---
title: "Приказ Минавтотранса РСФСР от 19.02.1982 N 19"
number: "19"
issuer: "Министерство автомобильного транспорта РСФСР"
issued_on: 1982-02-19
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-19-1982"
---
## Приказ Минавтотранса РСФСР от 19.02.1982 N 19
# Приказ Минавтотранса РСФСР от 19.02.1982 N 19
"О повышении заработной платы работников автомобильного транспорта, занятых на технологических перевозках в угольной (сланцевой) промышленности"
> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса России от 30.04.2020 N 161.
**МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР**
## ПРИКАЗ
от 19 февраля 1982 г. N 19
**О ПОВЫШЕНИИ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ**
**АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА, ЗАНЯТЫХ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ**
**ПЕРЕВОЗКАХ В УГОЛЬНОЙ (СЛАНЦЕВОЙ) ПРОМЫШЛЕННОСТИ**
В соответствии с Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981 - 1985 годы и на период до 1990 года, принятыми XXVI съездом КПСС, и во исполнение [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-888-1981) ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 10 сентября 1981 г. N 888 Совет Министров СССР и Всесоюзный Центральный Совет Профессиональных Союзов [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1160-1981) от 11 декабря 1981 г. N 1160:
1. Повысили тарифные [ставки](#p100033) водителей, работающих на грузовых автомобилях технологического транспорта в угольной (сланцевой) промышленности, и установили их в размерах согласно Приложению N 1 к настоящему Приказу, а также впредь до повышения заработной платы работников автомобильного транспорта повысили действующие тарифные ставки и должностные оклады работников предприятий (цехов, гаражей) и колонн автомобильного транспорта, выполняющих технологические перевозки в угольной (сланцевой) промышленности в объеме 50 и более процентов по годовому плану, на 10 процентов, а инженерно-технических работников, осуществляющих руководство работой автомобильного транспорта в разрезах (начальников колонн, механиков, диспетчеров), - на 15 процентов. Объем технологических перевозок определяется исходя из перечня работ, утверждаемого Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС по представлению Министерства угольной промышленности СССР.
2. Ввели новые условия оплаты труда в I квартале 1982 года в Донецком, Кузнецком и Печорском угольных бассейнах.
В остальных районах сроки введения новых тарифных ставок и должностных окладов будут предусматриваться в Государственном плане экономического и социального развития СССР на 1983 год.
3. Предоставили право министерствам СССР к Советам Министров союзных республик разрешать производственным объединениям, предприятиям и организациям, для работников которых предусмотрены новые условия оплаты труда в соответствии с указанным Постановлением, устанавливать по согласованию с комитетами профсоюзов высококвалифицированным рабочим, занятым на особо важных и ответственных работах, взамен тарифных ставок оклады в размере 250 рублей в месяц в пределах планового фонда заработной платы производственного объединения, предприятия, организации, расходуя на эти цели (на выплату разницы между окладами и действующими тарифными ставками) не более одного процента этого фонда.
4. Одновременно с введением новых условий оплаты труда:
- разрешили производить рабочим, которым установлены единые тарифные ставки для рабочих-сдельщиков и рабочих-повременщиков, доплаты за работу в сверхурочное время и оплату за время простоя не по вине рабочих в соответствии с [КЗоТом](https://bukva.ai/docs/zakon-rsfsr-ot-09121971-1971/statya-1#p100009) РСФСР и других союзных республик из расчета 75 процентов одной тарифной ставки;
- повысили рабочим технологического автомобильного транспорта дополнительную оплату труда за работу в ночное время до 20 процентов часовой тарифной ставки (оклада) за каждый час работы в ночное время;
- установили дополнительную оплату труда за работу в ночное время инженерно-техническим работникам и служащим, работающим посменно, в размерах, предусмотренных для рабочих указанных производственных объединений, предприятий и организаций;
- установили максимальные размеры премий: рабочим (из фонда заработной платы), занятым на технологическом транспорте, - до 60 процентов, на других работах - до 40 процентов сдельного заработка (тарифной ставки, оклада); руководящим и инженерно-техническим работникам (из фонда материального поощрения за основные результаты хозяйственной деятельности), занятым на предприятиях технологического автомобильного транспорта, - до 60 процентов должностного оклада в расчете на месяц.
5. Установили, что с введением новых тарифных ставок и должностных окладов другие действующие условия оплаты труда работников, а также порядок применения ставок и окладов сохраняется (за исключением изменений, предусмотренных указанным Постановлением). Остаются без изменения условия оплаты труда работников, не предусмотренные указанным Постановлением, впредь до повышения заработной платы в соответствующих отраслях народного хозяйства.
