--- title: "Приказ Минтранса России от 29.04.2026 N 186" number: "186" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" issued_on: 2026-04-29 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-186-2026-mintrans-rossii-ministerstvo" --- ## Приказ Минтранса России от 29.04.2026 N 186 # Приказ Минтранса России от 29.04.2026 N 186 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна" (Зарегистрировано в Минюсте России 29.05.2026 N 86733) > [!IMPORTANT] > Срок действия документа [ограничен](#p100007) 1 сентября 2032 года. > Начало действия документа - [01.09.2026](#p100007). Зарегистрировано в Минюсте России 29 мая 2026 г. N 86733 --- **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ПРИКАЗ** от 29 апреля 2026 г. N 186 **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ** **"ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ И ВЫПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ПОЛЕТА** **(ОБЛЕТА) ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА"** В соответствии с [пунктом 3 статьи 68.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-68-1#p1162) Воздушного кодекса Российской Федерации и [абзацем первым пункта 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p276) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю: 1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные [правила](#p100010) "Порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна". 2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г. Министр **А.С.НИКИТИН** Утверждены приказом Минтранса России от 29 апреля 2026 г. N 186 **ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА** **"ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ И ВЫПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ПОЛЕТА** **(ОБЛЕТА) ГРАЖДАНСКОГО ВОЗДУШНОГО СУДНА"** 1. Федеральные авиационные правила "Порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна" (далее - Правила) должны применяться при полете гражданского воздушного судна, выполняемом в целях подтверждения годности гражданского воздушного судна после выполнения работ при его техническом обслуживании, перечень которых устанавливается эксплуатационной документацией гражданского воздушного судна, а также в целях проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных экипажей гражданских воздушных судов с учетом устанавливаемых уполномоченным федеральным органом исполнительной власти особенностей проведения специальной оценки <1>. --- <1> [Пункт 1 статьи 68.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-68-1#p1160) Воздушного кодекса Российской Федерации. 2. Организация контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна осуществляется эксплуатантами, владельцами гражданских воздушных судов <2>. --- <2> [Пункт 5 статьи 68.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-68-1#p1164) Воздушного кодекса Российской Федерации. 3. Программа контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна разрабатывается эксплуатантом или владельцем гражданского воздушного судна. 4. Контрольный полет (облет) гражданского воздушного судна должен выполняться для проверки работоспособности силовой установки и систем гражданского воздушного судна в том числе после его хранения, технического обслуживания, ремонта, замены агрегатов и модификаций (доработок), при наличии такого требования в эксплуатационной документации гражданского воздушного судна, а также для подтверждения требований к летной годности и охране окружающей среды гражданского воздушного судна, допускаемого к эксплуатации на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации <3>. --- <3> [Пункт 1 статьи 35](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-35#p578) Воздушного кодекса Российской Федерации. 5. Эксплуатант вправе принимать решение о выполнении контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна при отсутствии требования о выполнении контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна в эксплуатационной документации гражданского воздушного судна. 6. Совмещать контрольный полет (облет) гражданского воздушного судна с выполнением других полетных заданий не допускается. 7. В зависимости от программы контрольного полета (облета) на борту гражданского воздушного судна допускается нахождение специалистов научно-исследовательских организаций, лиц инженерно-технического состава, специалистов для проведения исследований, измерений вредных и (или) опасных факторов производственной среды и трудового процесса в целях специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных и кабинных экипажей гражданского воздушного судна гражданской авиации и других специалистов, которые включаются в список находящихся на борту гражданского воздушного судна лиц <4>. --- <4> [Пункт 3.128](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p398) Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. N 128 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 31 августа 2009 г., регистрационный N 14645), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2009 г. N 242 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 2 февраля 2010 г., регистрационный N 16191), от 22 ноября 2010 г. N 263 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 декабря 2010 г., регистрационный N 19244), от 16 ноября 2011 г. N 284 