---
title: "Приказ Минтранса России от 23.05.2024 N 182"
number: "182"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2024-05-23
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/prikaz-182-2024-mintrans-rossii-ministerstvo"
---

## Приказ Минтранса России от 23.05.2024 N 182

# Приказ Минтранса России от 23.05.2024 N 182

"Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Амурском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации"

(Зарегистрировано в Минюсте России 12.09.2024 N 79444)

> [!IMPORTANT]
> Срок действия документа [ограничен](#p100008) 1 марта 2031 года.
> Начало действия документа - [01.03.2025](#p100008).


<a id="p100001"></a>Зарегистрировано в Минюсте России 12 сентября 2024 г. N 79444

<a id="p100002"></a>

---


<a id="p100003"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100004"></a>ПРИКАЗ

от 23 мая 2024 г. N 182

<a id="p100005"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ**
**ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В АМУРСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ**
**ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100006"></a>В соответствии с [пунктом 3 статьи 34](https://bukva.ai/docs/kodeks-24-fz/statya-34#p393) Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, [абзацем первым пункта 1](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p86) и [подпунктом 5.2.11(9) пункта 5](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-395-2004#p100243) Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395, приказываю:
1. <a id="p100007"></a>Утвердить прилагаемые [Правила](#p100011) движения и стоянки судов в Амурском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации.

<div align="center">

2. <a id="p100008"></a>Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2025 г. и действует до 1 марта 2031 г.

<a id="p100009"></a>Министр<br>
**Р.В.СТАРОВОЙТ**

</div>






<a id="p100010"></a>Утверждены
приказом Минтранса России
от 23 мая 2024 г. N 182


## <a id="p100011"></a>ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ И СТОЯНКИ СУДОВ В АМУРСКОМ БАССЕЙНЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


1. <a id="p100012"></a>Толкаемые и буксируемые составы должны осуществлять движение в соответствии с типовыми схемами формирования составов, указанными в [приложении](#p100107) к настоящим Правилам.
<a id="p100013"></a>Движение составов, отличающихся по своим техническим характеристикам от типовых схем формирования составов, указанных в [приложении](#p100107) к настоящим Правилам, должно осуществляться при наличии плана обеспечения безопасности плавания состава в рейсе <1>.

<a id="p100014"></a>

---

<a id="p100015"></a><1> [Пункт 36](https://bukva.ai/docs/prikaz-339-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100096) Правил буксировки судов и плавучих объектов на внутреннем водном транспорте, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. N 339 (зарегистрирован Минюстом России 21 июля 2021 г., регистрационный N 64328). В соответствии с [пунктом 2](https://bukva.ai/docs/prikaz-339-2020-mintrans-rossii-ministerstvo#p100007) приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28 августа 2020 г. N 339 данный акт действует до 1 января 2027 г.

<a id="p100016"></a>При формировании состава судоводителем должна быть обеспечена балластировка барж для обеспечения управляемости состава.
2. <a id="p100017"></a>Границы внутренних водных путей Амурского бассейна внутренних водных путей Российской Федерации (далее - ВВП Амурского бассейна) и информация об особенностях судоходства по рекам Амур и Уссури отображаются на лоцманских картах Верхнего, Среднего и Нижнего Амура, реки Уссури и Амурской протоки.
3. <a id="p100018"></a>На ВВП Амурского бассейна в границах города Хабаровск должно быть расположено шесть рейдов, обозначенных рейдовыми знаками, и место якорной стоянки:
1) <a id="p100019"></a>рейд N 1 (карантинный рейд) должен быть расположен в районе 5,0 км по лоцманской карте Среднего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки судов Китайской Народной Республики в ожидании лоцмана или получения разрешения диспетчера на вход в порт. Верхняя часть рейда N 1 должна быть предназначена для стоянки пассажирских судов, средняя - для сухогрузных судов, нижняя - для нефтеналивных судов;
2) <a id="p100020"></a>рейд N 2 должен быть расположен в районе 929,5 - 927,7 км по лоцманской карте Нижнего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки иностранных сухогрузных судов и составов;
3) <a id="p100021"></a>рейд N 3 должен быть расположен в районе 927,6 - 926,6 км по лоцманской карте Нижнего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки российских сухогрузных судов и составов;
4) <a id="p100022"></a>рейд N 4 должен быть расположен в районе 926,6 - 926,0 км по лоцманской карте Нижнего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки нефтеналивных стояночных судов (бункеровочные станции, суда-сборщики подсланевых вод и отходов с судов);
5) <a id="p100023"></a>рейд N 5 должен быть расположен в районе 925,3 - 924,4 км по лоцманской карте Нижнего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки нефтеналивных судов;
6) <a id="p100024"></a>рейд N 6 (специальный рейд) должен быть расположен в районе 915,6 - 914,6 км по лоцманской карте Нижнего Амура у левобережного острова Малышева и должен быть предназначен для судов и составов с разрядными грузами и для формирования составов, следующих вниз;
7) <a id="p100025"></a>место якорной стоянки для пассажирских судов, ожидающих получения разрешения диспетчера на подход к пассажирским причалам речного вокзала, должно быть расположено на 930,0 км по лоцманской карте Нижнего Амура у левого берега выше рейда N 2.
4. <a id="p100026"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна через Хабаровский железнодорожный мост, расположенный на 921,0 км реки Амур, должно осуществляться через два судоходных пролета (второй и четвертый пролеты от правого берега) шириной по 120 м.
<a id="p100027"></a>Второй от правого берега пролет предназначается для судов и составов, идущих вниз, высота пролета в пределах судового хода составляет 20,45 м от проектного уровня (-75 см) по опорному водпосту Хабаровск и 13,5 м от расчетного судоходного уровня (+620 см). Четвертый от правого берега пролет предназначается для судов и составов, идущих вверх, высота пролета составляет 20,45 м от проектного уровня (-75 см) по опорному водпосту Хабаровск и 13,5 м от расчетного судоходного уровня (+ 620 см).
<a id="p100028"></a>Первый и шестой от правого берега пролеты предназначаются для движения маломерных судов в обоих направлениях.
5. <a id="p100029"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна должно осуществляться под линией электропередач (далее - ЛЭП) 220 кВ, расположенной на участке 920,0 км реки Амур. Высота надводного (воздушного) перехода от максимального уровня воды (+642,0 см) над правым ходом составляет 26,7 м, над левым ходом - 29,0 м.
6. <a id="p100030"></a>На участке реки Амур в районе города Хабаровск (930 км - 921 км по лоцманской карте Нижнего Амура) установлено правостороннее двухполосное движение. Движение судов в акватории Хабаровского речного порта должно осуществляться по судоходным трассам. Суда должны следовать по правой по ходу движения полосе, осуществляя расхождение только левыми бортами.
<a id="p100031"></a>В акватории Хабаровского речного порта не должны подаваться звуковые сигналы, за исключением сигналов бедствия и сигналов для предотвращения аварийной ситуации.
7. <a id="p100032"></a>Пересечение полос встречного движения и судового хода, места выполнения оборотов судов устанавливаются на траверзе:
1) <a id="p100033"></a>к пассажирским причалам N N 1 и 2 - буй N 930 (для судов, осуществляющих перевозки в международном сообщении);
2) <a id="p100034"></a>к пассажирским причалам N N 3 - 5 - выше утеса на 929,5 км реки Амур (для судов, осуществляющих перевозки по местным, пригородным, внутригородским маршрутам);
3) <a id="p100035"></a>928,5 км реки Амур (для судов, осуществляющих перевозки по местным, пригородным, внутригородским маршрутам);

