Приказ Минречфлота РСФСР от 19.11.1986 № 180

«Об утверждении Положения о капитанах-наставниках»

(вместе с «Положением о капитанах-наставниках пароходств Министерства речного флота РСФСР»)

МИНИСТЕРСТВО РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР

ПРИКАЗ

от 19 ноября 1986 г. № 180

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О КАПИТАНАХ-НАСТАВНИКАХ

В целях совершенствования организации работы капитанов-наставников по предупреждению аварийности, передаче своего практического опыта, повышению профессионального мастерства, подбору, расстановке и воспитанию судоводителей, закрепленных за ними групп судов, приказываю:

1. Утвердить и ввести в действие с 01.12.86 Положение о капитанах-наставниках (Приложение).

2. Начальникам пароходств в срок до 01.03.87 произвести укомплектование должностей капитанов-наставников в соответствии с требованиями настоящего Приказа наиболее опытными, квалифицированными и авторитетными специалистами.

3. Считать утратившим силу с 01.12.86 приказ МРФ от 25.04.67 № 48 об утверждении Положения о капитанах-наставниках.

ПОЛОЖЕНИЕ О КАПИТАНАХ-НАСТАВНИКАХ ПАРОХОДСТВ МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР

1. Общие положения и задачи

1.1. Капитаны-наставники пароходства входят в штат службы безопасности судовождения, именуемой в дальнейшем Службой, а капитаны-наставники транспортных предприятий этих пароходств, эксплуатирующих приписанный флот (порты, пристани, районные управления), — в штат этих предприятий.

Капитаны-наставники пароходства работают под непосредственным, а капитаны-наставники подчиненных предприятий под функциональным (через руководителя предприятия) руководством начальника Службы в соответствии с планом работы Службы.

1.2. Капитаны-наставники назначаются приказом начальника пароходства из числа наиболее опытных, авторитетных, высококвалифицированных специалистов с высшим или средне-техническим судоводительским образованием, обладающих организаторскими способностями, имеющих стаж плавания в должности капитана не менее 5 лет. Назначение капитанов-наставников групп судов, капитаны которых входят в номенклатуру Министерства, производится по согласованию с Главной инспекцией по безопасности судоходства МРФ РСФСР.

1.3. Диплом на занятие судоводительской должности у капитанов-наставников должен быть не ниже дипломов капитанов закрепленных за ними групп судов.

1.4. Капитаны-наставники обязаны повышать свою деловую квалификацию, расширять политический и культурный кругозор, быть примером дисциплинированности и добросовестного отношения к труду.

1.5. Капитаны-наставники проходят курсы повышения квалификации и обучение на радиолокационном тренажере в соответствии с существующим положением для капитанов закрепленной группы судов.

1.6. Капитаны-наставники закрепляются за определенными группами судов. Вопрос взаимозаменяемости капитанов-наставников решается начальником Службы (по флоту, приписанному к портам, пристаням, районным управлениям — руководителем предприятий) в соответствии с утвержденными графиками выходов в рейсы, инспекторских осмотров и очередных отпусков. За капитаном-наставником закрепляется группа судов, по возможности, однотипных, с одинаковым районом плавания, количеством не более:

крупных водоизмещающих пассажирских и грузовых, выходящих в морские районы мощностью 1200 л.с. и выше — 20 единиц;

остальных транзитных судов — 25 единиц;

портовых, местных, служебно-вспомогательных, рейдовых — 30 единиц.

1.7. Капитаны-наставники в навигационный период должны большую часть, но не менее 60% рабочего времени, выполнять свои обязанности, находясь на судах своей группы и в первую очередь с вновь назначенными капитанами, в рейсах в новые или сложные районы, или с опасным грузом.

1.8. Направление капитана-наставника в рейс по внутренним водным путям и в каботажный морской рейс производится распоряжением начальника Службы; по флоту, приписанному к портам, пристаням, районным управлениям — руководителя этих предприятий. Направление капитана-наставника в заграничный рейс производится приказом начальника пароходства по представлению начальника Службы.

1.9. Возложение на капитанов-наставников обязанностей, не предусмотренных настоящим Положением, а также использование их не по назначению (в качестве лоцманов, подменных капитанов и т.д.) не допускается.

1.10 Основными задачами капитанов-наставников являются:

1.10.1. Предупреждение аварийности с судами и повышение культуры судовождения посредством внедрения современных методов судовождения, должного уровня общесудовой, вахтенной и штурманской службы, правильного и полного применения нормативных документов, регламентирующих безопасность плавания, отработки действий экипажей по борьбе за живучесть судов, систематического контроля и оказания помощи капитанам по этим вопросам.

