a id="p100102"></a>

---

<a id="p100103"></a><3> [Постановление](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1090-1993) Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст. 184; 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 9, ст. 931, N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899, N 40, ст. 3891; 2005, N 52 (ч. 3), ст. 5733; 2006, N 11, ст. 1179; 2008, N 8, ст. 741, N 17, ст. 1882; 2009, N 2, ст. 233, N 5, ст. 610; 2010, N 9, ст. 976, N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 1, ст. 154, N 15, ст. 1780, N 30, ст. 4289, N 47, ст. 6505; 2013, N 5, ст. 371, 404, N 24, ст. 2999, N 29, ст. 3966, N 31, ст. 4218, N 41, ст. 5194, N 52 (ч. 2), ст. 7173; 2014, N 14, ст. 1625, N 44, ст. 6063, N 21, ст. 270, N 32, ст. 4487, N 38, ст. 5062, N 44, ст. 6063, N 47, ст. 6557; 2015, N 1 (ч. 2), ст. 223, N 15, ст. 2276, N 17 (ч. 4), ст. 2568, N 27, ст. 4083, N 46, ст. 6376; 2016, N 5, ст. 694, N 23, ст. 3325, N 31, ст. 5018, 5029, N 38, ст. 5553; 2017, N 14, ст. 2070).

22. <a id="p100104"></a>Если рассчитанная величина риска по одному из инцидентов с опасным веществом превысила критическое значение 2 x 10-8, автомобильному тоннелю присваивается категория исходя из [таблицы 5](#p100331). Если величина риска не превысила критического значения, то автомобильному тоннелю присваивается категория A.
23. <a id="p100105"></a>Если по результатам расчетов автомобильный тоннель имеет по поражающему фактору признаки нескольких категорий, то присваивается категория с большим риском.
24. <a id="p100106"></a>По результатам расчетов оформляется акт, который утверждается руководителем (заместителем руководителя) территориального органа федерального органа по контролю (надзору).






### <a id="p100107"></a>Приложение

к Правилам категорирования
автомобильных тоннелей по видам
ограничения движения в них
автотранспортных средств,
осуществляющих перевозку
опасных грузов (п. 19)


#### <a id="p100108"></a>I. Расчет риска


1. <a id="p100109"></a>Расчет риска производится по формуле:

<a id="p100110"></a>R = Pог пр x Ч,

<a id="p100111"></a>где:
<a id="p100112"></a>R - риск;
<a id="p100113"></a>Pог пр - вероятность происшествия в автомобильном тоннеле с грузовым транспортным средством, перевозящим опасный груз;
<a id="p100114"></a>Ч - размер физического вреда.
2. <a id="p100115"></a>Расчет риска проводится в следующем порядке:
<a id="p100116"></a>оценка величины физического вреда в результате происшествия с грузовым транспортным средством, перевозящим опасный груз, в автомобильном тоннеле (параметр Ч);
<a id="p100117"></a>вычисление вероятности данного происшествия (параметр Pог);
<a id="p100118"></a>расчет оценки риска и обоснование величины приемлемого риска (параметр R);
<a id="p100119"></a>определение рекомендуемой категории автомобильного тоннеля.


#### <a id="p100120"></a>II. Оценка величины физического вреда в результате происшествия с грузовым автотранспортным средством, перевозящим опасный груз в автомобильном тоннеле


3. <a id="p100121"></a>Расчет размера физического вреда:
<a id="p100122"></a>размер физического вреда - количество человек с летальным исходом в результате воздействия поражающего фактора опасного вещества определяется по формуле:

<a id="p100123"></a>Ч = Чгр x nгр + Чл x nл + Ча x nа,

<a id="p100124"></a>где:
<a id="p100125"></a>Чгр - среднее количество людей в грузовом транспортном средстве;
<a id="p100126"></a>Чл - среднее количество людей в легковом транспортном средстве;
<a id="p100127"></a>Ча - среднее количество людей в автобусе;
<a id="p100128"></a>nгр - количество грузовых автотранспортных средств в зоне поражения;
<a id="p100129"></a>nл - количество легковых автотранспортных средств в зоне поражения;
<a id="p100130"></a>nа - количество автобусов в зоне поражения.
4. <a id="p100131"></a>Среднее количество людей в автотранспортных средствах принимается:
<a id="p100132"></a>Чгр - 1,1;
<a id="p100133"></a>Чл - 1,4;
<a id="p100134"></a>Ча - 45.
5. <a id="p100135"></a>Количество транспортных средств в зоне поражения рассчитывается по формуле:

<a id="p100136"></a> $n = \frac{1000IL}{v}$ ,

<a id="p100137"></a>где:
<a id="p100138"></a>I - средняя интенсивность движения (ТС/час);
<a id="p100139"></a>V - средняя скорость движения в тоннеле (км/час);
<a id="p100140"></a>L - длина зоны поражения (м).
6. <a id="p100141"></a>Показатель рассчитывается для каждого из типов транспортных средств. При отсутствии данных о структуре транспортного потока принимается:
- <a id="p100142"></a>80% легковой транспорт;
- <a id="p100143"></a>15% грузовой;
- <a id="p100144"></a>5% автобусы.
7. <a id="p100145"></a>Расчет зоны поражения:
<a id="p100146"></a>длина зоны поражения L рассчитывается для каждого вида опасного вещества по формулам, приведенным в [таблице 1](#p100148).

<a id="p100147"></a>Таблица 1

<a id="p100148"></a>Длина зоны поражения L


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="27%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="35%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100149"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100150"></a>Вещество</td><td rowspan="2"><a id="p100151"></a>Событие</td><td rowspan="2"><a id="p100152"></a>Поражающий фактор</td><td><a id="p100153"></a>Формула</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>Длина зоны поражения</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>1</td><td><a id="p100156"></a>Взрывчатое вещество</td><td><a id="p100157"></a>Взрыв</td><td><a id="p100158"></a>Ударная волна</td><td><a id="p100159"></a>$L = \frac{262C}{S}$</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>2</td><td><a id="p100161"></a>Легковоспламеняющийся сжиженный газ</td><td><a id="p100162"></a>Взрыв</td><td><a id="p100163"></a>Ударная волна</td><td><a id="p100164"></a>$L = \frac{314C}{S}$</td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>3</td><td><a id="p100166"></a>Токсичный сжиженный газ</td><td><a id="p100167"></a>Высвобождение</td><td><a id="p100168"></a>Отравление</td><td><a id="p100169"></a>$L = \frac{0,5C}{S}$</td></tr>
<tr><td><a id="p100170"></a>4</td><td><a id="p100171"></a>Легковоспламеняющаяся жидкость</td><td><a id="p100172"></a>Разлив</td><td><a id="p100173"></a>Пожар</td><td><a id="p100174"></a>$L = \frac{C}{B(\sqrt{\frac{2\sigma}{pg} + Hi})}$</td></tr>
<tr><td><a id="p100175"></a>5</td><td><a id="p100176"></a>Коррозионная жидкость</td><td><a id="p100177"></a>Разлив</td><td><a id="p100178"></a>Отравление</td><td><a id="p100179"></a>$L = \frac{C}{B(\sqrt{\frac{2\sigma}{pg} + Hi})}$</td></tr>
</table>


<a id="p100180"></a>где:
<a id="p100181"></a> $\sigma$ - коэффициент поверхностного натяжения жидкости (Н/м);
<a id="p100182"></a>p - плотность жидкости (кг/м3);
<a id="p100183"></a>g - ускорение свободного падения (9,8 Н/кг);
<a id="p100184"></a>Hi - средняя глубина проникновения жидкости в асфальт (мм);
<a id="p100185"></a>C - количество опасного груза (кг или л);
<a id="p100186"></a>Kв - коэффициент вентиляции;
<a id="p100187"></a>Kэ - коэффициент эвакуации;
<a id="p100188"></a>B - ширина автомобильного тоннеля (м);
<a id="p100189"></a>S - площадь сечения автомобильного тоннеля (м2);
<a id="p100190"></a>значение высоты пленки разлива $\sqrt{\frac{2\sigma}{pg}} + Hi$ принимается:
<a id="p100191"></a>1,5 мм - для легковоспламеняющейся жидкости;
<a id="p100192"></a>2,5 мм - для токсичной или коррозионной жидкости.
<a id="p100193"></a>Количество опасного вещества рассчитывается исходя из формулы:

<a id="p100194"></a>C = Cисх x Kу,

<a id="p100195"></a>где:
<a id="p100196"></a>Cисх - количество перевозимого опасного груза (кг или л);
<a id="p100197"></a>Kу - коэффициент утраты [(таблица 2)](#p100200).
8. <a id="p100198"></a>Исходное количество вещества (в килограммах или литрах в зависимости от определения понятия "количество" опасного груза в соответствии с пунктом 1.1.3.6.3 [ДОПОГ](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-o-mezhdunarodnoy/statya-1)) берется на основе анализа специальных разрешений на перевозки опасных грузов повышенной опасности. По каждому грузу выбирается максимальное значение.