<div align="center">

4) <a id="p100036"></a>927,5 км реки Амур (для нефтеналивных судов);<br>
5) <a id="p100037"></a>926 км реки Амур;<br>
6) <a id="p100038"></a>923 - 924 км реки Амур.

</div>

8. <a id="p100039"></a>В границах акватории речного порта Комсомольск-на-Амуре (580 - 555 км по лоцманской карте Нижнего Амура) должно быть расположено два рейда, обозначенных рейдовыми знаками:
1) <a id="p100040"></a>рейд N 1 в районе 562 - 560 км по лоцманской карте Нижнего Амура у острова Менделеева должен быть предназначен для стоянки нефтеналивных судов;
2) <a id="p100041"></a>рейд N 2 в районе 560 - 558 км по лоцманской карте Нижнего Амура у левого берега между островом Менделеева и дамбой затона грузового района Менделеево должен быть предназначен для стоянки сухогрузных судов и составов, прибывающих для формирования составов перед отправлением.
9. <a id="p100042"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна должно осуществляться вдоль речного пассажирского вокзала в Комсомольске-на-Амуре, расположенного на 569 - 570 км по лоцманской карте Нижнего Амура (левый судовой ход).
10. <a id="p100043"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна должно осуществляться под железнодорожным мостом, расположенным на 576 км по лоцманской карте Нижнего Амура.
11. <a id="p100044"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна должно осуществляться под ЛЭП 220 кВ, расположенной на 577 км по лоцманской карте Нижнего Амура.

<div align="center">

12. <a id="p100045"></a>В границах акватории речного порта Комсомольск-на-Амуре должны быть расположены следующие причалы:<br>
1) <a id="p100046"></a>причал на 558 км по лоцманской карте Нижнего Амура (левый берег);<br>
2) <a id="p100047"></a>причал на 556 км по лоцманской карте Нижнего Амура (левый берег);

</div>

3) <a id="p100048"></a>пассажирские причалы (N N 1 - 3) речного вокзала Комсомольск-на-Амуре между 569 км и 570 км по лоцманской карте Нижнего Амура (левый судовой ход).
13. <a id="p100049"></a>В границах акватории речного порта Благовещенск должно быть расположено четыре рейда, обозначенных рейдовыми знаками:
1) <a id="p100050"></a>рейд N 1 должен быть расположен в районе 2,1 - 1,8 км по лоцманской карте Верхнего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки сухогрузных судов и составов (ширина - 100 м, протяженность - 300 м);
2) <a id="p100051"></a>рейд N 2 должен быть расположен в районе 990,8 - 990,5 км по лоцманской карте Среднего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки сухогрузных судов и составов (ширина - 70 м, протяженность - 300 м);
3) <a id="p100052"></a>рейд N 3 должен быть расположен в районе 991,0 - 990,7 км по лоцманской карте Среднего Амура у правого берега и должен быть предназначен для стоянки сухогрузных судов и составов (ширина - 70 м, протяженность - 300 м);
4) <a id="p100053"></a>рейд N 4 должен быть расположен в районе 987,3 - 986,9 км по лоцманской карте Среднего Амура у левого берега и должен быть предназначен для стоянки сухогрузных судов и составов (ширина - 100 м, протяженность - 400 м), нижняя часть рейда N 4 должна использоваться как карантинная стоянка.
14. <a id="p100054"></a>На ВВП Амурского бассейна в границах города Благовещенск должны быть расположены следующие затоны и причалы:

<div align="center">

1) <a id="p100055"></a>затон Астрахановский - вход в затон на 8,4 км реки Зея;<br>
2) <a id="p100056"></a>затон Чигиринский - вход в затон на 7,0 км реки Зея;<br>
3) <a id="p100057"></a>затон Бурхановский - вход в затон на 3,1 км реки Зея;

</div>

4) <a id="p100058"></a>затон администрации бассейна внутренних водных путей - вход в затон на 1,6 км реки Зея;

<div align="center">

5) <a id="p100059"></a>затон имени Ленина - вход в затон на 990,0 км по лоцманской карте Среднего Амура (нижняя часть затона должна быть предназначена для стоянки судов с разрядными грузами);<br>
6) <a id="p100060"></a>причал - подход к причалу на 6,0 км реки Зея;<br>
7) <a id="p100061"></a>причал - подход к причалу на 994,0 км по лоцманской карте Среднего Амура;

</div>

8) <a id="p100062"></a>причалы N N 1 - 6 - подход к причалам на 992,0 км по лоцманской карте Среднего Амура;
9) <a id="p100063"></a>причал - подход к причалу на 991,9 км по лоцманской карте Среднего Амура;
10) <a id="p100064"></a>причалы паромной переправы - подход к причалам на 991,8 км по лоцманской карте Среднего Амура;
11) <a id="p100065"></a>причал песчано-гравийных смесей - подход к причалу на 991,8 км по лоцманской карте Среднего Амура;
12) <a id="p100066"></a>причалы N N 1 - 8 - подход к причалам на 991,8 - 990 км по лоцманской карте Среднего Амура.
15. <a id="p100067"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна должно осуществляться под автодорожными мостами, расположенными на 5,9 и на 2,9 км реки Зея и на 983,0 км по лоцманской карте Среднего Амура.
16. <a id="p100068"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна должно осуществляться под ЛЭП 110 кВ, расположенной на 5,1 км реки Зея.
17. <a id="p100069"></a>Движение судов на ВВП Амурского бассейна должно осуществляться вдоль водовыпуска очистных сооружений города Благовещенск, расположенного на левом берегу полуострова Затонский на 989,7 км по лоцманской карте Среднего Амура.
18. <a id="p100070"></a>В акваториях ВВП Амурского бассейна в границах городов Благовещенск, Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре допускается осуществлять обгон только одиночным судам по левому борту обгоняемого судна или состава, обгоняемое судно или состав должны уклониться вправо и убавить ход.
19. <a id="p100071"></a>Для обеспечения безопасного отстоя несамоходных судов на рейдах судовладелец должен назначить (выделить) для круглосуточного дежурства судно (буксир-толкач) для осуществления буксировки несамоходных судов, расположенных на рейдах.