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 21 декабря 2011 г., регистрационный N 22723), от 27 декабря 2012 г. N 453 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 18 февраля 2013 г., регистрационный N 27176), от 25 ноября 2013 г. N 362 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 19 февраля 2014 г., регистрационный N 31356), от 10 февраля 2014 г. N 32 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 19 февраля 2014 г., регистрационный N 31362), от 3 марта 2014 г. N 60 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 18 сентября 2014 г., регистрационный N 34093), от 26 февраля 2015 г. N 34 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 апреля 2015 г., регистрационный N 36663), от 15 июня 2015 г. N 187 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 22 июля 2015 г., регистрационный N 38147), от 18 июля 2017 г. N 263 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 8 августа 2017 г., регистрационный N 47712), от 18 сентября 2018 г. N 333 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 12 ноября 2018 г., регистрационный N 52652), от 14 июня 2019 г. N 183 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 26 июля 2019 г., регистрационный N 55416), от 22 апреля 2020 г. N 138 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 26 июня 2020 г., регистрационный N 58784), от 29 мая 2023 г. N 195 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 2 июня 2023 г., регистрационный N 73717) (далее - ФАП N 128). В соответствии с [пунктом 5](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p646) приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. N 128 данный акт действует до 1 сентября 2029 г. 8. Решение о включении лиц, указанных в [пункте 7](#p100023) Правил, в список находящихся на борту гражданского воздушного судна лиц принимается эксплуатантом или в случае выполнения полетов в целях авиации общего назначения владельцем гражданского воздушного судна <5> по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации) (далее - уполномоченный орган). --- <5> [Абзац второй пункта 3.128](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p399) ФАП N 128. 9. Список находящихся на борту гражданского воздушного судна лиц должен быть подписан командиром гражданского воздушного судна, на котором выполняется контрольный полет (облет), и должен содержать следующие сведения: фамилию, имя, отчество (при наличии) лица, находящегося на борту гражданского воздушного судна; номер документа, удостоверяющего личность лица, перевозимого на гражданском воздушном судне; дату, время и маршрут планируемого полета при выполнении контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна; государственный и регистрационный опознавательный знаки гражданского воздушного судна <6>; --- <6> [Пункт 1 статьи 34](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-34#p358) Воздушного кодекса Российской Федерации. номер свидетельства (сертификата) эксплуатанта <7> в случае выполнения полетов на гражданском воздушном судне, внесенном в сертификат (свидетельство) эксплуатанта. --- <7> [Пункт 3 статьи 61](https://bukva.ai/docs/kodeks-60-fz/statya-61#p100267) Воздушного кодекса Российской Федерации. 10. Вход в кабину летного экипажа гражданского воздушного судна при выполнении контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна лицами, включенными в список находящихся на борту гражданского воздушного судна лиц, должен осуществляться по вызову или разрешению командира гражданского воздушного судна <8>. --- <8> [Абзац четвертый пункта 3.128](https://bukva.ai/docs/prikaz-128-2009-mintrans-rossii-ministerstvo-2#p401) ФАП N 128. 11. После выполнения контрольного полета (облета) гражданское воздушное судно допускается к дальнейшей эксплуатации (в том числе в день выполнения контрольного полета (облета) только после выполнения на нем работ в объеме послеполетного обслуживания, работ, предусмотренных эксплуатационной документацией на гражданское воздушное судно, и оформления документа (акта), содержащего информацию о выполнении контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна. 12. Контрольный полет (облет) гражданского воздушного судна должен выполняться в период времени и при метеорологических условиях, определенных программой контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна. Контрольный полет (облет) гражданского воздушного судна после устранения неисправностей пилотажно-навигационных приборов и неисправностей, влияющих на устойчивость и управляемость гражданского воздушного судна, выполняется только в визуальных метеорологических условиях. 13. К выполнению контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна допускаются члены летного и кабинного экипажей при одновременном соблюдении следующих условий: наличие квалификации, предусмотренной программой контрольного полета (облета); прохождение подготовки по программе, разработанной эксплуатантом и утвержденной уполномоченным органом. 14. Подготовку экипажей к выполнению контрольных полетов (облетов) гражданского воздушного судна организует и обеспечивает эксплуатант, владелец гражданского воздушного судна, по программе подготовки членов летных экипажей к выполнению контрольных полетов (облетов), в зависимости от программ облета и типа гражданского воздушного судна. ---