<a id="p100199"></a>Таблица 2

<a id="p100200"></a>Коэффициент утраты Kу


<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="36%"><col width="18%"><col width="17%"><col width="20%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100201"></a>N п/п</td><td rowspan="2"><a id="p100202"></a>Инцидент</td><td><a id="p100203"></a>Сжиженный газ</td><td><a id="p100204"></a>Жидкость</td><td><a id="p100205"></a>Твердое вещество</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>Ку</td><td><a id="p100207"></a>Ку</td><td><a id="p100208"></a>Ку</td></tr>
<tr><td><a id="p100209"></a>1</td><td><a id="p100210"></a>Опрокидывание</td><td><a id="p100211"></a>0,82</td><td><a id="p100212"></a>0,54</td><td><a id="p100213"></a>0,02</td></tr>
<tr><td><a id="p100214"></a>2</td><td><a id="p100215"></a>Возгорание</td><td><a id="p100216"></a>0,99</td><td><a id="p100217"></a>0,99</td><td><a id="p100218"></a>0,99</td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>3</td><td><a id="p100220"></a>Столкновение</td><td><a id="p100221"></a>0,70</td><td><a id="p100222"></a>0,50</td><td><a id="p100223"></a>0,03</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>4</td><td><a id="p100225"></a>Утрата</td><td><a id="p100226"></a>0,10</td><td><a id="p100227"></a>0,16</td><td><a id="p100228"></a>0,01</td></tr>
<tr><td><a id="p100229"></a>5</td><td><a id="p100230"></a>Наезд</td><td><a id="p100231"></a>0,20</td><td><a id="p100232"></a>0,43</td><td><a id="p100233"></a>0,03</td></tr>
</table>



#### <a id="p100234"></a>III. Определение вероятности происшествия с опасным грузом


9. <a id="p100235"></a>Вероятность происшествия в автомобильном тоннеле с грузовым автотранспортным средством, перевозящим опасный груз, определяется для каждого первичного инцидента по формуле:

<a id="p100236"></a>Pог пр = Pав x Pпф x Pобщ x Kог x Kгр x Kвыс,

<a id="p100237"></a>где:
<a id="p100238"></a>Pобщ - вероятность инцидента с опасным веществом (определяется для каждого первичного инцидента [(таблица 3)](#p100250));
<a id="p100239"></a>Pпф - вероятность наступления события поражающего фактора (определяется для всех первичных инцидентов и для каждого опасного вещества [(таблица 4)](#p100276));
<a id="p100240"></a>Kгр - доля грузовых автотранспортных средств (отношение количества грузовых автотранспортных средств в общем потоке ко всем автотранспортным средствам);
<a id="p100241"></a>Kог - коэффициент, учитывающий долю автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, в общем потоке грузовых автотранспортных средств (отношение количества автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, ко всем грузовым автотранспортным средствам) принимается 0,03;
<a id="p100242"></a>Kвыс - коэффициент, учитывающий долю происшествий с опасными грузами, в результате которых произошло высвобождение перевозимого опасного вещества, принимается равным 0,5;
<a id="p100243"></a>Pав - аварийность в автомобильном тоннеле

<a id="p100244"></a>Pав = Iав / Iпр,

<a id="p100245"></a>где:
<a id="p100246"></a>Iав - количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) за год;
<a id="p100247"></a>Iпр - годовая интенсивность (количество автотранспортных средств, проехавших через автомобильный тоннель в течение года).
<a id="p100248"></a>Pав рассчитывается для каждого первичного инцидента. В случае, если инцидентов в автомобильном тоннеле не случалось, берется расчетное среднее значение за несколько лет. Если в результате многолетних наблюдений происшествий не наблюдалось, допускается принимать Iав = 0,01. В случае наличия сведений об интенсивности и аварийности за несколько лет выбираются наихудшие показатели за последние три года.