<div align="center">

20. <a id="p100072"></a>Судовладельцы должны предъявлять к осмотру суда, в том числе маломерные, занимающиеся предпринимательской деятельностью, инспекциям государственного портового контроля <2> (далее - ИГПК) до их выхода в первый рейс, в том числе после зимнего отстоя.

</div>


<a id="p100073"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100074"></a><2> [Статья 38.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-24-fz/statya-38-1#p169) Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

</div>


21. <a id="p100075"></a>При движении судов, оборудованных радиолокационной станцией (далее - РЛС), в темное время суток в районах населенных пунктов, рейдов, мест скопления судов судоводители должны осуществлять постоянное наблюдение за судоходной обстановкой, в том числе с использованием РЛС в режиме "работа", с целью обнаружения эхо-сигнала судов, положение и движение которых может создать ситуацию аварийного сближения.
22. <a id="p100076"></a>Суда при плавании по ВВП Амурского бассейна должны пройти государственный портовый контроль в ИГПК <3>.

<a id="p100077"></a>

---

<a id="p100078"></a><3> [Пункт 8 статьи 34](https://bukva.ai/docs/kodeks-24-fz/statya-34#p167), [пункт 3 статьи 38.1](https://bukva.ai/docs/kodeks-24-fz/statya-38-1#p101191) Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

23. <a id="p100079"></a>На участках ВВП Амурского бассейна, расположенных на 828,0 км - 810,0 км по лоцманской карте Нижнего Амура и на 75,0 км до 60,0 км реки Зеи по лоцманской карте Нижнего Амура, осуществляются учения, маневрирование военных кораблей, береговой охраны, включая артиллерийские стрельбы.
24. <a id="p100080"></a>При заходе судов в затоны и при выходе судов из затонов, подходящих к судопропускным (водозащитным) сооружениям, судоводители должны информировать посредством радиосвязи в ультракоротком диапазоне радиоволн (на вызывном канале) другие суда о заходе или выходе и принимать меры предосторожности для пропуска судов, уже занявших входной канал.
25. <a id="p100081"></a>Суда на подводных крыльях при движении в водоизмещающем положении в темное время суток в дополнение к ходовым огням должны нести желтый проблесковый круговой огонь, расположенный выше топового.
26. <a id="p100082"></a>На судах, прибывших из иностранных государств или убывающих в иностранные государства, а также на судах, находящихся на карантине, днем должен подниматься флаг "Q" (Кебек) Международного свода сигналов <4>, ночью в дополнение к стояночным огням должны подниматься два круговых огня - красный и ниже его белый.

<a id="p100083"></a>

---

<a id="p100084"></a><4> Правило 21 Главы V приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 11 ноября 1974 г. (является обязательной для Российской Федерации в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 2 ноября 1979 г. N 975 "О принятии СССР Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года", вступила в силу для СССР 2 ноября 1979 г.).

27. <a id="p100085"></a>Судно, осуществляющее лоцманскую проводку, в дневное время должно нести флажный сигнал "H" (Хотэл) Международного свода сигналов, в ночное время на рее должно нести дополнительные два круговых огня - белый и под ним красный.
28. <a id="p100086"></a>На ВВП Амурского бассейна запрещается:
1) <a id="p100087"></a>одновременное маневрирование (подход, отход, ожидание в дрейфе у причалов) у двух смежных причалов одного причального сооружения;
2) <a id="p100088"></a>подход и швартовка к судам, несущим днем флаг "Q" (Кебек) Международного свода сигналов, ночью два круговых огня: красный и ниже его белый;
3) <a id="p100089"></a>расхождение и обгон водоизмещающих судов и составов в районах поворотных буев;
4) <a id="p100090"></a>постановка на рейдах на один якорь более двух судов;
5) <a id="p100091"></a>заход в акватории, отведенные для отдыха и купания, и остановка у берега в их пределах всех судов, в том числе катеров, гидроциклов и моторных лодок, за исключением спасательных судов;

<div align="center">

6) <a id="p100092"></a>использование водных лыж и парашютов, буксируемых судами, гидроциклов или иных плавучих средств в акваториях ВВП Амурского бассейна вне зон купания <5>, в заходах в затоны, а также в пределах 500 м выше и ниже мостов;

</div>


<a id="p100093"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100094"></a><5> [Пункт 2](https://bukva.ai/docs/kodeks-74-fz/statya-1#p378), [подпункт 5 пункта 3 статьи 50](https://bukva.ai/docs/kodeks-74-fz/statya-1#p384) Водного кодекса Российской Федерации.

</div>


7) <a id="p100095"></a>подход к пассажирским причалам и остановочным пунктам посадки-высадки пассажиров всех судов, за исключением пассажирских судов;
8) <a id="p100096"></a>подход, швартовка и стоянка судов у причалов, выведенных из эксплуатации и обозначенных на местности аншлагами "Швартовка запрещена";
9) <a id="p100097"></a>прохождение судов на воздушной подушке (далее - СПВ) и скоростных судов на подводных крыльях по подходным каналам причалов, входам в затоны, движение и выход из затонов, в надводном положении;
10) <a id="p100098"></a>движение СПВ при торошении льда, если высота торосов превышает высоту реального подъема судна над опорной поверхностью и обойти эти торосы невозможно;
11) <a id="p100099"></a>движение по произвольным направлениям и трассам, выполнение оборотов, пересечений судовых ходов и постановка на якорь в местах, не указанных в [пунктах 3](#p100018) - [16](#p100068) настоящих Правил;
12) <a id="p100100"></a>подача звуковых сигналов в районах населенных пунктов, за исключением сигналов бедствия и сигналов для предотвращения аварийной ситуации;
13) <a id="p100101"></a>расхождение и обгон в районах захода в затоны, отстойные пункты, Хабаровскую ремонтно-эксплуатационную базу флота на 1 км Амурской протоки;
14) <a id="p100102"></a>оставление несамоходных судов, находящихся без плавсостава, и плавучих объектов без швартовки;
15) <a id="p100103"></a>движение в темное время суток по реке Аргунь <6>.