6. Установили, что на производственные объединения, предприятия и организации, предусмотренные указанным Постановлением, с момента введения новых условий оплаты труда, действие [пункта 8](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-778-1968#p100023) Постановления Совета Министров СССР от 30 сентября 1968 г. N 778 (указание Минавтошосдора РСФСР от 26 ноября 1968 г. N 133-пр) не распространяется до 1986 года.
7. Обязали Госплан СССР с учетом представленных министерствами и ведомствами СССР и Советами Министров союзных республик расчетов, согласованных с Госкомтрудом СССР, выделить на 1982 год министерствам и ведомствам СССР и Советам Министров союзных республик дополнительный фонд заработной платы в связи с введением новых условий оплаты труда в соответствии с указанным Постановлением, с учетом того, что не менее 20 процентов необходимых средств для этих целей должно быть изыскано производственными объединениями, предприятиями и организациями за счет внутренних резервов, а также внести вытекающие из указанного Постановления изменения в другие показатели плана на 1982 год.
8. Обязали Министерство финансов СССР и Советы Министров союзных республик в установленном порядке рассмотреть и решить вопрос об увеличении предельных ассигнований на содержание работников аппарата управления в связи с введением новых условий оплаты труда в соответствии с указанным Постановлением.
Совет Министров СССР и Всесоюзный Центральный Совет Профессиональных Союзов призвали рабочих, инженерно-технических работников и служащих угольной (сланцевой) промышленности повысить свою трудовую активность, приложить необходимые усилия к быстрейшему преодолению отставания в работе отрасли, обеспечить выполнение и перевыполнение Государственного плана экономического и социального развития СССР на 1981 - 1385 годы и бесперебойное снабжение народного хозяйства топливом.
Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС Постановлением от 11 декабря 1981 г. N 347/21-166 утвердили [Перечень](#p100052) работ, при выполнении которых оплата труда водителей грузовых автомобилей производится по тарифным ставкам, предусмотренным [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1160-1981) Совета Министров СССР и ВЦСПС от 11 декабря 1981 г. N 1160 (Приложение N 2 к настоящему Приказу), и установили, что указанный Перечень работ действует на предприятиях независимо от их ведомственной принадлежности, выполняющих перевозки в угольной (сланцевой) промышленности.
Во исполнение [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1160-1981) Совета Министров СССР и ВЦСПС от 11 декабря 1981 г. N 1160 и по согласованию с ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог приказываю:
1. Республиканским объединениям, транспортным управлениям, руководителям предприятий:
1.1. Ввести новые условия оплаты труда работников автомобильного транспорта, занятых на технологических перевозках в угольной (сланцевой) промышленности, в установленные Советом Министров СССР и ВЦСПС сроки по мере готовности предприятий (производственных объединений) к переходу на повышенные тарифные ставки и должностные оклады (в Донецком, Кузнецком и Печорском угольных бассейнах с 1 марта 1982 года).
1.2. При введении новых тарифных ставок и должностных окладов повысить действующие нормы выработки у рабочих-сдельщиков на 5 процентов.
#### 1.3 За счет проведения организационно-технических мероприятий, пересмотра норм трудовых затрат обеспечить:
- высвобождение не менее трех процентов численности рабочих-повременщиков и одного процента инженерно-технических работников и служащих;
- своевременную и качественную подготовку к введению новых условий оплаты труда, разъяснение каждому работнику значения проводимого мероприятия;
- повышение эффективности мероприятий по научной организации труда и усиление их влияния на рост производительности труда. Расширить применение типовых проектов организации труда на рабочих местах и участках, принять дополнительные меры к распространению прогрессивных форм организации труда (совмещение профессий и должностей, расширение зон обслуживания, бригадной формы организации труда).
2. Управлению организации труда, заработной платы и рабочих кадров (т. Масному) подготовить и представить Госплану РСФСР расчет на потребный дополнительный фонд заработной платы в связи с введением новых условий оплаты труда и Министерству финансов РСФСР - соответствующие данные об увеличении предельных ассигнований на содержание работников аппарата управления.
3. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на Управление организации труда, заработной платы и рабочих кадров (т. Масного).
