---
title: "Приказ МПС РФ от 16.06.2003 N 19"
number: "19"
issuer: "Министерство путей сообщения Российской Федерации"
issued_on: 2003-06-16
redaction: 2009-10-23
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-19-2003-mps-rossii-ministerstvo-putey"
---
## Приказ МПС РФ от 16.06.2003 N 19
# Приказ МПС РФ от 16.06.2003 N 19
(ред. от 19.08.2009)
"Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе"
(Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4740)
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-9-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) Минтранса России от 14.01.2020 N 9, утвердившего новые [Правила](https://bukva.ai/docs/prikaz-9-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011).
> Начало действия редакции - 23.10.2009.
> Окончание действия документа - 09.05.2020.
> Изменения, внесенные [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100006) Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138, вступили в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования (опубликован в "Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти" - 12.10.2009).
> Документ утратил силу в связи с изданием [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-9-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) Минтранса России от 14.01.2020 N 9, вступившего в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации [http://www.pravo.gov.ru](#p1) - 29.04.2020).
Зарегистрировано в Минюсте РФ 19 июня 2003 г. N 4740
---
**МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**
В соответствии со [статьей 3](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1#p100042) Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) приказываю:
1. Утвердить прилагаемые [Правила](#p100012) перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе.
2. Признать утратившим силу [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-15ts) МПС России от 29 марта 1999 г. N 15Ц "Об утверждении Правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте в открытом подвижном составе" (зарегистрирован в Минюсте России 12 ноября 1999 г. N 1977).
3. Настоящий Приказ вступает в силу с 30 июня 2003 г.
Министр
**Г.М.ФАДЕЕВ**
Утверждены
Приказом МПС России
от 16.06.2003 N 19
## ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ГРУЗОВ В ОТКРЫТОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ
Настоящие правила разработаны в соответствии со [статьей 3](https://bukva.ai/docs/zakon-18-fz-2003/statya-1#p100042) Федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) (далее - Устав) и регулируют условия перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе.
1. К перевозке железнодорожным транспортом в открытом железнодорожном подвижном составе (полувагон, платформа) допускаются грузы, включенные в соответствующий перечень, утверждаемый Министерством транспорта Российской Федерации.
> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100009) Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)*
Наименования грузов, указанных в перечне, соответствуют Алфавитному перечню грузов Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (АЕТСНГ).
2. К перевозке в открытом подвижном составе допускаются: тарно-штучные грузы, которые по своим размерам и массе не могут перевозиться в других видах вагонов, в контейнерах; грузы, перевозимые навалом и насыпью, не требующие защиты от атмосферных осадков.
3. В открытом подвижном составе не допускается перевозка грузов, которые по своим свойствам, свойствам тары, упаковки под влиянием атмосферных осадков и внешних воздействий могут быть повреждены, уничтожены, вызвать повреждение вагонов, нарушение работы рельсовых цепей либо стать источником аварийных ситуаций.
4. Род и вид открытого подвижного состава выбирается грузоотправителем в зависимости от свойств груза, вида применяемых для его погрузки, выгрузки сооружений, устройств, механизмов.
При осуществлении погрузочно-разгрузочных работ должны выполняться требования ГОСТ 22235-76, нормативных правовых актов, содержащих требования по обеспечению сохранности вагонов.
5. Размещение и крепление грузов в открытом подвижном составе производится в соответствии с действующими на железнодорожном транспорте техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемыми Министерством транспорта Российской Федерации.
> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100011) Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)*
6. Для упаковки груза, перевозимого в открытом подвижном составе, в зависимости от его свойств, применяется транспортная тара, отвечающая требованиям соответствующих стандартов, технических условий. Применение легкогорючих материалов для упаковки и укрытия грузов при перевозке в открытом подвижном составе не допускается.
7. Перевозка в открытом подвижном составе опасных грузов производится в соответствии с правилами перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом.
Перевозка автотракторной техники в открытом подвижном составе производится с соблюдением требований правил перевозок железнодорожным транспортом автотракторной техники.
8. Лом, отходы черных и цветных металлов и сплавы из них предъявляются к перевозке в открытом подвижном составе в подготовленном в соответствии со стандартами состоянии, обезвреженными от взрывоопасных, пожароопасных и радиоактивных материалов, очищенными от вредных химических веществ.
> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100015) Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)*
Лом, отходы цветных металлов и сплавы из них предъявляются к перевозке в открытом подвижном составе только спрессованными в пакеты массой не менее 300 кг или в специализированных контейнерах.
При предъявлении указанных грузов к перевозке грузоотправитель прикладывает к перевозочным документам подписанный им и датированный днем погрузки груза документ, удостоверяющий, что груз находится в безопасном для железнодорожной перевозки состоянии, металлолом обезврежен от огневзрывоопасных материалов, а также документ о радиационной безопасности груза, выданный в установленном порядке.
> *(абзац введен [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100016) Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)*
9. Перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фракции, грузоотправитель обязан убедиться в том, что перевозка предъявленного в открытом подвижном составе груза не вызовет его потерь, загрязнения им железнодорожного пути и окружающей среды. Если при исправности платформы или кузова вагона потери груза возможны через конструктивные зазоры, то грузоотправитель принимает дополнительные меры против просыпания для обеспечения сохранности груза.
10. При погрузке в открытый подвижной состав грузов, содержащих мелкие фракции, грузоотправителем принимаются меры, предотвращающие выдувание мелких частиц груза при движении, а также осыпание груза в случаях погрузки его выше уровня бортов вагонов (с "шапкой"). Указанные меры разрабатываются грузоотправителем для каждого вида груза. Поверхность груза во всех случаях, кроме сортовых и рядовых углей, брикетов, отправляемых на сортировочные установки обогатительных фабрик, должна быть разровнена и уплотнена в соответствии с оформленной грузоотправителем и согласованной с перевозчиком инструкцией. При этом "шапка" должна иметь в поперечном сечении форму трапеции. Нижнее основание "шапки" после уплотнения груза не должно быть выше уровня бортов кузова вагона.
Для разравнивания и уплотнения грузов в вагонах могут применяться механизированные установки и другие приспособления по согласованию с владельцами вагонов.
> *(в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100018) Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)*
11. В случаях погрузки минерально-строительных грузов выше бортов вагона основание "шапки" груза должно быть ниже уровня бортов не менее чем на 50 мм.
12. Уплотнение грузов механизированными установками и применение других способов должны обеспечивать сохранность грузов и вагонов в соответствии с ГОСТом 22235-76.
13. Грузы, подвергающиеся смерзанию, должны подготавливаться и перевозиться в соответствии с настоящими [Правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-20ts#p1) с учетом особенностей, предусмотренных [правилами](https://bukva.ai/docs/prikaz-20ts#p1) перевозок смерзающихся грузов железнодорожным транспортом.
> *(п. 13 в ред. [Приказа](https://bukva.ai/docs/prikaz-138-2009-mintrans-rossii-ministerstvo#p100020) Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)*
---