<a id="p100104"></a>

---

<a id="p100105"></a><6> Пункт 1 статьи 9 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о режиме российско-китайской государственной границы от 9 ноября 2006 г. (вступило в силу для Российской Федерации 8 апреля 2007 г.).





<div align="center">

<a id="p100106"></a>Приложение<br>
к Правилам движения<br>
и стоянки судов в Амурском

</div>

бассейне внутренних водных
путей Российской Федерации,
утвержденным приказом
Минтранса России
от 23 мая 2024 г. N 182

<a id="p100107"></a>**ТИПОВЫЕ СХЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВОВ**


<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="16%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="14%"><col width="20%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100108"></a>N</td><td rowspan="5"><a id="p100109"></a>Наименование участка внутренних водных путей Российской Федерации</td><td rowspan="5"><a id="p100110"></a>Протяженность участка, км</td><td rowspan="5"><a id="p100111"></a>Минимально допустимая мощность буксира (толкача), кВт</td><td rowspan="5"><a id="p100112"></a>Максимальная грузоподъемность состава, тонн</td><td rowspan="5"><a id="p100113"></a>Разрешенная габаритная длина состава, м</td><td rowspan="5"><a id="p100114"></a>Разрешенная габаритная ширина состава, м</td><td colspan="2"><a id="p100115"></a>Типовая схема формирования состава</td><td rowspan="5"><a id="p100116"></a>Допустимые условия</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100117"></a>Применяемые обозначения:</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_0.png" alt="Правила движения и стоянки судов в Амурском бассейне внутренних водных путей Рос"></td><td><a id="p100119"></a>- буксир (толкач)</td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_1.png" alt="Правила движения и стоянки судов в Амурском бассейне внутренних водных путей Рос"></td><td><a id="p100121"></a>- буксируемый толкаемый объект</td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_2.png" alt="Правила движения и стоянки судов в Амурском бассейне внутренних водных путей Рос"></td><td><a id="p100123"></a>- самоходное судно</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100124"></a>1. Река Амур (2819 - 1924 км) (Верхний Амур)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100125"></a>1</td><td rowspan="2"><a id="p100126"></a>Река Амур (2819 - 1924 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100127"></a>895</td><td><a id="p100128"></a>110</td><td><a id="p100129"></a>500</td><td><a id="p100130"></a>46</td><td><a id="p100131"></a>11</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100132"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_3.png" alt="1. Река Амур (2819 - 1924 км) (Верхний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100133"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100134"></a>220</td><td><a id="p100135"></a>1000</td><td><a id="p100136"></a>96.8</td><td><a id="p100137"></a>14.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100138"></a>2</td><td><a id="p100139"></a>Река Амур<br>(2819 - 1924 км)</td><td><a id="p100140"></a>895</td><td><a id="p100141"></a>220</td><td><a id="p100142"></a>1600</td><td><a id="p100143"></a>96.8</td><td><a id="p100144"></a>27.7</td><td colspan="2"><a id="p100145"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_4.png" alt="1. Река Амур (2819 - 1924 км) (Верхний Амур)"></td><td><a id="p100146"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100147"></a>3</td><td rowspan="2"><a id="p100148"></a>Река Амур<br>(2819 - 1924 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100149"></a>895</td><td><a id="p100150"></a>110</td><td><a id="p100151"></a>500</td><td><a id="p100152"></a>45.4</td><td><a id="p100153"></a>13.9</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100154"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_5.png" alt="1. Река Амур (2819 - 1924 км) (Верхний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100155"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100156"></a>220</td><td><a id="p100157"></a>1000</td><td><a id="p100158"></a>70.2</td><td><a id="p100159"></a>21.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>4</td><td><a id="p100161"></a>Река Амур<br>(2819 - 1924 км)</td><td><a id="p100162"></a>895</td><td><a id="p100163"></a>220</td><td><a id="p100164"></a>-</td><td><a id="p100165"></a>78.4</td><td><a id="p100166"></a>22.8</td><td colspan="2"><a id="p100167"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_6.png" alt="1. Река Амур (2819 - 1924 км) (Верхний Амур)"></td><td><a id="p100168"></a>Схема буксировки плавкрана (при условии обеспечения кругового обзора).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100169"></a>2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100170"></a>5</td><td rowspan="7"><a id="p100171"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="7"><a id="p100172"></a>1924</td><td><a id="p100173"></a>110</td><td><a id="p100174"></a>400</td><td><a id="p100175"></a>62.7</td><td><a id="p100176"></a>10.2</td><td colspan="2" rowspan="7"><a id="p100177"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_7.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="7"><a id="p100178"></a>Схема буксировки сухогрузных и нефтеналивных барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100179"></a>220</td><td><a id="p100180"></a>1500</td><td><a id="p100181"></a>103.1</td><td><a id="p100182"></a>14.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>404</td><td><a id="p100184"></a>3000</td><td><a id="p100185"></a>83.8</td><td><a id="p100186"></a>12.9</td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>441</td><td><a id="p100188"></a>3500</td><td><a id="p100189"></a>135.7</td><td><a id="p100190"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100191"></a>510</td><td><a id="p100192"></a>2200</td><td><a id="p100193"></a>104.8</td><td><a id="p100194"></a>19.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100195"></a>588</td><td><a id="p100196"></a>3500</td><td><a id="p100197"></a>135.7</td><td><a id="p100198"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100199"></a>1471</td><td><a id="p100200"></a>3500</td><td><a id="p100201"></a>148.2</td><td><a id="p100202"></a>17.5</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100203"></a>6</td><td rowspan="7"><a id="p100204"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="7"><a id="p100205"></a>1924</td><td><a id="p100206"></a>110</td><td><a id="p100207"></a>400</td><td><a id="p100208"></a>55.7</td><td><a id="p100209"></a>16.5</td><td colspan="2" rowspan="7"><a id="p100210"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_8.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="7"><a id="p100211"></a>Схема буксировки сухогрузных или нефтеналивных барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100212"></a>220</td><td><a id="p100213"></a>1000</td><td><a id="p100214"></a>91.9</td><td><a id="p100215"></a>23.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100216"></a>330</td><td><a id="p100217"></a>1500</td><td><a id="p100218"></a>96.8</td><td><a id="p100219"></a>24.7</td></tr>
<tr><td><a id="p100220"></a>404</td><td><a id="p100221"></a>1200</td><td><a id="p100222"></a>83.8</td><td><a id="p100223"></a>25.9</td></tr>