Приложение N 1
к Приказу Минавтотранса РСФСР
от 19 февраля 1982 г. N 19
**IV. ЧАСОВЫЕ ТАРИФНЫЕ СТАВКИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ 3-ГО КЛАССА,**
**РАБОТАЮЩИХ НА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО**
**ТРАНСПОРТА В УГОЛЬНОЙ (СЛАНЦЕВОЙ) ПРОМЫШЛЕННОСТИ**
**(ПРИ СЕМИЧАСОВОМ РАБОЧЕМ ДНЕ)**
(Извлечение из [приложения N 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1160-1981#p100074) к Постановлению Совета
Министров СССР и ВЦСПС от 11 декабря 1981 г. N 1160)
| Группы автомобилей (грузоподъемность в тоннах) | Часовые тарифные ставки (в рублях и копейках) |
| I | II | общие | при работе на автомобилях с прицепами для повременщиков |
| бортовые автомобили общего назначения | специализированные и специальные автомобили |
| до 1,5 | до 0,5 | 0,60 | 0,69 |
| свыше 1,5 до 3 | свыше 0,5 до 1,5 | 0,63 | 0,72 |
| свыше 3 до 5 | свыше 1,5 до 3 | 0,66 | 0,75 |
| свыше 5 до 10 | свыше 3 до 5 | 0,72 | 0,82 |
| свыше 10 до 20 | свыше 5 до 10 | 0,77 | 0,89 |
| свыше 20 до 40 | свыше 10 до 20 | 0,85 | 0,99 |
| свыше 40 - - - - | свыше 20 до 40 свыше 40 до 60 свыше 60 до 100 свыше 100 до 140 свыше 140 | 0,94 1,04 1,15 1,31 1,50 | 1,09 1,21 - - - |
Примечания:
1. Для водителей грузовых автомобилей на время работы в технологическом процессе на открытых горных работах, на вскрышных работах и на добыче угля, сланца и закладочных материалов для основного производства угольной (сланцевой) промышленности, для водителей грузовых автомобилей, работающих на вывозке угольного (сланцевого) шлама из шламовых отстойников и на перевозке взрывчатых веществ, тарифные ставки повышаются на 15 процентов.
2. Часовая тарифная ставка для водителей, работающих на автомобилях-самосвалах БелАЗ-548, устанавливается в размере 1 рубль 4 копейки.
3. Перечень работ, при выполнении которых оплата труда водителей грузовых автомобилей производится по часовым тарифным ставкам, предусмотренным в разделе IV настоящего Приложения, утверждается Госкомтрудом СССР и ВЦСПС по представлению Министерства угольной промышленности СССР.
Приложение N 2
к Приказу Минавтотранса РСФСР
от 19 февраля 1982 г. N 19
**ПЕРЕЧЕНЬ <1>**
**РАБОТ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ КОТОРЫХ ОПЛАТА ТРУДА**
**ВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРОИЗВОДИТСЯ ПО ЧАСОВЫМ**
ТАРИФНЫМ СТАВКАМ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМ [ПОСТАНОВЛЕНИЕМ](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-1160-1981) СОВЕТА
**МИНИСТРОВ СССР И ВЦСПС ОТ 11 ДЕКАБРЯ 1981 Г. N 1160**
(Утвержден Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата
ВЦСПС от 11 декабря 1981 г. N 347/21-166)
---
<1> Настоящий Перечень работ применяется также при определении объема технологических перевозок в угольной (сланцевой) промышленности, выполняемого предприятием (цехом, гаражом) и колонной автомобильного транспорта.
1. Работы, выполняемые водителями грузовых (в том числе специализированных и специальных) автомобилей в технологическом процессе в угольном (сланцевом) разрезе.
2. Вывозка угля (сланца) с действующих и строящихся шахт на угольные склады.
3. Вывозка угля (сланца) и вскрышных пород из действующих и строящихся разрезов.
4. Вывозка породы с действующих и строящихся шахт и обогатительных фабрик в отвалы.
5. Вывозка угольного (сланцевого) шлама из шламовых отстойников.
6. Перевозка взрывчатых веществ на шахты и разрезы.
7. Перевозка закладочных материалов на шахты.
8. Работы, связанные с ремонтом и содержанием автомобильных технологических дорог в разрезах (поливка, посыпка, очистка дорог, доставка дорожно-строительных материалов для их ремонта и др.).
9. Управление передвижными ремонтными мастерскими (техническая помощь, аварийная и т.п.) и топливо-маслозаправщиками, занятыми обслуживанием автомобилей и горношахтного оборудования (механизмов) в технологическом процессе добычи угля (сланца) в разрезах.
---