1.10.2. Систематическая работа с капитанами закрепленных групп судов по воспитанию ответственности и добросовестного отношения экипажей к выполнению своих служебных обязанностей, изучению, обобщению и применению достижений хорошей практики судовождения, внедрению передового опыта безаварийной работы лучших экипажей, улучшению на этой основе производственных показателей судна.

2. Обязанности

Для выполнения своих задач капитан-наставник, работая в тесном деловом контакте со службами и отделами пароходства, линейных предприятий, партийными, комсомольскими и профсоюзными организациями, обязан:

2.1 Выходить в рейсы на судах для:

оказания практической помощи экипажам в обеспечении безопасности плавания, поддержания судов в мореходном состоянии, организации общесудовой, вахтенной и штурманской службы, ведении судовой документации, а также по другим вопросам судоводительской деятельности;

оказания помощи судоводителям в освоении района плавания и использования имеющихся на судне судовых технических средств навигации;

проверки и оценки деловых качеств судоводителей, впервые назначенных на должность капитана или капитанов, выдвигаемых на суда более высокой группы, изучения деловых качеств штурманов (помощников капитана), планируемых к повышению в должности;

ознакомления и изучения навигационных условий в районах, куда суда его группы направляются впервые или где устанавливается новый режим судоходства.

2.2 Находясь в рейсе:

осуществлять контроль за работой экипажа по выполнению требований нормативных документов, регламентирующих безопасность судовождения;

проверять наличие и содержание аварийно-спасательного снабжения, корпуса, палубных устройств, противопожарных систем, помещений, находящихся в заведовании по палубной части;

отрабатывать с судоводителями систему организации общесудовой, вахтенной и штурманской службы, организовывать глубокое и всестороннее изучение районов плавания;

принимать необходимые меры по совершенствованию практических навыков судоводителей по управлению судном, особенно в сложных ситуациях и повышению эффективности прохождения практики студентами и учащимися;

проводить с командным составом изучение и разбор аварийных случаев, порядка оформления документов по ним;

воспитывать у экипажа высокую дисциплинированность, добросовестное, инициативное и ответственное отношение к выполнению своих служебных обязанностей;

добиваться эффективности и правильности использования технических средств навигации, организации требуемого визуального и радиолокационного наблюдения, использования радиолокационной информации для безопасного расхождения с судами в условиях ограниченной видимости и в других сложных условиях, а также в навигационных целях;

добиваться отработки экипажем четких действий по борьбе за живучесть судна, выполнению обязанностей по тревогам, путем проведения учебных тревог в обстановке, приближенной к аварийным условиям с применением имитирующих средств;

оказывать практическую помощь капитанам судов в работе по укреплению трудовой и производственной дисциплины, выполнению производственных планов, принятых социалистических обязательств, охране труда и техники безопасности по палубной части;

принимать меры и оказывать экипажам судов практическую помощь в устранении выявленных недостатков;

произвести перед уходом с судна необходимые записи в единой книге осмотров судна;

составить отчет (рейсовый или месячный) с последующим представлением его на рассмотрение и утверждение начальнику Службы.

2.3 Находясь на берегу в навигационный и межнавигационный периоды:

2.3.1 Осуществлять в службе безопасности судовождения, на линейных предприятиях и на судах работу по организации:

выполнения требований, содержащихся в законодательных актах, приказах МРФ и начальника пароходства, направленных на обеспечение безопасности плавания и охрану человеческой жизни на внутренних водных путях и море;

устранения недостатков, отмеченных в единой книге осмотров судов.

2.3.2 Принимать участие в:

разработке и осуществлении мероприятий по безаварийной работе, улучшению условий и режима труда судоводителей, экипажей судов, а также наставлений и рекомендаций по плаванию в новых районах, проводке судов и плотов через затруднительные участки пути;

разборе аварийных случаев с судами с разработкой соответствующих предупредительных мер;

подготовке заключений по аварийным случаям и в составлении проектов приказов начальника пароходства по ним;

рассмотрении проектов судов, портов, причалов, технических сооружений, судовых технических средств навигации, знаков навигационного оборудования;

разработке рекомендаций по переоборудованию, дооборудованию и снабжению судов;

внедрении на судах прогрессивных методов перевозки пассажиров и грузов, формировании новых типов толкаемых и буксируемых составов;

рассмотрении схем расстановки навигационных знаков;

работе комиссии пароходства по проведению инспекторских осмотров судов и пути;

работе по аттестации, дипломированию и проверке знаний судоводительского состава судов;

организации социалистического соревнования экипажей судов закрепленной группы, включая внутрисудовое.

2.3.3. Следить, по возможности, за позициями судов своей группы при выполнении сложных рейсов, проводке экспериментальных составов и плотов. При необходимости давать соответствующие рекомендации капитанам.