<tr><td><a id="p100224"></a>441</td><td><a id="p100225"></a>4000</td><td><a id="p100226"></a>109.8</td><td><a id="p100227"></a>28.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100228"></a>588</td><td><a id="p100229"></a>6000</td><td><a id="p100230"></a>126.6</td><td><a id="p100231"></a>35</td></tr>
<tr><td><a id="p100232"></a>1471</td><td><a id="p100233"></a>6000</td><td><a id="p100234"></a>148.2</td><td><a id="p100235"></a>35</td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p100236"></a>7</td><td rowspan="6"><a id="p100237"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="6"><a id="p100238"></a>1924</td><td><a id="p100239"></a>220</td><td><a id="p100240"></a>1000</td><td><a id="p100241"></a>117.4</td><td><a id="p100242"></a>10.3</td><td colspan="2" rowspan="6"><a id="p100243"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_9.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="6"><a id="p100244"></a>Схема буксировки сухогрузных барж.<br>Вверх, вниз (нефтеналивных только вверх)</td></tr>
<tr><td><a id="p100245"></a>330</td><td><a id="p100246"></a>1500</td><td><a id="p100247"></a>142.2</td><td><a id="p100248"></a>14.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>404</td><td><a id="p100250"></a>1200</td><td><a id="p100251"></a>144.6</td><td><a id="p100252"></a>12.9</td></tr>
<tr><td><a id="p100253"></a>441</td><td><a id="p100254"></a>5000</td><td><a id="p100255"></a>238.4</td><td><a id="p100256"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>588</td><td><a id="p100258"></a>6000</td><td><a id="p100259"></a>246</td><td><a id="p100260"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100261"></a>1471</td><td><a id="p100262"></a>6000</td><td><a id="p100263"></a>217.5</td><td><a id="p100264"></a>17.5</td></tr>
<tr><td rowspan="5"><a id="p100265"></a>8</td><td rowspan="5"><a id="p100266"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="5"><a id="p100267"></a>1924</td><td><a id="p100268"></a>220</td><td><a id="p100269"></a>1000</td><td><a id="p100270"></a>117.7</td><td><a id="p100271"></a>18.3</td><td colspan="2" rowspan="5"><a id="p100272"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_10.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="5"><a id="p100273"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100274"></a>330</td><td><a id="p100275"></a>1500</td><td><a id="p100276"></a>137.3</td><td><a id="p100277"></a>23.7</td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>441</td><td><a id="p100279"></a>5000</td><td><a id="p100280"></a>213.7</td><td><a id="p100281"></a>31.9</td></tr>
<tr><td><a id="p100282"></a>588</td><td><a id="p100283"></a>6000</td><td><a id="p100284"></a>212.6</td><td><a id="p100285"></a>35</td></tr>
<tr><td><a id="p100286"></a>1471</td><td><a id="p100287"></a>9000</td><td><a id="p100288"></a>217.5</td><td><a id="p100289"></a>35</td></tr>
<tr><td rowspan="7"><a id="p100290"></a>9</td><td rowspan="7"><a id="p100291"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="7"><a id="p100292"></a>1924</td><td><a id="p100293"></a>220</td><td><a id="p100294"></a>1500</td><td><a id="p100295"></a>103.4</td><td><a id="p100296"></a>14.2</td><td colspan="2" rowspan="7"><a id="p100297"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_11.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="7"><a id="p100298"></a>Схема буксировки барж (без учета длины буксира).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100299"></a>330</td><td><a id="p100300"></a>1500</td><td><a id="p100301"></a>103.4</td><td><a id="p100302"></a>14.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>441</td><td><a id="p100304"></a>3500</td><td><a id="p100305"></a>135.7</td><td><a id="p100306"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100307"></a>404</td><td><a id="p100308"></a>600</td><td><a id="p100309"></a>83.8</td><td><a id="p100310"></a>12.9</td></tr>
<tr><td><a id="p100311"></a>510</td><td><a id="p100312"></a>2200</td><td><a id="p100313"></a>104.8</td><td><a id="p100314"></a>19.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100315"></a>588</td><td><a id="p100316"></a>3500</td><td><a id="p100317"></a>135.7</td><td><a id="p100318"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100319"></a>1471</td><td><a id="p100320"></a>3500</td><td><a id="p100321"></a>148.2</td><td><a id="p100322"></a>17.5</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100323"></a>10</td><td rowspan="2"><a id="p100324"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100325"></a>1924</td><td><a id="p100326"></a>588</td><td><a id="p100327"></a>6000</td><td><a id="p100328"></a>212.6</td><td><a id="p100329"></a>17.5</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100330"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_12.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100331"></a>Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100332"></a>1471</td><td><a id="p100333"></a>6000</td><td><a id="p100334"></a>217.5</td><td><a id="p100335"></a>17.5</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100336"></a>11</td><td rowspan="2"><a id="p100337"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100338"></a>1924</td><td><a id="p100339"></a>588</td><td><a id="p100340"></a>6000</td><td><a id="p100341"></a>126.6</td><td><a id="p100342"></a>35</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100343"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_13.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100344"></a>Схема буксировки барж проекта N Р29 (без учета длины буксирного троса).<br>Вверх</td></tr>
<tr><td><a id="p100345"></a>1471</td><td><a id="p100346"></a>6000</td><td><a id="p100347"></a>131.5</td><td><a id="p100348"></a>35</td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>12</td><td><a id="p100350"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td><a id="p100351"></a>1924</td><td><a id="p100352"></a>1471</td><td><a id="p100353"></a>-</td><td><a id="p100354"></a>217.5</td><td><a id="p100355"></a>35</td><td colspan="2"><a id="p100356"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_14.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td><a id="p100357"></a>Схема буксировки барж проекта N Р29 порожнем (без учета длины буксирного троса).<br>Только вверх</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100358"></a>13</td><td rowspan="2"><a id="p100359"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100360"></a>1924</td><td><a id="p100361"></a>220</td><td><a id="p100362"></a>300</td><td><a id="p100363"></a>65.7</td><td><a id="p100364"></a>19.7</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100365"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_15.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100366"></a>Схема буксировки баржи (для теплоходов проектов 765, 912А).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>330</td><td><a id="p100368"></a>300</td><td><a id="p100369"></a>65.7</td><td><a id="p100370"></a>19.4</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100371"></a>14</td><td rowspan="2"><a id="p100372"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100373"></a>1924</td><td><a id="p100374"></a>1 - 441</td><td rowspan="2"><a id="p100375"></a>3000</td><td rowspan="2"><a id="p100376"></a>162.3</td><td rowspan="2"><a id="p100377"></a>32.4</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100378"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_16.