<a id="p100249"></a>Таблица 3

<a id="p100250"></a>Вероятность Pобщ инцидента с высвобождением
опасного вещества


| <a id="p100251"></a>N п/п | <a id="p100252"></a>Инцидент | <a id="p100253"></a>Переменная | <a id="p100254"></a>Вероятность происшествия |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100255"></a>1 | <a id="p100256"></a>Опрокидывание | <a id="p100257"></a>Pобщ О | <a id="p100258"></a>0,58 |
| <a id="p100259"></a>2 | <a id="p100260"></a>Возгорание | <a id="p100261"></a>Pобщ В | <a id="p100262"></a>0,02 |
| <a id="p100263"></a>3 | <a id="p100264"></a>Столкновение | <a id="p100265"></a>Pобщ С | <a id="p100266"></a>0,28 |
| <a id="p100267"></a>4 | <a id="p100268"></a>Утечка | <a id="p100269"></a>Pобщ У | <a id="p100270"></a>0,02 |
| <a id="p100271"></a>5 | <a id="p100272"></a>Наезд | <a id="p100273"></a>Pобщ Н | <a id="p100274"></a>0,09 |


<a id="p100275"></a>Таблица 4

<a id="p100276"></a>Вероятность события Рпф поражающего фактора


<table>
<colgroup><col width="22%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="17%"><col width="18%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100277"></a>Инцидент</td><td colspan="5"><a id="p100278"></a>Вещество</td></tr>
<tr><td><a id="p100279"></a>Взрывчатое вещество</td><td><a id="p100280"></a>Легковос пламеняющийся сжиженный газ</td><td><a id="p100281"></a>Токсичный сжиженный газ</td><td><a id="p100282"></a>Легковоспламеняющаяся жидкость</td><td><a id="p100283"></a>Коррозионная жидкость</td></tr>
<tr><td><a id="p100284"></a>Взрыв</td><td><a id="p100285"></a>Взрыв</td><td><a id="p100286"></a>Выброс</td><td><a id="p100287"></a>Разлив</td><td><a id="p100288"></a>Разлив</td></tr>
<tr><td><a id="p100289"></a>Ударная волна</td><td><a id="p100290"></a>Ударная волна</td><td><a id="p100291"></a>Отравление</td><td><a id="p100292"></a>Пожар</td><td><a id="p100293"></a>Отравление</td></tr>
<tr><td><a id="p100294"></a>Pпф</td><td><a id="p100295"></a>Pпф</td><td><a id="p100296"></a>Pпф</td><td><a id="p100297"></a>Pпф</td><td><a id="p100298"></a>Pпф</td></tr>
<tr><td><a id="p100299"></a>Опрокидывание</td><td><a id="p100300"></a>1</td><td><a id="p100301"></a>0,02</td><td><a id="p100302"></a>1</td><td><a id="p100303"></a>0,18</td><td><a id="p100304"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100305"></a>Возгорание</td><td><a id="p100306"></a>1</td><td><a id="p100307"></a>0,99</td><td><a id="p100308"></a>1</td><td><a id="p100309"></a>0,99</td><td><a id="p100310"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100311"></a>Столкновение</td><td><a id="p100312"></a>1</td><td><a id="p100313"></a>0,03</td><td><a id="p100314"></a>1</td><td><a id="p100315"></a>0,21</td><td><a id="p100316"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100317"></a>Утрата</td><td><a id="p100318"></a>1</td><td><a id="p100319"></a>0,01</td><td><a id="p100320"></a>1</td><td><a id="p100321"></a>0,33</td><td><a id="p100322"></a>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100323"></a>Наезд</td><td><a id="p100324"></a>1</td><td><a id="p100325"></a>0,03</td><td><a id="p100326"></a>1</td><td><a id="p100327"></a>0,21</td><td><a id="p100328"></a>1</td></tr>
</table>



#### <a id="p100329"></a>IV. Присвоение категорий автомобильным тоннелям


<a id="p100330"></a>Таблица 5

<a id="p100331"></a>Категории автомобильного тоннеля при превышении величины
риска критических значений


| <a id="p100332"></a>N п/п | <a id="p100333"></a>Вещество | <a id="p100334"></a>Поражающий фактор | <a id="p100335"></a>Категория |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100336"></a>1 | <a id="p100337"></a>Взрывчатое вещество | <a id="p100338"></a>Взрыв | <a id="p100339"></a>B |
| <a id="p100340"></a>2 | <a id="p100341"></a>Легковоспламеняющийся сжиженный газ | <a id="p100342"></a>Взрыв | <a id="p100343"></a>B |
| <a id="p100344"></a>3 | <a id="p100345"></a>Токсичный сжиженный газ | <a id="p100346"></a>Отравление | <a id="p100347"></a>C |
| <a id="p100348"></a>4 | <a id="p100349"></a>Легковоспламеняющаяся жидкость | <a id="p100350"></a>Пожар | <a id="p100351"></a>D |
| <a id="p100352"></a>5 | <a id="p100353"></a>Коррозионная жидкость | <a id="p100354"></a>Отравление | <a id="p100355"></a>E |




<a id="p100356"></a>

---