2.3.4. Руководить или принимать участие по указанию начальника Службы в проведении аварийно-спасательных, сложных буксировочных или иных операций.

2.3.5. Проводить работу по повышению профессиональных знаний судоводительского состава судов путем передачи своего опыта, инструктажа по конкретным вопросам, бесед, занятий, выступлений в печати и т.д., прививая лучшие флотские традиции, навыки высокой судоводительской культуры, любовь к своей профессии, к своему судну, пароходству.

2.4. Постоянно изучать и хорошо знать судоводительский состав своей группы судов, представлять руководству пароходства через Службу (по флоту, приписанному к портам, пристаням, районным управлениям — через руководителей этих предприятий) характеризующий материал на судоводителей с приложениями по служебному продвижению, поощрению или наложению дисциплинарных взысканий.

2.5. Обобщать передовой опыт работы судоводителей по всем вопросам их деятельности, распространять и внедрять его на другие суда закрепленной группы, контролировать организацию и проведение профессиональной и технической учебы на судах, ежегодное подведение ее итогов, оказывая необходимую практическую помощь.

2.6. Вести учет своей работы в производственном дневнике произвольной формы, в котором отражать все вопросы обеспечения безаварийного плавания судов, изучения профессиональных и деловых качеств судоводителей, накапливаемого опыта работы и т.п., периодически отчитываться перед начальником Службы о проводимой работе.

2.7. Вести в Службе отдельные вопросы по кругу ее деятельности по поручению начальника Службы.

3. Права

Капитан-наставник имеет право:

3.1. Давать указания и рекомендации капитанам судов и их помощникам по всем вопросам своей деятельности, предусмотренным настоящим Положением.

3.2. Требовать от капитанов и членов экипажей судов в случае нарушения ими действующих правил и положений объяснения в пределах вопросов, входящих в его компетенцию.

3.3. Изымать контрольные талоны к дипломам судоводительского состава судов МРФ за допущенные ими нарушения правил и положений, направленных на обеспечение безопасности плавания, жизни и здоровья людей в установленном порядке.

3.4. Пользоваться всеми видами связи и проездом на всех видах транспорта Минречфлота в соответствии с действующими положениями.

3.5. Для выполнения своих функций по указанию начальника Службы (по флоту, приписанному к портам, пристаням, районным управлениям — руководителя этих предприятий) переходить с одного судна на другие; в иностранных портах — по распоряжению начальника пароходства.

3.6. Задерживать выход в рейс и движение судов в случаях обнаружения недостатков, угрожающих безопасности плавания, человеческой жизни, сохранности перевозимого груза, а также в случаях перегруза, нарушений норм пассажировместимости, утвержденных схем буксируемых и толкаемых составов, правил сплотки, докладывая об этом руководству пароходства через начальника Службы.

3.7. Запрещать производство работ на судне, если они выполняются с нарушением действующих правил и норм техники безопасности.

3.8. Давать представления начальникам бассейновых управлений пути, управлений гидросооружений и каналов о неисправности пути судоходной обстановки, создающей опасность для судоходства.

3.9. Вносить предложения и принимать участие в подборе, расстановке и назначении командного состава судоводительской специальности на суда закрепленной группы.

3.10. При нахождении в рейсе на внутренних водных путях с целью оказания судоводителям помощи или передачи им практического опыта принимать на себя управление судном (составом) для проводки его по затруднительному участку или управление маневрами судна на рейде, при подходе-отходе от причала и т.д.

Обратная передача управления судном (составом) должна производиться только после прохождения затруднительного участка (окончания маневра). О передаче управления судном от капитана капитану-наставнику и наоборот обязательно должна производиться запись в судовом (вахтенном) журнале с указанием моментов времени.

Во время такой проводки (маневрирования) капитан-наставник пользуется правами и несет ответственность за судовождение как капитан.

4. Ответственность

Капитан-наставник по судам своей группы несет ответственность за:

4.1 Состояние аварийности по навигационным причинам.

4.2. Правильность указаний, рекомендаций и консультаций, даваемых капитанам судов.

4.3. Организацию общесудовой, вахтенной и штурманской службы, правильное использование судовых технических средств навигации, подготовленность экипажей к борьбе за живучесть судна и спасению человеческой жизни на воде.

4.4. Организацию в навигационный период профессиональной учебы судоводительского и рядового состава по палубной части.

4.5. Постановку дела по выполнению требований документов, регламентирующих безопасность плавания по судоводительской части.

4.6. Объективность и полноту характеризующего материала, представленного на судоводительский состав.

4.7. Объективность предъявляемых требований к капитанам и экипажам судов.

4.8 Выполнение функций, возложенных на него настоящим Положением.

---