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100379"></a>Схема буксировки земснаряда (3) под бортом баржи (4) (без учета длины буксирного троса).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100380"></a>2 - 330</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100381"></a>15</td><td rowspan="2"><a id="p100382"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100383"></a>1924</td><td><a id="p100384"></a>1 - 220</td><td rowspan="2"><a id="p100385"></a>-</td><td rowspan="2"><a id="p100386"></a>110</td><td rowspan="2"><a id="p100387"></a>16</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100388"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_17.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100389"></a>Схема буксировки плавкрана (без учета длины буксирного троса).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100390"></a>2 - 330</td></tr>
<tr><td><a id="p100391"></a>16</td><td><a id="p100392"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td><a id="p100393"></a>1924</td><td><a id="p100394"></a>441</td><td><a id="p100395"></a>3000</td><td><a id="p100396"></a>135.7</td><td><a id="p100397"></a>33.5</td><td colspan="2"><a id="p100398"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_18.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td><a id="p100399"></a>Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при условии обеспечения кругового обзора).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>17</td><td><a id="p100401"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td><a id="p100402"></a>1924</td><td><a id="p100403"></a>110</td><td><a id="p100404"></a>500</td><td><a id="p100405"></a>66.4</td><td><a id="p100406"></a>10.3</td><td colspan="2"><a id="p100407"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_19.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td><a id="p100408"></a>Схема буксировки барж<br>(без учета длины буксирного троса).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>18</td><td><a id="p100410"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td><a id="p100411"></a>1924</td><td><a id="p100412"></a>231.6</td><td><a id="p100413"></a>1600</td><td><a id="p100414"></a>101.4</td><td><a id="p100415"></a>14.3</td><td colspan="2"><a id="p100416"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_20.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td><a id="p100417"></a>Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100418"></a>19</td><td rowspan="2"><a id="p100419"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100420"></a>1924</td><td><a id="p100421"></a>1 - 110</td><td rowspan="2"><a id="p100422"></a>600</td><td rowspan="2"><a id="p100423"></a>97.8</td><td rowspan="2"><a id="p100424"></a>16.5</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100425"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_21.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100426"></a>Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100427"></a>2 - 110</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100428"></a>20</td><td rowspan="4"><a id="p100429"></a>Река Амур<br>(1753 - 1 км, п. Поярково - Николаевск - на - Амуре)</td><td rowspan="4"><a id="p100430"></a>1753</td><td><a id="p100431"></a>220</td><td><a id="p100432"></a>1000</td><td><a id="p100433"></a>72.3</td><td><a id="p100434"></a>31</td><td colspan="2" rowspan="4"><a id="p100435"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_22.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="4"><a id="p100436"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100437"></a>330</td><td><a id="p100438"></a>1500</td><td><a id="p100439"></a>91.9</td><td><a id="p100440"></a>33.7</td></tr>
<tr><td><a id="p100441"></a>441</td><td><a id="p100442"></a>4000</td><td><a id="p100443"></a>135.7</td><td><a id="p100444"></a>52.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100445"></a>588</td><td><a id="p100446"></a>6000</td><td><a id="p100447"></a>143.3</td><td><a id="p100448"></a>52.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>21</td><td><a id="p100450"></a>Река Амур<br>(1753 - 1 км, п. Поярково - Николаевск - на - Амуре)</td><td><a id="p100451"></a>1753</td><td><a id="p100452"></a>1471</td><td><a id="p100453"></a>12000</td><td><a id="p100454"></a>217.5</td><td><a id="p100455"></a>35</td><td colspan="2"><a id="p100456"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_23.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td><a id="p100457"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100458"></a>22</td><td rowspan="2"><a id="p100459"></a>Река Амур<br>(1924 - 1 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100460"></a>1924</td><td rowspan="2"><a id="p100461"></a>330</td><td rowspan="2"><a id="p100462"></a>-</td><td><a id="p100463"></a>79.83</td><td><a id="p100464"></a>14.82</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100465"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_24.png" alt="2. Река Амур (1924 - 1 км) (Средний Амур, Нижний Амур)"></td><td rowspan="2"><a id="p100466"></a>Схема буксировки земснаряда, землесоса (без учета длины буксира).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100467"></a>48.6</td><td><a id="p100468"></a>12.3</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100469"></a>3. Река Аргунь (с. Олочи, 428 км - устье (р. Амур) пос. Усть-Стрелка)</td></tr>
<tr><td><a id="p100470"></a>23</td><td><a id="p100471"></a>Река Аргунь<br>(428 - 0 км)</td><td><a id="p100472"></a>428</td><td><a id="p100473"></a>110</td><td><a id="p100474"></a>200</td><td><a id="p100475"></a>55.7</td><td><a id="p100476"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100477"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_25.png" alt="3. Река Аргунь (с. Олочи, 428 км - устье (р. Амур) пос. Усть-Стрелка)"></td><td><a id="p100478"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100479"></a>4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))</td></tr>
<tr><td><a id="p100480"></a>24</td><td><a id="p100481"></a>Река Зея<br>(г. Зея, 650 - 0 км)</td><td><a id="p100482"></a>650</td><td><a id="p100483"></a>441</td><td><a id="p100484"></a>1000</td><td><a id="p100485"></a>103.2</td><td><a id="p100486"></a>14.4</td><td colspan="2"><a id="p100487"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_26.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100488"></a>Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса).<br>Вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>25</td><td><a id="p100490"></a>Река Зея<br>(г. Зея, 650 - 0 км)</td><td><a id="p100491"></a>650</td><td><a id="p100492"></a>441</td><td><a id="p100493"></a>2000</td><td><a id="p100494"></a>103.2</td><td><a id="p100495"></a>28.8</td><td colspan="2"><a id="p100496"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_27.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100497"></a>Схема буксировки барж (без учета длины буксирного троса). Вниз</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100498"></a>26</td><td rowspan="2"><a id="p100499"></a>Река Зея<br>(г. Зея, 650 - 0 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100500"></a>650</td><td><a id="p100501"></a>220</td><td><a id="p100502"></a>200</td><td><a id="p100503"></a>71.3</td><td><a id="p100504"></a>8.5</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100505"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_28.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td rowspan="2"><a id="p100506"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100507"></a>441</td><td><a id="p100508"></a>1000</td><td><a id="p100509"></a>103.2</td><td><a id="p100510"></a>14.4</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100511"></a>27</td><td rowspan="2"><a id="p100512"></a>Река Зея<br>(г. Зея, 650 - 0 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100513"></a>650</td><td><a id="p100514"></a>220</td><td><a id="p100515"></a>200</td><td><a id="p100516"></a>38.4</td><td><a id="p100517"></a>15.1</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100518"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_29.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td rowspan="2"><a id="p100519"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100520"></a>441</td><td><a id="p100521"></a>1000</td><td><a id="p100522"></a>70.2</td><td><a id="p100523"></a>22.7</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100524"></a>28</td><td rowspan="2"><a id="p100525"></a>Река Зея<br>(п. Березовка, 593 - 0 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100526"></a>593</td><td><a id="p100527"></a>220</td><td><a id="p100528"></a>400</td><td><a id="p100529"></a>116</td><td><a id="p100530"></a>8.5</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100531"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_30.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td rowspan="2"><a id="p100532"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>441</td><td><a id="p100534"></a>2000</td><td><a id="p100535"></a>173.4</td><td><a id="p100536"></a>14.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100537"></a>29</td><td><a id="p100538"></a>Река Зея<br>(п. Березовка, 593 - 0 км)</td><td><a id="p100539"></a>593</td><td><a id="p100540"></a>441</td><td><a id="p100541"></a>1900</td><td><a id="p100542"></a>161.5</td><td><a id="p100543"></a>24.5</td><td colspan="2"><a id="p100544"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_31.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100545"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх</td></tr>
<tr><td><a id="p100546"></a>30</td><td><a id="p100547"></a>Река Зея<br>(пр. Чагоян, 374 - 0 км)</td><td><a id="p100548"></a>374</td><td><a id="p100549"></a>441</td><td><a id="p100550"></a>2000</td><td><a id="p100551"></a>103.2</td><td><a id="p100552"></a>28.8</td><td colspan="2"><a id="p100553"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_32.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100554"></a>Схема буксировки барж.<br>Вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100555"></a>31</td><td><a id="p100556"></a>Река Зея, Зейское водохранилище<br>(п. Зейск, 188 км - Зейская ГЭС)</td><td><a id="p100557"></a>188</td><td><a id="p100558"></a>110</td><td><a id="p100559"></a>600</td><td><a id="p100560"></a>-</td><td><a id="p100561"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100562"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_33.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100563"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100564"></a>32</td><td><a id="p100565"></a>Река Зея, Зейское водохранилище<br>(п. Горный, 167 км - Зейская ГЭС)</td><td><a id="p100566"></a>167</td><td><a id="p100567"></a>110</td><td><a id="p100568"></a>600</td><td><a id="p100569"></a>-</td><td><a id="p100570"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100571"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_34.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100572"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100573"></a>33</td><td><a id="p100574"></a>Река Зея, Зейское водохранилище<br>(п. Горный - п. Зейск)</td><td><a id="p100575"></a>34</td><td><a id="p100576"></a>2 x 110</td><td><a id="p100577"></a>600</td><td><a id="p100578"></a>-</td><td><a id="p100579"></a>-</td><td colspan="2"><a id="p100580"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_35.png" alt="4. Река Зея (г. Зея, 650 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100581"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100582"></a>5. Река Уссури (455 км - устье (р. Амур))</td></tr>
<tr><td><a id="p100583"></a>34</td><td><a id="p100584"></a>Река Уссури<br>(455 км - пр. Покровка, 231 км)</td><td><a id="p100585"></a>224</td><td><a id="p100586"></a>110</td><td><a id="p100587"></a>200</td><td><a id="p100588"></a>59.4</td><td><a id="p100589"></a>8.3</td><td colspan="2"><a id="p100590"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_36.png" alt="5. Река Уссури (455 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100591"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100592"></a>35</td><td><a id="p100593"></a>Река Уссури<br>(455 км - пр. Покровка, 231 км)</td><td><a id="p100594"></a>224</td><td><a id="p100595"></a>110</td><td><a id="p100596"></a>200</td><td><a id="p100597"></a>38.4</td><td><a id="p100598"></a>12</td><td colspan="2"><a id="p100599"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_37.png" alt="5. Река Уссури (455 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100600"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100601"></a>36</td><td rowspan="2"><a id="p100602"></a>Река Уссури<br>(пр. Покровка, 231 - 0 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100603"></a>231</td><td><a id="p100604"></a>220</td><td><a id="p100605"></a>1000</td><td><a id="p100606"></a>96.8</td><td><a id="p100607"></a>14.4</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100608"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_38.png" alt="5. Река Уссури (455 км - устье (р. Амур))"></td><td rowspan="2"><a id="p100609"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100610"></a>441</td><td><a id="p100611"></a>1000</td><td><a id="p100612"></a>103.2</td><td><a id="p100613"></a>14.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100614"></a>37</td><td><a id="p100615"></a>Река Уссури<br>(пр. Покровка, 231 - 0 км)</td><td><a id="p100616"></a>231</td><td><a id="p100617"></a>441</td><td><a id="p100618"></a>2000</td><td><a id="p100619"></a>103.2</td><td><a id="p100620"></a>28.8</td><td colspan="2"><a id="p100621"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_39.png" alt="5. Река Уссури (455 км - устье (р. Амур))"></td><td><a id="p100622"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100623"></a>38</td><td rowspan="2"><a id="p100624"></a>Река Уссури<br>(пр. Покровка, 231 - 0 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100625"></a>231</td><td><a id="p100626"></a>220</td><td><a id="p100627"></a>1000</td><td><a id="p100628"></a>96.8</td><td><a id="p100629"></a>30.4</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100630"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_40.png" alt="5. Река Уссури (455 км - устье (р. Амур))"></td><td rowspan="2"><a id="p100631"></a>Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при условии обеспечения кругового обзора).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100632"></a>441</td><td><a id="p100633"></a>1000</td><td><a id="p100634"></a>103.2</td><td><a id="p100635"></a>30.4</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100636"></a>6. Протока Амурская (с. Казакевичево, 40 км - р. Амур, 930 км)</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100637"></a>39</td><td rowspan="2"><a id="p100638"></a>Протока Амурская<br>(40 - 0 км)</td><td rowspan="2"><a id="p100639"></a>40</td><td><a id="p100640"></a>1 - 220</td><td rowspan="2"><a id="p100641"></a>-</td><td rowspan="2"><a id="p100642"></a>105</td><td rowspan="2"><a id="p100643"></a>16</td><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100644"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_41.png" alt="6. Протока Амурская (с. Казакевичево, 40 км - р. Амур, 930 км)"></td><td rowspan="2"><a id="p100645"></a>Схема буксировки плавкрана (без учета длины буксирного троса).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100646"></a>2 - 220</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100647"></a>40</td><td rowspan="4"><a id="p100648"></a>Протока Амурская<br>(40 - 0 км)</td><td rowspan="4"><a id="p100649"></a>40</td><td><a id="p100650"></a>220</td><td><a id="p100651"></a>1500</td><td><a id="p100652"></a>103.1</td><td><a id="p100653"></a>14.2</td><td colspan="2" rowspan="4"><a id="p100654"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_42.png" alt="6. Протока Амурская (с. Казакевичево, 40 км - р. Амур, 930 км)"></td><td rowspan="4"><a id="p100655"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100656"></a>330</td><td><a id="p100657"></a>1500</td><td><a id="p100658"></a>103.1</td><td><a id="p100659"></a>14.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100660"></a>441</td><td><a id="p100661"></a>3500</td><td><a id="p100662"></a>135.7</td><td><a id="p100663"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100664"></a>588</td><td><a id="p100665"></a>3500</td><td><a id="p100666"></a>135.7</td><td><a id="p100667"></a>17.5</td></tr>
<tr><td><a id="p100668"></a>41</td><td><a id="p100669"></a>Протока Амурская<br>(40 - 0 км)</td><td><a id="p100670"></a>40</td><td><a id="p100671"></a>441</td><td><a id="p100672"></a>1 - 1500</td><td><a id="p100673"></a>109.8</td><td><a id="p100674"></a>30.2</td><td colspan="2"><a id="p100675"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_43.png" alt="6. Протока Амурская (с. Казакевичево, 40 км - р. Амур, 930 км)"></td><td><a id="p100676"></a>Схема буксировки плавкрана (2) и баржи (1) (при условии обеспечения кругового обзора).<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100677"></a>42</td><td><a id="p100678"></a>Протока Амурская<br>(11 - 0 км)</td><td><a id="p100679"></a>11</td><td><a id="p100680"></a>588</td><td><a id="p100681"></a>4000</td><td><a id="p100682"></a>109.8</td><td><a id="p100683"></a>28.4</td><td colspan="2"><a id="p100684"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_44.png" alt="6. Протока Амурская (с. Казакевичево, 40 км - р. Амур, 930 км)"></td><td><a id="p100685"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100686"></a>7. Тунгуска (90 км - устье р. Амур)</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100687"></a>43</td><td rowspan="3"><a id="p100688"></a>Река Тунгуска<br>(Николаевка, 25 - 0 км)</td><td rowspan="3"><a id="p100689"></a>25</td><td><a id="p100690"></a>110</td><td><a id="p100691"></a>200</td><td><a id="p100692"></a>55.7</td><td><a id="p100693"></a>8.3</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100694"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_45.png" alt="7. Тунгуска (90 км - устье р. Амур)"></td><td rowspan="3"><a id="p100695"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100696"></a>220</td><td><a id="p100697"></a>1000</td><td><a id="p100698"></a>96.8</td><td><a id="p100699"></a>14.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100700"></a>441</td><td><a id="p100701"></a>1000</td><td><a id="p100702"></a>103.2</td><td><a id="p100703"></a>14.4</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100704"></a>44</td><td rowspan="3"><a id="p100705"></a>Река Тунгуска<br>(Николаевка, 25 - 0 км)</td><td rowspan="3"><a id="p100706"></a>25</td><td><a id="p100707"></a>110</td><td><a id="p100708"></a>200</td><td><a id="p100709"></a>38.4</td><td><a id="p100710"></a>12</td><td colspan="2" rowspan="3"><a id="p100711"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_46.png" alt="7. Тунгуска (90 км - устье р. Амур)"></td><td rowspan="3"><a id="p100712"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100713"></a>220</td><td><a id="p100714"></a>1000</td><td><a id="p100715"></a>63.5</td><td><a id="p100716"></a>21.2</td></tr>
<tr><td><a id="p100717"></a>441</td><td><a id="p100718"></a>1000</td><td><a id="p100719"></a>63.5</td><td><a id="p100720"></a>21.2</td></tr>
<tr><td colspan="10"><a id="p100721"></a>8. Река Амгунь (81 км - устье (р. Амур)</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100722"></a>45</td><td rowspan="4"><a id="p100723"></a>Река Амгунь<br>(81 - 0 км)</td><td rowspan="4"><a id="p100724"></a>81</td><td><a id="p100725"></a>110</td><td><a id="p100726"></a>200</td><td><a id="p100727"></a>55.7</td><td><a id="p100728"></a>8.3</td><td colspan="2" rowspan="4"><a id="p100729"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_47.png" alt="8. Река Амгунь (81 км - устье (р. Амур)"></td><td rowspan="4"><a id="p100730"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100731"></a>220</td><td><a id="p100732"></a>1000</td><td><a id="p100733"></a>70.2</td><td><a id="p100734"></a>14.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100735"></a>441</td><td><a id="p100736"></a>2000</td><td><a id="p100737"></a>113</td><td><a id="p100738"></a>19.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100739"></a>510</td><td><a id="p100740"></a>2000</td><td><a id="p100741"></a>104.8</td><td><a id="p100742"></a>19.4</td></tr>
<tr><td><a id="p100743"></a>46</td><td><a id="p100744"></a>Река Амгунь<br>(81 - 0 км)</td><td><a id="p100745"></a>81</td><td><a id="p100746"></a>220</td><td><a id="p100747"></a>1200</td><td><a id="p100748"></a>84.9</td><td><a id="p100749"></a>26.6</td><td colspan="2"><a id="p100750"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_48.png" alt="8. Река Амгунь (81 км - устье (р. Амур)"></td><td><a id="p100751"></a>Схема буксировки барж.<br>Вверх, вниз</td></tr>
<tr><td><a id="p100752"></a>47</td><td><a id="p100753"></a>Река Амгунь<br>(81 - 0 км)</td><td><a id="p100754"></a>81</td><td><a id="p100755"></a>330</td><td><a id="p100756"></a>600</td><td><a id="p100757"></a>78</td><td><a id="p100758"></a>23.6</td><td colspan="2"><a id="p100759"></a><img src="https://i.bukva.ai/t9rLujdQo/img_49.png" alt="8. Река Амгунь (81 км - устье (р. Амур)"></td><td><a id="p100760"></a>Схема буксировки баржи (для теплоходов проектов 765, 912А).<br>Вверх, вниз</td></tr>
</table>




<a id="p100761"></a>

---